Autobuses No. 139

La revista del autotransporte de pasaje y turismo
139
CANAPAT Edomex refuerza
protocolos de salud y seguridad
Conferencias en Línea de la
Cámara fortalecen nuestra industria
Rafael Kisel un líder incluyente
que apuesta por el transporte
sustentable
CANAPAT y el Consejo de
la Comunicación promueven uso de cubrebocas
Órgano informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

Directiva
CANAPAT
Lic. Aurelio Pérez Alonso
Presidente
Autobuses
Conte nido
Lic. José Lucio Rodríguez González
Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría
C.P. Antonio Zaldívar Sánchez
Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas
Ing. Arturo Pinto Aguilar
Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría
Lic. Daniel Alcántara Roque
Ing. José Antonio Pérez Antón
Ing. Eduardo Cué Pandal
Lic. José Manuel de Alba Jiménez
C.P. Alejandro Oviedo Herrera
Don José de Jesús Mora Herrera
Ing. David Rodríguez Benítez
Vicepresidentes
CANAPAT y el Consejo de la Comunicación
promueven uso de cubrebocas por seis
estados de la República.
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El Tianguis Turístico evoluciona a un espacio
virtual.
Don Arturo Alcántara Rojas
Lic. José María Padilla Hernández
Lic. Luis Javier Ancona Luna
Don Gilberto Contreras Velasco
Don Óscar Luna Fernández
Lic. Luis Gerardo Mora Pérez
Lic. Gerardo Rivera Espinosa
Ing. Abelardo Osuna Morales
Lic. José de Jesús Rosillo Morales
Lic. Aldo Alarcón Vargas
Ing. Daniel Rodríguez Martínez
Consejeros
Ing. José Jiménez Jaime
Apoderado y Gerente General
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Conferencias en Línea de la CANAPAT
fortalecen el desarrollo de nuestra industria.
La admirable labor de los médicos en el
autotransporte de pasajeros.
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Ing. José Jiménez Jaime
Editor en Jefe
C.P. Catalina Soria Vázquez
Administración
Lic. Marcos R. Aranda Villanueva
Lic. Violeta Carrasco Carrasco
Sonia Alejaldre Hernández
Comunicación Corporativa
TyT
Diseño
Lic. Marcos R. Aranda Villanueva
Lic. Violeta Carrasco Carrasco
Lic. Rubén Pérez Ruíz
Redacción, Fotografía y Edición
Lic. Norma Picker Ortega
Lic. Jazmín Del Valle Romero
Publicidad
Impresión
J.C.G.V., Vida y Placer impresiones S.A. de C.V.
Xochiquétzal S/N esq. Arroyo Tláloc, Col. Estrella del Sur
Ciudad de México, C.P. 09820
No. 139 Septiembre-Octubre 2020
Consulte la página internet de CANAPAT
en la siguiente dirección electrónica
http//:www.canapat.org.mx
Autobuses, la Revista del Autotransporte de Pasaje y Turismo, es el órgano oficial de información de la Cámara
Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. De publicación bimestral, Autobuses es editada por la CANAPAT,
con domicilio en Versalles 16, 5o. y 6o. pisos, Col. Juárez, C.P. 06600, Ciudad de México.
Al amparo de la Reserva de Derechos de Uso Exclusivo con número 04-2015-080513004700-102 otorgada en
favor de CANAPAT por la Dirección de Reservas de Derechos del Instituto
Nacional del Derecho de Autor de la Secretaría de Educación Pública.
La reproducción total o parcial de textos o material gráfico de esta revista,
sin autorización escrita del editor, queda estrictamente prohibida.
Rafael Kisel un líder incluyente que apuesta
por el camino del transporte sustentable.
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Autobuses ORO asume responsabilidad social
por la salud de sus pasajeros viajeros.
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Cummins liderazgo tecnológico en línea.
CANAPAT Edomex refuerza protocolos de
salud y seguridad.
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Mensaje del Presidente
Durante este año que se acerca a su final, hemos vivido prácticamente
momentos difíciles en el mundo entero. Sin embargo, a pesar del contexto
actual en materia de salud, hemos respondido exitosamente a las necesidades
de la sociedad para transportarse a sus lugares de destino bajo el
cumplimiento de los protocolos sanitarios.
Quiero agradecer el esfuerzo que cada uno de ustedes ha hecho para adaptarse
a las nuevas formas de trabajo y por el compromiso invaluable para seguir en primera
línea dando marcha continua a nuestra industria.
CANAPAT
Como institución, la Cámara ha demostrado su compromiso social promoviendo
los protocolos de salud a través de diversas campañas, una de ellas, ha sido la del uso
correcto del cubrebocas que, en alianza con el consejo de la Comunicación, se visitaron
seis ciudades de la República Mexicana para concientizar a la población de
proteger nuestra salud y la de los demás. Felicito con toda mi gratitud a las marcas y
terminales que se unieron a esta iniciativa.
Agradezco también la enorme labor de los médicos que nos apoyan en las terminales
y centros de trabajo, a nuestros afiliados y proveedores que nos han compartido
sus conocimientos a través de los webinars y a Rafael Kisel, Presidente de Volvo
Group México, por la interesante entrevista que nos concedió para esta edición de la
revista.
Con las festividades decembrinas muy cerca de nosotros, me gustaría aprovechar
este espacio para celebrar y reflexionar sobre todo lo que hemos logrado durante
2020, individualmente, con nuestros equipos de trabajo y como miembros de
CANAPAT. Con la mirada puesta en el 2021, deseo que las actividades de nuestro
sector sanen al cien por ciento y que sigamos manteniendo nuestro rol activo para
mover a esos millones de pasajeros que nos han dado su confianza y preferencia.
Estoy convencido de que los cambios fomentan la colaboración y la sinergia, los
invito a que sigamos trabajando con el mismo optimismo y que nos cuidemos entre
nosotros y a cada miembro de nuestras familias.
Deseo también a cada uno de ustedes, una Feliz Navidad, guardándonos en casa
y un prospero 2021 para seguir girando las ruedas de la movilidad en México.
Lic. Aurelio Pérez Alonso
Presidente
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CANAPAT y el Consejo de la Comunicación
promueven uso de cubrebocas por seis
estados de la República
del Consejo de la Comunicación
(CC) y su staff, colocaron
cubrebocas gigantes en la
parte delantera de las unidades
con frases como “Por los que
amamos” y “Por los que trabajan”
para dar inicio al evento.
Mientras en los andenes
de los costados, los pasajeros
se alistaban para abordar sus
unidades a diferentes destinos,
nosotros procedíamos a
inaugurar la primera actividad
acompañados por Julio César
Gómez, Javier Gómez de
Futura, Mario Orlando Juárez
de Primera Plus y Dorian
Méndez de Flecha Roja.
Una ráfaga de flashes apareció
delante de los autobuses,
eran los medios de comunicación
en busca de la mejor
toma. Después, vino la colación
de vinilos electrostáticos
en los vidrios laterales de las
unidades con la iconografía
de la campaña y nuevamente
los asistentes posaron
con sus colaboradores en el
autobús de su marca para
las fotografías.
El mensaje es claro, queremos
proteger a nuestros usuarios
portando todos el cubrebocas,
cumpliendo los protocolos
de salud en cada espacio
de las terminales, así como en
el interior de las unidades.
El 13 de octubre, nos dimos
cita en la Terminal de Autobuses
del Sur. Los usuarios
entraban y salían guiados por
la señalética del inmueble,
unos llevaban sus maletas en
la mano, otros cargaban bultos
en la espalda y se dirigían a las
taquillas para comprar sus boletos.
Caminamos hasta la sala
dos para buscar a Fabián Álvarez,
jefe de la Terminal, quien
nos recibió con gusto y nos
dirigió hacia al andén donde
colocaríamos nuestros roll ups
publicitarios de la Cámara y
de las marcas participantes.
El movimiento del personal
era constante, conductores,
equipajeros, edecanes, intendencia
y administrativos iban
y venían apresurados, claro
ejemplo de que el sector, aún
con la baja porcentual de actividades,
ésta no se detiene. En
tal escenario encontramos a
los representantes de Estrella
de Oro y Pullman de Morelos,
listos para compartirnos
un mensaje durante la conferencia
de prensa. El equipo
del Consejo de la Comunicación
que ya estaba ahí, colocó
los cubrebocas gigantes en la
parte delantera de las unidades
y así arrancó el segundo día
de la campaña. Nuevamente
los medios de comunicación
nos acompañaron para difundir
en sus diferentes canales,
los mensajes que cada participante
tenía preparado. Los
adhesivos eran colocados por
los promotores mientras José
Miguel Diaz de Estrella de Oro
y Ricardo González de Pullman
de Morelos fueron fotografiados
junto a sus unidades.
Sus marcas que forman parte
de esta iniciativa son ahora
Tijuana
Una campaña de punta a punta
Durante septiembre y octubre, CANAPAT y el Consejo
de la Comunicación viajaron juntos en un recorrido
por seis ciudades de nuestro país para promover
a través de la Campaña “Así se usa”, el hábito de
ponerse correctamente el cubrebocas así como los protocolos
sanitarios implementados en cada una de las terminales de
autobuses visitadas.
Durante la primera etapa, Marcos Aranda, nuestro Gerente de
Comunicación en CANAPAT y su equipo, presidieron las conferencias
de prensa en los puntos de reunión en la Ciudad de
México, donde la Central de Autobuses del Norte fue nuestro
primer destino. Ahí, nos recibió en su oficina Julio César Gómez
López, Gerente General de la Terminal, quien nos indicó el andén
donde se realizaría el acto. Para llegar, tuvimos que pasar por una
sala de espera que se distingue por guardar la distancia entre los
asientos. En la banda de acceso, un vigilante nos tomó la temperatura
y nos proporcionó gel antibacterial para las manos. Cruzamos
por la sala de espera para llegar a los andenes donde se
encontraban los autobuses listos para iniciar el evento. Minutos
más tarde llegaron los representantes de las marcas Chihuahuenses,
Flecha Roja, Futura, Omnibus de México y Primera Plus.
