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AUTOS
Ford Ranger 2020
La fi rma
estadounidense
refuerza su segmento
de ‘pick-ups’
medianas para un
mejor control en el
camino.
Por: Osvaldo Coronado
Sin duda que la Ford Ranger es una de las ‘pick-ups’
medianas más populares del mercado y esto es algo que la
fi rma estadounidense sabe, por eso su versión 2020 llega
recargada. Con más de 600 piezas rediseñadas, la nueva
Ford Ranger ofrece grandes mejoras que no se ven, pero que
sí se sienten. Estos cambios radican en las suspensiones de
toda la gama, mejorando la barra estabilizadora y recalibrando
el conjunto de amortiguación. La camioneta tiene un nuevo
tope de suspensión y se trabajó en tres calibrados para las
distintas versiones según su peso, y así lograr un destacado
control de movimientos tanto fuera como dentro del camino.
VERSIONES
La Ranger representa el 30 por ciento de las ventas globales
de ‘pick-ups’ de Ford, por lo que mejorarla era primordial.
En distintas versiones, la nueva Ranger ofrece tres tipos
de motorización. La primera es un motor Ford Puma 3.2 L
de cinco cilindros en línea, de 200 Cv y 470 Nm de torque.
Disponible en transmisión automática y manual de seis
velocidades. La segunda es un motor Ford Puma 2.2L de 160
Cv y 385 Nm de torque disponible en transmisión manual de
seis velocidades. La tercera versión posee un motor Duratec
2.5L con potencia 166 Cv y 225 Nm de torque con una
caja manual de cinco velocidades. Todas las versiones 4x4
tienen protectores de radiador, cárter, caja de transferencia,
reductora y DPF, cortapiedras en los amortiguadores traseros,
además de ganchos delanteros y traseros de rescate que van
atornillados al chasis.
ESTÉTICA
A la vista la camioneta ofrece algunas novedades, como
nuevas fascias y parrilla trapezoidal con barras horizontales.
Otra característica es que la antena se movió a la parte trasera
y funciona como receptora de señal GPS. Tiene faros antiniebla
de diseño cuadrado y en la versión XLT se estrenaron rines de
68