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22 M JUEVES 15 OCTUBRE 2020
MOTOR x TRIAL
TONI BOU
“COINCIDO EN
MUCHAS COSAS
CON NADAL”
El catalán es el deportista más laureado
en el mundo del motor, como así lo
atestiguan sus 28 títulos mundiales en Trial
REPSOL HONDA TRIAL
JOSÉ LUIS RUIZ
Que Toni Bou (Piera,
Barcelona, 1986) es el
mejor de todos los
tiempos en Trial no lo
duda nadie. Atesora
un palmarés tan increíble que
ni él mismo se lo sabe. Pero
la cifra global se la conoce todo
aficionado al deporte. ¡Ha
conquistado 28 Mundiales!
Y de victorias también anda
sobrado: 115 al aire libre
y 67 bajo techo. Está a punto
de cumplir los 34 años,
pero ve muy lejos la retirada.
Le queda mucho por
ganar. Quiere más.
Pregunta. Se ha hablado
de lo extraña y atípica
que ha sido esta
temporada
marcada por
la pandemia
del coronavirus.
Ahora que
ya ha pasado,
¿cómo la calificaría?
Respuesta. El año ha sido rarísimo
debido al COVID-19. Y lo
ha sido en todo. Por supuesto
que en el deporte también. El
2020 pasará a la historia por lo
raro que ha sido. En nuestro caso,
nos hemos visto perjudicados
por la cancelación de las
últimas carreras del Mundialito.
Y luego el Mundial al aire libre
que hacemos en cuatro meses
lo hemos hecho sólo en un
mes. Han sido ocho carreras de
golpe sin saber qué iba a pasar.
En agosto estaban mejor las cosas,
pero en septiembre aumentaron
mucho los casos. Y se empezó
a hablar de que se podrían
cancelar carreras. Y el asunto
es que, una vez empezado el
Mundial, se podría haber acabado
el campeonato con las carreras
que se habían corrido si
en un momento dado se hubiera
decidido parar. Eso es mucha
presión. Podía pasar cualquier
cosa. La verdad es que fue
un sufrimiento.
P. ¿Pensó en algún momento
que no podrían hacer todas las
carreras?
R. Llegué a pensar que no se iba
a poder acabar esta temporada.
Sobre todo cuando llegó la
carrera de España, ya que aquí
estaban subiendo los casos. En
Andorra se corrió de sábado a
domingo la tercera semana de
septiembre y luego el lunes se
cancelaron todos los eventos
deportivos. En Italia estaban un
poco mejor, pero la semana en
la que entrábamos ya obligaban
a presentar una PCR para
entrar en el país. Subieron
mucho los casos y estuvieron
a punto de cancelar la carrera.
Y no sólo se sufría por la posible
suspensión. En Francia
gané la carrera el primer día,
pero luego iba sexto y con ese
puesto me quedaba tercero en
la general. Y si se acababa el
campeonato me quedaba con
un tercero. Son cosas a las que
les daba vueltas en mi cabeza.
Eso era algo que podía pasar
fácilmente.
P. ¿Viendo esto pensó en algún
momento que este año no
iba a ganar?
R. Yo desde hace muchos años
salgo con la obligación de ganar.
Sólo me vale vencer. Es una
presión, claro está. En un campeonato
que podían pasar tantas
cosas, pues había más opciones
de que no pudiera ganar.
Normalmente controlas todo,
pero hay cosas que se te escapan.
En este 2020 había más
factores fuera de tu alcance.
A las primeras de cambio te podías
quedar fuera.
P. ¿Ve a alguien capacitado para
que le pueda vencer en un
futuro cercano?
R. Este año ha estado todo muy
apretado. Ha habido carreras
en las que he estado sexto y
luego he ganado tras haber podido
remontar. Eso hacía años
que no pasaba. Hacías una mala
vuelta y te ponías tercero,
cuarto o como máximo quinto.
Ahora somos menos pilotos
en la categoría, pero hay
más pilotos en el nivel top. Esto
hace que no puedas cometer
errores. Cualquier piloto te
puede robar la posición. Hay
muchos pilotos jóvenes que
vienen pegando fuerte, pero a
los que falta un punto de madurez
para ganar carreras y, sobre
todo, campeonatos.
P. ¿De esa generación joven
a quién destacaría?
R. Hay cuatro jóvenes que están
siendo fuertes. Jaime Busto,
Jorge Casales, Gabriel Marcelli
y Miquel Gelabert son
pilotos que aprietan, que están
brillando y que tienen un gran
nivel de pilotaje. Les falta ese
punto de experiencia para acabar
luchando por el título.
P. Atesora 28 Mundiales.
¿Cuántos más cree que pue-