Enseguida, Erick Arteaga, Ejecutivo de Marketing Promocional
Guadalajara
México
Puebla
Oaxaca
Ing. José Jiménez Jaime, Lic. José Lucio Rodríguez González y Lic. Aurelio Pérez Alonso en el auditorio de la CANAPAT.
Cancún
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embajadoras del mensaje más
importante del momento: usar
correctamente el cubrebocas e
invitar a cuidarnos y a cuidar a
los demás.
Al siguiente día nos esperaba
la campaña en la Terminal
de Autobuses de Pasajeros de
Oriente, mejor conocida como
la TAPO. La sala de espera
mostraba detrás de los vidrios
transparentes los roll ups de
Mobility ADO y Estrella Roja,
de forma impecable se veían
los sillones color café que ocuparían
los representantes de
cada marca.
Los medios de comunicación
comenzaban a agruparse
en la sala de espera mientras
la presentadora realizaba la
tercera llamada. Felipe Hernández,
Gerente de la TAPO;
Víctor Hugo Enríquez de
Mobility ADO; Alma Rosas
de Estrella Roja y Teresa
Hernández del Consejo de la
Comunicación, dieron mensajes
sobre las medidas de
salud que sus diferentes marcas
han aplicado por la pandemia.
Minutos después, nos
dirigimos a los andenes donde
se encontraban alineados los
autobuses para colocar simbólicamente
los cubrebocas en la
parte frontal de las unidades,
donde se registró también una
sesión de fotos con nuestros
invitados. Una de las acciones
más importantes para salvar la
vida de las personas es el uso
correcto del cubrebocas, los
afiliados a la CANAPAT, una
vez más, mostraron su disposición
para concientizar a sus
pasajeros.
La Terminal Poniente fue
nuestra última actividad en la
Ciudad de México. En aquella
mañana fría, unos usuarios
entraban mientras que
otros salían, perdiéndose
entre el ambulantaje que
cubre la entrada del metro
Observatorio.
Muy temprano nos recibió
en su oficina Jesús Camacho,
Gerente de la Terminal quien
amablemente nos invitó a
tomar un café en la sala de juntas.
Los pasillos corporativos
fascinan a cualquier visitante
al ver la cantidad de fotos
que engalanan sus muros; en
blanco y negro y a color, las
imágenes narran parte de la
historia del autotransporte de
pasajeros en nuestro país. El
día comenzaba a calentar y, en
los andenes ya se encontraban
las unidades de Autovías,
Caminante, Excelencia, ETN y
Flecha Roja. En esta ocasión,
nos acompañaron en la conferencia
de prensa Luis Zaldívar,
Vicepresidente Ejecutivo de
Finanzas de la Cámara; Dorian
Méndez de Flecha Roja; Alejandro
Aguayo de Autobuses
Zinacantepec y Carlos Muñoz
de Autovías y ETN. Para la
sesión fotográfica, los representantes
de marca posaron
con vinilos en mano mostrando
los mensajes gráficos
de “Así se Usa”; una fotografía
más fue cuando tomaron uno
de los grandes cubrebocas
mostrando a todos el slogan
de la campaña.
Ahí nos esperaba Eduardo
Zárate, Delegado de CANA-
PAT en Oaxaca y Gerente de la
Terminal, acompañado de Anel
Estrada, Gerente de Operaciones
y, Rogelio Pérez, Gerente
Comercial de ADO, OCC y
ADO gl, quienes después de la
conferencia de prensa nos invitaron
a presenciar el proceso
de desinfección de unidades
para que los usuarios al viajar,
tengan la seguridad de llegar
protegidos a cualquiera que
sea su destino.
Aunque visitamos las cuatro
terminales de la Ciudad de
México a ser parte de “Así se
Usa”, las empresas de autotransporte
de pasaje y turismo
tienen presencia en todo el
país por lo que debíamos llegar
a otras entidades a dar
el mensaje. Acompañados
en esta segunda etapa por
nuestro Gerente General de
CANAPAT, José Jiménez para
presidir los eventos, nos trasladamos
El 03 de noviembre, Baja
el 28 de octubre a la California nos dio la bienvenida
Terminal Sur/AU en Oaxaca, en la Central de Autobuses
el estado donde conviven de Tijuana, fue nuestro Delegado
más etnias y el ambiente festivo
Óscar Gasca quien nos
se refleja en su gastronomía,
guió hasta la sala de espera
artesanías, bordados y el donde daríamos la conferen-
barro negro.
cia de prensa mientras que la ciudad.
Delegados y Subdelegados posaron al final de la reunión para la foto del recuerdo.
las cámaras de televisión y los
flashes daban señal del registro
audiovisual del evento. José
Antonio Carrillo, Coordinador
Regional de Grupo Estrella
Blanca; Adolfo Hernández,
Gerente General de Grupo
ABC; Miguel Song, Director
Divisional de TAP; Armando
Bañuelos, Gerente Regional de
Greyhound México y Richard
Gómez, Vicepresidente de
Autotransportes California, nos
acompañaron en el recorrido
de los andenes para promover
el uso correcto del cubrebocas.
La campaña se iba matizando
cada vez con nuevas ideas;
en este caso, se nos ocurrió
cerrar las actividades con una
caravana de autobuses portando
su cubrebocas por los
puntos más representativos de
Al día siguiente, le tocaba el
turno a Jalisco, la Nueva Terminal
de Autobuses de Guadalajara
fue la anfitriona, donde
contamos con la presencia
de Alfonso Díaz, padre e hijo,
Delegado y Subdelegado de
CANAPAT respectivamente.
La “Perla de Occidente” fue
testigo de los mensajes emitidos
por Amir Azael, Gerente
General de la Central; Sandra
Ramírez, Gerente de TAP y
Omnibus de México; Manuel
Hernández, Supervisor de
zona de Omnibus de México;
Heriberto Calzada, Gerente
Comercial de Autobuses La
Línea; Jair Sánchez, Gerente
de Marca de Elite; Gustavo
Hernández, Director de Flecha
Amarilla y Christian Serrano,
Gerente de Estrella Blanca;
Luis Alberto Zamora, Direc-
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tor de la Región Sanitaria XII
Centro Tlaquepaque y Juan
Porras, Tesorero y Encargado
de la Dirección General
de Concamin. La presencia de
marcas y grupos diferentes,
causó entusiasmo entre los
asistentes quienes también
nos acompañaron al recorrido
en caravana con rumbo
a la glorieta de la Minerva,
obra del escultor mexiquense
Joaquín Arias.
El pasaje de turismo ha
sido uno de los más afectados
por la pandemia, por eso,
no podíamos dejar de darle su
importancia, así es que nos
dirigimos el 10 de noviembre
a la Central de Autobuses
ADO Cancún para reunir a
nuestros afiliados que operan
en la región peninsular del sur
de la República Mexicana. Con
apego a los protocolos de la
central, reunimos a los representantes
de marca con ayuda
de nuestro Subdelegado regional
y Gerente Comercial B2B
Autotur, Roberto León. La
participación de nuestros afiliados
era cada vez más y en
esta ocasión se sumaron a la
causa: Remberto Estrada de
Transportes Tenamaxtlenses;
Ricardo Jiménez de Omnibus
de Alba Cancún; Gerardo
Sosa de Touring Coach Buses
y Yellowbus Cancún; Israel
Carmona, Gerente Operativo
Mayanbus; Claudia Pérez,
Gerente Comercial Operativa
ADO Aeropuerto; Rubén Darío
González, Gerente Operativo
ADO; Rogelio López, Gerente
Comercial Operativo Mayab;
Bibian Castillo, Delegada en
Benito Juárez del Instituto de
Movilidad del Estado de Quintana
Roo; Jorge Luis Téllez,
Asesor de la Presidencia Municipal
de Benito Juárez y James
Tobin, Vicepresidente del Consejo
Coordinador Empresarial.
Con gran éxito, cerramos
nuestra participación en esta
campaña, en alianza con el
Consejo de la Comunicación
en la ciudad de Puebla. Fue
el 12 de noviembre cuando,
reunidos en la inmensidad de
la Central de Autobuses, José
Jiménez clausuró junto con el
Delegado de CANAPAT en
Puebla, Luis Valdivia, el programa
de actividades de “Así
se Usa” en el sector del autotransporte
de pasaje y turismo.
Nuestros invitados en aquella
ocasión fueron: Juan Carlos
Franco, Gerente General de la
Central; Eduardo Cué, Director
General de Grupo Estrella
Roja de Puebla; José Antonio
Rivera, Director General de
Autotransportes Oro; Pedro
Chavoya, Gerente de Operaciones
de Grupo Estrella
Blanca en Puebla e Ignacio
Alarcón, Presidente del Consejo
Coordinador Empresarial
de Puebla.
Con un total de 40 marcas
participantes, 5 mil unidades y
9 terminales de autobuses, la
campaña “Así se Usa” promovió
el uso del cubrebocas con
la presencia de alrededor de
40 medios de comunicación.
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El Tianguis Turístico
evoluciona a un espacio virtual
Representó una gran oportunidad para mostrar la amplia variedad de servicios que ofrecen las empresas afiliadas de turismo en
nuestra organización.
En este importante foro participó la marca Buses México
CANAPAT-Turismo.
El Tianguis Turístico digital 2020 reunió a los principales actores
de la industria en una innovadora plataforma.
Rodrigo Hurtado Escalante,
Director General del Tianguis Turístico Digital.
Miguel Torruco Marqués, Secretario de Turismo.
Es de vital importancia
generar planes acordes
con el nuevo perfil del
turista, que impulsen
y consoliden al sector empresarial,
promoviendo destinos
inteligentes y el uso de herramientas
de promoción turística
digital, trabajando a su vez
en la recuperación y regeneración
del patrimonio turístico
con un enfoque vanguardista.
“Actualmente tenemos un
enorme reto histórico y una
cita con el turismo de nuestro
país en los años venideros.
Recordemos siempre que
en lo que se refiere a materia
de turismo, hay dos tipos
de destinos: el que se define
por el turismo que recibe y el
otro que define al turismo”,
puntualizó el Secretario
de Turismo.
