Campaña de la Alianza por el Ferrocarril de Alemania 2020

10 Razones para
aumentar el tráfico ferroviario

CONTENIDOS
Dirk Flege
Allianz pro Schiene
Dr. Andreas Geißler
Allianz pro Schiene
Martin Roggermann
Allianz pro Schiene
Dr. Martin Henke
VDV
Dr. Ben Möbius
VDB
V. I.S.D.P.:
Dirk Flege, Geschäftsführer
Allianz pro Schiene e.V.
DISEÑO
Annika Hübner Design
www.annikahuebner.de
STAND
Julio 2020
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Schön
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P7: gettyimages / fotoVoyager
P8: Mauricio images / Harald Schön
P9: Eyeem/ Dietrich Leppert
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P12: Abellio / Holger Jacoby
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Prólogo
El ferrocarril está de moda - más de 7.000 millones
de personas viajan en tren cada año. El ferrocarril
también ha recuperado cuotas de mercado en el
sector del transporte de mercancías, a pesar de las
malas condiciones de competencia.
Al mismo tiempo, en los últimos años se ha
prestado mucha más atención a la política del
ferrocarril, ya que el ferrocarril es el medio más
adecuado para una movilidad moderna y
respetuosa con el clima.
Por qué nos beneficia el ferrocarril seguro y
respetuoso con el medio ambiente y por qué la
política debería promover más el transporte
ferroviario, lo saben en las páginas siguientes.

El transporte ferroviario
– aliado para la
protección del clima
El ferrocarril electrificado es de baja emisión y
eficiente, y el 60% de su electricidad proviene de
energías renovables. Además, debido a la menor
resistencia al roce entre vía y rueda, los ferrocarriles
son tres veces más eficientes que un coche. Esto
reduce las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y
protege nuestro clima.
Sólo a través de un mayor tráfico ferroviario se
logrará la racionalización del transporte.
2 Diez razones para aumentar el tráfico ferroviario
En el tráfico de pasajeros, el
ferrocarril genera un tercio
menos de gases efecto
invernadero por pasajero y
kilómetro que el tráfico de
automóviles. En comparación
con el tráfico aéreo, la ventaja
es mucho mayor.
El transporte de mercancias
por carretera también
representa la mayoría de las
emisiones de CO2 en el
transporte. El ferrocarril
produce sólo una sexta parte
de los gases de efecto
invernadero de un camión por
tonelada-kilómetro.

El acceso a la escuela, a las
instalaciones recreativas o a
la venta al por menor por
ferrocarril es un factor
importante para la movilidad,
la independencia y la calidad
de vida en la vida cotidiana.
Transporte ferroviario
– mejora la calidad de
vida en el día a día
Un parada cerca de casa supone libertad de
elección entre medios de transporte, y
proporciona comodidad a todos los que viven
cerca.
Después de todo, viajar en tren ahorra tiempo y
dinero. Si tienes transporte público cerca, no
tienes que llevar a tus hijos a la escuela o al
gimnasio para jugar. El ferrocarril mejora la calidad
de vida.
Diez razones para aumentar el tráfico ferroviario
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Transporte Ferroviario
– significa seguridad
El uso del ferrocarril es mucho más seguro que el
uso del coche, lo que hace que la seguridad del
transporte sea otra gran ventaja de la comunidad
ferroviaria. También en el transporte de mercancías
el ferrocarril es mucho más seguro que la
carretera, por lo que muchas mercancías
peligrosas sólo pueden transportarse por
ferrocarril y no por camión.
El riesgo de accidente es 47
veces mayor en el automóvil
que en tren, y el riesgo de
lesión es 137 veces mayor en
los viajes en coche.
En el caso del transporte de
mercancías peligrosas, el
riesgo de accidente en la
carretera es 42 veces mayor
que en el ferrocarril.
4 Diez razones para aumentar el tráfico ferroviario

Transporte ferrroviario
– Contribuye a la salud
Emite menos de la mitad de
partículas finas cancerígenas
y menos de un tercio de los
óxidos de nitrógeno
alergénicos por persona y
Kilómetro que el tráfico de
turismos.
El camino a la parada, el movimiento al
cambiar de tren - los conductores de tren
viven más sanos. De hecho, las
subscripciones científicas han demostrado
que los usuarios del transporte público tienen
un perfil de movimiento mucho más activo
que las personas que van al trabajo en coche.
Incluso en caso de emisiones perjudiciales, el
transporte ferroviario sigue siendo la tarjeta
sanitaria.
Diez razones para aumentar el tráfico ferroviario
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Transporte ferroviario –
"Crea empleo"
5Alemania se beneficia de sectores económicos
como el ferroviario donde son uno de los llíderes
por su gran calidad.
En Alemania, la industria ferroviaria y las
empresas de transporte ferroviario son también
los mayores inversores y los empleadores más
influyentes. En conjunto, las industrias del futuro
tendrán una tasa anual de alrededor de 50000
millones de euros.
6 Diez razones para aumentar el tráfico ferroviario
El Parlamento Europeo
aprueba nuevas normas para el
transporte ferroviario en
Alemania.

