Reporte Anual 2020 Montaje comp

Estudio de áreas de énfasis
Con el propósito de identificar las áreas de énfasis en las que se enfocaría este plan, se analizaron los mejores
datos disponibles sobre las diferentes características asociadas a los choques de tránsito (ej. conducir a exceso de
velocidad y choques en intersecciones, entre otros). Para esto, se consideraron los datos de choques de tránsito
(fatales, heridos y daño a la propiedad) de la base de datos del Departamento de Transportación y Obras Públicas
(DTOP), a través del programa “Critical Analysis Reporting Environment” (CARE) de la CST. También se utilizó la
base de datos de fatalidades por choques de tránsito de la CST y los datos de personas heridas transportadas
en ambulancia (heridos graves para los efectos del SHSP de Puerto Rico) de la base de datos de la ACAA. Una
vez completado el análisis de los datos, se seleccionaron las áreas de énfasis basado en cinco (5) criterios y en
la aprobación del Comité Timón. Para más información, puede acceder al informe de áreas de énfasis que se
encuentra en la librería del portal cibernético del SHSP, www.carreterasegurapr.com.
Grupos consultivos de seguridad vial
En aras de desarrollar el SHSP 2019-2023, la ACT convocó a delegados de toda la isla a participar de los Grupos
Consultivos de Seguridad Vial. Esto, para fomentar un trabajo en consenso que permitiera elaborar y seleccionar las
estrategias para cada una de las áreas de énfasis. Estos grupos se distribuyeron en reuniones celebradas durante
el mes de febrero de 2019 en cuatro (4) municipios: Manatí, Mayagüez, Juncos y Ponce. Estas reuniones contaron
con la participación de setenta y cinco (75) delegados.
Posteriormente, las estrategias
seleccionadas fueron presentadas
a la Junta de Gobierno de la CST
para evaluar que estas fueran de
la mano con la política pública
del país. Además, las inquietudes
y observaciones que hicieron los
participantes durante las reuniones
también fueron presentadas. Para
más información, puede acceder al
informe de grupos consultivos 2019
que se encuentra en la librería del
portal cibernético del SHSP, www.
carreterasegurapr.com.
Estrategias de comunicaciones del SHSP
Varias estrategias de comunicaciones han sido empleadas con el propósito de mantener a los delegados de
seguridad vial informados, comprometidos y motivados acerca del trabajo que se está realizando en la Isla para
tener un sistema de carreteras más seguro. Estas estrategias incluyen, pero no se limitan a la creación de un
portal cibernético, boletines informativos y educativos, correos electrónicos, llamadas telefónicas y una página de
Facebook, entre otras. A continuación, se presentarán algunas de estas estrategias.
Portal cibernético
El portal cibernético, www.carreterasegurapr.com fue una de las estrategias de comunicación definidas desde el
comienzo del SHSP en el 2014. Ha sido una de las mejores herramientas de divulgación del Plan, ya que conecta
al público con las iniciativas y contenido de este. Este portal también incluye boletines, estadísticas de fatalidades
por choques de tránsito y referencias técnicas, entre otros. Además, promueve actividades de seguridad vial de
las diferentes agencias y/o entidades, como la Comisión para la Seguridad en el Tránsito, UPR-FIESTA, AARP y la
Década de Acción para la Seguridad Vial. Por último, se provee al usuario la alternativa de registrarse, para recibir
información sobre la seguridad vial del país. La siguiente figura muestra dónde se encuentra el botón de registro y
el de contacto en caso de requerir alguna información en particular o proveer algún comentario.
Definición de medidas de desempeño
El SHSP establece siete (7) medidas de desempeño para los próximos cinco (5) años. Estas medidas están alineadas
con el HSIP y el Plan de Seguridad Vial (HSP, por sus siglas en inglés). Además, cada una de las áreas de énfasis tiene
sus medidas de desempeño. Las metas para cada medida fueron determinadas mediante un análisis estadístico
integral, incluyendo los datos históricos del comportamiento de los conductores en las carreteras del país durante
eventos especiales. Estos análisis permiten tener una predicción a largo plazo con menos fluctuaciones sobre la
tendencia de los choques de tránsito. En la sección Metas de seguridad 2020 se entrará en más detalles. La siguiente
figura muestra las metas establecidas para el 2023.
10 “Working together, to save more lives” INFORME ANUAL 2019 11