• El foro más importante de negocios
en el sector turismo de México realizó
su primera exposición web: el Tianguis
Turístico Digital México 2020
• CANAPAT sumó su participación
con un stand apoyado por Volvo,
Irizar, Transcom y Grupo Amaya
La experiencia de lanzar un
proyecto nuevo es trascender
a través de los años. “Este programa
es innovador en la actual
administración y tiende a mejorar
con el tiempo. Hay sugerencias
para superar las fallas que
pudiéramos haber tenido, pero
esperamos perfeccionarlo en su
segunda edición y adquirir esa
veteranía como la que hemos
logrado a través de 44 años
con el Tianguis Turístico presencial
que es una gran herencia
del maestro y constructor
del turismo de México: Don
Miguel Alemán Valdez”, señaló
Torruco Marqués.
El beneficio de tener
dos Tianguis Turísticos
Ambos eventos pueden complementarse
sin necesidad
de que alguno desaparezca,
ya que, si se logran ubicar
en fechas estratégicas, uno
puede cubrir la temporada
de invierno y el otro puede
ser para el plan global de las
negociaciones anuales.
“Es fundamental su existencia,
porque el digital es un
avance de lo que es el gran
patrimonio histórico, cultural
y gastronómico de nuestro
país, ofreciendo nuevos
productos disponibles en la
edición presencial; que en
este caso se llevará a cabo
en Yucatán, con muchas sorpresas
que se darán a conocer
en 2021, acompañados del
Gobernador del estado”, indicó
Rodrigo Hurtado.
En cuanto al tianguis presencial,
reiteró que es la gran
fiesta de unión de los capitanes
del turismo a nivel mundial,
el evento turístico más
importante de América Latina
y sobre todo de México, y este
se verá beneficiado gracias a la
vista anticipada que da el Tianguis
Turístico Digital, siendo un
preámbulo de promoción.
Un nuevo caso de éxito
De acuerdo con los resultados
preliminares, el Tianguis Turístico
Digital concretó ventas
por 100 millones de dólares en
las 27 mil 539 citas de negocio
que se realizaron durante
los dos días, obteniendo un
total de mil 964 compradores
nacionales e internacionales.
Además, logró un registro
de tres mil 303 personas,
con 45 naciones asistentes,
217 empresas participantes
y 27 mil 539 citas de
negocios registradas, detalló
Rodrigo Hurtado Escalante,
Director General del Tianguis
Turístico Digital.
El reporte señala que se consolidaron
negocios de manera
virtual y no se vieron afectados
por la falta de un espacio presencial.
En cuanto a la encuesta
de satisfacción, aparece con
muy buena calificación tras la
evaluación de los asistentes al
evento digital.
Futuras
herramientas digitales
Tras el éxito obtenido, se ha
considerado una segunda
edición del Tianguis Turístico
Digital para 2021, solicitando
el apoyo y orientación de
la cúpula turística para elegir la
fecha más adecuada, que tenga
un mayor impacto y se rompan
los récords que se imponen por
esta primera edición, mencionó
Torruco Marqués.
Mientras tanto, “la plataforma
permanecerá abierta
durante 365 días, que es
el espacio que se tendrá entre el
día del inicio del actual Tianguis
Turístico Digital hasta un día
antes del inicio de la próxima
edición 2021, para así poder
sumar ambas ediciones”, finalizó
Rodrigo Hurtado Escalante.
La Secretaría de Turismo
del Gobierno de México y el
Gobierno de Yucatán anunciaron
que la nueva fecha para
el Tianguis Turístico presencial
será del 26 al 29 de septiembre
de 2021, esto para
preservar la salud de todos los
involucrados y de la población
local, siendo la prioridad de los
gobiernos federal y estatal. De
esta manera, los invitamos a no
perderse de este evento cuya
finalidad es difundir y apoyar el
turismo nacional.
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Conferencias en
Línea de la CANAPAT fortalecen
el desarrollo de nuestra industria
Los temas estuvieron enfocados a sistemas inteligentes y el papel de la mujer en el
autotransporte de pasajeros
Fueron impartidos por el Mtro. César Frausto Ortiz y la Lic. Patricia Camacho Romero
La tecnología en el autotransporte permite ofrecer viajes más
placenteros en carretera.
Con el propósito de continuar con la profesionalización
y actualización de nuestra industria, la cual se ha
visto interrumpida de forma física por la pandemia del
SARS-CoV-2, la Cámara Nacional del Autotransporte
de Pasaje y Turismo (CANAPAT), a través de la Comisión de
Desarrollo Profesional ha establecido un calendario de Conferencias
en Línea que atienden las necesidades e inquietudes de
los afiliados de nuestra organización. Estas conferencias cuentan
con la participación de destacados expertos en los temas
quienes nos comparten su experiencia.
La evolución tecnológica
en el autotransporte es impresionante
La ponencia titulada “Sistemas Inteligentes” fue impartida el
pasado 21 de octubre por el Mtro. César Frausto Ortiz, destacado
por contar con un largo historial en Cursos, Diplomados
y Especialidades y egresado de la Maestría en Administración
del Autotransporte de Pasajeros, además, es integrante de las
Comisiones de Desarrollo Profesional y Capacitación. Actualmente
es Coordinador de Capacitación en el Grupo Flecha
Amarilla (GFA).
Al iniciar su presentación, el ponente agradeció a la CANAPAT
la invitación al ciclo de Conferencias en Línea y afirmó que el
autotransporte de pasajeros ha tenido una evolución impresionante
como en el caso de la telemática que es “un conjunto
de soluciones tecnológicas de las telecomunicaciones e informática,
diseñadas para mejorar la operación y seguridad del
transporte terrestre en carreteras urbanas y rurales”.
Una de las aplicaciones de la telemática en nuestra industria,
aseguró el Mtro. Fraustro, es el cobro electrónico de peaje sin
necesidad de una transacción física, lo que facilita los tiempos
de carriles exclusivos por medio de radares de sensores,
“los vehículos tienen un holograma conocido como dispositivo
de telepeaje (TAG) que permite realizar la transferencia
de manera automática sin que se detenga la unidad para no
generar congestión vehicular”.
La telemetría, exteriorizó, también permite medir la conducta
del conductor durante la conducción, así como el comportamiento
del vehículo circulando; cuando no lo hace, monitorea
la ruta que recorrerá, a dónde ha ido, el tiempo estimado,
dónde se ha detenido y su velocidad.
Recordó que la telemetría es una rama tecnológica de sistemas
electrónicos de amplia aplicación en los autobuses, dichos sistemas
se observan en el motor de transmisión, frenos, suspensión,
por señalar algunos, “los módulos electrónicos recopilan
y guardan información de forma remota. Estos datos ofrecen
información sobre estilos de conducción, productividad y economía,
lo que puede aportar ventajas en rentabilidad, seguridad y
costos operativos”.
El Mtro. César Fraustro Ortiz en el auditorio de la Cámara
(Foto de archivo).
“Cuando las empresas de autotransporte le saquemos la mayor
ventaja a la telemetría, estaremos generando una mayor rentabilidad,
así como parámetros de seguridad y disminución de
costos de operación”, aseveró el Coordinador de Capacitación
de GFA.
Otro de los sistemas que explicó, fue el de soluciones basadas
en Sistemas de Prevención utilizados con gran éxito en
la seguridad vial, lo que permite una mayor eficiencia de la
vigilancia policial para controlar a los infractores de las leyes
de circulación y para el control de exceso de velocidad y el
registro de fotos que exhorta a los infractores a cumplir con la
sanción respectiva.
De izquierda a derecha en segunda posición la Lic. Patricia Camacho
Romero en la entrega de Certificados a colaboradoras de GHO.
(Foto de archivo).
Destacó que lo más importante es saber cómo funciona esta
tecnología en la industria y de qué forma facilita las actividades
del personal de Capacitación, Mantenimiento y Operativo,
“una telecomunicación es toda transmisión y recepción de
señales de cualquier naturaleza electromagnéticas que contienen
sonidos, imágenes o cualquier información que se desee
comunicar a cierta distancia”.
Mejorar la operación y seguridad en el transporte ha sido uno de los
propósitos de la telemática.
Las mujeres en la industria demuestran todos los días que pueden
realizar cualquier actividad.
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La Lic. Camacho indicó que de acuerdo con datos de Instituto
Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en 1988 las mujeres
representaban el 34% de la fuerza laboral y para 2019 incrementó
a 45%: “Esto habla de lo fuerte que estamos entrando,
de la necesidad económica más allá de la realización profesional
y de lograr insertarnos en el sector laboral”.
La labor de las mujeres contribuye de manera importante en el
desarrollo de las empresas de autotransporte.
En el transporte, recordó, para 1996 las mujeres eran el 0.35%
del sector pero conforme han pasado los años ha aumentado
esta cifra “en 2019, éramos el 15% de mujeres, seguimos siendo
pocas pero creo que con el tiempo va a aumentar esa cantidad,
porque vamos empujando y hacemos funciones que están pensadas
y diseñadas por hombres, pero demostramos que también
nosotras podemos desempeñar esos papeles de forma adecuada”.
En el sector del transporte de pasaje y de carga la Gerente de
GHO reveló que en 1996 la medición era del 1.17% de participación
de las mujeres y, en 2014 representaba un 18.1%, “ese
número lo alimentan las mujeres que trabajan en el metro con un
34% de la plantilla total de conductores”.
Refirió que el Fondo Monetario Internacional dice que el hecho
de que las mujeres se inserten en la fuerza laboral representa
una sed de labor importante en el crecimiento y desarrollo de las
ciudades y los países, “tenemos un incremento de mujeres trabajando
de manera formal y eso genera bienestar social e incrementa
la productividad en las organizaciones y en la sociedad.
Muchas de nosotras somos jefas de familia, lo que significa tener
mejores oportunidades”.
Más de cien asistentes se conectaron a la Conferencia en Línea de la
Lic. Patricia Romero.
El ponente finalizó su participación explicando el Sistema Inteligente,
que es el de rastreo vehicular automatizado, el cual
se aplica a los sistemas de localización remota en tiempo real
basado en el uso de GPS, este sistema consiste en un módem
inalámbrico dentro del autobús.