Puntos a favor de los
pasajeros: con un transporte
público atractivo, el camino
al trabajo sigue siendo
asequible.
Transporte ferroviario –
un importante factor
de desarrollo local
La conexión al transporte público es un
importante criterio de relocalización para
alrededor del 70% de los dirigentes alemanes.
Esta ventaja de localización será cada vez más
importante en el futuro, ya que el transporte
ferroviario es tres veces más eficiente desde el
punto de vista energético.
Diez razones para aumentar el tráfico ferroviario
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Transporte ferroviario –
indispensable para una
nación exportadora
Casi uno de cada cuatro puestos de trabajo en
Alemania depende de la exportación. Sin su
eficiente infraestructura ferroviaria, Alemania no
sería un país exportador líder. Alemania, que es
el principal país de transporte en Europa Central,
también se beneficia de un transporte ferroviario
de mercancías de gran calidad, ya que el
transporte de mercancías en trayectos cada vez
más largos constituye un punto fuerte en los
ferrocarriles de mercancías
El 49% de las mercancías
transbordadas en el puerto de
Hamburgo se transportan por
ferrocarril. En el puerto de
Hamburgo circulan diariamente
casi 200 trenes de mercancías
con más de 4.600 vagones, y
las carreteras, por sí solas,
estarían abrumadas con la
cantidad.
Alrededor del 50 % del
transporte ferroviario de
mercancías es transfronterizo.
8 Diez razones para aumentar el tráfico ferroviario

Transporte ferroviario –
puede electrificarse y
reducir la dependencia
del petróleo
La movilidad eléctrica en el
transporte ferroviario es una
realidad: alrededor del 90% de
los servicios de transporte de
mercancías y pasajeros ya se
prestan por vía eléctrica.
El 60% de la electricidad del
ferrocarril es verde y va en
aumento
Cualquiera que importe gas natural y petróleo es
económicamente dependiente y políticamente
chantajeable; el sector del transporte en Europa
sigue siendo un 92 por ciento dependioente
de los combustibles fósiles. Reducir esta
dependencia del petróleo es una contribución
importante a la seguridad del abastecimiento;
las vías son el motor de la Transición
Energética.
Diez razones para aumentar el tráfico ferroviario
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Transporte ferroviario–
solución respetuosa
con el espacio dedicado
a la movilidad
En Alemania y en Europa, las ciudades y las
regiones también están creciendo juntas. En la
superficie, el carril es la espina dorsal del
transporte público. Al mismo tiempo, el
ferrocarril es el medio de transporte ideal para las
crecientes necesidades urbanas de accesibilidad.
Por ello, cada vez son más las ciudades que
optan por el ferrocarril.
Las vías ahorran espacio y evitan
la congestión.
En el transporte de pasajeros, las
necesidades de superficie del
transporte ferroviario son menos
de la mitad de las del transporte
por carretera, con un mismo
servicio de transporte.
En el transporte de mercancías,
las necesidades de superficie del
transporte ferroviario son incluso
cinco veces menores que las del
transporte por carretera.
10 Diez razones para aumentar el tráfico ferroviario

El transporte por
carretera genera más de
141.000 millones de
euros de costes ocultos
El transporte ferroviario
genera apenas 5.700
millones de euros d este
tipo de gastos.
Transporte ferroviario –
ahorra dinero a la
sociedad
El transporte ferroviario, que es respetuoso con el
medio ambiente y seguro, representa un tercio de los
"costes externos" del transporte por carretera.
Estos costes ocultos son los derivados de la movilidad,
que siempre corren a cargo de los contribuyentes y de
las cajas del seguro de enfermedad y, en parte, de las
generaciones futuras
Los costes externos del transporte en Alemania
ascienden a 149.000 millones de euros al año.
Diez razones para aumentar el tráfico ferroviario
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Las asociaciones
Allianz pro Schiene e.V.
Reinhardtstraße 31
10117 Berlin
T +49 30 246 25 99-0
E info@allianz-pro-schiene.de
W www.allianz-pro-schiene.de
La Alianza por el Ferrocarril es la alianza para promover el transporte
ferroviario respetuoso con el medio ambiente y seguro en Alemania.
Veinticuatro organizaciones sin ánimo de lucro se han fusionado en la
Alianza, entre ellas asociaciones medioambientales, clubes de transporte,
organizaciones de pasajeros, sindicatos de ferrocarriles, asociaciones
profesionales y universidades. Apoyado la alianza por ferrocarril de más
de 150 empresas de todo el sector ferroviario.

Verband der Bahnindustrie
in Deutschland (VDB) e.V.
Universitätsstr. 2
10117 Berlin
T +49 30 20 62 89-0
E info@bahnindustrie.info
W www.bahnindustrie.info
VDV Verband Deutscher
Verkehrsunternehmen e.V.
Kamekestraße 37–39
50672 Köln
T +49 221 57 979-0
E info@vdv.de
W www.vdv.de
La Asociación de la Industria Ferroviaria de Alemania (VDB) es la
Confederación Industrial de Fabricantes de Ferrocarriles. Representa los
intereses de más de 200 empresas, desde grandes casas de sistemas
hasta pequeñas y medianas empresas especializadas. Los miembros
están desarrollando y finalizando sistemas y componentes para
vehículos ferroviarios y su infraestructura con 53.000 empleados en
Alemania. A través de sus tecnologías, están incrementando el
transporte ferroviario sostenible en todo el mundo.
En la Asociación de Empresas Alemanas de Transporte (VDV) están
organizadas en Alemania unas 600 empresas de transporte público y de
mercancías por ferrocarril. Sus miembros son empresas de transporte
ferroviario de viajeros, de mercancías por ferrocarril o de infraestructuras
ferroviarias, así como empresas de autobuses, carreteras y ferrocarriles
urbanos, entidades encargadas y organizaciones interconectadas. En el
sector ferroviario, el VDV cuenta entre sus miembros con unos 180 trenes
de mercancías, más de 100 empresas de transporte de pasajeros por
ferrocarril y unas 140 empresas de infraestructuras ferroviarias.