ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD - Baena

AYUNTAMIENTO DE BAENA 

Adecuación del trazado de la antigua vía de ferrocarril de Baena a la 

Estación de Luque como vía verde 

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARTICULARES 

Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares 

adarajas y arquitectura, s.l. � plaza músico ziryab, nº 11, 14005 córdoba� 

tlf: 957 41 02 77; fax: 957 41 29 11 � adarajas@adarajas.com � www.adarajas.com




ÍNDICE 

1 PARTE 1ª: INTRODUCCIÓN Y GENERALIDADES...................................................................... 1 

2 ARTÍCULO 1: DEFINICIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN ............................................................ 1 

2.1 100.1. DEFINICIÓN................................................................................................................. 1 

2.2 100.2. ÁMBITO DE APLICACIÓN........................................................................................... 1 

2.3 100.3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES ...................................... 1 

2.4 100.4. OTRA NORMATIVA DE APLICACIÓN........................................................................ 2 

2.5 100.5. CORRELACIÓN CON EL PG-3................................................................................... 5 

3 ARTÍCULO 101: DISPOSICIONES GENERALES......................................................................... 6 

3.1 101.1. DIRECTOR DE OBRA ................................................................................................. 6 

3.2 101.2. PERSONAL DEL CONTRATISTA ............................................................................... 6 

4 ARTÍCULO 102: DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS........................................................................ 6 

4.1 102.1. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS.................................................................................. 6 

4.2 102.2. PLANOS........................................................................................................................ 6 

4.3 102.3. CONTRADICCIONES, OMISIONES O ERRORES..................................................... 7 

4.4 102.4. ACTIVIDADES QUE COMPONEN LAS OBRAS......................................................... 7 

5 ARTÍCULO 103: INICIACIÓN DE LAS OBRAS ........................................................................... 11 

5.1 103.1. INSPECCIÓN DE LAS OBRAS ................................................................................. 11 

5.2 103.2. PROGRAMA DE TRABAJOS .................................................................................... 11 

6 ARTÍCULO 104: DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS................................................ 12 

6.1 104.1. GENERALIDADES..................................................................................................... 12 

6.2 104.2. REPLANTEO DE DETALLE DE LAS OBRAS........................................................... 12 

6.3 104.3. ENSAYOS DE LABORATORIO................................................................................. 12 

6.4 104.4. MATERIALES ............................................................................................................ 13 

6.5 104.5. CONSTRUCCIÓN Y CONSERVACIÓN DE DESVÍOS............................................. 14 

6.6 104.6. SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO DE LAS OBRAS .............................................. 14 

6.7 104.7. SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO ................................................................ 14 

6.8 104.8. CONSERVACIÓN DE LAS OBRAS EJECUTADAS.................................................. 15 

6.9 104.9. LIMPIEZA FINAL DE LAS OBRAS ............................................................................ 15 

6.10 104.10. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS NO ESPECIFICADAS EN ESTE PLIEGO ...... 15 

7 ARTÍCULO 105: RESPONSABILIDADES ESPECIALES DEL CONTRATISTA ......................... 15 

7.1 105.1. PERMISOS Y LICENCIAS......................................................................................... 15 

8 ARTÍCULO 106: MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................... 16 

8.1 106.1. CONDICIONES GENERALES................................................................................... 16 

8.2 106.2. OBRAS DEFECTUOSAS........................................................................................... 16 

8.3 106.3. PRECIOS CONTRADICTORIOS............................................................................... 16 

8.4 106.4. PARTIDAS ALZADAS DE ABONO ÍNTEGRO .......................................................... 17 

9 PARTE 2ª: MATERIALES ............................................................................................................ 18 

10 ARTÍCULO 200: CALES PARA ESTABILIZACIÓN Y TRATAMIENTO DE SUELOS................. 18 

10.1 200.1. DEFINICIÓN ....................................................................................................... 18 

10.2 200.2. MATERIALES ..................................................................................................... 18 

10.3 200.3. SUMINISTRO Y ALMACENAMIENTO ............................................................... 18 

10.4 200.4. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................... 19 

11 ARTÍCULO 202: CEMENTOS...................................................................................................... 19 


11.2 202.2. MATERIALES ..................................................................................................... 19 



12 ARTÍCULO 211: BETUNES ASFÁLTICOS.................................................................................. 23 








12.2 211.2. MATERIALES ..................................................................................................... 23 



13 ARTÍCULO 213.A: EMULSIONES BITUMINOSAS PARA RIEGOS ........................................... 25 

13.1 213.A.1. DEFINICIÓN.................................................................................................... 25 

13.2 213.A.2. MATERIALES.................................................................................................. 25 

13.3 213.A.3. SUMINISTRO Y ALMACENAMIENTO............................................................ 26 

13.4 213.A.4. MEDICIÓN Y ABONO ..................................................................................... 28 

14 ARTÍCULO 213.B: EMULSIONES BITUMINOSAS PARA IMPERMEABILIZACIÓN DE PARAMENTOS 

28 

14.1 213.B.1. DEFINICIÓN.................................................................................................... 28 

14.2 213.B.2. MATERIALES.................................................................................................. 28 

14.3 213.B.3. SUMINISTRO Y ALMACENAMIENTO............................................................ 29 

14.4 213.B.4. MEDICIÓN Y ABONO ..................................................................................... 30 

15 ARTÍCULO 215: BETUNES ASFÁLTICOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS ....................... 30 


15.2 215.2. MATERIALES ..................................................................................................... 30 



16 ARTÍCULO 240: ACERO PARA ARMADURAS PASIVAS.......................................................... 33 


16.2 240.2. MATERIALES ..................................................................................................... 33 



17 ARTÍCULO 245: CORDONES DE SIETE (7) ALAMBRES PARA HORMIGÓN PRETENSADO 35 


17.2 245.2. MATERIALES ..................................................................................................... 35 

17.3 245.3. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN......................................................................... 36 


18 ARTÍCULO 280: AGUA A EMPLEAR EN MORTEROS Y HORMIGONES................................. 37 


18.2 280.2. MATERIALES ..................................................................................................... 37 

18.3 280.3. MEDICIÓN Y ABONO.......................................................................................... 37 

19 ARTÍCULO 281: ADITIVOS PARA HORMIGONES, MORTEROS Y LECHADAS ..................... 38 

19.1 281.1. CONDICIONES GENERALES............................................................................ 38 


20 ARTÍCULO 286: MADERAS ........................................................................................................ 38 

20.1 286.1. MATERIALES ..................................................................................................... 38 


21 ARTÍCULO 287: POLIESTIRENO EXPANDIDO ......................................................................... 39 


21.2 287.2. MATERIALES ..................................................................................................... 39 



22 ARTÍCULO 290: GEOTEXTILES ................................................................................................. 40 


22.2 290.2. MATERIALES ..................................................................................................... 40 



23 ARTÍCULO 291.A: ELASTÓMEROS PARA APARATOS DE APOYO........................................ 42 

23.1 291.A.1. MATERIALES.................................................................................................. 42 









24 ARTÍCULO 291.B: PERFILES ELASTOMÉRICOS PARA JUNTAS DE ESTANQUIDAD INTERNA 43 


24.2 291.B.2. MATERIALES.................................................................................................. 43 



25 ARTÍCULO 291.C: PERFILES DE NEOPRENO ARMADO PARA JUNTAS DE DILATACIÓN.. 44 

25.1 291.C.1. DEFINICIÓN.................................................................................................... 44 

25.2 291.C.2. MATERIALES.................................................................................................. 44 

25.3 291.C.3. SUMINISTRO Y ALMACENAMIENTO ........................................................... 45 

25.4 291.C.4. MEDICIÓN Y ABONO ..................................................................................... 45 

26 ARTÍCULO 292: ÁRIDOS PARA HORMIGONES Y MORTEROS .............................................. 45 

26.1 292.1. DEFINICIÓN Y MATERIALES ............................................................................ 45 



27 ARTÍCULO 296: GRAVA FILTRANTE PARA DRENAJE DE TRASDÓS DE ESTRUCTURAS . 49 


27.2 296.2. MATERIALES ..................................................................................................... 49 



28 ARTÍCULO 297: TUBO DE PVC PARA DRENAJE DE TRASDÓS DE ESTRUCTURAS .......... 50 


28.2 297.2. MATERIALES ..................................................................................................... 51 



29 ARTÍCULO 298.A: LÁMINAS BITUMINOSAS PARA IMPERMEABILIZACIÓN DE TABLEROS 52 


29.2 298.A.2. MATERIALES.................................................................................................. 52 



30 ARTÍCULO 298.B: LÁMINAS DRENANTES EN TRASDÓS DE ESTRUCTURAS..................... 54 


30.2 298.B.2. MATERIALES.................................................................................................. 54 



31 ARTÍCULO 299: MATERIALES NO ESPECIFICADOS............................................................... 55 

31.1 299.1. CONDICIONES GENERALES............................................................................ 55 

32 PARTE 3ª: MOVIMIENTO DE TIERRAS ..................................................................................... 56 

33 ARTÍCULO 300: DESPEJE Y DESBROCE DEL TERRENO ...................................................... 56 


33.2 300.2. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 56 


34 ARTÍCULO 301: DEMOLICIONES............................................................................................... 57 


34.2 301.2. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 57 


35 ARTÍCULO 303: ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN DEL FIRME EXISTENTE ................ 58 


35.2 303.2. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 58 


36 ARTÍCULO 305: EXCAVACIÓN DE LA TIERRA VEGETAL ....................................................... 59 








36.2 305.2. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 60 


37 ARTÍCULO 320: EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN ............................................................ 61 

37.1 320.1. DEFINICIÓN ........................................................................................................ 61 

37.2 320.2. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 61 


38 ARTÍCULO 321: EXCAVACIONES LOCALIZADAS.................................................................... 64 


38.2 321.2. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 64 


39 ARTÍCULO 323: EXCAVACIONES LOCALIZADAS EN CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS65 



40 ARTÍCULO 330: FORMACIÓN DE RELLENOS PARA LA EXPLANACIÓN............................... 66 


40.2 330.2. MATERIALES ..................................................................................................... 67 

40.2.1 330.2.1. GENERALIDADES..................................................................................... 67 

40.2.2 330.2.2. CARACTERÍSTICAS DEL PRESENTE PROYECTO................................ 67 

40.2.3 330.2.3. SUELOS SELECCIONADOS..................................................................... 68 

40.2.4 330.2.4. SUELOS ADECUADOS ............................................................................. 68 

40.2.5 330.2.5. SUELOS TOLERABLES ............................................................................ 69 

40.2.6 330.2.6. SUELOS MARGINALES ............................................................................ 69 

40.2.7 330.2.7. SUELOS INADECUADOS ......................................................................... 69 

40.2.8 330.2.8. MATERIAL DE TIPO PEDRAPLÉN ........................................................... 70 

40.2.9 330.2.9. MATERIALES DE TIPO TODO-UNO ........................................................ 70 

40.3 330.3. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 70 


41 ARTÍCULO 332.A: RELLENO LOCALIZADO EN CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS....... 73 


41.2 332.A.2. MATERIALES.................................................................................................. 73 

41.3 332.A.3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ........................................................................ 73 


42 ARTÍCULO 332.B: CUÑAS DE TRANSICIÓN DE OBRAS DE FÁBRICA .................................. 74 


42.2 332.B.2. MATERIALES.................................................................................................. 74 

42.3 332.B.3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ........................................................................ 74 


43 ARTÍCULO 332.C: RELLENO DE GRAVA COMPACTADA BAJO LOSAS DE TRANSICIÓN... 75 

43.1 332.C.1. DEFINICIÓN.................................................................................................... 75 

43.2 332.C.2. MATERIALES.................................................................................................. 75 

43.3 332.C.3. MEDICIÓN Y ABONO ..................................................................................... 76 

44 ARTÍCULO 333: FORMACIÓN DE TERRAPLENES CON SUELOS MEJORADOS CON CAL. 76 


44.2 333.2. MATERIALES ..................................................................................................... 76 

44.3 333.3. CARACTERÍSTICAS DEL SUELO MEJORADO ............................................... 77 

44.4 333.4. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 77 


45 ARTÍCULO 340: FORMACIÓN DE LA EXPLANADA .................................................................. 79 


45.2 340.2. MATERIALES Y EJECUCIÓN ............................................................................ 79 








46 ARTÍCULO 341: REFINO Y PROTECCIÓN SUPERFICIAL DE TALUDES................................ 80 


46.2 341.2. MATERIALES ..................................................................................................... 80 

46.3 341.3. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 80 


47 ARTÍCULO 342: GEOMALLAS PARA REFUERZO DE LA EXPLANADA.................................. 82 


47.2 342.2. MATERIALES ..................................................................................................... 82 

47.3 342.3. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 82 

47.4 342.4 MEDICIÓN Y ABONO.......................................................................................... 83 

48 PARTE 4ª: DRENAJE .................................................................................................................. 84 

49 ARTÍCULO 400: CUNETAS DE HORMIGÓN EJECUTADAS EN OBRA ................................... 84 


49.2 400.2. MATERIALES ..................................................................................................... 84 

400.3. EJECUCIÓN ................................................................................................................... 84 


50 ARTÍCULO 401: BADÉN EN CAMINOS...................................................................................... 85 


50.2 401.2. MATERIALES ..................................................................................................... 85 


51 ARTÍCULO 402: OBSTÁCULOS EN CUNETAS ......................................................................... 86 


51.2 402.2. MATERIALES ..................................................................................................... 86 

51.3 402.3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS............................................................................ 86 


52 ARTÍCULO 403: CONEXIONES DE LOS ELEMENTOS DEL DRENAJE LONGITUDINAL....... 87 


52.2 403.2. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 87 


53 ARTÍCULO 404: BAJANTES PREFABRICADOS........................................................................ 87 


53.2 404.2. MATERIALES ..................................................................................................... 88 

53.3 404.3. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 88 


54 ARTÍCULO 410: ARQUETAS Y POZOS DE REGISTRO ........................................................... 88 


54.2 410.2. MATERIALES ..................................................................................................... 89 


55 ARTÍCULO 411: IMBORNALES PARA DESAGÜES DE CALZADA EN ESTRUCTURAS......... 89 


55.2 411.2. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 90 


56 ARTÍCULO 414.A: TUBERÍAS DE HORMIGÓN ARMADO......................................................... 90 


56.2 414.A.2. MATERIALES.................................................................................................. 91 

56.3 414.A.3. EJECUCIÓN.................................................................................................... 91 


57 ARTÍCULO 414.B: TUBOS DE HORMIGÓN EN MASA.............................................................. 92 


57.2 414.B.2. MATERIALES.................................................................................................. 92 

57.3 414.B.3. EJECUCIÓN.................................................................................................... 93 








58 ARTÍCULO 415: BOQUILLAS DE TUBERÍAS Y BAJANTES ..................................................... 94 


58.2 415.2. MATERIALES ..................................................................................................... 94 


59 ARTÍCULO 420: ZANJAS DRENANTES ..................................................................................... 94 


59.2 420.2. MATERIALES ..................................................................................................... 95 

59.2.1 420.2.1. GENERALIDADES...................................................................................... 95 

59.2.2 420.2.2. GEOTEXTIL ................................................................................................ 95 

59.2.3 420.2.3. CAPA DE ASIENTO.................................................................................... 96 

59.2.4 420.2.4. TUBO DRENANTE...................................................................................... 96 

59.2.5 420.2.5. MATERIAL DRENANTE.............................................................................. 96 

59.2.6 420.2.6. CAPA DE SELLADO ................................................................................... 96 

59.3 420.3. EJECUCIÓN ....................................................................................................... 96 

59.3.1 420.3.1. GENERALIDADES...................................................................................... 96 

59.3.2 420.3.2. EXCAVACIÓN DE LA ZANJA..................................................................... 97 

59.3.3 420.3.3. RELLENO DE LA ZANJA............................................................................ 97 


60 ARTÍCULO 421: RELLENO DE MATERIAL FILTRANTE EN TRASDOS DE MUROS, ESTRIBOS Y ALETAS 

99 



61 ARTÍCULO 423: TUBO POROSO DE DRENAJE EN TRASDÓS DE MUROS Y ALETAS ........ 99 



62 ARTÍCULO 424: LÁMINA DE NÓDULOS PARA DRENAJE DE TRASDÓS DE ALETAS Y MUROS 100 

62.1 424.1. DEFINICIÓN ..................................................................................................... 100 

62.2 424.2. MATERIALES ................................................................................................... 100 

62.3 424.3. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 100 

62.4 424.4. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................... 100 

63 PARTE 5ª: FIRMES.................................................................................................................... 102 

64 ARTÍCULO 510: ZAHORRAS ARTIFICIALES........................................................................... 102 


64.2 510.2. MATERIALES ................................................................................................... 102 

64.3 510.3. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 103 

64.3.1 510.3.1. EQUIPO NECESARIO PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ........... 103 

64.3.2 510.3.2. OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE TRABAJO Y TRAMO DE PRUEBA104 

64.3.3 510.3.3. EXTENSIÓN Y COMPACTACIÓN........................................................... 105 

64.4 510.4. ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA ...................................... 105 


65 ARTÍCULO 512: SUELOS ESTABILIZADOS CON CAL ........................................................... 106 


65.2 512.2. MATERIALES ................................................................................................... 106 

65.3 512.3. CARACTERÍSTICAS DEL SUELO ESTABILIZADO ........................................ 107 

65.4 512.4. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 108 


66 ARTÍCULO 530: RIEGOS DE IMPRIMACIÓN........................................................................... 113 


66.2 530.2. MATERIALES ................................................................................................... 113 

66.2.1 530.2.1. LIGANTE HIDROCARBONADO .............................................................. 113 

66.2.2 530.2.2. ÁRIDO DE COBERTURA ........................................................................ 114 

66.2.3 530.2.3. DOTACIÓN DE LOS MATERIALES ........................................................ 114 







66.3 530.3. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 114 

66.4 530.4. CONTROL DE EJECUCIÓN............................................................................. 115 


67 ARTÍCULO 531: RIEGOS DE ADHERENCIA ........................................................................... 115 


67.2 531.2. MATERIALES ................................................................................................... 116 


67.2.2 531.2.2. DOTACIÓN DE LOS MATERIALES ........................................................ 116 

67.3 531.3. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 116 

67.4 531.4. CONTROL DE EJECUCIÓN............................................................................. 117 


68 ARTÍCULO 542: MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE .................................................... 117 


68.2 542.2. MATERIALES ................................................................................................... 118 


68.2.2 542.2.2. ÁRIDO GRUESO ..................................................................................... 118 

68.2.3 542.2.3. ÁRIDO FINO ............................................................................................ 119 

68.2.4 542.2.4. POLVO MINERAL .................................................................................... 119 

68.2.5 542.2.5. ADITIVOS................................................................................................. 119 

68.3 542.3. TIPO Y COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA ........................................................ 120 

68.4 542.4. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 121 

68.4.1 542.4.1. EQUIPO NECESARIO PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ........... 121 

68.4.2 542.4.2. OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE TRABAJO Y TRAMO DE PRUEBA121 

68.4.3 542.4.3. FABRICACIÓN Y TRANSPORTE DE LA MEZCLA ................................ 122 

68.4.4 542.4.4. EXTENSIÓN Y COMPACTACIÓN........................................................... 123 



69 ARTÍCULO 570: BORDILLOS Y PAVIMENTACIÓN DE ISLETAS ........................................... 124 

69.1 570.1. DEFINICIÓN ...................................................................................................... 124 

69.2 570.2. MATERIALES .................................................................................................... 124 

69.3 570.3. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 125 


70 PARTE 6ª: ESTRUCTURAS ...................................................................................................... 127 

71 ARTÍCULO 600: ARMADURAS A EMPLEAR EN HORMIGÓN ARMADO Y COMO ARMADURA PASIVA EN 

HORMIGÓN PRETENSADO.......................................................................................................... 127 

71.1 600.1. MATERIALES ................................................................................................... 127 

71.2 600.2. CONTROL DE CALIDAD.................................................................................. 127 


72 ARTÍCULO 601: ARMADURA ACTIVA PARA HORMIGONES PRETENSADOS .................... 128 

72.1 601.1. MATERIALES ................................................................................................... 128 


73 ARTÍCULO 610: HORMIGONES HIDRÁULICOS ..................................................................... 128 


73.2 610.2. MATERIALES ................................................................................................... 128 

73.3 610.3. TIPOS DE HORMIGÓN .................................................................................... 129 

73.4 610.4. DOSIFICACIÓN ................................................................................................ 130 

73.5 610.5. ENSAYOS PREVIOS DEL HORMIGÓN (ART. 86 DE LA EHE)...................... 130 

73.6 610.6. ENSAYOS CARACTERÍSTICOS ( ART. 87 DE LA EHE)................................ 130 

73.7 610.7. FABRICACIÓN.................................................................................................. 131 

73.8 610.8. TRANSPORTE Y COLOCACIÓN..................................................................... 131 

73.9 610.9. COMPACTACIÓN............................................................................................. 132 

73.10 610.10. CURADO......................................................................................................... 133 







73.11 610.11. TOLERANCIAS............................................................................................... 133 

73.12 610.12. CONTROL DE CALIDAD DEL HORMIGÓN DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 

(ARTS. 88 Y 89 DE LA EHE) ..................................................................................................... 134 

73.13 610.13. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................... 134 

74 ARTÍCULO 611: MORTEROS DE CEMENTO .......................................................................... 135 


74.2 611.2. MATERIALES ................................................................................................... 135 


75 ARTÍCULO 614.A: VIGAS PREFABRICADAS SITUADAS A PIE DE OBRA ........................... 135 

75.1 614.A.1. DEFINICIÓN.................................................................................................. 135 

75.2 614.A.2. MEDICIÓN Y ABONO ................................................................................... 136 

76 ARTÍCULO 614.B: COLOCACIÓN DE VIGAS PREFABRICADAS........................................... 137 

76.1 614.B.1. DEFINICIÓN.................................................................................................. 137 

76.2 614.B.2. EQUIPO......................................................................................................... 137 

76.3 614.B.3. EJECUCIÓN.................................................................................................. 137 

76.4 614.B.4. MEDICIÓN Y ABONO ................................................................................... 138 

77 ARTÍCULO 620: PERFILES Y CHAPAS DE ACERO LAMINADOS EN CALIENTE PARA ESTRUCTURAS 

METÁLICAS ................................................................................................................................... 138 


77.2 620.2. MATERIALES ................................................................................................... 138 

77.3 620.3. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 139 


78 ARTÍCULO 658: MUROS DE ESCOLLERA .............................................................................. 139 

78.1 658.1. DEFINICIONES ................................................................................................ 139 

78.2 658.2. MATERIALES ................................................................................................... 140 

78.3 658.3. EJECUCIÓN ...................................................................................................... 141 

78.4 658.4.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................... 141 

79 ARTÍCULO 660: MUROS DE SUELO REFORZADO................................................................ 142 


79.2 660.2. MATERIALES ................................................................................................... 142 

79.3 660.3. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 149 

79.4 660.4. TOLERANCIAS Y ACABADOS ........................................................................ 154 


80 ARTÍCULO 661: ENCACHADOS............................................................................................... 155 



81 ARTÍCULO 680: ENCOFRADOS............................................................................................... 155 


81.2 680.2. TIPOS DE ENCOFRADOS............................................................................... 156 


82 ARTÍCULO 681: CIMBRAS........................................................................................................ 157 



83 ARTÍCULO 690.A: IMPERMEABILIZACIÓN EN TRASDÓS DE MUROS, ESTRIBOS Y CUERPOS DE OBRA 

DE PASOS INFERIORES .............................................................................................................. 157 

83.1 690.A.1. DEFINICIÓN.................................................................................................. 157 

83.2 690.A.2. MEDICIÓN Y ABONO ................................................................................... 157 

84 ARTÍCULO 690.B: IMPERMEABILIZACIÓN DE TABLERO ..................................................... 158 

84.1 690.B.1. DEFINICIÓN.................................................................................................. 158 

84.2 690.B.2. MATERIALES................................................................................................ 158 

84.3 690.B.3. EJECUCIÓN.................................................................................................. 159 

84.4 690.B.4. MEDICIÓN Y ABONO ................................................................................... 160 







85 ARTÍCULO 691: JUNTAS DE ESTANQUIDAD EN OBRAS DE HORMIGÓN.......................... 160 


85.2 691.2. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 160 


86 ARTÍCULO 692: APOYOS DE MATERIAL ELASTOMÉRICO ZUNCHADOS .......................... 162 


86.2 692.2. MATERIALES ................................................................................................... 162 

86.3 692.3. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 162 


87 ARTÍCULO 694: JUNTAS DE CALZADA .................................................................................. 163 


87.2 694.2. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 163 


88 ARTÍCULO 695: PRUEBAS DE CARGA DE LAS ESTRUCTURAS ......................................... 164 


88.2 695.2. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 164 

88.3 695.3. CONTROL DE LA PRUEBA ............................................................................. 166 


89 ARTÍCULO 696: PRETIL METÁLICO EN PUENTES ................................................................ 167 



90 ARTÍCULO 697: IMPOSTA PREFABRICADA........................................................................... 168 


90.2 697.2. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 168 


91 ARTÍCULO 698: JUNTA DE CONTINUIDAD EN LOSA DE TABLERO DE VIGAS.................. 169 


91.2 698.2. EJECUCIÓN ..................................................................................................... 169 


92 PARTE 7ª: SEÑALIZACIÓN Y CONTROL DE TRÁFICO.......................................................... 170 

93 ARTÍCULO 700: MARCAS VIALES ........................................................................................... 170 


93.2 700.2. TIPOS ............................................................................................................... 170 

93.3 700.3. MATERIALES ................................................................................................... 170 

93.3.1 700.3.1. CARACTERÍSTICAS................................................................................. 171 

93.3.2 700.3.2. CRITERIOS DE SELECCIÓN................................................................... 172 


93.5 700.5. MAQUINARIA DE APLICACIÓN ...................................................................... 177 

93.6 700.6.- EJECUCIÓN ..................................................................................................... 177 

93.6.1 700.6.1.- PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE APLICACIÓN........................ 178 

93.6.2 700.6.2.- LIMITACIONES A LA EJECUCIÓN ......................................................... 178 

93.6.3 700.6.3.- PREMARCADO ....................................................................................... 179 

93.6.4 700.6.4.- ELIMINACIÓN DE LAS MARCAS VIALES.............................................. 179 

93.7 700.7.- CONTROL DE CALIDAD.................................................................................. 179 

93.7.1 700.7.1.- CONTROL DE RECEPCIÓN DE LOS MATERIALES............................. 179 

93.8 700.7.2.- CONTROL DE LA APLICACIÓN DE LOS MATERIALES............................. 181 

93.9 700.7.3.- CONTROL DE LA UNIDAD TERMINADA..................................................... 182 

93.10 700.8.- PERÍODO DE GARANTÍA................................................................................ 183 

93.11 700.9.- SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS .......................................... 183 

93.12 700.10.- MEDICIÓN Y ABONO .................................................................................... 183 

94 ARTÍCULO 701: SEÑALES Y CARTELES VERTICALES DE CIRCULACIÓN RETRORREFLECTANTES 

184 








94.2 701.2.- TIPOS ............................................................................................................... 184 

94.3 701.3.- MATERIALES ................................................................................................... 184 

94.3.1 701.3.1.- CARACTERÍSTICAS ............................................................................... 185 

94.3.1.1 701.3.1.1.- DEL SUSTRATO ................................................................. 185 

94.3.1.2 701.3.1.2.- DE LOS MATERIALES RETRORREFLECTANTES........... 185 

94.3.1.3 701.3.1.3.- DE LOS ELEMENTOS DE SUSTENTACIÓN Y ANCLAJES188 

94.3.2 701.3.2.- CRITERIOS DE SELECCIÓN DEL NIVEL DE RETRORREFLEXIÓN ... 189 

94.4 701.4.-SEÑALES Y CARTELES RETRORREFLECTANTES...................................... 190 


94.4.1.1 701.4.1.1.- ZONA RETRORREFLECTANTE ........................................ 191 

94.4.1.2 701.4.1.2.- ZONA NO RETRORREFLECTANTE .................................. 192 

94.5 701.5.- ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA...................................... 192 

94.5.1 701.5.1.- ZONA RETRORREFLECTANTE............................................................. 192 

94.5.1.1 701.5.1.1.- CARACTERÍSTICAS FOTOMÉTRICAS ............................. 192 

94.5.2 701.5.1.2.- CARACTERÍSTICAS COLORIMÉTRICAS........................................... 193 

94.5.3 701.5.2.- ZONA NO RETRORREFLECTANTE ...................................................... 193 

94.5.4 701.5.3.- ELEMENTOS DE SUSTENTACIÓN........................................................ 193 

94.6 701.6.- EJECUCIÓN ..................................................................................................... 193 


94.6.2 701.6.2.- REPLANTEO ........................................................................................... 194 


94.7.1 701.7.1.- CONTROL DE RECEPCIÓN DE LAS SEÑALES Y CARTELES............ 194 

94.7.1.1 701.7.1.1.- TOMA DE MUESTRAS ....................................................... 195 

94.7.1.2 701.7.1.2.- ENSAYOS ........................................................................... 196 

94.7.2 701.7.2.- CONTROL DE LA UNIDAD TERMINADA ............................................... 196 

94.7.2.1 701.7.2.1.- TOMA DE MUESTRAS ....................................................... 197 

94.7.2.2 701.7.2.2.- ENSAYOS ........................................................................... 197 

94.7.3 701.7.3.- CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO......................................... 197 

94.8 701.8.- PERÍODO DE GARANTÍA................................................................................ 198 



95 ARTÍCULO 702: CAPTAFAROS RETRORREFLECTANTES DE UTILIZACIÓN EN SEÑALIZACIÓN 

HORIZONTAL ................................................................................................................................ 199 


95.2 702.2.- TIPOS ............................................................................................................... 200 

95.3 702.3.- MATERIALES ................................................................................................... 200 

95.4 702.4.- CARACTERÍSTICAS ........................................................................................ 200 


95.6 702.6.- EJECUCIÓN ..................................................................................................... 202 



95.6.3 702.6.3.- PREMARCADO ....................................................................................... 203 

95.6.4 702.6.4.- ELIMINACIÓN DE LAS CAPTAFAROS RETRORREFLECTANTES...... 203 


95.7.1 702.7.1.- CONTROL DE RECEPCIÓN DE LOS CAPTAFAROS RETRORREFLECTANTES 203 


95.8 702.8.- GARANTÍA........................................................................................................ 205 



96 ARTÍCULO 703: ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES ................... 206 








96.2 703.2.- TIPOS ............................................................................................................... 206 

96.3 703.3.- MATERIALES ................................................................................................... 207 

96.3.1 703.3.1.- CARACTERÍSTICAS .............................................................................. 207 

96.3.1.1 703.3.1.1.- DEL SUSTRATO ................................................................. 207 

96.3.1.2 703.3.1.2.- DE LOS MATERIALES RETRORREFLECTANTES........... 207 

96.3.1.3 703.3.1.3.- DE LOS ELEMENTOS DE SUSTENTACIÓN..................... 208 

96.4 703.4.- ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES ..................... 208 



96.5.1 703.5.1.- ZONA RETRORREFLECTANTE............................................................. 210 

96.5.1.1 703.5.1.1.- CARACTERÍSTICAS FOTOMÉTRICAS ............................. 210 

96.5.1.2 703.5.1.2.- CARACTERÍSTICAS COLORIMÉTRICAS ......................... 211 

96.5.2 703.5.2.- ZONA NO RETRORREFLECTANTE ...................................................... 211 

96.5.3 703.5.3.- ELEMENTOS DE SUSTENTACIÓN........................................................ 211 

96.6 703.6.- EJECUCIÓN ..................................................................................................... 211 



96.6.3 703.6.3.- REPLANTEO ........................................................................................... 212 

96.6.4 703.6.4.- ELIMINACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES 

212 


96.7.1 703.7.1.- CONTROL DE RECEPCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO213 


96.8 703.8.- GARANTÍA........................................................................................................ 216 



97 ARTÍCULO 704: BARRERAS DE SEGURIDAD........................................................................ 217 


97.2 704.2.- TIPOS DE BARRERAS DE SEGURIDAD........................................................ 217 

97.3 704.3.- MATERIALES ................................................................................................... 218 

97.3.1 704.3.1.- BARRERAS DE SEGURIDAD METÁLICAS ........................................... 218 

97.3.2 704.3.2.- PRETIL METÁLICO PMC2/10A............................................................... 219 

97.3.2.1 704.3.2.1. ACERO DE BASE................................................................. 219 

97.3.2.2 704.3.2.2. TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN 219 

97.3.2.3 704.3.2.3. TORNILLERÍA ...................................................................... 220 

97.4 704.4.- CARACTERÍSTICAS ........................................................................................ 220 

97.5 704.5.- EJECUCIÓN ..................................................................................................... 221 


97.5.2 704.5.2.- REPLANTEO ........................................................................................... 221 


97.6.1 704.6.1.- BARRERAS DE SEGURIDAD METÁLICAS ........................................... 223 

97.7 704.7.- GARANTÍA........................................................................................................ 224 



98 ARTÍCULO 705: SEÑALES KILOMÉTRICAS............................................................................ 226 


98.2 705.2. HITO MIRIAMÉTRICO...................................................................................... 226 

98.3 705.3. HITO KILOMÉTRICO......................................................................................... 226 

98.4 705.4. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS........................................................................... 226 

98.5 705.5. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................ 226 

99 ARTÍCULO 706: INFRAESTRUCTURA PARA SISTEMA S.O.S. ............................................. 226 








99.2 706.2. MATERIALES .................................................................................................... 227 

99.3 706.3. ESPECIFICACIONES Y EJECUCIÓN DE LAS OBRAS................................... 227 

99.3.1 706.3.1.- ZANJAS.................................................................................................... 227 

99.3.2 706.3.2.- ARQUETAS ............................................................................................. 228 

99.3.3 706.3.3.- TUBOS DE PROTECCIÓN...................................................................... 228 

99.4 706.4. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................ 229 

100 ARTÍCULO 707: CERRAMIENTO .......................................................................................... 229 


100.2 707.2.- MATERIALES ................................................................................................... 229 

100.3 707.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.......................................................................... 229 


101 PARTE 8ª: SERVICIOS AFECTADOS................................................................................... 231 

102 ARTÍCULO 800: REPOSICIONES Y DESVÍOS DE LÍNEAS ELÉCTRICAS......................... 231 

102.1 800.1. OBJETO............................................................................................................ 231 

102.2 800.2. TRABAJOS A QUE SE REFIERE EL PRESENTE ARTÍCULO ....................... 231 

102.3 800.3. PLANOS, DATOS Y MEDIOS PARA EL DESARROLLO DEL TRABAJO....... 231 

102.4 800.4. CONDICIONES GENERALES.......................................................................... 232 

102.5 800.5. CONDICIONES ESPECIALES ......................................................................... 232 

102.6 800.6. PINTURAS ........................................................................................................ 248 

102.7 800.5. TRAMITACIÓN DE PROYECTOS OFICIALES Y OBTENCIÓN DE AUTORIZACIÓN DE 

PASO 249 

102.8 800.6 RECEPCIÓN DE OBRA ..................................................................................... 250 

102.9 800.7 REGLAMENTOS................................................................................................. 251 

102.10 800.8 MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................ 251 

103 ARTÍCULO 810: REPOSICIONES Y DESVÍOS DE LÍNEAS TELEFÓNICAS ...................... 251 

103.1 810.1 GENERALIDADES ............................................................................................ 251 

103.2 810.2 CANALIZACIONES............................................................................................ 253 

103.3 810.3 ARQUETAS ....................................................................................................... 259 

103.4 810.4 SEPARACIÓN CON OTROS SERVICIOS........................................................ 260 

103.5 810.5 CABLE ............................................................................................................... 261 

103.6 810.6 MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................ 262 

104 PARTE 9ª ORDENACIÓN ECOLÓGICA, ESTÉTICA Y PAISAJÍSTICA ............................... 263 

105 ARTÍCULO 900: INTRODUCCIÓN Y GENERALIDADES ..................................................... 263 

105.1 900.1. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS...................................................................... 263 

105.1.1 900.1.1. DEFINICIÓN Y ALCANCE DE ESTAS PRESCRIPCIONES............. 263 

105.1.2 900.1.2.- OBJETO DEL ANEJO 16 “ORDENACIÓN ECOLÓGICA, ESTÉTICA Y 

PAISAJÍSTICA”.................................................................................................................. 263 

105.1.3 900.1.3. DISPOSICIONES A TENER EN CUENTA ........................................ 264 

105.1.4 900.1.4. DESCRIPCIÓN Y LOCALIZACIÓN DE LAS OBRAS........................ 264 

105.2 900.2. CONDICIONES QUE DEBEN REUNIR LOS MATERIALES ........................... 265 

105.2.1 900.2.1. CONDICIONES GENERALES........................................................... 265 

105.2.1.1 900.2.1.1.- EXAMEN DE ACEPTACIÓN ............................................. 265 

105.2.1.2 900.2.1.2.- ALMACENAMIENTO......................................................... 265 

105.2.1.3 900.2.1.3.- INSPECCIÓN Y ENSAYOS .............................................. 265 

105.2.1.4 900.2.1.4.- SUSTITUCIONES.............................................................. 265 

105.3 900.3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.......................................................................... 266 


105.3.2 900.3.2. ESTUDIO DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS............................... 266 

105.3.3 900.3.3. REPLANTEO DEL PROYECTO ........................................................ 267 

105.3.4 900.3.4. ORGANIZACIÓN DE LOS TRABAJOS ............................................. 267 

105.3.5 900.3.5. EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS .................................................... 267 

105.4 900.4. MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS ........................................................... 267 








105.4.1.1 900.4.1.1.- PRECIOS UNITARIOS...................................................... 267 

105.4.1.2 900.4.1.2.- MATERIALES SUSTITUIDOS........................................... 268 

105.4.1.3 900.4.1.3.- UNIDADES DE OBRA NO PREVISTAS ........................... 268 

105.4.1.4 900.4.1.4.- OBRA ACEPTABLE E INCOMPLETA .............................. 268 

105.4.1.5 900.4.1.5.- MEDICIÓN Y ABONO ....................................................... 268 

105.5 900.5. CONTROL DE CALIDAD DE LOS TRABAJOS ............................................... 269 


106 ARTÍCULO 901: TRABAJOS DE REMODELACIÓN ............................................................. 269 



106.3 901.3. EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS DE REMODELACIÓN .............................. 271 


106.5 901.5. CONTROL DE CALIDAD DE LOS TRABAJOS DE REMODELACIÓN ........... 273 

107 ARTÍCULO 902: RECUPERACIÓN AMBIENTAL E INTEGRACIÓN PAISAJÍSTICA ........... 273 



107.2.1 902.2.1. MATERIALES .................................................................................... 274 

107.2.1.1 902.2.1.1.- TIERRA VEGETAL............................................................ 274 

107.2.1.2 902.2.1.2.- ABONOS ORGÁNICOS .................................................... 274 

107.2.1.3 902.2.1.3.- AGUA................................................................................. 275 

107.2.1.4 902.2.1.4.- VIENTOS Y TUTORES ..................................................... 275 

107.2.1.5 902.2.1.5.- PLANTAS .......................................................................... 275 

107.2.1.6 902.2.1.6.- SEMILLAS ......................................................................... 278 

107.2.1.7 902.2.1.7.- ESTABILIZADOR O LIGANTE .......................................... 280 

107.2.1.8 902.2.1.8.- MULCHES ......................................................................... 280 

107.2.1.9 902.2.1.9.- COADYUVANTES BIOLÓGICOS ..................................... 280 

107.2.1.10 902.2.1.10.- ADITIVOS ...................................................................... 280 

107.2.2 902.2.2. MAQUINARIA ..................................................................................... 281 



107.3.2 902.3.2. DEFINICIÓN DE UNIDADES DE ACTUACIÓN ................................ 282 

107.3.3 902.3.3. REPLANTEO ..................................................................................... 282 

107.3.4 902.3.4. PROCEDIMIENTO DE PREPARACIÓN DEL TERRENO................. 283 

107.3.4.1 902.3.4.1.- PREPARACIÓN DEL SUELO ........................................... 283 

107.3.4.2 902.3.4.2.- APERTURA DE HOYOS ................................................... 284 

107.3.4.3 902.3.4.3.- INCORPORACIÓN DE ABONOS ..................................... 285 

107.3.5 902.3.5. PLANTACIÓN .................................................................................... 285 

107.3.5.1 902.3.5.1.- RECEPCIÓN DE LA PLANTA........................................... 285 

107.3.5.2 902.3.5.2.- FORMA DE EJECUCIÓN.................................................. 286 

107.3.5.3 902.3.5.3.- ÉPOCA DE PLANTACIÓN ................................................ 287 

107.3.6 902.3.6. OPERACIONES POSTERIORES A LA PLANTACIÓN..................... 288 

107.3.6.1 902.3.6.1.- RIEGO DE IMPLANTACIÓN ............................................. 288 

107.3.6.2 902.3.6.2.- SUJECIÓN......................................................................... 288 

107.3.6.3 902.3.6.3.- PROTECCIÓN................................................................... 289 

107.3.6.4 902.3.6.4.- ACOLLADO ....................................................................... 289 

107.3.6.5 902.3.6.5.- ROCIAMIENTO CON AGUA ............................................. 289 

107.3.7 902.3.7. HIDROSIEMBRAS ............................................................................. 289 

107.3.7.1 902.3.7.1.- DEFINICIÓN ...................................................................... 289 

107.3.7.2 902.3.7.2.- ÉPOCA DE HIDROSEMBRAR.......................................... 289 

107.3.7.3 902.3.7.3.- PREPARACIÓN DE LA MEZCLA ..................................... 289 

107.3.7.4 902.3.7.4.- DOSIFICACIÓN................................................................. 290 







107.3.7.5 902.3.7.5.- PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE A HIDROSEMBRAR290 

107.3.7.6 902.3.7.6.- EJECUCIÓN DE LA HIDROSIEMBRA.............................. 290 



107.5.1 902.5.1. CONTROL DE LA CALIDAD DEL MATERIAL VEGETAL DE REPRODUCCIÓN 

292 

107.5.1.1 902.5.1.1.- CONTROL DE PRODUCCIÓN ......................................... 292 

107.5.1.2 902.5.1.2.- CONTROL DE TRANSPORTE Y PUESTA EN TAJO ...... 293 

107.5.2 902.5.2. CONTROL DE CALIDAD DE LAS DISTINTAS OPERACIONES...... 293 

107.5.3 902.5.3. CARACTERÍSTICAS DE LOS MUESTREOS A REALIZAR ............. 294 

108 ARTÍCULO 903: TRATAMIENTOS CULTURALES Y FITOSANITARIOS............................. 296 



108.2.1 903.2.1. MATERIALES .................................................................................... 297 

108.2.1.1 903.2.1.1.- AGUA................................................................................. 297 

108.2.1.2 903.2.1.2.- ABONOS ORGÁNICOS .................................................... 297 

108.2.1.3 903.2.1.3.- ABONOS MINERALES ..................................................... 298 

108.2.1.4 903.2.1.4.- VIENTOS Y TUTORES ..................................................... 298 

108.2.1.5 903.2.1.5.- REPOSICIÓN DE MARRAS Y RESIEMBRAS ................. 298 

108.2.2 903.2.2. MAQUINARIA .................................................................................... 298 

108.2.2.1 903.2.2.1.- SEGADORAS .................................................................... 298 

108.2.2.2 903.2.2.2.- DESBROZADORAS .......................................................... 298 

108.2.2.3 903.2.2.3.- CUBAS DE RIEGO............................................................ 298 

108.2.2.4 903.2.2.4.- CUBA PARA TRATAMIENTOS FITOSANITARIOS ......... 299 

108.2.2.5 903.2.2.5.- ATOMIZADORES DE MOCHILA ...................................... 299 

108.2.2.6 903.2.2.6.- MOTOSIERRAS Y PODADORAS DE DISCOS................ 299 



108.3.2 903.3.2. MANTENIMIENTO DE LAS PLANTACIONES .................................. 299 

108.3.2.1 903.3.2.1.- RIEGOS............................................................................. 299 

108.3.2.2 903.3.2.2.- ABONADOS ...................................................................... 300 

108.3.2.3 903.3.2.3.- APERTURA Y CONSERVACIÓN DE ALCORQUES........ 301 

108.3.2.4 903.3.2.4.- TRATAMIENTOS FITOSANITARIOS ............................... 301 

108.3.2.5 903.3.2.5.- PODAS .............................................................................. 302 

108.3.2.6 903.3.2.6.- ESCARDAS Y BINAS........................................................ 304 

108.3.2.7 903.3.2.7.- REVISIÓN DE VIENTOS Y TUTORES............................. 305 

108.3.2.8 903.3.2.8.- REPOSICIÓN DE MARRAS.............................................. 305 

108.3.3 903.3.3. MANTENIMIENTO DE LAS HIDROSIEMBRAS................................ 305 

108.3.3.1 903.3.3.1.- SIEGAS ............................................................................. 306 

108.3.3.2 903.3.3.2.- RIEGOS............................................................................. 306 

108.3.3.3 903.3.3.3.- ABONADOS ...................................................................... 306 

108.3.3.4 903.3.3.4.- RESIEMBRAS ................................................................... 307 

108.3.4 903.3.4. LIMPIEZA GENERAL......................................................................... 307 



109 ARTÍCULO 904: PROTECCIÓN ATMOSFÉRICA ................................................................. 309 





109.5 904.5. CONTROL DE CALIDAD DE LA EJECUCIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS DEL 

MEDIO ATMOSFÉRICO ............................................................................................................ 310 







110 ARTÍCULO 905: PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO......................................... 310 






111 ARTÍCULO 906: PROTECCIÓN DE LA FAUNA.................................................................... 313 


111.2 906.3. EJECUCIÓN DE LAS MEDIDAS DE PROTECCIÓN....................................... 313 



112 ARTÍCULO 907: PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO.............................. 315 






113 ARTÍCULO 908: EXCLUSIÓN DE ÁREAS ............................................................................ 317 

113.1 908.1. DEFINICIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ............................................ 317 

113.2 908.2. ZONIFICACIÓN ................................................................................................ 318 



114 ARTÍCULO 909: LOCALIZACIÓN DE VERTEDEROS, ACOPIOS E INSTALACIONES AUXILIARES 320 

114.1 909.1. DEFINICIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ............................................ 320 

114.1.1 909.1.1. YACIMIENTOS, CANTERAS E INSTALACIONES DE SUMINISTRO320 

114.1.2 909.1.2. VERTEDEROS .................................................................................. 320 

114.1.3 909.1.3. INSTALACIONES AUXILIARES ........................................................ 321 



114.3.1 909.3.1. YACIMIENTOS, CANTERAS E INSTALACIONES DE SUMINISTRO322 

114.3.2 909.3.2. VERTEDEROS .................................................................................. 322 

114.3.3 909.3.3. INSTALACIONES AUXILIARES ........................................................ 323 









1 PARTE 1ª: INTRODUCCIÓN Y GENERALIDADES 

Este documento forma parte del Proyecto de Adecuación del trazado de la Antigua Vía de Ferrocarril de 

Baena a la Estación de Luque como Vía Verde. 

La actuación tiene una longitud total de 5.350 m. Los 579 m. iniciales de la traza discurren por un camino de 

servicio cuya titularidad pertenece al Ministerio de Fomento, siendo titulares de los restantes los 

Ayuntamientos de Baena y Luque. 

La actuación incluye la definición de 1+500 m. de nueva planta, al desaparecer el trazado inicial de la vía de 

ferrocarril bajo la variante de la N-432, y una pasarela peatonal de 83 m. de luz. 

2 ARTÍCULO 1: DEFINICIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN 

2.1 100.1. DEFINICIÓN 

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares constituye el conjunto de normas que definen 

todas las unidades de obra, materiales, formas de ejecución, control de calidad, medición y abono de las 

obras que son objeto del presente Proyecto de Construcción. 

Las obras objeto del presente Proyecto quedan definidas por todos los documentos que las componen: 

Memoria, Planos, Pliego, Mediciones y Presupuesto. 

2.2 100.2. ÁMBITO DE APLICACIÓN 

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares será de aplicación a la construcción, control, 

dirección e inspección de las obras correspondientes al proyecto de la Adecuación del trazado de la 

Antigua Vía de Ferrocarril de Baena a la Estación de Luque como Vía Verde 

2.3 100.3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES 

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares estará complementado por el Pliego de 

Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes (PG-3) de la Dirección General de 

Carreteras, aprobado por Orden Ministerial de 6 de febrero de 1976, junto con todas las disposiciones 

posteriores (Órdenes Ministeriales y Órdenes Circulares del Director General de Carreteras) que lo 

modifican. 

El Pliego General PG-3 será de aplicación en todos los aspectos no recogidos explícitamente en el presente 


Pág. 1 






Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. En caso de contradicción, prevalecerá siempre lo indicado 

en el presente Pliego de Prescripciones Particulares. 

El conjunto de ambos Pliegos contiene la descripción general de las obras, las condiciones que han de 

cumplir los materiales, las instrucciones para la ejecución, medición y abono de las unidades de obra, y son 

la norma y guía que han de seguir el Contratista y el Ingeniero Director. 

2.4 100.4. OTRA NORMATIVA DE APLICACIÓN 

Además del presente Pliego y del PG-3, será de aplicación la relación de legislación y normativa que se 

indica a continuación, agrupada por temas: 

• Legislación y normativa general 

─ Ley de Carreteras 25/88, de 29 de julio. 

─ Reglamento General de Carreteras, Real Decreto 1812/94, de 2 de septiembre. 

─ Ley 8/01, de 12 de julio, de Carreteras de Andalucía. 

─ Pliego General PG-3 para obras de carreteras y puentes, aprobado por Orden Ministerial de 6 

de febrero de 1976, y sus posteriores modificaciones por órdenes ministeriales y órdenes 

circulares. 

─ Texto Refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, aprobado por Real 

Decreto Legislativo 2/00 de 16 de junio. 

─ Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, aprobado por 

Real Decreto 1098/01, de 12 de octubre. 

─ Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la Contratación de Obras del Estado, 

aprobado por el Decreto 3854/70, de 31 de diciembre. 

• Trazado de carreteras 

─ Norma 3.1-IC “Trazado” de la Instrucción de Carreteras, aprobada por Orden Ministerial de 27 

de diciembre de 1999. 

─ Recomendaciones sobre glorietas, MOPTMA, 1989. 

─ Orden Ministerial de 16 de diciembre de 1997 por la que se regulan los accesos a las 

carreteras del Estado, las vías de servicio y la construcción de instalaciones de servicio. 

• Cartografía 

─ Prescripciones técnicas para la obtención de cartografía a emplear en proyectos de la 

Dirección General de Carreteras (12 de marzo de 1991) 

• Drenaje 

─ Instrucción 5.1-IC “Drenaje”, aprobada por Orden Ministerial de 21 de junio de 1965, y 

derogada parcialmente por la 5.2-IC, en los aspectos relativos a drenaje superficial. 

─ Instrucción 5.2-IC “Drenaje superficial”, aprobada por Orden de 14 de mayo de 1990. 


Pág. 2 






─ Mapa para el cálculo de máximas precipitaciones diarias en la España peninsular. 

─ Cálculo hidrometeorológico de caudales máximos en pequeñas cuencas naturales, mayo de 

1987. 

• Geotecnia y movimiento de tierras 

─ Orden Circular 326/00 y Orden Ministerial FOM 1382/02, de 16 de mayo, sobre geotecnia vial 

en lo referente a materiales para la construcción de explanaciones y drenajes. 

─ Instrucción para la recepción de cales en obras de estabilización de suelos RCA-92, aprobada 

por Orden Ministerial de 18 de diciembre de 1992. 

─ Orden Ministerial de 27 de diciembre de 1999 sobre actualización de los artículos del PG-3 

relativos a conglomerantes hidráulicos y ligantes hidrocarbonados (cales). 

─ Recomendaciones para el diseño y construcción de muros de escollera en obras de 

carreteras, Ministerio de Fomento, mayo de 1998. 

• Firmes 

─ Orden Circular 10/02 sobre secciones de firmes y capas estructurales de firmes, de 30 de 

septiembre de 2002, que incluye la Norma 6.1-IC “Secciones de firme” y modificaciones de los 

artículos 510 (zahorras), 512 (suelos estabilizados in-situ) y otros del PG-3. 

─ Orden Circular 5/01, de 24 de mayo de 2001, sobre riegos auxiliares, mezclas bituminosas y 

pavimentos de hormigón. 

─ Orden Circular 322/97, de 24 de febrero, sobre ligantes bituminosos de reología modificada y 

mezclas bituminosas discontinuas en caliente para capas de pequeño espesor. 


relativos a conglomerantes hidráulicos y ligantes hidrocarbonados (betunes). 

─ Instrucción para el diseño de firmes de la red de carreteras de Andalucía, dada por la Orden 

Circular OC 1/99. 

• Estructuras 

─ Instrucción de Hormigón Estructural EHE, aprobado por Real Decreto 2661/98 de 11 de 

diciembre. 

─ Instrucción para la Recepción de cementos, RC-97, aprobado por Real Decreto 776/97 de 30 

de mayo. 

─ Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera IAP, 

aprobada por Orden Ministerial de 12 de febrero de 1998. 

─ Orden Ministerial de 13 de febrero de 2002 que modifica ciertos artículos del PG-3 relativos a 

estructuras: barras corrugadas para hormigón armado, alambres para hormigón pretensado, 

etc. 

─ Recomendaciones para el proyecto y puesta en obra de apoyos elastoméricos para puentes 

de carretera, Dirección General de Carreteras, 1982. 

─ Recomendaciones para el proyecto y ejecución de pruebas de carga de recepción en obras 

de carretera, MOPU, 1999. 


relativos a conglomerantes hidráulicos y ligantes hidrocarbonados (cementos). 

─ Orden Circular 11/02, de 27 de noviembre, sobre criterios a tener en cuenta en el proyecto y 

construcción de puentes con elementos prefabricados de hormigón estructural. 

─ Norma de Construcción Sismorresistente NCSE-02, parte general y edificación, aprobada por 

el Real Decreto 997/02, de 27 de septiembre. 

─ Manual para el proyecto y la ejecución de estructuras de suelo reforzado, MOPTMA, 1994. 


Pág. 3 






• Medio ambiente 

─ Instrucción 7.1-IC “Plantaciones en zonas de servidumbre de carreteras”, aprobada por Orden 

Ministerial de 21 de marzo de 1963. 

─ Real Decreto Legislativo 1302/86, de 28 de junio, de evaluación de impacto ambiental. 

─ Reglamento para la ejecución del Real Decreto Legislativo 1302/86 de Evaluación de Impacto 

Ambiental, aprobado por el Real Decreto 1131/88, de 30 de septiembre. 

─ Ley 6/01, de 8 de mayo, de modificación del Real Decreto Legislativo 1302/86 de evaluación 

de impacto ambiental. 

─ Ley 7/94, de 18 de mayo, de Protección Ambiental de la Junta de Andalucía. 

─ Ley de 8 de junio de 1957, de Montes. 

─ Decreto 485/1962, de 22 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de 

Montes. 

─ Ley 4/1989, de 27 de marzo, de Conservación de los Espacios Naturales y de la Flora y 

Fauna Silvestres. 

─ Real Decreto 439/1990, de 30 de marzo, por el que se regula el Catálogo General de 

Especies amenazadas. 

─ Real Decreto 1.997/1995, de 7 de diciembre. Espacios Naturales. Establece medidas para 

contribuirá a garantizar la biodiversidad mediante la conservación de los hábitats naturales y 

de la flora y fauna silvestres. 

─ Ley 41/1997, de 5 de noviembre, por la que se modifica la Ley 4/1989 de 27 de marzo, de 

Conservación de Espacios Naturales y de la Flora y Fauna Silvestres. 

─ Real Decreto 1.193/1998, de 12 de junio, por el que se modifica el Real Decreto 1.997/1995, 

de 7 di diciembre, por el que se establecen medidas para contribuir a garantizar la 

biodiversidad mediante la conservación de los hábitats naturales y de la flora o fauna 

silvestres. 

─ Decreto 4/1986, de 22 de enero, de la Junta de Andalucía por la que se amplía la lista de 

especie animales protegidas. 

─ Ley 2/1989, de 18 de julio, de la Junta de Andalucía por la que se aprueba el inventario de 

Espacios Naturales Protegidos de Andalucía y se establecen medidas adicionales para su 

protección. 

─ Ley 2/1992, de 15 de junio, de la Junta de Andalucía de Protección de Montes y Terrenos 

Forestales. 

─ Ley 2/1995, de 1 de junio, de la Junta de Andalucía sobre modificación de la Ley 2/89, de 18 

de julio, por la que se aprueba el inventario de espacios naturales protegidos de Andalucía y 

se establecen medidas adicionales para su protección. 

─ Ley 6/1996, de 18 de julio, de la Junta de Andalucía relativa a la modificación del art. 20 de la 

Ley 2/89, de 18 de julio, por la que se aprueba el inventario de espacios naturales protegidos 

de Andalucía. 

─ Decreto 208/1997, de 9 de septiembre, de la Junta de Andalucía por el que se aprueba el 

Reglamento Forestal de Andalucía. 

─ Ley 16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español. 

─ Real Decreto 111/1986, de 10 de enero, de desarrollo parcial de la Ley 116/1985, de 

Patrimonio Histórico Español. 

─ Real Decreto 64/1994, de 21 de enero, por el que se modifica el Real Decreto 111/1986, de 

10 de enero, de desarrollo parcial de la Ley 16/1985, del Patrimonio Histórico Español. 

─ Ley 1/1991, de 3 de julio, de la Junta de Andalucía de Patrimonio Histórico Andaluz. 

─ Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias. 

─ Decreto 155/1998, de la Junta de Andalucía de 21 de julio, por el que se aprueba el 

Reglamento de Vías Pecuarias de la Comunidad Autónoma de Andalucía. 

─ Texto Refundido de la Ley de Aguas, aprobado por el Real Decreto Legislativo 1/01, de 20 de 

julio. 


Pág. 4 






─ Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio 

Público Hidráulico, que desarrolla los títulos Preliminar, I, IV, V, VI y VII de la Ley 29/1985, de 

2 de agosto, de Aguas. 

─ Real Decreto 927/1988, de 29 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de la 

Administración Pública del Agua y de la Planificación Hidrológica, en desarrollo de los títulos II 

y III de la Ley de Aguas. 

• Señalización, obras complementarias, desvíos provisionales 

─ Norma 8.1-IC “Señalización vertical”, aprobada por Orden Ministerial de 28 de diciembre de 

1999. 

─ Norma 8.2-IC “Marcas viales”, aprobada por Orden Ministerial de 16 de julio de 1987. 

─ Norma 8.3-IC “Señalización, balizamiento, defensa y terminación de obras”, aprobada por 

Orden Ministerial de 31 de agosto de 1987. 

─ Orden Circular 325/97 T, de 30 de diciembre de 1997, y Orden Ministerial de 28 de diciembre 

de 1999, sobre señalización, balizamiento y defensa de las carreteras en lo referente a sus 

materiales constituyentes. 

─ Orden Circular 300/89, de 20 de marzo, sobre Señalización, Balizamiento, Defensa y 

Limpieza y Terminación de Obras fijas en vías fuera de poblado. 

─ Orden Circular 301/89, de 27 de abril, sobre Señalización de Obra. 

─ Señalización móvil de obras, Ministerio de Fomento, 1997. 

─ Manual de ejemplos de señalización de obras fijas, Ministerio de Fomento, 1998. 

─ Catálogo de Señales Verticales de Circulación, MOPT, junio de 1992. 

─ Orden Circular 321/95 T y P, de 12 de diciembre de 1995, Recomendaciones sobre sistemas 

de contención de vehículos. 

─ Orden Circular 6/01, de 24 de octubre de 2001, sobre modificación de la O.C. 321/95 en lo 

referente a barreras de seguridad metálicas para su empleo en carreteras de calzada única. 

─ Orden Circular 309/90 CyE sobre hitos de arista. 

─ Nota Informativa sobre prohibiciones de adelantamiento, 15 de febrero de 1991. 

• Expropiaciones y servicios afectados 

─ Ley de Expropiación Forzosa, publicada en el BOE el 17 de diciembre de 1954. 

─ Reglamento de la Ley de Expropiación Forzosa, aprobado por Decreto de 26 de abril de 1957. 

─ Reglamento de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión RAT, aprobado por el Decreto 

3151/68 de 28 de noviembre. 

• Seguridad y salud laboral 

─ Ley de Prevención de Riesgos Laborales 31/95, de 8 de noviembre. 

─ Real Decreto 1627/97, de 24 de octubre, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud 

en obras de construcción. 

2.5 100.5. CORRELACIÓN CON EL PG-3 

Se ha procurado que las referencias cruzadas entre el PG-3 y el presente Pliego sean de localización y 

aplicación inmediata. 

En general la numeración de los artículos del presente Pliego coincidirá con el artículo correspondiente a 

igual unidad de obra en el Pliego General PG-3. No obstante, en los casos en que existen discrepancias, 


Pág. 5 






bien sea porque la unidad concreta no figura en el PG-3, bien sea porque se ha desarrollado una 

determinada unidad en varios artículos, cada uno de los Pliegos será de aplicación de forma independiente. 

En general, en los artículos del presente Pliego Particular se hará referencia a qué artículo o artículos del 

Pliego General PG-3 son aplicables, y de qué modo son aplicables. 

3 ARTÍCULO 101: DISPOSICIONES GENERALES 

3.1 101.1. DIRECTOR DE OBRA 

Las funciones de dirección, control y vigilancia de las obras serán desempeñadas por un Ingeniero de 

Caminos, Canales y Puertos, que será designado para tal fin por la Administración. Las funciones del 

Director de Obra serán las especificadas por la Administración y, en cualquier caso, las recogidas en el 

artículo 101 del PG-3. 