Las mujeres somos capaces de desempeñar puestos
con la misma eficacia y resultados que los hombres
La Conferencia en Línea denominada “El papel de la mujer en la
industria del autotransporte de pasajeros” se presentó el 18 de
noviembre impartida por la Lic. Patricia Camacho Romero, egresada
de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM),
quien es miembro de las comisiones de Desarrollo Profesional
y de Capacitación de la CANAPAT y, actualmente Gerente de
Atracción y Formación del Talento en Grupo Herradura Occidente
(GHO).
Al inicio de su Conferencia aseguró que las mujeres están trabajando
para tener acciones de fondo, no sólo en el decir, sino en
el hacer, que estén incluidas y tengan la oportunidad de demostrarlo,
“en los años 70 inicia la inclusión de las mujeres en el sector
productivo formal y aunque las mujeres tenemos años trabajando,
nos dedicábamos a labores informales como el hogar”.
La ponente dijo que la inserción de las mujeres no ha sido equitativa
porque los salarios son menores por el mismo trabajo, “el
periódico El Economista realizó una comparación de salarios entre
hombres y mujeres en las entidades del país. En Coahuila los ingresos
de las mujeres son de menos el 31% en comparación con los
hombres, pero en Veracruz, el porcentaje de ganancia para ellas
es más alto. Pedimos se nos pague igual porque tenemos la capacidad
de hacer y desempeñar los puestos con la misma eficacia
y resultados”.
Reveló que hoy viajamos en autobús con todas las amenidades
gracias a una mujer, la Ing. Civil Olive Wetzel Dennis quien transformó
la comodidad del tren. Beneficios como los asientos reclinables
y el pasamanos, hoy se utilizan en los autobuses.
La Lic. Patricia Camacho concluyó recordándonos que las mujeres
pueden aportar ideas y modificar procesos que ya son exitosos,
desde limpiar un autobús para que los usuarios tengan un viaje
agradable, hasta llevar la contabilidad e ingresos, impartir un curso,
tomar una llamada en call center, cargar combustible a un autobús,
atender en taquilla, o liderar una organización y tomar las decisiones
más importantes.
Indudablemente la conferencia impartida por la Lic. Patricia
Camacho versó en información que nos deja entrever la participación
creciente de la mujer en el medio laboral y en particular en
el autotransporte.
14 15

La admirable labor de los médicos
en el autotransporte de pasajeros
Vigilan la salud del personal de nuestra industria
y atienden a los viajeros que así lo requieren
La médico Carmen Topacio Rosales García en su consultorio dentro de
las instalaciones de la TAPO.
En el consultorio médico se atiende a todo el personal de Mobility
ADO.
Los médicos en el autotransporte de
pasajeros son una parte fundamental
para el buen funcionamiento de nuestro
sector. Se encuentran al pendiente
de la salud del personal administrativo
y operativo. En el caso de los conductores,
cuidan que estén en condiciones
saludables para realizar sus viajes.
Actualmente y con la llegada del
COVID-19 los titulares de la salud
han apoyado permanentemente para
hacer frente a este virus, se encargan
de detectar casos de posibles contagios
entre el personal, darles atención
y enviarlos a su respectiva unidad
de salud. Por supuesto, si los pasajeros
requieren servicio, el personal
médico está en la mejor disposición
de atenderlos.
Estamos implementando
las medidas necesarias
para mitigar contagios
Con cinco años de trayectoria dentro
del Grupo Estrella Blanca, el Médico
Alejandro Sánchez Escandón, considera
de gran importancia que las terminales
con más afluencia deban contar
con un médico para verificar la actitud
de los operadores y dictaminar si se
encuentran en las mejores condiciones
para trabajar, “es un filtro de seguridad
muy importante y más ahora por el
tema de la contingencia”.
Su función principal es coordinar
las acciones que realizan los servicios
médicos del Grupo a nivel nacional:
“Nuestro propósito es vigilar que
los conductores vayan en las mejores
condiciones para conducir un autobús
y, también atender de manera
médica y prevenir enfermedades del
personal administrativo”.
Alejandro Sánchez informó que la
empresa está siguiendo las recomendaciones
de la Secretaría de Salud, como
informar a los pasajeros que antes de
su viaje se les tomará la temperatura,
el uso obligatorio de cubrebocas, mantener
la distancia, utilizar los tapetes
sanitizantes que se encuentran en los
diferentes accesos, utilizar gel antibacterial
para manos y el llenado de un
cuestionario que se les proporciona en
las taquillas el cual tienen que regresar
al arribar a su destino.
Agregó que con el personal administrativo
aplican las mismas medidas, las
oficinas y superficies se sanitizan constantemente,
“vigilamos al personal y
damos la atención en consulta a cualquier
persona que llegara a presentar
algún síntoma”.
El Coordinador Médico de GEB
señaló que también atienden a los
pasajeros que no estén en condiciones
de viajar: “Si encontramos pasajeros
con temperatura elevada a los 37 ºC
se les explica el motivo por el cual no
deben abordar y los dirigimos a una
unidad de salud”.
Declaró que con el tema del COVID-
19 han recibido el apoyo de la Secretaría
de Salud y del Instituto Mexicano
del Seguro Social (IMSS) de forma
presencial y en línea de tal forma que
todos los colaboradores han tenido
que acreditar los cursos que el Seguro
ofrece para dar atención a los usuarios
y al mismo personal.
Como recomendación a los usuarios
del autotransporte, el Médico Alejandro
Sánchez aconsejó usar cubrebocas
en todo momento, utilizar gel antibacterial
y, en la medida de lo posible
evitar hablar, ya que esto pudiera ser
un factor de contagio. “Les pedimos
que no consuman alimentos durante
su viaje porque eso implica quitarse el
cubrebocas”.
La empresa se preocupa
por el cuidado del pasajero
y de los colaboradores
Carmen Topacio Rosales García es la
Médico encargada de Salud Ocupacional
en la Región Comercial México
de Mobility ADO. Su principal función
es la de prevención ya que participa en
la atención del personal como exámenes
de ingreso y exámenes periódicos.
Además, vigila que la salud del colaborador
se mantenga igual al día en que
ingresó en un período de un año y es
responsable de las campañas en temas
de seguridad e higiene.
La Doctora Rosales considera primordial
que un profesional de la salud se
encuentre en una terminal por la aten-
ción que se le debe dar al colaborador y
por estar en contacto con el pasajero. En
cuanto al tema del COVID-19, aseguró
que la empresa ha implementado una
estrategia para identificar al personal
más vulnerable con enfermedades que
pudieran complicarse por el Coronavirus
como diabetes, cáncer e hipertensión. “A
los colaboradores con este tipo de padecimientos
se les envió a su casa con sus
respectivos cuidados”.
Por otra parte, detalló que los colaboradores
que se encuentran en sitio
se han organizado en espacio y turnos
para que no labore la misma cantidad
de personas que antes, esto, con el propósito
de guardar la distancia. “A todo el
personal se le ha entregado un paquete
de protección con cubrebocas, careta y
en algunos casos guantes. En sus áreas
Si los pasajeros requieren el servicio, la médico está en la disposición
de atenderlos.
de trabajo cuentan con gel antibacterial
y se les recuerda constantemente
el uso permanente del equipo”. Aclaró
que con los pasajeros manejan medidas
muy similares, como exhortarlos a
utilizar cubrebocas en todo momento,
aplicarse gel antibacterial al ingresar a
las taquillas y/o salas de espera, tomar
su temperatura y aplicar un cuestionario
para saber si han tenido síntomas;
el uso de tapetes sanitizantes
para calzado también forma parte de
estas medidas.
Carmen Topacio reveló que la Secretaría
de Salud ha estado presente
durante el combate al COVID-19 con
la implementación de cursos del IMSS
para el personal y, los médicos de la
empresa se han capacitado de forma
continua: “Estamos leyendo y revisando
constantemente temas sobre
este virus”.
Agregó que el propósito de los cursos
es que los colaboradores se informen
sobre cómo actuar y qué hacer en caso de
detectar contagios dentro de la empresa,
“esto lo complementamos con capacitaciones
por Facebook Live los viernes para
que el colaborador pueda entenderlo con
temas como la importancia del uso del
cubrebocas, resolvemos dudas e involucramos
a personas vulnerables”.
Recomendó a los pasajeros que antes
de viajar vigilen su estado de salud
como la temperatura y si no se sienten
en las condiciones de viajar, mejor quedarse
en casa. Si no es el caso, procurar
durante todo su viaje usar su equipo
de protección.
El Médico Alejandro Sánchez Escandón, en su consultorio dentro del
Centro de Desarrollo de Talento y Desarrollo Organizacional.
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17

Autobuses ORO asume
responsabilidad social
por la salud de sus viajeros
Para Autobuses ORO lo más importante
es el traslado seguro de
todos. Desde el inicio de la emergencia
sanitaria por el COVID-19,
la empresa se ha ocupado de seguir los
lineamientos de salubridad emitidos por
las autoridades para garantizar un viaje
que proteja a los usuarios durante sus
recorridos.
Con el fin de mitigar el coronavirus,
ORO ha redoblado esfuerzos para mantener
sanitizados los espacios de mayor
contacto con la gente, abarcando de
manera integral los autobuses, taquillas,
salas de espera, pasillos, talleres
y oficinas.
Los dispensadores de gel antibacterial
y termómetros infrarrojos para el
filtro de casos sospechosos son elementos
indispensables en la operación
diaria. Asimismo, la empresa informa de
manera constante la evolución del comportamiento
del virus y la pandemia a
sus usuarios y al personal con el fin de
elevar al máximo los niveles de seguridad
para todos.
Autobuses ORO reconoce y agradece
el esfuerzo de médicos, enfermeras y personal
de apoyo en los servicios hospitalarios,
quienes llevan el mayor peso en esta
emergencia sanitaria. Por ello, en acuerdo
con el Gobierno del Estado de Puebla,
la compañía realiza en sus autobuses el
traslado seguro del personal hospitalario,
cubriendo rutas específicas para llevarlos
directamente a su lugar de trabajo,
habiendo movilizado a más de 54 mil
médicos y enfermeras en un total de 14
mil 934 viajes gratuitos.
A su vez, la empresa se sumó a la campaña
de Transporte Gratuito para Personal
Médico de la Cámara Nacional del Autotransporte
de Pasaje y Turismo, CANA-
PAT, para brindar transporte gratuito a
todos los destinos de sus rutas, a médicos
y personal de enfermería que por su labor
necesiten trasladarse de un destino a otro
otorgando más de 4 mil viajes sin costo.
Con valores como la confianza, la unión
y el respeto, Autobuses ORO dedicada
exclusivamente al servicio de turismo:
ORO, ERCO, SURIANOS y OROTUR.
18 19

Unidades de negocio distintas pero complementarias
Contando con cinco unidades de negocio, su objetivo principal
es “poder proporcionar tecnologías que aporten un beneficio
y un valor agregado a todas las partes de un vehículo, en este
caso, el autobús, además de proporcionar todos estos sistemas
de control de emisiones en la mejora de desempeño económico
inducible y sobre todo, una solución integral de un sistema de
potencia”, expresó Omar Aguilar, Gerente de Ingeniería de Aplicación
del Producto en Cummins.
Cummins: liderazgo
tecnológico en línea
Omar Aguilar, Gerente de Ingeniería de Aplicación del Producto.
Raúl Ponce de León, Gerente del Área de Ventas de Motores para el
Segmento de Pasaje de Autobuses.
La empresa especializada en motores
diésel ofreció el webinar titulado
“Principios de Funcionamiento de los
sistemas básicos de postratamiento”.
Fue dirigido a los afiliados a la Cámara
Nacional del Autotransporte de Pasaje y
Turismo (CANAPAT) el pasado 8 de octubre,
definiendo sus funciones y beneficios.
La conferencia fue presentada por Omar Aguilar, Gerente
de Ingeniería de Aplicación del Producto y Raúl Ponce de
León, Gerente del Área de Ventas de Motores para el Segmento
de Pasaje de Autobuses ambos de Cummins.
Desde su primer motor hasta su última innovación, el compromiso
de la marca con la calidad, la comunidad y la confiabilidad
continúa mejorando a través de su diseño, fabricación y
servicios que ofrecen a los motores diésel y a sus tecnologías
relacionadas en todo el mundo.
Cummins atiende a sus clientes a través de su red de 600
ubicaciones, propiedad de la empresa y de distribuidores independientes
y más de 7 mil 200 lugares de distribución en más
de 190 países y territorios.
El Segmento de Componentes se forma de cuatro negocios:
Cummins Filtración, Cummins Turbo Technologies, Cummins
Emission Solutions y Cummins Fuel Systems. “Entrando al
tema específico de emisiones (Cummins Emission Solutions),
se requiere de un sistema de postratamiento, que se deriva de
la combustión de diésel y la mezcla del área del cilindro de combustión,
donde se van a generar estos compuestos derivados de
esa combustión de los cuales el 99.9% son clasificados como
no tóxicos y solo el 0.1% son los elementos de compuestos”.
Omar añadió también que “sobre éstos, es donde se hace
el trabajo de control de emisiones, y para los cuales requerimos
de una serie de sistemas que nos ayudan a tratar estos
gases de escape y poder emitir menos de estos compuestos a
la atmósfera”.
Requerimientos de emisiones gubernamentales
En México contamos con la NOM-044 modificada en 2017
que, según la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales,
establece los límites máximos permisibles de emisión de
monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos no
metano, hidrocarburos no metano más óxidos de nitrógeno,
partículas y amoniaco, provenientes del escape de motores
nuevos que utilizan diésel como combustible.
Dichas normas, se utilizarán para la propulsión de vehículos
automotores con peso bruto vehicular mayor a 3 mil 857 kilogramos,
así como del escape de vehículos automotores nuevos
con peso bruto vehicular mayor a la cantidad antes mencionada,
equipados con este tipo de motores.
“Hay dos estándares que son aplicables actualmente que son:
el estándar 1A y el estándar 1AA, que estarán vigentes hasta
diciembre de 2020. Por otro lado, después de esta vigencia
entrarán el estándar 1B y el estándar 2B, del 1º de enero de
2021 en adelante”, especificó el Gerente de Ingeniería de Aplicación
del Producto.
Requerimientos de sistemas postratamiento
Ante esta situación, necesitamos tener todos los sistemas de
postratamiento para poder llevar la emisión de contaminantes
cercanos a 100, los cuales son: un Catalizador de Oxidación
a Diésel, un Control de Partículas (filtro) y un Catalizador de
Producción Catalítica Selectiva.
Además, Aguilar detalló que “tradicionalmente, el motor EPA
07 requiere un sistema EGR de un Catalizador de Oxidación a
Todos sus motores están protegidos por Partes Genuinas Cummins y
Servicio Cummins, con más de 5,500 locaciones en todo el mundo.
La marca es sinónimo de confiabilidad legendaria y un soporte de clase
mundial.
Diésel y de un Filtro de Partículas. En el caso de un sistema
EURO 5, se va a requerir solamente el Sistema de Producción
Catalítica”.
“Para la nueva norma o nuevo estándar que pueda entrar en
2021, cumpliendo con EPA 2013 o EURO 6, ambos estándares
requieren del apoyo de todos los sistemas de postratamiento;
que hasta el día de hoy están disponibles; los cuales
son el sistema EGR más el Catalizador a Diésel, más el Filtro de
Partículas, más un Catalizador”, concluyó el Gerente de Ingeniería
en Cummins.
Finalmente, Raúl Ponce de León agradeció la oportunidad
que se les ha brindado por medio de la CANAPAT de poder
impartir esta presentación a sus agremiados. “Muchas gracias,
sabemos que fue un año complicado, ya se pospuso Expo Foro
para 2022 y de alguna manera queremos platicarles de estos
temas como si hubiéramos estado allá en Expo Santa Fe, gracias
por la oportunidad”.
20
21

“Yo creo que México
es una punta de lanza
en el transporte de
pasajeros foráneo”
Rafael Kisel
un líder incluyente que apuesta
por el camino del transporte sustentable
“Me gusta viajar en
autobús. Recuerdo que
hace poco hicimos un
viaje de León a Puerto
Vallarta y de ahí a
Guadalajara, fue muy
agradable, México
tiene unos paisajes
increíbles y el autobús
te da la oportunidad
de disfrutarlos durante
los trayectos”.
Rafael Kisel Reinisch, Presidente
de Volvo Group México y Director
General de Volvo Buses
México, es originario de la Ciudad
de México. Cuenta con una larga trayectoria
dentro de la industria del autotransporte
de 28 años consecutivos, de
los cuales 22 han sido para la compañía
de origen sueco. Entre sus responsabilidades
actuales se encuentran las cuestiones
institucionales y administrativas de la
firma en territorio nacional.
Kisel fue parte del personal que
comenzó a trabajar para Volvo desde
que la empresa abrío sus puertas en
México, desempeñándose en diferentes
funciones en áreas como: compras, logística,
procesos y postventa.
De 2006 a 2010 fue Director de
Postventa para la región Américas para
la firma en Gotemburgo, Suecia, con la
responsabilidad a nivel continental. A su
regreso a México, fungió como Director
de Planeación Estratégica y de Producto.
Fue hasta 2013 que ocupó el cargo de
Director General de Volvo Buses México,
sustituyendo a Per Gabell quien anunció
la salida de la empresa ese mismo año.
Stefan Tilk, Vicepresidente Senior de
la Región Américas para Volvo Buses,
comentó a través de un comunicado: “Es
excelente que la empresa tenga un jefe
mexicano, que ya conoce perfectamente
las necesidades de la misma, así como a
nuestros clientes, además de tener una
excelente relación con la casa matriz en
Suecia. Todo esto garantizará que la transición
sea muy fácil y le dará continuidad
a nuestra estrategia para el futuro”.
Una historia de vanguardia
Volvo fue fundada en Suecia en 1927 y
un año después puso en marcha su primer
autobús. La compañía comenzó con
una visión de transporte seguro y eficaz
para todos. A partir de entonces, Volvo
ha estado a la vanguardia tecnológica y,
durante décadas, ha mantenido una posición
sólida como líder mundial en transporte
comercial y tecnología.
Volvo Buses llegó a México en 1998
con la adquisición de MASA, cumpliendo
así en octubre pasado 22 años de presencia
en territorio nacional. “Desde el inicio,
Volvo tuvo una muy buena aceptación
con las diferentes compañías mexicanas,
básicamente por el conocimiento previo
que existía en el mercado sobre la marca,
ya que ha sabido mantener un prestigio
en cuanto a calidad, seguridad y servicio
para el pasajero”.
Desde la entrada de la empresa a tierras
mexicanas, trajo una orden confirmada
de más de mil autobuses para operar en
el país, llegando con paso firme. Con los
años se han convertido en una referencia
para el mercado del autotransporte de
pasajeros foráneo. Más adelante, incursionaron
en el segmento de transporte
urbano masivo; con el VTR en metró-
polis como la Ciudad de México, Guadalajara,
Monterrey y León, satisfaciendo
así la necesidad de brindar autobuses
con acceso universal, de mayor calidad,
comodidad y seguridad.
El autotransporte en
México y el mundo
Para Kisel Reinisch, nuestro país es una
punta de lanza en el transporte de pasajeros
foráneo ya que siempre se ha distinguido
por ser muy profesional, para lo
cual hace una comparación en América y
Suecia basándose en su experiencia laboral:
“México tiene operadores de larga
distancia muy profesionales con servicios
variados para cada uno de los segmentos
de sus pasajeros, brindando a cada
uno de sus clientes todas las posibilidades
de viajar; desde una manera económica
hasta la más confortable; con diversas
maneras de entretenimiento que han
continuado creciendo y desarrollándose”.
Tecnológicamente, comparando la industria
de transporte mexicano con el europeo,
Kisel afirma que en México tenemos
todo lo que hay en Europa e incluso, en
ocasiones, primero que ellos. Prueba de
ello es el 9800 que se lanzó en México
en noviembre de 2015 y en Europa se
lanzó tan sólo hace un par de años. “El
desarrollo es el mismo, únicamente se
cambian algunas denominaciones de
cada producto dependiendo el país, por
ejemplo, en México se llama 9800 y en
Europa 9600/9900. Todo lo nuevo se
tiene en México y muchas veces antes
que en otros países”.