3.2 101.2. PERSONAL DEL CONTRATISTA 

El Contratista está obligado a adscribir, con carácter exclusivo y con residencia a pie de obra, un Ingeniero 

de Caminos, Canales y Puertos como Jefe de Obra y a un Ingeniero Técnico de Obras Públicas, sin perjuicio 

de que cualquier otro tipo de técnicos tengan las misiones que les correspondan, quedando aquél como 

representante de la contrata ante la Dirección de las Obras. Entre éstos existirán además del Jefe de 

Seguridad y Salud en el Trabajo, un Ingeniero con categoría mínima de técnico de grado medio encargado 

del control de la señalización, balizamiento y defensas provisionales durante las obras, un Ingeniero de 

Caminos, Canales y Puertos responsable de la Oficina Técnica del Contratista en la Obra y un técnico 

medioambiental encargado de la supervisión y control de las medidas correctoras de Impacto Ambiental. 

4 ARTÍCULO 102: DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS 

4.1 102.1. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS 

La descripción de las obras que nos ocupan en el presente proyecto quedan, a nuestro juicio, 

suficientemente descritas y completas con la Memoria y Anejos correspondientes a la misma, así como los 

que se incorporan al Presente Pliego a todos los efectos contractuales. 

4.2 102.2. PLANOS 

En los Planos del presente Proyecto se definen por completo las obras objeto del mismo. Aquellos aspectos 

no suficientemente aclarados por los Planos serán ordenados por la Dirección de Obra. 

A petición del Ingeniero Director, el Contratista preparará todos los planos de detalles que se estimen 


Pág. 6 






necesarios para la ejecución de las obras contratadas. Dichos planos se someterán a la aprobación del 

Director, acompañados, si fuese preciso, de las memorias y cálculos justificativos que se requieran para su 

mejor comprensión. 

4.3 102.3. CONTRADICCIONES, OMISIONES O ERRORES 

Las omisiones en el Pliego, o las descripciones erróneas de los detalles de la obra que sean manifiestamente 

indispensables para llevar a cabo el espíritu o intención expuestos en los Planos y Pliego de Prescripciones 

Técnicas Particulares, o que por uso y costumbre deban ser realizados, no sólo no eximen al Contratista de 

la obligación de ejecutar estos detalles, sino que, por el contrario, deberán ser ejecutados como si hubieran 

sido completa y correctamente especificados en los Planos y en el Pliego de Prescripciones Técnicas 

Particulares. 

4.4 102.4. ACTIVIDADES QUE COMPONEN LAS OBRAS 

A continuación se relacionan las actividades básicas que componen las obras objeto del presente Proyecto. 

Ciertas actividades de las relacionadas a continuación no aparecen explícitamente en los Planos y/o en el 

presente Pliego, lo cual no exime al Contratista de su ejecución, ya que son necesarias para la completa 

realización de la Obra: 

Obras preparatorias 

Como obras previas a las explanaciones, se deberán realizar en ciertas zonas del trazado unos trabajos 

preventivos y de protección de yacimientos arqueológicos contemplados en el Plan de Vigilancia Ambiental. 

La situación de dichos trabajos previos, la definición de los mismos y la denominación y características de los 

posibles yacimientos arqueológicos a proteger si fuesen afectados por el trazado de la carretera se definen 

en la Parte 9ª de este Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

Trabajos preliminares y explanación 

Las obras de explanación comprenden: 

• Replanteo de todas las operaciones y materialización de referencias topográficas. 

• El despeje y desbroce de toda la zona comprendida dentro de los límites de expropiación, así 

como los escarificados y demoliciones necesarias. 

• La extracción, acopio y conservación de la tierra vegetal, para su posterior empleo, así como el 

transporte a vertedero de material sobrante. 

• La demolición y la eliminación de todos los materiales inservibles dentro de los límites de la 

explanación. 


Pág. 7 






• El saneo de los bordes de la plataforma existente, para preparar su continuidad con las nuevas 

capas estructurales del firme. 

• La ejecución de todos los accesos y caminos de servicio interior necesarios para la ejecución de 

las obras. 

• Las obras provisionales de drenaje que, en tanto no se haya realizado el drenaje definitivo, 

aseguren que las aguas no perturben la realización de los trabajos. 

• Las obras necesarias para el mantenimiento de servidumbres, durante la realización de los 

trabajos. 

• El movimiento de tierras necesario para conformar la explanada de la Autovía, con inclusión de las 

excavaciones, transporte de los materiales utilizables a su lugar de empleo y de aquellos que no lo 

sean, a vertedero; preparación de la superficie de asiento y formación de terraplenes. 

• El refino de taludes y su recubrimiento con tierra vegetal. 

• Cuantas operaciones sean necesarias par terminar la obra en las condiciones de calidad y con las 

tolerancias definidas en los elementos del proyecto. 

• Limpieza y retirada de elementos auxiliares y restos de obra. 

• Conservación de la obra ejecutada hasta su recepción. 

Obras de Drenaje 

La ejecución de las obras de drenaje comprende: 

• Replanteo y materialización de referencias topográficas. 

• Excavación en zanjas, incluyendo el transporte de los materiales obtenidos a vertedero o a 

terraplenes, y el relleno compactado de los volúmenes no ocupados por los dispositivos drenantes. 

• Construcción de los diferentes tipos de cunetas proyectados, con conexión a través de los 

correspondientes pozos, con los tubos de desagüe transversal necesarios. 

• Colocación de tubos con envolventes de hormigón, tanto en el caso de ampliación de obras 

existentes como de construcción de nuevas. 

• Embocadura y entrega a tubos de conexiones. 

• Construcción de los dispositivos de protección de taludes, tales como cunetas de coronación de 

desmonte, y bordillos para la conducción de aguas hacia bajantes de terraplén. 

• Cuantas operaciones se precisen para terminar las obras en las condiciones de calidad y con las 

tolerancias definidas en los documentos del Proyecto. 

• Retirada y limpieza de todos los elementos auxiliares y restos de obra. 

• Acondicionamiento del terreno. 


Estructuras y Obras de Fábrica 

La ejecución de las estructuras y demás obras de fábrica incluidas en el Proyecto comprenden las siguientes 

actividades: 

• Replanteo de referencias topográficas. 

• Suministro, ensamblaje, puesta en obra, desmontaje y recuperación de los elementos para 

realización de encofrados, cimbras y andamios. 

• Suministro, elaboración y puesta en obra de las armaduras de acero corrugado figuradas en los 

planos. 

• Suministro, elaboración y puesta en obra de los cables de pretensado. 


Pág. 8 






Afirmado 

• Suministro, puesta en obra, compactación y curado de los hormigones con las calidades prescritas 

en los planos para cada elemento de la obra. 

• Colocación de conducciones, tuberías de drenaje, mechinales, sumideros, placas de anclaje, 

barandillas, apoyos, juntas y cuantas instalaciones y elementos auxiliares vienen definidos en los 

planos. 

• Rellenos en cimientos y en trasdós de los estribos. 

• Cuantas operaciones se precisen para terminar las obras en las condiciones de calidad y con las 

tolerancias definidas en los documentos del proyecto. 

• Demolición de las obras auxiliares provisionales y/o acondicionamiento del terreno. 

• Limpieza y retirada de todos los elementos auxiliares y restos de obra. 

• Prueba de carga de cada estructura. 


• Realización de todos los ensayos correspondientes al nivel normal o intenso de control, de acuerdo 

con lo especificado en cada plano según las Instrucciones EHE y EP-80. 

Comprende los trabajos siguientes: 


• Preparación de las superficies existentes. 

• Cuantas operaciones, aparte las específicamente detalladas a continuación, se precisen para 

terminar las obras en los documentos del proyecto. 

• Limpieza y retirada de elementos auxiliares y restos de obra. 

• Conservación y retirada de elementos auxiliares y restos de obra. 


• Suministro, acopio, extendido, rasante, humectación, compactación y refino de la subbase granular 

y de la base granular, con preparación de sus superficies terminadas. 

• Replanteo de los límites a imprimir, suministro y aplicación de ligante y del árido de recubrimiento 

(si fuera necesario) para el riego de imprimación. 

• Suministro, extendido, rasanteo, compactación, acabado y curado del suelo estabilizado con 

cemento. 

• Suministro, extendido y compactación de las mezclas asfálticas en caliente para las diferentes 

capas. 

• Suministro y aplicación del ligante para riego de adherencia sobre capas asfálticas, y sobre los 

tableros de obras de fábrica. 

Señalización y Seguridad Vial 



• Cuantas operaciones, aparte de las específicamente detalladas a continuación sean necesarias 

para terminar la obra en las condiciones de calidad y con las tolerancias definidas en los 

documentos del Proyecto. 

• La limpieza y retirada de elementos auxiliares y restos de obra. 


• Replanteo de la ubicación de las señales. 


Pág. 9 






• Comprobación de la posición relativa de señales (problemas de visibilidad). 

• Suministro de los materiales: placas, soportes y anclajes. 

• Ejecución de las cimentaciones y anclajes. 

• Instalación de los elementos de soporte y de las señales. 

• Replanteo y premarcaje de las señales horizontales. 

• Limpieza de las superficies a pintar. 

• Suministro y aplicación de las pinturas y de las microesferas reflectantes. 

• Protección de las marcas viales durante el tiempo de su secado. 

• Replanteo de las barreras de seguridad 

• Suministro de los materiales: postes, placas de anclaje, amortiguadores, bandas y tortillería. 

• Colocación de las placas de anclaje en las estructuras. 

• Hincas de postes en la tierra. 

• Soldadura de postes o placas de anclaje. 

• Presentación y nivelación de las bandas de los postes, con o sin interposición de amortiguadores, 

según emplazamiento. 

• Fijación y apriete de la tortillería. 

• El replanteo de cada una de las señales o hitos del balizamiento 

• El suministro de los materiales 

• El anclaje de los captafaros a la barrera de seguridad. 

• La colocación de los “ojos de gato” en la calzada. 

• La cimentación o hinca de hitos numéricos 

• Replanteo de la valla de cerramiento 

• Limpieza del terreno de arbustos y piedras que pueden dificultar la colocación de la malla. 

• Suministro de la malla, los postes y la tortillería. 

• Excavación de cimientos. 

• Hormigonado de los postes. 

• Colocación de la malla. 

• Tensado de la malla. 

Siembras y plantaciones. 


• Replanteo. 

• Cuantas operaciones, aparte de las específicamente detalladas a continuación, sean necesarias 

para terminar la obra en las condiciones de calidad definidas en los documentos del Proyecto. 

• La limpieza y retirada de elementos auxiliares y restos de la obra. 

• La conservación de la obra ejecutada hasta su recepción. 

• Excavación, acopio y fertilización de la tierra vegetal 

• Conservación 

• Carga, transporte y extendido. 

• Preparación del terreno para las siembras 

• Suministro de la semilla y siembra. 

• Enterrado de la semilla. 

• Preparación del terreno para las plantaciones 

• Excavación del hoyo. 

• Suministro de la planta. 

• Plantación. 

• Cuidados posteriores. 


Pág. 10 






Reposición de servicios 

La realización de estas obras comprende: 

• El replanteo y materialización de éste 

• La excavación necesaria para la restitución 

• La ejecución de la obra civil proyectada 

• La instalación de reposición proyectada 

Sistema S.O.S. 

Las operaciones básicas que constituyen las obras incluidas en este apartado son las siguientes: 

• Ejecución de las canalizaciones necesarias para el tendido de cables, en los márgenes de la 

autovía, estructuras y en ciertos cruces de calzada 

• Replanteo y ejecución de arquetas de registro. 

• Ejecución de las bases de sustentación de los postes S.O.S. y áreas de aparcamiento. 

5 ARTÍCULO 103: INICIACIÓN DE LAS OBRAS 

5.1 103.1. INSPECCIÓN DE LAS OBRAS 

La inspección de las obras abarca a los talleres o fábricas donde se produzcan y preparen los materiales o 

se realicen trabajos para las obras, además de la ubicación de la carretera propiamente dicha. 

La Dirección de Obra tendrá facultad para visitar e inspeccionar todos los lugares relacionados con la 

ejecución de los trabajos, incluidos los talleres no específicamente situados en la zona de trabajos. El 

Contratista no podrá impedir el paso a los representantes de la Dirección de Obra y facilitará dichas 

inspecciones. 

5.2 103.2. PROGRAMA DE TRABAJOS 

El programa de trabajos se realizará conforme a la Orden Circular 189/64 C de la Dirección General de 

Carreteras, o conforme al modelo y contenido que se indique en la licitación de las Obras, o por el Ingeniero 

Director. 

En dicho Programa de Trabajo deberán tenerse en cuenta los condicionantes que se relacionan, de los que 

se justificarán sus plazos parciales y su compatibilidad con la secuencia de desarrollo del resto de los 

trabajos: 


Pág. 11 






1 Afecciones al tráfico actual de las vías afectadas por las obras. 

2 Condicionantes impuestos por la Ordenación Ecológica, Estética y Paisajística, en especial los 

contenidos en la Parte 9ª en relación a las prospecciones y excavaciones de posibles restos 

arqueológicos. 

3 Las medidas correctoras de impactos que no sean unidades de obra, deberán estar concluidas 

antes de la recepción de las Obras. 

6 ARTÍCULO 104: DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS 

6.1 104.1. GENERALIDADES 

Además de lo indicado en el correspondiente Artículo 104 del PG3/75, se cumplirá lo prescrito en la Orden 

de 28 de Septiembre de 1989 (BOE de 9 de Octubre de 1989) en todo aquello que complete o modifique a 

aquél. 

6.2 104.2. REPLANTEO DE DETALLE DE LAS OBRAS 

Además del replanteo general se cumplirán las siguientes prescripciones: 

1 No se procederá al relleno de las zanjas de cimientos sin que el Ingeniero Director o subalterno 

según los casos, tomen o anoten de conformidad con el Contratista y en presencia del mismo, los 

datos necesarios para cubicar y valorar dichas zanjas. A medida que se vayan elevando las 

fábricas, se tomarán igualmente los datos que han de servir para su abono. 

2 Serán de cuenta del Contratista todos los gastos que se originen al practicar los replanteos y 

reconocimientos a que se refiere este artículo. 

6.3 104.3. ENSAYOS DE LABORATORIO 

Aseguramiento de la Calidad de las obras por parte del Contratista 

El Contratista está obligado a realizar su Plan de Aseguramiento de la Calidad de las Obras y para su 

redacción se servirá de las Recomendaciones de la Subdirección General de Construcción de Junio de 1993. 

Establecerá en la obra un conjunto de acciones, planificadas, sistemáticas y formalizadas que le capaciten 

para: 

• Desarrollar unos métodos de ejecución que le permitan integrar la calidad en el sistema de 

ejecución de la obra. 


Pág. 12 






• Establecer los métodos de verificación, que permitan a la empresa demostrar que puede obtener la 

calidad. 

Se entiende que no se comunicará a la Administración, representada por el Ingeniero Director de la obra o a 

persona delegada por el mismo efecto, que una unidad de obra está terminada a juicio del Contratista para 

su comprobación por el Director de obra (en cada tramo), hasta que el mismo Contratista, mediante su 

personal facultado para el caso, haya hecho sus propias comprobaciones y ensayos con objeto de cumplir 

las especificaciones. 

Esto es sin perjuicio de que la Dirección de la obra pueda hacer las inspecciones y pruebas que crea 

oportunas en cualquier momento de la ejecución. Para ello, el Contratista está obligado a disponer en obra 

de los equipos necesarios y suficientes, tanto materiales de laboratorio, instalaciones, apartados, etc, como 

humanos con facultativos y auxiliares, capacitados para dichas mediciones y ensayos. 

Se llamará a esta operación “Aseguramiento de la Calidad”. 

Los ensayos serán enteramente a cargo del Contratista. 

Después de que el Contratista prevea con sus ensayos y mediciones que en un tramo una unidad de obra 

está terminada y cumple las especificaciones, lo comunicará a la Dirección de obra para que ésta pueda 

proceder a sus mediciones y ensayos de contraste, para lo que prestará las máximas facilidades. 

Control de la Dirección 

Con independencia de lo anterior, la Dirección de obra ejecutará las comprobaciones, mediciones y ensayos 

que estime oportunos, que llamaremos “De Contraste”, a diferencia del Aseguramiento de la Calidad. El 

Ingeniero Director podrá prohibir la ejecución de una unidad de obra si no están disponibles los 

procedimientos de ejecución para la misma, siendo entera responsabilidad del Contratista las eventuales 

consecuencias de demora, costes, etc. 

El Contratista debe disponer de su propio Laboratorio para las labores de control interno. 

6.4 104.4. MATERIALES 

Todos los materiales que se utilicen en las obras, deberán cumplir las condiciones que se establecen en los 

Pliegos de Prescripciones Técnicas, o en su defecto, las especificadas por el Director de Obra, pudiendo ser 

rechazados en caso contrario por éste último. Por ello, todos los materiales que se propongan ser utilizados 


Pág. 13 






en la obra deben ser examinados y ensayados antes de su aceptación en primera instancia mediante el 

Autocontrol del Contratista y, eventualmente, con el Control de la Dirección de Obra. El no rechazo de un 

material no implica su aceptación. El no rechazo o la aceptación de una procedencia no impide el posterior 

rechazo de cualquier partida de material de ella que no cumpla las prescripciones ni incluso la eventual 

prohibición de dicha procedencia. 

6.5 104.5. CONSTRUCCIÓN Y CONSERVACIÓN DE DESVÍOS 

La construcción y desvíos provisionales de tráfico se realizan de acuerdo a lo especificado en el Documento 

nº2 “Planos” y se medirán y abonarán como se indica en el Documento nº4 “Presupuesto”. Cualquier otro 

desvío que el Contratista proponga efectuar deberá contar con la aprobación expresa del Ingeniero Director 

de las Obras, y, salvo que éste indique lo contrario, no serán de abono. 

Una vez que los desvíos dejen de ser necesarios el Contratista queda obligado, a su costa, a demoler los 

firmes y obras de fábrica construidos al efecto y restituir el terreno a su estado primitivo. 

6.6 104.6. SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO DE LAS OBRAS 

La señalización y balizamiento de las obras durante su ejecución se hará de acuerdo con la Norma 8.3. IC, 

sobre “Señalización, Balizamiento, Defensa, Limpieza y Terminación de obras fijas en vías fuera de poblado”, 

aprobada por O.M. de 31 de Agosto de 1987. 

Una vez adjudicadas las obras y aprobado el correspondiente programa de trabajo, el Contratista elaborará 

un Plan de Señalización, Balizamiento, y Defensa de la obra en la que se analicen, desarrollen y 

complementen, en función de su propio sistema de ejecución de la obra, las previsiones contenidas en el 

proyecto. En dicho Plan se incluirán, en su caso, las propuestas de medidas alternativas que la Empresa 

adjudicataria proponga con la correspondiente valoración económica de las mismas que no deberá superar 

el importe total previsto en el Proyecto. 

El Plan deberá ser presentado a la aprobación expresa de la Dirección de la Obra. En todo caso, tanto 

respecto a la aprobación del Plan como respecto a la aplicación del mismo durante el desarrollo de la obra, la 

Dirección facultativa actuará de acuerdo con lo dispuesto en el Artículo 2 de la referida O.M. 

6.7 104.7. SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 

El Estudio de Seguridad y Salud que figura en el presente Proyecto, debe considerarse contractual a todos 

los efectos y de obligado cumplimiento para el Contratista. 


Pág. 14 






6.8 104.8. CONSERVACIÓN DE LAS OBRAS EJECUTADAS 

El Contratista queda comprometido a conservar a su costa y hasta que sean recibidas todas las obras que 

integren el Proyecto. 

Asimismo queda obligado a la conservación de las obras durante el plazo de garantía de dos años a partir de 

la fecha de la recepción. 

Si la obra se arruina con posterioridad a la expiración del plazo de garantía por vicios ocultos de la 

construcción, debido al incumplimiento del contrato por parte del contratista, responderá éste de los daños y 

perjuicios durante el término de quince (15) años a contar desde la recepción. 

6.9 104.9. LIMPIEZA FINAL DE LAS OBRAS 

Una vez terminada la Obra y antes de su recepción, se procederá a su limpieza general, retirando los 

materiales sobrantes o desechados, escombros, obras auxiliares, instalaciones, almacenes y edificios. Esta 

limpieza se extenderá a las zonas de dominio, servidumbres y afección de la vía, así como a los terrenos que 

hayan sido ocupados temporalmente, debiendo quedar unos y otros en situación análoga a como se 

encontraban antes del inicio de la obra o similar a su entorno, de acuerdo con lo indicado en los artículos 9 y 

10 de la O.M. de 31 de Agosto de 1987. Esta actividad será objeto de abono con cargo a la Partida Alzada 

de Abono Íntegro para Limpieza y Terminación de las Obras, en el Documento Nº4 “Presupuesto”. 

6.10 104.10. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS NO ESPECIFICADAS EN ESTE PLIEGO 

La ejecución de las unidades de obra del Presente Proyecto, cuyas especificaciones no figuren en este 

capítulo del Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, se harán de acuerdo con lo especificado para las 

mismas en el PG-3/75 o en su defecto, con lo que ordene el Ingeniero Director, dentro de la buena práctica 

para obras similares. 

7 ARTÍCULO 105: RESPONSABILIDADES ESPECIALES DEL CONTRATISTA 

7.1 105.1. PERMISOS Y LICENCIAS 

El Contratista deberá obtener, a su costa, todos los permisos o licencias necesarios para la ejecución de las 

obras, con excepción de las correspondientes a la Expropiación de las zonas definidas en el Proyecto. 


Pág. 15 






8 ARTÍCULO 106: MEDICIÓN Y ABONO 

8.1 106.1. CONDICIONES GENERALES 

Todos los precios a que se refieren las normas de medición y abono contenidas en el presente Pliego de 

Prescripciones Técnicas Particulares se entenderá que incluyen siempre el suministro, manipulación y 

empleo de todos los materiales necesarios para la ejecución de las unidades de obra correspondientes a 

menos que específicamente se excluya alguno en el artículo correspondiente. 

Asimismo se entenderá que todos los precios unitarios comprenden los gastos de la maquinaria, mano de 

obra, elementos accesorios, transportes, herramientas para la mano de obra, necesarios para ejecutar la 

unidad de obra, terminada con arreglo a lo especificado en este Pliego de Prescripciones Técnicas 

Particulares y en los Planos, tal como sean aprobados por la Administración. 

Igualmente se entenderán incluidos los gastos ocasionados por: 

• La ordenación de tráfico y señalización de las obras. 

• La reparación de los daños inevitables causados por el tráfico. 

8.2 106.2. OBRAS DEFECTUOSAS 

La obra defectuosa no será de abono. Deberá ser demolida por el Contratista y reconstruida en plazo, de 

acuerdo con las prescripciones del Proyecto. 

Si alguna obra no se hallase ejecutada con arreglo a las condiciones del Contrato y fuera, sin embargo, 

admisible a juicio del Director de las Obras, podrá ser recibida, quedando el adjudicatario obligado a 

conformarse, sin derecho a reclamación, con la rebaja económica que el Director de las Obras estime, salvo 

en el caso en que el adjudicatario la demuela a su costa y la rehaga con arreglo a las condiciones del 

contrato. 

8.3 106.3. PRECIOS CONTRADICTORIOS 

Si fuera necesario establecer alguna modificación que obligue a emplear una nueva unidad de obra, no 

prevista en los Cuadros de Precios, se determinará contradictoriamente el nuevo precio, de acuerdo con las 

condiciones generales y teniendo en cuenta los precios de los materiales, precios auxiliares y Cuadros de 

Precios del Proyecto. 

La fijación del precio se hará, en todo caso, antes de que se ejecute la nueva unidad. El precio de aplicación 


Pág. 16 






será fijado por la Administración, a la vista de la propuesta del Director de Obra y de las observaciones del 

Contratista. Si éste no aceptase el precio aprobado quedará exonerado de ejecutar la nueva unidad de obra 

y la Administración podrá contratarla con otro empresario en el precio fijado o ejecutarla directamente. 

8.4 106.4. PARTIDAS ALZADAS DE ABONO ÍNTEGRO 

Su abono se realizará al final de la ejecución de las obras correspondientes o del plazo para su ejecución, 

bien como certificación de obra, bien con cargo a la liquidación de las obras, si no pudiese ya realizarse 

certificación ordinaria. 


Pág. 17 






9 PARTE 2ª: MATERIALES 

10 ARTÍCULO 200: CALES PARA ESTABILIZACIÓN Y TRATAMIENTO DE SUELOS 


Se definen como cales para estabilización y tratamiento de suelos aquellos conglomerantes constituidos 

principalmente por óxidos o hidróxidos de calcio [CaO, Ca(OH)2] con o sin óxidos o hidróxidos de magnesio 

[MgO, Mg(OH)2] y cantidades menores de óxidos de silicio (SiO2), hierro (Fe2O3) y aluminio (Al2O3), 

empleados para la construcción de carreteras. 


Las definiciones, denominaciones y especificaciones de las cales para estabilización de suelos serán las que 

figuren en la UNE 80 502. 

En la obra se utilizarán en principio cales apagadas de tipo I, aunque la Dirección de Obra podrá aceptar la 

utilización de otro tipo de cales a propuesta razonada del Contratista. 

En todo caso, se seguirán las especificaciones contenidas en la “Instrucción para la recepción de cales en 

obras de estabilización de suelos” RCA-92 y en el artículo 200 del PG-3. 

Además de lo anterior, el contenido de óxido de magnesio (MgO), según la UNE-EN 459-2, deberá ser 

inferior al diez por ciento (10 %) en masa. En caso de que el contenido de oxido de magnesio (MgO), 

cumpliendo el limite del 10 por 100, tenga un valor superior al 7 por 100, se determinará la estabilidad de 

volumen, según la UNE-EN 459-2, y el resultado deberá cumplir las condiciones señaladas para calificarlo 

como "pasa" en la UNE-ENV 459-1. 

Las cales para estabilización de suelos deberán presentar un aspecto homogéneo y no un estado grumoso o 

aglomerado. 

10.3 200.3. SUMINISTRO Y ALMACENAMIENTO 

La cal para estabilización de suelos será transportada en cisternas presurizadas y dotadas de medios 

neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los silos de almacenamiento o a los 

equipos que alimentan a las máquinas de extendido. Los silos de almacenamiento serán estancos y estarán 

provistos de sistemas de filtros. 


Pág. 18 






No se admitirá el transporte y suministro de la cal en sacos. 

En el transporte, almacenamiento y manejo, se tendrán en cuenta las normas indicadas en las fichas de 

seguridad, que podrán ser las recomendadas oficialmente o, en su defecto, deberán ser dadas por el 

suministrador. 

Cada remesa de cal para estabilización de suelos que llegue a obra irá acompañada, como mínimo, de la 

siguiente documentación: 

• Nombre y dirección del fabricante y de la empresa suministradora. 

• Fecha de fabricación y de suministro. 

• Identificación del vehículo que lo transporta. 

• Cantidad que se suministra. 

• Clase de cal para estabilización de suelos, de acuerdo con la denominación especificada en la 

Instrucción RCA-92. 

• Sello o distintivo de calidad. 

• Instrucciones de trabajo, si fuera necesario. 

• Información de seguridad, si fuera necesaria 

• Contenido en óxidos de calcio y magnesio, según la UNE-EN 459-2. 

• Contenido en dióxido de carbono, según la UNE-EN 459-2. 

• Finura, según la UNE-EN 459-2. 

• Reactividad, según la UNE 80 502. 

10.4 200.4. MEDICIÓN Y ABONO 

La cal para estabilización y tratamiento de suelos se medirá en toneladas (t) de peso, y se abonará de 

acuerdo con lo especificado en las unidades de obra de las que forma parte. 

11 ARTÍCULO 202: CEMENTOS 


Conglomerante hidráulico que, finalmente medido y convenientemente amasado con agua, forma una pasta 

que fragua y endurece a causa de las reacciones de hidrólisis e hidratación de sus constituyentes dando 

lugar a productos hidratados mecánicamente resistentes y estables, tanto al aire como bajo el agua. 


El cemento que compone los hormigones y morteros ha de ser cemento Portland (CEM I) o puzolánico (CEM 

IV), cumpliendo las condiciones que se prescriben en la Instrucción RC-97 para la recepción de cementos. 

Las clases para ambos tipos serán 32,5 y 42,5. El cemento Puzolánico (CEM IV) se utilizará únicamente en 


Pág. 19 






elementos en contacto con aguas o terrenos medianamente agresivos (zapatas, encepados, etc.). Para 

elementos en contacto con terrenos agresivos con contenido de sulfatos se utilizarán cementos tipo SR. 

Las definiciones y especificaciones de los cementos serán las que figuran en las Normas UNE-80301/96 y 

UNE-80303/96. La composición de los cementos será la siguiente: 

Portland tipo I - Clinker 95-100% 

Puzolánico tipo IV/A - Clinker 65-89%; Puzolana natural 11-35% 

tipo IV/B - Clinker 45-64%; Puzolana natural 36-55% 

Para los cementos SR se deberá cumplir, además: 

Portland tipo I: 

CO3 Ca max = 5% 

C3A + C4AF max = 22% 

Puzolánico tipo IV: 

CO3 Ca max = 8% 

C3A + C4AF max = 25% 

Los materiales puzolánicos que formen parte de estos cementos cumplirán las siguientes condiciones: 

1 La relación SiO2/(Cao+Mgo) deberá ser superior a 3,5. Donde CaO se expresa como cal reactiva, 

2 El material, molido a finura equivalente a la del cemento de referencia y mezclado con éste en 

proporción porcentual cemento/material igual a 75/25, deberá cumplir con el ensayo de 

puzolanicidad (UNE EN 196-1:1996) a la edad de 7 días, 

3 Esta misma mezcla 75/25 deberá dar una resistencia a compresión a la edad de 28 días que en 

ningún caso será inferior al 80% de la resistencia del cemento de referencia a dicha edad, 

4 El cemento de referencia tanto para el ensayo de puzolanicidad como de resistencia será del tipo I 

42,5 R/SR. 

Para cualquiera de los conglomerantes son exigidas las siguientes resistencias mínimas (en N/mm²), en función 

de sus tipos: 

• Resistencia mínima a compresión (N/mm²): 

─ CEM I 32,5 ó CEM IV 32,5 

A los 7 días .... 16 N/mm² 


Pág. 20 






A los 28 días .... 32,5 N/mm² 

─ CEM I 42,5 ó CEM IV 42,5 

A los 28 días .... 42,5 N/mm² 

Prescripciones físicas 

Los tipos de cemento contemplados deberán cumplir las siguientes prescripciones: 

─ Fraguado: Principio > 60 minutos 

Final < 12 horas 

─ Expansión: Le Chatelier < 10 mm 

Prescripciones químicas 

Portland Puzolánico 

CEM I CEM IV 

Pérdida al fuego máx % 5 - 

Resíduo insoluble máx % 5 - 

Cloruros máx % 0,1 0,1 

Trióxido de azufre Clase 35 máx % 3,5 3,5 

Trióxido de azufre Clase 45 máx. % 4 4 

Puzolanicidad - Satisfacer el ensayo 

No ha de ser permitida la utilización de cemento aluminoso en elementos pretensados y el empleo de 

cemento siderúrgico deberá ser objeto, en cada caso, de justificación especial. 


Cada partida llegará a obra acompañada de su correspondiente documento de origen, en el que figurarán el 

tipo, clase y categoría a que pertenece el cemento, así como la garantía del fabricante de que el cemento 

cumple las condiciones exigidas. El fabricante enviará además, si se le solicita, copia de los resultados de 

análisis y ensayos correspondientes a cada partida. 

A la recepción en obra de cada partida, y siempre que el sistema de transporte y la instalación de 

almacenamiento cuenten con la aprobación del Director, se llevará a cabo una toma de muestras, y sobre 

ellas se procederá a medir el rechazo por el tamiz 0,080 UNE. 

Durante la marcha de la obra, como mínimo una vez cada tres meses y no menos de tres veces durante la 


Pág. 21 






duración de la obra, se comprobará al menos pérdida al fuego, residuo insoluble, finura de molido, principio y 

fin de fraguado, resistencias a flexotracción y compresión y expansión en autoclave. Esta exigencia podrá 

suprimirse si con cada partida el fabricante acompaña un certificado de ensayo que corresponda a una 

fabricación sometida a un sistema de control de calidad avalado por un organismo o entidad ajeno a la propia 

factoría, siempre que lo acepte el Director. 

Cuando el cemento haya estado almacenado, en condiciones atmosféricas normales, durante un plazo 

superior a un (1) mes, se procederá a comprobar que sus características continúan siendo adecuadas. Para 

ello, dentro de los veinte (20) días anteriores a su empleo se realizarán, como mínimo, los ensayos de 

fraguado y resistencias mecánicas a tres (3) y siete (7) días sobre una muestra representativa del cemento 

almacenado, sin excluir los terrones que hayan podido formarse. 

En ambientes muy húmedos, o en el caso de condiciones atmosféricas especiales, el Director podrá variar el 

plazo de un (1) mes, anteriormente indicado, para la comprobación de continuidad de las características del 

cemento. 

El cemento no llegará a obra excesivamente caliente. Si su manipulación se va a realizar por medios 

mecánicos, su temperatura no excederá de setenta grados centígrados (70º C), y si se va a realizar a mano, 

no excederá del mayor de los dos límites siguientes: 

• Cuarenta grados centígrados (40º C). 

• Temperatura ambiente más cinco grados centígrados. 

De no cumplirse lo anterior, deberá comprobarse con anterioridad a su empleo que el cemento no presenta falso 

fraguado. 


La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con lo indicado en la unidad de obra de que forme 

parte. 

En acopios, el cemento se medirá por toneladas (t) realmente acopiadas. 


Pág. 22 






12 ARTÍCULO 211: BETUNES ASFÁLTICOS 


Se definen como betunes asfálticos los ligantes hidrocarbonados sólidos o viscosos, preparados a partir de 

hidrocarburos naturales por destilación, oxidación o "cracking", que contienen una baja proporción de 

productos volátiles, poseen propiedades aglomerantes características y son esencialmente solubles en 

sulfuro de carbono. 


Los betunes asfálticos utilizados en la obra deberán cumplir las especificaciones contenidas en el artículo 

211 del PG-3. Se utilizarán en principio betunes del tipo B 60/70. La Dirección de Obra podrá autorizar el 

empleo de otro tipo de betún a propuesta razonada del Contratista. 

Los betunes asfálticos deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente exentos de agua, de 

modo que no formen espuma cuando se calienten a la temperatura de empleo. 

Los betunes asfálticos deberán cumplir las especificaciones señaladas en el artículo 211 del PG-3, que se 

reproducen en la siguiente tabla: 

B 60/70 

Caracteristicas Unidad Norma 

NLT Mín Máx 

BETÚN ORIGINAL 

Penetracion 25ºC 100g 5s 0,1 mm 124 60 70 

Indice de penetración 181 -1 +1 

Punto de reblandecimiento 

Anillo y Bola 

ºC 125 48 57 

Punto de fragilidad frass ºC 182 -8 

Ductilidad 5cm/min 

A 15ºC 

A 25ºC 

cm 126 

Solubilidad en tolueno % 130 99,5 

Contenido en agua (en vol) % 123 0,2 


Pág. 23 


tlf: 957 41 02 77; fax: 957 41 29 11 � adarajas@adarajas.com � www.adarajas.com 

90




Punto de inflacion ºC 127 235 

(*) Densidad relativa 25ºC/25ºC* 122 1,0 

RESIDUO DESPUÉS DE PELÍCULA FINA 

Variación de masa % 185 0,8 

Penetracion 25ºC 100g 5s % p.o. 124 50 

Variación punto de 

reblandecimiento A y B* 

Ductilidad 5cm/min 

A 15ºC 

A 25ºC 


ºC 125 9 

cm 126 

El betún asfáltico será transportado en cisternas calorífugas y provistas de termómetros situados en puntos 

bien visibles. Las cisternas deberán estar preparadas para poder calentar el betún asfáltico cuando, por 

cualquier anomalía, la temperatura de éste baje excesivamente para impedir su trasiego. Asimismo, 

dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras. 

El betún asfáltico se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre sí, que deberán 

estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión y que contarán con los aparatos de 

medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil acceso. 

Los tanques deberán ser calorífugos y estar provistos de termómetros situados en puntos bien visibles y 

dotados de su propio sistema de calefacción, capaz de evitar que, por cualquier anomalía, la temperatura del 

producto se desvíe de la fijada para el almacenamiento en más de diez grados Celsius (10 ºC). Asimismo, 

dispondrán de una válvula adecuada para la toma de muestras. 

Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las cisternas empleadas 

para el transporte de betún asfáltico estarán dotadas de medios neumáticos o mecánicos para el trasiego 

rápido de su contenido a los mismos. Cuando se empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo 

rotativo a las centrífugas. 

Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasiego del betún asfáltico, desde la cisterna de transporte al 

tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, deberán estar calefactadas, aisladas 

térmicamente y dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada aplicación 


Pág. 24 



50




y/o jornada de trabajo. 

El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se realizará siempre por 

tubería directa. 

Cada cisterna de betún asfáltico que llegue a obra irá acompañada, como mínimo, de la siguiente 

documentación: 

• Nombre y dirección de la empresa suministradora. 




• Tipo de betún asfáltico suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en el artículo 

211 del PG-3. 


• Valores de penetración según la NLT-124, del índice de penetración, según la NLT-181, y del 

punto de fragilidad Fraass, según la NLT-182. 


El betún asfáltico se medirá en toneladas (t) de peso, y se abonará de acuerdo con lo especificado en las 

unidades de obra de las que forma parte. 

13 ARTÍCULO 213.A: EMULSIONES BITUMINOSAS PARA RIEGOS 

13.1 213.A.1. DEFINICIÓN 

Se definen como emulsiones bituminosas las dispersiones de pequeñas partículas de un ligante 

hidrocarbonado en una solución de agua y un agente emulsionante de carácter aniónico o catiónico, lo que 

determina la denominación de la emulsión. 

13.2 213.A.2. MATERIALES 

Las emulsiones a utilizar en la obra para riegos de adherencia y de imprimación deberán cumplir las 

especificaciones que figuran en el artículo 213 del PG-3, que se reproducen en la siguiente tabla. 

En principio se emplearán emulsiones catiónicas del tipo ECI para los riegos de imprimación y del tipo ECR1 

para los riegos de adherencia. La Dirección de Obra podrá aprobar otro tipo de emulsiones a propuesta 

razonada del Contratista. En concreto, podrá autorizar el empleo de emulsiones aniónicas si se demuestra 

una adecuada compatibilidad con los áridos que se vayan a utilizar. 


Pág. 25 






ECR-1 ECI 

Caracteristicas Unidad Norma 

NLT Mín. Máx. Mín. Máx. 

EMULSIÓN ORIGINAL 

furol a 

Viscosidad 

25ºC 

Saybolt furol a 

50ºC 

s 138 

50 50 

Carga de las partículas 194 positiva positiva 

Contenido de agua (en 

volumen) 

% 137 43 50 

Betún asfáltico residual % 139 57 40 

Fluidificante por 

destilación (en volumen) 

% 139 5 5 15 

Sedimentación (a 7 dias) % 140 5 10 

Tamizado % 142 0,10 0,10 

Estabilidad: Ensayo de 

Mezcla con cemento 

Penetración 

(25ºC,100g,5s) 

Ductilidad 

(25ºC,5cm/min) 

% 144 

RESIDUO POR DESTILACIÓN (NLT-139) 

0,1 mm 124 130 

*60 


Pág. 26 



200 

*100 

cm 126 40 40 

Solubilidad en tolueno % 130 97,5 97,5 

13.3 213.A.3. SUMINISTRO Y ALMACENAMIENTO 

200 300 

Las emulsiones bituminosas podrán transportarse a la obra en bidones o en cisternas. 

Los bidones empleados para el transporte de emulsión bituminosa estarán constituidos por una virola de una 

sola pieza; no presentarán desperfectos ni fugas y su sistema de cierre será hermético.




Se evitará la utilización, para emulsiones bituminosas aniónicas, de bidones que hubiesen contenido 

emulsiones bituminosas catiónicas y viceversa, para lo cual los bidones deberán ir debidamente marcados 

por el fabricante. 

Los bidones con emulsión bituminosa se almacenarán en instalaciones donde queden adecuadamente 

protegidos de la humedad, calor excesivo, de la acción de las heladas, y de la zona de influencia de motores, 

máquinas, fuegos o llamas. 

Las emulsiones bituminosas se podrán transportar también en cisternas ordinarias, sin aislamiento ni sistema 

de calefacción, incluso en las empleadas normalmente para el transporte de otros líquidos, siempre que 

antes de su carga estén completamente limpias. Las cisternas dispondrán de un elemento adecuado para la 

toma de muestras. 

La emulsión bituminosa transportada en cisternas se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente 

aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión, y 

que contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil acceso. 

Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras. 

Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las cisternas empleadas 

para el transporte de emulsión bituminosa estarán dotadas de medios neumáticos o mecánicos para el 

trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando se empleen bombas de trasiego serán preferibles las 

de tipo rotativo a las centrífugas. 

Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasvase de la emulsión bituminosa, desde la cisterna de 

transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, deberán estar dispuestas de modo 

que se puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo. 



Cada remesa (bidones o cisternas) de emulsión bituminosa que llegue a obra irá acompañada, como 

mínimo, de la siguiente documentación: 





• Tipo de emulsión bituminosa suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en el 


Pág. 27 








• Resultados de los ensayos de carga de las partículas, según la norma NLT-194, viscosidad Saybolt 

Furol, según la norma NLT-138, contenido de agua, según la norma NLT-137, y tamizado, según la 

norma NLT-142. 

13.4 213.A.4. MEDICIÓN Y ABONO 

Las emulsiones bituminosas se medirán en toneladas (t) de peso, y se abonarán de acuerdo con lo 

especificado en las unidades de obra de las que forman parte. 

14 ARTÍCULO 213.B: EMULSIONES BITUMINOSAS PARA IMPERMEABILIZACIÓN DE 

PARAMENTOS 

14.1 213.B.1. DEFINICIÓN 

Emulsión bituminosa tipo ED, de color negro: Emulsión bituminosa no iónica obtenida por la dispersión de 

pequeñas partículas de betún asfáltico en agua o en una solución acuosa, y estabilizada con un agente 

emulsionante mineral coloidal. 

14.2 213.B.2. MATERIALES 

Las características de la emulsión son las que figuran a continuación: 

• Densidad relativa a 25°C: 0,98 - 1,10 g/cm3 

• Contenido de agua: 40 - 55% 

• Residuo de destilación en peso: 45 - 60% 

• Contenido de cenizas: 5 - 30% 

• Endurecimiento: 24h 

• Solubilidad en agua de la emulsión fresca: Total 

• Solubilidad en agua de la emulsión seca: Insoluble 

Características del residuo seco: 

• Calentamiento a 100°C: No se ha de apreciar alabeo, goteo ni formación de burbujas. 

• Flexibilidad a 0°C : No se ha de apreciar resquebrajamientos, escamas ni pérdida de adhesividad. 

• Ensayo ante la llama directa: Se ha de carbonizar sin fluir. 

• Resistencia al agua: No se han de formar burbujas ni reemulsificación. 

Las características anteriores se han de determinar según la UNE 104-231. 

Características generales para los betunes asfálticos: 


Pág. 28 






• Ha de tener un aspecto homogéneo, así como una ausencia casi absoluta de agua. 

• Ha de tener una temperatura homogénea, ser consistente y viscoso, y flexible a bajas 

temperaturas. 

• Asimismo ha de ser adherente con las superficies minerales de los áridos, sean secas o húmedas. 

Características del betún original betún asfáltico B – 60/70: 

• Penetración a 25° (NLT-124/84) 6-7 mm 

• Índice de penetración (NLT-181/84): - 0, 7 ±1 

• Punto de reblandecimiento, anilla-bola (NLT-125/84): 48°C - 57°C 

• Punto de fragilidad Fraass (NLT-182/84) ≤ -8°C 

• Ductilidad a 25°C (NTL-126/84) ≥ 90 cm 

• Solubilidad en tricloroetano (NLT-130/84): 99,5% 

• Contenido de agua, en volumen (NLT-123/84) ≤ 0,2% 

• Punto de inflación, vaso abierto (NTL-127/84) ≥ 235°C 

• Densidad relativa a 25°C (NLT-122/84) ≥ 1,00 

• Contenido de asfaltenos (NLT 131/72) ≤15% 

• Contenido de parafinas (NFT 66-015) < 4,5% 

Características del residuo de película fina: 

• Variación de masa (NTL-185/84) ≤ 0,8% 

• Penetración a 25°C (NLT-125/84) ≥ 50% de la penetración original 

• Aumento del punto de reblandecimiento, anilla-bola (NLT-125/84) ≤ 9°C 

• Ductilidad a 25°C (NLT-126/84) ≥50 cm 

14.3 213.B.3. SUMINISTRO Y ALMACENAMIENTO 

Cada remesa (bidones o cisternas) de emulsión bituminosa que llegue a obra irá acompañada de un albarán, 

una hoja de características con los resultados de los análisis y ensayos correspondientes a la producción a la 

que pertenezca la remesa suministrada, y un certificado de garantía de calidad que exprese el cumplimiento 

de las especificaciones exigidas al tipo de emulsión bituminosa suministrado, de acuerdo con las tablas 

213.1 ó 213.2 del PG – 3/75, con las modificaciones introducidas por O.C. de 27 de diciembre de 1999. 

Si el fabricante tuviera para este producto certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones 

obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de 

calidad, y lo hiciera constar en el albarán, no precisará acompañar el certificado de garantía de calidad. 

El albarán contendrá explícitamente los siguientes datos: 





Pág. 29 







• Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de emulsión bituminosa suministrado, de acuerdo 

con la denominación especificada en el presente artículo. 

• Nombre y dirección del comprador y del destino. 

• Referencia del pedido. 

• En su caso, certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este 

artículo y/o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad. 

La hoja de características contendrá explícitamente, al menos: 

• Referencia del albarán de la remesa. 

• Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de emulsión bituminosa suministrado, de acuerdo 

con la denominación especificada en el presente artículo. 

14.4 213.B.4. MEDICIÓN Y ABONO 

Este material se mide y abona de acuerdo con la unidad de que forma parte. En acopios se abonará por 

toneladas (t) realmente acopiadas. 

15 ARTÍCULO 215: BETUNES ASFÁLTICOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS 


Se definen como betunes asfálticos modificados con polímeros los ligantes hidrocarbonados resultantes de la 

interacción física y/o química de polímeros con un betún asfáltico de los definidos en el artículo 211 del 

presente Pliego. 


Los betunes asfálticos modificados con polímeros deberán presentar un aspecto homogéneo y estar 

prácticamente exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la temperatura de 

empleo. La viscosidad del betún asfáltico modificado con polímeros deberá ser compatible con la 

temperatura de fabricación de la unidad de obra correspondiente. 

En principio se utilizarán betunes modificados de tipo BM-3b, según se define en el artículo 215 del PG-3. La 

Dirección de Obra podrá aceptar otro tipo de betunes a propuesta razonada del Contratista. 

Los betunes modificados con polímeros cumplirán las especificaciones contenidas en el artículo 215 del PG- 

3, que se reproducen en la siguiente tabla: 


Pág. 30 






BM-3b 

CARACTERISTICA UNIDAD NORMA 

NLT mín. máx. 

BETÚN ORIGINAL 

PENETRACION (25ºC; 100g; 5S) 0,1 mm 124 55 70 

PUNTO DE REBLANDECIMIENTO 

(Anillo y Bola ) 

ºC 125 60 

PUNTO DE FRAGILIDAD FRAASS ºC 182 -12 

DUCTILIDAD (5 cm/min) 

a 5ºC 25 

cm 126 

a 25ºC 

CONSISTENCIA (Flotador a 60ºC) s 183 1200 

ESTABILIDAD AL ALMACENAMIENTO* 

diferencia Punto Reblandecimiento 

- diferencia Penetración (25ºC) 

RECUPERACION ELASTICA 

ºC 5 

328 

0,1 mm 

10 

25ºC 40 

% 329 

40ºC 

CONTENIDO EN AGUA (en volumen) % 123 0,2 

PUNTO DE INFLAMACION ºC 127 235 

DENSIDAD RELATIVA (25ºC/25ºC) 122 1,0 

RESIDUO DESPUÉS DE PELÍCULA FINA 

VARIACION DE MASA % 185 1,0 

PENETRACION (25ºC; 100g; 5s) % p.o. 124 65 

VARIACION DEL PUNTO DE 

REBLANDECIMIENTO ANILLO Y BOLA 

DUCTILIDAD (5cm/min) 


ºC 125 -5 +10 

a 5ºC 12 

cm 126 

a 25ºC 

El betún asfáltico modificado con polímeros será transportado en cisternas calorífugas provistas de 


Pág. 31 






termómetros situados en puntos bien visibles. Las cisternas deberán estar preparadas para poder calentar el 

betún asfáltico cuando, por cualquier anomalía, la temperatura de éste baje excesivamente para impedir su 

trasiego. Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras. 

El betún asfáltico modificado con polímeros se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente 

aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión, y 

que contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil acceso. 

Los tanques deberán ser calorífugos y estar provistos de termómetros situados en puntos bien visibles y 

dotados de su propio sistema de calefacción, capaz de evitar que, por cualquier anomalía, la temperatura del 

producto se desvíe de la fijada para el almacenamiento en más de diez grados Celsius (10 ºC). Asimismo, 

dispondrán de una válvula para la toma de muestras. 

Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios las cisternas empleadas 

para el transporte de betún asfáltico modificado con polímeros estarán dotadas de medios mecánicos para el 

trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando se empleen bombas de trasiego serán preferibles las 

de tipo rotativo a las centrífugas. 

Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasvase trasiego del betún asfáltico modificado con 

polímeros, desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, 

deberán estar calefactadas, aisladas térmicamente y dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y 

perfectamente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo. 



El tiempo máximo de almacenamiento del ligante en obra será de una semana. 

Cada cisterna de betún asfáltico modificado con polímeros que llegue a obra irá acompañada como mínimo 

de la siguiente documentación: 





• Tipo de betún asfáltico modificado con polímeros, de acuerdo con la denominación establecida por 

el artículo 215 del PG-3. 

• Sello o distintivo de calidad del fabricante. 

• Valores de penetración a veinticinco grados Celsius (25 ºC), según la norma NLT-124, punto de 


Pág. 32 






reblandecimiento (anillo y bola), según la norma NLT-125, y recuperación elástica, según la norma 

NLT-329. 


El betún modificado con polímeros se medirá en toneladas (t) de peso, y se abonará de acuerdo con lo 

especificado en las unidades de obra de las que forma parte. 

16 ARTÍCULO 240: ACERO PARA ARMADURAS PASIVAS 


El acero para las armaduras pasivas del presente proyecto será barra redonda corrugada (alta adherencia) con 

características especiales de ductilidad (UNE 36065) del tipo B-500 SD, soldable, (UNE 36068) que deberá 

cumplir las siguientes características: 


Adherencia: 

Barras corrugadas son las que cumplen en el ensayo de adherencia (UNE 36740:94) una tensión media de 

adherencia τbm y una tensión de rotura de adherencia τbu de acuerdo con el cuadro siguiente (EHE Art.31.2): 

Límite elástico superior a: 

Carga unitaria de rotura superior a: 

DIAMETRO τbm τbu 

< 8mm ≥ 6,88 ≥ 11,22 

8 ≥ d ≤ 32 mm ≥ 7,84 – 0,12 ∅ ≥ 12,74 – 0,19 ∅ 

> 32 mm ≥ 4,00 ≥ 6,66 

(Estando τbm y τbu en N/mm 2 y ∅ en mm) 

B-500 SD � 500 N/mm 2 

B-500 SD � 550 N/mm 2 

Alargamiento de rotura en %, sobre base de 5 diámetros, superior a: 

B-500 SD � 20% 


Pág. 33 






Ductilidad: 

B-500 SD � 1,20 ≤ 

Tensión de rotura 

Límite elástico 


Pág. 34 



= 

f s 

≤ 1,35 

Doblado-desdoblado 

Las armaduras no deben presentar grietas después del ensayo doblado-desdoblado a 90º realizados de acuerdo 

con la Norma UNE 36068:94 sobre los mandriles que correspondan según la tabla siguiente: 

donde: 

DESIGNACIÓN 

DIÁMETRO DE LOS MANDRILES 

DOBLADO – DESDOBLADO α=90º β=20º 

d≤12 12




calidades, diámetros y procedencias. Antes de su utilización, deberá verificarse su estado y asegurarse de que 

no presenta alteraciones perjudiciales. 

Recepción: 

Las condiciones de recepción de este material quedan establecidas en el art. 600 del presente Pliego. 


La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con la unidad de obra de que forme parte. 

En acopios el acero se medirá por kilogramos (kg) realmente acopiados, medidos por pesada directa en báscula 

contrastada. 

17 ARTÍCULO 245: CORDONES DE SIETE (7) ALAMBRES PARA HORMIGÓN PRETENSADO 


Los cordones utilizados como armaduras activas estarán formados por seis (6) alambres, de igual diámetro 

nominal "d", arrollados helicoidalmente con igual paso y con el mismo sentido de torsión, alrededor de un 

alambre central recto, cuyo diámetro estará comprendido entre 1,02d y 1,05d. Se denominarán de acuerdo con 

la norma UNE 36094. 

Rigen las especificaciones establecidas en el aptdo. 5 del artículo 32 de la Instrucción EHE, así como el 

contenido del Artículo 245 del PG – 3/75, con las modificaciones introducidas en la O.M. FOM/475/2002 de 13 

de febrero. 


La calidad del acero de los cordones, definida por la carga unitaria máxima será de 1860 N/mm 2 . Se cumplirán 

las limitaciones siguientes: 

• Límite elástico: Comprendido entre el 88% y el 95% de la carga unitaria máxima. Esta limitación 

deberán cumplirla no sólo los valores mínimos garantizados, sino también cada uno de los 

elementos ensayados. 

• Alargamiento bajo carga máxima: superior al 3,5%, medido sobre base de longitud igual o superior 

a 500 mm. 

• El módulo de elasticidad tendrá el valor garantizado por el fabricante, con una tolerancia de �7 por 

100 

• La estricción a rotura será visible a simple vista 

• Relajación a las mil (1000) horas, a temperatura de 20 ± 1º C y para una tensión inicial igual al 70% 

de la carga unitaria máxima garantizada, determinada según UNE 36422:85 no será superior al 

2%. 


Pág. 35 






• Número mínimo de doblados-desdoblados, que han de soportar los alambres, constituyentes de 

los cordones, en la prueba de doblado alternativo: superior a 7. 

• Para cordones con diámetro igual o superior a 13 mm el valor del coeficiente de desviación D en el 

ensayo de tracción desviada (UNE 36422:91) no será superior a 28. 

• Las características geométricas y ponderales, así como las correspondientes tolerancias de los 

cordones se ajustarán a lo especificado en la UNE 36094-3:97. 

17.3 245.3. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN 

Los cordones de 7 alambres se suministrarán en rollos o carretes, conteniendo cada uno de ellos una sola 

longitud de cordón. El diámetro interior del rollo o núcleo del carrete no será inferior a setecientos cincuenta 

milímetros (750 mm). Cada rollo o carrete llevará una etiqueta indicando: nombre del fabricante, diámetro y 

sección nominal del cordón, carga de rotura garantizada y módulo de elasticidad real del cordón. No se podrán 

utilizar en la confección de un mismo tendón, cordones provenientes de distintos rollos, excepto en el caso de 

que las características mecánicas sean iguales y los módulos de elasticidad reales no difieran en más de un dos 

por ciento (2%), del valor del menor módulo presente en el tendón. 

No se admitirán uniones entre dos trozos de cordón. 

Las armaduras de pretensado se transportarán debidamente embaladas y protegidas contra la humedad, 

deterioro, contaminación, grasas, etc. 

El almacenamiento se realizará en locales ventilados, al abrigo de la humedad del suelo y paredes y alejado de 

zonas en que se realicen soldaduras. Deberán estar clasificadas según sus tipos, clases y lotes. 

Antes de almacenar las armaduras, se comprobará que están limpias, sin manchas de grasa, aceite, pintura, 

polvo, tierra o cualquier otra materia perjudicial para su buena conservación y posterior adherencia. 

El estado de la superficie de la armadura será examinado antes de su utilización en obra para asegurar la no 

presencia de alteraciones perjudiciales. 



parte. 

En acopios, los cordones se medirán por kilogramos (kg) realmente acopiados, medidos por pesada directa en 

báscula contrastada. 


Pág. 36 






18 ARTÍCULO 280: AGUA A EMPLEAR EN MORTEROS Y HORMIGONES 


El agua utilizada en la obra, tanto en la confección de los hormigones y morteros como para la cura del 

hormigón, deberá, en general, ser dulce, limpia y exenta de materias extrañas en solución o suspensión, 

aceptándose como utilizable el agua que, habiendo sido empleada en obras anteriores, no haya producido 

eflorescencias ni perturbaciones en el proceso de fraguado y endurecimiento de los hormigones y morteros con 

ella fabricados. 


Cuando no haya antecedentes sobre su utilización, o en caso de duda, el agua será analizada, debiendo los 

resultados obtenidos satisfacer los límites indicados en el siguiente cuadro: 

CONTENIDO 

Sustancias disueltas g/l 

Sales disueltas g/l 

Sustancias orgánicas (solubles 

en éter) (g/l) 

Hidratos de carbono 

Ión cloro (g/l) 

Ión sulfato (g/l) (*) 

Exponente de hidrógeno (pH) 

HORMIGON 

ARMADO 




19 ARTÍCULO 281: ADITIVOS PARA HORMIGONES, MORTEROS Y LECHADAS 


No está permitido el empleo de aditivos sin la autorización previa de la Dirección de la Obra. No estando su 

utilización sancionada por la experiencia, serán de la responsabilidad del Contratista todos los ensayos que 

resulten necesarios realizar para demostrar su eficacia e inocuidad. En cualquier caso es de aplicación el artículo 

29 de la Instrucción EHE. 

En los hormigones destinados a ser pretensados no se pueden utilizar aditivos como el cloruro cálcico ni, en 

general, productos en cuya composición intervengan cloruros, sulfuros, sulfitos u otros compuestos químicos que 

puedan provocar o favorecer la corrosión de las armaduras. Igualmente queda prohibido el uso de cenizas 

volantes como adiciones en hormigones destinados a ser pretensados. 

En el caso de los aditivos para hormigón los ensayos deberán ser hechos de acuerdo con el Pliego de 

Prescripciones Técnicas Generales para la Recepción de Cementos y la Instrucción de Hormigón Estructural 

(EHE). 

En todo caso será de aplicación lo dispuesto en el artículo 281 del PG-3, incorporado por OM FOM/475/2002, de 

13 de febrero. 


La medición y abono de los aditivos no previstos y que hayan sido autorizados por el Director se hará por 

kilogramos (kg) utilizados en la fabricación del hormigón medidos antes de su empleo. 

20 ARTÍCULO 286: MADERAS 


Las maderas a utilizar en la obra serán de la médula del árbol, sin nudos viciosos, exentas de carcoma y de 

grietas u otros defectos que comprometan su resistencia. Han de proceder de troncos sanos apeados en sazón. 

Deberán tener sus fibras rectas, paralelas a la mayor dimensión de la pieza. 

El desecado de las piezas de madera ha de haber sido al aire y protegidas del sol y de la lluvia, durante no 

menos de dos años. 

Han de ser de primera elección, es decir, seleccionadas de modo que incluso los pequeños defectos (nudos, 


Pág. 38 






grietas, etc.) no ocurran con gran frecuencia ni con grandes dimensiones, ni en zonas de las piezas sobre las 

cuales se concentren las mayores tensiones. En particular, contendrá el menor número posible de nudos, los 

cuales, en todo caso, tendrán un espesor inferior a la séptima parte de la menor dimensión de la pieza. 

Han de tener esquinas vivas y perfectamente desalabeadas. 

Las tablas para los moldes han de tener un espesor no inferior a 2,5 cm después de maquinadas y serán 

cepilladas. La madera escuadrada será de sierra, de aristas vivas y llenas. 


La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con lo indicado en la unidad de obra de que 

formen parte. 

21 ARTÍCULO 287: POLIESTIRENO EXPANDIDO 


Se denomina poliestireno expandido a aquel material utilizado para la realización de juntas en estructuras. 


El poliestireno expandido es un material poroso, muy ligero y con buenas propiedades de aislamiento y 

antichoque; se puede fabricar con densidades entre siete y cien kilogramos por metro cúbico (7 y 100 Kg/m3). 

Los elementos de poliestireno expandido no deberán deformarse ni romperse por el manejo ordinario a la 

intemperie, ni volverse quebradizos en tiempo frío, rechazándose los que aparezcan deteriorados. 

Las dimensiones de los elementos de poliestireno expandido se ajustarán a las que figuren en los Planos del 

Proyecto, admitiéndose las tolerancias que se recogen en la tabla siguiente. 

DIMENSIÓN 

Longitud 

Altura 

Anchura o espesor 

PLANCHAS 

para juntas 

± 6 mm 

± 3 mm 

± 2 mm 


Pág. 39 






El Director de las Obras comprobará que las dimensiones de los elementos se ajustan a los Planos del Proyecto. 


La maquinaria y equipos utilizados en la manipulación de los elementos de poliestireno expandido, garantizarán 

la integridad del producto. 