Los retos de una
trayectoria llena de éxitos
“Yo creo que lo más difícil en nuestro gremio
siempre es la incertidumbre que tenemos
como país y eso afecta de manera
directa a nuestros clientes que son nuestros
operadores. Hoy en día, estamos
viviendo una situación de perplejidad
respecto a la economía, específicamente
con el tipo de cambio, nos vemos afectados
rápidamente. La situación actual es
muy volátil, lo cual hace que siempre las
decisiones de compra se puedan retrasar,
siendo un aspecto que siempre ha dificultado
la negociación en el sector”. Cree
firmemente que Volvo Buses México se
ha sabido preparar y ha logrado hacer una
organización flexible y adaptable frente a
los cambios en el mercado y eso les ha
permitido mantener una plantilla estable
en México.
Otro desafío ha sido la planeación a
largo plazo, ya que en las ciudades mexicanas
todo se realiza en lapsos cortos.
“En Latinoamérica, por ejemplo, se ha
tenido un desarrollo de transporte urbano
sostenible y amigable con el medio
ambiente, que resulta bueno para el pasajero.
Dichos sistemas son de largo plazo,
que se tienen definidos a 10, 20 o 30
años. Aquí en México, desgraciadamente
estamos muy enfocados en lo que va
a pasar a corto plazo, con gobiernos de
una durabilidad de seis años, no tenemos
la certidumbre de que los planes vayan a
22 23

continuar para el siguiente sexenio, siendo ésta la parte más
difícil de poder darle seguimiento a un proyecto”.
Los líderes de hoy
El rol de los líderes en las empresas está tomando un rumbo
diferente. Si bien por su experiencia, por sus estudios o por
sus conocimientos, todos ellos colocan en un lugar especial a
las empresas, aumentan las ventas, mejoran la productividad y
traen buenas utilidades a las organizaciones. Hoy las exigencias
son mayores, por eso le preguntamos a Rafael cuál es el perfil
que buscan al reclutar a sus colaboradores. “Lo que buscamos
en Volvo es gente que tenga un propósito, que busque dejar
huella. Esta industria es muy bondadosa, facilita poner un propósito
a la gente, porque ves todos los procesos del producto
que estás fabricando, aunque estés en un área administrativa,
cuando ves el producto en la calle o en la carretera, te da una
satisfacción y un propósito de trabajo. En Volvo pensamos que
nuestros colaboradores tienen un objetivo cada vez que vienen
a trabajar, es gente que está comprometida a hacer las cosas
con calidad y entusiasmo”.
Forjando las ciudades del futuro
La estrategia de Volvo sobre el crecimiento de ventas se basa
en estar lo más cerca posible de sus clientes, aprender a escuchar
sus necesidades e inquietudes, tanto de operadores como
de pasajeros, para poder combinar un producto y servicio que
atiendan a las necesidades de ambas partes, resultando así
un negocio rentable. “Debemos hacer productos que sean
más eficientes para ayudar a nuestros operadores a que sigan
siendo una opción viable, mejor que otros medios. Creo que la
competencia siempre va a estar ahí y es bueno que el pasajero
tenga opción para elegir, pero nosotros mientras más profesionalicemos
nuestros autobuses y los servicios que ofrecemos,
podremos mantener una opción continuamente atractiva para
los usuarios. Una prioridad para la compañía es la prosperidad,
ayudando y beneficiando a gran parte de la sociedad que
nos rodea a través de todos sus productos, los cuales generan
miles de empleos en plantas, carreteras y demás servicios
de movilidad”.
Volvo Group México fue reconocido como Empresa Socialmente
Responsable por el Centro Mexicano para la Filantropía
(Cemefi). Esta distinción marca el cuarto año consecutivo
en el que la empresa obtiene este reconocimiento, otorgado a
quienes muestran los más altos estándares de operación y un
compromiso probado para alcanzar una sociedad más equitativa,
solidaria y próspera.
Logros personales
Hay líderes que se fijan objetivos desde el primer día de clases
en la universidad, o en el primer momento en que comienzan
a ejercer su profesión. En el caso del CEO de Volvo Buses
México, los objetivos son notablemente incluyentes: “Yo soy
de las personas que no me he puesto tantos objetivos desde
el punto de vista material, tampoco jerárquico, más bien lo que
me interesa es estar bien conmigo mismo y en este momento
yo creo que mi objetivo más importante es que la gente que
24
“Un fin de semana normal para mí, es
hacer actividades en familia, ir con ellos
al cine, al teatro. Trato de pasar mucho
tiempo con mis hijas, aunque entre
semana muchas veces no coincidimos
pues ellas están en la universidad y
yo estoy en el trabajo. Entonces, el fin
de semana buscamos hacer las cosas
que nos gustan juntos, en familia”.
trabaja en Volvo México tenga las mejores condiciones, un
futuro brillante y que se sientan orgullosos de trabajar en esta
compañía. Para mí eso es muy importante, sentir que el colaborador
está feliz donde trabaja. Desde mi punto de vista profesional
estoy contento con lo que he logrado y pienso que
las cosas se dan por sí mismas; si hay algo más para mí en un
futuro, será más bien como fruto de mi propio trabajo y de mis
resultados, más no porque yo lo tenga como una meta fija”.
Rafael Kisel es un apasionado de los libros y de la comida
mexicana, el fútbol de salón es uno de sus deportes favoritos,
aunque también se ejercita cargando pesas en el gimnasio.
Lo más importante para él es su familia, salir con sus hijas al
cine, al teatro y aprovechar cada momento libre para convivir
con ellas.
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Michelin movilidad con
responsabilidad social
La compañía experta en neumáticos
imparte nuevo ciclo de conferencias
durante octubre
Los foros fueron presentados
para llevar contenido de valor
al sector del autotransporte
Michelin es mucho más que llantas, por eso, consciente
de los cambios que hemos atravesado en los
últimos meses y apegados a la era digital, el fabricante
de neumáticos organizó durante octubre una
serie de conferencias, capacitación y dinámicas en línea denominados
#CONECTANDOCONMICHELIN en interacción con
autotransportistas afiliados a la Cámara Nacional del Autotransporte
de pasaje y Turismo (CANAPAT) y con la participación de
ponentes y líderes de nuestro sector.
Las llantas forman parte importante del mantenimiento
La ponencia “Beneficios de las llantas de bajo perfil” fue presentada
por Gerly Lopes, Gerente de Ingeniería de Campo en
México y Centroamérica en Michelin el pasado 19 de octubre.
Al iniciar su presentación, Gerly afirmó que un estudio realizado
en 2016 en diferentes segmentos de mercado señaló que el
costo de las llantas representa de 1 a 1.4% y está involucrado
en el mantenimiento de la unidad.
Indicó que las llantas de bajo perfil son más anchas, lo que permite
tener más área de contacto con el suelo y contar con una
mejor distribución de la presión al piso, “nosotros optimizamos
el reparto de carga para cada centímetro, porque con eso podemos
mejorar la vida del casco, lo que implica que la llanta rinda
más kilometraje y el casco se mantenga fresco”.
Lopes informó a los asistentes que no es viable hacer un
cambio por una llanta con menos capacidad de carga que no
pueda atender las velocidades que ya utilizan los vehículos, así
como revisar las especificaciones del rin tanto el diámetro como
la carga y que no haya roces entre la llanta con otras partes
del vehículo.
Mencionó el ponente que Michelin recomienda utilizar una
llanta de bajo perfil cuando se necesita una altura menor de la
unidad con un centro de gravedad más bajo: “Este tipo de llanta
tiene menos peso de manera general y eso se traduce en una
mayor capacidad de carga, transmiten mejores esfuerzos hasta
el suelo y por eso tienen un mejor rendimiento”.
El renovado es mejoramiento y
sustentabilidad para el transporte
El panel: “Mitos y realidades del renovado” se presentó el 22
de octubre y estuvo a cargo de Omar Alcaraz, Gerente Local de
Competencias en Michelin y Germán Peña, Gerente de Desarrollo
de Negocios de Renovado. Al comenzar con el panel, Germán
Peña declaró que el renovado está legislado en casi todo
el mundo y en Michelin realizan esta práctica desde hace 70
años enfocada principalmente en reducir costos de operación
por kilómetro y también ser amigable con el medio ambiente.
Refirió que, en el caso de México, en los últimos años Michelin
ha trabajado con actores de la industria en conjunto con la
Cámara Nacional de la Industria Hulera para impulsar aún más
el proyecto del renovado de llantas. Al hacer uso de la palabra,
Omar Alcaraz dijo que el renovado es muy importante para la
operación de los clientes y en beneficio del transporte en México.
Entre los mitos que los ponentes presentaron se encuentra
el de “El renovado, falla en las ciudades donde hay exceso de
calor”, por lo que Alcaraz reveló que el calor no afecta el neumático,
pero si la temperatura que se genera en su interior: “Éste
es un mito que se ha generado por creencias, la realidad es que
el renovado funciona en temperaturas frías, cálidas y húmedas,
siempre y cuando tenga la presión correcta en función
de la carga”.
Ante el segundo mito: “El renovado no es seguro como la
llanta nueva”, Germán Peña sostuvo que la mayoría del sector
del autotransporte utiliza llantas renovadas y puede ser tan
seguro como una llanta nueva, “nosotros tenemos especial cuidado
en la tecnología que se emplea para que el renovado sea
seguro para nuestros clientes”.
En el tercer mito “No hay ningún estándar que controle la
calidad de los renovados”, Peña reconoció que Tecnologías de
Renovado Michelin (MRT) que opera bajo un esquema de franquicia,
tiene regulados y estandarizados todos sus procesos,
“tenemos establecidos sistemas de control de calidad y la operación
de las máquinas es continuamente valuada por nosotros”.