Las condiciones de almacenamiento no deben comprometer, ni las posibilidades de puesta en obra, ni sus 

características de utilización. En general, las planchas de poliestireno expandido se pueden acopiar sin 

precauciones muy especiales, a condición de que deberán estar protegidos contra la acción del viento, del sol y 

de la lluvia, así como del fuego. 



parte. 

En acopio, el poliestireno expandido en placas se abonará por superficie suministrada en obra, medida en 

metros cuadrados (m 2 ). 

22 ARTÍCULO 290: GEOTEXTILES 


Se denominarán geotextiles a un material textil plano, permeable, polimérico (sintético o natural) que puede 

ser no tejido, tricotado o tejido, y que se emplea en ingeniería civil en contacto tanto con suelos como con 

otros materiales para aplicaciones geotécnicas. 


Los tipos de geotextil a emplear en el Proyecto se definirán en el artículo correspondiente a la unidad de obra 

de la que formen parte. Se emplearán las terminologías y las propiedades físicas relacionadas en el artículo 

290 del PG-3. 


Los geotextiles se suministrarán, normalmente, en bobinas o rollos. Éstos llevarán un embalaje opaco para 

evitar el deterioro por la luz solar, e irán debidamente identificados y etiquetados según UNE EN ISO 10320. 


Pág. 40 






De acuerdo con ésta, cada rollo o unidad vendrá marcado, al menos, con: 

• Datos del fabricante y/o suministrador. 

• Nombre del producto. 

• Tipo del producto. 

• Identificación del rollo o unidad. 

• Masa bruta nominal del rollo o unidad, en kilogramos (kg). 

• Dimensiones del rollo o unidad desempaquetado (del material no del paquete). 

• Masa por unidad de superficie, en gramos por metro cuadrado (g/m2), según UNE EN 965. 

• Principal(es) tipo(s) de polímero(s) empleado(s). 

El nombre y el tipo del geotextil estarán estampados de manera visible e indeleble en el propio geotextil a 

intervalos de cinco metros (5 m), tal como indica la referida norma, para que éste pueda ser identificado una 

vez eliminado el embalaje opaco. Es recomendable que queden igualmente estampadas la partida de 

producción y la identificación del rollo o unidad. De cada rollo o unidad habrá de indicarse también la fecha 

de fabricación. 

En el transporte, carga y descarga se comprobará que no se produzcan daños mecánicos en las capas 

exteriores de los rollos (pinchazos, cortes, etcétera). 

El almacenamiento en obra se realizará en lugares lisos, secos, limpios y libres de objetos cortantes y 

punzantes. No se almacenará ningún rollo o fracción que haya resultado dañado o no esté adecuadamente 

identificado por resultar una fracción demasiado corta o haberse deteriorado el marcado original. 

Para almacenamiento del material de duración mayor de quince días (15 d), se respetarán escrupulosamente 

las indicaciones del fabricante, especialmente en lo relativo a la protección frente a la acción directa de los 

rayos solares, mediante techado o mediante tapado con lonas ancladas o sujetas. 

En el momento de la colocación, el Director de las Obras ordenará la eliminación de las capas más exteriores 

de los rollos, si éstas muestran síntomas de deterioro y, en el resto, podrá exigir los ensayos necesarios para 

asegurar su calidad. No se colocará ningún rollo o fracción que, en el momento de su instalación, no resulte 

identificado por su marcado original. 


Los geotextiles se medirán y abonarán según lo indicado en el artículo correspondiente a la unidad de obra 

de la que forman parte. 


Pág. 41 






23 ARTÍCULO 291.A: ELASTÓMEROS PARA APARATOS DE APOYO 


El elemento será resistente a la intemperie y a los agentes atmosféricos y sus propiedades no se alterarán 

por la acción de las grasas, cumpliendo los requisitos que se relacionan a continuación: 

MATERIAL ELASTOMÉRICO: 

Composición de la placa: 

• Caucho de cloropeno > 60% 

• Hollín < 25% 

• Material auxiliar < 15% 

• Ceniza < 5% 

Resistencia a la tracción ≥ 170 kg/cm 2 

Módulo de deformación transversal ≅ 110 kg/cm 2 

Dureza Shore (ASTM D-676) ≅ 60° 

Deformación de rotura ≥ 350% 

Ensayos sobre probeta envejecida en estufa (70 h, 100°C) 

• Cambio en dureza Shore + 10° 

• Cambio en resistencia a tracción ± 15°C 

• Cambio en alargmiento – 40% 

• Deformación remanente 35% 

Tolerancias: 

• Dureza Shore ± 5° 

Tipo de acero de la placa y de los pernos (DIN 17100): Calidad "Nelson" 

NEOPRENO ARMADO: 

Ha de llevar una armadura de refuerzo de acero, colocada por capas y íntimamente ligada al neopreno. 

Las armaduras han de estar completamente rodeadas por el neopreno. 

El acero utilizado en el armado de las piezas de apoyo ha de cumplir las especificaciones del artículo 254 del 

presente pliego de prescripciones técnicas. 


El Contratista deberá presentar certificados de garantía y de origen del producto siempre que la Dirección de 


Pág. 42 






la obra así lo exija. 

Se suministrarán embalados y deberán acompañarse de los correspondientes certificados de garantía del 

fabricante. 

Deben incluirse todas las piezas especiales necesarias para el montaje de los aparatos. 

Se almacenarán de forma que no se alteren sus propiedades. 


La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con la unidad de obra de que forme parte. 

24 ARTÍCULO 291.B: PERFILES ELASTOMÉRICOS PARA JUNTAS DE ESTANQUIDAD INTERNA 


Perfil de material elastomérico obtenido del caucho con materiales de adición y vulcanizados, para 

formación de juntas. 


El centro del perfil ha de ser hueco y de sección circular. Los extremos han de estar dentados por ambas 

caras. Debe cumplir con las siguientes características: 

• Espesor ≥ 9 mm 

• Diámetro del tubo central ≥ 38 mm 

• Resistencia al desgarro ≥ 80 kg/cm2 

• Dureza (Unidades Shore A-ASTM D-2240) (D) 57 ≤ D ≤ 67 

• Resistencia a la tracción ≥ 100 kg/cm2 

• Altura de las nervaduras ≥ 25 mm 

• Alargamiento hasta al rotura ≥ 380% 

• Deformación remanente por tracción ≤ 20% 

• Deformación con el betún caliente: Nula 

• Temperatura de utilización, entre -20°C y +60°C 

Las características anteriores se han de determinar según la norma DIN 7865. 


En rollos. Se pueden solicitar en formas especiales con uniones hechas en fábrica. 

Almacenaje: Protegido de impactos y de temperaturas superiores a 40°C. 


Pág. 43 







Los materiales definidos en el presente artículo se miden y abonan de acuerdo con la unidad de que forman 

parte. 

25 ARTÍCULO 291.C: PERFILES DE NEOPRENO ARMADO PARA JUNTAS DE DILATACIÓN 

25.1 291.C.1. DEFINICIÓN 

El perfil ha de estar formado por dos bandas de neopreno armadas, de sección rectangular llena y unidas por 

una membrana flexible de neopreno, para la formación de una junta de dilatación externa. 

25.2 291.C.2. MATERIALES 

Características exigibles: 

• Las armaduras han de ser de acero y han de estar íntimamente ligadas al neopreno. 

• La cara exterior ha de tener un dibujo antideslizante, que facilite la evacuación del agua. 

• Ha de disponer de un sistema de anclaje al tablero por medio de pernos. 

• El material elastomérico ha de ser de caucho policloropreno, vulcanizado. 

• El acero del perfil, si procede, ha de ser de calidad A37 como mínimo. 

• Los perfiles han de ser de sección transversal constante, simétricos, sin poros, grietas o cualquier 

otro defecto que pueda afectar a las condiciones de servicio de los mismos. 

Composición química de cada placa: 

• Caucho cloropreno > 60% 

• Hollín > 25% 

• Material auxiliar < 15% 

• Ceniza < 5% 

• Resistencia a tracción (UNE 53-510-85) ≥ 140 kp/cm2 

• Alargamiento en rotura (UNE 53-510-85) ≥ 250 % 

• Dureza Shore A (UNE 53-130-91) 60 ± 5 º 

Envejecimiento térmico a 70 h y 100º C (UNE 53-548-75): 

a) Pérdida de la resistencia a tracción ≤ 20% 

b) Pérdida del alargamiento en rotura ≤ 20% 

c) Variación en dureza Shore A ± 10 º, - 0 º 

Hinchamiento en aceite número 3 ASTM a 70 h y 100ºC (ASTM D 471): 

• Variación de peso ≤ 45% 

• Resistencia al ozono (UNE 53-558): Sin grietas 

Recuperación a baja temperatura (ASTM D 2628): 

a) 72 horas a -10ºC, 50% deformación ≥ 88% 

b) 22 horas a -29ºC, 50% deformación ≥ 83% 


Pág. 44 






Recuperación a alta temperatura, 70 h. 

a) A 100ºC, 50% de deformación 85% 

Deformación remanente por compresión: 

a) A 70 h y 100ºC (UNE 53-511) 40% 

25.3 291.C.3. SUMINISTRO Y ALMACENAMIENTO 

El fabricante ha de especificar, si procede, las características del refuerzo metálico y anclajes del perfil. 

El contratista ha de suministrar los siguientes datos para cada perfil: 

• Marca comercial 

• Identificación del producto 

• Anchura del perfil 

• Altura del perfil 

• Longitud de fabricación 

• Anchura de la junta para la cual es apropiado el perfil 

• Movimientos admisibles del perfil 

Todas las partidas que lleguen a la obra han de ir acompañadas por el certificado del fabricante que 

garantice sus características y el control de calidad, realizado en fábrica, de la parte enviada. En dichas 

partidas deben incluirse todas las piezas especiales para la fijación al tablero. 

25.4 291.C.4. MEDICIÓN Y ABONO 

Los materiales definidos en el presente artículo se miden y abonan de acuerdo con la unidad de que forman 

parte. 

26 ARTÍCULO 292: ÁRIDOS PARA HORMIGONES Y MORTEROS 

26.1 292.1. DEFINICIÓN Y MATERIALES 

Es de aplicación el Art. 28 de la EHE Áridos. 

La naturaleza de los áridos y su preparación serán tales que permitan garantizar la adecuada resistencia y 

durabilidad del hormigón, así como las restantes características que se exigen a éste en el presente Pliego de 

Prescripciones Técnicas Particulares. 

Como áridos para la fabricación de hormigones destinados al pretensado, pueden emplearse arenas y gravas 

existentes en yacimientos naturales, rocas machacadas u otros minerales especiales adecuados a la función 


Pág. 45 






que ha de desempeñar el hormigón con ellos fabricado, y cuyo uso resulte aconsejable como consecuencia de 

estudios realizados en laboratorio. 

Al menos el noventa por ciento (90%), en peso, del árido grueso será de tamaño inferior a la menor de las 

siguientes dimensiones: 

a) 0,8 de la distancia horizontal libre entre vainas o armaduras que no formen grupo, o entre borde de 

piezas y una vaina o armadura que forme un ángulo mayor que 45% con la dirección del 

hormigonado. 

b) 1,25 de la distancia entre un borde de la pieza y una vaina o armadura que forme un ángulo no 

mayor que 45º con la dirección del hormigonado. 

c) 0,25 de la dimensión mínima de la pieza, excepto en los casos siguientes: 

• Losa superior de los forjados, donde el tamaño máximo del árido será menor que 0,4 veces 

el espesor mínimo, 

• Piezas de ejecución muy cuidada (caso de prefabricación en taller) y aquellos elementos en 

los que el efecto pared del encofrado sea reducido (forjados que encofran por una sola 

cara), en cuyo caso será menor que 0,33 veces el espesor mínimo. 

Se prohíbe el empleo de áridos que contengan o puedan contener piritas o cualquier otro tipo de sulfuros 

oxidables. 

La cantidad de sustancias perjudiciales que pueden presentar los áridos, no excederá de los límites que se 

indican en el siguiente cuadro: 

CANTIDAD MAXIMA EN % DEL 

PESO TOTAL DE LA MUESTRA 

TIPO DE ÁRIDO Árido Fino Árido Grueso 

Terrones de arcilla UNE 7133:58 1,00 0,25 

Partículas blandas según ensayo UNE 7134:58 - 5,00 

Material retenido por el tamiz 0,063 y que flota en un 

líquido de peso específico 2,0 

(ensayo UNE 7244:71) 

Compuestos totales de azufre expresados en SO3 = y 

referidos al árido seco, determinados mediante UNE 

0,50 1,00 

1,00 1,00 


Pág. 46 






EN 1744 – 1:99 

= 

Sulfatos solubles en ácidos, expresados en SO3 y 

referidos al árido seco, determinados mediante UNE 

Cloruros expresados en 

Cl − y referidos al árido 

seco, determinados con 

arreglo a UNE EN 1744- 

EN 1744 – 1:99 

Hormigón en masa con 

armadura de reducción 

de fisuras o armado 

0,80 0,80 

0,05 0,05 

1:99 Hormigón pretensado 0,03 0,03 

No se utilizarán aquellos áridos finos que presenten una proporción de materia orgánica tal que produzcan un 

color más oscuro que el de la sustancia patrón. 

Los áridos no presentarán reactividad potencial con los álcalisis del cemento. 

El coeficiente de forma del árido grueso, no debe ser inferior a 0,20. En caso contrario, el empleo de ese árido 

vendrá supeditado a la realización de ensayos previos en laboratorio. Se entiende por coeficiente de forma de un 

árido el obtenido, a partir de un conjunto de n granos representativos de dicho árido, mediante la expresión: 

en la que: 

α = coeficiente de forma 

Vi = volumen de cada grano 

di = la mayor dimensión de cada grano. 

Condiciones físico-mecánicas 

Se cumplirán las siguientes limitaciones: 

V + V + ..... V 

1 2 

n 

α = 

π 3 3 

3 

( d + d + ... + d ) 

1 2 

n 

6 

• Friabilidad de la arena (FA) ≤ 40 

Determinada con arreglo al método de ensayo indicado en la UNE 83115:98EX (ensayo micro- 

Deval). 

• Resistencia al desgaste de la grava ≤ 40 


Pág. 47 






Determinada con arreglo al método de ensayo indicado en la UNE EN 1097-2:99 (ensayo de 

Los Ángeles). 

• Absorción de agua por los áridos ≤ 5% 

Determinada con arreglo al método de ensayo indicado en la UNE 83133:90 y la UNE 

83134:90. 

CONTENIDO MÁXIMO DE FINOS EN EL ÁRIDO: 

ARIDO 

PORCENTAJE MÁXIMO 

QUE PASA POR EL 

TAMIZ 0,063 mm 

TIPO DE ARIDOS 

Grueso 

1% 

• Áridos redondeados 

• Áridos de machaqueo no calizos 

2% • Áridos de machaqueo calizos 

• Áridos redondeados 

• Áridos de machaqueo no calizos para obras 

6% 

sometidas a las clases generales de exposición 

IIIa, IIIb, IIIc, IV o bien a alguna clase específica de 

exposición (1) 

• Áridos de machaqueo calizos para obras 

sometidas a las clases generales de exposición 

IIIa, IIIb, IIIc, IV o bien a alguna clase específica de 

Fino 

10% 

exposición (1) 

• Áridos de machaqueo no calizos para obras 

sometidas a las clases generales de exposición I, 

Iia o IIb y no sometidas a ninguna clase específica 

de exposición (1) 

• Áridos de machaqueo calizos para obras 

15% 

sometidas a las clases generales de exposición I, 

IIa o IIb y no sometidas a ninguna clase específica 

de exposición (1) 

(1): Consúltense Las tablas 8.2.2 y 8.2.3.a de la norma EHE 


Los áridos deberán almacenarse clasificados por tamaños y de tal forma que queden protegidos de una posible 

contaminación por el ambiente, y especialmente, por el terreno. Deberán también adoptarse las necesarias 

precauciones para eliminar la posibilidad de segregación, tanto durante el almacenamiento como durante su 

transporte. 

El Contratista ha de presentar, para la aprobación por la Dirección de la Obra, un plan de selección, obtención, 

tratamiento, transporte y almacenaje de los áridos, que garantice el abastecimiento de las cantidades necesarias 

para la obra, conservando la uniformidad cualitativa y cuantitativa de los mismos. 


Pág. 48 







La medición y abono de los áridos para hormigones se realizará de acuerdo con la unidad de obra de que 

formen parte. 

En acopios se medirán por metros cúbicos (m 3 ) realmente acopiados. 

27 ARTÍCULO 296: GRAVA FILTRANTE PARA DRENAJE DE TRASDÓS DE ESTRUCTURAS 


Consiste en una grava filtrante cuya misión es facilitar el percolado del agua filtrada procedente de la 

plataforma y que es recogida al pie del trasdós de los estribos o hastiales de la distintas estructuras y de los 

muros de contención de la plataforma. 


Serán áridos naturales o procedentes de machaqueo y trituración de piedra de cantera o grava natural, o 

áridos artificiales exentos de arcilla, marga u otros materiales extraños. 

El tamaño máximo no será, en ningún caso, superior a setenta y seis milímetros (76 mm), cedazo 80 UNE, y el 

cernido ponderal acumulado por el tamiz 0,080 UNE no rebasará el cinco por ciento (5%). 

Siendo F el tamaño superior al del x%, en peso, del material filtrante, y dx el tamaño superior al del x%, en peso, 

del terreno a drenar, se deberán cumplir las siguientes condiciones de filtro: 

a) F15/d85 < 5; 

b) F15/d15 > 5; 

c) F50/d50 < 25 

d) el coeficiente de uniformidad del filtro será inferior de veinte, es decir, (F60/F10 < 20) 

Además, de acuerdo con el sistema previsto para la evacuación del agua, el material drenante situado junto 

a los tubos o mechinales deberá cumplir, puesto que en el presente proyecto se emplean tubos perforados: 

F85/diámetro del orificio > 1 

Cuando no sea posible encontrar un material que cumpla con dichos límites, podrá recurrirse a filtros 

granulares compuestos por varias capas; una de las cuales, la de material más grueso, se colocará junto al 

sistema de evacuación, y cumplirá las condiciones de filtro respecto a la siguiente, considerada como 

terreno; ésta, a su vez, las cumplirá respecto de la siguiente; y así, sucesivamente, hasta llegar al relleno o 


Pág. 49 






terreno natural. Se podrá asimismo recurrir al empleo de filtros geotextiles según lo expuesto en el presente 

Pliego. 

• Cuando el terreno natural esté constituido por materiales con gravas y bolos a efectos de 

cumplimiento de las condiciones anteriores se atenderá, únicamente, a la curva granulométrica de 

la fracción del mismo inferior a veinticinco milímetros (25 mm). 

• Si el terreno natural está constituido por suelos no cohesivos con arena fina y limo, el material 

drenante deberá cumplir, además de las condiciones de filtro generales, la siguiente: 

- F15 < 1 mm 

• Si dicho terreno natural es un suelo cohesivo, compacto y homogéneo, sin vetas de arena fina o de 

limo, las condiciones de filtro a) y b) serán sustituidas por la siguiente: 

- 0,1 mm < F15 < 0,4 mm 

• En los drenes ciegos el material de la zona permeable central deberá cumplir las siguientes 

condiciones: 

a) Tamaño máximo del árido comprendido entre veinte milímetros (20 mm) y ochenta 

milímetros (80 mm). 

b) Coeficiente de uniformidad menor de cuatro (D60/D10 < 4) 

c) El material drenante será no plástico, y su equivalente de arena será superior a treinta (30). 

d) El coeficiente de desgaste de los materiales de origen pétreo, medido por el ensayo de Los 

Angeles, según UNE EN 1097-2, será inferior a cuarenta (40). Los materiales procedentes 

de escorias deberán ser aptos para su empleo en obras de hormigón. Los materiales de otra 

naturaleza deberán poseer una estabilidad química y mecánica suficiente, de acuerdo con 

los criterios establecidos en el Proyecto y en este Pliego. 


Durante la recepción en obra se comprobará que la grava aparece exenta de impurezas que impidan el correcto 

funcionamiento del material. Se adoptarán las precauciones necesarias en acopios para evitar la contaminación 

por finos. 


La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con la unidad de obra de que forma parte, no 

siendo el mismo, por tanto, objeto de abono independiente. 

28 ARTÍCULO 297: TUBO DE PVC PARA DRENAJE DE TRASDÓS DE ESTRUCTURAS 


Son tubos ranurados de PVC no plastificado, inyectado, para la recogida y el desagüe de aguas 

subterráneas 


Pág. 50 







El tubo ha de tener un color uniforme en toda la superficie. La superficie interior ha de ser lisa y regular. 


• Coeficiente de dilatación lineal (UNE 53-126) ≤�80 / 1000000°C 

≥ 60 / 1000000°C 

• Resistencia a tracción simple (UNE 53-112) 500 kp/cm 2 

• Alargamiento hasta la rotura (UNE 53-112) �80% 

• Absorción de agua (UNE 53-112) 1 mg/cm 2 

• Opacidad (UNE 53-039) 0,2% 

• Superficie drenante ≥ 50 cm 2 /m 

≥ 3% Superficie lateral 

Tolerancias: 

• Resistencia ensayo tres generatrices 1000 kg/m 

• Diámetro exterior + 2 mm 

• Espesor en cualquier punto + 0,3 mm 

El tubo ha de disponer en la parte inferior, de una zona sin ranuras para la recogida y conducción del agua, 

de forma trapezoidal. 

Tanto el tubo como las piezas especiales han de tener sus extremos acabados en un corte perpendicular al 

eje y las embocaduras necesarias para su unión por encolado o junta elástica. 

No ha de tener rebabas, grietas, granos u otros defectos superficiales. 

Diámetro exterior: Se considera que el diámetro exterior corresponde al diámetro nominal 

Espesor: 

• Para diámetro 150 mm �3,2 mm 

• Peso específico (UNE 53-020) (P) 1,35 g/cm 3 

• Temperatura de reblandecimiento Vicat (UNE 53-118) 79°C 

• Resistencia al choque térmico (UNE 53-114): Ha de cumplir el ensayo 


Suministro: En cada tubo y pieza especial o albarán de entrega han de constar los datos siguientes: 

• Nombre del fabricante o marca comercial 

• Diámetro nominal y espesor 


Pág. 51 






• Siglas PVC 

• Fecha de fabricación 

• Marca de identificación de los controles a que ha sido sometido el lote 

Almacenaje: Asentados horizontalmente sobre superficies planas y cerca de la zanja para evitar 

manipulaciones. 


La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con la unidad de obra de la que forma parte. 

29 ARTÍCULO 298.A: LÁMINAS BITUMINOSAS PARA IMPERMEABILIZACIÓN DE TABLEROS 


Productos prefabricados con base impermeabilizante de tipo bituminoso, destinados a formar parte principal 

de la impermeabilización como sistema monocapa (una sola lámina) o multicapa, combinadas entre ellas y/o 

con materiales de unión e imprimaciones, constituidas por un producto bituminoso con o sin armadura, y 

eventualmente protecciones metálicas o minerales. 

Para la impermeabilización de los tableros de las estructuras que componen el proyecto se ha seleccionado 

la siguiente lámina impermeabilizante: 

• Lámina de betún asfáltico modificado: constituidas por una o varias armaduras, recubrimientos 

bituminosos a partir de betún asfáltico modificado y, ocasionalmente, una protección. 


La armadura ha de dar resistencia mecánica y/o estabilidad dimensional y servir de soporte al material 

impermeabilizante. 

Las protecciones se han de usar como acabado superficial de las láminas para protegerlas de la acción de la 

intemperie. 

La lámina ha de tener un aspecto uniforme sin defectos tales como agujeros, bordes desgarrados o no 

rectilíneos, roturas, grietas, protuberancias, resquebrajamientos, etc. 

Han de tener un acabado antiadherente por las dos caras, para evitar la adherencia a enrollarse. 


Pág. 52 






No se ha de poner en contacto con productos a base de alquitrán o derivados. 

• Láminas de betún asfáltico modificado 

Se han de designar con las siglas “LBM” seguidas de la cifra que indica su masa nominal y en su caso de la 

sigla correspondiente al tipo de autoprotección (G o M) y seguidas de las siglas del polímero modificador 

(SBS, APP, SBR, EPDM, etc.). 

Las características físicas se han de adaptar a la norma UNE 104-242-95. 

Se analizan a continuación las láminas tipo LBM (SBS) – 24 y LBM (SBS) – 40: 

(Los ensayos se han de realizar según UNE 104-281-93 “Métodos de ensayo”) 

• Masa nominal de las láminas LBM: 20 gr/dm 2 

• Masa nominal de la lámina LBM (SBS) – 24: 2,40 kg/m 2 

• Masa nominal de la lámina LBM (SBS) – 40: 4,00 kg/m 2 

• Masa mínima de la capa de recubrimiento LBM(SBS) – 24:1,46 kg/m 2 

• Masa mínima de la capa de recubrimiento LBM(SBS) – 40: 3,65 kg/m 2 

• Masa máxima del material antiadherente LBM(SBS) – 24 (arena): 0,60 kg/m 2 

• Masa máxima del material antiadherente LBM(SBS) – 40 (plástico): 0,04 kg/m 2 

• Resistencia a la tracción LBM (SBS) – 24: 

─ en dirección longitudinal ≥ 500 N/5 cm 

─ en dirección transversal ≥ 300 N/5 cm 

• Resistencia a la tracción LBM (SBS) – 40: 

─ en dirección longitudinal ≥ 500 N/5 cm 

─ en dirección transversal ≥ 300 N/5 cm 

• Alargamiento hasta la rotura LBM (SBS) – 24: 

─ en dirección longitudinal ≥ 30% 

─ en dirección transversal ≥ 30% 

• Alargamiento hasta la rotura LBM (SBS) – 40: 

─ en dirección longitudinal ≥ 30% 

─ en dirección transversal ≥ 30% 

• Resistencia al frío (plegabilidad) LBM (SBS) – 24: -15ºC 

• Resistencia al frío (plegabilidad) LBM (SBS) – 40: -15ºC 

• Resistencia al calor LBM (SBS) – 24: 80ºC 2h 

• Resistencia al calor LBM (SBS) – 40: 80ºC 2h 

• Punto de reblandecimiento LBM (SBS) – 24 ≤ 130ºC 

• Punto de reblandecimiento LBM (SBS) – 40 ≤ 130ºC 

• Estabilidad dimensional, variación a 80 ºC durante 2h. LBM (SBS) – 24 ≤ 0,5 % 

• Estabilidad dimensional, variación a 80 ºC durante 2h. LBM (SBS) – 40 ≤ 0,5 % 

• Pérdida de volátiles LBM (SBS) – 24 < 1,5% 

• Pérdida de volátiles LBM (SBS) – 40 < 1,5% 

• Cambios en el flujo del recubrimiento LBM (SBS) – 24 < 1 mm 

• Cambios en el flujo del recubrimiento LBM (SBS) – 40 < 1 mm 


Pág. 53 







Suministro: Empaquetadas en rollos. Cada rollo ha de contener una sola pieza, o como máximo dos. Los 

rollos han de ir protegidos. Cada rollo ha de llevar una etiqueta en la cual ha de constar: 

• Nombre y dirección del fabricante, de la marca comercial o del distribuidor 

• Designación del producto según normativa 

• Nombre comercial de la lámina 

• Longitud y anchura nominales de la lámina en m 

• Nombre y tipo de armaduras 

• Masa nominal de la lámina por m2 


• Condiciones de almacenaje 

• Espesor nominal de la lámina en mm 

• Clase a la cual pertenece en función de su durabilidad 

Almacenaje: Los rollos se han de mantener en su envase, apilados en posición horizontal con un máximo de 

cuatro hileras colocadas en el mismo sentido, a temperatura baja y uniforme, protegidos del sol, la lluvia y la 

humedad en lugares cubiertos y ventilados. 

Tiempo máximo de almacenaje: 12 meses. 


Este material se mide y abona de acuerdo con la unidad de la que forma parte. 

30 ARTÍCULO 298.B: LÁMINAS DRENANTES EN TRASDÓS DE ESTRUCTURAS 


Conjunto formado por una lámina de polietileno de alta densidad, con relieve, unida a un geotextil. 



• Altura del relieve > 8mm 

• Espesor de la lámina de polietileno: 0,6 mm 

• Coeficiente de permeabilidad del geotextil:10x40 – 4 m/s 


Suministro: Empaquetado en rollos, sin uniones. 


Pág. 54 






En cada rollo han de figurar los datos siguientes: 

• Identificación del producto 

• Nombre del fabricante o marca comercial 

• Dimensiones 

• Peso por m² 


Almacenaje: Los rollos se han de mantener en su envase, apilados en posición horizontal con un máximo de 

5 hileras colocadas en la misma dirección, entre 5°C y 35°C, en lugares protegidos del sol, la lluvia y la 

humedad. 


El conjunto de estos materiales se mide y abona de acuerdo con la unidad de la que forma parte. 

31 ARTÍCULO 299: MATERIALES NO ESPECIFICADOS 


Las características de los materiales no especificados han de ser propuestas por el Contratista a la Dirección de 

la Obra, la cual se reserva el derecho de no aceptarlas si considera que no satisfacen las finalidades para las 

que están previstas. 

Los materiales no especificados que eventualmente lleguen a ser empleados en la obra han de obedecer a las 

Instrucciones, Normativas y Controles de calidad vigentes. 

Los ensayos para determinación del control de calidad de materiales no especificados han de ser efectuados por 

un laboratorio oficial y según las Instrucciones y Normativas en vigor. 


Pág. 55 






32 PARTE 3ª: MOVIMIENTO DE TIERRAS 

33 ARTÍCULO 300: DESPEJE Y DESBROCE DEL TERRENO 


Se define como despeje y desbroce al conjunto de actividades que es necesario realizar sobre el terreno natural 

con objeto de poder asentar sobre el mismo cualquier tipo de construcción de la obra, o bien para poder realizar 

excavaciones posteriores. 

El despeje y desbroce se aplicará a toda la anchura de ocupación de las obras más la parte de las franjas 

laterales de dominio público en la que así lo ordene la Dirección de Obra. 

En todos los aspectos no indicados explícitamente en este Pliego se seguirán las especificaciones del artículo 

300 del PG-3. 

33.2 300.2. EJECUCIÓN 

El despeje y desbroce incluirá todas o alguna de las siguientes operaciones, según sean aplicables en unos 

puntos u otros de la obra: 

• Tala o corte de árboles y arbustos de cualquier talla o porte. Carga y retirada de los productos 

resultantes hasta vertedero. 

• Eliminación de hierbas, tocones y raíces hasta una profundidad de por lo menos cincuenta 

centímetros bajo el nivel del fondo final de la excavación. Carga y retirada de los productos hasta 

vertedero. 

• Remoción de la tierra vegetal, entendiendo por tal a la capa más superficial del suelo suelto que 

tiene un porcentaje sustancial de materia orgánica. 

• Carga y transporte a vertedero de vertidos de cualquier tipo de origen humano, incluso los 

materiales de desmonte sueltos: rocas, piedras, y tierra, hasta terreno natural 

Posteriormente se procederá a la carga y transporte de la tierra vegetal, tal como se contempla en el artículo 302 

del presente Pliego. 


El despeje y desbroce se medirá por metros cuadrados (m²) realmente desbrozados en obra, y se abonará 

aplicando el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1. 

La superficie desbrozada se medirá siempre en planta, es decir, no se considerará en ningún caso una superficie 


Pág. 56 






superior por el hecho de que ésta se encuentre inclinada con respecto a la horizontal. 

El precio incluye el transporte y retirada a vertedero o a lugar de acopio de todo el material generado con el 

desbroce. 

34 ARTÍCULO 301: DEMOLICIONES 


Se define como demolición de macizos a la descomposición de un elemento cualquiera de elevada 

resistencia en trozos sueltos lo suficientemente pequeños como para ser retirados por medios mecánicos. 

El elemento a demoler puede estar formado por hormigón en masa o armado, fábrica de mampostería o 

sillería, obras de drenaje (tubos, cunetas, etc) u otros materiales similares. 

En todos los aspectos no indicados explícitamente en este Pliego se seguirán las especificaciones del 



La demolición se efectuará en general mediante picado con martillo rompedor. La demolición de pequeños 

macizos podrá ser efectuada manualmente mediante martillo neumático o eléctrico, mientras que los 

macizos mayores o más resistentes requerirán martillos hidráulicos montados sobre máquina 

retroexcavadora. En ambos casos el precio a aplicar será el mismo. 

El macizo se demolerá por lo menos hasta una profundidad de cincuenta centímetros bajo el nivel del terreno 

final resultante, o más a indicación de la Dirección de Obra. 

El empleo de explosivos quedará restringido a casos muy específicos y excepcionales, y siempre con la 

autorización previa de la Dirección de Obra. En el caso de emplearse explosivos, se seguirán las 

prescripciones del Reglamento de Explosivos (Real Decreto 2114/1978 de 2 de Marzo), y las que sean 

aplicables del Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera (Real Decreto 863/1985 de 2 de 

Abril) y de las Instrucciones Técnicas Complementarias (ITC) que lo desarrollan. El manejo de explosivos 

siempre se efectuará por personal debidamente especializado y capacitado, y se contará con una Dirección 

Facultativa para los trabajos de voladuras, de acuerdo con la legislación vigente. 

Cuando la resistencia del elemento a demoler sea tan baja que no requiera el empleo de martillo rompedor 


Pág. 57 






no se considerará demolición de macizos y por lo tanto no será de aplicación lo prescrito en el presente 

artículo. 

El escombro producto de la demolición se cargará sobre camión y se retirará a vertedero. No se dará ningún 

uso al material producto de la demolición. 


La demolición de macizos se medirá por metros cúbicos realmente demolidos, medidos en obra sobre el 

elemento respectivo antes de la demolición. Se descontarán del elemento los huecos interiores mayores de 

25 centímetros que pudiese tener. No se efectuará nunca la medición sobre el escombro resultante. 

El abono se efectuará aplicando el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1, que incluye toda la 

maquinaria necesaria, la carga del escombro, el transporte a vertedero sobre camión y el canon de vertido en 

su caso. 

35 ARTÍCULO 303: ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN DEL FIRME EXISTENTE 


Es objeto del presente artículo del Pliego la demolición del firme existente en aquellas zonas donde 

posteriormente se vaya a construir un terraplén, explanada, nuevo paquete de firme o cualquier otra 

construcción. No son objeto de este artículo los tratamientos de cualquier tipo dados al firme de tramos de 

carretera que queden abandonados (cejas), con fines estéticos o de restauración paisajística; ni cualquier 

tipo de reciclado del firme para su posterior uso como capas granulares o tratadas. 

Será de aplicación este artículo cuando el firme esté constituido por hormigón en masa o armado, mezcla 

bituminosa de cualquier tipo, doble tratamiento superficial, macádam bituminoso, grava-cemento, suelocemento, 

o en general, cualquier material resistente. No se considerará demolición de firme cuando éste esté 

compuesto exclusivamente por materiales granulares: zahorra natural o artificial, tierras o macádam. 

En todos los aspectos del escarificado de firmes no recogidos explícitamente en el presente Pliego se 

seguirán las prescripciones del artículo 303 del PG-3. 


La demolición de la parte resistente del firme (en general una capa no mayor de 30 centímetros de mezcla 

bituminosa) se efectuará mediante picado con martillo rompedor montado sobre máquina retroexcavadora, o 


Pág. 58 






bien mediante ripado con tractor de orugas, a conveniencia del Contratista. 

El escombro obtenido se cargará sobre camión y se transportará a vertedero solamente en el caso de que se 

vaya a construir un nuevo firme a una cota no mayor de un metro superior a la del firme antiguo. En caso 

contrario se dejarán in-situ los escombros de tamaño inferior a 20 centímetros para su posterior 

compactación. Los escombros de tamaño superior a 20 centímetros se taquearán o se llevarán a vertedero. 

En ningún caso se retirarán las capas granulares de base del firme: zahorras. La Dirección de Obra 

inspeccionará que se haya efectuado la retirada de la totalidad del escombro antes del escarificado, en los 

casos indicados arriba. 

Tras la retirada del escombro se escarificará la base y la subbase granular del firme, de forma que se 

mezclen con la parte superior del terraplén o explanada sobre la que se asientan. Como mínimo el 

escarificado afectará a una profundidad de sesenta centímetros, salvo indicación en contra en los Planos u 

orden de la Dirección de Obra. 

No se considera en el presente Proyecto la adición de nuevos materiales durante el escarificado. Tras éste 

se procederá a la compactación. La compactación se realizará con la misma maquinaria y número de 

pasadas deducidas en obra para la explanada de material seleccionado. 


La escarificación del firme se medirá en metros cuadrados (m²) de superficie realmente tratada, medida en 

obra previamente a la escarificación y recompactación. El abono se efectuará aplicando el precio 

correspondiente que figura en el Cuadro de Precios nº 1. 

El precio incluye toda la maquinaria necesaria para el picado, ripado, escarificación, taqueo y compactación, 

así como la carga del escombro inutilizable y su transporte a vertedero. 

36 ARTÍCULO 305: EXCAVACIÓN DE LA TIERRA VEGETAL 


Se define como excavación de la tierra vegetal al conjunto de operaciones que es necesario realizar para el 

arranque, carga y transporte a lugar de acopio de la capa superficial de tierra vegetal, en las zonas 

desbrozadas de las obras. 


Pág. 59 






Se entenderá por tierra vegetal a la capa más superficial del terreno, con un importante contenido orgánico, y 

en la que es notable la presencia de restos vegetales (raices, etc), y en general de color pardo oscuro. La 

tierra vegetal puede no existir en ciertas zonas de la excavación. En el Anejo nº 7 del Proyecto “Geotecnia 

del Corredor” se especifican las previsiones en cuanto a espesores de tierra vegetal a lo largo de la traza. 

La tierra vegetal se trasladará siempre al lugar de acopio definido en los apartados correspondientes del 

Proyecto (Anejo nº 16 “Ordenación ecológica, estética y paisajística” y los Planos), o a donde especifique la 

Dirección de Obra, para su posterior reutilización. A este fin, en los Planos se definirá una zona destinada a 

acopio de tierra vegetal, o se especificará que se acopie en caballones situados junto a la traza, a lo largo de 

ésta. 

Se intentará siempre reutilizar la totalidad de la tierra vegetal en plantaciones, de forma que no se deseche 

nada a vertedero. 

La excavación de tierra vegetal se aplicará a toda la superficie de ocupación de las obras, más la parte de las 

franjas laterales de dominio público en que así lo ordene la Dirección de Obra. 


La excavación de la tierra vegetal incluirá el arranque de la misma por medios mecánicos, su carga y su 

transporte hasta el lugar de acopio definido en el Proyecto. 

La excavación se realizará por medios mecánicos convencionales, transportando el material al lugar de 

acopio en camión con caja basculante. 

La acumulación del material y las condiciones de acopio vienen reflejadas en el artículo 901 del presente 

Pliego. 


La excavación de la tierra vegetal se medirá por metros cúbicos (m³) realmente excavados. Para ello se 

tomarán perfiles en campo cada 20 metros a lo largo del eje, uno inmediatamente antes del comienzo de la 

excavación y otro al final de la misma. El volumen entre dos perfiles dados se calculará como producto de la 

media de la diferencia de superficies en el plano de cada uno de estos dos perfiles multiplicado por la 

distancia entre los mismos. El abono se efectuará aplicando el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 

1. 


Pág. 60 






En dicho precio se incluye el transporte hasta el lugar de acopio, pero no el posterior transporte a lugar de 

empleo de la tierra vegetal acopiada. 

37 ARTÍCULO 320: EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN 


La excavación de la explanación consiste en el conjunto de operaciones necesarias para excavar y nivelar 

las zonas de desmonte donde se asienta la plataforma de la carretera proyectada, así como el resto de obras 

anexas: terraplenes, caminos, obras de drenaje, estructuras, etc. 

Las excavaciones localizadas necesarias para la construcción de ciertos elementos de la obra, que no están 

ubicadas dentro de o junto a la plataforma de la carretera no son objeto del presente artículo del Pliego. 

La excavación incluye también las operaciones de carga, la selección del material en el caso de que sea 

necesario, el transporte a lugar de utilización o vertedero, y la descarga. Los vertederos serán 

exclusivamente las zonas definidas como tales en los Planos de Proyecto. 

La excavación se considerará no clasificada a efectos de abono, es decir, el precio de excavación de la 

explanación es único para todos los tipos de materiales y para todos los métodos de excavación que se 

utilicen. No obstante, el Contratista separará y tratará de diferente forma el material obtenido en función de 

sus características, de forma que se separe en origen el material utilizable para formación de terraplenes del 

material no adecuado, que será enviado a vertedero. 

En todos los aspectos de la excavación de la explanación no recogidos explícitamente en el presente Pliego 

se seguirán las prescripciones del artículo 320 del PG-3. 


El Contratista indicará al Director de Obra con la suficiente antelación el comienzo de cualquier excavación a 

fin de requerir de éste la aprobación previa del sistema de ejecución a emplear. No se autorizará la ejecución 

de ningún trabajo que no sea llevado a cabo en todas sus fases con referencias topográficas precisas. 

Del material de la excavación se separarán en primer lugar, para que no se mezclen con el resto, los suelos 

inadecuados, que serán llevados a vertedero. No se aprovechará tampoco, para la ejecución de rellenos o 

alguna de las capas del firme nuevo, cualquier tipo de material que provenga de la excavación de los firmes 

de carreteras existentes. Se seguirá en todo caso lo especificado en el artículo 303 del presente Pliego. 


Pág. 61 






Cuando existan elementos de drenaje superficial contemplados en el proyecto tales como desvío de cauces, 

cunetas de coronación, etc, éstos se realizarán de forma completa antes de iniciar las excavaciones con 

objeto de tener un tajo adecuadamente drenado. El Director de Obra podrá pedir al Contratista medidas de 

drenaje superficial no incluidas en el Proyecto y que sean necesarias para mantener esta condición. 

La excavación se realizará por medios mecánicos convencionales, o con cualquier otro método que estime 

oportuno el Contratista, siempre con la autorización previa de la Dirección de Obra: excavación mecánica 

con ripado, ripado con prevoladura, arranque por explosivos o picado mediante martillo. En cualquier caso el 

precio a aplicar será siempre el mismo. 

El Contratista propondrá a la Dirección de Obra la utilización de los medios de excavación que considere 

precisos en cada caso, y ésta lo aprobará en su caso. Los medios de excavación y selección garantizarán en 

particular que el tamaño máximo sea compatible con el espesor máximo de tongada de compactación según 

se define en el artículo 330 del Pliego, correspondiente a rellenos, y que la granulometría se adapte a los 

límites que en dicho artículo se marcan. 

La ejecución de desmontes y restantes excavaciones se realizará de acuerdo con los taludes y dimensiones 

indicados en los Planos del Proyecto. La tolerancia en los taludes será de 20 cm en dirección normal al talud 

en más o en menos sobre la línea teórica. 

Los taludes han sido diseñados de forma que sean estables sin medidas especiales de sostenimiento. No 

obstante, si se produce algún deslizamiento o deformación importante en alguna zona, el Contratista deberá 

excavar estos deslizamientos o ataluzarlos siguiendo las instrucciones escritas del Director de Obra, y 

transportar estos materiales a donde se le indique, considerándose este volumen adicional con las mismas 

condiciones de abono que el resto. 

La Dirección de Obra exigirá un rematado redondeado en las aristas de contacto entre la excavación y el 

terreno natural o en las aristas entre plano y plano de la excavación, con objeto de lograr una adecuada 

restauración paisajística. Esta terminación no será de abono independiente, estando incluida en el precio de 

excavación. 

En los taludes que vayan a ser revegetados, de acuerdo con los Planos, su superficie no deberá ser alisada 

ni compactada, y se ejecutará el tratamiento final indicado en los artículos del presente Pliego relativos al 

refino de taludes y a la restauración estética y paisajística. 


Pág. 62 






De forma general, salvo autorización de la Dirección de obra, se prohibe el vertido o el depósito temporal o 

definitivo de materiales procedentes de excavación en lugares cercanos al punto de trabajo, debiendo ser 

cargados y transportados al lugar de empleo o vertedero previsto en el Proyecto. 

En el fondo de los desmontes en tierras, cuando sobre ellos se vaya a construir un terraplén o la explanada 

de la carretera, se realizará una escarificación de al menos veinticinco centímetros de profundidad, y una 

compactación con los medios y número de pasadas aplicables al núcleo de terraplén. 


La excavación de la explanación se abonará por metros cúbicos (m³) realmente excavados. Para ello se 

tomarán perfiles en campo cada 20 metros a lo largo del eje, uno inmediatamente antes del comienzo de la 

excavación (tras el desbroce y retirada de la tierra vegetal) y otro al final de la misma. El volumen entre dos 

perfiles dados se calculará como producto de la media de la diferencia de superficies en el plano de cada 

uno de estos dos perfiles multiplicado por la distancia entre los mismos. 

El abono de la excavación se efectuará aplicando el precio correspondiente que figura en el Cuadro de 

Precios nº 1, que es independiente del material excavado y del método de excavación utilizado. 

En este precio queda incluido además, de la excavación, el precorte, la selección y clasificación del material, 

la carga, transporte a lugar de empleo, acopio intermedio o vertedero, medidas adicionales de drenaje, refino 

de taludes y redondeo de aristas vivas. No dará lugar a abono adicional aquellas excavaciones realizadas 

por bataches o en bancadas de altura limitada por necesidad de la colocación de las medidas de estabilidad 

de los taludes de desmonte. 

Se incluye también en el precio el refino, la escarificación y la compactación del fondo del desmonte, en los 

lugares donde se requiera esta operación. 

El precio incluye también la descarga y carga adicional para aquellas zonas en que la programación de la 

obra obligue a esta operación (por necesidad de desvíos de tráfico u otras). Asimismo incluye el acabado de 

formas necesario para la mejor integración paisajística y el acabado de superficie más favorable para 

recolonización vegetal. 

Asimismo, se entenderá abonado en el precio el coste de las operaciones de machaqueo, clasificación, 

acopios intermedios, carga, transporte y cualquier otra necesaria para que los materiales excavados puedan 

ser utilizados para la formación de terraplenes o pedraplenes en las condiciones fijadas en el artículo 330, 

correspondiente a rellenos. 


Pág. 63 






38 ARTÍCULO 321: EXCAVACIONES LOCALIZADAS 


Se denominarán excavaciones localizadas a todas aquéllas, en general de poco volumen y realizadas con 

maquinaria de pequeño rendimiento, que se realicen para operaciones tales como la construcción de las 

obras de drenaje, cimentaciones de las estructuras, colocación de la señalización, y otras similares. En 

general se tratará de cualquier excavación que no sea la excavación de la explanación o de los préstamos, 

que se realizan con maquinaria potente y de gran rendimiento. Las excavaciones en zanjas y pozos serán 

consideradas excavaciones localizadas. 

Las excavaciones localizadas tendrán la consideración de “excavaciones no clasificadas”, es decir, con un 

único precio de abono independientemente del método empleado para el arranque y del tipo de terreno 

excavado. 


Se seguirán las prescripciones generales indicadas en el artículo 321 del PG-3. El Contratista notificará a la 

Dirección de Obra el comienzo de toda excavación localizada con objeto de que se puedan tomar medidas 

del terreno de cara a la posterior medición. 

La excavación se realizará con la forma, dimensiones, profundidad, taludes y medidas de estabilización o 

entibación que señalen los Planos de Proyecto. En el caso de que la excavación fuera inestable o peligrosa, 

la Dirección de Obra podrá ordenar medidas adicionales de estabilización o entibación, así como un 

ataluzamiento. Todas estas medidas no serán de abono independiente, estando incluidas en el precio. 

En el caso de que aflore agua, se realizarán los drenajes y eventuales agotamientos necesarios para 

mantener un fondo de excavación en las condiciones necesarias para la realización de la actividad prevista. 

El drenaje de la excavación no se considerará de abono, estando incluido en el precio. 

El empleo de los productos de la excavación se regirá por las especificaciones del artículo 330 del presente 

Pliego. 


Las excavaciones localizadas serán de abono únicamente en aquellos casos en que se especifique en el 

artículo correspondiente a la unidad para la que son necesarias dentro del presente Pliego, y exista el 


Pág. 64 






correspondiente precio en el Cuadro de Precios nº 1. 

En otras unidades de obra, por el contrario, el precio de las mismas incluyen las excavaciones necesarias, 

por lo que éstas no serán de abono separado en ningún caso. 

Las excavaciones localizadas de abono se medirán en metros cúbicos (m³) realmente ejecutados, obtenidos 

mediante diferencia de los perfiles sacados en obra con anterioridad y posterioridad a la excavación. 

Los excesos de excavación no autorizados por la Dirección de Obra sobre las medidas teóricas de Planos no 

serán de abono. En los precios se ha repercutido la sobreexcavación inevitable que debe efectuarse en 

ciertos casos. 

39 ARTÍCULO 323: EXCAVACIONES LOCALIZADAS EN CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS 


Son las operaciones necesarias para excavar, remover, evacuar y nivelar los materiales, cualquiera sea su 

naturaleza, en las cimentaciones de forma que queden preparadas para la ejecución de las mismas. 

La unidad incluye los agotamientos, desagües provisionales, andamiajes, caminos de acceso, etc. que 

puedan resultar necesarios, así como los medios especiales necesarios para excavar en cualquier tipo de 

terreno, incluso roca. 

Las cimentaciones se excavarán hasta las profundidades indicadas en los planos y su planta inferior tendrá 

como dimensiones las del encepado o zapata correspondiente, incrementadas en las magnitudes que figuran 

en el Documento Nº 2, Planos. Los taludes, salvo indicación contraria del Director de Obra, serán los 

indicados en el citado Documento Nº 2, Planos. 

En el caso de que a las profundidades indicadas en los Planos las resistencias del terreno no sean las que 

figuran en los mismos, se seguirá excavando hasta encontrar terreno de esas características y se rellenará 

posteriormente con hormigón HM-15 hasta la cota de base de la zapata. En ningún caso el espesor de esta 

capa de hormigón podría superar el valor de 1,50 m. Si se presentara este caso deberá reconsiderarse la 

cota de zapata y su incidencia en el elemento cimentado. 

Será de aplicación el artículo 321 del PG-3, modificado por la OM FOM 1382/2002. 


Pág. 65 







Se medirán y abonarán por metros cúbicos (m³) realmente excavados medidos por la diferencia entre los 

perfiles antes de iniciar los trabajos y los perfiles finales que hayan sido aprobados por el Director. 

40 ARTÍCULO 330: FORMACIÓN DE RELLENOS PARA LA EXPLANACIÓN 


La formación de rellenos para la explanación consiste en el extendido y compactación de tierras, todo-uno o 

piedras, procedentes de la propia excavación o de préstamos, en la forma en que se indica más adelante, de 

tal forma que se cree una plataforma sensiblemente horizontal sobre la que construir la explanada y el firme 

de la carretera. 

En el ámbito del presente Pliego se utilizará la palabra “rellenos” para referirse en general a las obras de 

tierra construidas para soportar la plataforma de la carretera cualquiera que sea el material empleado para su 

formación: tierra, todo-uno o piedra. Los rellenos se denominarán respectivamente: “terraplenes” cuando 

estén construidos con tierra, “pedraplenes” cuando lo estén con piedra, y “rellenos de tipo todo-uno” cuando 

estén construidos con material de tipo todo-uno. Más adelante se definen estos tipos de materiales y se 

especifican las características que debe tener cada uno de ellos. 

Dentro de un relleno se distinguirán varias zonas: 

• Cimiento: Es la zona inferior del relleno, en contacto con el terreno natural. Su espesor se 

considerará en general de dos metros. 

• Núcleo: Es la parte interior del relleno, en general la de mayor volumen, y que se define como la 

zona no incluida dentro de ninguna de las otras zonas aquí enumeradas. 

• Espaldones: Son las zonas laterales al núcleo, y que conforman los taludes exteriores del relleno. 

Su espesor se considerará de tres metros. 

• Coronación: Coronación o explanada es la parte superior del terraplén, con un espesor mínimo de 

50 centímetros, sobre la que se apoya el firme. Debe tener unas características tales de 

deformabilidad, permeabilidad y resistencia que supongan una base adecuada para el firme de la 

carretera. 

• Zona de transición: Solamente en los pedraplenes y rellenos de todo-uno, será la zona situada 

sobre el núcleo e inmediatamente debajo de la coronación. Su espesor será de un metro. 

El presente artículo se refiere a los rellenos sobre los que se vaya a construir la explanada de la carretera. 

No se consideran pues otros tipos de rellenos tales como: rellenos sobre clave de falso túnel, rellenos para 

contrafuertes de pie de ladera, vertederos, etc. Consúltense las especificaciones de estos casos concretos 

en los artículos correspondientes del presente Pliego. 

En todos los aspectos de la formación de rellenos para la explanación no recogidos explícitamente en el 


Pág. 66 






presente Pliego se seguirán las prescripciones de los artículos 330, 331 y 333 del PG-3, en relación a los 

terraplenes, pedraplenes y rellenos de todo-uno, respectivamente. 


40.2.1 330.2.1. Generalidades 

Para la formación de los rellenos se utilizarán materiales procedentes de la propia excavación de la obra o 

procedentes de préstamos, según lo indicado en los documentos correspondientes del presente Proyecto: 

Anejo nº 3 “Estudio Geológico Geotécnico” y Anejo nº 8 “Movimiento de tierras”. 

En su caso, se utilizarán exclusivamente los préstamos señalados en los documentos enumerados arriba y 

en las circunstancias que allí se establezcan. Podrán también utilizarse materiales procedentes de otros 

préstamos o canteras, a propuesta del Contratista, siempre y cuando satisfagan las condiciones incluidas en 

el presente artículo, abonándose al mismo precio, y siempre que se cuente con los respectivos permisos o 

autorizaciones para su explotación. Será por cuenta del Contratista el coste de las investigaciones del 

material y de la obtención de los permisos necesarios para explotar préstamos distintos de los especificados 

en el Proyecto. 

Los rellenos pueden construirse con los siguientes tipos de materiales: suelos seleccionados, suelos 

adecuados, suelos tolerables, materiales de tipo todo-uno o materiales de tipo pedraplén. Los tres primeros 

se considerarán tierras y darán lugar a terraplenes, mientras que los otros dos darán lugar a rellenos todouno 

o pedraplenes, respectivamente. Más adelante se describen las condiciones que deben tener cada uno 

de ellos. 

Adicionalmente, podrán construirse terraplenes con suelos marginales siempre y cuando el Proyecto lo haya 

previsto, se haya realizado el estudio especial que exige el artículo 330 del PG-3, y lo haya autorizado la 

Dirección de Obra. Queda terminantemente prohibida la formación de terraplenes con materiales clasificados 

como suelos inadecuados, tal y como se definen en el artículo 330 del PG-3. 

40.2.2 330.2.2. Características del presente Proyecto 

En el presente Proyecto, de acuerdo con las conclusiones recogidas en el Anejo nº 7 “Geotecnia del 

Corredor”, los rellenos del tronco de la carreteras y de los ramales de enlace se construirán con los 

siguientes materiales: 

• En los rellenos se distinguirá cimiento de pedraplén drenante, núcleo+espaldones de suelos 

tratados con cal y coronación de suelos estabilizados con cal. 


Pág. 67 






• El núcleo y espaldones de los rellenos (simplificadamente núcleo) se construirá con el material 

obtenido de los desmontes de la traza, excavado en su mayor parte en margas ocres miocenas [2], 

tratado con cal y compactado al 100% del Proctor Normal correspondiente al material natural. Esto 

implica una adición en promedio de un 1.5% de cal (equivalente a una dosificación aproximada de 

22.5 kg/m³). 

• Las condiciones de empleo de este material marginal tratado con cal son las que se especifican en 

el artículo 333 “Formación de terraplenes con suelos mejorados con cal” del presente Pliego. 

• El cimiento de los rellenos sólo existirá en el relleno del PK 0+960 al PK 1+060 (y en los ramales 

situados a ambos lados del tronco), y consistirá en una capa de 2 m de pedraplén. En el resto de 

los rellenos de la traza no existirá la zona de cimiento, disponiendo directamente el núcleo sobre el 

terreno. 

• Las cuñas de transición de las estructuras se construirán con suelos de la traza mejorados con un 

2% de cal, según lo indicado en el artículo 332.b “Cuñas de transición de obras de fábrica” del 


• El trasdosado de los muros de tierra armada se realizará con suelos seleccionados procedentes de 

cantera. Los materiales de la traza tratados con cal no constituyen un adecuado material para este 

empleo, y no se autorizará su uso para este fin. Se aplicarán además las especificaciones 

contenidas en el artículo 660 “Muros de suelo reforzado” del presente Pliego. 

• Las características de los suelos estabilizados a emplear en la zona de coronación seguirán las 

prescripciones de los artículos 340 “Formación de la explanada” y 512 “Suelos estabilizados con 

cal” del presente Pliego. 

• A todos los rellenos se les dará un talud 2H:1V. 

• Para evitar erosiones en la superficie de los taludes de los rellenos se efectuará una extensión de 

25 cm de tierra vegetal sobre los mismos y una revegetación, siguiendo las especificaciones del 

artículo 341 “Refino y protección superficial de taludes” del presente Pliego. 

40.2.3 330.2.3. Suelos seleccionados 

Se considerarán como tales los que cumplan las siguientes condiciones mínimas: 

• Porcentaje que pasa por el tamiz 20 UNE mayor del 70% 

• Contenido en materia orgánica inferior al 0.2% según UNE 103-204 

• Contenido en sales solubles (incluido el yeso) inferior al 0.2%, según NLT-114 

• Tamaño máximo igual o inferior a 100 mm 

• Porcentaje que pasa por el tamiz 0.40 UNE menor o igual que el 15%, o en caso contrario que 

cumpla todas y cada una de las condiciones siguientes: 

─ Porcentaje que pasa por el tamiz 2 UNE menor del 80% 

─ Porcentaje que pasa por el tamiz 0.40 UNE menor del 75% 

─ Porcentaje que pasa por el tamiz 0.080 UNE menor del 25% 

─ Límite líquido menor de 30, según UNE 103 103 

─ Índice de plasticidad menor de 10, según UNE 103 104 

40.2.4 330.2.4. Suelos adecuados 

Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados cumplan las 

siguientes condiciones mínimas: 

• Porcentaje que pasa por el tamiz 20 UNE mayor del 70% 

• Contenido en materia orgánica inferior al 1% según UNE 103-204 


Pág. 68 






• Contenido en sales solubles (incluido el yeso) inferior al 0.2%, según NLT-114 

• Tamaño máximo igual o inferior a 100 mm 

• Porcentaje que pasa por el tamiz 2 UNE menor del 80% 

• Porcentaje que pasa por el tamiz 0.080 UNE menor del 35% 

• Límite líquido menor de 40, según UNE 103 103 

• Si el límite líquido es superior a 30, el índice de plasticidad será superior a 4, según UNE 103 104 

40.2.5 330.2.5. Suelos tolerables 

Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados ni adecuados 

cumplan las siguientes condiciones mínimas: 

• Porcentaje que pasa por el tamiz 20 UNE mayor del 70%, o bien porcentaje que pasa por el tamiz 

0.080 UNE mayor del 35% 


• Contenido en yeso inferior al 5%, según NLT-115 

• Contenido en sales solubles (distintas del yeso) inferior al 1%, según NLT-114 

• Límite líquido inferior a 65, según UNE 103 103 

• Si el límite líquido es superior a 40, el índice de plasticidad será superior a 0.73·(LL-20), según 

UNE 103 104 

• Asiento en ensayo de colapso inferior al 1%, según NLT-254, para muestra remoldeada según 

Proctor Normal y presión de ensayo de 0.2 MPa 

• Hinchamiento en ensayo de expansión inferior al 3%, según UNE 103 601, para muestra 

remoldeada según Proctor Normal 

• Índice CBR igual o superior a 3. 

40.2.6 330.2.6. Suelos marginales 

Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados, adecuados ni 

tolerables, cumplan las siguientes condiciones 


• Si el límite líquido es superior a 90 (LL>90), el índice de plasticidad será inferior a 0.73·(LL-20), 

según UNE 103 104 

• Hinchamiento en ensayo de expansión inferior al 5%, según UNE 103 601, para muestra 

remoldeada según Proctor Normal 

40.2.7 330.2.7. Suelos inadecuados 

Se considerarán como tales los que no puedan ser clasificados como suelos seleccionados, adecuados, 

tolerables ni marginales. También se considerarán suelos inadecuados las turbas y otros suelos con gran 

proporción de materia orgánica o sustancias perecederas. 


Pág. 69 






40.2.8 330.2.8. Material de tipo pedraplén 

El material de tipo pedraplén cumplirá las siguientes condiciones granulométricas: 

• El contenido de partículas que pasen por el tamiz 20 UNE será inferior al 30%. 

• El contenido de finos que pasen por el tamiz 0.080 UNE será inferior al 10% 

• El tamaño máximo estará comprendido entre 100 y 900 milímetros. 

Además de lo anterior, el contenido en partículas de forma inadecuada será inferior al 30%. A estos efectos, se 

consideran partículas de forma inadecuada a las que verifiquen que: 

(L + G) / (2E) ≥ 3 

Siendo L la longitud de la partícula (separación máxima entre dos planos paralelos tangentes a la partícula), 

G su grosor (diámetro del agujero circular mínimo que puede ser atravesado por la partícula) y E su espesor 

(separación mínima entre dos planos paralelos tangentes a la partícula). 

El pedraplén se construirá en cualquier caso con rocas estables, que se definen como aquéllas que 

sumergidas durante 24 horas en agua, con tamaños representativos a los de puesta en obra, no manifiestan 

fisuración alguna, y la pérdida en peso que sufren es inferior al 2%, según ensayo NLT-255. 

40.2.9 330.2.9. Materiales de tipo todo-uno 

Los materiales para rellenos de tipo todo-uno cumplirán algunas de las siguientes características 

granulométricas: 

• Materiales cuyo contenido en finos (pasa por el tamiz 0.080 UNE) es inferior al 35% y el contenido 

en partículas que pasan por el tamiz 20 UNE está comprendido entre el 30% y el 70%. 

• Materiales cuyo porcentaje de partículas que pasan por el tamiz 20 UNE es inferior al 30%, pero 

cuyo contenido en finos (material que pasa por el tamiz 0.080 UNE) es superior al 10%. 

• Materiales que cumplen las condiciones de pedraplén (véase arriba), pero con tamaño máximo 

inferior a 100 milímetros. 

Además de lo anterior, el material tendrá en general un tamaño máximo inferior a 300 milímetros, aunque la 

Dirección de Obra podrá aceptar el empleo de materiales más gruesos previo estudio especial presentado 

por el Contratista. Por otra parte, se emplearán únicamente rocas estables, tal y como se definen en el 

apartado correspondiente a pedraplenes (véase arriba). 


En las zonas en que el relleno debe construirse sobre un firme existente, éste se demolerá hasta la 


Pág. 70 






profundidad indicada en el Proyecto, o en su defecto a la que señale el Director de las Obras, de forma que 

se cumplan las especificaciones relativas a este tipo de obra, contenidas en el artículo 303 del presente 

Pliego. 

Cuando el relleno deba construirse sobre terreno natural, en primer lugar se efectuará el despeje y desbroce 

del mismo incluyendo la excavación y extracción de la tierra vegetal, todo ello según las prescripciones 

recogidas en los artículos 300 y 302 del presente Pliego. A continuación se procederá al escarificado y 

compactación de acuerdo con lo indicado en el artículo correspondiente a excavaciones del presente Pliego 

(artículo 320). 

Para ejecutar en buenas condiciones el enlace con el terreno natural, si la superficie sobre la que se asienta 

el relleno tiene una pendiente transversal a la traza superior a 5H:1V, el Contratista estará obligado a 

efectuar un escalonado previo del mismo, en la forma señalada en los Planos o la que ordene el Director de 

Obra. 

El escalonado deberá ser tal, que tanto la huella como la altura deben ser al menos iguales al espesor de la 

tongada del relleno. El Director de Obra podrá modificar estas dimensiones en casos concretos. Esta labor 

se realizará después del desbroce y de la retirada o saneo de los materiales inadecuados que señalen los 

Planos. En todo caso, el ancho mínimo de la huella será tal que permita el trabajo en condiciones normales 

del equipo de compactación. El escalonado se abonará con las mismas condiciones que la excavación de la 

explanación. 

Donde la pendiente topográfica del área de apoyo sea superior a unos 10 grados y existan indicios naturales 

de inestabilidad, el escalonado del plano de cimentación deberá efectuarse por debajo del plano de 

inestabilidad, disponiendo, además un sistema de drenaje en las bermas que permita captar y dar salida a 

los previsibles manantiales o rezumes que la originen. Estas zonas estarán especificadas en los Planos. 

En los casos de rellenos apoyados sobre laderas de cierta pendiente, deben construirse cunetas revestidas 

al pie de la ladera, con el fin de evitar que las aguas de escorrentía tengan acceso al plano de contacto 

relleno-cimiento. Las aguas así recogidas se canalizarán a través de las obras de drenaje que, en las zonas 

encharcadas, deberán profundizarse suficientemente en el terreno. 

Una atención especial debe prestarse para detectar y captar los manantiales que pudieran aparecer en la 

base de los rellenos. El tratamiento para la captación de los manantiales consistirá en extender en un 

entorno amplio alrededor de los mismos, de aproximadamente unos 10 metros de diámetro, una capa de 

gravilla de machaqueo (de uno a cinco centímetros) y extraer las aguas mediante una zanja de 


Pág. 71 






aproximadamente medio metro cuadrado de sección, también rellena de gravilla; la gravilla deberá 

revestirse, a modo de filtro, con una capa de fieltro textil o similar. 

Como preparación del cimiento deberá procederse, asimismo, al saneo del cauce de los arroyos, 

rellenándolos posteriormente con material granular hasta igualar la superficie del terreno circundante. 

Si no existe especificación explícita en los Planos en otro sentido, en todos los rellenos cuyo pie pueda verse 

afectado, periódica u ocasionalmente, por las aguas de un río o torrente, la cara exterior del relleno deberá 

ser de escollera, en una anchura no inferior a dos metros hasta sobrepasar el nivel de máximas avenidas. 

Además para evitar los procesos de erosión y socavación, el pie de estos rellenos deberá descansar en roca, 

o bien quedar empotrado en los suelos a un metro por debajo del nivel del fondo del cauce, y como mínimo 

dos metros desde la superficie. 

En los casos en los que el material se obtenga de préstamos, se efectuará una selección del mismo para 

evitar aquellas zonas donde el terreno aparezca alterado, contaminado de materia orgánica, o pueda dar 

lugar a un suelo que no cumpla las características especificadas arriba. 

Las tongadas en los rellenos tipo terraplén y también tipo todo-uno deberán extenderse con pendientes 

transversales del orden de un seis por ciento, para facilitar la escorrentía de las aguas de lluvia y evitar la 

saturación del terreno. 

El control de las características de densidad y humedad se realizará según las indicaciones del PG-3. En los 

rellenos de todo-uno previstos en el presente Proyecto no es recomendable el empleo de métodos nucleares, 

por lo que se medirá la densidad por el método de la arena o en catas. Se realizarán adicionalmente ensayos 

de huella para controlar el grado de compactación, exigiéndose un asiento inferior a 5 mm en el núcleo y a 3 

mm en la capa de transición. 


La formación de rellenos se abonará por metros cúbicos (m³) realmente ejecutados, medidos sobre perfiles 

del terreno cada 20 metros. Los perfiles se tomarán inmediatamente después de la preparación de la 

superficie de asiento de los mismos e inmediatamente después de la compactación de la última tongada. El 

volumen se calculará como la superficie media de dos perfiles dados multiplicada por la distancia entre 

ambos. 

El precio a aplicar para su abono dependerá del tipo de material y de si el material procede de la propia 

excavación de la traza o de préstamos, aplicándose el precio correspondiente que aparece en el Cuadro de 


Pág. 72 






Precios nº 1. 

El precio de formación de rellenos con material de la propia excavación incluye la extensión y compactación 

de los materiales en la forma descrita en el presente artículo, el refino de taludes exteriores, así como la 

maquinaria y demás medios auxiliares necesarios. El precio de formación de rellenos con material de 

préstamos incluye adicionalmente el arranque del material en origen, su selección, cribado o machaqueo en 

el caso de que sea necesario, su carga y el transporte hasta el lugar de empleo. 

No serán de abono los rellenos de prueba construidos para ajustar el número de pasadas y el tipo de 

compactador, ni las operaciones de selección, cribado, machaqueo, taqueo, o cualquiera otra necesaria para 

adaptar la granulometría del material excavado a las prescripciones incluidas en el presente artículo. 

También está incluida en el precio la humectación o desecación del material con objeto de adaptarlo a las 

prescripciones en cuanto a contenido en humedad, cualquiera que sea el procedimiento empleado para 

realizarlas. 

No será de abono en ningún caso la merma de productividad ocasionada por la necesidad de mantener en 

servicio carreteras o caminos existentes, ya que esta merma de productividad se considera incluida en el 

precio. 

41 ARTÍCULO 332.A: RELLENO LOCALIZADO EN CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS 


La unidad consiste en la extensión de suelos procedentes de excavación, para el relleno de espacios 

limitados por cimentaciones o por terrenos cajeados o excavados para la ejecución de éstas. 

En todos estos casos, por las reducidas dimensiones del elemento a rellenar, no es posible la utilización de 

los mismos equipos de maquinaria con los que se lleva a cabo la ejecución de terraplenes. 


Se emplearán en cualquier caso suelos adecuados o seleccionados procedentes de préstamo, no siendo 

utilizables los materiales obtenidos de las excavaciones de la traza. 

41.3 332.A.3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 

Las operaciones que comprende la unidad son las siguientes: 


Pág. 73 






a) Obtención, transporte y descarga del material en su lugar de empleo. 

b) Preparación de la superficie de asiento. 

c) Extensión del material por tongadas. 

d) Humectación y desecación, si fuese preciso. 

e) Compactación. 


La medición de los rellenos localizados en cimentaciones de estructuras se efectuará por los metros cúbicos 

(m3) realmente ejecutados, medidos por diferencia entre los perfiles tomados antes y después de los 

trabajos, sin contabilizar los excesos no justificados. 

Su abono se efectuará mediante la aplicación del precio definido en los Cuadros de Precios para rellenos en 

cimentaciones de estructuras 

Queda incluido en los precios el aporte de material, la extensión, humectación y compactación, y en general 

todas las operaciones necesarias para su total terminación. 

42 ARTÍCULO 332.B: CUÑAS DE TRANSICIÓN DE OBRAS DE FÁBRICA 


La unidad consiste en la extensión y compactación de material en la zona de transición entre los estribos o 

hastiales de las distintas estructuras conforme a las especificaciones indicadas en el Documento Nº 2 

"Planos". 


En las cuñas de transición se utilizarán suelos mejorados con cal, tal y como se definen en el artículo 333 del 


La dosificación de cal en las cuñas de transición será como mínimo del 2%. 

42.3 332.B.3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 

Se seguirán las especificaciones del artículo 333 del presente Pliego. 


Pág. 74 







La medición de los rellenos localizados se efectuará por los metros cúbicos (m³) realmente ejecutados, 

medidos por diferencia entre los perfiles tomados antes y después de los trabajos, sin contabilizar los 

excesos no justificados. 

Su abono se efectuará mediante la aplicación de los precios definidos, en los Cuadros de Precios para 

relleno seleccionado en transición de obra de fábrica. 

Queda incluido en los precios el aporte de material, la extensión, humectación y compactación, y en general 

todas las operaciones necesarias para su total terminación, excepto el suministro de cal. 

La cal se medirá en toneladas (t), obtenidas como producto de la cubicación del relleno localizado por la 

dosificación teórica de cal empleada. El abono se efectuará aplicando el precio que figura en el Cuadro de 

Precios nº 1. 

43 ARTÍCULO 332.C: RELLENO DE GRAVA COMPACTADA BAJO LOSAS DE TRANSICIÓN 

43.1 332.C.1. DEFINICIÓN 

Consiste en la adquisición, transporte y en la extensión y compactación de grava o producto de cantera o 

combinación de ambos, no plástico con equivalente de arena superior a treinta (ES > 30) y coeficiente de 

desgaste en el ensayo de Los Angeles inferior a treinta (30), bajo las losas de transición de las estructura. 

Se realizará un extendido y una compactación con pisón o pala excavadora. 

43.2 332.C.2. MATERIALES 

Se empleará grava cuya granulometría cumplirá el siguiente huso: 

TAMIZ % QUE PASA (en peso) 

50 

20 

5 

2 

100 

75-100 

50-70 

30-50 

5-20 


Pág. 75 






0,4 

0,08 

43.3 332.C.3. MEDICIÓN Y ABONO 

Se medirá y abonará por metros cúbicos (m³) deducidos de la sección tipo definida en el Documento nº 2 

“Planos”. La unidad incluye el material, su extracción y elaboración, el transporte cualquiera que sea la 

distancia, el tendido, la humectación o desecado, la compactación, el control de ejecución y el refino y 

acabado con la evacuación de los materiales sobrantes. 

44 ARTÍCULO 333: FORMACIÓN DE TERRAPLENES CON SUELOS MEJORADOS CON CAL 


Se define como suelo mejorado con cal o suelo tratado con cal a la mezcla de un suelo cohesivo (arcillas o 

limos) con hidróxido de calcio (cal apagada) en las proporciones y condiciones necesarias para mejorar sus 

propiedades geotécnicas, de forma que dicho suelo pueda ser utilizado para la construcción de terraplenes. 

Las propiedades a mejorar son fundamentalmente las siguientes: 

• Reducción de su índice de plasticidad IP 

• Reducción de su expansividad (hinchamiento libre) 

• Aumento de su capacidad portante (CBR) 

• Mejora de las condiciones de trabajo en presencia de agua (mayor permeabilidad, menor 

susceptibilidad al agua, etc) 

El núcleo de los terraplenes de la obra se construirá con suelos procedentes de la excavación de la traza 

tratados con cal, según lo especificado en el artículo 330 de este Pliego. No se admitirá el cambio del 

material especificado para la construcción de los rellenos por otros materiales tolerables o adecuados 

procedentes de préstamo. 


La cal cumplirá las especificaciones recogidas en el artículo 200 del presente Pliego. Se empleará en 

principio cal apagada de Clase I suministrada en forma de polvo, aunque el Contratista podrá proponer 

razonadamente otro tipo de cal. 

En concreto, si se quisiera reducir rápidamente la humedad del suelo en condiciones de tiempo lluvioso 

podría emplearse cal viva (óxido de calcio). En tal caso el Contratista lo solicitará previamente al Director de 


Pág. 76 



0-5




Obra, proponiendo a su vez las medidas de seguridad pertinentes para el manejo de la cal viva. 

Por su parte, el suelo a tratar será el material obtenido de los desmontes de la traza excavado en margas 

ocres [2], tal y como se define en el Anejo nº 7 “Geotecnia del Corredor” del Proyecto. 

Si de las excavaciones de la traza resultan suelos seleccionados, suelos adecuados o suelos tolerables con 

un porcentaje de finos inferior al 50%, de acuerdo con las definiciones del artículo 330 del presente Pliego, 

podrán utilizarse directamente para núcleo sin necesidad de ser tratados con cal. 

Cuando de las excavaciones de la traza se obtengan suelos marginales o suelos tolerables con más de un 

50% de finos (que pasan por el tamiz #0.080 mm UNE), se podrán utilizar mejorándolos necesariamente con 

cal. 

Los suelos que sean inadecuados debido a que su hinchamiento libre es superior al 5% podrán también 

utilizarse si su límite líquido es inferior a 65 (LL




especificaciones señaladas arriba. Deberá realizarse al menos una serie de ensayos por cada 100 metros 

medidos a lo largo de la carretera, y más si se observan variaciones en las características del terreno. El 

Director de Obra podrá ordenar ensayos adicionales. 

No se empleará un material del que no se haya efectuado previamente el estudio descrito, y lo haya 

aprobado el Director de Obra. 

El suelo se excavará eliminando la parte más superficial y desecada, así como toda la tierra vegetal. A 

continuación se transportará al lugar de empleo y se extenderá de la forma habitual en tongadas de 30 cm de 

espesor. Después se extenderá la cal en la proporción especificada mediante una extendedora con 

dosificador volumétrico, de forma que pueda conocerse la dosificación de cal por unidad de superficie que se 

ha suministrado. 

Independientemente de las características de suelo, en las primeras tongadas del relleno más próximas al 

terreno natural, en las últimas más próximas a la coronación, y en la zona de los espaldones será donde se 

concentrará el suministro de cal, de forma que en estas zonas periféricas del relleno la proporción de cal 

oscile entre un 1.5% y un 2%. 

Igualmente, en las cuñas de transición de las obras de fábrica o estructuras se empleará una dosificación de 

cal del 2% independientemente de las características del suelo empleado. 

Después de la extensión de la cal se procederá a la mezcla de la cal y del suelo por medio de un rotobátor o 

mediante gradas de discos. El número de pasadas será el suficiente para lograr una mezcla homogénea, y 

como mínimo de dos. 

La compactación se realizará con un rodillo de pata de cabra, dando por último una pasada con rodillo liso 

para sellar la capa y evitar que pierda humedad. Se compactará al 100% del Proctor Normal, ligeramente del 

lado húmedo. 

Debe tenerse la precaución de orear el terreno o humedecerlo hasta el grado de humedad que hayan 

recomendado los ensayos previos efectuados. 

Si el terreno está muy húmedo a causa de lluvias continuadas, se podrá añadir la cal en el momento de la 

excavación. De este modo se mejoran considerablemente las características de trabajabilidad del material y 

se facilitan las labores de carga, transporte, extendido y compactación. En un caso extremo puede añadirse 

cal viva, siempre con la autorización previa del Director de Obra, que tiene el efecto de reducir notablemente 

la humedad del terreno. 


Pág. 78 






No se trabajará en condiciones de viento o de lluvia intensa. En todo caso se procurará que la cal no sea 

arrastrada por el viento y pueda causar molestias a personas o bienes ajenos a la obra. 


El terraplén de suelo mejorado con cal se medirá por metros cúbicos (m³) de material tratado y colocado, 

medidos sobre perfiles del terreno cada 20 metros. Los perfiles se tomarán inmediatamente después de la 

preparación de la superficie de asiento de los mismos e inmediatamente después de la compactación de la 

última tongada. El volumen se calculará como la superficie media de dos perfiles dados multiplicada por la 

distancia entre ambos. 

El terraplén de suelo mejorado con cal se abonará con el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1, que 

incluye el extendido, la humectación o escarificado, la mezcla con cal y la compactación. Por el contrario, no 

incluye el suministro de cal a la obra, que se abonará aparte. 

La cal empleada en el tratamiento se medirá por toneladas (t) empleadas, obtenidas multiplicando el volumen 

obtenido de suelo mejorado por la dosificación media deducida de los estudios efectuados. 

La cal se abonará aplicando el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1, que incluye el material, su 

transporte hasta pie de obra y el almacenamiento durante el tiempo que sea necesario. 

45 ARTÍCULO 340: FORMACIÓN DE LA EXPLANADA 


La formación de la explanada consiste en el extendido y compactación de las capas que sirven de base y 

apoyo al firme de la carretera, y que se sitúa en la parte más alta de los rellenos o sobre el fondo de los 

desmontes. 

La categoría de la explanada del tronco de la carretera en el presente Proyecto están definidas en el Anejo 

nº 9 Firmes y Pavimentos. 

45.2 340.2. MATERIALES Y EJECUCIÓN 

Para la formación de la explanada se utilizarán suelos estabilizados con cal de tipo S-EST1 y S-EST-2. Las 

características de estos materiales y las condiciones de ejecución seguirán las prescripciones del artículo 

512 “Suelos estabilizados con cal” del presente Pliego. 


Pág. 79 






Por su parte, las características de la geomalla y sus condiciones de ejecución seguirán las especificaciones 

del artículo 342 “Geomallas para refuerzo de la explanada” del presente Pliego. 


Los suelos estabilizados con cal se medirán y abonarán en metros cúbicos (m³) realmente ejecutados, de 

acuerdo con lo indicado en el artículo 512 del Pliego. Por su parte, la cal empleada se medirá y abonará en 

toneladas (t), de acuerdo con las especificaciones de dicho artículo 512 del presente Pliego. 

La geomalla se medirá y abonará en metros cuadrados (m²) realmente ejecutados, de acuerdo con las 

especificaciones del artículo 342 del presente Pliego. 

46 ARTÍCULO 341: REFINO Y PROTECCIÓN SUPERFICIAL DE TALUDES 


Consiste en las operaciones necesarias para conseguir el acabado de los taludes de los rellenos y 

desmontes de la explanación. Esta unidad sólo será de aplicación a desmontes excavados en suelos con 

una inclinación inferior a 35°, y a rellenos de terraplén también de inclinación inferior a 35°. 

La protección superficial de los taludes se efectuará extendiendo una capa de tierra vegetal del espesor y en 

la disposición reflejada en los Planos. Posteriormente se procederá a una revegetación de los mismos de 

acuerdo con lo indicado en el artículo 900 y sucesivos del presente Pliego. 


Se empleará tierra vegetal obtenida de la propia excavación de la explanación. En el artículo 900 y siguientes 

del presente Pliego se especifican las características que debe reunir la tierra vegetal y las condiciones de 

transporte y acopio. 


Las obras de refino de taludes se ejecutarán con posterioridad a la construcción de drenes y obras de fábrica 

que impidan o dificulten su realización. Asimismo, en general y cuando así sea posible, se ejecutarán con 

posterioridad a la explanación. 

Cuando la explanación se halle muy avanzada y el Director de las Obras lo ordene, se procederá a la 


Pág. 80 






eliminación de la superficie de los taludes de cualquier material blando, inadecuado o inestable, que no se 

pueda compactar debidamente o no sirva a los fines previstos. Los huecos resultantes se rellenarán con 

materiales adecuados, de acuerdo con las indicaciones del Director de las Obras. 

En caso de producirse un deslizamiento o proceso de inestabilidad en el talud de un relleno, deberá retirarse 

y sustituirse el material afectado por el mismo, y reparar el daño producido en la obra. La superficie de 

contacto entre el material sustituido y el remanente en el talud, deberá perfilarse de manera que impida el 

desarrollo de inestabilidades a favor de la misma. Posteriormente deberá perfilarse la superficie del talud de 

acuerdo con los criterios definidos en este artículo. 

Los taludes de la explanación deberán quedar, en toda su extensión, conformados de acuerdo con el 

Proyecto y las órdenes complementarias del Director de las Obras, debiendo mantenerse en perfecto estado 

hasta la recepción de las obras, tanto en lo que se refiere a los aspectos funcionales como a los estéticos. 

Los perfilados de taludes que se efectúen para armonizar con el paisaje circundante deben hacerse con una 

transición gradual, cuidando especialmente las transiciones entre taludes de distinta inclinación. En las 

intersecciones entre desmonte y relleno, los taludes se alabearán para unirse entre sí y con la superficie 

natural del terreno, sin originar una discontinuidad visible. 

Los fondos y cimas de los taludes se redondearán, ajustándose al Proyecto e instrucciones del Director de 

las Obras. El acabado de los taludes será suave, uniforme y totalmente acorde con la superficie del terreno y 

la carretera, sin grandes contrastes, y ajustándose al Proyecto, procurando evitar daños a árboles existentes, 

para lo cual deberán hacerse los ajustes necesarios. 

Posteriormente al refino se extenderá la tierra vegetal sobre la superficie de los taludes, tanto de desmonte 

como de terraplén, con el espesor que señalan los Planos. 


El refino de los taludes no será de abono, ya que se está incluido en los precios de la excavación y del 

relleno, respectivamente. 

La extensión de la tierra vegetal se medirá por metros cúbicos (m³) colocados, medidos como producto del 

área realmente cubierta por el espesor que indican los Planos. Se considerará el área medida en el plano del 

talud, no en planta. 

El abono se efectuará aplicando el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1, que incluye el transporte 


Pág. 81 






de la tierra vegetal desde el acopio y su extensión. En el precio no se incluyen las labores de revegetación, 

hidrosiembra, etc, que serán objeto de abono independiente según lo indicado en el artículo 900 y siguientes 

del presente Pliego. 

47 ARTÍCULO 342: GEOMALLAS PARA REFUERZO DE LA EXPLANADA 


En las zonas especificadas en los Planos, y en aquéllas otras adicionales que pudiera ordenar la Dirección 

de Obra, se emplearán geomallas como elementos de refuerzo de la explanada de la carretera. Como criterio 

general, las geomallas se utilizarán como refuerzo en aquellas zonas en que sean previsibles deformaciones 

del terreno de apoyo de la explanada, de forma que se evite que estas deformaciones se trasladen al firme, 

agrietándolo. 


Se emplearán geomallas especialmente concebidas para trabajar a tracción gracias a su alto módulo elástico 

y a su baja fluencia a largo plazo frente a cargas continuadas. El material constitutivo de las fibras será 

poliéster o algún producto sintético similar. 

La resistencia última a tracción de la geomalla será mayor o igual a 35 kN por metro de ancho en la dirección 

de máximo esfuerzo (la transversal al eje de la carretera), recomendándose igual resistencia de 35 kN por 

metro de ancho en la dirección del eje de la traza. La cuadrícula de la malla será de 20 por 20 milímetros 

entre ejes de fibras. 

No se utilizarán las geomallas cuando hayan transcurrido más de seis meses desde su fabricación hasta el 

momento de su puesta en obra. 

Los materiales cumplirán las especificaciones adicionales recogidas en el artículo 290 del presente Pliego. 


Las geomallas se suministrarán en bobinas o rollos, que llevarán un embalaje opaco para evitar el deterioro 

con la luz solar, e irán debidamente identificados y etiquetados. 

El transporte, carga y manipulación de los rollos se efectuará de forma que no se produzcan daños 

mecánicos, cortes ni pinchazos sobre los mismos. El almacenamiento se realizará en lugares lisos, secos, 

limpios y libres de objetos cortantes o punzantes. Se prestará especial cuidado en proteger el material de la 


Pág. 82 






acción directa de los rayos solares. 

La superficie de apoyo de la geomalla será en general una capa de la explanada que se quiere reforzar 

(suelos seleccionados o suelos estabilizados). Dicha tongada deberá ser compactada y nivelada 

adecuadamente de acuerdo con las especificaciones del artículo 340 del presente Pliego. La superficie 

resultante debe quedar libre de objetos diferentes a los que forman el relleno, y presentar una cara lisa y bien 

compactada, para que las tongadas que se extiendan sobre el material sintético no tengan problemas de 

puesta en obra. 

A continuación se extenderá la geomalla, desenrollándola y dejando un solape de cincuenta centímetros (50 

cm) como mínimo con la banda adyacente. Se deberá prestar especial cuidado para que la dirección de las 

fibras de mayor resistencia coincida con la dirección de los máximos esfuerzos previstos. Dicha dirección 

deberá venir indicada en los Planos, y en su defecto se tomará la perpendicular al eje de la traza. 

Bajo ningún concepto se admitirá una geomalla mal colocada, con las fibras dispuestas en la dirección 

incorrecta. Si esto sucediera, el Contratista deberá levantar a su costa las capas de la explanada o del firme 

involucradas y reconstruir la explanada reforzada de forma adecuada. 

47.4 342.4 MEDICIÓN Y ABONO 

Las geomallas para refuerzo de los rellenos se medirán en metros cuadrados (m²) de superficie realmente 

cubierta, medida en obra tras la extensión de cada una de las tongadas. 

El abono se efectuará aplicando el precio correspondiente del Cuadro de Precios nº 1, que incluye el 

suministro del material, su colocación y todos los medios necesarios para ello. 

El precio incluye igualmente el solape entre bandas sucesivas, por lo que en ningún caso será de abono. 


Pág. 83 






48 PARTE 4ª: DRENAJE 

49 ARTÍCULO 400: CUNETAS DE HORMIGÓN EJECUTADAS EN OBRA 


Esta unidad consiste en la nivelación y preparación del lecho de asiento de las cunetas de bordes de 

plataforma de la carretera, ramales de enlace y calzadas de servicio, cuya excavación se ha realizado 

previamente de acuerdo con el Artículo 320 del presente Pliego, y el hormigonado posterior de acuerdo con 

las dimensiones definidas en los Planos. 

Los tipos de cunetas a ejecutar en el presente Proyecto son los siguientes: 

• Cuneta triangular revestida de hormigón de 1,50m x 0,75 m y 0,10 m de espesor. 

También se incluyen dentro de este artículo los bordillos de coronación de terraplén. 


El tipo de hormigón a utilizar en la ejecución de las cunetas será HM-20 cuya fabricación y puesta en obra se 

realizará de acuerdo con el Artículo 610 del presente Pliego. 

400.3. EJECUCIÓN 

No se autorizará la ejecución de ninguna excavación que no sea llevada a cabo en todas sus fases con 

referencias topográficas precisas. 

Las profundidades y dimensiones de la excavación serán las indicadas en los Planos, a menos que el 

Director de la obra, a la vista de los terrenos que se presenten durante el desarrollo de la excavación, fije por 

escrito otras profundidades. 

Si se produjeran desprendimientos, todo el material que cayese en la excavación será extraído por el 

Contratista. 

Una vez alcanzado el fondo e la excavación se procederá a su limpieza y nivelación, permitiéndose unas 

tolerancias respecto a la cota teórica en más o menos de cinco centímetros (5 cm). 


Pág. 84 






Una vez acabada la excavación se procederá al perfilado de las paredes de la cuneta. 

Las cunetas revestidas, comprobadas en sus puntos más notables (aristas superiores e inferiores) cada 20 

m, no diferirán en más de seis milímetros (± 6 mm), de las cotas deducidas de los planos. 

Las pendientes transversales de los paramentos estarán comprendidas entre el ochenta y cinco por ciento y 

el ciento quince por ciento (85% - 115%) de la proyectadas, salvo las zonas en que por necesidades de 

adaptación a algún obstáculo el Director de la obra disponga otra cosa. Las pendientes longitudinales no 

variarán en más de cinco milésimas. 


Las cunetas se abonarán por metros lineales (m) realmente ejecutados medidos sobre el terreno, a los 

precios especificados en el Cuadro de Precios nº 1. 

En los precios de las cunetas para drenaje de las áreas adyacentes (cuneta trapecial tipo 2) está incluida la 

excavación y el transporte de productos a vertedero o punto de utilización, la nivelación y el hormigonado si 

es el caso, así como todas las operaciones necesarias para la correcta terminación de la unidad de obra. 

En los precios de las cunetas de la plataforma de los distintos viales están incluidas las operaciones 

necesarias para el hormigonado. El abono de las actividades de excavación, transporte y nivelación se 

consideran incluidas en las correspondientes a la plataforma en que se ubican. 

Los bordillos de coronación de terraplén se medirán por metro lineal (m) realmente ejecutado, y se abonarán 

al precio que marca el Cuadro de Precios nº 1 para esta unidad. 

50 ARTÍCULO 401: BADÉN EN CAMINOS 


Se incluyen en este artículo los badenes dispuestos en los caminos para facilitar el paso de agua de 

escorrentía a su través. 


La base del badén estará constituida por una capa de zahorra artificial compactada al 100 % del Proctor 

Modificado. 


Pág. 85 






Sobre esta capa de zahorra se ejecutará una capa de hormigón de resistencia a compresión simple fck = 15 

MPa. 

Por último, para evitar erosiones en ambos márgenes del badén se realizarán sendas protecciones con 

escollera de 200 a 700 kg. 

Se atenderá a lo especificado en los artículos de este Pliego que establecen las prescripciones sobre cada 

uno de los elementos componentes de los badenes. 

Las dimensiones de cada una de las partes que constituyen el badén serán las indicadas en los Planos. 


Los badenes se medirán por unidad (ud) realmente ejecutada y se abonarán a los precios que marca el 

Cuadro de Precios nº 1. 

51 ARTÍCULO 402: OBSTÁCULOS EN CUNETAS 


Se definen los obstáculos en cunetas como elementos prefabricados o colocados in situ de hormigón armado 

ubicados en cunetas cuya pendiente longitudinal sea superior al 7% para evitar la excesiva velocidad del 

agua. 


Los obstáculos serán bloques de hormigón armado de la forma y dimensiones definidas en el Documento nº 

2 Planos. 

El tipo de hormigón a utilizar será HA-25 o superior cuya fabricación y puesta en obra se realizará de 

acuerdo con el Artículo 610 del presente Pliego. 

51.3 402.3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 

Los obstáculos irán embutidos en el hormigón de la cuneta y su colocación será al tresbolillo, esto es, 

alternativamente a un lado y otro del eje de la cuneta. 

La distancia entre un obstáculo y el siguiente será tal que la pendiente resultante entre el pie de uno y la 


Pág. 86 






parte superior del siguiente sea del 3%, según se define en el Documento nº 2, Planos. 


Los obstáculos se medirán y abonarán por unidad (ud) de obstáculo realmente colocado, a los precios 

especificados en el Cuadro de Precios nº 1 para dichos materiales. 

52 ARTÍCULO 403: CONEXIONES DE LOS ELEMENTOS DEL DRENAJE LONGITUDINAL 


Son objeto de consideración dentro de este artículo las pequeñas obras formadas por aletas, canales, etc, 

que sirven de conexión entre los distintos elementos del drenaje longitudinal, o para conformar 

adecuadamente su salida al terreno natural. 


Se atenderá a lo especificado en los artículos de este Pliego que establecen las prescripciones sobre cada 

uno de los elementos componentes de las conexiones. 

Se realizarán con los materiales y dimensiones establecidos en los planos de o bien con aquellos que en su 

caso establezca el Director de la obras. 


Se medirá y abonará por unidad (ud) realmente ejecutada de acuerdo a los precios establecidos para cada 

una de las conexiones en el Cuadro de Precios nº 1. En los precios quedan comprendidas todas las 

operaciones necesarias para la correcta terminación de las unidades de obra. 

53 ARTÍCULO 404: BAJANTES PREFABRICADOS 


Este artículo es de aplicación a los bajantes prefabricados de hormigón que transportan el agua de lluvia, a 

través de los taludes de terraplén, desde la superficie de la carretera hasta el terreno natural o hasta las 

cunetas de pie de terraplén y desde la coronación de los desmontes a través de sus taludes, hasta las 

cunetas de pie de desmonte. 

La unidad de obra incluye las siguientes actividades: 


Pág. 87 






• El suministro de las piezas prefabricadas. 

• La preparación del lecho de asiento para recibir las piezas. 

• La colocación de las piezas y acabado final. 

• El hormigonado “in situ”, con hormigón HM-20, necesario para fijación de las piezas y HA-25 para 

los anclajes, según detalle de planos. 

• Cualquier trabajo, u operación auxiliar necesaria para la correcta y rápida ejecución de esta unidad 

de obra. 


Las piezas prefabricadas se fabricarán con hormigón del tipo HM-30/B/20/IIa. 


Las bajantes se ajustarán a los tipos y dimensiones señalados en los Planos. Su fabricación se ajustará al 

artículo 630 del presente Pliego. 

Una vez replanteada en el talud la posición de la bajante, se realizará, en la superficie ya refinada de aquél y 

todavía no recubierta de tierra vegetal, una pequeña roza de modo que se consiga un apoyo compacto. 

Se comenzará por construir el elemento de conexión al bajante o al bordillo y en su hormigón se empotrará la 

boquilla de la primera pieza. Las demás piezas se irán asentando de abajo a arriba sobre cama recién 

extendida de hormigón HM-20 hasta alcanzar la posición del anclaje indicada en planos, procediéndose a la 

ejecución de éstos y continuando hasta alcanzar la posición de la primera pieza colocada en la conexión. 

Una vez terminado el bajante se procederá al relleno y compactación de la zona adyacente para conformar la 

transición al talud y se realizará la conexión bien al terreno natural o bien a las cunetas de pie de terraplén, 

tal como se especifica en los planos. 


Los bajantes de hormigón se abonarán por metros (m) realmente colocados en obra, medidos sobre el 

terreno. En el precio está incluido el suministro de los bajantes, su descarga, la excavación, la preparación 

del asiento, su anclaje y los remates laterales. 

54 ARTÍCULO 410: ARQUETAS Y POZOS DE REGISTRO 


Estas unidades consisten en la ejecución de arquetas de hormigón, fabricadas en obra. 


Pág. 88 






Las unidades incluyen la excavación, carga y transporte de productos a vertedero, el encofrado, la 

construcción de sus cimientos y alzados, desencofrado, relleno de su trasdós y ejecución con la forma y 

dimensiones señaladas en los Planos. Incluyen asimismo las rejillas y pates con la forma y dimensiones de 

los Planos. 


Las arquetas o pozos que constituyen el cuerpo de las mismas se construirán con hormigón HA-25 sobre 

una capa de enrase realizada con un hormigón de fck = 15 MPa cuya fabricación y puesta en obra se 

realizará de acuerdo con el Artículo 610 del presente Pliego. Las armaduras serán de acero B 500 S. 

Los pates serán de acero, y las rejillas estarán compuestas por un emparrillado electrofundido galvanizado 

en caliente. 

Los tipos de rejilla que figuran en los planos son solamente indicativos. El Contratista podrá proponer otro 

tipo de rejillas que sean practicables y que den continuidad. En todo caso, las modificaciones del tipo de 

rejilla deberá ser aprobado por el Director de las Obras. 


Las arquetas y pozos de registro se abonarán por unidades (ud) realmente ejecutadas medidas sobre el 

terreno, dentro del intervalo de profundidades definido en la denominación de cada concepto de abono. El 

precio será único en cada intervalo de profundidades. 

55 ARTÍCULO 411: IMBORNALES PARA DESAGÜES DE CALZADA EN ESTRUCTURAS 


Son sumideros formados por un tubo de fibrocemento de 110 milímetros (mm) de diámetro que se dejará en 

obra al hormigonar el tablero. En el caso de existencia de sumideros situados en el eje central de un puente, 

con sección cajón, los tubos pasarán todo el cajón atravesando su forjado inferior hasta conducir las aguas 

fuera del cajón. Una vez extendida la impermeabilización y el pavimento, se cortará el mismo en la zona 

requerida para introducir una cazoleta de chapa de acero galvanizado de 5 milímetros (mm) de espesor, que 

se recibirá sobre mortero y se rejuntará con mástic asfáltico, colocándose finalmente una rejilla de fundición. 

La forma y dimensiones de los imbornales, así como los materiales a emplear en su construcción, serán los 

definidos en los Planos. 


Pág. 89 







Las obras se realizarán de acuerdo con lo especificado en este Pliego y con lo que sobre el particular ordene 

el Director de las Obras. 

Después de la terminación de cada unidad se procederá a su limpieza total, eliminando todas las 

acumulaciones de residuos o materias extrañas de cualquier tipo, debiendo mantenerse libres de tales 

acumulaciones hasta la recepción definitiva de las obras. 

Las rejillas de fundición serán de las dimensiones señaladas en los planos, sin variar de ellas más de cinco 

milímetros (±5 mm) en planta, ni más de dos milímetros (±2 mm) en espesor. Las rejas serán de fundición 

dúctil (fundición gris con grafito nodular) y cumplirán las especificaciones que la Norma UNE-EN 124 marca 

para la clase A-400, de modo que cada reja debe admitir una carga uniformemente repartida de seis 

toneladas (6t = 59 kN) sin romperse. 

Las características mecánicas mínimas de la fundición serán las siguientes: 

• Coeficiente de dilatación lineal a 20ºC: a=11 ~ 12 *106K-1 

• Resistencia mínima a la rotura: Rm




Los tubos cumplirán las condiciones fijadas en el "Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para 

Tuberías de Saneamiento de Poblaciones" del Ministerio de Obras Públicas, o en su defecto la norma UNE- 

127-010-EX. 

Los tubos serán de 0,60 m y 0,80 m de diámetro. 


Los tubos serán de las clases 60, 90 y 180 según la clasificación de la norma UNE-127-010-EX y de acuerdo 

con lo definido en el Proyecto. 

Los hormigones y sus componentes elementales cumplirán las condiciones del Artículo 610 del presente 

Pliego. Dado que se trata de elementos prefabricados procedentes de una instalación fija exterior a la obra, 

el hormigón de los tubos será de una resistencia característica (fck) de 35 MPa y el acero del tipo B-500-S. 

Las juntas serán machihembradas y cumplirán las prescripciones de la norma UNE-53-571. 

Los hormigones y las armaduras a emplear cumplirán las prescripciones de los artículos 610 y 600 

respectivamente del presente Pliego. 

56.3 414.A.3. EJECUCIÓN 

La tubería irá colocada sobre una cama de hormigón HM-15 de dimensiones las definidas en los planos 

sobre el fondo de la zanja previamente nivelada. 

Posteriormente se realizará el relleno hasta la base del terraplén de acuerdo con los planos de detalle. 

Se cuidará que las juntas queden selladas adecuadamente para garantizar su estanquidad. 

Los tubos que hayan sufrido deterioro durante el transporte, carga, descarga y almacenamiento, o presenten 

defectos no apreciados en la recepción en fábrica, serán rechazados. 

Las tolerancias de acabado cumplirán lo especificado en el "Pliego de Prescripciones Técnicas Generales 

para Tuberías de Saneamiento de Poblaciones" del MOPU. 

Se realizarán ensayos de comprobación de resistencia al aplastamiento, ensayando, como mínimo, un tubo 


Pág. 91 






por cada doscientos cincuenta (250) metros colocados. 


Los tubos de hormigón armado que se instalen como O.T.D.L., se medirán por metros lineales (m) realmente 

ejecutados, medidos sobre el terreno, y se abonarán a los precios fijados en el Cuadro de Precios nº 1. Los 

precios incluirán su suministro, excavación, colocación, hormigón de asiento, relleno y ejecución de las 

juntas. Los precios se establecen en función de su clase estructural. 

Para las obras de drenaje transversal se medirán por metros (m) deducidos de los Planos y se abonarán a 

los precios que marca el Cuadro de Precios nº 1. Este precio incluye el suministro y la completa colocación 

incluso parte proporcional de juntas. 

57 ARTÍCULO 414.B: TUBOS DE HORMIGÓN EN MASA 


Este artículo es de aplicación a la instalación de tubos prefabricados de hormigón en masa para la 

conducción de las aguas de escorrentía, bien como colectores , bien como pasacunetas. 

Incluye las siguientes actividades: 

• El suministro y el montaje de los tubos. 

• Puesta en obra del hormigón de solera y de la envolvente del tubo, así como los encofrados 

necesarios. 

• Cualquier trabajo u operación auxiliar necesarios para la correcta y rápida ejecución de esta unidad 

de obra. 

Los tubos serán de 0.60 m de diámetro. 


Los tubos podrán ser de hormigón centrifugado. 

La resistencia característica del hormigón será fck = 30 MPa. Deberá cumplir las prescripciones del artículo 

610 del presente Pliego. 

El espesor de los tubos será como mínimo el definido en los Planos. La tolerancia de diámetro no excederá 

de ± 5 mm. 


Pág. 92 






Los tubos se suministrarán con las dimensiones prescritas. La pared interior del tubo no se desviará de la 

alineación recta en más de un cero coma cinco por ciento (0.5 %) de la longitud útil. Los tubos no contendrán 

ningún defecto que pueda reducir su resistencia, su impermeabilidad o su durabilidad. Pequeños poros en la 

superficie de los tubos y en sus extremos, así como grietas finas superficiales en forma de telarañas 

irregulares, no influyen en la calidad y en la durabilidad, siempre que los tubos desecados al aire y en 

posición vertical emitan un sonido claro al golpearlos con un pequeño martillo. 

La función resistente será asumida por un revestimiento de hormigón, de las características, dimensiones y 

forma definidas en los planos. Los encofrados y hormigonado para la ejecución del revestimiento cumplirán 

los artículos 610 y 680 de este pliego respectivamente. 

Las juntas serán machihembradas. 

Respecto al suministro y acopio de los tubos se seguirán las prescripciones del “Pliego de Prescripciones 

Técnicas Generales para Tuberías de Saneamiento de Poblaciones” del MOPU. 

57.3 414.B.3. EJECUCIÓN 

Una vez realizada la excavación, se procederá a la compactación del terreno y ejecución de la solera de 

hormigón. 

La colocación de los tubos, con el diámetro que se indica en los planos, se hará en contrapendiente, evitando 

cualquier operación que pueda dañar a los mismos, comprobándose su correcta colocación antes de 

proceder al encaje definitivo y sellado de juntas. 

En el sellado de juntas quedará expresamente prohibido el empleo de ladrillos cerámico. Se cuidará el 

perfecto acabado de las juntas de forma que sea imposible la penetración del hormigón de recubrimiento. 

Una vez montado el tubo, de acuerdo con lo indicado anteriormente, se procederá a la ejecución de la 

envolvente de hormigón de ajustándose a las dimensiones que figuran en los planos. El hormigón será del 

tipo HM-15. 


Los tubos de hormigón en masa, se medirán por metros lineales (m) realmente ejecutados, medidos sobre el 

terreno y se abonarán a los precios que marca el Cuadro de Precios nº 1. Los precios incluirán su suministro, 

excavación, colocación, hormigón de asiento, relleno y ejecución de las juntas. 


Pág. 93 






58 ARTÍCULO 415: BOQUILLAS DE TUBERÍAS Y BAJANTES 


Se denominan boquillas las embocaduras y desembocaduras con aletas de las tuberías, caños y pequeñas 

obras de paso que se emplean en las obras de drenaje. 

En los Planos se indica la forma, dimensiones y materiales de las boquillas que corresponden a cada obra en 

concreto. 

Las boquillas de las obras de drenaje transversal forman parte del presupuesto parcial de cada una de ellas y 

se miden y especifican de acuerdo con las unidades que las constituyen. 

Para la ejecución de las boquillas de las obras de drenaje longitudinal se establecen los siguientes conceptos 

de abono: 

• Ud de embocadura para tubería de 0,60 m de diámetro 

• Ud de embocadura para tubería de 0,80 m de diámetro 

Los referidos conceptos de abono incluyen las excavaciones para emplazamiento y cimientos, los moldes y 

encofrados, el hormigón con su curado y cuantas operaciones sean necesarias para dejar las boquillas 

totalmente terminadas. 


Las embocaduras de las tuberías, se construirán con hormigón HM-20 sobre enrases de hormigón HM-15. 


Las boquillas se medirán en unidades (ud) realmente ejecutadas comprendiendo, cada una de ellas, dos 

aletas, los tímpanos e impostas y la solera entre aletas. 

59 ARTÍCULO 420: ZANJAS DRENANTES 


Las zanjas drenantes empleadas como medida de estabilidad de taludes de desmonte consistirán en una 

zanja longitudinal paralela al talud junto a su pie rellena de material granular drenante. Su misión es la de 

rebajar el nivel freático en la zona del talud, contribuyendo así a su estabilidad. Colaboran también en la 

estabilidad de la explanada de la carretera, al mantenerla alejada del nivel freático. 


Pág. 94 






Su profundidad por debajo del nivel de la plataforma será la indicada en Planos, o en su defecto de 3 metros. 

Los Planos indicarán si en el fondo de la zanja se dispone un tubo perforado drenante. 

El material drenante de la zanja se rodeará completamente con un filtro de geotextil no tejido (fieltro) que 

impida la contaminación del dren con finos procedentes del terreno. Sobre la zanja suele convenir la 

colocación de una cuneta revestida o una capa arcillosa impermeable que evite la entrada de las aguas de la 

escorrentía superficial al dren. Los Planos definirán esta protección. 

En aquellos aspectos de las zanjas drenantes no contemplados expresamente por este Pliego se seguirán 

las prescripciones del artículo 420 “Zanjas drenantes” del PG-3 (O.C. 326/00). 



Los materiales que se utilizarán para la construcción de la zanja drenante son los siguientes: 

• Geotextil fieltro anticontaminante 

• Arena para lecho de asiento 

• Tubo dren ranurado de 200 mm de diámetro 

• Grava de 20-40 mm de material filtrante de relleno 

• Material de sellado 

59.2.2 420.2.2. Geotextil 

Se utilizarán geotextiles no tejidos de peso mínimo 200 g/m². El espesor, peso y demás características 

físicas del geotextil se medirán según la norma UNE EN-964. 

Se efectuará o comprobará la medida de la durabilidad del geotextil mediante las disposiciones recogidas en 

la norma UNE ENV 12226, UNE ENV 12224, ENV ISO 12960, ENV 12225 y ENV ISO 13438 o certificados 

de calidad del material que lo certifiquen. 

Todas las propiedades mecánicas del geotextil cumplirán las normas UNE contempladas en el art. 

290.2.2.de la Orden Circular 326/00 del Ministerio de Fomento. 

Los geotextiles se suministrarán en rollos. Estos llevarán un embalaje opaco para evitar el deterioro por la luz 

solar. En el transporte, carga y descarga se comprobará que no se produzcan daños mecánicos en las capas 

exteriores de los mismos. 

El almacenamiento en obra se realizará en lugares lisos, secos, limpios y libre de objetos cortantes y 


Pág. 95 






punzantes. 

59.2.3 420.2.3. Capa de asiento 

La capa de asiento del tubo drenante, en caso de existir, será de arena de tamaños comprendidos entre 2 y 

4 milímetros. La arena estará libre de cualquier objeto, rama, raíz o árido de tamaño superior al indicado 

anteriormente. 

59.2.4 420.2.4. Tubo drenante 

Se emplearán tubos de policloruro de vinilo (PVC) de 160 mm de diámetro, convenientemente perforados 

para permitir la entrada de agua en su interior. 

Deberán cumplirse las normas de resistencia mecánica y de características geométricas y tolerancias 

contempladas en el “Pliego de Prescripciones Técnicas Generales de Tuberías de Saneamiento de 

Poblaciones” según las normas UNE 53332 y UNE EN 1401. 

Los tubos estarán bien calibrados y sus generatrices serán rectas o tendrán la curvatura que les corresponda 

en los codos o piezas especiales. 

El tubo drenante podrá omitirse si así lo especifican los Planos o lo ordena la Dirección de Obra. 

59.2.5 420.2.5. Material drenante 

El material de relleno será de grava de tamaños comprendidos entre 20 y 40 milímetros. La grava se 

encontrará libre de cualquier objeto, rama, raíz o árido de tamaño superior al indicado anteriormente. 

59.2.6 420.2.6. Capa de sellado 

La capa de sellado será ejecutada con un material impermeable tipo arcilla o similar cuya impermeabilidad 

evite el flujo de agua superficial al interior de la zanja drenante. Podrá omitirse en el caso de que exista una 

cuneta revestida sobre la zanja drenante. 



Para la ejecución de la zanja drenante se deben seguir, por orden, las siguientes operaciones: 


Pág. 96 






• Excavación de la zanja mediante retroexcavadora. 

• Disposición en el perímetro de la zanja la tela de geotextil. 

• Ejecución del lecho de asiento de la tubería con arena. 

• Colocación de la tubería 

• Extensión y compactación del material drenante 

• Cierre del geotextil 

• Impermeabilización con capa de sellado de la parte superior de la zanja. 

59.3.2 420.3.2. Excavación de la zanja 

Las excavaciones necesarias para la ejecución de esta unidad se realizarán conforme a lo dispuesto en el 

artículo 321 “Excavación localizadas” del presente Pliego y en el artículo 321 “Excavación en zanjas y pozos” 

del PG-3 (O.C. 326/00 del Ministerio de Fomento). 

Si fuese necesario, se compactará el fondo de la excavación hasta conseguir una base de apoyo firme en 

toda la longitud de la zanja 

Nunca se depositará el material de la excavación en la zona de afección de un curso de agua. Tampoco se 

acopiará el material excavado a menos de 1 metro del borde de la excavación. 

El resto de operaciones se efectuarán lo más rápido posible tras la apertura de la zanja, a fin de evitar que 

éste quede abierta un tiempo excesivo y pueda derrumbarse. No se abrirá más longitud de zanja que la que 

vaya a poder rellenarse con el tubo, grava, geotextil, etc en un plazo de 3 horas. 

59.3.3 420.3.3. Relleno de la zanja 

En primer lugar se colocará el geotextil. Esta operación será llevada a cabo por personal suficientemente 

especializado en este tipo de trabajos. 

Se utilizarán rollos de 5 m de anchura de forma que la operación de desenrollar el geotextil se realice en la 

misma dirección que la dirección de la alineación de la zanja. 

El geotextil quedará lo más próximo posible a ambas paredes y al fondo de la zanja, quedando abierto por la 

parte superior. 

A continuación se extenderá sobre el fondo de la excavación una capa de 10 centímetros de arena hasta 

conseguir una base de apoyo firme en toda la longitud de la zanja. 

Sobre la cama de arena se colocará la tubería drenante, en el caso de que así se haya especificado. Los 


Pág. 97 






tubos se tenderán en sentido ascendente, de forma que en caso de lluvia, mientras se realiza la construcción 

de la zanja drenante no se acumule agua en el hueco dejado por la excavación. 

El tratamiento de las juntas y uniones de la tubería, así como los remates en ambos extremos se ejecutarán 

de acuerdo con lo indicado en los Planos, o en su defecto según las instrucciones de la Dirección de Obra. 

Inmediatamente tras la colocación de la tubería se rellenará el resto de la zanja con material drenante 

(grava). 

Las operaciones de relleno de la zanja se ejecutarán de acuerdo con lo indicado en el artículo 421 “Rellenos 

localizados de material filtrante” del PG-3. 

El relleno con el material drenante se realizará hasta la cota señalada en los Planos, o en su defecto a lo 

indicado por el Director de Obra. 

Una vez concluido el relleno se doblará el geotextil por ambos lados, de forma que en toda la superficie 

superior de la zanja haya un solape mayor de 50 cm entre ambas capas de geotextil. La zanja se cubrirá a 

continuación con un poco de tierra (al menos 30 cm) para evitar que el geotextil quede a la intemperie. 

Sobre la zanja se colocará posteriormente una cuneta revestida o, en su defecto un material arcilloso de 

sellado. 


Las zanjas drenantes se abonarán por metros lineales (m) realmente ejecutados, medidos sobre el terreno, y 

se abonarán aplicando el correspondiente precio que aparece en el Cuadro de Precios nº 1. 

Dicho precio incluye el replanteo, la excavación, la preparación de la superficie, la entibación y agotamiento 

de la zanja en caso de ser necesaria, el suministro y colocación del geotextil, la ejecución del lecho de 

asiento, el suministro y colocación de la tubería, el suministro y relleno con material drenante, la 

impermeabilización de la zanja con capa de sellado, la ejecución de las juntas y todas las demás 

operaciones y medios necesarios para la completa ejecución de la unidad. 


Pág. 98 






60 ARTÍCULO 421: RELLENO DE MATERIAL FILTRANTE EN TRASDOS DE MUROS, ESTRIBOS Y 

ALETAS 


Consiste en la adquisición, transporte, extensión y compactación de material filtrante en el pie del trasdós de 

los paramentos de muros y aletas de estribos de pasos superiores y hastiales y aletas de pasos inferiores. 

Serán de aplicación las prescripciones indicadas en el Artículo 421 del PG-3/75, con las modificaciones de la 

OM FOM 1382/2002, así como las especificaciones establecidas en el artículo 296 del presente Pliego. 


Se medirá y abonará de acuerdo con la unidad de obra de que forma parte. 

61 ARTÍCULO 423: TUBO POROSO DE DRENAJE EN TRASDÓS DE MUROS Y ALETAS 


Son tubos perforados de material plástico, adosados a la parte inferior del trasdós de muros de aletas, 

pórticos, marcos y estribos. 

La forma y dimensiones de los tubos serán las indicadas en los Planos. Los tubos estarán bien calibrados y 

sus generatrices serán rectas o tendrán la curvatura que les corresponda en los codos. La flecha máxima 

medida por el lado cóncavo del tubo será de un centímetro por metro (1 cm/m). 

Deberán, en todo caso, asegurar una capacidad de filtración aceptable, considerándose como tal la de 

cincuenta litros por minuto, decímetro cuadrado de superficie y kilogramo por centímetro cuadrado de carga 

hidrostática. 


Se medirán y abonarán por metros (m) realmente colocados, a los precios que figuran en los cuadros de 

precios del proyecto. 

El precio incluye la parte proporcional de relleno de grava filtrante, que por tanto no es objeto de abono 

independiente. 


Pág. 99 






62 ARTÍCULO 424: LÁMINA DE NÓDULOS PARA DRENAJE DE TRASDÓS DE ALETAS Y MUROS 


Lámina de polietileno para drenaje de trasdós de aletas y muros. 


La lámina de polietileno cumplirá las especificaciones del artículo 298 del presente Pliego. El geotextil 

cumplirá lo prescrito en el artículo 422 del PG – 3, con las modificaciones de la OM FOM 1382/2002. 


Previo a la extensión del sistema drenante, se habrá impermeabilizado el trasdós de los elementos de 

acuerdo con lo especificado en el artículo 690 del presente Pliego 

El conjunto de lámina y geotextil se cortarán a la medida deseada. Los trozos se fijarán solo en la parte 

superior del soporte y de manera provisional, ya que posteriormente se mantendrán con la tierra del relleno. 

Existen dos alternativas para esta fijación temporal: encolado o claveteado. 

Se dispondrá con la cara de nódulos dirigida al geotextil para formar un sistema de drenaje eficaz, la otra 

cara dirigida hacia el muro para garantizar la aireación y el aislamiento. Se fijarán unos centímetros por 

debajo de la superficie del terreno a fin de ocultar su presencia. 

Al fondo de la excavación se colocará un tubo semiporoso de 150 mm. de diámetro nominal que recogerá y 

conducirá el agua drenada hasta el colector más próximo. Dicho tubo cumplirá las especificaciones del 

artículo 420.a del presente Pliego. El geotextil deberá envolver el material drenante completamente, a fin de 

evitar su contaminación. 

En dirección longitudinal se solaparán las láminas en una longitud mínima de 10 cm. 


Se medirán por metros cuadrados (m²) sobre las dimensiones teóricas que figuran en el Documento nº 2 

Planos del presente proyecto. 

Se abonará por m² realmente colocados. El abono incluye tanto la lámina de polietileno como la de geotextil, 

incluso la parte proporcional de geotextil para la envuelta de la grava drenante y la de solapes, por lo que 

estos no serán objeto de abono independiente. Incluye asimismo cuantos medios y mano de obra sean 


Pág. 100 






necesarios para su traslado al lugar de empleo, fijación provisional al elemento de soporte, y terminación 

completa de la unidad. 


Pág. 101 






63 PARTE 5ª: FIRMES 

64 ARTÍCULO 510: ZAHORRAS ARTIFICIALES 


Se define como zahorra el material granular, de granulometría continua, utilizado como capa de firme. Se 

denomina zahorra artificial al constituido por partículas total o parcialmente trituradas, en la proporción que 

se especifique en cada caso. 

En el presente Proyecto se empleará zahorra artificial ZA-25, como subbase granular de las capas de firme. 

La ejecución de las capas de firme con zahorra incluye las siguientes operaciones: 

• Estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo. 

• Preparación de la superficie que vaya a recibir la zahorra. 

• Preparación del material, si procede, y transporte al lugar de empleo. 

• Extensión, humectación, si procede, y compactación de la zahorra. 

Para todas las cuestiones no recogidas explícitamente en este Pliego, se seguirán las prescripciones del 



Los materiales para la zahorra artificial procederán de la trituración, total o parcial, de piedra de cantera o de 

grava natural. La zahorra artificial ZA25 se obtendrá de alguna de las canteras que vienen recogidas en el 

Anejo nº 3 “Geología y Procedencia de Materiales”, aunque la Dirección de Obra podrá autorizar otra 

procedencia, a propuesta del Contratista, siempre que se cumplan todos los requisitos exigidos en el 


La curva granulométrica del material a emplear, según la UNE-EN 933-1, deberá estar comprendida en el 

huso correspondiente a la ZA25 de la tabla 510.3.1. del artículo 510 del PG-3, que se reproduce a 

continuación: 

Tamiz mm 

UNE 

40 25 20 8 4 2 0.5 0.25 0.063 

Cernido 100 75-100 65-90 40-63 26-45 15-32 7-21 4-16 0-9 


Pág. 102 






acumulado 

(% en 

peso) 

El cernido por el tamiz 0.063 mm de la UNE-EN 933-2 será menor que los dos tercios (2/3) del cernido por el 

tamiz 0,250 mm de la UNE-EN 933-2. 

El material será “no plástico”, según la UNE 103104, en cualquier caso. 

El contenido ponderal de compuestos de azufre totales (expresados en SO3), determinado según la UNE-EN 

1744-1, será inferior al cinco por mil (0,5%) donde los materiales estén en contacto con capas tratadas con 

cemento, e inferior al uno por ciento (1%) en los demás casos. 

Los materiales estarán exentos de terrones de arcilla, marga, materia orgánica, o cualquier otra que pueda 

afectar a la durabilidad de la capa. El coeficiente de limpieza, según la NLT-172, deberá ser inferior a dos (2). 

El equivalente de arena (EA), según la UNE-EN 933-8, del material de la zahorra artificial deberá ser superior 

a treinta y cinco (EA>35). De no cumplirse esta condición, su índice de azul de metileno (AM), según la UNE- 

EN 933-9, deberá ser inferior a uno (1), y simultáneamente, el equivalente de arena no deberá ser inferior a 

cuarenta (40). 

El coeficiente de desgaste de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2, de los áridos para la zahorra artificial 

no deberá ser superior a treinta (DLA




La fabricación de la zahorra artificial se realizará necesariamente en centrales de mezcla. Los equipos de 

mezcla deberán ser capaces de asegurar la completa homogeneización de los componentes dentro de las 

tolerancias fijadas. 

La zahorra se transportará al lugar de empleo en camiones de caja abierta, lisa y estanca, perfectamente 

limpia. Deberán disponer de lonas o cobertores adecuados para protegerla durante su transporte. Por 

seguridad de la circulación vial será inexcusable el empleo de cobertores para el transporte por carreteras en 

servicio. 

Todos los compactadores deberán ser autopropulsados y tener inversores del sentido de la marcha de 

acción suave. La composición del equipo de compactación se determinará en el tramo de prueba, y deberá 

estar compuesto como mínimo por un (1) compactador vibratorio de rodillos metálicos. 

El Director de las Obras aprobará el equipo de compactación que se vaya a emplear, su composición y las 

características de cada uno de sus elementos, que serán los necesarios para conseguir una compacidad 

adecuada y homogénea de la zahorra en todo su espesor, sin producir roturas del material granular ni 

arrollamientos. 

64.3.2 510.3.2. Obtención de la fórmula de trabajo y tramo de prueba 

Se establecerá una fórmula de trabajo, a partir de los resultados del control de procedencia del material, que 

se habrá de aprobar por el Director de las Obras. Una vez aprobada, se podrá iniciar la producción del 

material. 

Antes de iniciarse la puesta en obra de la zahorra será preceptiva la realización de un tramo de prueba, para 

comprobar la fórmula de trabajo, la forma de actuación de los equipos de extensión y de compactación, y 

especialmente el plan de compactación. El tramo de prueba, de longitud no inferior a 100 m, se realizará 

sobre la traza de la propia carretera. Si los resultados de la prueba no son satisfactorios el Contratista 

levantará a su costa el tramo de prueba. 