El transporte contribuye de manera
importante en nuestra economía
La ponencia “La profesionalización del transporte” realizada el
27 de octubre estuvo a cargo de Alex Theissen, Presidente de
la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), quien
recordó que la Asociación se fundó hace 25 años para representar
los intereses de las empresas más grandes de nuestro país,
que cuentan con una flota de unidades propia y trabajan por el
desarrollo del autotransporte de carga.
Gerly Lopes, Gerente de Ingeniería de Campo en México durante su
ponencia.
Alex Theissen, Presidente de la ANTP reiteró el compromiso que
tiene la Asociación con la seguridad vial.
Destacó también que la ANTP está enfocada en temas como
la seguridad vial, el cuidado y desarrollo de la infraestructura
carretera, la productividad, competitividad y la conservación
del medio ambiente: “Las 140 empresas que hoy constituyen
la ANTP somos las que más carga movemos en el país, somos
una industria que no puede detenerse ni siquiera en medio del
COVID-19”.
Theissen dijo que una de las acciones que la Asociación está
haciendo para contar con un transporte de carga seguro es
cuidar de la salud de sus conductores, familia y personas que
interactúan con ellos: “Los médicos, enfermeras y personal
que atiende los hospitales son héroes para nuestro país, pero los
conductores de carga también lo son, porque se exponen a contagiarse
para abastecernos de productos de primera necesidad”.
El Presidente de la ANTP, señaló que el COVID-19 nos permitió
aprender que el transporte de carga es una industria vital
para la economía y que en el mundo entero la carga se mueve
por vía terrestre, férrea, marítima y aérea “pero casi en un 89%
a nivel mundial, la carga se mueve por autotransporte, lo que
contribuye a que el resto de las cadenas productivas sigan funcionando
y generen empleos”.
Michelin es esencial para el desarrollo de nuestra industria,
gracias a su constante innovación y pasión para hacer que las
llantas sean más seguras, eficientes y ecológicas. Su prioridad
y firme compromiso, ofrecen una calidad absoluta, para hacer
de un viaje la aventura de una mejor movilidad para todos
nuestros usuarios.
26 27

Volvo Buses México, innovación
tecnológica de vanguardia
Su calidad abarca desde el desarrollo y la fabricación de sus productos,
hasta servicios y soporte al cliente.
Las habilidades de conducción mejoran la productividad.
Son pioneros en soluciones de electromovilidad.
El progreso e innovación constantes, ayudan a garantizar la más alta
calidad en cada detalle.
Volvo Buses México convocó a
nuestros afiliados a participar
en las Volvo Talks, que tienen
el objetivo de mostrar las recomendaciones,
procedimientos y requisitos
de los componentes de la familia Volvo:
Diagnóstico guiado a través de Tech Tool;
Prevención de accidentes en conducción
diurna; Familiarización del motor D13C y
Familiarización de la transmisión I-Shift.
Diagnóstico guiado
Volvo Tech Tool es una herramienta de
apoyo para el proceso de diagnóstico y
reparación buscando hacer eficiente el
trabajo en el taller. La aplicación también
puede realizar pruebas, calibrar y programar
un producto.
Eduardo Alcántara, Especialista en
Capacitación de Autobuses en Volvo
Buses México, comentó que esta herramienta
flexible facilita el diagnóstico y
comienza de lo más sencillo a lo más complejo;
desde hacer una inspección visual,
la medición de un sensor del cableado del
conector o la revisión de una unidad
de mando.
“Si ustedes lo realizan de forma incorrecta
generarían un gasto extra para la
reparación de algo sencillo. Conforme
vayamos efectuando las mediciones,
verificaciones e inspecciones, podremos
avanzar con el proceso de diagnóstico
descartando todas las posibles causas
que generen la falla, hasta encontrar la
causa raíz del problema y poder realizar
la reparación pertinente; conforme avancemos
en el diagnóstico, Volvo Tech Toll
nos marcará en color verde las pruebas
realizadas si nuestros componentes se
encuentran funcionando en óptimas condiciones”,
aclaró el ponente.
Prevención de accidentes
La conducción diurna inicia con el amanecer
y se extiende al anochecer, por lo
tanto, abarca horas con luminosidad procedente
del sol.
“Los autobuses cuentan con un sistema
de luces de conducción diurna
DRL (Daytime running light), son luces
directas pero de baja intensidad que se
encienden automáticamente al liberar la
válvula de frenos de estacionamiento y
permanecen así mientras el autobús esté
en marcha. Su finalidad es facilitar que
otros conductores nos detecten rápidamente”,
declaró Santos Villa, Master Driver
de Volvo Buses México.
Es responsabilidad del conductor, antes
de iniciar un viaje hacer una inspección al
autobús. Esto ayuda a evitar contratiempos
y daños que podrían resultar costosos.
Como conductor, se debe llevar el
cinturón de seguridad y recomendar a los
pasajeros que lo utilicen.
Finalmente, Santos Villa señaló los buenos
hábitos de manejo, en donde el conductor
es el responsable del cuidado de su
seguridad, la de los pasajeros y los demás
conductores aplicando siempre el manejo
a la defensiva.
Familiarización del motor D13C
El D13C es un motor diésel con seis cilindros
en línea diseñado para ofrecer un bajo
consumo de combustible, propiedades
óptimas de conducción y una alta fiabilidad.
“La potencia de este motor tiene dos
variantes, una es la de 460 y la otra, de
500 caballos. En el caso de 460 caballos
de fuerza, se tiene un torque de 2,346
N.m. a diferencia del de 500 caballos
que tiene un torque de 2,550 N.m. La
diferencia de potencia va de acuerdo
con las necesidades del cliente” detalló
Gabriel Castañeda.
Explicó que para complementar la técnica
de combustión, los gases de escape reciben
un tratamiento posterior con tecnología
SCR (reducción catalítica selectiva). Con
este proceso, se reducen de manera significativa
las emisiones y el motor cumple los
requisitos de la normativa Euro 5.
“Al realizar reposición de aceite (rellenado)
se debe colocar de tres a cuatro
litros para que el nivel quede dentro de las
marcas mínimo y máximo en la bayoneta
de nivel. Volvo recomienda utilizar los
aceites tipo VDS-4, VDS-5 o un VDS-3,
según el tipo de combustible que se utiliza”,
concluyó Castañeda.
Familiarización
La transmisión I-Shift de Volvo es
la transmisión más avanzada de la
industria, utiliza dispositivos electrónicos
inteligentes para monitorear la
velocidad, peso y carga del vehículo,
de esta manera realizará el cambio
cuando es necesario o sosteniendo una
marcha, lo que ahorra combustible.
Cuenta con 12 velocidades de servicio
que combinan la eficiencia y los beneficios
de productividad del Volvo I-Shift
con componentes para un tiempo de
actividad uniforme. “Nuestro eje principal
es donde están alojados todos los
engranes de cada una de las velocidades
y es el encargado de transmitir el movimiento
del motor hacia la transmisión”
expuso el Especialista en Capacitación
de Autobuses, Gabriel Castañeda.
Volvo ofrece soluciones completas para
operaciones urbanas e interurbanas, así
como para recorridos de larga distancia.
Añadió que el eje secundario es donde se
encuentra instalado el segundo sincronizador,
este iguala la velocidad del eje principal
con el eje secundario al momento de
hacer el cambio de marchas altas a bajas
y viceversa.
Finalmente hizo recomendaciones,
entre ellas: no alterar el sistema
neumático del autobús, la oportuna
calibración de la suspensión y de la
transmisión con el fin de ayudar a disminuir
el desgaste de la línea de transmisión,
reducir el ruido, prolongar la
vida útil del equipo y reducir los costos
de mantenimiento.
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SCANIA DIGITAL FORUM
Transporte inteligente y seguro
• El nuevo canal ha revolucionado
el acercamiento con sus
clientes y seguidores
El Coordinador de Desarrollo de Sucursales señaló que lo más
importante para Scania es que los clientes se enfoquen en transportar
personas y la empresa se ocupará del mantenimiento;
“hoy ustedes pagan cuando circulan, costo por kilometraje y
nosotros nos encargamos de que sus unidades estén siempre
en movimiento”.
Focus & Reset, la nueva estrategia comercial de Scania
En conferencia de prensa realizada el 12 de agosto el fabricante
de autobuses presentó su nueva estrategia corporativa Focus
& Reset, acompañada con la llegada de Alejandro Mondragón,
Director General de Scania México. Los nuevos cambios
enfocados a las necesidades de los clientes incluyen la creación
de dos áreas de negocio: People Transport Solutions y Cargo
Transport Solutions.
Mauricio de Alba, Miguel Guerrero y Alejandro Mondragón durante la
conferencia de prensa Focus & Reset.
Para Scania uno de los valores más importantes es tener al cliente en
primer lugar.
El fabricante de autobuses ha transformado la industria del transporte
en nuestro país.
La armadora se distingue por dar a los autotransportistas un servicio
de calidad para una mejor planeación operativa y financiera.
Bajo un concepto digital y adaptándose a nuevas estrategias
de comunicación, Scania Digital Forum se acercó
a los autotransportistas afiliados a la Cámara Nacional
del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT)
para ofrecer una serie de foros enfocados en temas de interés en
nuestra industria.
Una inversión consciente de tu negocio
El primer foro titulado “6 recomendaciones para gestionar tu
taller” estuvo a cargo Rosario Ayala, Coordinadora de Mejora
Continua y Antonio Ayala, Coordinador de Desarrollo de Sucursales,
ambos de Scania. Al iniciar la presentación, Rosario informó
que la armadora promueve un transporte sustentable a través de
eficiencia energética, el uso de combustibles alternativos y electrificación
para lograr un transporte inteligente y seguro.
La ponente indicó que el fabricante está enfocado en el negocio
de sus clientes “es importante que utilicen la póliza de mantenimiento
que incluye la mano de obra de Scania, reposición de
refacciones y atención las 24 horas los siete días de la semana.
Esta es la estrategia de Scania, acompañarlos a ustedes y evaluar
sus características”.