A la vista de los resultados obtenidos, el Director de Obras definirá si es aceptable o no la fórmula de trabajo, 

y si son aceptables o no los equipos propuestos por el Contratista. 

No se podrá proceder a la producción sin que el Director de las Obras haya autorizado el inicio en las 

condiciones aceptadas después del tramo de prueba. 


Pág. 104 






64.3.3 510.3.3. Extensión y compactación 

Las capas de zahorra se extenderán sobre la capa superior de la explanada de la carretera (en este caso 

suelos estabilizados S-EST2) o sobre otra capa de zahorra. Estas capas deberán estar totalmente 

terminadas, a juicio de la Dirección de Obra, antes de extender la zahorra. 

El material se extenderá mediante motoniveladora en capas de espesor no superior a 30 cm y se humectará 

in-situ mediante cuba de agua. 

La compactación se realizará hasta una densidad correspondiente, como mínimo, al 100% del Proctor 

Modificado. 

64.4 510.4. ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA 

La compactación de la zahorra artificial deberá alcanzar como mínimo la densidad correspondiente al cien 

por cien (100%) de la máxima de referencia, obtenida en el ensayo Próctor Modificado, según la UNE 

103501. 

El valor del módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga del ensayo de carga con placa según la 

NLT-357 será superior a ciento cincuenta megapascales (Ev2 > 150 MPa). 

Además de lo anterior, el valor de la relación de módulos Ev2/Ev1 será inferior a dos unidades y dos décimas 

(2.2). 

La rasante de la superficie terminada no deberá superar a la teórica en ningún punto ni quedar por debajo de 

ella en más de quince milímetros (15 mm). 

El Índice de Regularidad Internacional (IRI), según la NLT-330, deberá cumplir lo fijado en la tabla siguiente: 

Porcentaje de 

hectómetros 

IRI (dm/hm) 

50 % < 3.0 

80 % < 4.0 

100 % < 5.0 


Pág. 105 







La zahorra artificial se abonará por metros cúbicos (m³) medidos sobre los planos de Proyecto. No serán de 

abono las creces laterales, ni las consecuentes de la aplicación de la compensación de una merma de 

espesores en las capas subyacentes. 

La zahorra artificial se abonará aplicando el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1, que incluye la 

fabricación del material, su transporte hasta la obra, el extendido y la compactación. 

65 ARTÍCULO 512: SUELOS ESTABILIZADOS CON CAL 


Se define como suelo estabilizado in situ con cal a la mezcla homogénea y uniforme de un suelo con cal, y 

eventualmente agua, en la propia traza de la carretera, la cual convenientemente compactada tiene por 

objeto disminuir la susceptibilidad al agua del suelo y aumentar su resistencia, para su uso en la formación 

de explanadas. 

En el presente Proyecto se emplearán suelos estabilizados con cal de los tipos S-EST1 y S-EST2, según las 

definiciones recogidas en el artículo 512 del PG-3 (O.C. 10/2002). En los Planos se recogen las capas y 

espesores de que consta la explanada de la carretera. 

No se admitirá el cambio de las capas de suelo estabilizado por capas de otros materiales distintos de los 

aquí especificados, ni se admitirá una reducción de los espesores señalados en Planos por motivo de una 

mayor resistencia de la especificada. 


La cal cumplirá las especificaciones recogidas en el artículo 200 del presente Pliego. Se empleará en 

principio cal apagada de Clase I suministrada en forma de polvo, aunque el Contratista podrá proponer 

razonadamente otro tipo de cal. 

El suelo a estabilizar será el material obtenido de los desmontes de la traza excavado en margas ocres [2], 

tal y como se define en el Anejo nº 7 “Geotecnia del Corredor” del Proyecto. Se usará preferentemente el 

material obtenido del desmonte del PK 2+300 al PK 2+500, que es el de mejor calidad, aunque se admitirá el 

uso de material obtenido de otros desmontes. 

El suelo a estabilizar deberá cumplir las siguientes características: 


Pág. 106 






• Porcentaje de finos que pasan por el tamiz #0.080 UNE superior al 75% en peso 

• Ausencia de material retenido por el tamiz #5.0 mm UNE 

• Contenido de materia orgánica inferior al 1% 

• Ausencia de sulfatos solubles (yesos) 

• Límite líquido superior a 40 (LL>40) e índice de plasticidad superior a 12 (IP>12). Deben cumplirse 

ambas condiciones. 

El agua que se emplee (en su caso) deberá cumplir las especificaciones recogidas en el artículo 280 de este 

Pliego. 

65.3 512.3. CARACTERÍSTICAS DEL SUELO ESTABILIZADO 

El suelo estabilizado con cal cumplirá las especificaciones recogidas en la siguiente tabla, dependiendo de si 

se trata de S-EST1 o S-EST2: 

Característica Unidad Norma S-EST1 S-EST2 

Contenido de cal % en masa del suelo seco - ≥ 2 % ≥ 3 % 

Índice CBR a 7 días - UNE 103502 ≥ 10 ≥ 20 

Densidad seca in-situ 

Hinchamiento libre a 7 

días 

% de la densidad máxima 

del ensayo Proctor 

Modificado 

UNE 103501 ≥ 95 % ≥ 97 % 

- UNE 103601 Nulo Nulo 

Los suelos estabilizados no serán susceptibles de ningún tipo de meteorización o de alteración física o 

química apreciables bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en el 

lugar de empleo. Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que puedan causar daños a 

estructuras o a otras capas del firme, o contaminar los suelos o corrientes de agua. 

La rasante terminada no podrá quedar por debajo o por encima de la línea teórica en más de 20 milímetros 

en ningún punto. La anchura de la capa estabilizada no se diferenciará en más de 10 centímetros con 

respecto a la anchura teórica definida en los Planos. 

El espesor de la capa de suelo estabilizado no será inferior a lo previsto en los Planos, en ningún punto. 


Pág. 107 







a) Estudio de la fórmula de trabajo 

La estabilización de suelos in situ con cal no se podrá iniciar en tanto que el Director de las Obras no haya 

aprobado la correspondiente fórmula de trabajo, previo estudio en laboratorio y comprobación en el tramo de 

prueba, la cual deberá señalar, como mínimo: 

• La dosificación mínima de cal necesaria para lograr las especificaciones recogidas arriba. La 

dosificación se expresará en % de peso en cal sobre peso de suelo seco y en kilogramos de cal 

por metro cúbico de suelo estabilizado. 

• Intervalo de humedades del suelo natural (sin mezclar con cal) en el que se logran las propiedades 

especificadas arriba. 

• La compacidad a obtener, mediante el valor de la densidad máxima del ensayo Proctor Modificado. 

• El índice CBR a siete días. 

• El hinchamiento libre a siete días. 

El tramo de prueba tendrá una longitud aproximada de 100 metros. Podrá constituir un tramo definitivo de la 

carretera, aunque si los resultados de la prueba no son satisfactorios el Contratista deberá demoler el tramo 

de prueba a su costa. El tramo de prueba permitirá poner a punto y comprobar la fórmula de trabajo y el 

equipo propuesto por el Contratista. 

b) Equipo de trabajo 

El Contratista propondrá un equipo de trabajo que deberá ser autorizado por el Director de Obra después de 

la ejecución satisfactoria de un tramo de prueba. 

Para la ejecución de los suelos estabilizados in situ se deberán emplear equipos mecánicos. Preferiblemente 

se emplearán equipos que integren en una sola máquina las operaciones de disgregación, de dosificación y 

distribución de la cal, y de mezcla. Adicionalmente se emplearán compactadores vibratorios lisos 

autopropulsados de peso superior a las 25 toneladas. 

La mezcla in situ del suelo con cal se realizará mediante equipos autopropulsados que permitan una 

suficiente disgregación de aquél hasta la profundidad establecida en los Planos, si dicha disgregación no 

hubiera sido previamente obtenida por escarificación, y una mezcla uniforme de ambos materiales en una 

sola pasada. Dicho equipo deberá contar con una unidad específica para realizar estas operaciones de forma 

secuencial, disponiendo además de los sistemas de control y de regulación de la profundidad de mezcla y de 

un sistema de inyección del agua o de la lechada. 

Si la descarga de la cal sobre el suelo a estabilizar se realizase desde una altura superior a diez centímetros 


Pág. 108 






(10 cm), el dispositivo de descarga estará protegido con faldones cuya parte inferior no deberá distar más de 

diez centímetros (10 cm) de la superficie, con objeto de evitar en lo posible la formación de polvo. 

c) Obtención y acopio del material 

El suelo a estabilizar se obtendrá de las excavaciones de la traza indicadas anteriormente, siempre y cuando 

el material satisfaga las especificaciones indicadas. 

Se seleccionará el suelo a estabilizar, de forma que se elimine la capa más exterior y alterada y toda la tierra 

vegetal, restos de vegetación, etc. Se efectuará un cribado si se considera necesario para conseguir la 

granulometría especificada arriba. 

El suelo así obtenido se acopiará en el lugar indicado en los Planos, para proceder a su empleo como base 

del firme una vez terminadas las labores de explanación de la carretera (excavación de los desmontes y 

construcción de los terraplenes). 

En el acopio el suelo podrá extenderse si se quiere reducir su contenido de humedad. En todo caso, antes de 

su empleo se eliminará la capa más exterior del acopio, que habrá podido alterarse y/o contaminarse. 

d) Preparación de la superficie existente 

En el caso de la capa inferior de la explanada en los fondos de desmonte se podrá estabilizar el suelo allí 

existente, previo escarificado, siempre y cuando este suelo cumpla las especificaciones recogidas arribaa 

juicio del Director de Obra. En caso contrario, el suelo a estabilizar será de aportación desde el acopio. 

En las capas distintas de la inferior en los fondos de desmonte, y en la totalidad de la explanada en 

coronación de terraplenes, el suelo a estabilizar procederá del acopio. 

Se deberá comprobar, antes de proceder a la extensión, que la superficie subyacente tenga la densidad 

exigida y la geometría indicadas en los Planos, con las tolerancias establecidas en este Pliego. Si en dicha 

superficie existieran irregularidades que excedan de las mencionadas tolerancias, se corregirán de acuerdo 

con las prescripciones de la unidad de obra correspondiente de este Pliego. 

e) Disgregación y humectación del suelo 

Cuando se estabilice el suelo existente en la traza, éste deberá disgregarse en toda la anchura de la capa 

que se vaya a estabilizar, y hasta la profundidad necesaria para alcanzar, una vez compactada, el espesor 


Pág. 109 






de estabilización señalado en los Planos. 

El suelo que se vaya a estabilizar deberá disgregarse hasta conseguir una eficacia mínima del cien por cien 

(100%), referida al tamiz 25 mm de la UNE-EN 933-2, y del sesenta por ciento (60%), referida al tamiz 4 mm 

de la UNE-EN 933-2. La eficacia de disgregación se definirá por la relación entre el cernido en obra del 

material húmedo y el cernido en laboratorio de ese mismo material desecado y desmenuzado, por el tamiz al 

que se refiere. 

El suelo disgregado no deberá presentar en ninguna circunstancia elementos ni grumos de tamaño superior 

a los ochenta milímetros (80 mm). La disgregación se podrá hacer en una sola etapa, pero en los suelos de 

la traza podrá haber dificultades para alcanzar el grado de disgregación necesario, por exceso o por defecto 

de humedad, y por el índice de plasticidad elevado. 

En estos casos con índice de plasticidad elevado, en los que no se consiga la eficacia de disgregación 

requerida, podrá ser necesario realizar la disgregación, distribución y mezcla de la cal en dos etapas, de 

manera que la cal añadida en la primera etapa contribuya a hacer el suelo mas friable y a conseguir el grado 

de finura deseado en la mezcla final. Salvo justificación en contrario, en esa primera etapa bastará con que la 

totalidad de los grumos tengan un tamaño inferior a cincuenta milímetros (50 mm) y podrá ser conveniente 

elevar la humedad del suelo entre dos y diez (2 a 10) puntos porcentuales por encima de la óptima de 

compactación. 

Tras la mezcla inicial con cal el material tratado se compactará ligeramente para evitar variaciones de 

humedad y reducir la carbonatación de la cal y se dejará curar un plazo de 48 horas. Transcurrido el plazo de 

este curado inicial se procederá a la realización de la segunda etapa, en la que se llevarán a cabo todas las 

operaciones de disgregación, corrección de humedad, distribución de cal, mezcla, compactación, terminación 

y curado final, de manera similar a como se prescriben para las estabilizaciones convencionales realizadas 

en una sola etapa. 

La humedad del suelo deberá ser tal que permita que, con el equipo que se vaya a realizar la estabilización, 

se consiga el grado de disgregación requerido y su mezcla con la cal sea total y uniforme. 

Los suelos se humedecerán solamente en el caso de que sea necesario, en función de su humedad natural, 

si lo exige la fórmula de trabajo. Preferiblemente se humedecerán el día anterior al de la ejecución de la 

mezcla, para que la humedad sea uniforme. 

f) Distribución de la cal 


Pág. 110 






La cal se distribuirá uniformemente mediante equipos mecánicos con la dosificación fijada en la fórmula de 

trabajo, en forma de polvo y directamente en el mezclador. En este caso en que la dosificación se realiza en 

seco, deberán coordinarse adecuadamente los avances del equipo de dosificación de conglomerante y del 

de mezcla, no permitiéndose que haya entre ambos un desfase superior a veinte metros (20 m). La extensión 

se detendrá cuando la velocidad del viento fuera excesiva, a juicio del Director de las Obras, cuando supere 

los diez metros por segundo (10 m/s), o cuando la emisión de polvo afecte a zonas pobladas, ganaderas, o 

especialmente sensibles. 

Sólo en zonas de reducida extensión, no accesibles a los equipos mecánicos, el Director de las Obras podrá 

autorizar la distribución manual. Para ello, se utilizarán sacos de cal que se colocarán sobre el suelo 

formando una cuadrícula de lados aproximadamente iguales, correspondientes a la dosificación aprobada. 

Una vez abiertos los sacos, su contenido será distribuido rápida y uniformemente mediante rastrillos 

manuales o rastras de púas remolcadas. 

g) Ejecución de la mezcla 

Inmediatamente después de la distribución del conglomerante deberá procederse a su mezcla con el suelo. 

Se deberá obtener una dispersión homogénea, lo que se reconocerá por un color uniforme de la mezcla y la 

ausencia de grumos. Todo el conglomerante se deberá mezclar con el suelo disgregado antes de haber 

transcurrido una hora (1 h) desde su aplicación. 

El equipo de mezcla deberá contar con los dispositivos necesarios para asegurar un amasado homogéneo 

en toda la anchura y profundidad del tratamiento. Si se detectaran segregaciones, partículas sin mezclar, o 

diferencias de contenido de cemento, de cal o de agua en partes de la superficie estabilizada, deberá 

detenerse el proceso y realizar las oportunas correcciones hasta solucionar las deficiencias. 

h) Compactación 

En el momento de iniciar la compactación, la mezcla deberá estar disgregada en todo su espesor y su grado 

de humedad será el correspondiente al de la óptima del ensayo Proctor modificado, con una tolerancia de 

más menos 2 puntos (± 2%). 

La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras de acuerdo con los 

resultados del tramo de prueba. Se compactará en una sola tongada y se continuará hasta alcanzar la 

densidad especificada anteriormente. 

La compactación se realizará de manera continua y uniforme. Si el proceso completo de ejecución, incluida 


Pág. 111 






la mezcla, se realiza por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona de compactación para que 

incluya, al menos, quince centímetros (15 cm) de la anterior. Deberá disponerse en los bordes una 

contención lateral adecuada. Si la mezcla se realiza con dos máquinas en paralelo con un ligero desfase, se 

compactarán las dos franjas a la vez. 

Los rodillos deberán llevar su rueda motriz del lado más cercano al equipo de mezcla. Los cambios de 

dirección de los compactadores se realizarán sobre mezcla ya compactada, y los cambios de sentido se 

efectuarán con suavidad. Los elementos de compactación deberán estar siempre limpios y, si fuera preciso, 

húmedos. 

Durante la compactación, la superficie del suelo estabilizado in situ se conformará mediante su refino con 

motoniveladora, eliminando irregularidades, huellas o discontinuidades, para lo cual el Director de las Obras 

podrá aprobar la realización de una ligera escarificación de la superficie y su posterior recompactación previa 

adición del agua necesaria, que en el caso de estabilizar con cemento deberá tener en cuenta el plazo de 

trabajabilidad. 

i) Terminación de la superficie y curado 

Una vez terminada la compactación se podrá hacer un refino con motoniveladora hasta conseguir la rasante 

y sección definidas en los Planos de proyecto, con las tolerancias establecidas en el artículo 512 del PG-3. A 

continuación se procederá a eliminar de la superficie todo el material suelto, por medio de barredoras 

mecánicas de púas no metálicas, y a la recompactación posterior del área corregida. 

Una vez finalizada la compactación se mantendrá la superficie constantemente húmeda durante un periodo 

de siete días, aunque sin producir encharcamientos, procurando evitar la circulación de la maquinaria sobre 

la superficie terminada. 

En el caso de la capa superior de S-EST2, se procederá a la extensión de la zahora del firme dentro del 

periodo de tres a siete días posterior a la ejecución de la capa de suelo estabilizado. Si esto no fuera posible, 

se aplicará un riego de curado para evitar pérdidas de humedad. 

j) Limitaciones a la ejecución 

No se realizarán labores de estabilización de suelos con cal cuando la temperatura a la sombra sea superior 

a los 35°C, cuando exista previsión de heladas, cuando el viento sea excesivo o cuando se produzcan 

precipitaciones intensas, a criterio del Director de la Obra. 


Pág. 112 






k) Control de calidad 

El control de calidad se realizará según lo especificado en el artículo 512 del PG-3 (O.C. 10/2002). 


La ejecución del suelo estabilizado in situ con cal se medirá por metros cúbicos (m³) de material estabilizado, 

los cuales se obtendrán como producto de la longitud de plataforma realmente estabilizada, medida sobre el 

terreno, por la anchura media de la capa según Planos y por el espesor teórico de la capa según Planos. 

Los suelos estabilizados con cal se abonarán con los precios que figuran en el Cuadro de Precios nº 1, 

dependiendo de si se trata de S-EST1 o de S-EST2. Estos precios incluyen el aporte de suelo a estabilizar (o 

el escarificado y disgregación del suelo in-situ, en su caso), la mezcla con cal, la compactación y el curado. 

Incluyen asimismo el riego de curado, si es necesario, y toda la maquinaria necesaria para la ejecución de la 

unidad de obra. Por el contrario, no incluye el suministro de cal a la obra, que se abonará aparte. 

La cal empleada en la estabilización se medirá por toneladas (t) empleadas, obtenidas multiplicando el 

volumen obtenido de suelo estabilizado por la dosificación media deducida de la fórmula de trabajo. 

La cal se abonará aplicando el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1, que incluye el material, su 

transporte hasta pie de obra y el almacenamiento durante el tiempo que sea necesario. 

66 ARTÍCULO 530: RIEGOS DE IMPRIMACIÓN 


Se define como riego de imprimación a la aplicación de un ligante hidrocarbonado sobre una capa granular 

previamente a la colocación sobre ésta de una capa o tratamiento bituminoso. 

Los riegos de imprimación cumplirán todas las prescripciones del artículo 530 del PG-3 en su nueva 

redacción según la Orden Circular 5/2001, junto con las especificaciones del presente artículo. 


66.2.1 530.2.1. Ligante hidrocarbonado 

El ligante a emplear será emulsión catiónica de imprimación ECI que cumplirá las prescripciones del artículo 

213 del PG-3 en su nueva redacción de la O.M. de diciembre de 1999 y las especificaciones dadas por el 


Pág. 113 






presente Pliego en su artículo 213. 

66.2.2 530.2.2. Árido de cobertura 

El árido que eventualmente podrá ser añadido en los casos de aparición de bolsas puntuales de ligante en 

exceso o necesidad imperiosa de apertura del tramo al tráfico rodado, será arena procedente de machaqueo, 

salvo que el Director de las Obras autorice la utilización de otro tipo de árido. 

La totalidad del árido deberá pasar por el tamiz 4 mm de la UNE-EN 933-2, y no contener más de un quince 

por ciento (15%) de partículas inferiores al tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2, según la UNE-EN 933-1. 

El árido deberá estar exento de polvo, suciedad, terrones de arcilla, materia vegetal, marga u otras materias 

extrañas. 

El equivalente de arena del árido, según la UNE-EN 933-8, deberá ser superior a cuarenta (40). 

66.2.3 530.2.3. Dotación de los materiales 

La dotación del ligante quedará definida por la cantidad que sea capaz de absorber la capa que se imprima 

en un período de veinticuatro horas (24 h). Dicha dotación no será inferior en ningún caso a quinientos 

gramos por metro cuadrado (500 g/m²) de ligante residual. 

La dotación del árido de cobertura será la mínima necesaria para la absorción de un exceso de ligante, o 

para garantizar la protección de la imprimación bajo la acción de la eventual circulación durante la obra sobre 

dicha capa. Dicha dotación, en ningún caso, será superior a seis litros por metro cuadrado (6 l/m²). 

En cualquier circunstancia, el Director de las Obras fijará las dotaciones a la vista de las pruebas realizadas 

en obra. 


Tanto para la aplicación del ligante hidrocarbonado como para la extensión del árido de cobertura, se 

seguirán las disposiciones establecidas en los respectivos apartados del artículo 530 del Pliego General PG- 

3. 

Se seguirá también lo dispuesto en el PG-3 respecto a la preparación de la superficie existente, la aplicación 

del ligante hidrocarbonado y la extensión del árido de cobertura. 


Pág. 114 






66.4 530.4. CONTROL DE EJECUCIÓN 

Se considerará como lote, que se aceptará o se rechazará en bloque, al de menor tamaño de entre los 

resultantes de aplicar los tres criterios siguientes: 

• Quinientos metros (500 m) de calzada. 

• Tres mil quinientos metros cuadrados (3.500 m²) de calzada. 

• La superficie imprimada diariamente. 

En cualquier caso, el Director de las Obras podrán fijar otro tamaño de lote. 

La dotación media, tanto del ligante residual como, en su caso, de los áridos, no deberá diferir de la prevista 

en más de un quince por ciento (15%). No más de un (1) individuo de la muestra ensayada podrá presentar 

resultados que excedan de los límites fijados. 

El Director de las Obras determinará las medidas a adoptar con los lotes que no cumplan las medidas 

anteriores. 


La preparación de la superficie existente, barrido, humectación, etc., se considera incluida en la unidad de 

obra correspondiente a la construcción de la capa subyacente; y por tanto, no habrá lugar a su abono por 

separado. 

El ligante hidrocarbonado empleado en riegos de imprimación se abonará por toneladas (t) realmente 

empleadas y pesadas en una báscula contrastada, o bien por superficie regada multiplicada por la dotación 

media del lote. El abono se efectuará aplicando el precio incluido en el Cuadro de Precios nº 1, e incluirá la 

preparación de la superficie existente, la aplicación del ligante hidrocarbonado y el árido de cobertura, en 

caso de que sea necesario. 

67 ARTÍCULO 531: RIEGOS DE ADHERENCIA 


Se define como riego de adherencia a la aplicación de un ligante hidrocarbonado sobre una capa tratada con 

ligantes hidrocarbonados o conglomerantes hidráulicos, previa a la colocación sobre ésta de cualquier tipo de 

capa bituminosa que no sea un tratamiento superficial con gravilla o una lechada bituminosa. 

A efectos de aplicación de este artículo, no se considerarán como riego de adherencia los definidos en el 


Pág. 115 






artículo 532 del PG-3 como riegos de curado. 

El riego de adherencia cumplirá todas las prescripciones del artículo 531 del PG-3 en su nueva redacción 

según la Orden Circular 5/2001 junto con las especificaciones del presente artículo. 



Para la sección de firme seleccionada, se deberá emplear emulsión bituminosa ECR-1 como riego de 

adherencia bajo la capa de rodadura (del tronco de carretera, ramales de enlace, glorietas y carreteras 

existentes) y emulsión bituminosa modificada con polímeros ECR-1-m como riego de adherencia bajo la 

capa de rodadura de la ampliación de la autovía A-44. Dichas emulsiones cumplirán las especificaciones de 

los Artículos 213 “Emulsiones bituminosas” y 216 “Emulsiones bituminosas modificadas con polímeros” del 

PG-3 (O.M. de 27 de diciembre de 1999). 

El ligante bituminoso a emplear en el resto de las capas será emulsión catiónica de rotura rápida del tipo 

ECR-1, que cumplirá el artículo 213 del PG-3 en su nueva redacción de la O.M. de 27 de diciembre de 1999. 

67.2.2 531.2.2. Dotación de los materiales 

La dotación del ligante hidrocarbonado no será inferior en ningún caso a doscientos gramos por metro 

cuadrado (200 g/m²) de ligante residual en general, ni a doscientos cincuenta gramos (250 g/m²) cuando el 

ligante se aplique sobre el firme de una carretera en servicio. 

No obstante, el Director de las Obras podrá modificar tal dotación, a la vista de las pruebas realizadas en 

obra. 


En lo relativo al equipo de trabajo, se seguirán las disposiciones establecidas al respecto en el 

correspondiente apartado del artículo 531 del PG-3. 

Se comprobará que la superficie sobre la que se vaya a efectuar el riego de adherencia cumple las 

condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente. 

Inmediatamente antes de proceder a la aplicación de la emulsión bituminosa, la superficie a tratar se limpiará 

de suciedad, polvo, barro y materiales sueltos o perjudiciales. 


Pág. 116 






La emulsión bituminosa se aplicará con la dotación y temperaturas aprobadas por el Director de las Obras. 

Su extensión se efectuará de manera uniforme, evitando duplicarla en las juntas transversales de trabajo. 

Se protegerán, para evitar mancharlos de ligante, cuantos elementos, tales como bordillos, vallas, señales, 

balizas, etc., estén expuestos a ello. 

67.4 531.4. CONTROL DE EJECUCIÓN 

Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al de menor tamaño de entre los 

resultantes de aplicar los tres (3) criterios existentes: 

• Quinientos metros (500 m) de calzada. 

• Tres mil quinientos metros cuadrados (3.500 m²) de calzada. 

• La superficie regada diariamente. 

Se comprobarán la temperatura ambiente, la de la superficie a tratar y la de ligante hidrocarbonado, 

mediante termómetros colocados lejos de cualquier elemento calefactor. 


La preparación de la superficie existente se considera incluida en la unidad de obra correspondiente a la 

construcción de la capa subyacente; y, por tanto, no habrá lugar a su abono por separado. 

La emulsión bituminosa empleada en riegos de adherencia se abonará por toneladas (t) realmente 

empleadas y pesadas en una báscula contrastada, o bien por superficie regada multiplicada por la dotación 

media del lote. El abono se efectuará aplicando el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1, que incluye 

la preparación de la superficie existente y la aplicación de la emulsión. 

68 ARTÍCULO 542: MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE 


Se define como mezcla bituminosa en caliente a la combinación de un ligante hidrocarbonado, áridos 

(incluido el polvo mineral) y eventualmente aditivos, de manera que todas las partículas del árido queden 

recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación implica calentar el ligante y los 

áridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una 

temperatura muy superior a la ambiente. 

Las mezclas bituminosas en caliente cumplirán todas las prescripciones del artículo 542 del PG-3 en su 


Pág. 117 






nueva redacción según la Orden Circular 5/2001, junto con las especificaciones del presente artículo. 

La ejecución de cualquier tipo de mezcla bituminosa en caliente incluye las siguientes operaciones: 

• Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo. 

• Fabricación de la mezcla de acuerdo con la fórmula de trabajo. 

• Transporte de la mezcla al lugar de empleo. 

• Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla. 

• Extensión y compactación de la mezcla. 



El ligante a emplear en todas las mezclas bituminosas incluidas en el presente Proyecto será del tipo B 

60/70, que cumplirá las prescripciones del artículo 215 del PG-3 y las especificaciones dadas por el artículo 

215 del presente Pliego. 

68.2.2 542.2.2. Árido grueso 

Se define como árido grueso a la parte del árido total retenida en el tamiz 2 mm de la UNE-EN 933-2. 

La proporción de partículas trituradas del árido grueso, según la UNE-EN 933-5, deberá cumplir las 

siguientes condiciones: 

• Capa de rodadura 100 % 

• Capa intermedia ≥ 90 % 

• Capa de base ≥ 75 % 

El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, según la UNE-EN 933-3, deberá ser menor o 

igual a treinta (≤ 30). 

El coeficiente de desgaste Los Ángeles (DLA) del árido grueso, según la UNE-EN 1097-2, deberá ser menor 

o igual a veinticinco (DLA ≤ 25) para la capa de rodadura y la capa intermedia; y menor o igual a treinta para 

la capa de base (DLA ≤ 30). 

El coeficiente de pulimento acelerado (CPA), según la NLT-174, deberá ser mayor o igual que cero com 

cuarenta y cinco (CPA ≥ 0,45). 

Por otra parte, el árido grueso deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga u otras 

materias extrañas que puedan afectar a la durabilidad de la capa. 


Pág. 118 






68.2.3 542.2.3. Árido fino 

Se define como árido fino a la parte total cernida por el tamiz 2 mm y retenida por el tamiz 0,063 mm de la 

UNE-EN 933-2. 

El árido fino deberá proceder de la trituración de piedra de cantera o grava natural en su totalidad. 

La proporción de árido fino no triturado a emplear en la mezcla deberá ser nulo en la capa de rodadura y 

menor o igual al diez por ciento (≤ 10 %) en masa del total de áridos, incluido el polvo mineral, en el resto de 

las capas. En tal caso el porcentaje de árido fino no triturado no deberá superar el del árido fino triturado. 

El árido fino deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga y otras materias extrañas. 

El material que se triture para obtener árido fino deberá cumplir las condiciones exigidas al árido grueso en lo 

que respecta al coeficiente de desgaste de Los Ángeles. 

Se podrá emplear árido fino de otra naturaleza que mejore alguna característica, en especial la adhesividad, 

pero en cualquier caso procederá de árido grueso con coeficiente de desgaste Los Ángeles inferior a 

veinticinco (25) para capas de rodadura e intermedias y a treinta (30) para capas de base. 

68.2.4 542.2.4. Polvo mineral 

Se define como polvo mineral a la parte del árido total cernida por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2. 

El polvo mineral podrá proceder de los áridos, separándose de ellos por medio de los ciclones de la central 

de fabricación, o aportarse a la mezcla por separado de aquellos como un producto comercial o 

especialmente preparado. No obstante, la proporción del polvo mineral de aportación será del 100% para la 

capa de rodadura, y superior al 50% en las otras capas. 

La densidad aparente del polvo mineral, según la NLT-176, deberá estar comprendida entre cinco y ocho 

decigramos por centímetro cúbico (0,5 a 0,8 g/cm³). 

68.2.5 542.2.5. Aditivos 

El Director de las Obras podrá autorizar el uso de aditivos a propuesta del Contratista, siempre y cuando la 

mezcla cumpla todas las condiciones exigidas en el presente Pliego y en el artículo 542 del PG-3. 


Pág. 119 






68.3 542.3. TIPO Y COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA 

Los tipos y espesores de mezcla bituminosa a emplear en los firmes incluidos en el presente Proyecto serán 

los indicados en anejo Nº9 Firmes y Pavimentos: 

La granulometría del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los áridos (incluido el polvo 

mineral), para cada tipo, deberá estar comprendida dentro del huso fijado en la tabla 542.8 del artículo 542 

del PG-3, que se reproduce a continuación. El análisis granulométrico se efectuará según la UNE-EN 933-1. 

Tamiz mm 

UNE 

40 25 20 12.5 8 4 2 0.5 0.25 0.125 0.063 

Mezcla S-20 - 100 80-95 64-79 50-66 35-50 24-38 11-21 7-15 5-10 3-7 

Mezcla G- 

25 

Mezcla D- 

20 

Mezcla PA- 

12 

100 75-95 68-85 47-67 35-54 25-42 18-32 7-18 4-12 3-8 2-5 

- 100 80-95 65-80 55-70 44-59 31-46 16-27 11-20 6-12 4-8 

- - 100 70-100 38-62 13-27 9-20 5-12 - - 3-6 

La dotación del ligante hidrocarbonado de la mezcla bituminosa en caliente, según tipos y capas, deberá 

cumplir lo indicado en la tabla siguiente (en % en peso sobre el total del árido seco): 

Capa y tipo Dotación mínima 

S-20 en capa de rodadura 4.75 % 

S-20 en capa intermedia 4.0 % 

G-25 en capa de base 3.5 % 

D-20 en capa intermedia 4.0 % 

PA-12 en capa de rodadura 4.5 % 

La relación ponderal entre los contenidos de polvo mineral y ligante hidrocarbonado será de 1.3 para la capa 

de rodadura, 1.2 para la cap aintermedia y 1.1 para la capa de base. 


Pág. 120 







68.4.1 542.4.1. Equipo necesario para la ejecución de las obras 

Las mezclas bituminosas en caliente se fabricarán por medio de centrales de mezcla continua o discontinua, 

capaces de manejar simultáneamente en frío el número de fracciones del árido que exija la fórmula de 

trabajo adoptada. Se seguirán las disposiciones establecidas al respecto en el correspondiente apartado del 


El transporte hasta pie de obra se realizará en camiones de caja lisa y estanca, perfectamente limpia y que 

se tratará, para evitar que la mezcla bituminosa se adhiera a ella, con un producto cuya composición y 

dotación deberán ser aprobadas por el Director de las Obras. 

La forma y altura de la caja deberá ser tal que, durante el vertido de la extendedora, el camión sólo toque a 

ésta a través de los rodillos previstos al efecto. 

Los camiones deberán siempre estar provistos de una lona o cobertor adecuado para proteger la mezcla 

bituminosa en caliente durante su transporte. 

Las extendedoras serán autopropulsadas, y estarán dotadas de los dispositivos necesarios para extender la 

mezcla bituminosa en caliente con la geometría y producción deseadas. La capacidad de la tolva, así como 

la potencia, serán las adecuadas para el tipo de trabajo que deban desarrollar. 

La anchura de extensión será como mínimo de 2.50 metros. 

Se podrán utilizar compactadores de rodillos metálicos, estáticos o vibrantes, de neumáticos o mixtos. La 

composición mínima del equipo será de un (1) compactador vibratorio de rodillos metálicos o mixto, y un (1) 

compactador de neumáticos. 

Las presiones de contacto, estáticas o dinámicas, de los diversos tipos de compactadores serán aprobadas 

por el Director de las Obras, y serán las necesarias para conseguir una compacidad adecuada y homogénea 

de la mezcla en todo su espesor. 

68.4.2 542.4.2. Obtención de la fórmula de trabajo y tramo de prueba 

La fabricación y puesta en obra de la mezcla no se iniciará hasta que se haya aprobado por el Director de las 

Obras la correspondiente fórmula de trabajo, estudiada en laboratorio y verificada en la central de 


Pág. 121 






fabricación. 

Las características mínmas a definir por la fórmula de trabajo serán las recogidas en el artículo 542 del PG-3. 

Si la marcha de las obras lo aconsejase, el Director de las Obras podrá corregir la fórmula de trabajo con 

objeto de mejorar la calidad de la mezcla, justificándolo debidamente mediante un nuevo estudio y los 

ensayos oportunos. Se estudiará y aprobará una nueva fórmula si varía la procedencia de alguno de los 

componentes, o si durante la producción se rebasan las tolerancias granulométricas establecidas en este 

artículo. 

Antes de iniciarse la puesta en obra de cada tipo de mezcla bituminosa en caliente será preceptiva la 

realización del correspondiente tramo de prueba, que se realizará sobre la propia traza de la carretera. La 

longitud del tramo de prueba será de 100 metros. Si la prueba no es satisfactoria, el tramo será levantado a 

costa del Contratista. 

68.4.3 542.4.3. Fabricación y transporte de la mezcla 

Los áridos se producirán o suministrarán en fracciones granulométricas diferenciadas, que se acopiarán y 

manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas de frío. Cada fracción será suficientemente 

homogénea y se podrá acopiar y manejar sin peligro de segregación. 

Para mezclas tipo PA-12 el número mínimo de fracciones será de tres (3). Para el resto de las mezclas el 

número mínimo de fracciones será de cuatro (4). El Director de las Obras podrá exigir un mayor número de 

fracciones si lo estima necesario. 

El volumen mínimo de acopios antes de iniciar las obras no será inferior al correspondiente a un mes de 

trabajo con la producción prevista. 

Para la fabricación de la mezcla se seguirán las disposiciones establecidas al respecto en el correspondiente 

apartado del artículo 542 del PG-3. La mezcla se fabricará en central. 

Para el transporte se utilizarán camiones para el transporte de la mezcla bituminosa en caliente, cuidando, 

mediante lonas o cobertores adecuados, que no se enfríe superficialmente. La temperatura de la mezcla en 

el momento de descargarla no será inferior a la especificada en la fórmula de trabajo. 


Pág. 122 






68.4.4 542.4.4. Extensión y compactación 

La extensión se realizará por franjas longitudinales, comenzando por el borde inferior, y la anchura de las 

franjas se fijará de manera que se realice el menor número de franjas posible. Las juntas longitudinales 

deberán coincidir en una limatesa del pavimento. 

Donde resulte imposible, a juicio del Director de las Obras, el empleo de máquinas extendedoras, la mezcla 

bituminosa se podrá poner en obra por otros procedimientos aprobados por aquél. 

La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras en función de los 

resultados del tramo de prueba. Se realizará longitudinalmente, de manera continua y sistemática. 

Siempre que sean inevitables, se procurará que las juntas de capas superpuestas guarden una separación 

mínima de cinco metros (5 m) en las transversales, y de quince centímetros (15 cm) en las longitudinales. 

Las juntas transversales en capas de rodadura se compactarán transversalmente, disponiendo los apoyos 

precisos para los elementos de compactación. 


En las mezclas bituminosas de los tipos G-25, D-20 y S-20, la densidad no deberá ser inferior al siguiente 

porcentaje de la densidad de referencia: 

• Capas de espesor igual o superior a seis centímetros (≥ 6 cm): 98 % 

• Capas de espesor no superior a seis centímetros (< 6 cm): 97% 

En las mezclas drenantes PA-12, los huecos de la mezcla no podrán diferir en más de dos (± 2) puntos 

porcentuales de los obtenidos aplicando, a la granulometría y dosificación medias del lote definido en el 

artículo 542 del PG-3, la compactación prevista en la NLT-352. 


La preparación de la superficie sobre la que se aplica la mezcla no es objeto de abono en esta unidad de 

obra. Por su parte, el riego de imprimación o de adeherencia se abonarán según lo prescrito en el artículo 

530 y 531, respectivamente, de este Pliego. 

La fabricación y puesta en obra de mezclas bituminosas en caliente se abonará por toneladas (t), medidas 

multiplicando las anchuras señaladas para cada capa en los Planos, por los espesores medios y densidades 


Pág. 123 






medias deducidas de los ensayos de control de cada lote. El abono se efectuará aplicando el 

correspondiente precio, para cada tipo de mezcla, de los incluidos en el Cuadro de Precios nº 1. 

Estos precios incluyen el coste de los áridos, el polvo mineral procedente de los áridos, la fabricación de la 

mezcla, su transporte y su extendido y compactación. No estan incluidos en estos precios el coste del 

suministro del betún ni del suministro del polvo mineral de aportación, que se abonarán aparte. No serán de 

abono las creces laterales, ni los aumentos de espesor por corrección de mermas en capas subyacentes. 

El ligante hidrocarbonado empleado en la fabricación de mezclas bituminosas en caliente se abonará por 

toneladas (t), obtenidas multiplicando la medición abonable de fabricación y puesta en obra de mezcla por la 

dotación media de ligante deducida de los ensayos de control de cada lote. En ningún caso será de abono el 

empleo de activantes o aditivos, así como tampoco el ligante residual del material reciclado de mezclas 

bituminosas, si lo hubiere. 

El ligante hidrocarbonado se abonará según el precio incluido en el Cuadro de Precios nº 1, que incluye el 

suministro del mismo a la central de fabricación. 

El polvo mineral de aportación empleado en la fabricación de mezclas bituminosas en caliente se abonará 

por toneladas (t), obtenidas multiplicando la medición abonable de fabricación y puesta en obra de mezcla 

por la dotación media del polvo de aportación deducida de los ensayos de control de cada lote. El abono se 

efectuará según el precio incluido en el Cuadro de Precios nº 1, que incluye el suministro del mismo a la 

central de fabricación. Sólo se abonará el polvo mineral de aportación, no siendo objeto de medición y abono 

independiente el polvo mineral procedente de los áridos. 

69 ARTÍCULO 570: BORDILLOS Y PAVIMENTACIÓN DE ISLETAS 


Se definen como bordillos las piezas prefabricadas de hormigón, colocados sobre una solera adecuada, que 

constituyen la cinta que delimita las isletas triangulares y la isleta circular central de la Glorieta 

Las isletas triangulares de la glorieta se pavimentarán con hormigón. La isleta central no irá pavimentada, 

sino que se aplicará un tratamiento de plantaciones tal y como se define en la parte 9ª del presente Pliego. 


Para tomar las piezas del bordillo se empleará mortero de cemento del tipo designado como M-450 en el 


Pág. 124 






Artículo 611, "Morteros de cemento", de este Pliego. 

Los bordillos prefabricados de hormigón se ejecutarán con hormigones de tipo H-200 o superior, según el 

Artículo 610, "Hormigones", fabricados con áridos procedentes de machaqueo, cuyo tamaño máximo será de 

veinte milímetros (20 mm). 

La forma y dimensiones de los bordillos de hormigón serán las señaladas en los Planos. Se tratará en todo 

caso de bordillos rebasables. Su altura sobre el pavimento de la carretera estará comprendido entre 15 y 20 

centímetros. 

La sección transversal de los bordillos curvos será la misma que la de los rectos; y su directriz se ajustará a 

la curvatura del elemento constructivo en que vayan a ser colocados. 

La longitud mínima de las piezas de los bordillos será de 50 cm. 

El hormigón para pavimentar las isletas triangulares cumplirá con lo especificado en el artículo 610 del 

presente Pliego. Se le exigirá una resistencia mínima de 15 MPa. 

Por su parte, este hormigón se apoyará sobre una base de zahorra artificial que cumplirá con las 

especificaciones del artículo 510 del presente Pliego. 


Las piezas de los bordillos se asentarán sobre un lecho de mezcla de áridos con cemento. Una vez 

colocadas las piezas y rasanteadas, se añadirá agua a la mezcla para que el cemento hidrate y endurezca. 

Las piezas que forman el bordillo se habrán colocado dejando un espacio entre ellas de cinco milímetros (5 

mm). Este espacio se rellenará posteriormente con mortero de cemento, dejando una pequeña hueca que 

sea visible desde la calzada. 

En las isletas triangulares se colocará una capa de 20-25 cm de zahorra artificial que se compactará 

manualmente al 95% del Proctor Modificado. Sobre la zahorra se verterá el hormigón en un espesor 

aproximado de 10-15 cm, sin necisidad de vibrado. La superficie superior del hormigón se rasanteará con 

objeto de que quede suficientemente lisa, a juicio de la Dirección de Obra. 


Pág. 125 







Los bordillos se medirán y abonarán por metros (m) realmente colocados, de cada tipo, medidos en el 

terreno. 

Por su parte, la pavimentación de las isletas se mediará por metros cuadrados (m²) realmente ejecutados, 

medidos sobre el terreno. Para su abono se empleará el precio correspondiente del Cuadro de Precios nº 1, 

que incluye la preparación de la superficie, la base de zahorra, su compactación y el extendido del hormigón. 


Pág. 126 






70 PARTE 6ª: ESTRUCTURAS 

71 ARTÍCULO 600: ARMADURAS A EMPLEAR EN HORMIGÓN ARMADO Y COMO ARMADURA 

PASIVA EN HORMIGÓN PRETENSADO 


Se emplearán barras corrugadas de acero de los tipos y características definidos en el artículo 240 del 

presente Pliego de Prescripciones Técnicas. Su forma, dimensiones y tipo de barra, serán los indicados en el 

Documento Nº 2, Planos. 

71.2 600.2. CONTROL DE CALIDAD 

Control de calidad a la recepción de las armaduras en obra 

Se realizará de acuerdo con lo establecido en los siguientes puntos: 

1. La marca identificativa de laminación correspondiente coincide en país y fabricante con las teóricas 

que cabría esperar a la vista del pedido, 

2. Coincidencia de la marca de laminación con la calidad del acero 

3. Se entrega resultado de los ensayos efectuados a la colada de procedencia del material. Debe figurar 

el número de la colada en el albarán de entrega del acero y en el certificado de ensayo – que debe 

adjuntarse en cada entrega – de tal manera que exista trazabilidad del material enviado a obra y 

dicho certificado. 

Control externo complementario de la certificación 

Es de aplicación lo establecido en Art. 90 apartado 3.1 Productos certificados de la EHE, siempre en caso de 

que la casa suministradora esté en posesión alguno de los sellos de garantía que figuran el artículo 1 de la 

misma. 

Productos no certificados 

En caso que el fabricante no esté en posesión de alguno de los sellos definidos en el Art. 1 de la instrucción 

EHE, es de aplicación el contenido del apartado 3.2 del Art. 90 de la misma instrucción. 


La medición se hará por el peso correspondiente a los diámetros y longitudes de las barras deducidos de los 


Pág. 127 






planos. A estos efectos se contarán los solapes en ellos definidos. 

El acero se abonará al precio definido en los Cuadros de Precios Nº 1 y Nº 2. En dicho precio se ha incluido, 

la parte correspondiente de medios auxiliares necesarios para la colocación de la armadura en la posición 

definida en los planos del documento nº 2. No es, por tanto objeto de abono independiente el empleo de 

maquinaria para la puesta a disposición de dicha unidad en su lugar de empleo. 

El precio incluye en el caso de zapatas hormigonados bajo agua, si fuera el caso, todas las operaciones y 

medios auxiliares necesarios para la colocación de las armaduras por debajo del nivel de agua existente en 

los recintos. 

El precio no incluye la repercusión de mermas y despuntes puesto que se ha incrementado la medición 

obtenida de los planos de despiece para tener en cuenta estos conceptos. 

72 ARTÍCULO 601: ARMADURA ACTIVA PARA HORMIGONES PRETENSADOS 


Se emplearán como armaduras activas de las vigas prefabricadas de los pasos superiores, cordones del tipo 

y características definidos en el artículo 245 del presente Pliego de Prescripciones Técnicas. 

Los cordones estarán formados por el número de alambres, de las características anteriormente descritas, 

que se especifican en los Planos. 


Las armaduras activas no son objeto de abono independiente sino que están incluidas en el precio de la 

unidad de obra de que forman parte. 

73 ARTÍCULO 610: HORMIGONES HIDRÁULICOS 


Se definen como hormigones los productos formados por mezcla de cemento, agua, árido grueso, árido fino 

y eventualmente productos de adición, que al fraguar y endurecer adquieren una notable resistencia. 


Los materiales constitutivos, indicados en el párrafo anterior, deberán cumplir las condiciones exigidas en los 


Pág. 128 






artículos 202 (cementos), 280 (agua), 281 (aditivos) y 292 (áridos) del presente Pliego de Prescripciones 

Técnicas. 

73.3 610.3. TIPOS DE HORMIGÓN 

Se indican a continuación los tipos de hormigones utilizados en las diferentes partes de las obras incluidas 

en el presente proyecto, de acuerdo con su resistencia característica, determinada en ensayo de compresión 

simple sobre probeta cilíndrica de 15 x 30 cm y a los 28 días de edad, según las normas UNE-83300:1984 

(toma de muestras), UNE-83301:1991 (fabricación y conservación), UNE-8303:1984 (refrentado), UNE- 

8304:1984 (rotura por compresión). 

HM – 15/P/40/IIa: fck = 15 N/mm 2 

Utilizado en regularización del terreno bajo zapatas y en relleno de fondo de excavación de terrenos cuya 

naturaleza no permita el apoyo directo. Podrá ser normal, sumergido o con agotamiento, incluyendo su 

precio los medios necesarios para la puesta en obra en estas condiciones. Su empleo se extiende a todos 

los fondos de excavación de las estructuras contenidas en el presente proyecto. 

HA – 25/P/20/IIa: fck = 25 N/mm 2 

El empleo del hormigón con la referida resistencia se extiende a los siguientes elementos: 

• En cimentaciones de estribos y pilas de pasos superiores. 

• En losas de transición. 

• En cimentaciones y cuerpo de obra de pasos inferiores. 

HA – 25/P/20/IIb: fck = 25 N/mm 2 

El empleo del hormigón con la referida resistencia se extiende a los siguientes elementos: 

• En alzados y aletas de estribos de pasos superiores. 

• En alzados de aletas de pasos inferiores. 

HA – 30/P/20/IIb: fck = 30 N/mm 2 

El empleo de este hormigón se extiende a los siguientes elementos: 

• Alzados de fustes de pilas de pasos superiores. 

• En losa de forjado de tableros monoviga. 


Pág. 129 






• En impostas prefabricadas. 

HA – 35 /F/20/IIIb: fck = 35 N/mm 2 

Empleado en las prelosas de tableros monoviga. 

HP – 50/F/20/IIb: fck =50 N/mm 2 

Se emplea en los siguientes elementos: 

• Vigas cajón prefabricadas. 

73.4 610.4. DOSIFICACIÓN 

La dosificación de cemento por metro cúbico (m 3 ) de hormigón fresco no superará en ningún caso los 400 

kg, ni será inferior a los límites establecidos en función de la clase de exposición y del tipo de hormigón 

recogidos en la tabla 37.3.2.a del Art. 37 de la EHE. En la misma tabla se establece la máxima relación 

agua/cemento que ha de emplearse en la fabricación de estos hormigones. Se procurará, a efectos de 

durabilidad de las estructuras, aplicar la mínima relación agua/cemento que permita una consistencia plástica 

de la mezcla fresca. 

En el caso de empleo de adiciones los contenidos de cemento no podrán ser inferiores a 200, 250 o 275 

kg/m³ según se trate de hormigón en masa, armado o pretensado. 

73.5 610.5. ENSAYOS PREVIOS DEL HORMIGÓN (ART. 86 DE LA EHE) 

Antes de emplear hormigones de resistencia característica mayor o igual que 30 N/mm 2 ha de efectuarse el 

estudio de su composición a fin de determinar la dosificación más conveniente. A tal efecto se realizarán los 

ensayos previos para determinar la influencia de la granulometría de los áridos, la dosificación de cemento, 

la relación agua-cemento y el tipo y cantidad de los aditivos, sobre la consistencia y resistencia a compresión 

del hormigón. Este estudio deberá ser presentado a la Dirección de la obra por lo menos 60 días antes del 

hormigonado del primer elemento de la obra en el cual se aplique ese hormigón. 

Para hormigones de resistencia inferior a 30 N/mm 2 rige lo establecido en el Art. 68 de la EHE. 

73.6 610.6. ENSAYOS CARACTERÍSTICOS ( ART. 87 DE LA EHE) 

En el caso de empleo de hormigones de resistencia igual o superior a 30 N/mm 2 , una vez seleccionada la 


Pág. 130 






dosificación para cada tipo de hormigón, y antes de autorizar el Ingeniero Director su colocación en obra, el 

Contratista deberá realizar los ensayos característicos con objeto de comprobar que la resistencia 

característica real del hormigón que se va a utilizar no es inferior a la de proyecto. Estos se realizarán de 

acuerdo con lo establecido en el Art. 87 del la EHE y sus resultados deberán ser presentados a la Dirección 

de Obra por lo menos 15 días antes del hormigonado del primer elemento de la obra en el cual se aplique 

ese hormigón. 

Para hormigones de resistencia igual o inferior a 25 N/mm 2 , y siempre que el hormigón provenga de central, 

estos ensayos no son necesarios. 

73.7 610.7. FABRICACIÓN 

Excepto para hormigonado en tiempo frío, la temperatura del agua de amasadura no será superior a 

cuarenta grados centígrados (40ºC) 

Al fijar la cantidad de agua que debe añadirse al amasijo, será imprescindible tener en cuenta la que 

contenga el árido fino y, eventualmente, los demás áridos. 

Como norma general, los productos de adición, excepto los colorantes que suelen incorporarse directamente 

a los amasijos, se añadirán a la mezcla disueltos en una parte del agua de amasada, utilizando un 

dosificador mecánico que garantice la distribución uniforme del producto. 

La mezcla en central será obligatoria para los hormigones empleados en la obra a excepción de los 

hormigones HM-15. 

73.8 610.8. TRANSPORTE Y COLOCACIÓN 

El transporte desde la central se realizará tan rápidamente como sea posible, empleando métodos que 

impidan toda segregación, exudación, evaporación de agua o intrusión de cuerpos extraños en la masa. 

La máxima caída libre vertical de las masas, en cualquier punto de su recorrido, no excederá de un metro y 

medio (1,5 m); procurándose que la descarga del hormigón en la obra se realice lo más cerca posible del 

lugar de su ubicación definitiva, para reducir al mínimo las posteriores manipulaciones. 

En losas, el extendido del hormigón se ejecutará de modo que el avance se realice a todo lo ancho y con 

todo su espesor, procurando avanzar de centro de vano hacia apoyos. 

En elementos verticales, el hormigonado se efectuará de modo que su vertido no dé origen a la segregación 


Pág. 131 






del hormigón y removiendo enérgicamente la masa, para que no quede aire aprisionado, y vaya asentando 

de modo uniforme. 

73.9 610.9. COMPACTACIÓN 

La compactación del hormigón se ejecutará en general mediante vibración, empleándose vibradores cuya 

frecuencia no sea inferior a seis mil (6.000) ciclos por minuto. 

El espesor de las tongadas de hormigón, la secuencia, distancia y forma de introducción y retirada de los 

vibradores, se fijarán por el Director a la vista del equipo previsto. 

Los vibradores se aplicarán siempre de modo que su efecto se extienda a toda la masa, sin que se 

produzcan segregaciones locales ni fugas importantes de lechada por las juntas de los encofrados. La 

compactación será más cuidadosa e intensa junto a los paramentos y rincones del encofrado y en las zonas 

de fuerte densidad de armaduras, hasta conseguir que la pasta refluya a la superficie. 

Si se emplean vibradores internos, deberán sumergirse verticalmente en la tongada, de forma que su punta 

penetre en la tongada adyacente ya vibrada, y se retirarán de forma inclinada. La aguja se introducirá y 

retirará lentamente y a velocidad constante, recomendándose a este efecto que no se superen los diez 

centímetros por segundo (10 cm/s) 

La distancia entre puntos de inmersión será la adecuada para dar a toda la superficie de la masa vibrada un 

aspecto brillante; como norma general será preferible vibrar en muchos puntos por poco tiempo a vibrar en 

pocos puntos prolongadamente. 

Si se vierte hormigón en un elemento que se está vibrando, el vibrador no se introducirá a menos de metro y 

medio (1,5 m) del frente libre de la masa. 

En ningún caso se emplearán los vibradores como elemento para repartir horizontalmente el hormigón. 

Cuando se empleen vibradores de inmersión deberá darse la última pasada de forma que la aguja no toque 

las armaduras. 

Antes de comenzarse el hormigonado, se comprobará que existe un número de vibradores suficiente para 

que, en caso de que se averíe alguno de ellos, pueda continuarse el hormigonado hasta la próxima junta 

prevista. 


Pág. 132 






Si por alguna razón se averiase alguno de los vibradores, se reducirá el ritmo de hormigonado; si se 

averiasen todos, el Contratista procederá a una compactación por apisonado, en la zona indispensable para 

interrumpir el hormigonado en una junta adecuada. El hormigonado no se reanudará hasta que no se hayan 

reparado o sustituido los vibradores averiados. 

73.10 610.10. CURADO 

Durante el primer período de endurecimiento, se someterá al hormigón a un proceso de curado, que se 

prolongará por lo menos cinco días o el plazo que indique el Director, según el tipo de cemento utilizado y las 

condiciones climatológicas. 

Una vez endurecido el hormigón, se mantendrán húmedas sus superficies, mediante arpilleras, esterillas de 

paja u otros tejidos análogos de alto poder de retención de humedad, durante siete días (7 d) si el cemento 

empleado fuese Portland, aumentándose este plazo por el Director, en el caso de que el cemento utilizado 

fuese de endurecimiento más lento. 

Estos plazos, prescritos como mínimos, deberán aumentarse en un cincuenta por ciento (50%) en tiempo 

seco, o cuando las superficies de las piezas hayan de estar en contacto con aguas o infiltraciones agresivas. 

El curado por riego podrá sustituirse por la impermeabilización de la superficie, mediante recubrimientos 

plásticos u otros tratamientos especiales, siempre que tales métodos ofrezcan las garantías necesarias para 

evitar la falta de agua libre en el hormigón durante el primer período de endurecimiento. 

73.11 610.11. TOLERANCIAS 

Son de la aplicación las prescripciones establecidas en el Anejo 10 de la Instrucción EHE. 

La máxima flecha o irregularidad que deben presentar los paramentos planos, medida respecto de una regla 

de dos metros (2 m) de longitud, aplicada en cualquier dirección, será la siguiente: 

• Superficies vistas: cinco milímetros (5 mm) 

• Superficies ocultas: veinte milímetros (20 mm) 

Las tolerancias en los paramentos curvos serán las mismas, pero se medirán respecto de un escantillón de 

dos metros (2 m), cuya curvatura sea la teórica. 


Pág. 133 






73.12 610.12. CONTROL DE CALIDAD DEL HORMIGÓN DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 

(ARTS. 88 Y 89 DE LA EHE) 

Tiene por objeto comprobar que la resistencia del hormigón en obra es igual o superior a la del proyecto. A 

tal efecto se establece el siguiente control de calidad en función de la resistencia característica de los 

hormigones empleados en el presente proyecto. Independiente de este valor, el criterio de aceptación o 

rechazo de un lote de los definidos en el presente pliego se regirá por lo especificado en el artículo 88 de la 

Instrucción EHE. 

En el presente Pliego se entiende como unidad de producto la amasada de un camión hormigonera tipo de 

los que abastecerán a la obra. 

Para cada estructura se define la frecuencia de control de la resistencia sobre probetas cilíndricas mediante 

ensayo de rotura a compresión simple, a efectuar según UNE-8304:1984 y de su consistencia, según UNE 

83313:90, para hormigones de resistencia igual o superior a 25 N/mm2. 

Se considera volumen de hormigón en lotes no superiores a 100 m³. Sobre cada lote así definido se 

realizarán los ensayos sobre el número de amasadas que resulten de dividir el volumen del lote entre 20. 

Para cada una de las amasadas se procederá tal y como se describe a continuación: 

• Se efectuará un ensayo de la consistencia del hormigón, asiento del cono de Abrams, a la llegada 

a obra de la unidad de producto, 

• Se fabricarán 2 series de 3 probetas por serie por cada amasada para su rotura a 28 días, 

quedando la serie en reserva por si fuese necesario efectuar ensayos de contraste. Se procurará 

que las condiciones de almacenamiento de las probetas en obra hasta su recogida por el 

laboratorio imiten las condiciones ambientales del hormigón realmente vertido en obra. 


El hormigón se abonará por metros cúbicos (m 3 ) colocados en obra deducidos de las dimensiones de los 

elementos que figuran en los Planos. El precio incluye materiales, elaboración, transporte, vertido, 

compactación, y las partes proporcionales de elementos auxiliares a lo largo del proceso de ejecución y 

puesta en obra y será para cada tipo de hormigón el que figure en los Cuadros de Precios. 

No será objeto de abono independiente ni el hormigón de las impostas de tableros y estribos de pasos 

superiores, ya que este hormigón se encuentra incluido en el precio del metro lineal de imposta, ni el 

hormigón correspondiente a las vigas prefabricadas, ya que su medición y abono se han repercutido sobre el 

coste de la unidad definida para tal fin, ni el hormigón de las prelosas colaborantes de los tableros monoviga 


Pág. 134 






ya que este hormigón se encuentra incluido en el precio de la citada unidad. 

74 ARTÍCULO 611: MORTEROS DE CEMENTO 


Se definen los morteros como productos formados por mezcla de cemento, agua, árido fino y eventualmente 

productos de adición. 


Los materiales constitutivos, indicados en el párrafo anterior, deberán cumplir las condiciones exigidas en los 

artículos 202 (cementos), 280 (agua), 281 (aditivos) y 292 (áridos) del presente Pliego de Prescripciones 

Técnicas. 

El mortero utilizado en camas de asiento de apoyos será del tipo M-450, con una dosificación de 

cuatrocientos cincuenta kilogramos de cemento por metro cúbico de mortero (450 kg/m³). Serán de 

aplicación las prescripciones del artículo 611 del PG-3. 


El mortero de cemento no será objeto de abono independiente ya que se considera incluido en el precio de la 

unidad de que forma parte, esto es, repercutido en el decímetro cúbico (dm³) de material elastomérico en 

apoyos. 

75 ARTÍCULO 614.A: VIGAS PREFABRICADAS SITUADAS A PIE DE OBRA 


Son los elementos estructurales prefabricados de hormigón pretensado que soportan el forjado de los 

tableros de los pasos superiores. 

El tipo de viga, dimensiones y armaduras, figura en el Documento Nº 2 Planos. El Director de Obra exigirá al 

Contratista la presentación de los cálculos necesarios, procedentes del fabricante de las vigas, que 

justifiquen la validez de las mismas. Estos cálculos deberán asegurar el adecuado comportamiento de las 

vigas, tanto en su vida útil como durante la manipulación de las mismas previa a su colocación definitiva en 

obra. 


Pág. 135 






En cada elemento prefabricado deberán anotarse, de manera bien legible, el fabricante y la fecha de 

fabricación. 

Las vigas prefabricadas se almacenarán y transportarán de tal forma que no sean sobresolicitadas o 

dañadas. Se asegurarán de tal forma que no puedan volcar o quedar expuestas a solicitaciones imprevistas, 

por giros o golpes. 

Será responsabilidad del Contratista la obtención de todos los permisos necesarios para el transporte de las 

vigas desde fábrica hasta la obra, debiendo cumplir los requisitos exigidos por la legislación vigente 

referentes a transportes especiales por carretera o ferrocarril. 

El momento y el procedimiento de transporte hasta la obra de las vigas prefabricadas, necesitarán el 

consentimiento previo del Director de Obra. 

En el caso de que, a su llegada a la obra, se aprecie en alguna de las vigas cualquier tipo de defecto 

(coqueras, desconchones, fisuras, falta de recubrimiento, manchas, etc) no se deberá colocar en obra. La 

utilización de tales elementos requerirá la aprobación expresa del Director de Obra, el cual aún después de 

corregidos los defectos, podrá rechazarlos u ordenar la ejecución, con cargo al Contratista, de una prueba de 

carga o bien solicitarle una comprobación especial de su resistencia. 

Las vigas prefabricadas, suministradas por fabricantes especializados, deberán estar calculadas y 

ejecutadas de acuerdo con las Recomendaciones de la EHE. 

El suministrador acompañará la entrega de la documentación justificativa de: 

• Calidad de los materiales, haciendo constar los tipos de acero y hormigón y sus resistencias 

características garantizadas. 

• Cálculos con especificación de tensiones iniciales en acero y hormigón y su evolución con el 

tiempo, longitudes de anclaje, armadura pasiva, estados límites de rotura, etc. 

• Resultado de los ensayos de control realizados. 

• Recomendaciones para su almacenamiento, manipulación y puesta en obra. 


Se medirá y abonará por metros lineales (ml) de viga, deducidos de los planos, aplicando a cada tipo de viga 

el precio correspondiente que figura en los Cuadros de Precios. 

El precio incluye además de los materiales, fabricación y transporte hasta el emplazamiento o el lugar de 

acopio en la obra, los permisos, cánones y demás gastos motivados por el transporte, así como la 


Pág. 136 






preparación del lugar de acopio para su sustentación provisional. También se incluye en el precio la 

repercusión de la colocación de la viga de acuerdo con los puntos de replanteo indicados en el Documento 

Nº 2 "Planos", así como todos los medios auxiliares y operaciones necesarias para proceder a la citada 

colocación. 

76 ARTÍCULO 614.B: COLOCACIÓN DE VIGAS PREFABRICADAS 


Se refiere este artículo al transporte desde su acopio en obra hasta su emplazamiento y la colocación de 

vigas prefabricadas, cuyo lugar de utilización viene definido en los planos del proyecto. 

76.2 614.B.2. EQUIPO 

Los vehículos de transporte y elevación elegidos por el Contratista deberán ser aprobados siempre por el 

Director de Obra. Habrán de ser dimensionados con un margen de seguridad amplio que minimice la 

posibilidad de accidentes durante la operación y facilite el manejo de la viga hasta su colocación en el 

emplazamiento definitivo. 

Los equipos utilizados deberán garantizar la ausencia de daños de los elementos prefabricados durante la 

carga y descarga, transporte y colocación. 

Las características de los vehículos, grúas y, en su caso, equipos de lanzamiento, deberán ser presentadas 

a la aprobación del Director de Obra con la suficiente antelación antes del comienzo de los trabajos de 

colocación. 


Las vigas prefabricadas se colocarán en sus respectivos lugares de emplazamiento de acuerdo con las 

siguientes instrucciones: 

En la operación de elevación y descenso de los elementos, prefabricados para su transporte y colocación, 

éstos se sujetarán únicamente en los dispositivos previstos a tal fin en la cabeza de las vigas. Durante el 

transporte, almacenamiento, etc., las vigas prefabricadas sólo deberán apoyarse en los puntos indicados en 

los planos del proyecto. 

Para el transporte de las vigas prefabricadas dentro de la obra, desde el acopio hasta su emplazamiento 

habrán de acondicionarse los caminos de circulación para asegurar un transporte sin sacudidas, golpes o 


Pág. 137 






peligros de cualquier clase. 

En el momento de colocar las vigas, los lechos de mortero de los aparatos de apoyo de neopreno deberán 

haber alcanzado la resistencia a compresión exigida. 

Especial cuidado se atribuirá a la colocación correcta de las vigas sobre los aparatos de apoyo de neopreno. 

Si en el curso de estos trabajos quedase dañado algún aparato de apoyo, será sustituido inmediatamente por 

otro en perfectas condiciones, sin que para ello fuesen necesarias órdenes especiales del Director de Obra. 

Tanto el transporte como la colocación de las vigas se realizará por personal especializado en este tipo de 

operaciones. 

El Contratista presentará a la aprobación del Director de Obra un programa detallado para el lanzamiento o 

colocación de las vigas, en el cual figurarán el desarrollo temporal de los trabajos así como el personal y la 

maquinaria de intervención en esta operación. Asímismo, habrá de comunicarse al Director de Obra con la 

suficiente antelación (como mínimo 24 horas antes) cualquier transporte o colocación de vigas prefabricadas. 


La colocación de vigas no será objeto de abono independiente puesto que se considera repercutida en el 

precio del metro lineal (m) de viga. 

77 ARTÍCULO 620: PERFILES Y CHAPAS DE ACERO LAMINADOS EN CALIENTE PARA 

ESTRUCTURAS METÁLICAS 


Este artículo aplica a los elementos de acero laminado que forman el pretil de contención de los tableros de 

pasos superiores. 


Los aceros cumplirán lo indicado en el art. 250 del presente Pliego serán del tipo que sigue: 

• Acero S235JR en chapas y perfiles de barandas, conectores, tubos y pletinas. 

• Acero S355JR en postes. 

Ambos aceros estarán conformados en frio y galvanizados en caliente por inmersión según UNE EN ISO 


Pág. 138 






1461, con posterioridad a su conformación y soldadura. Inmediatamente después de la galvanización, el 

recubrimiento nuevo se pasivará con una capa de cromatado por inmersión en una solución ácida con Cr6+, 

resultando espesores mínimos de una centésima de gramo de cromo por metro cudrado de superficie tratada 

(0,01 g Cr/m²) 

El recubrimiento galvanizado se revestirá con pintura en polvo obtenida a partir de resinas de poliéster puras, 

especialmente reticulada para polimerizar a altas temperaturas. La aplicación de esta pintura se realizará 

previo tratamiento de desengrase, fosfatado y pasivado de las piezas en una instalación automética, 

efectuándose el polimerizado a doscientos grados centígrados (200 ºC). El espesor de la película seca no 

será inferior a 60 micras (60 µm). 

Los tornillos de anclaje del poste a la placa embebida en el tablero cumplirán lo establecido en el Eurocódigo 

3 y serán de calidad 4.6. El resto de tornillería será de calidad mínima 5.6. La cálidad mínima de las tuercas 

será 5. Toda la tornillería estará galvanizada en caliente según UNE 37507. 

Los materiales de las soldaduras tendrán las siguientes características. (UNE 14022). 

• Resistencia a tracción: 360 Mpa para acero S235 

510 Mpa para acero S355 

• Alargamiento en rotura : > 22% 

• Resistencia: 50 J/m 2 a –20ºC 


La forma y dimensiones del pretil serán las indicadas en el Documento nº2. Planos. El ensamblaje en obra 

de las piezas componentes se realizará exclusivamente mediante uniones atornilladas. 


Los pretiles de acero se medirán o abonarán por metro lineal (m) realmente colocado en obra. El precio 

incluye además de los materiales necesarios, el ensamblaje de piezas, el montaje en obra y cuantas 

operaciones y medios auxiliares sean necesarios para la correcta ejecución de la unidad. 

78 ARTÍCULO 658: MUROS DE ESCOLLERA 

78.1 658.1. DEFINICIONES 

En los taludes de desmonte señalados en los Planos se colocarán muros de escollera como medida de 

sostenimiento de los taludes indicados. 


Pág. 139 






Los muros estarán formados por escollera de piedra caliza procedente de cantera, y tendrán las dimensiones 

y disposición recogidas en los Planos. 

Los muros de escollera se situarán como mínimo entre los puntos indicados en los Planos. Si a la vista de las 

características del terreno tras la excavación, el Contratista estimase que los muros de escollera deberían 

extenderse en más longitud o altura, lo propondrá a la Dirección de Obra, que en su caso podrá autorizar 

dicho cambio. En ningún caso se modificarán las características de los materiales indicados en el apartado 

siguiente, ni se reducirán las dimensiones indicadas en los Planos. 

Los muros siempre se empotrarán en el terreno, bajo el nivel del fondo de la excavación, como mínimo la 

profundidad indicada en los Planos para cada caso. El fondo de apoyo del muro tendrá una ligera inclinación 

hacia el propio talud, que será la dispuesta en los Planos, o en su defecto 3(H):1(V). 

Para todos los aspectos no recogidos explícitamente en el presente artículo se seguirán las especificaciones 

del artículo 658 del PG-3. 


Se empleará escollera formada por piedra caliza procedente de cantera. El tamaño de cada bloque estará 

comprendido entre 250 y 600 milímetros, equivalente a un intervalo entre 40 y 500 kilogramos de peso. 

Además de lo anterior, el porcentaje de piedras de peso inferior a 100 kilogramos (350 milímetros 

aproximadamente) será inferior al 25%. No obstante, los Planos podrán indicar granulometrías diferentes en 

ciertos casos. 

La forma de los bloques será en general irregular, sin que predomine ninguna dimensión sobre las otras dos, 

y estarán obtenidos directamente de la voladura en el frente de la cantera. No se admitirán bloques con 

caras planas o formas regulares, ni escollera que haya sido empleada con anterioridad para otros fines. 

Además, los fragmentos rocosos serán resistentes, sin alteración apreciable y estables frente a la acción del 

agua, presentando una pérdida en peso inferior al 2% en el ensayo de estabilidad frente a ciclos sequedadhumedad 

NLT-260. 

La densidad aparente seca mínima de la piedra será de 2500 kg/m³. La absorción de agua será inferior al 

2%. 

La piedra caliza tendrá una resistencia a compresión simple mínima de 50 MPa, y no presentará zonas 


Pág. 140 






débiles, alteradas ni inclusiones arcillosas. Tendrá asimismo un coeficiente de desgaste de Los Ángeles 

inferior a cincuenta (DLA < 50). 


El desmonte se excavará de forma provisional con el talud indicado en los Planos para el trasdós del muro 

de escollera. Se excavará también una zanja para el empotramiento del muro bajo el nivel del fondo del 

desmonte. 

La construcción del muro se efectuará lo más rápido posible tras la excavación del desmonte, para lo cual 

antes de iniciar las excavaciones se deberá contar a pie de tajo con número suficiente de bloques de piedra 

como para iniciar la construcción del muro. 

Los bloques se irán colocando sucesivamente mediante el cazo de una retroexcavadora, de forma que éstos 

queden de forma lo más compacta posible. Para ello se emplearán los bloques de menor tamaño para 

rellenar los huecos dejados por los mayores. No se permitirá la existencia de oquedades de tamaño superior 

a los 20 centímetros en el interior del muro, y se procurará que estos huecos no sean visibles desde el 

exterior del muro. 

Se dispondrán cuerdas u otros medios de replanteo de forma que la forma y dimensiones del muro sean lo 

más parecidas posible a las indicadas en los Planos. Se permitirá una tolerancia de 20 centímetros en más o 

menos con respecto a dichas dimensiones. 

Se cuidará el aspecto de la cara exterior del muro, de forma que las caras de los bloques queden paralelas a 

éste y ocupen la mayor parte de su superficie frontal. No se deben observar huecos entre los bloques sin 

rellenar de pequeños fragmentos de roca que disimulen el hueco. 

78.4 658.4.- MEDICIÓN Y ABONO 

Los muros de escollera se medirán en metros cúbicos, obtenidos como producto de la sección transversal 

teórica obtenida de los Planos por la longitud real construida medida en obra. Su abono se efectuará 

aplicando el correspondiente precio incluido en el Cuadro de Precios nº 1. 

Dicho precio incluye todas las operaciones de suministro de materiales y colocación. 


Pág. 141 






79 ARTÍCULO 660: MUROS DE SUELO REFORZADO 


Se definen como obras de sustentación de suelo reforzado aquéllas realizadas a base de familias de 

armaduras metálicas intercaladas entre capas de relleno granular seleccionado. Las armaduras se disponen 

horizontalmente, perperdiculares a los paramentos y están formadas por elementos prefabricados, unidos 

entre si de forma no rígida, que constituyen los paramentos exteriores de las obras de sustentación. 


a) Materiales para rellenos 

Las características mecánicas mínimas a verificar serán las siguientes: 

• El relleno será válido cuando el porcentaje de muestra ensayada, a granulometria por tamizado, 

que pasa a las 80 micras (0,08 mm.) sea inferior al 15% 

• Los terrenos con un porcentaje mayor del 15% a las 80 micras serán igualmente válidos cuando: 

� En un ensayo de sedimentometría el porcentaje de muestra inferior a las 15 micras (0,015 mm.) 

sea menor de 10%. 

� Si el porcentaje de muestra inferior a las 15 micras (0,015 mm.) está comprendida entre el 10% 

y el 20%, obtenido del ensayo por sedimentometría, entonces el ángulo de rozamiento interno, 

medido con cizallamiento rápido en muestra saturada, será superior a los 25° 

� El relleno no contendrá ninguna partícula superior a 250 mm. 

• Resistividad eléctrica (medida sobre célula normalizada) 

� Sea superior a 1000 Ω cm., para obras en seco. 

� Sea superior a 3000 Ω cm., para obras inundables 

• Actividad en iones hidrógeno o pH. 

� El valor del pH está comprendido entre 5 y 10. 

• Contenido en sales solubles. 

� Se determinará en los materiales con resistividad comprendida entre 1000 y 5000 Ω cm. y para 

los de origen industrial. 

El material de relleno será válido cuando: 

• Para obras en seco, el contenido en cloruros (Cl-) sea menor de 200 mg/kg y el contenido en 

sulfatos solubles (SO4=) en agua sea menor de 1000 mg/kg 

• Para obras inundables, el contenido en cloruros (Cl-) sea menor de 100 mg/kg y el contenido en 

(sulfatos solubles (SO4=) en agua sea menor de 500 mg/kg 


Pág. 142 






En algunos casos, en función del origen del relleno y situación del macizo armado, se estudiará el contenido 

en sulfuros, materia orgánica y actividad biológica. 

El material de relleno habrá de cumplir además las caracteristicas exigidas a las sub-bases, terraplenes o 

pedraplenes en los artículos 500, 330 y 321 del PG-3 respectivamente, en el caso de que la estructura de 

esté destinada a estos usos respectivos. 

Se preferirán los suelos sin finos, los suelos granulados y los de partículas redondeadas. 

En cada obra de suelo reforzado se utilizará un relleno homogéneo, tanto en sus características 

granulométricas y fisicoquímicas como en su humedad, en todo el volumen. 

b) Elementos metálicos 

b1) Definición 

Se denominan elementos metálicos para obras de suelo reforzado a las armaduras, a los enganches para las 

armaduras en los elementos de piel de hormigón y a los cubrejuntas. 

Las armaduras son flejes de acero de bajo contenido en carbono, galvanizados y con resaltes, obtenidos en 

general por el corte longitudinal en taller de chapas de las mismas características. Van provistas de uno o 

dos agujeros para tornillos en un extremo para establecer la unión a los elementos de piel. 

Los enganches son flejes de las mismas características y material que las armaduras, conformados en forma 

de U y que se introducen, dejando los extremos fuera, en los elementos de piel de hormigón para permitir el 

enganche de las armaduras. Llevan sus extremos igualmente agujereados. 

Los cubrejuntas son piezas cortas, de dimensiones ligeramente inferiores a las de los elementos de piel 

metálica y forma parecida a éstos, que se colocan para tapar las juntas verticales en el interior de dichos 

elementos. El material es idéntico al de las pieles. 

Todos los elementos metálicos se pueden presentar en acero dulce de bajo contenido en carbono o en el 

mismo material con un recubrimiento de cinc por galvanización en caliente. 

En cada estructura se utilizarán elementos de un solo tipo de material, sin o con galvanización, utilizándose 

los no galvanizados únicamente en obras maritimas y estructuras provisionales. 


Pág. 143 






b2) Doblados y tolerancias 

Los enganches no serán doblados con radios menores de 20 mm. 

b3) Características del acero 

El acero de la chapa o de los flejes será del tipo S235 en su grado “JR” definido en la norma UNE EN 

100253:94. Todas las características y condiciones exigidas se ajustarán a las indicadas en dicha norma. 

El acero de la chapa que servirá para conformar los cubrejuntas será del tipo S235 en sus grados “JO, J2G3 

ó J2G4”. 

b4) Galvanizados 

• Generalidades 

Todas las piezas galvanizadas serán obtenidas a partir de chapas galvanizadas en caliente por su paso, en 

forma continua, por un baño de cinc fundido. 

• Aspectos superficial del recubrimiento 

Será el considerado como aceptable en la Norma UNE 37-501. Podrá además el recubrimiento presentar 

una cristalización visible, diferente entre ambas caras. La cristalización deberá ser homogénea en su 

conjunto sin que haya que tener en cuenta el tamaño de los cristales y su densidad de reparto. El borde de la 

chapa no estará recubierto, debido al procedimiento de galvanización. 

• Adherencia del recubrimiento 

El recubrimiento no presentará ninguna exfoliación apreciable tras someter una muestra a un ensayo de 

doblado a 180 sobre un mandril de diámetro dos veces el espesor de la chapa, realizado de acuerdo con la 

norma UNE 7-292. 

La muestra será rectangular de 50 mm. de anchura. Se tomará de uno de los extremos de la chapa, o de la 

pieza escogida para ser ensayada. La longitud será la necesaria para el ensayo. Los bordes de la muestra 

no presentarán rebabas ni fisuras. 

• Peso del recubrimiento 


Pág. 144 






El peso nominal del recubrimiento será de 762 gr/m2. entre ambas caras. 

La determinación del peso del recubrimiento se puede efectuar por métodos destructivos y por métodos no 

destructivos. La aceptación de un lote de material podrá basarse en ensayos no destructivos, no así su 

rechazo que deberá basarse en los resultados obtenidos en ensayos destructivos. 

El ensayo destructivo se realizará siguiendo el procedimiento especificado en la norma UNE 37-501. Dicho 

ensayo se complementará con una determinación de la uniformidad de espesor del recubrimiento mediante 

el ensayo de inmersión en sulfato de cobre realizado según la norma UNE 7-183. La probeta deberá ser 

capaz de resistir como mínimo cuatro (4) inmersiones de las citadas en el capitulo 6 de la susodicha norma. 

La superficie de las muestras a ensayar en ambos ensayos será de 50 cm2. Las muestras serán circulares 

(79,8 mm. de diámetro) o cuadradas (70,7 mm de lado). 

Los ensayos sobre producto terminado, armadura elemento de piel, etc. se harán sobre una sola muestra 

para cada tipo de ensayo, que tendrá que estar tomada a una distancia mínima, si es posible, de 50 mm. de 

los bordes. Si la pieza está curvada se tomarán las muestras en la zona de menor curvatura . En estas 

condiciones el valor mínimo del recubrimiento que será aceptable es 549 gr/m2. 

Los ensayos del peso de recubrimiento sobre las chapas se efectuarán sobre tres muestras tomadas de un 

trozo de anchura el de la chapa y 30 cm de longitud. Se tomarán dos muestras de 50 mm de los bordes de la 

chapa y de una tercera en el centro de la pieza, entre las otras dos. En este caso el valor medio del 

recubrimiento medio no podrá ser menor de 640 gr/m2 . Se tomará una cuarta muestra entre las anteriores 

para realizar el ensayo de uniformidad. 

La base del ensayo no destructivo del recubrimiento consiste en la medición del recubrimiento de cinc por 

medio de aparatos magnéticos (ver Norma ASTM E376-59). 

El aparato se calibrará con un material que tenga el mismo espesor que la chapa que ha de ser analizada. La 

muestra deberá estar muy limpia, y la medición se hará lejos de todos los posibles orígenes de campos 

magnéticos: paquetes de metal, máquinas, aparatos eléctricos, etc. 

La muestra se analizará por las dos caras y se sumarán los espesores obtenidos. El espesor total obtenido 

será igual o superior a 65 micras. Si se obtienen valores inferiores habrá que proceder obligatoriamente a 

ensayos destructivos. 


Pág. 145 






c) Elementos prefabricados de hormigón para pieles de obras de suelo reforzado 

Son elementos prefabricados de hormigón en masa, o ligeramente armado, provistos de enganches para 

armaduras metálicas y de dispositivo de pasador y tubo para el acoplamiento entre elementos. Tienen por 

objeto constituir los paramentos vistos. 

c1) Hormigón 

El hormigón será amasado en central y los elementos serán prefabricados en factoría y vibrados. 

El hormigón se dosificará con un mínimo de 350 Kg. de cemento CEM-l por metro cúbico, en el caso de 

obras no marítimas y en condiciones normales. 

El hormigón cumplirá las características exigidas en el apartado 610 del PG-3 para hormigones del tipo HA- 

30, así como las generales dadas en la Instrucción EHE. 

La resistencia a flexotracción determinada siguiendo las indicaciones de EHE será superior a 2 ,5 MPa. 

Se prohíbe la adición de aditivos, aceleradores y aireantes. 

Los áridos así como el cemento no tendrán características agresivas respecto al metal de los enganches 

para las armaduras de tierra armada. 

c2) Armaduras de hormigón 

Se utilizarán barras corrugadas de las características indicadas en el artículo 240 del presente Pliego. 

c3) Tubo y pasador de acoplamiento 

El tubo de acoplamiento será de plástico rígido, con un diámetro interior de 30 ± 1 mm. 

El pasador de acoplamiento será, en condiciones normales, un trozo de acero dulce para armar de diámetro 

20 mm, galvanizado en caliente con un recubrimiento nominal de 500 g/m2. 

c4) Aparatos de enganche 


Pág. 146 






Son unos elementos roscados situados en la parte superior de la escama con el fin de facilitar su manejo. 

Serán capaces de soportar 1.000 kg cada uno y tendrán un filete interior de un diámetro nominal de 15 mm. y 

rosca ISO. 

c5) Dimensiones y tolerancias 

Todos los elementos que forman parte de un elemento de piel serán colocados en sus posiciones, a las 

distancias y con las tolerancias fijadas antes del hormigonado. 

Las tolerancias sobre los elementos de piel terminados serán: 

• Dimensiones ± 5 mm. 

• Las fueras de escuadra serán inferiores a 5 mm. sobre la altura total de 1.500 mm. 

• Los defectos superficiales en la cara exterior, (paramento), medidos sobre una longitud de 1.500 

mm. no serán superiores a ± 5 mm. 

c6) Ejecución 

La ejecución se ajustará a las normas de la instrucción EHE y al artículo 610 del PG-3. Teniendo en cuenta 

además: 

Hormigonado 

Los elementos se hormigonarán en horizontal con la cara exterior (paramento) hacía abajo sobre el 

encofrado y la interior hacia arriba. 

El hormigón se colocará sin interrupción, teniendo cuidado de que no entren en contacto, bajo ningún 

concepto, los enganches de las armaduras del macizo y las armaduras del hormigón. 

El hormigón se vibrará y se le obligará a penetrar en todas las esquinas y huecos para evitar coqueras y 

otros defectos. 

Se utilizará el mismo aceite de desencofrado para cada elemento. 

Curado y desencofrado 

Se hará de forma que los elementos adquieran toda la resistencia necesaria y que no se dañe el elemento. 


Pág. 147 






Manejo y almacenamiento 

Se tomarán todas las precauciones en el manejo y almacenamiento para evitar dañar los elementos, 

manchar la superficie exterior (paramento), y doblar los enganches para armaduras de suelo reforzado. Los 

elementos se almacenerán siempre planos, con los enganches hacia arriba, sobre tacos de mayor espesor 

que la longitud de los enganches, y colocados junto a éstos. Nunca se apilarán mas de 5 elementos. El 

paramento no tocará el suelo. 

Fechado 

Se indicará claramente en cada elemento, en su parte trasera, la fecha de ejecución. 

Reparación 

Queda excluida toda reparación de desconchados, fisuras o roturas en los elementos, a fin de evitar la 

aparición de manchas en el paramento. 

d) Juntas de neopreno para pieles de hormigón 

Se define esta unidad como el elemento situado entre dos escamas de hormigón que están colocadas una 

encima de otra y que tiene por misión obtener un contacto flexible que permita el giro y un cierto 

desplazamiento relativo entre las dos escamas. Esta junta es, por tanto, horizontal. 

El espesor de las juntas será de 20 ± 2 mm. 

La junta consiste en una plancha o dos tacos o más de neopreno. Las características mecánicas de este 

elemento verificarán las condiciones del artículo correspondiente del presente Pliego. 

e) Juntas de espuma de poliuretano para pieles de hormigón 

Estas juntas rellenarán los espacios laterales entre elementos vecinos en las pieles de hormigón. Estas 

juntas están formadas de tiras de espuma de poliuretano de células abiertas con una sección cuadrada 4 x 4 

cm. 

El material deberá presentar un buen aspecto, sin cortaduras, ni signos de descomposición. Será 

suficientemente resistente como para permitir su manejo y puesta en obra sin sufrir daño 


Pág. 148 






f) Juntas textiles para pieles de hormigón 

Estas juntas complementarán a las anteriores en el caso de que se prevean arrastres por flujo del agua a 

través del paramento. Igualmente completarán a las juntas de corcho horizontales. 

Estas juntas se colocarán, en su caso, pegadas a la parte trasera del paramento tapando las juntas 

verticales. Estarán formadas por unas tiras 50 cm. de ancho de material textil para filtros de uso normal en 

construcción. 

g) Elementos para la unión de armaduras y pieles 

Estos serán tomillos, y sus correspondientes tuercas y arandelas, de alta resistencia, con o sin protección 

galvánica, dependiendo de si la tienen o no las armaduras y otros elementos metálicos. 

Las dimensiones nominales serán para los tornillos 10 y 14 mm. de diámetro. 

El acero de los tornillos tendrá un límite elástico convencional no inferior a 8000 kg/cm 2 , determinado según 

las normas UNE 7262 y UNE 7282. 

h) Hormigón en masa para zapata de apoyo de pieles de hormigón 

Este material se ajustará en todo a las características del hormigón de tipo HM-l5 del artículo 610 del 


i) Material para la ejecución de capas drenantes 

Este material se ajustará en todo a las características señaladas en el artículo 421 “Rellenos localizados de 

material filtrante” del PG-3. 


Con el fin de mantener la carretera adyacente en servicio, los muros de suelo reforzado se ejecutarán por 

fases tal y como refleja el plano de proceso constructivo. 

a) Almacenamiento y descarga 

Los elementos de piel de hormigón se descargarán manipulándolos por los enganches de las armaduras de 

suelo reforzado. Se sujetarán de un mínimo de cuatro (4) enganches, y se mantendrán horizontales. 


Pág. 149 






Las armaduras de más de 5,00 m. de longitud se descargarán con ayuda de un balancín. Se almacenarán en 

llano sobre el suelo, separando las de distintos tamaños. 

b) Excavación 

La excavación para obtener la cota de cimentación se hará de acuerdo con el artículo 323 del presente 

Pliego. 

Se obtendrán las cotas solicitadas, con las tolerancias admitidas, y se seguirá la pauta indicada en los 

planos. 

c) Preparación de la superficie de asiento 

Previamente a la ejecución de la solera se rellenará el fondo de excavación con material granular 

compactado, según se describe en el artículo 332.c del presente pliego. 

d) Preparación de la solera 

La solera de reglaje para la estructura de suelo reforzado se explanará horizontalmente en un área igual o 

superior al área de la base del macizo, a la cota prevista de cimentación. Antes de construir la estructura se 

compactará el terreno natural con un rodillo liso. Esta solera tendrá un ancho mínimo de 0,35 m. y un 

espesor mínimo de 0,15 m. La solera será curada durante 12 horas antes de colocar ningún elemento de 

piel. 

e) Capas drenantes 

Se ejecutarán de acuerdo con las indicaciones y limitaciones del articulo 421 del PG-3. Se compactarán a 

una densidad igual o superior a la exigida para el relleno de la obra de suelo reforzado que está en contacto 

con ellas. Podrán ser sustituidas las capas drenantes formadas por rellenos granulares por otras soluciones 

técnicamente equivalentes. 

f) Pantalla para entibación en trasdós de muro 

Previamente al inicio del relleno se hincará una pantalla para entibación que permita contener aquel. Las 

características de la pantalla para entibación deberán ser aprobadas por el Director de las Obras. 

g) Montaje de la Piel 


Pág. 150 






Como se ha mencionado anteriormente se ejecutará en dos fases. En la primera se construirá el muro hasta 

la pantalla de entibación y en la segunda se ejecutará el muro hasta la plataforma en servicio, con ayuda de 

otra pantalla. La zona resultante entre pantallas se excavará para realizar el muro que resta. Será necesaria 

la instalación de cuatro puntales y durmientes de reparto que sirvan de entibación, y que se irán retirando 

paulatinamente a medida que se vaya ejecutando esta fase del muro. 

Como norma general, se implantará correctamente la primera fila de elémentos, que estarán sujetos por 

puntales en la parte exterior del paramento. 

• Se referirá la implantación de cada escama a una línea de origen en la base del paramento. 

• Se colocarán cuñas de madera en el número suficiente de filas de elementos para evitar los 

movimientos de éstos al ejecutar el relleno. 

No se colocarán nunca, más de una fila de elementos sin haber realizado el relleno y colocadas las 

armaduras de la anterior. Pueden montarse en obra los elementos a partir de 7 días después de 

hormigonados, siempre que la resistencia a compresión simple alcanzada al cabo de estos 7 días sea 

superior al 65 % de la característica. 

Los elementos se colocarán en filas horizontales sucesivas, según se indique en los planos. 

Se solidarizará cada elementos con la ayuda de los pernillos, a los adyacentes de la fila anterior. 

Se colocarán cuñas de madera para inmovilizar las juntas verticales, y se mantendrán en las tres últimas 

filas, quitándose después; por lo que nunca deben quedar en el interior del paramento. Se colocarán en la 

pequeña junta horizontal de los brazos de la cruz que forma el elemento. 

Se quitarán los puntales que soportan la primera fila, al realizar la compactación de la banqueta de pie que 

define el empotramiento por la parte exterior del paramento. 

Se utilizarán medias escamas en la primera y última fila de la piel. 

Los elementos se colocan a mano por filas horizontales. 

No se tendrán más de dos filas libres por encima del relleno. 

Se dispondrán cuñas, a distancia horizontales no superiores a 1,50 m., entre cada dos filas de elementos. 


Pág. 151 






Se mantendrán las cuñas en por lo menos 5 filas de elementos y se irán quitando a medida que se monta la 

piel. 

Las 5 primeras filas serán mantenidas verticales con ayuda de unas guias en la parte exterior del paramento, 

situadas a distancias inferiores a 3 metros. 

Los elementos se colocarán en el orden indicado en los planos de montaje pues las perforaciones están 

situadas a distancias variables. Cada elemento tendrá las perforaciones en su parte inferior, a las mismas 

distancias que están las perforaciones en la parte superior del elemento sobre el que se encastra. Las 

perforaciones deben coincidir. 

Si las perforaciones no coincidiesen exactamente, se aumentará el tamaño de la elíptica y nunca el de la 

circular. Este aumento se hará solo con permiso del Director de Obra, y nunca utilizando broca pasante. 

h) Colocación de armaduras 

Cuando el relleno alcance un nivel de enganches se dispondrá una capa horizontal de armaduras. 

Las armaduras se colocarán planas, horizontales y perpendiculares al paramento. 

Se desecharán en cualquier caso todas las armaduras que hayan sufrido deformaciones plásticas 

importantes durante el manejo y almacenamiento. 

Cada armadura se sujetará al enganche correspondiente con el número de tornillos indicado en los planos, o 

recomendado por el fabricante. 

Se colocarán arandelas antes de poner las tuercas. Las tuercas se apretarán adecuadamente, de forma que 

no se puedan mover las armaduras, pero sin que el vástago del tornillo llegue a trabajar básicamente a 

tracción. 

Las armaduras apoyarán bien sobre el relleno, debiendo evitarse que queden levantadas en la parte del 

enganche. 

La última capa de armaduras será siempre colocada unos 10 cm. por encima de la penúltima. Esto implica 

una zona de curvatura moderada en las cercanías del paramento, para hacer descender la armadura 

enganchada a mayor altura hasta solamente 10 cm. por encima de la capa anterior de armaduras. El relleno 

en la zona cercana a la piel será cuidadosamente conformado para que esta última capa de armaduras 


Pág. 152 






apoye adecuadamente sobre éste y no sufra deformaciones muy fuertes. 

i) Relleno 

i1) Ejecución 

El relleno se irá compactando por capas a medida que se monta la piel. 

Las capas de relleno tendrán el espesor adecuado para conseguir la compactación exigida y a la vez para 

que su parte superior coincida con cada nivel de enganches. Con pieles de hormigón, la altura usual entre 

enganches es de 0,75 m. por lo que se compactará el relleno en capas de 37,5 cm., colocándose armaduras 

cada dos capas de relleno. 

Se seguirán los apartados 330 y 331 ‘Terraplenes y ‘Pedraplenes” del PG-3, en lo que respecta a la 

ejecución del relleno, equipo necesario, limitaciones de la ejecución, etc.,teniendo en cuenta además los 

siguientes puntos: 

• El material de relleno se extenderá y compactará primeramente paralelo al paramento, y cerca de 

éste, luego perpendicular al paramento y alejándose de éste. Nunca se extenderá y compactará el 

relleno avanzando hacia el paramento, para evitar que se aflojen las armaduras. 

• Ningún tipo de maquinaria sobre orugas pasará directamente por encima de una capa de 

armaduras. La extendedora irá avanzando sobre la capa que va extendiendo. Se limitará a la 

mínima posible la circulación de camiones encima de la capa de armaduras. 

• Ningún camión o máquina pesada pasará a una distancia del paramento menor de 2 metros. 

• En general, se realizará toda una tongada horizontal de relleno a la vez. 

• La compactación en los dos (2) metros cercanos al paramento se realizará exclusivamente con un 

equipo muy ligero; placa vibrante rodillo vibrante de 7,0 kp/cm² de carga estática. 

El relleno no armado soportado en su caso por la estructura de suelo reforzado se irá realizando 

simultáneamente al relleno armado. 

Se realizará así mismo, simultáneamente, el relleno de la banqueta de base, que crea el empotramiento de la 

estructura. 

i2) Compactación y humedad exigidas 

En general, la densidad será igual o superior al 95 % de la máxima densidad Próctor Normal obtenida según 

NLT 1071/76. 

En las zonas inferiores del relleno, cuando éste esté cimentado sobre roca, y su anchura haya sido reducida 

en las capas bajas, se exigirá una compactación igual al cien por cien (100 %) de la máxima obtenida en el 


Pág. 153 






ensayo Próctor Modificado, realizado según NLT 1081/76. Esta densidad se exigirá en todas las capas cuya 

anchura haya sido reducida. 

La humedad del relleno será siempre inferior a la humedad óptima determinada en los ensayos Próctor 

Normal y Modificado, realizados según las normas susodichas, para los rellenos normales y los especiales, 

respectivamente. 

79.4 660.4. TOLERANCIAS Y ACABADOS 

El acabado del relleno estará de acuerdo, en general, con las exigencias de los artículos 330 y 331 del PG-3, 

respectivamente, según sea el tipo de relleno y la función a la que esté destinado. Una vez ejecutados los 

macizos de suelo reforzado se paralizará la ejecución de los cargaderos durante al menos tres meses a fin 

de que se estabilicen los asientos elásticos que previsiblemente se van a producir. Así, se tomarán al menos 

seis referencias de cota en cada estribo, al menos cuatro sobre el relleno, materializadas mediante clavos 

fijados con hormigón y al menos otras dos sobre el muro de escamas, y se controlará cada dos semanas la 

cota de coronación de cada una de ellas para analizar la evolución de los asientos. Cuando se haya 

producido el 50% del asiento total esperado y si en dos lecturas consecutivas (un mes de plazo) se 

comprueba que se ha producido respecto a la antepenúltima referencia tomada un incremento total medio 

entre los diferentes puntos controlados inferior a 6 mm en cada uno de los macizos, y siempre que ninguno 

de los puntos el incremento sea superior a 10 mm en esta misma etapa, se podrán considerar los asientos 

estabilizados y abordar la ejecución de los cargaderos. 

En lo que respecta al paramento las tolerancias serán las siguientes: 

• Ningún punto del paramento estará alejado más de 50 mm. de su posición teórica. 

• Los defectos locales no serán superiores a 25 mm. cuando se mida con un regla de 4.500 mm en 

cualquier posición. 

• El desplome local no será superior a 25 mm. cuando se mida con un regla de 4.500 mm. 

• El desplome total del paramento será inferior al medio por ciento (0,5 %) de altura total. 

El Director de Obra podrá, según los requisitos estéticos y funcionales de cada obra, aumentar las 

tolerancias de montaje del paramento arriba indicadas. 


La ejecución de la pared con piel de hormigón se abonará por metros cuadrados (m 2 .) de paramento 

realmente colocados. El precio incluirá la fabricación y suministro de los elementos de piel, enganches, 

pasadores, tornillos, tuercas y arandelas, juntas verticales y horizontales, cubrejuntas y armaduras y la base 

de apoyo de hormigón, así como los elementos drenantes necesarios indicados en planos y todos los 

materiales y medios auxiliares para la correcta ejecución de las unidades de obra, incluso el control de los 

asientos de los macizos, de acuerdo con los precios incluidos en el Cuadro de Precios n 0 1. 


Pág. 154 






80 ARTÍCULO 661: ENCACHADOS 


Se define esta unidad como el suministro y colocación, en forma de chapado superficial de espesor superior 

a diez (10) cm, de piedra procedente de machaqueo, con dimensiones medias no inferiores a quince (15) cm, 

en los terraplenes de los estribos del Paso Superior sobre la A-44, bajo la proyección del tablero para evitar 

la erosión. 

El material deberá cumplir las condiciones establecidas en el Artículo 650 del P.G-3. El material que presente 

el contratista, tanto en su litología, forma y demensiones, deberá ser aprobado por el Director de las obras. 

El asiento se realizará sobre cama de arena, si bien el Director de Obra podrá establecer su asiento sobre 

cama de mortero M-250. 


El encachado de piedra se medirá y abonará por metros cuadrados (m²) realmente ejecutados. El precio 

incluye el suministro del material, su colocación, la base de mortero y cuantas operaciones y medios 

auxiliares sean necesarias para la correcta ejecución. 

81 ARTÍCULO 680: ENCOFRADOS 


Encofrados son los elementos destinados al moldeo "in situ" de hormigones y morteros. 

Las unidades correspondientes incluyen la construcción, encofrado y desencofrado, tanto para los 

encofrados de madera como metálicos o fenólicos, así como las partes proporcionales de apeos que fuesen 

necesarios en cada unidad. 

Los encofrados ocultos podrán ser de madera, metálicos ó fenólicos. En caso de empleo de encofrados de 

madera es de aplicación lo prescrito en artículo 286 del Capítulo II del Pliego. 

Los encofrados vistos serán de madera machihembrada o fenólicos de primera calidad, y habrán de ser 

aprobados previamente por el Director de Obra. 


Pág. 155 






En los paramentos curvos de los fustes de las pilas, se utilizará preferentemente tabloncillo de anchura 

máxima cinco centímetros (5 cm), dispuestos verticalmente, aunque puede sustituirse éste por un encofrado 

fenólico. 

Se autoriza asimismo el empleo de encofrados fenólicos, siempre que se preste atención a la modulación de 

los mismos, de tal manera que en cualquier caso su empleo confiera como resultado la necesaria 

homogeneidad tanto en el tono final del hormigón como en la presentación de las juntas, donde son de 

aplicación las especificaciones correspondientes a encofrados machihembrados. 

81.2 680.2. TIPOS DE ENCOFRADOS 

A continuación se define el lugar de empleo de las unidades de obra correspondientes a encofrados, así como 

algunas particularidades de su empleo: 

1. m² encofrado en cimentaciones 

• Utilizado en cimentaciones de todas las estructuras del presente proyecto. 

2. m² encofrado plano en paramentos ocultos 

• Trasdós de alzados de estribos, muros y aletas de pasos superiores y trasdós de alzados de 

hastiales y aletas de pasos inferiores. 

• Intradós de muretes de guarda de estribos. 

• Tapes frontales de losa de tableros. 

3. m² encofrado plano en paramentos vistos 

• Intradós de alzados de estribos, muros y aletas de pasos superiores. 

• Intradós de alzados de hastiales y aletas de de pasos inferiores. 

4. m² encofrado plano o curvo en paramento visto de pilas de pasos superiores 

• Alzados de fustes de pilas de pasos superiores. 

5. m² plano en fondo de dinteles de obras de paso. 

• Cara horizontal vista de dinteles de pasos inferiores. 

6. m² loseta prefabricada autoportante para encofrado perdido 

• Esta unidad define el encofrado que se dispone sobre las cabezas superiores de la viga cajón de 

los tableros de pasos superiores. Este encofrado sirve como soporte del hormigón de la losa de 

forjado del tablero y se conecta a él mediante la armadura dispuesta al efecto. 


Los encofrados convencionales se medirán y abonarán por metros cuadrados (m 2 ) ejecutados, deducidos de 

los planos de construcción, aplicando los precios correspondientes a cada tipo, que figuran en los Cuadros 

de Precios. 


Pág. 156 






En el caso de unidades de obra que incluyen sus correspondientes encofrados no serán objeto de abono por 

este artículo. 

82 ARTÍCULO 681: CIMBRAS 


Es la estructura metálica modular necesaria para el apoyo de los encofrados de dinteles de los pasos 

inferiores hormigonadas "in situ". La unidad incluye la cimbra propiamente dicha, su cimentación, 

arriostramiento, montaje, desmontaje y cuantos elementos y operaciones sean necesarios para asegurar el 

perfecto cumplimiento de su objeto. 

El Contratista deberá presentar al Ingeniero Director para su aprobación los cálculos y planos de todos sus 

elementos. Asimismo, presentará un estudio correspondiente a la cimentación de la propia cimbra. 

Se ha previsto el empleo de cimbra metálica como medio auxiliar para la ejecución de los dinteles de los 

pasos inferiores. 


Se medirá y abonará por metro cúbico (m 3 ), encerrado entre dos planos verticales situados a un metro (1m) 

de los bordes exteriores de las embocaduras de pasos inferiores y los intradoses de los hastiales. El exceso 

de cimbra para ampliar la plataforma de trabajo no será de abono directo, estando incluido en el precio 

unitario asignado. 

83 ARTÍCULO 690.A: IMPERMEABILIZACIÓN EN TRASDÓS DE MUROS, ESTRIBOS Y CUERPOS DE 

OBRA DE PASOS INFERIORES 


Consiste en la impermeabilización de los paramentos de los muros de los estribos y de los paramentos de 

pasos inferiores que se hallen en contacto con el relleno. Se realizará mediante una emulsión asfáltica, cuyas 

condiciones se ha definido en el artículo 213 del presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 


Se abonará por metros cuadrados (m 2 ) realmente impermeabilizados, medidos sobre planos. 


Pág. 157 






84 ARTÍCULO 690.B: IMPERMEABILIZACIÓN DE TABLERO 


Ejecución de la impermeabilización con láminas armadas bituminosas adheridas con oxiasfalto o con mástico 

de base alquitrán. 

La ejecución de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes: 

• Limpieza y preparación del soporte 

• Aplicación de la imprimación 

• Ejecución de la membrana para varias capas 

• Resolución de los elementos singulares (ángulos, juntas, encuentros, etc.) 

• Repaso de las juntas 


La imprimación cumplirá con las condiciones establecidas en el artículo 530 del PG-3. 

La membrana colocada estará formada en toda su extensión, por las capas superpuestas previstas en el 

artículo 298ª del presente Pliego. 

El conjunto de la membrana cubrirá toda la superficie a impermeabilizar. Tendrá un aspecto superficial plano 

y regular. Será estanca. Quedará completamente adherida al soporte. 

Todas las capas que forman la membrana quedarán adheridas entre ellas. 

Las diferentes láminas superpuestas estarán colocadas a rompejuntas. 

No deben haber bolsas de aire en medio de las láminas. 

Las láminas solaparán entre ellas y protegerán el sentido del recorrido del agua; los solapes no coincidirán 

con las limahoyas ni con las juntas de dilatación de la capa de pendientes. 

Los solapes se soldarán en toda su longitud. 

La membrana quedará acabada con una capa de recubrimiento de oxiasfalto. 

Los encuentros con los sumideros y otros elementos que traspasen la membrana, irán reforzados según las 


Pág. 158 






especificaciones fijadas en su pliego de condiciones. 

Dotación por capa: 

• Lámina LBM(SBS)-40 3,8 kg/m² 

• Lámina LBM(SBS)-24 2,2 kg/m² 

Tolerancias de ejecución: 

• Niveles ± 15 mm 

• Solapes ± 20 mm 


La superficie del soporte será uniforme, estará limpia y no tendrá cuerpos extraños. 

No presentará huecos ni resaltes de más de un 20% del espesor de la impermeabilización. 

Características del soporte: 

- Pendiente ≥ 1% 

- Pendiente ≤ 10% 

- Planeidad ± 5 mm/2 m 

- Rugosidades ≤ 1 cm 

- Resistencia a la compresión ≥ 2 kp/cm 2 

- Humedad ≤ 5% 

Previamente a la ejecución de la membrana, el soporte se tratará con una mano de imprimación. La 

imprimación tendrá, como mínimo, una masa de 0,3 kg/m². La imprimación se aplicará en todas las zonas en 

que la membrana vaya adherida, incluidos los acabados. Los trabajos no se continuarán antes que se seque 

la imprimación. El proceso de elaboración de la membrana no modificará las características de sus 

componentes. 

Los trabajos se realizarán a una temperatura entre - 5°C y 35°C. 

Se pararán los trabajos cuando esté nevando o haya nieve o hielo sobre los tableros, cuando llueva o los 

tableros estén mojados o cuando haga viento fuerte. 

Las láminas colocadas se protegerán de la intemperie y del paso de personas, equipos o materiales, hasta la 

colocación del acabado sobre ella. 


Pág. 159 







La lámina de impermeabilización se medirá y abonará por m 2 de superficie medida según Planos con 

deducción de la superficie correspondiente a aberturas, de acuerdo con los criterios siguientes: 

- Aberturas 1,00 m2 No se deducen 

- Aberturas > 1,00 m2 Se deducen el 100% 

El precio incluye la parte proporcional de preparación de paramentos, la imprimación, solapes, pérdidas, 

ensayos y todos los elementos auxiliares, maquinaria y personal necesario para su correcta puesta en obra. 

85 ARTÍCULO 691: JUNTAS DE ESTANQUIDAD EN OBRAS DE HORMIGÓN 


Este artículo es de aplicación a la formación de juntas estancas con perfiles elastoméricos en piezas 

hormigonadas "in situ". 


• Replanteo de las juntas 

• Colocación y sujeción del perfil en el elemento a hormigonar 

• Ejecución de las uniones entre perfiles 

• Retirada de elementos sobrantes y limpieza 


Es de aplicación el Art. 291b del presente Pliego en lo referente a la calidad de los materiales que componen 

la unidad. 

La junta quedará enrasada superficialmente con el hormigón por la cara prevista. 

Quedará garantizado el buen contacto entre el hormigón y la pieza de la junta. 

La abertura inicial será suficiente para absorber el aumento de dimensiones de los elementos de obra que 

separan la junta. 

Las placas serán compresibles, no contendrán elementos duros y garantizarán la obertura requerida en la 

junta, teniendo en cuenta la presión que contra ella ejercerá el hormigón fresco al hormigonar. 


Pág. 160 






Para juntas en paramentos vistos no se utilizarán materiales que con el tiempo puedan producir manchas en 

la superficie del hormigón. 

El perfil elastomérico quedará ligado por los extremos a la armadura del elemento para hormigonar. Las 

disposiciones de ligado y de encofrado permitirán que el perfil mantenga su posición durante el hormigonado. 

Las uniones entre perfiles se harán por vulcanización, con aplicación de elastómero crudo vulcanizado por 

calor y presión. 

Sólo se harán en la obra las uniones que, para proceso de ejecución, el montaje o el transporte, no puedan 

hacerse en la fábrica. 

Los perfiles se protegerán de forma que no permanezcan expuestos al sol, ni a condiciones ambientales 

extremas. 

Cuando exista necesidad de formar ángulos, empalmes en T o otras singularidades, se usarán piezas 

especiales fabricadas al efecto. 

En las juntas con perfil colocado en la proximidad del paramento de hormigón en contacto con el agua, de 

manera permanente o circunstancial, estará prohibido el procedimiento de colocación de la banda doblada 

en ángulo recto contra la cara de la junta del primer hormigonado, en el que se embeberá la mitad de la 

banda. La banda se colocará en su posición final, sin doblar, y se instalará en una ranura practicada a tal 

efecto en el encofrado. 

En estos casos se cuidará que la parte de la banda que no haya embebido en el primer hormigonado quede 

adecuadamente protegida. 


Se medirá y abonará por metro (m) de longitud medida sobre planos. 

El encofrado de soporte del elemento de la junta no será de abono independiente por considerarse incluido 

dentro de la unidad de obra de la junta. 

La unidad incluye el replanteo, suministro y transporte de los materiales, colocación y sujeción, ejecución de 

uniones y limpieza y retirada de elementos sobrantes. 


Pág. 161 






86 ARTÍCULO 692: APOYOS DE MATERIAL ELASTOMÉRICO ZUNCHADOS 


Son los apoyos constituidos por capas de material elastomérico separadas por chapas metálicas que 

zunchan el apoyo y quedan perfectamente adheridas al material elastomérico y recubiertas por dicho 

material. 


El material elastomérico cumplirá las condiciones exigidas en el art. 291a del presente Pliego. 



• Preparación y comprobación de las superficies de apoyo 

• Ejecución de las bases de nivelación 

• Colocación de los aparatos de apoyo 

La colocación de los elementos ha de estar de acuerdo con los planos de proyecto. 

Las bases no han de tener grasas, aceites, gasolina, fango o cualquier material que pueda impedir el buen 

funcionamiento del apoyo. Cumplirán las especificaciones del artículo 611 del presente Pliego. La forma y 

dimensiones será la especificada en los planos del proyecto. 

No ha de haber restos del encofrado que ha servido para hormigonar las bases de nivelación. 

Ha de haber una altura suficiente entre las dos superficies que se apoyan para facilitar la inspección y la 

substitución del aparato, si es el caso. 

El aparato de apoyo ha de estar uniformemente comprimido y no han de haber espacios vacíos entre él y las 

bases de nivelación. 

No ha de haber desplazamientos del aparato respecto a su posición inicial, salvo los que se pudieran prever 

como decalaje teniendo en cuenta la temperatura, retracción etc. En este caso el apoyo se colocará 

bloqueado en su posición deformada y se desbloqueará una vez colocado. 

Se ha de evitar cualquier empotramiento parcial del aparato de apoyo en las camas de nivelación. No ha de 


Pág. 162 






haber degradaciones en el material elastomérico ni en las armaduras. 

La superficie en contacto con las caras superior e inferior del aparato de apoyo han de ser planas y 

horizontales. A tal efecto, se dispondrá sobre el material elastomérico una cuña metálica de acero 

galvanizado, de veinte milímetros (20 mm) de espesor en el eje para recibir correctamente el plano inferior de 

la viga. 


Los apoyos de material elastomérico zunchado se medirán y abonarán por decímetro cúbico (dm3) obtenido 

como el volumen total del aparato de apoyo sin descontar las chapas de acero de base e intermedias, 

aplicando el precio que figura para cada tipo en los Cuadros de Precios Nº 1 y Nº 2. El precio incluye el 

suministro, transporte, colocación, cuña de nivelación y la cama de mortero M-450 sobre la que irá dispuesto. 

87 ARTÍCULO 694: JUNTAS DE CALZADA 


Se entiende por tal los elementos lineales dispuestos en las uniones del tablero con los estribos, cuyo fin es 

asegurar perfectamente la continuidad de la superficie de rodadura, absorbiendo los movimientos entre 

tablero y estribo y evitar filtraciones de agua. Sus dimensiones, recorrido y características son los definidos 

en el documento número 2 - Planos. 


La junta de la calzada se colocará una vez extendido el pavimento, para asegurar el perfecto enrasado de la 

junta con el mismo. Por tanto se deberá cortar el pavimento en la zona ocupada por la junta, disponiendo el 

mortero de asiento con el espesor necesario para el perfecto enrase. 

Antes de instalar la junta se preparará la zona de colocación según la tipología de la misma e instrucciones 

del fabricante. La instalación se debe realizar por personal especializado, siguiendo las instrucciones del 

fabricante y poniendo especial cuidado en el anclaje al tablero, en la estanqueidad y en su nivelación y 

continuidad con la superficie del pavimento. 

Antes de su instalación se reglará la junta ajustando su abertura inicial en función de la temperatura media 

de la estructura en el momento de montaje, del rango de movimientos de la junta y de todos los movimientos 

previstos en la estructura. 


Pág. 163 






Para conseguir el nivel adecuado de funcionalidad en las juntas se deben cumplir las siguientes condiciones: 

• Deben absorber todos los movimientos que le transmita la estructura. 

• No deben transmitir acciones significativas a la estructura, a no ser que ésta haya sido proyectada 

para resistirlas. 

• Deben resistir el paso de las cargas de tráfico. 

• Deben presentar unas condiciones adecuadas paa una rodadura confortable. 

• No deben ser deslizantes ni presentar peligro alguno para el tráfico. 

• No deben ser ruidosas frente al paso del tráfico. 

• Deben ser impermeables o dar facilidades para su desagüe, evitando así que el paso del agua 

produzca deterioros en la estructura o en la propia junta. 

• Deben ser difícilmente obturables por materias sólidas extrañas que puedan impedir el 

funcionamiento de la junta como tal. 

• Deben ser fáciles de conservar. 

• En caso de deterioros o roturas deben ser fáciles de reponer, incluso en presencia de tráfico. 

El fabricante definirá y garantizará las características técnicas de sus modelos, así como la calidad y 

características de todos los materiales que se utilicen para su instalación. 


Se medirá y abonará por metros (m) colocados en obra. El precio de la junta incluye el serrado del 

pavimento, el suministro y la colocación de la junta, nivelación, mástic, etc. Las marcas comerciales, así 

como la forma de ejecución deberán ser aprobadas previamente por el Director. 

88 ARTÍCULO 695: PRUEBAS DE CARGA DE LAS ESTRUCTURAS 


Son el conjunto de operaciones de control cuya realización es preceptiva en puentes antes de su apertura al 

tráfico al fín de comprobar la adecuada concepción, la estabilidad y el buen comportamiento de la obra. 


Son de aplicación las "Recomendaciones para la realización de pruebas de carga de recepción en puentes 

de carretera", publicadas por la D.G.C. del Ministerio de Fomento. 

Para todas las pruebas de carga que se realizarán sobre cada estructura, se utilizarán trenes de carga tipo 

con las cargas totales, número de ejes y peso por eje que se determinan en el Anejo de Cálculos 

Estructurales del presente Proyecto. Las características de los trenes de carga deberán ser comunicadas 15 

días antes de la realización con objeto de que la Dirección de Obra o su asistencia técnica puedan readaptar 

los estados de carga y las flechas previstas en proyecto a las cargas reales del tren de prueba. 


Pág. 164 






Los escalones de carga en cada prueba definida deberán ser aprobados previamente por el Director. Cada 

escalón de carga se mantendrá un mínimo de 15 minutos y la distribución final de cada fase, al menos 30 

minutos. Las mediciones de flechas en los puntos que se indican en cada estructura, se efectuarán al 

principio y final de cada escalón de carga y con puente vacío, tanto previamente a la realización de cada 

prueba, como una hora después de finalizada la misma. 

Los aparatos empleados en las medidas deberán estar sancionados por la experiencia en obras similares y 

tendrán una apreciación mínima del orden de un cinco por ciento (5%) de las magnitudes que se esperan 

medir. Durante la ejecución de las pruebas deberán protegerse convenientemente del medio ambiente 

(insolación, vibraciones, etc). 

Se tendrá en cuenta, durante la ejecución de las pruebas, la posible influencia de los cambios climatológicos, 

sobre todo en aquellas obras que por su tipología y materiales, los cambios de temperatura e insolación 

pudieran tener una influencia apreciable. En caso necesario deberán elegirse las horas apropiadas en que 

tales agentes perturben lo menos posible el comportamiento de la estructura. 

En el momento de iniciar las pruebas, el hormigón de cualquier elemento resistente de las estructuras deberá 

tener una edad mínima de veintiocho días (28 d) siempre que el hormigón hubiese alcanzado, en dicho 

plazo, la resistencia característica exigida en Proyecto. 

La Prueba de Carga se realizará una vez finalizada la obra. Si por circunstancias especiales fuera necesario 

realizarla antes de la ejecución de alguna de las unidades no estructurales, tales como el pavimento, aceras, 

etc., deberá considerarse, a efectos del tren de cargas, la disminución de peso que la ausencia de tales 

unidades represente. 

Antes de proceder a la realización de la prueba, el Contratista presentará al Director de Obra un plan detallado 

de su ejecución, indicando no solo las características de los vehículos a utilizar y de los aparatos de 

medida, sino también la organización y distribución del personal que intervendrá en la misma, entradas y 

salidas de los trenes de carga, elementos auxiliares necesarios, etc. 

El Contratista deberá preparar la disposición de los camiones sobre la estructura marcando con señales 

visibles y eliminables una vez terminada la prueba, las posiciones de los camiones en cada fase de la 

Prueba. 

El Director de las Obras podrá ordenar la realización de pruebas complementarias cuando lo estime 


Pág. 165 






necesario, bien por que haya duda sobre los resultados obtenidos en las pruebas o sobre la correcta 

ejecución del total o parte de las mismas; dichas pruebas complementarias podrán realizarse también en uno 

o más elementos de la construcción cuando exista sospecha sobre la calidad o comportamiento de dichos 

elementos. Este tipo de pruebas no está, por lo general, previsto en el Proyecto, y, en cada caso y según 

circunstancias, habrá que programarlas y ejecutarlas añadiéndolas a las pruebas previstas inicialmente. 

88.3 695.3. CONTROL DE LA PRUEBA 

Antes de comenzar la prueba, se exigirá un certificado del peso real de los camiones que se van a utilizar. Se 

vigilará que la carga sea estable y no puede sufrir variación durante el desarrollo de la prueba. En especial 

se cuidará que si la carga es de arena o tierra, no tenga una gran humedad. 

Los valores teóricos de deformación que se indican en cada prueba de carga, son los diferenciales de las 

cotas, en los puntos de medida bajo cada fase, con las cotas correspondientes al puente en vacío. 

Las flechas previstas en milímetros (mm), así como la disposición de trenes de carga, figuran, para cada una 

de las estructuras, en el anejo de Cálculos Estructurales. 

Finalizadas las pruebas, se redactará un Acta en la que, además de cuantas observaciones crea conveniente 

añadir el Director, se incluirán los siguientes apartados: 

• Datos generales, personas asistentes a la prueba y organismos o empresas a quienes representan, 

fecha de realización y finalidad de la prueba. 

• Descripción de la estructura probada. 

• Estado de la obra previo a la realización de las pruebas. 

• Tren de cargas real utilizado, indicando, pesos totales, cargas por eje y distancias ente dichos ejes. 

• Aparatos de medida (niveles, flexímetros, elongámetros, clinométros, etc) indicando marca y 

precisión. 

• Condiciones climatológicas. 

• Puntos de referencia respecto a los que se hayan realizado medidas. 

• Descripción de la prueba, indicando hora de comienzo de cada estado de carga, descripción del 

mismo, tiempo transcurrido entre carga y descarga y lecturas de los aparatos. 

• Estado final de la obra. 

• Conclusiones. 


Las pruebas se medirán por unidad (Ud) correspondiente a cada una de las estructuras, aunque dichas 

unidades incluyan varios estados de carga. 

La unidad incluye la puesta a disposición y empleo de los camiones necesarios para la realización de la 


Pág. 166 






prueba de carga, la preparación del plan de la prueba de carga, la instrumentación a disponer, el control de 

la ejecución de la prueba, la lectura de flechas y la redacción del correspondiente informe de la Prueba de 

Carga. 

89 ARTÍCULO 696: PRETIL METÁLICO EN PUENTES 


Se ha previsto la utilización de pretiles de seguridad en los bordes de los tableros de los pasos superiores. 

El criterio de selección del nivel de contención se ha realizado conforme a las "Recomendaciones sobre 

Sistemas de Contención de Vehículos". 

En los pasos superiores el pretil es metálico, tipo PMC2/10a, homologado por la Dirección General de 

Carreteras. 

Las formas y dimensiones de los pretiles son las que se reflejan en los planos. 

El anclaje del pretil al tablero será fácilmente sustituible en caso de choque y tendrá una resistencia límite no 

superior a la del elemento al que sujete. 

Los materiales cumplirán las especificaciones del artículo 620 del presente Pliego. 

Todos los pretiles deberán tener un comportamiento satisfactorio en el ensayo de choque de un vehículo de 

850 Kg de masa, a 100 Km/h y bajo un ángulo de 20º. 


Los pretiles metálicos se medirán y abonarán por metros (m) realmente colocados en obra, aplicando a el 

precio que figura en los Cuadros de Precios Nº 1 y Nº 2. 