La Coordinadora de Mejora Continua afirmó que es importante
trabajar de acuerdo al desgaste del vehículo. No dejó pasar
la oportunidad para mencionar que el programa “Scania te da la
mano” ofrece promociones, paquetes y precios de reparaciones
y mantenimiento. Más adelante, destacó las seis recomendaciones
para gestionar un taller de forma eficiente que incluye: Capital
humano, Maquinaria y equipo, Almacén de refacciones, Entorno
de trabajo, Proceso de taller e Indicadores de desempeño.
En su intervención, Antonio Ayala recordó que Scania cuenta
con 14 sucursales en todo el país, 50 talleres en instalaciones de
sus clientes, dos refaccionarias y un almacén central apoyados
de 680 colaboradores. Agregó que con la nueva era de la digitalización
el fabricante cuenta con una biblioteca de procedimientos
e información en su página web con información sobre pólizas de
mantenimiento preventivo, reparación y mantenimiento integral.
En un preámbulo, Mondragón reveló las tres razones de
los nuevos cambios, “para nosotros la venta es nuestra pasión y
nuestra ventaja competitiva; en Scania somos los mejores proveedores
de soluciones y servicios de la industria en México. La
segunda razón es que autobuses y camiones tienen necesidades
diferentes, por eso, los modelos de atención cambian y es justo
lo que queremos mostrar a nuestros clientes. El tercer motivo es
que la pandemia del COVID-19 nos ha hecho modificar nuestras
fortalezas por lo que estamos potencializándonos para dar
lo mejor”.
People Transport Solutions estará bajo la dirección de Jorge
Navarro, quien comentó que la nueva División Comercial estará
enfocada en autobuses y dará atención a tres segmentos específicos
del mercado mexicano: foráneo, turismo y urbanos. “Implementaremos
nuevas tecnologías de la mano del servicio que es
nuestro pilar de negocio, además, estamos probando combustibles
alternativos y combinamos funciones de transporte sustentable
para ofrecerles un vehículo rentable”.
Mauricio de Alba, nuevo Director de Cargo Transport Solutions
declaró que lo más importante para la nueva Dirección
serán los motores eficientes, el uso de tecnologías limpias y la
seguridad de los conductores, “estamos convencidos de que
ofrecemos el mejor camión, por eso nuestras gerencias estarán
divididas en: Transporte público, Transporte privado y Transporte
de construcción y minería”.
Óptimo control de flota y ahorro
en operación con Scania Connect
El webinar “Conectividad, la clave rentable para tu negocio”
fue presentado por Alma Delia Reyes, Digital Transport Solutions,
Alfonso Lara, Coordinador de Servicios Conectados y Raúl
Rodríguez, Director de Soluciones para la Transformación del
Negocio. En su intervención, Raúl Rodríguez dijo que a Scania le
interesa que sus clientes estén informados y descubran nuevas
herramientas para manejar sus negocios de forma eficiente.
Enseguida, Alma Reyes anunció que la conectividad en el
transporte se encuentra en la telemetría que son los datos a
distancia en tiempo real directamente desde las unidades. El
Los panelistas que presentaron “6 recomendaciones para gestionar tu
taller”.
Los ponentes del webinar “Conectividad, la clave rentable para tu
negocio”.
sistema de gestión de flota, explicó, es la plataforma donde el
cliente va a visualizar los datos de mantenimiento de la operación
del vehículo como el consumo de combustible, distancias,
ubicaciones y seguimientos de ruta.
Por su parte, Alfonso Lara, mencionó la importancia para los
autotransportistas de que tengan un control sobre la operación
de su flota, “aunque tengan un parque vehicular muy grande, es
necesario tener el control, por eso, creamos Scania Comunicator
un hardware para obtener todos los datos de recuperación en
los vehículos”.
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Irizar ofrece una nueva experiencia
de viaje con el purificador de aire
Hispacold eco3
HVAC, logrando generar un ambiente libre de virus, incluido el
SARS-CoV-2, microorganismos, bacterias, gérmenes, alérgenos
y partículas de polvo. Además, durante el proceso de generación
de iones, se produce ozono en muy baja concentración (

Al concluir el foro, autoridades inauguraron un módulo de atención a
víctimas de trata.
Los vinilos llevarán el mensaje a los pasajeros de los autobuses
CANAPAT Edomex refuerza
protocolos de salud y seguridad
Usuarios del transporte público
son beneficiados con cubrebocas
y unidades desinfectadas
En la Terminal Toluca se realizó el foro:
“Todos Juntos Contra la Trata de Personas”
cubrebocas, gel antibacterial y mantener
la distancia en espacios públicos y cerrados
como las unidades de transporte de
pasajeros.
Asimismo, agradeció la presencia de los
directivos de las diferentes líneas por su
apoyo para colaborar con las autoridades
para realizar estas acciones que mejorarán
su desempeño en términos sanitarios.
“Muchas gracias, Odilón por acompañarnos
y gracias a ustedes amigos del
transporte público, no está de más que les
reitere la voluntad del municipio para hacer
equipo con ustedes”.
El “Programa de Sanitización del Transporte
Público de Toluca” consistió en la
entrega de mil litros de hiploclorito de sodio
para desinfectar las unidades que ofrecen
servicio en la capital del Estado de México,
así como la facilitación de cubrebocas a
usuarios para que, al viajar, permanezcan
con seguridad dentro de los autobuses.
En apoyo al combate por la pandemia de
COVID-19, el Presidente Municipal aseguró
que se han distribuido cubrebocas en las
zonas con más alta marginación en Toluca
y en puntos importantes de la capital.
Antes de concluir el evento, el Presidente
Municipal colocó un holograma en
el vidrio de un autobús, con la leyenda
“Vamos a mantener el Transporte Seguro”,
los cuales serán colocados en las unidades
previamente sanitizadas.
Todos Juntos contra la
trata de personas
En otro momento, la CANAPAT Delegación
Estado de México, promovió el foro:
“Todos Juntos Contra la Trata de Personas”
en la Terminal Toluca en colaboración
con el Ayuntamiento de Toluca y la Fiscalía
General de la Justicia del Estado de
México.
En el foro estuvieron presentes: Odilón
López Nava, Director General de la Terminal
Toluca; Guillermina Figueroa, Fiscal
Especializada en Materia de Trata de Personas
de la Fiscalía del Estado de México;
el Mtro. Jorge Erik Coronel Contreras,
Director General de Bienestar Social del
Ayuntamiento de Toluca; y la Lic. Dulce
María Valdez Ramírez, Directora de
Fomento y Orientación para la Convivencia
Social.
Se reconoció el trabajo y el esfuerzo que
llevan a cabo las autoridades e instancias
asistentes, gracias a las acciones encaminadas
a resolver dicho problema que
repercute de una manera invasiva en la
sociedad mexicana, en una mayor magnitud
a grupos vulnerables como las mujeres
y los niños.
El inicio de una serie de acciones encaminadas al cuidado
de la salud de los toluqueños dio como resultado la implementación
del “Programa de Sanitización del Transporte
Público de Toluca”, el cual será posible gracias al trabajo
en conjunto con los representantes de las 29 líneas de autobuses
que prestan servicio en Toluca y el Ayuntamiento de la capital
mexiquense.
Este acto se realizó en la plaza de los Mártires de Toluca a la
cual asistieron el Lic. Odilón López Nava, delegado de la Cámara
Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT)
en el Estado de México, el Lic. Juan Rodolfo Sánchez Gómez,
Presidente Municipal de Toluca, funcionarios, autotransportistas
y conductores.
Unidades de transporte público serán desinfectadas todos los días con
hipoclorito de sodio.
Rodeada la plaza Cívica de diferentes unidades de transporte
público, el Presidente Municipal señaló la importancia de usar
Odilón López Nava, Dir. General de la Terminal
Toluca ofreció unas palabras a los asistentes.
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Odilón López comentó que actualmente México está pasando
por momentos difíciles, relacionados con el exceso de desorden
en la movilidad.
“Hoy debemos solidarizarnos con las mujeres, escuchar sus
necesidades y nosotros como sociedad civil empujar para que
las políticas públicas estén donde deban estar. Nos sumamos a
esta gran labor que está haciendo el gobierno municipal a través
de la Fiscalía y, estamos muy agradecidos con su participación.
Gracias en nombre de todo nuestro grupo laboral”, señaló el
también Delegado de la CANAPAT.
Precisando el problema
La Fiscal Guillermina Figueroa explicó que la trata de personas
es una violación total sistemática en derechos humanos que
conlleva a la fractura de la dignidad y de la libertad humana.
Estrecha relación con la violencia de género ya que con frecuencia,
la víctima de trata primero es víctima de violencia en casa.
“Se define a la trata de personas como la acción de una o
varias personas para enganchar, retener, entregar o exhibir a una
o más personas con fines de explotación, que pueden llevar a
la esclavitud, la prostitución, el exhibicionismo corporal, bailes
exóticos, pornografía, explotación laboral y la utilización de
menores de 18 años en actividades delictivas como la venta de
droga, adopción ilegal de personas menores de edad, el matrimonio
forzoso, el tráfico de órganos de seres vivos o la experimentación
biomédica”, aclaró la Fiscal Figueroa.
Recomendaciones para evitar el delito
Guillermina Figueroa reiteró algunos consejos para prevenir
estas agresiones: “Comienza por informarte, no toleres ninguna
violencia hacia ti ni hacia otros, nunca compartas información
personal por internet ni aceptes a extraños en redes sociales. En
caso de papás o tutores, estar al pendiente de con quién hablan
y se juntan sus hijos”.
“Mantén enterados a tus familiares a dónde vas, es necesario
construir un entorno efectivo basado en la comunicación, averigua
si el trabajo que te ofrecen es legal. Si te obligan a trabajar
contra tu dignidad busca ayuda, no confíes en nadie que te pida
fotografías comprometedoras. Antes de viajar investiga sobre
todo tu destino, la dirección que visitas, los teléfonos de emergencia
y de las autoridades”, puntualizó la funcionaria.
¿Cómo denunciar este delito? Se puede hacer una denuncia anónima a los
teléfonos +722 167 3216 y +722 167 3236, al correo electrónico tratadepersonas@aeromex.gob.mx
o a través de la aplicación móvil de la Fiscalía General de Justicia del Estado de México.
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