La unidad del pretil metálico incluye el suministro de todos los materiales (acero laminado en perfiles y chapas, 

barras de anclaje, la baranda, juntas telescópicas de los montantes horizontales...) su puesta en obra, así como 

todos los elementos y operaciones necesarias para su correcta ejecución. 


Pág. 167 






90 ARTÍCULO 697: IMPOSTA PREFABRICADA 


Este pliego hace referencia al suministro y colocación de piezas prefabricadas de hormigón para remates de 

puentes y estructuras. 


• Replanteo previo 

• Preparación de la base de apoyo 

• Colocación de los anclajes en la base 

• Colocación de las piezas de hormigón y realización de los anclajes definitivos y su protección 

• Rejuntado de piezas si es necesario 

• Retirada de elementos auxiliares, apuntalamientos 

Las piezas se situarán en la posición indicada en los planos. 

La base de apoyo seré estable y resistente. 

Las piezas de hormigón estarán unidas con los dispositivos suministrados por el fabricante. 

No habrán resaltos entre las piezas. 

Tolerancias de ejecución: 

• Replanteo ± 3 cm 

• Resaltos entre tramos ± 10 mm 

• Niveles ± 10 mm 


Se limpiará la superficie de apoyo. Se hará un replanteo previo, que aprobará la Dirección de Obra antes de 

empezar a colocar las piezas. 

Se protegerán las zonas situadas por debajo del lugar de montaje. 


Las impostas prefabricadas se medirán por metro (m) de longitud realmente colocado de acuerdo con las 

especificaciones de los planos. El precio incluye la prefabricación, transporte y colocación de los elementos 


Pág. 168 






en su posición definitiva. Igualmente estarán incluidos los elementos de anclaje y sellado de los mismos. 

91 ARTÍCULO 698: JUNTA DE CONTINUIDAD EN LOSA DE TABLERO DE VIGAS 


Se define como junta o rótula de continuidad en losa de tablero de vigas el dispositivo que permite dar 

continuidad al forjado sobre las vigas que se interrumpen al apoyarse en las pilas. 


La rótula se realizará mediante el estrangulamiento del canto de la losa hasta reducirlo a ocho centímetros (8 

cm). Para ello se dispondrá un encofrado perdido de porexpan a lo ancho de la losa. La armadura 

longitudinal inferior quedará interrumpida en tanto que la superior será pasante. Además se dispondrán 

barras corrugadas de acero inoxidable tipo AISI 304 de 12 mm de diámetro cada 0,10 m (10φ12 pml) en una 

longitud de 1,50 m. Transversalmente se dispondrá un refuerzo de armadura corrugada convencional 

extendido un metro a cada lado de la junta. 


Se medirá y abonará por metro (m) de ancho de tablero en que se ejecute el dispositivo, de acuerdo con lo 

indicado en el Documento Nº 2 "Planos". El precio incluye exclusivamente el encofrado perdido y la 

armadura de acero inoxidable. El resto de armaduras así como el hormigón se medirán y abonarán en sus 

respectivas unidades de obra. 


Pág. 169 






92 PARTE 7ª: SEÑALIZACIÓN Y CONTROL DE TRÁFICO 

93 ARTÍCULO 700: MARCAS VIALES 


Se define como marca vial, reflectorizada o no, aquella guía óptica situada sobre la superficie de la calzada, 

formando líneas o signos, con fines informativos y reguladores del tráfico. 

93.2 700.2. TIPOS 

Las marcas viales, se clasificarán en función de: 

• Su utilización, como: de empleo permanente (color blanco) o de empleo temporal (color amarillo). 

• Sus características más relevantes, como: tipo 1 (marcas viales convencionales) o tipo 2 (marcas 

viales, con resaltes o no, diseñadas específicamente para mantener sus propiedades en 

condiciones de lluvia o humedad). 


En la aplicación de las marcas viales se utilizarán pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente, plásticos 

de aplicación en frío, o marcas viales prefabricadas que cumplan lo especificado en el presente artículo. 

El carácter retrorreflectante de la marca vial se conseguirá mediante la incorporación, por premezclado y/o 

postmezclado, de microesferas de vidrio a cualquiera de los materiales anteriores. 

Las proporciones de mezcla, así como la calidad de los materiales utilizados en la aplicación de las marcas 

viales, serán las utilizadas para esos materiales en el ensayo de la durabilidad, realizado según lo 

especificado en el método "B" de la norma UNE 135 200 (3). 

La clase de material más adecuado será el siguiente: 

• El tipo de marca vial a utilizar será de empleo permanente (color blanco) y de tipo 1. 

• Factor de desgaste comprendido entre 10-14. 

• Productos de larga duración aplicados por pulverización (termoplástico de aplicación en caliente). 

• Dosificación: 

- material base 3000 g/m² 

- microesferas de vidrio 500 g/m² 


Pág. 170 






93.3.1 700.3.1. Características 

Los materiales a utilizar en la fabricación de marcas viales (pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente 

y plásticos de aplicación en frío) así como microesferas de vidrio (de premezclado y postmezclado) y cintas o 

cualquier otro material prefabricado dispondrán del correspondiente documento acreditativo de certificación 

(marca "N" de AENOR). 

Podrán utilizarse materiales para la fabricación de marcas viales (pinturas, termoplásticos de aplicación en 

caliente y plásticos de aplicación en frío) así como microesferas de vidrio (de premezclado y postmezclado) 

y cintas o cualquier otro material prefabricado importados de otros Estados miembros de la Unión Europea o 

que sean parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, siempre que las diferentes partidas fueren 

identificables. Se tendrán en cuenta los resultados de los ensayos realizados, por un laboratorio oficialmente 

reconocido por la Administración competente en los citados Estados, efectuándose, únicamente aquellos 

ensayos que sean precisos para completar las prescripciones especificadas en el presente artículo. 

Cuando no posean el correspondiente documento acreditativo de certificación (marca "N" de AENOR), las 

características que deberán reunir los materiales serán las especificadas en la norma UNE 135 200(2), para 

pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de aplicación en frío, y en la norma UNE 135 

276 en caso de marcas viales prefabricadas. 

Así mismo, las microesferas de vidrio de postmezclado a emplear en las marcas viales reflexivas cumplirán 

con las características indicadas en la norma UNE-EN-1423. La granulometría y el método de determinación 

del porcentaje de defectuosas serán los indicados en la UNE 135 287. Cuando se utilicen microesferas de 

vidrio de premezclado, será de aplicación la norma UNE-EN-1424 teniendo la granulometría de las mismas 

que ser aprobada por el Director de las Obras. 

En caso de ser necesarios tratamientos superficiales especiales en las microesferas de vidrio para mejorar 

las características de flotación y/o adherencia, éstos serán determinados de acuerdo con la norma UNE- EN- 

1423 o mediante el protocolo de análisis declarado por su fabricante. 

Además, los materiales utilizados en la aplicación de marcas viales, que no posean el correspondiente 

documento acreditativo de certificación (marca "N" de AENOR), acreditarán su durabilidad de acuerdo con lo 

especificado en el "método B" de la norma UNE 135 200(3). 

El Contratista presentará al Director de Obras para su aprobación un certificado emitido por un laboratorio 

acreditado donde figuren las características de los materiales a utilizar en la fabricación de marcas viales, 

evaluadas según las siguientes condiciones: 


Pág. 171 






• La elaboración del citado certificado la realizará el responsable técnico del laboratorio y deberá ir 

firmado por el mismo. 

• El citado certificado deberá presentarlo el Contratista por escrito e igualmente firmado por él, al 

Director de la obra. 

• A dicho certificado se adjuntará el certificado de estar inscrito en el Registro General de 

Laboratorios de Ensayo para el Control de Calidad de la Edificación y en las áreas de acreditación 

pertinentes, en el momento de la ejecución de la obra. 

• En el certificado figurarán los ensayos realizados, la procedencia e identificación precisa de las 

muestras ensayadas y el resultado de cada uno de los ensayos, así como la aceptación o rechazo 

de las mismas de acuerdo con las especificaciones exigidas en las Normas UNE correspondientes. 

Dicho certificado se realizará cada vez que se reciba una nueva partida de materiales. 

En ningún caso podrán ser aceptados materiales cuyas frecuencias de ensayo, realizados por un laboratorio 

acreditado, para la comprobación de las características especificadas en el presente artículo sean inferiores 

a las exigidas para disponer del correspondiente documento acreditativo de certificación. La garantía de 

calidad de los materiales empleados en la aplicación de la marca vial será exigible en cualquier circunstancia 

al Contratista adjudicatario de las obras. 

93.3.2 700.3.2. Criterios de selección 

La selección de la clase de material más idónea para cada aplicación de marca vial se llevará a cabo 

mediante la determinación del "factor de desgaste", definido como la suma de los cuatro valores individuales 

asignados en la tabla 700.1 a todas y cada una de las características de la carretera que en dicha tabla se 

explicitan (situación de la marca vial, textura superficial del pavimento, tipo de vía y su anchura y la 

intensidad media diaria del tramo). 

TABLA 700.1 

VALORES INDIVIDUALES DE CADA CARACTERÍSTICA DE LA CARRETERA 

A UTILIZAR EN EL CÁLCULO DEL "FACTOR DE DESGASTE" 

CARAC- 

VALOR INDIVIDUAL DE CADA CARACTERÍSTICA 

TERÍSTICA 1 2 3 4 5 8 

Situación de 

la marca vial 

Marca en 

zona excluida 

al tráfico 

Banda lateral 

izquierda, en 

carreteras de 

calzadas 

separadas 

Banda lateral 

derecha, en 

carreteras de 

calzadas 

separadas, o 

laterales, en 

carreteras de 

calzada única 

Eje o 

separación 

de carriles 

Marcas 

viales para 

separación 

de carriles 

especiales 

Pasos de 

peatones y 

ciclistas. 

Símbolos, 

letras y 

flechas 


Pág. 172 






Textura 

superficial del 

pavimento 

(altura de 

arena, en 

mm) UNE 

135 275 

Tipo de vía y 

ancho de 

calzada 

(a, en m) 

Baja 

H < 0,7 

Carreteras de 

calzadas 

separadas 

Media 

0,7≤H≤1,0 

Carreteras de 

calzada única 

y buena 

visibilidad 

a>7,0 

IMD ≤5.000 5.000




TABLA 700.3.- REQUISITO DE DURABILIDAD EN FUNCIÓN DEL FACTOR DE DESGASTE. 

FACTOR DE DESGASTE 

Descripción del material 

ÚLTIMO CICLO SOBREPASADO 

(pasos de rueda) 

4 - 9 0,5 10 6 

10 - 14 10 6 

15 - 21 ≥ 2 10 6 

El Sprayplástico es un material formulado a base de pigmentos y cargas de gran blancura y estabilidad, 

ligados entre sí por una resina de hidrocarburos termoplástica plastificada externamente, cuando sea 

necesario. 

La proporción aproximada es de: 

Agregado 

• Agregado: 45% 

• Microesferas de vidrio: 15% 

• Pigmento+extendedores: 20% 

• Ligante: 20% 

Es una mezcla de sílice, carbonato cálcico, cuarzo y otros materiales de gran blancura y estabilidad. 

Refectorización 

Se realiza mediante la adición de microesferas de vidrio que se incorporan al material en dos fases: 

• 1ª Fase: durante la fabricación, como una carga más. 

• 2ª Fase: por postmezclado, en el momento de aplicación en la carretera. 

La cantidad de microesferas incorporadas al material en estas dos fases, es tal que como mínimo, el 25% del 

total aplicado, ha de ser de microesferas de vidrio. 

Estas esferas, tanto para la fase 1ª como para la 2ª, tienen las siguientes características: 

• Granulometría de acuerdo con el Art. 289 del PG-3. 


Pág. 174 






• Índice de refracción de 1,5. 

• Máximo de esferas defectuosas:20%. 

Pigmento y extendedores 

TAMIZ UNE %EN PESO QUE PASA 

0,80 100 

0,63 95-100 

0,50 90-100 

0,32 30-70 

0,125 0-5 

Para el color blanco, el pigmento es bióxido de titanio tipo Rutilo del 98% de pureza, siendo su contenido en 

fórmula tal que asegure una reflectancia mínima de 75. 

Para el color amarillo, el pigmento es un Cromato de Plomo estabilizado, de tal manera que no sufra 

alteración cuando se calienta a 200ºC. La cantidad de este pigmento será tal que cumpla las exigencias del 

proyecto en cada caso. 

Los extendedores serán a base de Carbonato de Calcio y silicatos. El contenido total de pigmento y 

extendedores será entre un 18 y 23%. 

Ligante 

Es básicamente una resina de hidrocarburos (no sintética) plastificada con aceites minerales. La viscosidad y 

propiedades de humectación del ligante fundido, serán tales que proporcionen al material las propiedades 

reológicas necesarias para su aplicación automática. 

Características técnicas del material 

Las principales características técnicas son: 

• Densidad: 1,8 a 2,1 g/cm³ 

• Flash-point: superior a 230ºC. 

• Punto de reblandecimiento: obtenido por el método anillobola (BS-4692): superior a 95ºC. 

• Reflectancia: superior a 75. 

• Resistencia al flujo: la disminución de altura (en tanto por ciento) de un cono de Sprayplástico no 

excederá al 20% después de 48 horas a 40ºC. 


Pág. 175 






Suministro 

• Resistencia a la abrasión: la pérdida de masa no excederá a los 0,5 gramos al cabo de 100 

vueltas. 

• Resistencia al deslizamiento: en laboratorio, no será inferior a 45, determinada con el péndulo 

SRT. 

• Estabilidad al calor: después de calentar el material a 200ºC durante 6 horas con agitación (150 

r.p.m.) la variación de la reflactancia no será superior a 5 unidades. 

Se realizará en sacos perfectamente identificados con fecha y número de fabricación. El saco, se debe 

añadir de forma completa a las calderas de pre-calentamiento del material y una vez fundido actúa de 

plastificante del material. 

Aplicación 

• La superficie de la carretera deberá estar perfectamente seca y limpia de suciedad, detritus, barro 

y cualquier agente extraño que pueda dificultar la adherencia del material del pavimento. Cuando 

se tenga que aplicar sobre marcas viejas (pintura y/o Sprayplástico), se deberá analizar las 

condiciones en que está ese material procediendo a su eliminación si fuese necesario. 

• Para pavimentos donde la temperatura sea inferior a 5ºC, se deberá aplicar el material con una 

imprimación que aumente la adherencia del Sprayplástico al sustrato; aquí, lo más recomendable 

es el uso del Hot Spray tack-coat como imprimación. 

• El material nunca deberá calentarse para su aplicación a temperaturas que excedan los 230ºC. 

• Para conseguir una retrorreflexión alta desde el primer momento, se deberá añadir microesferas de 

vidrio por postmezclado en cantidad no inferior a los 480 g/m². 

• El material Sprayplástico se aplicará a dos manos siempre con espesores no inferiores a 1,5 mm 

para el color blanco y 0,8 mm para el color amarillo. La dosificación mínima para la pintura acrílica 

termoplástica será de 720 g/m². 


Los materiales utilizados en la fabricación de las marcas viales se aplicarán únicamente, en las proporciones 

indicadas para estos en el ensayo de durabilidad, de acuerdo con lo especificado en el apartado 700.3. 

Durante el período de garantía, las características esenciales de las marcas viales cumplirán con lo 

especificado en la tabla 700.4. Además, cumplirán los requisitos de color especificados y medidos según la 

norma UNE-EN-1436. 

Se cuidará especialmente que las marcas viales aplicadas no sean en circunstancia alguna, la causa de la 

formación de una película de agua sobre el pavimento, por lo que en su diseño deberán preverse los 

sistemas adecuados para el drenaje. 

TABLA 700.4.- VALORES MÍNIMOS DE LAS CARACTERÍSTICAS ESENCIALES 


Pág. 176 






TIPO DE 

MARCA VIAL 

PERMANENTE 

(color blanco) 

TEMPORAL 

(color amarillo) 

EXIGIDAS PARA CADA TIPO DE MARCA VIAL 

COEFICIENTE DE 

RETRORREFLEXIÓN (*) 

(R1 /mcd.Ix -1 .m -2 ) 

30 DÍAS 180 DÍAS 730 DÍAS 

PARÁMETRO DE EVALUACIÓN 

FACTOR DE LUMINANCIA 

SOBRE 

PAVIMENTO 

BITUMINOSO 


Pág. 177 



(β) 

SOBRE 

PAVIMENTO 

DE 

HORMIGÓN 

300 200 100 0,30 0,40 

VALOR 

SRT 

150 0,20 45 

Nota Los métodos de determinación de los parámetros contemplados en esta tabla, serán los 

especificados en la norma UNE-EN-1436. 

(*) Independientemente de su evaluación con equipo portátil o dinámico. 

93.5 700.5. MAQUINARIA DE APLICACIÓN 

La maquinaria y equipos empleados para la aplicación de los materiales utilizados en la fabricación de las 

marcas viales, deberán ser capaces de aplicar y controlar automáticamente las dosificaciones requeridas y 

conferir una homogeneidad a la marca vial tal que garantice sus propiedades a lo largo de la misma. 

El Director de las Obras fijará las características de la maquinaria a emplear en la fabricación de las marcas 

viales, objeto de la aplicación, de acuerdo con lo especificado en la norma UNE 135 277(1). 

93.6 700.6.- EJECUCIÓN 

El contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, antes de transcurridos treinta (30) días desde 

la fecha de firma del acta de comprobación del replanteo, la relación de las empresas suministradoras de 

todos los materiales a utilizar en la fabricación de las marcas viales objeto de la aplicación, así como la 

marca comercial, o referencia, que dichas empresas dan a esa clase de calidad. 

Esta comunicación deberá ir acompañada del documento acreditativo de la certificación de los productos - 

pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente, plásticos de aplicación en frío, marcas viales prefabricadas 

45




y microesferas de vidrio- (marca "N" de AENOR). Para productos no certificados (marca "N" de AENOR), 

para ser aceptados por el Director de las Obras, la citada comunicación se acompañará de una copia del 

certificado realizado por un laboratorio acreditado donde figuren sus características técnicas evaluadas de 

acuerdo con lo especificado en el apartado 700.3.1 del presente artículo. En ambos casos se referenciarán 

los datos relativos a la declaración de producto, según la norma UNE 135 200(2). 

Asimismo, el Contratista deberá presentar una copia del certificado expedido por un organismo acreditado 

donde figuren todas las características de la maquinaria a emplear, de acuerdo con lo especificado en la 

norma UNE 135 277(1), para su aprobación o rechazo por parte del Director de las Obras. 

93.6.1 700.6.1.- Preparación de la superficie de aplicación 

Antes de proceder a la aplicación de la marca vial se realizará una inspección del pavimento a fin de 

comprobar su estado superficial y posibles defectos existentes. Cuando sea necesario, se llevará a cabo una 

limpieza de la superficie para eliminar la suciedad u otros elementos contaminantes que pudieran influir 

negativamente en la calidad y durabilidad de la marca vial a aplicar. 

La marca vial que se aplique será, necesariamente, compatible con el sustrato (pavimento o marca vial 

antigua); en caso contrario, deberá efectuarse el tratamiento superficial más adecuado (borrado de la marca 

vial existente, aplicación de una imprimación, etc). El Director de las Obras exigirá, las operaciones de 

preparación de la superficie de aplicación ya sean de reparación propiamente dichas o de aseguramiento de 

la compatibilidad entre el sustrato y la nueva marca vial. 

Deberá existir un mínimo de 24 horas entre la ejecución de la capa de rodadura y la aplicación de la pintura. 

Para la aplicación de la pintura, la superficie sobre la que se va a actuar es indispensable que se halle 

completamente limpia, exenta de material suelto o mal adherido, viejas láminas de pintura o material 

termoplástico escamado y perfectamente seca. Si la superficie de la calzada está a temperatura menor de 

10ºC o está húmeda, se secará cuidadosamente mediante un calentador. 

93.6.2 700.6.2.- Limitaciones a la ejecución 

La aplicación de una marca vial se efectuará, cuando la temperatura del sustrato (pavimento o marca vial 

antigua) supere al menos en tres grados Celsius (3ºC) al punto de rocío. Dicha aplicación, no podrá llevarse 

a cabo si el pavimento está húmedo o la temperatura ambiente no está comprendida entre cinco y cuarenta 

grados Celsius (5ºC a 40ºC), o si la velocidad del viento fuera superior a veinticinco kilómetros por hora (25 

km/h). 


Pág. 178 






93.6.3 700.6.3.- Premarcado 

Previamente a la aplicación de los materiales que conformen la marca vial se llevará a cabo un cuidadoso 

replanteo de las obras que garantice la correcta terminación de los trabajos. Para ello, cuando no exista 

ningún tipo de referenciación adecuado, se creará una línea de referencia, bien continua o bien mediante 

tantos puntos como se estimen necesarios separados entre sí por una distancia no superior a cincuenta 

centímetros (50 cm). 

93.6.4 700.6.4.- Eliminación de las marcas viales 

Para la eliminación de las marcas viales, ya sea para facilitar la nueva aplicación o en aquellos tramos en los 

que, a juicio del Director de las Obras, la nueva aplicación haya sido deficiente, queda expresamente 

prohibido el empleo de decapantes así como los procedimientos térmicos. Por ello, deberá utilizarse alguno 

de los siguientes procedimientos de eliminación que, en cualquier caso, deberá estar autorizado por el 

Director de las Obras: 

• Agua a presión. 

• Proyección de abrasivos. 

• Fresado, mediante la utilización de sistemas fijos rotatorios o flotantes horizontales. 

93.7 700.7.- CONTROL DE CALIDAD 

El control de calidad de las obras de señalización horizontal incluirá la verificación de los materiales 

acopiados, de su aplicación y de la unidad terminada. 

El Contratista facilitará al Director de las Obras, diariamente, un parte de ejecución y de obra en el cual 

deberán figurar, al menos, los siguientes conceptos: 

• Marca o referencia y dosificación de los materiales consumidos. 

• Tipo y dimensiones de la marca vial. 

• Localización y referenciación sobre el pavimento de las marcas viales. 

• Fecha de aplicación. 

• Temperatura y humedad relativa al comienzo y a mitad de jornada. 

• Observaciones e incidencias que, a juicio del Director de las Obras, pudieran influir en la 

durabilidad y/o características de la marca vial aplicada. 

93.7.1 700.7.1.- Control de recepción de los materiales 

A la entrega de cada suministro, se aportará un albarán con documentación anexa, conteniendo entre otros, 

los siguientes datos: nombre y dirección de la empresa suministradora; fecha de suministro; identificación de 


Pág. 179 






la fábrica que ha producido el material; identificación del vehículo que los transporta; cantidad que se 

suministra y designación de la marca comercial; certificado acreditativo del cumplimiento de las 

especificaciones técnicas obligatorias y o documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o 

distintivo de calidad (700.11), de cada suministro. 

Se comprobará la marca o referencia de los materiales acopiados, a fin de verificar que se corresponden con 

la clase y calidad comunicada previamente al Director de las Obras, según se especifica en el apartado 

700.6. 

Los criterios que se describen a continuación para realizar el control de calidad de los acopios no serán de 

aplicación obligatoria en aquellos materiales, empleados para la aplicación de marcas viales, certificados por 

AENOR. 

Al objeto de garantizar la trazabilidad de estas obras, antes de iniciar su aplicación, los productos no 

certificados (marca "N" de AENOR) serán sometidos a los ensayos de evaluación y de homogeneidad e 

identificación especificados para pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de aplicación 

en frío en la norma UNE 135 200(2) y los de granulometría, porcentaje de defectuosas e índice de refracción 

según la norma UNE-EN-1423 y porcentaje de defectuosas según la UNE 135 297 para las microesferas de 

vidrio, ya sean de postmezclado o premezclado. Así mismo, las marcas viales prefabricadas serán sometidas 

a los ensayos de verificación especificados en la norma UNE-EN-1790. 

La toma de muestras, para la evaluación de la calidad, así como la homogeneidad e identificación de 

pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de aplicación en frío se realizará de acuerdo con 

los criterios especificados en la norma UNE 135 200(2). 

La toma de muestras de microesferas de vidrio y marcas viales prefabricadas se llevará a cabo de acuerdo 

con las normas UNE-EN-1423 y UNE-EN-1790, respectivamente. 

Se rechazarán todos los acopios, de: 

• Pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de aplicación en frío que no cumplan 

con los requisitos exigidos para los ensayos de verificación correspondientes o que no entren 

dentro de las tolerancias indicadas en los ensayos de homogeneidad e identificación especificados 

en la norma UNE 135 200(2). 

• Microesferas de vidrio que no cumplan las especificaciones de granulometría definidas en la UNE 

135 287, porcentaje de microesferas defectuosas e índice de refracción contemplados en la norma 

UNE-EN-1423. 

• Marcas viales prefabricadas que no cumplan las especificaciones, para cada tipo, en la norma 

UNE-EN-1790. 


Pág. 180 






Los acopios que hayan sido realizados, y no cumplan alguna de las condiciones anteriores serán 

rechazados, y podrán presentarse a una nueva inspección exclusivamente cuando su suministrador a través 

del Contratista acredite que todas las unidades han vuelto a ser examinadas y ensayadas, eliminándose 

todas las defectuosas o corrigiéndose sus defectos. Las nuevas unidades por su parte serán sometidas a los 

ensayos de control que se especifican en el presente apartado. 

El Director de las Obras, además de disponer de la información de los ensayos anteriores, podrá siempre 

que lo considere oportuno, identificar y verificar la calidad y homogeneidad de los materiales que se 

encuentren acopiados. 

93.8 700.7.2.- CONTROL DE LA APLICACIÓN DE LOS MATERIALES 

Durante la aplicación de los materiales que forman parte de la unidad de obra, se realizarán controles con el 

fin de comprobar que son los mismos de los acopios y comprobar que cumplen las dotaciones especificadas 

en el proyecto. Dichos controles se llevarán a cabo siempre, con independencia de que los productos 

utilizados posean el documento acreditativo de la marca, sello o distintivo de calidad. 

El material -pintura, termoplástico de aplicación en caliente y plástico de aplicación en frío- de cada una de 

las muestras, será sometido a los ensayos de identificación especificados en la norma UNE 135 200(2). 

Las dotaciones de aplicación de los citados materiales se determinará según la norma UNE 135 274 para lo 

cual, en cada uno de los "tramos de control", se dispondrá una serie de láminas metálicas no deformables 

sobre la superficie del pavimento a lo largo de la línea por donde pasará la máquina de aplicación y en 

sentido transversal a dicha línea. El número mínimo de láminas a utilizar, en cada punto de muestreo, será 

diez (10) espaciadas entre sí treinta o cuarenta metros (30 ó 40 m). 

La toma de muestras para la identificación y comprobación de las dotaciones de los materiales pinturas, 

termoplásticos de aplicación en caliente y plásticos de aplicación en frío que se estén aplicando, se llevará a 

cabo de acuerdo con los siguientes criterios: 

• La obra será dividida en tramos de control, cuyo número será función del volumen total de la 

misma, debiéndose realizar aleatoriamente, pero en cada uno de los tramos, una toma de 

muestras de los materiales que se hayan empleado. 

- Se define tramo de control como la superficie de marca vial de un mismo tipo que se puede 

aplicar con una carga (capacidad total del material a aplicar) de la máquina de aplicación al 

rendimiento especificado en el proyecto. 

� Del número total de tramos de control (Ci) en que se ha dividido la obra, se 

seleccionarán aleatoriamente un número (Si) en los que se llevarán a cabo la toma 


Pág. 181 






de muestras del material según la expresión: 

Ci 

Si = 

6 

� Caso de resultar decimal el valor “Si”, se redondeará al número entero 

inmediatamente superior. 

• Las muestras de material se tomarán directamente del dispositivo de aplicación de la máquina, al 

que previamente se le habrá cortado el suministro de aire de atomización. De cada tramo de 

control se extraerán dos (2) muestras de un litro (1 l), cada una. 

Se rechazarán todas las marcas viales aplicadas en cada uno de los tramos en los que se haya dividido la 

obra (tramos de control), si en los correspondientes controles se da alguno de los siguientes supuestos: 

• En los ensayos de identificación de las muestras de materiales no se cumplen las tolerancias 

admitidas en la norma UNE 135 200(2), 

• Las dotaciones de aplicación medias de los materiales, obtenidos a partir de las láminas metálicas, 

no cumplen lo especificado en el proyecto y/o en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

• La dispersión de los valores obtenidos sobre las dotaciones del material aplicado sobre el 

pavimento, expresada en función del coeficiente de variación (v), supera el diez por ciento (10%). 

Las marcas viales de un tramo de control, que hayan sido rechazadas serán ejecutadas de nuevo por el 

Contratista a sus expensas. Por su parte, durante la aplicación, los nuevos materiales serán sometidos a los 

ensayos de identificación y verificación de sus dotaciones que se especifican en el presente apartado. 

El Director de las Obras, además de disponer de la información de los controles anteriores, podrá durante la 

aplicación, siempre que lo considere oportuno, identificar y verificar las dotaciones de los materiales 

utilizados. 

93.9 700.7.3.- CONTROL DE LA UNIDAD TERMINADA 

Al finalizar las obras y antes de cumplirse el período de garantía, se llevarán a cabo controles periódicos de 

las marcas viales con el fin de determinar sus características esenciales y comprobar, in situ, si cumplen sus 

especificaciones mínimas. 

Las marcas viales aplicadas cumplirán los valores especificados en el apartado 700.4 del presente artículo y 

se rechazarán todas las marcas viales que presenten valores inferiores a los especificados en dicho 

apartado. 

Las marcas viales que hayan sido rechazadas serán ejecutadas de nuevo por el Contratista a su costa. Por 

su parte, las nuevas marcas viales aplicadas serán sometidas, periódicamente, a los ensayos de verificación 

de la calidad especificados en el presente apartado. 


Pág. 182 






El Director de las Obras podrá comprobar tantas veces como considere oportuno durante el período de 

garantía de las obras, que las marcas viales aplicadas cumplen las características esenciales y las 

especificaciones correspondientes que figuran en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

93.10 700.8.- PERÍODO DE GARANTÍA 

El período de garantía mínimo de las marcas viales ejecutadas con los materiales y dosificaciones 

especificadas en el proyecto, será de dos (2) años en el caso de marcas viales de empleo permanente y de 

tres (3) meses para las de carácter temporal, a partir de la fecha de aplicación. 

El Director de las Obras podrá fijar períodos de garantía mínimos de las marcas viales superiores a dos (2) 

años en función de la posición de las marcas viales, del tipo de material, etc. 

El Director de las Obras podrá prohibir la aplicación de materiales con períodos de tiempo entre su 

fabricación y puesta en obra inferiores a seis (6) meses, cuando las condiciones de almacenamiento y 

conservación no hayan sido adecuadas. En cualquier caso, no se aplicarán materiales cuyo período de 

tiempo, comprendido entre su fabricación y puesta en obra, supere los seis (6) meses, independientemente 

de las condiciones de mantenimiento. 

93.11 700.9.- SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS 

Antes de iniciarse la aplicación de las marcas viales, el Contratista someterá a la aprobación del Director de 

las Obras los sistemas de señalización para protección del tráfico, personal, materiales y maquinaria durante 

el período de ejecución, así como de las marcas, recién pintadas, hasta su total secado. 

Las medidas de seguridad y señalización a utilizar durante la ejecución de las obras, de acuerdo con toda la 

legislación que en materia laboral y ambiental esté vigente, se ceñirán además a lo expuesto en el Estudio 

de Seguridad y Salud del presente Proyecto. 


Cuando las marcas viales sean de ancho constante, se abonarán por metros (m) realmente aplicados, 

medidos por el eje de las mismas sobre el pavimento. En caso contrario, las marcas viales se abonarán por 

metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, medidos sobre el pavimento. 

No se abonarán las operaciones necesarias para la preparación de la superficie de aplicación y premarcado, 

que irán incluidas en el abono de la marca vial aplicada. 


Pág. 183 






La eliminación de las marcas viales de ancho constante, no será objeto de abono independiente, estando 

incluido en el precio de esta unidad. 

94 ARTÍCULO 701: SEÑALES Y CARTELES VERTICALES DE CIRCULACIÓN 

RETRORREFLECTANTES 


Se definen como señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, el conjunto de elementos 

destinados a informar, ordenar o regular la circulación del tráfico por carretera y en los que se encuentren 

inscritos leyendas y/o pictogramas. 

Estarán fabricados e instalados de forma que ofrezcan la máxima visibilidad tanto en condiciones diurnas 

como nocturnas; para ello serán capaces de reflejar la mayor parte de la luz incidente (generalmente, 

procedente de los faros de los vehículos) en la misma dirección que ésta pero en sentido contrario. 

94.2 701.2.- TIPOS 

Las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, se clasificarán en función de: 

• Su objeto, como: de advertencia de peligro, de reglamentación o de indicación. 

• Su utilización, como: de empleo permanente o de empleo temporal (señalización de obras). 

94.3 701.3.- MATERIALES 

En la fabricación de señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes se utilizará cualquier 

sustrato, además de la pintura o lámina no retrorreflectante (caso de ser necesarias) y material 

retrorreflectante que cumplan las prescripciones referentes a características, durabilidad, calidad y servicio 

especificadas en el presente artículo. 

La propiedad retrorreflectante de la señal o cartel se conseguirá mediante la incorporación de materiales 

retrorreflectantes cuya calidad y criterios de selección cumplirán con lo especificado en el presente artículo. 

Por su parte, la característica no retrorreflectante de las señales y carteles en las zonas específicas de las 

mismas, se conseguirá mediante el empleo de pinturas y/o láminas no retrorreflectantes cuya calidad, 

asimismo, se corresponderá con lo especificado en el presente artículo. 


Pág. 184 






El sustrato de todas las señales de circulación será de acero galvanizado excepto los carteles de pórticos 

que serán de aluminio. 

El nivel de retrorreflexión será el indicado en el apartado 701.3.2 del presente Pliego de Prescripciones 

Técnicas Particulares. 

94.3.1 701.3.1.- Características 

94.3.1.1 701.3.1.1.- Del sustrato 

Los materiales utilizados como sustrato para la fabricación de señales y carteles verticales, tanto de empleo 

permanente como temporal, serán indistintamente: aluminio y acero galvanizado, de acuerdo con las 

características definidas, para cada uno de ellos, en el presente artículo. 

El empleo de sustratos de naturaleza diferente, así como la utilización distinta de chapa de aluminio a lo 

especificado en el presente artículo, quedará sometida a la aprobación del Director de las Obras previa 

presentación, por parte del Contratista, del certificado acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o 

distintivo de calidad (701.11). 

Las placas de chapa de acero galvanizado, las lamas de acero galvanizado y las lamas de aluminio, 

utilizadas como sustratos para la fabricación de señales y carteles verticales metálicos de circulación, 

cumplirán los requisitos especificados en las normas UNE 135 310 o UNE 135 313, UNE 135 320, UNE 135 

321 y UNE 135 322, que le sean de aplicación. 


acreditado donde figuren las características de los materiales metálicos o de naturaleza distinta, utilizados 

como sustrato, evaluadas según las correspondientes normas UNE 135 310, UNE 135 313, UNE 135 320 y 

UNE 135 321. 

94.3.1.2 701.3.1.2.- De los materiales retrorreflectantes 

Según su naturaleza y características, los materiales retrorreflectantes utilizados en la fabricación de señales 

y carteles verticales de circulación se clasificarán como: 

• De nivel de retrorreflexión 1: serán aquellos cuya composición sea realizada a base de 

microesferas de vidrio incorporadas en una resina o aglomerante, transparente y pigmentado con 

los colores apropiados. Dicha resina, en su parte posterior, estará sellada y dotada de un adhesivo 

sensible a la presión o activable por calor el cual, a su vez, aparecerá protegido por una lámina de 

papel con silicona o de polietileno. 


Pág. 185 






• De nivel de retrorreflexión 2: serán aquellos cuya composición sea realizada a base de 

microesferas de vidrio encapsuladas entre la película externa, pigmentada con los colores 

adecuados, y una resina o aglomerante transparente y pigmentada apropiadamente. La citada 

resina, en su parte posterior, estará sellada y dotada de un adhesivo sensible a la presión o 

activable por calor el cual, a su vez, aparecerá protegido por una lámina de papel con silicona o de 

polietileno. 

• De nivel de retrorreflexión 3: serán aquellos compuestos básicamente, de microprismas integrados 

en la cara interna de una lámina polimérica. Dichos elementos, por su construcción y disposición 

en la lámina, serán capaces de retrorreflejar la luz incidente bajo ambas condiciones de 

angularidad y a las distancias de visibilidad consideradas características para las diferentes 

señales, paneles y carteles verticales de circulación, con una intensidad luminosa por unidad de 

superficie de, al menos, 10 cd.m-2 para el color blanco. 

Las características que deben reunir los materiales retrorreflectantes con microesferas de vidrio serán las 

especificadas en la norma UNE 135 334. Los productos de nivel de retrorreflexión 1 ó 2, suministrados para 

formar parte de una señal o cartel retrorreflectante, estarán provistos de una marca de identificación, 

característica de su fabricante, de acuerdo con lo especificado en la norma UNE 135 334. 

Los materiales retrorreflectantes con lentes prismáticas de gran angularidad deberán poseer, en caso de 

afectar a sus propiedades ópticas, una marca que indique su orientación o posicionamiento preferente sobre 

la señal o cartel. Asimismo, dispondrán de una marca de identificación visual característica del fabricante, 

quien además deberá suministrar al laboratorio acreditado encargado de realizar los ensayos de control de 

calidad una muestra de las marcas que puedan utilizarse como patrón para llevar a cabo la citada 

identificación visual. 

Los materiales retrorreflectantes con lentes prismáticas de gran angularidad, además de cumplir las 

características recogidas en la norma UNE 135 334, presentarán unos valores mínimos iniciales del factor de 

luminancia (β), así como unas coordenadas cromáticas (x,y), de los vértices de los polígonos de color, de 

acuerdo con lo especificado, para cada color, en la tabla 701.1 del presente artículo. 

TABLA 701.1.- VALORES MÍNIMOS DEL FACTOR DE LUMINANCIA (β) Y COORDENADAS 

CROMÁTICAS (x,y) DE LOS VÉRTICES DE LOS POLÍGONOS DE COLOR DEFINIDOS PARA LOS 

MATERIALES RETRORREFLECTANTES CON LENTES PRISMÁTICAS DE GRAN ANGULARIDAD (**) (NIVEL 

3). 

COORDENADAS CROMÁTICAS 

FACTOR DE 

LUMINANCIA 

COLOR 1 2 3 4 NIVEL 3 

BLANCO 

0,355 0,305 0,285 0,335 

0,40 

0,355 0,305 0,325 0,375 

AMARILLO y 0,545 0,487 0,427 0,465 

0,24 

0,454 0,423 0,483 0,534 


Pág. 186 






ROJO 

AZUL 

VERDE 

0,690 0,595 0,569 0,655 

0,310 0,315 0,341 0,345 

0,078 0,150 0,210 0,137 

0,171 0,220 0,160 0,038 

0,030 0,166 0,286 0,201 

0,398 0,364 0,446 0,794 

( ** ) La evaluación del factor de luminancia (β)) y de las coordenadas cromáticas (x,y) se llevará a cabo con un 

espectrocolorímetro de visión circular, u otro instrumento equivalente de visión esférica, empleando como 

observador dos grados sexagesimales (2 o ), una geometría 45/0 (dirección de iluminación cero grados 

sexagesimales (0 o ) respecto a superficie de probeta y medida de luz reflejada a cuarenta y cinco grados 

sexagesimales (45 o ), respecto a la normal a dicha superficie) y con iluminante patrón policromático CIE D65 

(según CIE Nº15.2-1986). 

Dado que los actuales materiales retrorreflectantes microprismáticos, de gran angularidad, no satisfacen el 

requisito de luminancia mínima (L ≥10 cd.m-2) especificado para el color blanco en todas las situaciones, 

siempre que se exija su utilización, de acuerdo con los criterios de selección establecidos en el apartado 

701.3.2 del presente artículo, se seleccionarán aquellos materiales retrorreflectantes de nivel 3 que 

proporcionen los valores más altos del coeficiente de retrorreflexión (R'/cd.lx'.m-2), consideradas en su 

conjunto las combinaciones de colores correspondientes a las señales y carteles objeto del proyecto. 

La evaluación de las características de los materiales retrorreflectantes, independientemente de su nivel de 

retrorreflexión, deberá realizarse sobre muestras, tomadas al azar, por el laboratorio acreditado encargado 

de llevar a cabo los ensayos, de lotes característicos de producto acopiado en el lugar de fabricación de las 

señales, o directamente del proveedor de dicho material. 

Las condiciones geométricas para la evaluación del coeficiente de retrorreflexión en los materiales 

retrorreflectantes de nivel 3 serán los especificados en la tabla 701.2, siendo: 

• Zona A: Recomendada para especificar las características fotométricas de los materiales 

retrorreflectantes (valores del coeficiente de retrorreflexión, R'/cd.lx-1.m-2) de nivel 3 a utilizar en 

carteles y paneles complementarios en tramos interurbanos de autopistas, autovías y vías rápidas. 

• Zona B: Recomendada para especificar las características fotométricas de los materiales 

retrorreflectantes (valores del coeficiente de retrorreflexión, R'/cd.Ix-1.m-2) de nivel 3 a utilizar en 

entornos complejos (glorietas, intersecciones, etc.), tramos periurbanos y en carteles y paneles 

complementarios en tramos interurbanos de carreteras convencionales. 

• Zona C: Recomendada para especificar las características fotométricas de los materiales 

retrorreflectantes (valores del coeficiente de retrorreflexión, R'/cd.lx-1.m-2) de nivel 3 a utilizar en 

zonas urbanas. 


Pág. 187 



0,03 

0,01 

0,03




TABLA 701.2.- CRITERIOS PARA LA DEFINICIÓN DE LAS COMBINACIONES GEOMÉTRICAS 

DE LOS MATERIALES RETRORREFLECTANTES DE NIVEL 3 EN FUNCIÓN DE SU UTILIZACIÓN. 

ÁNGULO DE 

OBSERVACIÓN 

(α) 5 o 15 o 

0,1 o 

0,2 o 

0,33 o 

0,33 o 

0,5 o 

1,0 o 

1,0 o 

1,5 o 

ÁNGULO DE ENTRADA (b1 ; b2 = 0 o ) 

Zona A 

Zona B 

Zona C 

NOTA: La evaluación del coeficiente de retrorreflexión (R'/cd.Ix -1 .m -2 ), para todas las combinaciones 

geométricas especificadas en esta tabla, se llevará a cabo para un valor de rotación (ε) de cero 

grados sexagesimales (0 o ). 


acreditado donde figuren las características de los materiales retrorreflectantes (de nivel 1, 2 ó 3) a utilizar en 

la fabricación de señales y carteles verticales. 

Para los materiales retrorreflectantes importados de otros Estados miembros de la Unión Europea o que 

sean parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, se tendrán en cuenta los resultados de los 

ensayos que se hayan realizado por un laboratorio oficialmente reconocido por la Administración competente 

en los citados Estados, si estuvieran disponibles, y no se repetirán innecesariamente los mismos ensayos. 

El Director de las Obras podrá exigir una muestra de las marcas de identificación de los materiales 

retrorreflectantes a las que se hace referencia en el presente apartado. 

94.3.1.3 701.3.1.3.- De los elementos de sustentación y anclajes 

Los elementos de sustentación y anclaje, de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, 

dispondrán del correspondiente documento acreditativo de certificación (marca "N" de AENOR). 

Podrán utilizarse elementos de sustentación y anclaje, de las señales y carteles verticales de circulación 

retrorreflectantes importados de otros Estados miembros de la Unión Europea o que sean parte del acuerdo 

sobre el Espacio Económico Europeo, siempre que las diferentes partidas fueren identificables. Se tendrán 


Pág. 188 



30 o 

40 o




en cuenta los resultados de los ensayos realizados por un laboratorio oficialmente reconocido por la 

Administración competente en los citados Estados, efectuándose únicamente aquellos ensayos que sean 

precisos para completar las prescripciones técnicas especificadas en el presente artículo. 

Cuando no posean el correspondiente documento acreditativo de certificación (marca "N" de AENOR), los 

anclajes para placas y lamas así como la tornillería y perfiles de acero galvanizado empleados como postes 

de sustentación de señales, carteles laterales y paneles direccionales cumplirán las características indicadas 

para cada uno de ellos en las normas UNE 135 312 y UNE 135 314, respectivamente. Cuando presenten 

soldadura, ésta se realizará según lo especificado en los artículos 624, 625 y 626 del Pliego de 

Prescripciones Técnicas Generales. Por su parte, las pletinas de aluminio, estarán fabricadas según lo 

indicado en la norma UNE 135 321. 

Asimismo, los perfiles y chapas de acero galvanizado, tornillería y anclajes empleados para pórticos y 

banderolas cumplirán lo indicado en la norma UNE 135 315. Por su parte, los perfiles y chapas de aleación 

de aluminio, tornillería y anclajes empleados para pórticos y banderolas cumplirán lo indicado en la norma 

UNE 135 316. 

Las hipótesis de cálculo que deberán considerarse para el diseño de cualquier elemento de sustentación y 

anclaje serán las definidas en la norma UNE 135 311. 

Podrán emplearse, previa aprobación expresa del Director de las Obras, materiales, tratamientos o 

aleaciones diferentes, que mediante la presentación del correspondiente certificado de idoneidad y calidad 

por parte del suministrador acrediten unas especificaciones de resistencia y durabilidad igual o superior al de 

los materiales especificados en el presente artículo. En cualquier caso, queda expresamente prohibida la 

utilización de acero electrocincado o electrocadmiado, sin tratamiento adicional. 

En ningún caso podrán ser aceptados elementos de sustentación y anclajes cuyas frecuencias de ensayo, 

realizados por un laboratorio acreditado, para la comprobación de las características especificadas en el 

presente artículo sean inferiores a las exigidas para disponer del correspondiente documento acreditativo de 

certificación. 

La garantía de calidad de los elementos de sustentación y anclajes de las señales y carteles verticales de 

circulación retrorreflectante será exigible al contratista adjudicatario de las obras. 

94.3.2 701.3.2.- Criterios de selección del nivel de retrorreflexión 

La selección del nivel de retrorreflexión más adecuado, para cada señal y cartel vertical de circulación, se 


Pág. 189 






realizará en función de las características específicas del tramo de carretera a señalizar y de su ubicación. 

La tabla 701.3 indica los niveles de retrorreflexión mínimos necesarios para cada señal y cartel vertical de 

circulación retrorreflectantes, en función del tipo de vía, con el fin de garantizar su visibilidad tanto de día 

como de noche. 

TABLA 701.3.- CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DEL NIVEL MÍNIMO DE RETRORREFLEXIÓN. 

ENTORNO DE UBICACIÓN DE LA SEÑAL O CARTEL 

TIPO DE SEÑAL O 

CARTEL AUTOVÍA 

CARRETERA 

CONVENCIONAL 

GLORIETA 

SEÑALES DE 

CÓDIGO 

Nivel 2 Nivel 1 (*) Nivel 1 (*) 

CARTELES Y 

PANELES 

COMPLEMENTARIOS 

Nivel 3 Nivel 2 Nivel 3 

(*) En señales de advertencia de peligro, prioridad y prohibición de entrada deberá utilizarse necesariamente 

el “nivel 2”. 

94.4 701.4.-SEÑALES Y CARTELES RETRORREFLECTANTES 

Las señales y carteles que hayan de ser vistos desde un vehículo en movimiento tendrán las dimensiones, 

colores y composición indicadas en el Capítulo VI/Sección 4ª del Reglamento General de Circulación, así 

como en la Norma de Carreteras 8.1-IC "Señalización Vertical". 

Las señales en su cara vista podrán ser planas, estampadas o embutidas. Las señales podrán disponer de 

una pestaña perimetral o estar dotadas de otros sistemas, siempre que su estabilidad estructural quede 

garantizada y sus características físicas y geométricas permanezcan durante su período de servicio. 

Las tolerancias admitidas en las dimensiones, tanto de señales y carteles como de pictogramas y letras, 

serán las indicadas en la Norma de Carreteras 8.1-IC "Señalización vertical" y 8.3-IC “Señalización, 

balizamiento y defensa de obras fijas en vías fuera de poblado”. 

Tanto las señales como los carteles de pórticos, en su parte posterior, identificarán de forma indeleble, al 

menos, el nombre del fabricante y la fecha de fabricación (mes y dos últimos dígitos del año). 


Pág. 190 







Las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes dispondrán del correspondiente documento 

acreditativo de certificación (marca "N" de AENOR). 

Podrán utilizarse señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes importados de otros Estados 

miembros de la Unión Europea o que sean parte del acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, siempre 

que las diferentes partidas fueren identificables. Se tendrán en cuenta los resultados de los ensayos 

realizados por un laboratorio oficialmente reconocido por la Administración competente en los citados 

Estados, efectuándose únicamente aquellos ensayos que sean precisos para completar las prescripciones 

técnicas especificadas en el presente artículo. 

Para las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes que no posean el correspondiente 

documento acreditativo de certificación (marca "N" de AENOR, las características que deberán reunir éstos 

serán las especificadas en el presente apartado. 


acreditado donde figuren las características de las señales y carteles verticales de circulación 

retrorreflectantes objeto del proyecto evaluadas según lo especificado en el presente artículo, o el documento 

acreditativo relativo a su certificación. 

En ningún caso podrán ser aceptados señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes cuyas 

frecuencias de ensayo, realizados por un laboratorio acreditado, para la comprobación de las características 

especificadas en el presente artículo sean inferiores a las exigidas para disponer del correspondiente 

documento acreditativo de certificación. 

La garantía de calidad de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, será exigible en 

cualquier circunstancia al Contratista adjudicatario de las obras. 

94.4.1.1 701.4.1.1.- Zona retrorreflectante 

En señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes no serigrafiados, las características iniciales 

que cumplirán sus zonas retrorreflectantes serán las indicadas en la norma UNE 135 330. Por su parte, las 

características fotométricas y colorimétricas iniciales correspondientes a las zonas retrorreflectantes 

equipadas con materiales de nivel de retrorreflexión 3 serán las recogidas en el apartado 701.3.1.2 del 

presente artículo. 


Pág. 191 






En señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes serigrafiados, el valor del coeficiente de 

retrorreflexión (R'/cd.lx-1.m-2) será, al menos, el ochenta por ciento (80%) del especificado en el apartado 

701.3.1.2 del presente artículo para cada nivel de retrorreflexión y color, excepto el blanco. 

94.4.1.2 701.4.1.2.- Zona no retrorreflectante 

Los materiales no retrorreflectantes de las señales y carteles verticales de circulación podrán ser, 

indistintamente, pinturas o láminas no retrorreflectantes. 

La citada zona no retrorreflectante cumplirá, inicialmente y con independencia del material empleado, las 

características indicadas en la norma UNE 135 332. 

94.5 701.5.- ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA 

94.5.1 701.5.1.- Zona retrorreflectante 

94.5.1.1 701.5.1.1.- Características fotométricas 

Se tomarán como valores mínimos del coeficiente de retrorreflexión (R'/cd.lx-1m-2) para la zona 

retrorreflectante de nivel 1 y nivel 2 (serigrafiada o no) de las señales y carteles verticales de circulación, al 

menos, los especificados en la tabla 701.4, para el período de garantía. 

TABLA 701.4.- VALORES MÍNIMOS DEL COEFICIENTE DE RETRORREFLEXIÓN (R'/cd.Ix -1 .m -2 ) 

DE LOS MATERIALES RETRORREFLECTANTES DE NIVEL 1 Y NIVEL 2 (SERIGRAFIADOS O NO), 

A UTILIZAR EN SEÑALIZACIÓN VERTICAL, DURANTE EL PERÍODO DE GARANTÍA. 

COLOR 

COEFICIENTE DE RETRORREFLEXIÓN (R'/cd.Ix -1 .m -2 ) 

ÁNGULO DE OBSERVACIÓN (a): 0,2 o 

ÁNGULO DE ENTRADA (b1, b2 = 0 o ): 5 o 

NIVEL 1 NIVEL 2 

BLANCO 35 200 

AMARILLO 25 136 

ROJO 7 36 

VERDE 4 36 

AZUL 2 16 

Se tomarán como valores mínimos del coeficiente de retrorreflexión (R'/cd.lx-1.m-2) para la zona 


Pág. 192 






retrorreflectante de nivel 3 (serigrafiada o no) de las señales verticales de circulación, al menos el cincuenta 

por ciento (50%) de los valores iniciales medidos para 0,2o ,0,33o , 1,0o de ángulo de observación, y 5o de 

ángulo de entrada (siempre con un ángulo de rotación e de 0o), en cada uno de los materiales seleccionados 

para su aplicación en las zonas A, B y C respectivamente, de acuerdo con lo establecido en la tabla 701.2. 

94.5.2 701.5.1.2.- Características colorimétricas 

Se tomarán como valores mínimos del factor de luminancia (β) de la zona retrorreflectante (serigrafiada o no) 

de las señales y carteles verticales de circulación objeto del proyecto, así como para las coordenadas 

cromáticas (x,y), los especificados en el apartado 701.3.1.2 del Pliego de Prescripciones Técnicas 

Particulares para cada uno de los niveles de retrorreflexión (1; 2; 3). 

94.5.3 701.5.2.- Zona no retrorreflectante 

Se tomarán como valores mínimos del factor de luminancia (β) de las zonas no retrorreflectantes de las 

señales y carteles verticales de circulación, así como para las coordenadas cromáticas (x,y), los 

especificados en la norma UNE 135 332. 

94.5.4 701.5.3.- Elementos de sustentación 

Durante el período de garantía, los anclajes, tornillería y postes de sustentación de señales y carteles 

verticales de circulación retrorreflectantes cumplirán, al menos, las especificaciones correspondientes a su 

"aspecto y estado físico general" definidas en la norma UNE 135 352. 

94.6 701.6.- EJECUCIÓN 

El Contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, antes de transcurridos treinta (30) días desde 

la fecha de firma del acta de comprobación del replanteo, la relación de las empresas suministradoras de 

todos los materiales utilizados y de las propias señales y carteles verticales de circulación objeto del proyecto 

así como la marca comercial, o referencia, que dichas empresas dan a esa clase y calidad. 


señales, carteles, elementos de sustentación y anclaje- ofertados (marca "N" de AENOR). Para productos no 

certificados (marca "N" de AENOR), para ser aceptados por el Director de las Obras, la citada comunicación 

se acompañará de una copia del certificado realizado por un laboratorio acreditado donde figuren sus 

características técnicas evaluadas de acuerdo con lo especificado en los apartados 701.3 y 701.4 del 



Pág. 193 







El Director de las Obras fijará el procedimiento de instalación y el tiempo máximo de apertura al tráfico 

autorizado así como cualquier otra limitación a la ejecución definida en el proyecto en función del tipo de vía, 

por la ubicación de las señales y carteles, etc.. 

94.6.2 701.6.2.- Replanteo 

Previamente al inicio de la obra, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo que garantice una terminación de 

los trabajos acorde con las especificaciones del proyecto. 


El control de calidad de las obras de señalización vertical incluirá la comprobación de la calidad de las 

señales y carteles acopiados así como de la unidad terminada. 



• Fecha de instalación. 

• Localización de la obra. 

• Clave de la obra. 

• Número de señales y carteles instalados por tipo (advertencia del peligro, reglamentación e 

indicación) y naturaleza (serigrafiados, con tratamiento anticondensación, etc.). 

• Ubicación de señales y carteles sobre planos convenientemente referenciados. 

• Observaciones e incidencias que, a juicio del Director de las Obras, pudieren influir en la 

durabilidad y/o características de la señal o cartel instalados. 

94.7.1 701.7.1.- Control de recepción de las señales y carteles 

A la entrega de cada suministro, se aportará un albarán con documentación anexa, conteniendo entre otros, 

los siguientes datos: nombre y dirección de la empresa suministradora; fecha de suministro; identificación de 

la fábrica que ha producido el material; identificación del vehículo que los transporta; cantidad que se 

suministra y designación de la marca comercial; certificado acreditativo del cumplimiento de las 

especificaciones técnicas obligatorias y o documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o 

distintivo de calidad (701.11), sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las Obras. 



701.6. 


Pág. 194 






Los criterios que se describen para realizar el control de calidad de los acopios no serán de aplicación 

obligatoria en aquellas señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes certificado por AENOR. 

Al objeto de garantizar la trazabilidad de estas obras, antes de iniciar su aplicación, para las señales y 

carteles verticales de circulación retrorreflectantes no certificados (marca "N" de AENOR), se comprobará su 

calidad, según se especifica en este artículo, a partir de una muestra representativa de las señales y carteles 

acopiados. 

Los acopios que hayan sido realizados, y no cumplan alguna de las condiciones especificadas en el apartado 

701.7.3 del presente artículo, serán rechazados, y podrán presentarse a una nueva inspección, 

exclusivamente cuando su suministrador a través del Contratista, acredite que todas las unidades han vuelto 

a ser examinadas y ensayadas eliminándose todas las defectuosas o corrigiéndose sus defectos. Las nuevas 

unidades, por su parte, serán sometidas a los ensayos de control que se especifican en el presente apartado. 

El Director de las Obras, además de disponer de la información de los ensayos que se especifican en el 

apartado 701.7.1.2 del presente artículo podrá, siempre que lo considere oportuno, comprobar la calidad de 

las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes que se encuentren acopiados. 

94.7.1.1 701.7.1.1.- Toma de muestras 

La muestra, para que sea representativa de todo el acopio, estará constituida por un número determinado (S) 

de señales y carteles de un mismo tipo, seleccionados aleatoriamente, equivalente al designado como "Nivel 

de Inspección I" para usos generales (tabla 701.3) en la norma UNE 66 020. 

TABLA 701.5.- CRITERIOS PARA SELECCIÓN DE UN NÚMERO REPRESENTATIVO DE 

SEÑALES 

Y CARTELES ACOPIADOS DE UN MISMO TIPO 

NÚMERO DE SEÑALES Y 

CARTELES DEL MISMO TIPO 

EXISTENTES EN EL ACOPIO 

NÚMERO DE SEÑALES Y 

CARTELES DEL MISMO TIPO A 

SELECCIONAR (S) 

2 a 15 2 

16 a 25 3 

26 a 90 5 

91 a 150 8 

151 a 280 13 


Pág. 195 






281 a 500 20 

501 a 1.200 32 

1.201 a 3.200 50 

3.201 a 10.000 80 

10.001 a 35.000 125 

De los (S) carteles seleccionados, se escogerán aleatoriamente (entre todos ellos) un número representativo 

de lamas (n), las cuales serán remitidas al laboratorio acreditado encargado de realizar los ensayos de 

control de calidad igual a: 

n = 

siendo n1 el número total de lamas existentes en los (S) carteles seleccionados; caso de resultar (n) un 

número decimal, éste se aproximará siempre al número entero inmediato superior. 

Además, se seleccionarán (de idéntica manera) otras (S) señales y (n) lamas, las cuales quedarán bajo la 

custodia del Director de las Obras, a fin de poder realizar ensayos de contraste si fuese necesario. Una vez 

confirmada su idoneidad, todas las señales y lamas tomadas como muestra serán devueltas al Contratista. 

94.7.1.2 701.7.1.2.- Ensayos 

En cada una de las muestras seleccionadas, se llevarán a cabo los siguientes ensayos no destructivos, de 

acuerdo con la metodología de evaluación descrita en el apartado 701.4.1 del presente artículo: 

• Aspecto. 

• Identificación del fabricante de la señal o cartel. 

• Comprobación de las dimensiones. 

• Comprobación de las características fotométricas y colorimétricas iniciales. 

94.7.2 701.7.2.- Control de la unidad terminada 

Finalizadas las obras de instalación y antes de cumplirse el período de garantía se llevarán a cabo controles 

periódicos de las señales y carteles con el fin de determinar sus características esenciales y comprobar, in 

situ, si cumplen sus especificaciones mínimas. 

Las señales y carteles de un mismo tipo que hayan sido rechazados, de acuerdo con los criterios de 

aceptación y rechazo especificados en el apartado 701.7.3 del presente artículo, serán inmediatamente 

n1 

6 


Pág. 196 






ejecutados de nuevo por el Contratista a sus expensas. Por su parte, las nuevas unidades, antes de su 

instalación serán sometidas a los ensayos de comprobación de la calidad especificados en el apartado 

701.7.1.2. del presente artículo. 

El Director de las Obras podrá comprobar tantas veces como considere oportuno durante el período de 

garantía de las obras, que las señales y carteles instalados cumplen las características esenciales y las 

especificaciones que figuran en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

94.7.2.1 701.7.2.1.- Toma de muestras 

El Director de las Obras seleccionará aleatoriamente, entre las señales y carteles de un mismo tipo, un 

número representativo (S) de señales y carteles, según el criterio establecido en la tabla 701.3 del presente 

artículo. 

94.7.2.2 701.7.2.2.- Ensayos 

En cada una de las señales y carteles seleccionados como muestra (S) se llevarán a cabo, de forma no 

destructiva, los ensayos especificados en el apartado 701.5 del presente artículo. Además, se realizarán los 

controles correspondientes a "características generales" y "aspecto y estado físico general" indicados en la 

norma UNE 135 352. 

94.7.3 701.7.3.- Criterios de aceptación y rechazo 

La aceptación de las señales y carteles de un mismo tipo (tabla 701.6), acopiados o instalados, vendrá 

determinada de acuerdo al plan de muestreo establecido para un "nivel de inspección I" y "nivel de calidad 

aceptable" (NCA) de 4,0 para inspección normal, según la norma UNE 66 020. 

Por su parte, el incumplimiento de alguna de las especificaciones indicadas en el apartado 701.7.1.2 y 

701.7.2.2 de este artículo será considerado como "un defecto" mientras que una "señal defectuosa" o "cartel 

defectuoso" será aquélla o aquél que presente uno o más defectos. 

TABLA 701.6.- CRITERIOS PARA LA ACEPTACIÓN O RECHAZO DE UNA MUESTRA 

REPRESENTATIVA DE SEÑALES Y CARTELES, ACOPIADOS O INSTALADOS, DE 

UN MISMO TIPO 

TAMAÑO DE LA 

NIVEL DE CALIDAD ACEPTABLE: 4,0 


Pág. 197 






MUESTRA Nº MÁXIMO DE UNIDADES 

DEFECTUOSAS PARA 

ACEPTACIÓN 

Nº MÍNIMO DE UNIDADES 

DEFECTUOSAS PARA 

RECHAZO 

2 a 5 0 1 

8 a 13 1 2 

20 2 3 

32 3 4 

50 5 6 

80 7 8 

125 10 11 

94.8 701.8.- PERÍODO DE GARANTÍA 

La garantía mínima de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes (serigrafiados o no), 

fabricados e instalados con carácter permanente según las normas y pliegos de prescripciones técnicas 

aplicables así como conservados regularmente de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el fabricante, 

será de cinco (5) años desde la fecha de su fabricación y de cuatro (4) años y seis (6) meses desde la fecha 

de su instalación. 

El Director de las Obras podrá fijar períodos de garantía mínimos de las señales y carteles verticales de 

circulación retrorreflectantes (serigrafiadas o no) superiores a los especificados en el presente apartado, 

dependiendo de la ubicación de las señales, de su naturaleza, etc. 

El Director de las Obras podrá prohibir la instalación de señales y carteles con períodos de tiempo entre su 

fabricación e instalación inferiores a seis (6) meses, cuando las condiciones de almacenamiento y 

conservación no hayan sido adecuadas. En cualquier caso no se instalarán señales y carteles cuyo período 

de tiempo, comprendido entre su fabricación e instalación, supere los seis (6) meses, independientemente de 

las condiciones de almacenamiento. 

El suministrador a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las instrucciones a las que se 

refiere el presente apartado del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la conservación de las 

señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes instalados. 


Pág. 198 







Antes de iniciarse la instalación de las señales y carteles verticales de circulación, el Contratista someterá a 

la aprobación del Director de las Obras los sistemas de señalización para protección del tráfico, personal, 

materiales y maquinaria durante el período de ejecución de las mismas. 





Las señales verticales de código, incluidos sus elementos de sustentación y anclajes, se abonarán por 

unidades realmente colocadas en obra, conforme al precio correspondiente en el Cuadro nº1. 

Los paneles de pórticos y carteles se abonarán por m² al precio del Cuadro nº1. 

En el precio de las placas o paneles se incluyen las piezas accesorias de anclaje y sujeción a los postes, así 

como cualquier elemento necesario para su terminación. 

Los postes de los carteles y las estructuras de pórticos se abonarán a los precios del Cuadro nº1. En ellos se 

incluyen la colocación, montaje y las cimentaciones de hormigón necesarias. 

95 ARTÍCULO 702: CAPTAFAROS RETRORREFLECTANTES DE UTILIZACIÓN EN SEÑALIZACIÓN 

HORIZONTAL 


Se definen como captafaros retrorreflectantes, para utilización en señalización horizontal, aquellos 

dispositivos de guía óptica utilizados generalmente como complemento de las marcas viales, capaces de 

reflejar la mayor parte de la luz incidente por medio de retrorreflectores a fin de alertar, guiar o informar al 

usuario de la carretera. 

Los captafaros retrorreflectantes podrán estar formados por una o más piezas y se fijarán a la superficie del 

pavimento mediante el empleo de adhesivos, de vástagos (uno o más) o por incrustación de acuerdo con lo 

especificado en el presente artículo. 


Pág. 199 






95.2 702.2.- TIPOS 

Los captafaros retrorreflectantes, se clasificarán en función de: 

• Su utilización, como: de empleo permanente o de empleo temporal . 

• La naturaleza del retrorreflector, en: código 1 (retrorreflector de vidrio), código 2 (retrorreflector 

orgánico de naturaleza polimérica) o código 3 (retrorreflector orgánico de naturaleza polimérica, 

protegido con una superficie resistente a la abrasión). 


En la fabricación de captafaros retrorreflectantes se utilizará (excepto para el retrorreflector) cualquier 

material (tales como plástico, caucho, cerámico o metálico), siempre que cumpla con lo especificado en el 


En los captafaros retrorreflectantes formados por dos o más piezas, cada una de éstas podrá desmontarse, 

caso de ser necesario, con el fin de proceder a su sustitución. 

La zona retrorreflectante de los captafaros estará constituida por retrorreflectores de vidrio o de naturaleza 

polimérica, protegidos o no, estos últimos, con una superficie resistente a la abrasión. 

Las características serán las siguientes: 

• Cada placa reflexiva llevará un número de prismas reflexivos no inferior a 24 uds. 

• El color del elemento soporte y de los prismas reflexivos será blanco o amarillo según su situación. 

• Las dimensiones del soporte plástico que contiene los elementos reflexivos y que forma el cuerpo 

del captafaro será un paralelepípedo de bordes redondeados de 100 x 100 x 19 mm, resistente al 

impacto de las ruedas de los vehículos, a la interperie y a los combustibles. 

• El tipo de captafaro será de elemento reflexivo de vidrio exento de plomo y con un índice de 

refracción de 1,9 embebido en un soporte plástico inyectado alrededor de los mismos. 

• El sistema de fijación a la superficie del pavimento será mediante un adhesivo de dos 

componentes en base a la mezcla de resinas con sus correspondientes endurecedores, 

flexibilizantes y diluyentes. 

• La dotación no será inferior a 150 g/ud y una vez realizada la mezcla de los componentes se 

procederá a aplicarla a la superficie de la carretera y al propio captafaro. 

95.4 702.4.- CARACTERÍSTICAS 

Los captafaros retrorreflectantes que hayan de ser vistos desde un vehículo en movimiento tendrán las 

dimensiones, nivel de retrorreflexión, diseño y colores indicados en la norma UNE-EN-1463 (1). 

El contorno de los captafaros retrorreflectantes, no presentará bordes afilados que constituyan peligro alguno 

para la seguridad de la circulación vial. 


Pág. 200 






Los sistemas de anclaje de los captafaros retrorreflectantes serán tales que aseguren su fijación permanente 

y que, en caso de arrancamiento o rotura no produzcan peligro alguno para el tráfico, ni por causa del 

captafaro arrancado, ni por los elementos de anclaje que puedan permanecer sobre la calzada. 

Los captafaros retrorreflectantes, en su parte superior, identificarán de forma indeleble, al menos, el nombre 

del fabricante y la fecha de fabricación (mes y dos últimos dígitos del año). 

Los captafaros retrorreflectantes a utilizar en señalización horizontal de carreteras dispondrán del 

correspondiente documento acreditativo de certificación (marca "N" de AENOR). 

Podrán utilizarse captafaros retrorreflectantes importados de otros Estados miembros de la Unión Europea o 

que sean parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, siempre que las diferentes partidas fueren 

identificables. Se tendrán en cuenta los resultados de los ensayos realizados, por un laboratorio oficialmente 

reconocido por la Administración competente en los citados Estados, efectuándose, únicamente aquellos 

ensayos que sean precisos para completar las prescripciones técnicas especificadas en el presente artículo. 

Para los captafaros retrorreflectantes que no posean el correspondiente documento acreditativo de 

certificación (marca "N" de AENOR), sus características técnicas serán las especificadas en la norma UNE- 

EN-1463(1). 


acreditado donde figuren las características de los captafaros reflectantes objeto del proyecto evaluadas 

según lo especificado en el presente artículo, o el documento acreditativo relativo a su certificación. 

En ningún caso podrán ser aceptados captafaros retrorreflectantes cuyas frecuencias de ensayo, realizados 

por un laboratorio acreditado, para la comprobación de las características especificadas en el presente 

artículo sean inferiores a las exigidas para disponer del correspondiente documento acreditativo de 


La garantía de calidad de los captafaros retrorreflectantes, será exigible en cualquier circunstancia al 

Contratista adjudicatario de las obras. 


La situación de los captafaros sobre la plataforma será tal que siempre se sitúen fuera de la calzada. 


Pág. 201 






Durante el período de garantía el número máximo permitido de captafaros no adheridos a la superficie del 

pavimento o que hayan perdido su posición original con relación a la dirección del tráfico será del 2% del total 

de los instalados. Mas de cinco (5) captafaros retrorreflectantes consecutivos en tramo recto o más de tres 

(3) consecutivos en curva, han perdido su posición original con respecto a la dirección del tráfico o han sido 

eliminados por éste. 

95.6 702.6.- EJECUCIÓN 


la fecha de firma del acta de comprobación del replanteo, la relación completa de las empresas 

suministradoras de todos los materiales utilizados en la fabricación y de los propios captafaros 

retrorreflectantes objeto del proyecto, así como la marca comercial, o referencia que dichas empresas dan a 

esa clase y calidad. 

La citada comunicación irá acompañada del documento acreditativo de la certificación de los captafaros 

retrorreflectantes ofertados (marca "N" de AENOR). Para los captafaros retrorreflectantes no certificados 

(marca "N" de AENOR), para ser aceptados por el Director de las Obras, la citada comunicación se 

acompañará de una copia del certificado realizado por un laboratorio acreditado donde figuren sus 

características técnicas de acuerdo con lo especificado en el apartado 702.4 del presente artículo. 


Antes de proceder a la instalación de los captafaros retrorreflectantes se realizará una inspección de la 

superficie del pavimento a fin de comprobar su estado y posibles defectos existentes. Cuando sea necesario, 

se llevará a cabo una limpieza de la superficie para eliminar la suciedad u otros elementos contaminantes 

que pudieran influir negativamente en la fijación de los mismos. 

El Director de las Obras exigirá las operaciones de preparación de la superficie de aplicación ya sean de 

reparación propiamente dichas, o de aseguramiento de la fijación de los captafaros retrorreflectantes. 




por la ubicación de los captafaros, etc. 


Pág. 202 






95.6.3 702.6.3.- Premarcado 

Previamente a la aplicación de los captafaros retrorreflectantes, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo de 

las obras que garantice la correcta terminación de los trabajos. 

95.6.4 702.6.4.- Eliminación de las captafaros retrorreflectantes 

Para la eliminación de los captafaros retrorreflectantes, o cualquiera de sus partes, queda expresamente 

prohibido el empleo de agentes químicos (decapantes, etc.), así como procedimientos térmicos. En cualquier 

caso, el procedimiento de eliminación a utilizar deberá estar autorizado por el Director de las Obras. 


El control de calidad de las obras de instalación de captafaros retrorreflectantes incluirá la comprobación de 

los materiales acopiados, así como de la unidad terminada. 




• Localización de la obra y estado de la superficie. 

• Número y características de los captafaros instalados. 

• Tipos de captafaros y de los sistemas de fijación aplicados. 

• Observaciones e incidencias durante la instalación, que a juicio del Director de las Obras pudieran 

incidir en las características y/o durabilidad de los captafaros. 

95.7.1 702.7.1.- Control de recepción de los captafaros retrorreflectantes 

Se comprobará la marca o referencia de los captafaros retrorreflectantes acopiados a fin de verificar que se 

corresponden con la clase y calidad comunicada previamente al Director de las Obras, según se especifica 

en el apartado 702.6. 


obligatoria en aquellos captafaros retrorreflectantes certificados por AENOR. 

Al objeto de garantizar la trazabilidad de estas obras, antes de iniciar su instalación, los captafaros 

retrorreflectantes no certificados (marca "N" de AENOR), se comprobará su calidad, según se indica en el 

presente artículo, a partir de una muestra representativa de los captafaros acopiados. 

El Director de las Obras, además de disponer de la información de los ensayos anteriores, podrá, siempre 


Pág. 203 






que lo considere oportuno comprobar la calidad de los captafaros retrorreflectantes acopiados. 

La muestra, para que sea representativa de todo el acopio, estará constituida por un número determinado de 

captafaros retrorreflectantes, seleccionados aleatoriamente de acuerdo con el criterio descrito en este 

apartado, dejando bajo la custodia del Director de las Obras, otra muestra idéntica a la anterior a fin de poder 

realizar los ensayos de contraste si fuese necesario. Una vez confirmada su idoneidad, los captafaros 

retrorreflectantes tomados como muestra serán devueltos al Contratista. 

La citada toma de muestras se llevará a cabo de acuerdo con los siguientes criterios: 

• De toda obra, independientemente de su tamaño, al menos tres (3) unidades por tipo de captafaro. 

• Las obras que requieran más de veinte mil (20.000) captafaros retrorreflectantes, al menos tres (3) 

unidades por cada diez mil (10.000) captafaros del mismo tipo. 

Se rechazarán todos los captafaros retrorreflectantes de un mismo tipo acopiados cuyas muestras 

representativas, una vez efectuados los correspondientes ensayos, no cumplan con las especificaciones, 

para los de ese tipo, en la norma UNE-EN-1463(1). 

Los acopios que hayan sido realizados y no cumplan alguna de las condiciones anteriores, serán rechazados 

y podrán presentarse a una nueva inspección, exclusivamente cuando su suministrador, a través del 

Contratista, acredite que todas las unidades han vuelto a ser examinadas y ensayadas eliminándose todas 

las defectuosas o corrigiéndose sus defectos. Las nuevas unidades, por su parte, serán sometidas a los 

ensayos de control que se especifican en el presente apartado. 


Finalizadas las obras de instalación y antes de cumplirse el período de garantía, se llevarán a cabo controles 

periódicos para determinar el número de captafaros que permanecen fijados a la superficie del pavimento o 

que hayan perdido su posición original con respecto a la dirección del tráfico 

La obra será dividida en tramos de control cuyo número será función del tamaño de la misma y del número 

de captafaros de un mismo tipo utilizados. 

Se rechazarán todos los captafaros retrorreflectantes instalados dentro de un mismo tramo de control, si en 

las correspondientes inspecciones se da alguno de los siguientes supuestos: 

• El número de captafaros retrorreflectantes no adheridos a la superficie del pavimento supera el dos 

por ciento (2%) del total de los instalados. 


Pág. 204 






• Más de cinco (5) captafaros retrorreflectantes consecutivos en tramo recto, o más de tres (3) 

consecutivos en curva, han perdido su posición original con respecto a la dirección del tráfico o han 

sido eliminados por éste. 

Los captafaros retrorreflectantes, de un mismo tipo que hayan sido rechazados serán ejecutados de nuevo 

por el Contratista a sus expensas. Por su parte, las nuevas unidades, antes de su instalación, serán 

sometidas a los ensayos de comprobación especificados en el apartado 702.7.1. del presente artículo. 

El Director de las Obras podrá comprobar, tantas veces como considere oportuno durante el período de 

garantía de las obras, que los captafaros retrorreflectantes instalados cumplen las características esenciales 

y las especificaciones correspondientes que figuran en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

95.8 702.8.- GARANTÍA 

La garantía mínima de los captafaros retrorreflectantes, instalados de acuerdo con las especificaciones del 

proyecto, será de dos (2) años y seis (6) meses contabilizados desde la fecha de su fabricación, y de dos (2) 

años desde la fecha de instalación, en el caso de captafaros de utilización permanente. Para los captafaros 

retrorreflectantes de utilización temporal, la garantía será de nueve (9) meses contabilizados desde la fecha 

de su fabricación, y de tres (3) meses desde la fecha de su instalación. 

El Director de las Obras, podrá fijar períodos de garantía mínimos de los captafaros retrorreflectantes 

superiores a los especificados en el presente apartado, dependiendo de la ubicación de los mismos, de su 

naturaleza, etc. 

El Director de las Obras podrá prohibir la instalación de captafaros retrorreflectantes con períodos de tiempo 

entre su fabricación e instalación inferiores a seis (6) meses, cuando las condiciones de almacenamiento y 

conservación no hayan sido adecuadas. En cualquier caso, no se instalarán captafaros retrorreflectantes 

cuyo período de tiempo, comprendido entre su fabricación e instalación, supere los seis (6) meses, 

independientemente de las condiciones de almacenamiento. 

El suministrador, a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las instrucciones necesarias para 

la adecuada conservación de los captafaros retrorreflectantes instalados. 


Antes de iniciarse la instalación de los captafaros retrorreflectantes, el Contratista someterá a la aprobación 

del Director de las Obras los sistemas de señalización para protección del tráfico, personal, materiales y 

maquinaria durante el período de ejecución de las mismas, así como de las unidades recién fijadas a la 


Pág. 205 






superficie del pavimento, durante el período de tiempo necesario antes de abrir la zona señalizada al tráfico. 




En los Planos del presente Proyecto se definen por completo las obras objeto del mismo. Aquellos aspectos 

no suficientemente aclarados por los Planos serán ordenados por la Dirección de Obra. 

A petición del Ingeniero Director, el Contratista preparará todos los planos de detalles que se estimen 

necesarios para la ejecución de las obras contratadas. Dichos planos se someterán a la aprobación del 

Director, acompañados, si fuese preciso, de las memorias y cálculos justificativos que se requieran para su 

mejor comprensión. 


Los captafaros retrorreflectantes, incluidos sus elementos de fijación a la superficie del pavimento, se 

abonarán por número de unidades (ud) de cada tipo, realmente colocadas, incluyendo las operaciones de 

preparación de la superficie de aplicación y premarcado. 

96 ARTÍCULO 703: ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES 


Se definen como elementos de balizamiento retrorreflectantes aquellos dispositivos, de distinta forma, color y 

tamaño, instalados con carácter permanente sobre la calzada o fuera de la plataforma con el fin de reforzar 

la capacidad de guía óptica que proporcionan los elementos de señalización tradicionales (marcas viales, 

señales y carteles verticales de circulación) así como advertir de las corrientes de circulación posibles, 

capaces de ser impactados por un vehículo sin dañar significativamente a éste, y de reflejar la mayor parte 

de la luz incidente (generalmente, procedente de los faros de los vehículos) en la misma dirección que está 

pero en sentido contrario. 

96.2 703.2.- TIPOS 

Los elementos de balizamiento retrorreflectantes objeto del presente artículo, son: paneles direccionales, 

hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas. 


Pág. 206 







En la fabricación de paneles direccionales se utilizará cualquier sustrato y pintura (caso de ser necesaria) 

que cumplan las especificaciones de este artículo. 

Por su parte, en la fabricación de hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas se utilizarán sustratos 

de naturaleza polimérica, flexibles y muy resistentes al desgarro, debidamente acondicionados para 

garantizar su estabilidad y resistencia frente a la intemperie y en especial a las radiaciones ultravioletas. 

El carácter retrorreflectante de los elementos de balizamiento se conseguirá mediante la incorporación de 

materiales retrorreflectantes cuya calidad cumplirá con lo especificado en el presente artículo. 

El nivel de retrorreflexión será: 

• Carretera convencional: 2 

• Autovía: 3 


96.3.1.1 703.3.1.1.- Del sustrato 

En la fabricación de paneles direccionales, tanto de empleo permanente como temporal, se utilizará chapa 

de acero galvanizado de acuerdo con las características definidas en la norma UNE 135 365. 

Los materiales de origen polimérico utilizados como sustrato para la fabricación de hitos de arista, hitos de 

vértice y balizas cilíndricas cumplirán lo especificado en las normas UNE 135 362, UNE 135 360 y UNE 135 

363 respectivamente. 

El empleo de sustratos de naturaleza diferente a la especificada, para cada uno de los elementos de 

balizamiento, en el presente artículo quedará sometida a la aprobación del Director de las Obras previa 

presentación, por parte del Contratista, del certificado acreditativo de la idoneidad y calidad de los mismos. 


acreditado donde figuren las características de los materiales a utilizar como sustrato, evaluadas según las 

correspondientes normas UNE 135 365, UNE 135 362, UNE 135 360 y UNE 135 363. 

96.3.1.2 703.3.1.2.- De los materiales retrorreflectantes 

Los materiales retrorreflectantes empleados en la fabricación de paneles direccionales, hitos de arista, hitos 


Pág. 207 






de vértice y balizas cilíndricas serán, en función del grado de flexibilidad requerido para éstos, láminas y 

tejidos retrorreflectantes. 

Las láminas retrorreflectantes de nivel de retrorreflexión 3, cumplirán las características iniciales 

especificadas para ellas en el apartado 701.3.1.2 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales. 

Por su parte, las características iniciales que deben reunir las láminas retrorreflectantes de nivel de 

retrorreflexión 2 serán las indicadas en la norma UNE 135 334. 

Los tejidos retrorreflectantes, que serán exclusivamente de color blanco, cumplirán las características 

iniciales indicadas en la norma UNE 135 363 para estos materiales. 


acreditado donde figuren las características de las láminas y tejidos retrorreflectantes a utilizar en la 

fabricación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes objeto del proyecto recogidas en este artículo. 

Para los materiales retrorreflectantes importados de otros Estados miembros de la Unión Europea o que 

sean parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, se tendrán en cuenta los resultados de los 

ensayos realizados, por un laboratorio oficialmente reconocido por la Administración competente en los 

citados Estados, si estuviesen disponibles, y no se repetirán innecesariamente los mismos ensayos. 

96.3.1.3 703.3.1.3.- De los elementos de sustentación 

Los elementos de sustentación y anclajes de paneles direccionales cumplirán las especificaciones definidas 

en el apartado 701.3.1.3 del presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

96.4 703.4.- ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES 

Los paneles direccionales tendrán las dimensiones, diseño y colores indicados en las Normas de Carreteras 

8.1.-IC y 8.3.-IC y estarán equipados, como mínimo, con láminas retrorreflectantes de nivel de retrorreflexión 

2. Dichos paneles en su cara vista serán planos debiendo garantizar su estabilidad estructural, durante su 

período de servicio, mediante la utilización de aquellos elementos que resulten imprescindibles para la 

misma. 

Los hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas que hayan de ser vistos desde un vehículo en 

movimiento tendrán las dimensiones, nivel de retrorreflexión, diseño y colores indicados en las normas UNE 

135 362, UNE 135 360 y UNE 135 363, respectivamente. 


Pág. 208 






Siempre que la iluminación ambiente dificulte su detección o en lugares de elevada peligrosidad y entornos 

complejos (intersecciones, glorietas, etc.) deberá estudiarse la idoneidad de utilizar láminas retrorreflectantes 

de nivel 3. 

El color del cuerpo de los hitos de vértice y balizas cilíndricas será verde. 

Las tolerancias admitidas en las dimensiones serán las definidas en las citadas normas y especificaciones 

técnicas. Los elementos de balizamiento retrorreflectantes (los paneles direccionales, en su parte posterior) 

identificarán de forma indeleble, al menos, el nombre del fabricante y la fecha de fabricación (mes y dos 

últimos dígitos del año). 


Los elementos de balizamiento retrorreflectantes, dispondrán del correspondiente documento acreditativo de 

certificación (marca "N" de AENOR). 

Podrán utilizarse paneles direccionales, hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas importados de 

otros Estados miembros de la Unión Europea o que sean parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico 

Europeo, siempre que las diferentes partidas fueren identificables. Se tendrán en cuenta los resultados de los 

ensayos realizados por un laboratorio oficialmente reconocido por la Administración competente en los 

citados Estados, efectuándose, únicamente, aquellos ensayos que sean precisos para completar las 

prescripciones técnicas especificadas en el presente artículo. 

Para los elementos de balizamiento retrorreflectantes que no posean el correspondiente documento 

acreditativo de certificación (marca "N" de AENOR), las características que deben reunir los paneles 

direccionales, hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas serán las especificadas en las normas UNE 

135 365, UNE 135 362, UNE 135 360 y UNE 135 363 respectivamente. 


acreditado donde figuren las características de los elementos de balizamiento retrorreflectantes objeto del 

proyecto, evaluadas según las especificaciones del presente artículo, o del documento acreditativo a su 


En ningún caso podrán ser aceptados paneles direccionales, hitos de arista, hitos de vértice y balizas 

cilíndricas cuyas frecuencias de ensayo, realizados por un laboratorio acreditado, para la comprobación de 

las características especificadas en el presente artículo sean inferiores a las exigidas para disponer del 


Pág. 209 






correspondiente documento acreditativo de certificación. 

La garantía de los elementos de balizamiento retrorreflectantes será exigible en cualquier circunstancia al 

Contratista adjudicatario de las obras. 


El conjunto formado por los paneles direccionales y sus correspondientes elementos de sustentación y 

anclaje cumplirán con lo indicado en la norma UNE 135 311. 

96.5.1 703.5.1.- Zona retrorreflectante 

96.5.1.1 703.5.1.1.- Características fotométricas 


retrorreflectante equipada con láminas de nivel 2, al menos, los especificados en la tabla 703.3, para el 

período de garantía. 

TABLA 703.3.- VALORES MÍNIMOS DEL COEFICIENTE DE RETRORREFLEXIÓN (R'/cd.Ix -1 .m -2 ) 

DE LAS LÁMINAS RETRORREFLECTANTES DE NIVEL 2 A UTILIZAR 

EN LOS ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO DURANTE EL PERÍODO DE GARANTÍA. 

COLOR 

NIVEL DE REFLECTANCIA(R'/cd.Ix -1 .m -2 ) 

Ángulo de observación (α): 0,2 o 

Ángulo de entrada (β1, β2 = 0 o ): 5 o 

NIVEL 2 

BLANCO 200 

AMARILLO 136 

VERDE 36 


retrorreflectante, equipada con láminas de nivel 3, de los valores iniciales medidos para 0,2o , 0,33o , 1,0o de 

ángulo de observación, y 5o de ángulo de entrada (siempre con un ángulo de rotación e de 0o), en función 

del material seleccionado de acuerdo con el criterio que se especifica en la tabla 701.2 del artículo 701. 

Los tejidos retrorreflectantes de color blanco tendrán al menos un coeficiente de retrorreflexión mínimo de 

doscientas cincuenta (250) cd.lx-1.m-2, para un ángulo de observación (a) de dos décimas de grado (0,2o) y 


Pág. 210 






un ángulo de entrada (β1) de cinco grados (5o). 

96.5.1.2 703.5.1.2.- Características colorimétricas 

Se tomarán como valores mínimos de las coordenadas cromáticas (x,y) y del factor de luminancia (β) de la 

zona retrorreflectante de los elementos de balizamiento objeto del proyecto, los especificados en el apartado 

703.3.1.2 para cada tipo de material (láminas o tejidos) retrorreflectante y nivel de retrorreflexión exigido. 

96.5.2 703.5.2.- Zona no retrorreflectante 

Se tomarán como valores mínimos de las coordenadas cromáticas (x,y) y del factor de luminancia (b) de las 

zonas no retrorreflectantes de los paneles direccionales, hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas, 

los indicados en las correspondientes normas UNE 135 365, UNE 135 362, UNE 135 360 y UNE 135 363. 

96.5.3 703.5.3.- Elementos de sustentación 

Durante el período de garantía, los anclajes, tornillería y postes de sustentación de paneles direccionales 

cumplirán, al menos, las especificaciones correspondientes a su "aspecto y estado físico general" definidos 

en la norma UNE 135 352. 

96.6 703.6.- EJECUCIÓN 



suministradoras de todos los materiales utilizados en la fabricación y de los propios elementos de 

balizamiento retrorreflectantes objeto del proyecto así como la marca comercial, o referencia, que dichas 

empresas dan a esa clase y calidad. 


elementos de sustentación y anclaje así como elementos de balizamiento- ofertados (marca "N" de AENOR). 

Para los productos no certificados (marca "N" de AENOR), para ser aceptados por el Director de las Obras, 

la citada comunicación se acompañará de una copia del certificado realizado por un laboratorio acreditado 

donde figuren sus características técnicas evaluadas de acuerdo con lo especificado en los apartados 703.3 

y 703.4 del presente artículo. 


Antes de proceder a la instalación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes se realizará una 


Pág. 211 






inspección de la superficie del pavimento a fin de comprobar su estado y posibles defectos existentes. 

Cuando sea necesario, se llevará a cabo una limpieza de la superficie para eliminar la suciedad u otros 

elementos contaminantes que pudieran influir negativamente en la fijación de los mismos. 

Si la superficie presenta deterioros apreciables, se corregirán con materiales de análoga naturaleza a los de 

aquélla. 

El Director de las Obras exigirá las operaciones de preparación de la superficie de aplicación ya sean de 

reparación propiamente dichas, o de aseguramiento de la fijación de los elementos de balizamiento 

retrorreflectantes. 


Los sistemas de anclaje de los hitos de arista, balizas cilíndricas y, en su caso, hitos de vértice serán tales 

que aseguren la fijación permanente de los citados elementos de balizamiento retrorreflectantes por su base 

y que, en caso de arrancamiento, rotura o deformación, no produzcan peligro alguno para el tráfico rodado ni 

por causa del elemento de balizamiento retrorreflectante arrancado ni por los elementos de anclaje que 

puedan permanecer sobre la calzada. 

Por su parte, el citado sistema de fijación será tal que permita la apertura al tráfico de la zona recién balizada 

en el menor tiempo posible. 



por la ubicación de los elementos de balizamiento, etc. 

96.6.3 703.6.3.- Replanteo 

Previamente al inicio de la obra, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo de las obras que garantice la 

correcta terminación de los trabajos, acorde con las especificaciones del Proyecto. 

96.6.4 703.6.4.- Eliminación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes 

Para la eliminación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes, o sus partes, queda expresamente 

prohibido el empleo de agentes químicos (decapantes, etc.), así como procedimientos térmicos. En cualquier 

caso, el procedimiento de eliminación a utilizar deberá estar autorizado por el Director de las Obras. 


Pág. 212 







El control de calidad de las obras de balizamiento incluirá la comprobación de los paneles direccionales, hitos 

de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas acopiadas así como de la unidad terminada. 




• Localización de la obra y estado de la superficie. 


• Número de los elementos de balizamiento retrorreflectantes instalados por tipo (paneles 

direccionales, hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas). 

• Ubicación de los elementos de balizamiento retrorreflectante. 

• Observaciones e incidencias, que a juicio del Director de las Obras, pudieran influir en las 

características y/o durabilidad de los elementos de balizamiento retrorreflectantes instalados. 

96.7.1 703.7.1.- Control de recepción de los elementos de balizamiento 



703.6. 


obligatoria en aquellos elementos de balizamiento retrorreflectantes certificados por AENOR. 

Al objeto de garantizar la trazabilidad de estas obras, antes de iniciar su instalación, para los paneles 

direccionales, hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas no certificados (marca "N" de AENOR), se 

comprobará su calidad, según se especifica en este artículo, a partir de una muestra representativa de los 

elementos de balizamiento acopiados. 

La muestra, para que sea representativa de todo el acopio, estará constituida por un número determinado (S) 

de elementos de balizamiento retrorreflectantes de un mismo tipo seleccionados aleatoriamente de acuerdo 

con el criterio descrito en la tabla 703.1 dejando, bajo la custodia del Director de las Obras, otras (S) balizas 

a fin de poder realizar ensayos de contraste si fuese necesario. Una vez confirmada su idoneidad, los 

paneles direccionales, hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas tomadas como muestra serán 

devueltos al Contratista. 

TABLA 703.2.- CRITERIOS PARA SELECCIÓN DE UN NÚMERO REPRESENTATIVO DE 

SEÑALES ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES 


Pág. 213 






NÚMERO DE ELEMENTOS DE 

BALIZAMIENTO 

RETRORREFLECTANTES DEL 

MISMO TIPO EXISTENTES EN EL 

ACOPIO (N) 

ACOPIADOS DE UN MISMO TIPO 

NÚMERO DE ELEMENTOS DE 

BALIZAMIENTO 

RETRORREFLECTANTES DEL 

MISMO TIPO A SELECCIONAR (S) 

2 - 8 2 

9 - 18 3 

19 - 32 4 

33 - 50 5 

51 - 72 6 

73 - 98 7 

más de 98 

Caso de resultar (S) un número decimal, éste se aproximará siempre al número entero inmediato superior. 

Se rechazarán todos los elementos de balizamiento retrorreflectantes de un mismo tipo acopiados cuyas 

muestras representativas, una vez efectuados los correspondientes ensayos de forma no destructiva, de 

acuerdo con la metodología de evaluación descrita en el apartado 703.4 del presente artículo, no cumplan 

los requisitos exigidos de: 

• Aspecto. 

• Identificación del fabricante de los elementos de balizamiento y de los materiales retrorreflectantes. 

• Comprobación de las dimensiones. 

• Comprobación de las características fotométricas y colorimétricas iniciales. 

Los acopios que hayan sido realizados que no cumplan alguna de las condiciones anteriores, serán 

rechazadas, y podrán presentarse a una nueva inspección, exclusivamente, cuando su suministrador, a 

través del Contratista, acredite que todas las unidades han vuelto a ser examinadas y ensayadas 

eliminándose todas las defectuosas o corrigiéndose sus defectos. Las nuevas unidades, por su parte, serán 

sometidas a los ensayos de control que se especifican en el presente apartado. 

El Director de las Obras, además de disponer de la información de los ensayos anteriores, podrá, siempre 

que lo considere oportuno, identificar y verificar la calidad de los elementos de balizamiento 


Pág. 214 



N 

6




retrorreflectantes que se encuentren acopiados. 


Finalizadas las obras de instalación, y antes de cumplirse el período de garantía, se llevarán a cabo controles 

periódicos de los elementos de balizamiento con el fin de determinar sus características esenciales y 

comprobar, in situ, si cumplen sus especificaciones mínimas. 

Los elementos de balizamiento de un mismo tipo que hayan sido rechazados serán ejecutados de nuevo por 

el Contratista a sus expensas. Por su parte, las nuevas unidades, antes de su instalación serán sometidas a 

los ensayos de identificación y verificación de la calidad del apartado 703.7.3. del presente artículo. 

Además, deberán reponerse inmediatamente todos los elementos de balizamiento retrorreflectante cuyos 

elementos de anclaje, en caso de arrancamiento, rotura o deformación de los mismos provocada por el 

tráfico, pongan en serio peligro la seguridad de la circulación vial. 

El Director de las Obras podrá comprobar, tantas veces como considere oportuno durante el período de 

garantía de las obras, que los elementos de balizamiento retrorreflectantes instalados cumplen las 

especificaciones que figuran en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

El Director de las Obras, seleccionará aleatoriamente, entre los elementos de balizamiento retrorreflectantes 

de un mismo tipo que no hayan sufrido arrancamiento, rotura o deformación por la acción del tráfico, un 

número representativo (S) de paneles direccionales, hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas 

según el criterio establecido en la tabla 703.1 del presente artículo. 

En cada uno de los elementos de balizamiento seleccionados como muestra (S) se llevarán a cabo, de forma 

no destructiva, los ensayos especificados en el apartado 703.5 del presente artículo. Además, se realizarán 

los controles correspondientes a "características generales" y "aspecto y estado físico general" recogidos en 

la norma UNE 135 352. 

Se rechazarán todos los elementos de balizamiento retrorreflectantes que sean del mismo tipo de los 

seleccionados como muestras si, una vez efectuado el correspondiente control de calidad, se da al menos 

uno de los siguientes supuestos: 

• Más de veinte por ciento (20%) de los elementos de balizamiento, de un mismo tipo, seleccionados 

como muestras poseen dimensiones (sobre la superficie de instalación) fuera de las tolerancias 

admitidas en la norma correspondiente o no presentan de forma claramente legible las marcas de 

identificación exigidas. 


Pág. 215 






• Más de diez por ciento (10%) de los elementos de balizamiento, de un mismo tipo, seleccionados 

como muestras no cumplen las condiciones de color o de retrorreflexión, exigidas en el apartado 

703.5 de este artículo, o las correspondientes a "características generales" o a "aspecto y estado 

físico general" especificadas en la norma UNE 135 352. 

96.8 703.8.- GARANTÍA 

La garantía mínima de los hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas retrorreflectantes que no hayan 

sido objeto de arrancamiento, rotura o deformación por la acción del tráfico, fabricados e instalados con 

carácter permanente según las normas y pliegos de prescripciones técnicas aplicables así como 

conservados regularmente de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el fabricante, será de tres (3) 

años contabilizados desde la fecha de su fabricación, y de dos (2) años y seis (6) meses desde la fecha de 

su instalación. En el caso de los paneles direccionales dicha garantía será de cinco (5) años desde la fecha 

de fabricación y de cuatro (4) años y seis (6) meses desde la fecha de su instalación. 

El Director de las Obras, podrá fijar períodos de garantía mínimos de los elementos de balizamiento 

retrorreflectantes superiores a los especificados en el presente apartado, dependiendo de la ubicación de los 

mismos, de su naturaleza, etc. 

El Director de las Obras podrá prohibir la instalación de elementos de balizamiento retrorreflectantes con 

períodos de tiempo entre su fabricación e instalación inferiores a seis (6) meses, cuando las condiciones de 

almacenamiento y conservación no hayan sido adecuadas. En cualquier caso, no se instalarán paneles 

direccionales, hitos de arista, hitos de vértice y balizas cilíndricas retrorreflectantes cuyo período de tiempo, 

comprendido entre su fabricación e instalación, supere los seis (6) meses, independientemente de las 

condiciones de almacenamiento. 

El suministrador, a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las instrucciones a las que se 

refiere el presente apartado del Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares para la conservación de los 

elementos de balizamiento retrorreflectantes instalados. 


Antes de iniciarse la instalación de los elementos de balizamiento retrorreflectantes, el Contratista someterá 

a la aprobación del Director de las Obras, los sistemas de señalización para protección del tráfico, personal, 

materiales y maquinaria durante el período de ejecución de las mismas, así como de las unidades recién 

fijadas a la superficie del pavimento, durante el período de tiempo necesario antes de abrir la zona recién 

balizada al tráfico. 


Pág. 216 







legislación que en materia laboral y ambiental esté vigente, se ceñirán además a lo establecido en el Estudio 



Los elementos de balizamiento retrorreflectantes, incluidos sus elementos de sustentación y anclajes, se 

abonarán exclusivamente por unidades (ud) realmente colocadas en obra, incluyendo las operaciones de 

preparación de la superficie de aplicación y premarcado. 

97 ARTÍCULO 704: BARRERAS DE SEGURIDAD 


Se definen como barreras de seguridad los sistemas de contención de vehículos, instalados en los márgenes 

de las carreteras cuya finalidad es proporcionar un cierto nivel de contención de un vehículo fuera de control. 

97.2 704.2.- TIPOS DE BARRERAS DE SEGURIDAD 

Las barreras de seguridad empleadas en el presente Proyecto serán barreras metálicas, empleadas en los 

márgenes de la carretera, y pretiles metálicos empleados en ambos pasos superiores. 

Las barreras metálicas están formadas por una serie continua de elementos longitudinales (vallas), unos 

soportes (postes) que lo mantienen a cierta altura y unos elementos intermedios (separadores) que conectan 

los dos anteriores. 

En el Proyecto se han diferenciado los siguientes tipos de barreras metálicas: 

• BMSNA4/120a: barrera metálica simple, con separador, con una sola valla, apoyadas en postes 

C120, separados 4 m entre sí. 

• BMSNA4/120b: barrera metálica simple, con separador, con una sola valla, apoyadas en postes de 

sección rectangular 55x120x3 mm, separados 4 m entre sí. 

En cuanto a pretiles, en los pontones y puentes se empleará el pretil metálico PMC2/10a. Este tipo de pretil 

consiste en una barrera de seguridad específicamente diseñada para ser colocada en el borde del tablero de 

estructuras y que está compuesta básicamente por tres barandas horizontales de acero dispuestas a 

diferentes alturas soportadas por postes verticales. 

Las barandas superior e intermedia tienen idéntica sección y la baranda inferior tiene una sección 


Pág. 217 






ligeramente menor. Las barandas van fijadas a los postes a través de estribos interiores de acero conectados 

mediante tornillos. La baranda inferior conecta con el poste por intermedio de un disipador tubular. 

Los postes de soporte están enclavados al tablero mediante tornillos fusibles a sendas placas de anclaje 

metálicas, previamente embebidas en el tablero, configurando un anclaje de tipo “fuste”. Las barandas están 

conectadas entre sí por medio de conectores interiores atornillados. 

El pretil PMC2/10a ha superado los ensayos de choque a escala real definidos en la Norma Europea EN 

1317 para las Barreras de Seguridad (Parte 2), Nivel de Contención H3 (Alta Contención), satisfaciendo 

todos los criterios de aceptación. Dicho Nivel H3 exige la superación simultánea de dos ensayos de choque: 

el ensayo TB11 (turismo de 900 kg, a 100 km/h y 20º) y el ensayo TB61 (camión de 16000kg a 80 km/h y 

20º. 


La barrera de seguridad podrá fabricarse en cualquier material, siempre que cumpla con lo especificado en el 


Si la barrera de seguridad estuviera formada por dos o más piezas, cada una de éstas se podrá desmontar, 

caso de ser necesario, con el fin de proceder a su sustitución. 

97.3.1 704.3.1.- Barreras de seguridad metálicas 

Los materiales indicados en este apartado se emplearán para los elementos definidos en las normas UNE 

135 121 y UNE 135 122. 

El acero para la fabricación de la valla será de las características químicas y mecánicas fijadas en la norma 

UNE-EN-10025 para el tipo S-235 JR, con un espesor nominal de tres milímetros (3 mm) y una tolerancia de 

más menos una décima de milímetro ( ± 0,1 mm). Para conseguir la aptitud química del acero base a la 

galvanización, se limitarán los contenidos de silicios y fósforo a los valores siguientes: 

Si ≤ 0,03 % y Si + 2,5P ≤ 0,09% 

El acero estará galvanizado en caliente, conforme a las normas UNE EN ISO 1461. Las características del 

zinc utilizado en el galvanizado serán las recogidas en la norma UNE-EN-1179, y el espesor y masa mínimos 

del recubrimiento serán los definidos por la UNE-EN ISO 1461 para aceros de espesor comprendidos entre 

tres y seis milímetros (3 y 6 mm). 


Pág. 218 






El acero de fabricación de separadores y de elementos finales de barrera, será de las mismas características 

que el utilizado en la valla. 

El acero utilizado en la fabricación de postes y otros accesorios conformados en frío serán deL tipo S 235 JR 

según lo especificado en la norma UNE-EN-10025. Para conseguir la aptitud química del acero base a la 

galvanización, se limitarán los contenidos de silicio y fósforo a los valores siguientes: 

Si ≤ 0,03 % y Si + 2,5P ≤ 0,09% 

Si el acero empleado es laminado en caliente, deberá cumplir lo establecido en la norma UNE-EN-10025. 

Los elementos de unión (tornillería) deberán cumplir lo indicado en la norma UNE 135 122. 

Todos los elementos accesorios estarán protegidos contra la corrosión mediante el procedimiento de 

galvanizado en caliente, conforme a la norma UNE 37 507 en el caso de la tornillería y elementos de fijación 

y en el caso de postes, separadores y otros elementos conforme a las normas UNE-EN ISO 1461. 


acreditado donde figuren las características de los materiales a utilizar en la fabricación de los elementos 

constituyentes de las barreras metálicas. 

97.3.2 704.3.2.- Pretil metálico PMC2/10a 

97.3.2.1 704.3.2.1. Acero de Base 

Las barandas, estribos, conectores, tubos y pletinas están fabricados en chapa de acero laminado en 

caliente, no aleado, del tipo y grado S235JR (según UNE EN 10.025), estando conformados en frío. Los 

postes están fabricados en chapa de acero laminado en caliente, no aleado, del tipo y grado S235JR (según 

UNE EN 10.025) y son también conformados en frío. 

97.3.2.2 704.3.2.2. Tratamiento de Protección contra la Corrosión 

• Barandas, estribos, conectores, tubos y pletinas. 

- Galvanización: Las barandas, estribos, conectores, tubos y pletinas estarán galvanizadas en 

caliente por inmersión según UNE EN ISO 1461, con posterioridad a su conformación (y 

soldadura). Dicha norma establece una masa media mínima de recubrimiento galvanizado de 

500 g/m² (equivalente a un espesor medio mínimo de 70 micras) para espesores de acero 

base desde 3 mm hasta 6 mm y de 600 g/m² (equivalente a un espesor medio mínimo de 85 


Pág. 219 






micras)para espesores de acero base desde 6 mm. 

- Pasivación: Inmediatamente después de la galvanización, el recubrimiento nuevo se pasivará 

con una capa de Cromatado, formada por inmersión del material en una solución ácida 

conteniendo Cr, otros ácidos minerales y aceleradores, resultando espesores medios del 

orden de 0,01 a 0,02 g Cr/m². 

• Postes 

- Galvanización: Los postes están galvanizados en caliente por inmersión según UNE EN ISO 

1461, con posterioridad a su conformación (y soldadura). 

- Pintura: El recubrimiento galvanizado se revestirá externamente con un recubrimiento de 

pintura en polco que se obtiene a partir de resinas de poliéster puras, especialmente 

reticulado para polimerizar a bajas temperaturas. La aplicación de la pintura anteriormente 

descrita se realizará previo tratamiento de desengrase, fosfatado y pasivado de las piezas en 

una instalación automática de pintura depositada en las piezas estará comprendido entre 60 y 

80 micras. 

97.3.2.3 704.3.2.3. Tornillería 

Los tornillos de anclaje del poste a la placa embebida en el tablero (identificados como tornillos fusibles) 

cumplirán lo establecido en la Norma Francesa NF P98 421. La calidad de estos tornillos es 4.6. La calidad 

mínima del resto de tornillos será 5.6. La calidad mínima de las tuercas será 5. 

La tornillería estará protegida contra la corrosión por galvanización en caliente, según Norma UNE 37.507. 

97.4 704.4.- CARACTERÍSTICAS 

Los elementos constituyentes de las barreras de seguridad dispondrán el correspondiente documento 

acreditativo de certificación (marca "N" de AENOR). 

Para los elementos constituyentes de las barreras de seguridad que no posean el correspondiente 

documento acreditativo de certificación (marca "N" de AENOR), sus características técnicas serán las 

especificadas en las normas UNE 135 111, UNE 135 112, UNE 135 121, UNE 135 122. 


acreditado donde figuren las características de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad 

objeto del proyecto, de acuerdo con lo especificado en el presente artículo, o el documento acreditativo a su 


En ningún caso podrán ser aceptados elementos constituyentes de las barreras de seguridad cuyas 

frecuencias de ensayo, realizados por un laboratorio acreditado, para la comprobación de las características 

especificadas en el presente artículo sean inferiores a las exigidas para disponer del correspondiente 

documento acreditativo de certificación. 


Pág. 220 






La garantía de calidad de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad será exigible en 

cualquier circunstancia al Contratista adjudicatario de las obras. 

97.5 704.5.- EJECUCIÓN 



suministradoras de todos los materiales utilizados en la fabricación y de los propios elementos constituyentes 

de las barreras objeto del proyecto así como la marca comercial, o referencia, que dichas empresas dan a 

esa clase y calidad. 

Esta comunicación deberá ir acompañada del documento acreditativo de la certificación de los elementos 

ofertados (marca "N" de AENOR). Para los elementos no certificados (marca "N" de AENOR), para ser 

aceptados por el Director de las Obras la citada comunicación se acompañará de una copia del certificado 

realizado por un laboratorio acreditado donde figuren sus características evaluadas de acuerdo con lo 

especificado en el apartado 704.3 del presente artículo. 


Los postes de las barreras de seguridad metálicas indicadas en la norma UNE 135 122, se cimentarán por 

hinca en el terreno, salvo que esta resulte imposible por la dureza de aquel, o que su resistencia sea 

insuficiente. 

En terrenos duros, no aptos para la hinca, el poste se alojará en un tablero de diámetro y profundidad 

adecuados. El poste se ajustará con cuñas y los huecos se rellenarán con arena con una capa superior 

impermeabilizante, y en ningún caso con hormigón. 

Las barreras de seguridad de hormigón se apoyarán sobre una capa de veinte centímetros (20 cm) de 

espesor de hormigón, zahorra artificial o capa estabilizada convenientemente compactada y nivelada, de tal 

forma que garanticen que una vez colocada la barrera, la desnivelación de la superficie superior de la misma, 

medida en la dirección del eje de la carretera, sea inferior a lo especificado en el apartado 704.6.2 del 


97.5.2 704.5.2.- Replanteo 

Previamente al inicio de la obra, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo que garantice la correcta 

terminación de los trabajos, acorde con las prescripciones del Proyecto. 


Pág. 221 







El control de calidad de las barreras de seguridad incluirá la comprobación de los elementos constituyentes 

acopiados, así como de la unidad terminada. 

El Contratista facilitará al Directo de las Obras, diariamente, un parte de ejecución y de obra en el cual 



• Localización de la obra. 


• Número de elementos instalados, o números de metros en el caso de barreras de hormigón 

ejecutadas “in situ”, por tipo. 

• Ubicación de las barreras de seguridad. 

• Observaciones e incidencias que, a juicio del Director de las Obras, pudieren influir en la 

durabilidad y/o características de las barreras de seguridad instaladas. 

Se comprobará la marca o referencia de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad 

acopiados, a fin de verificar que se corresponden con la clase y calidad comunicada previamente al Director 

de las Obras, según se especifica en el apartado 704.5. 


obligatoria en aquellos elementos constituyentes de las barreras de seguridad certificados por AENOR. 

Al objeto de garantizar la trazabilidad de estas obras, antes de iniciar su instalación, para los elementos 

constituyentes de las barreras de seguridad no certificados (marca "N" de AENOR), se comprobará su 

calidad, según se especifica en este artículo, a partir de una muestra representativa de los elementos 

constituyentes acopiados. 

Los acopios que hayan sido realizados, y no cumplan alguna de las condiciones especificadas en los 

apartados 704.6.1 y 704.6.2. serán rechazados. Podrán presentarse a una nueva inspección, 

exclusivamente, cuando su suministrador a través del Contratista, acredite que todas las unidades han vuelto 

a ser examinadas y ensayadas eliminándose todas las defectuosas o corrigiéndose sus defectos. Las nuevas 

unidades, por su parte, serán sometidas a los ensayos de control que se especifican en el presente apartado. 

El Director de las Obras, además de disponer de la información de los ensayos anteriores podrá, siempre 

que lo considere oportuno, identificar y verificar la calidad de los elementos constituyentes de las barreras de 

seguridad que se encuentren acopiados. 


Pág. 222 






97.6.1 704.6.1.- Barreras de seguridad metálicas 

El recubrimiento galvanizado de los elementos constituyentes de la barrera metálica deberá se continuo, 

razonablemente liso y estará exento de imperfecciones claremente apreciables a simple vista que puedan 

influir sobre la resistencia a la corrosión del mismo, tales como ampollas o inclusiones de matas, cenizas o 

sales de flujo. Tampoco será admisible la presencia de terrones, rebabas o acumulaciones de zinc que 

puedan interferir con el empleo especifico del material galvanizado. 

El aspecto gris oscuro mate de la totalidad o de parte del recubrimiento de los elementos, así como las 

manchas que no sean eliminables por limpieza con un paño seco, será motivo de rechazo. 

Se admitirá el retoque de los defectos e imperfecciones del recubrimiento y la restauración de las zonas que 

hayan podido quedar sin cubrir durante la galvanización, siempre que estas zonas, consideradas 

individualmente, no tengan una superficie superior a los 10 cm², ni afecten, en su conjunto, a más del 0.5 % 

de la superficie total del recubrimiento de cada elemento. Los procedimientos de restauración serán los 

especificados en la UNE-EN- ISO 1461. 

El control del espesor de los elementos constituyentes de la barrera metálica se realizará a través del peso 

de los mismos mediante un estudio estadístico por variables. 

Se tomará como lote entre cuatrocientas y quinientas unidades (400 - 500 ud) o, en el caso de barreras ya 

instaladas, la longitud de éstas cuyo número de elementos sea equivalente. 

De cada lote se extraerán veinticinco (25) elementos, empleando una tabla de números aleatorios, de modo 

que se garantice que cualquier elemento del lote tiene la misma probabilidad de ser elegido para formar parte 

de la muestra. 

Se calcularán la media y la cuasi-varianza de la muestra de acuerdo con las expresiones siguientes: 

x = 

∑ xi 

n 

2 

2 ∑( 

xi 

- x ) 

S = 

(n - 1) 

siendo (n) el tamaño de la muestra, y (xi) el peso en kilogramos (kg) de cada una de las piezas de la 

muestra. 


Pág. 223 






En caso de que la media (x) fuera inferior al valor (P) de la tabla 704.1 de este artículo, se rechazará el lote. 

TABLA 704.1.- CONTROL ESPESOR ELEMENTOS DE LA BARRERA METÁLICA 

TIPO DE ELEMENTO P (kg) 

Valla recta estándar 47,95 

Valla recta desmontable 47,87 

Poste C-120 de 2000 mm 13,93 

Poste C-120 de 1500 mm 10,53 

Poste C-100 de 2000 mm 12,10 

Poste C-100 de 1500 mm 9,05 

Poste UPN-120 de 2400 mm 31,33 

Separador corto 1,78 

Separador estándar 2,62 

Separador barrera abatible 2,55 

Separador simétrico 6,08 

Separador simétrico barrera 

desmontable 

En caso contrario, se calculará el estimador (Q) con la expresión: 

x - P 

Q = 

s 

siendo (P) el valor indicado en la tabla 704.1 de este artículo. 

Si (Q) es superior a noventa y cuatro centésimas (Q > 0,94) se aceptará el lote y si es inferior se rechazará. 

97.7 704.7.- GARANTÍA 

La garantía mínima de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad que no hayan sido objeto 

de arrancamiento, rotura o deformación por la acción del tráfico, fabricados e instalados con carácter 

permanente según las normas y pliegos de prescripciones técnicas aplicables así como conservados 

regularmente de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el fabricante, será de tres (3) años 


Pág. 224 



5,94




contabilizados desde la fecha de su fabricación, y de dos (2) años y seis (6) meses desde la fecha de su 

instalación. 

El Director de las Obras, podrá fijar períodos de garantía mínimos de los elementos constituyentes de las 

barreras de seguridad superiores a los especificados en el presente apartado, dependiendo de la ubicación 

de los mismos, de su naturaleza, etc. 

El Director de las Obras podrá prohibir la instalación de elementos constituyentes de barreras de seguridad 

con períodos de tiempo entre su fabricación e instalación inferiores a seis (6) meses, cuando las condiciones 

de almacenamiento y conservación no hayan sido adecuadas. En cualquier caso, no se instalarán elementos 

constituyentes de barreras de seguridad cuyo período de tiempo, comprendido entre su fabricación e 

instalación, supere los seis (6) meses, independientemente de las condiciones de almacenamiento. 

El suministrador, a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras las instrucciones a las que se 

refiere el presente apartado del Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares para la conservación de los 

elementos constituyentes de las barreras de seguridad instalados. 


Antes de iniciarse la instalación de los elementos constituyentes de barreras de seguridad, el Contratista 

someterá a la aprobación del Director de las Obras, los sistemas de señalización para protección del tráfico, 

personal, materiales y maquinaria durante el período de ejecución de las mismas. 

Durante la ejecución de las unidades respectivas en zonas no afectadas por el tráfico no serán necesarias 

medidas de señalización específicas y se ceñirán a lo establecido en la legislación laboral y ambiental 

vigentes. 

Durante la ejecución de estas mismas unidades en zonas afectadas por el tráfico se adoptarán las medidas 

de señalización establecidas en los desvíos provisionales y se estará igualmente a lo establecido en la 

legislación laboral y ambiental vigentes. 


Las barreras de seguridad se abonarán por metros lineales (m) realmente colocados en obra, incluyendo en 

el precio cualquier elemento necesarios para su colocación y puesta en obra. 

Las piezas de abatimiento iniciales y finales, así como los anclajes entre barreras metálicas y de hormigón, 


Pág. 225 






son objeto de abono diferenciado de acuerdo a los precios establecidos en el cuadro nº1. 

98 ARTÍCULO 705: SEÑALES KILOMÉTRICAS 


Estas señales se definen en sus dimensiones tal y como se indica en los planos. 

Se fabricarán con chapa de acero de 2 mm de espesor (tolerancia ± 0,2 mm). 

Las pinturas que se apliquen serán de los colores BLANCO y NARANJA, de acuerdo con la Norma UNE 

48103 para los hitos kilométricos proyectados. 

El hormigón utilizado en la cimentación será del tipo HM-15. 

98.2 705.2. HITO MIRIAMÉTRICO 

Se repondrá el hito miriamétrico tipo S-574 de la autovía A-44. El nivel de reflectancia será el 2. 

98.3 705.3. HITO KILOMÉTRICO 

El hito kilométrico a utilizar en el tronco de la vía de nueva construcción será del tipo S-572. El nivel de 

reflectancia será 1. 


Se realizará de forma similar a lo establecido en el artículo 701.6 del presente pliego. 


Se medirá y abonará por unidades (ud) realmente colocadas, contadas sobre el terreno. 

99 ARTÍCULO 706: INFRAESTRUCTURA PARA SISTEMA S.O.S. 


Consisten estas unidades en la ejecución de la reposición de las obras de infraestructura del sistema de 

telecomunicación S.O.S, las unidades definidas en este artículo se refieren a los elementos constructivos que 

forman parte de dicha instalación con zanjas, arquetas, tubos de protección y soportes o bases de postes 

necesarios reponer en el tronco. 


Pág. 226 






Las canalizaciones se situarán en el margen derecho de la calzada de la autovía, adosada a la berma, 

constará de una zanja de 0,4 m. De ancho y 0,7 m de profundidad, según planos con un tubo de P.V.C. Ø 

110 mm de diámetro interno. 

Para comunicar el poste principal a reponer con su secundario se hace necesario ejecutar un cruce de 

calzada transversal a la autovía que comunique ambos laterales.. Este cruce se efectuará con dos tubos de 

PVC de 110 mm de diámetro. 

La unidad de obra incluye las siguientes actividades: 

• Ejecución de las zanjas. 

• Colocación de los tubos de protección. 

• Ejecución de arquetas. 

• Relleno de la zanja y lacado final. 


La tubería de protección para alojamiento de los conductores, estará formada a partir de tubos de PVC de 

110mm. 

99.3 706.3. ESPECIFICACIONES Y EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 

99.3.1 706.3.1.- Zanjas 

Se procederá al replanteo de las arquetas y de las alineaciones entre dos arquetas sucesivas. 

Ejecución de las zanjas 

Las zanjas se ejecutarán con las dimensiones fijadas en las secciones tipo de los planos de proyecto. 

No se procederá a la excavación de las zanjas hasta que hayan sido recibidos por los tubos de protección de 

los conductores. 

La apertura, relleno y compactación de las zanjas se ajustará a lo establecido en el artículo 321 “Excavación 

en zanjas, pozos y cimientos” de este pliego. 

Las zanjas se abrirán alineadas y con la rasante uniforme. Si en el fondo quedan elementos rígidos (piedras 

o rocas) será necesario excavar debajo de la rasante y efectuar un relleno posterior. 

Acondicionamiento de las zanjas 


Pág. 227 






Se dispondrá de una capa de material granular a todo lo ancho de la zanja, con un espesor de 10 cm. 

Montaje de los tubos 

Una vez en zanja se examinarán los tubos cerciorándose que su interior está libre de elementos extraños. 

Al interrumpir la colocación se evitará su obstrucción y se asegurará el desagüe. Al reanudar el trabajo se 

inspeccionará el interior de los mismos. 

El Director de obra podrá exigir la colocación de una guía que posteriormente facilite el tendido de los cables. 

Relleno de zanjas 

Colocada la tubería de protección se rellenará hasta la cota del terreno con productos de la propia 

excavación. 

Cruces bajo la calzada 

En el cruce previsto bajo la calzada los tubos de PVC quedarán enhebrados con hormigón HM-15 según se 

indica en los planos correspondientes. 

99.3.2 706.3.2.- Arquetas 

Las arquetas se dispondrán a una distancia y a unas dimensiones indicadas en los planos. Para facilitar su 

drenaje no se pavimentará su base. Se adosará al cimiento de los postes una arqueta de paso y derivación 

para el poste de la calzada opuesta. 

99.3.3 706.3.3.- Tubos de protección 

Se instalará tubos de protección de PVC de 110 mm de diámetro. El tendido de los tubos se efectuará 

cuidadosamente asegurándose que en la unión un tubo penetre en el otro, por lo menos 8 cm. Las 

embocaduras de los tubos desde las arquetas deberán taparse de forma provisional y hasta el momento del 

tendido de conductores, para evitar que entren elementos o materias extrañas. En el cruce de calzada se 

cuidará el hormigonado exterior de los tubos para conseguir un perfecto macizado de los mismos. 


Pág. 228 







Las canalizaciones se medirán y abonarán por metros lineales realmente ejecutados aplicando el precio 

correspondiente en el cual va incluido la excavación, colocación de tubos y relleno. Los tubos de PVC se 

medirán y abonarán por metro lineal. Las arquetas de registro proyectadas se abonarán por unidad (Ud) 

realmente ejecutada. 

100 ARTÍCULO 707: CERRAMIENTO 


Consiste en la instalación a lo largo de ambos márgenes de la carretera de una valla de cerramiento para 

impedir el acceso no controlado a la misma de vehículos, peatones y animales. Se colocará valla de 

cerramiento en la forma, dimensiones y localización definida en los planos. 


Los postes serán de acero galvanizado en caliente tanto interior como exteriormente, de 2,00 m de altura, 48 

mm de diámetro interior y 1,5 mm de espesor. Las características mecánicas de la chapa cumplirán la Norma 

UNE 36137, y una resistencia a la tracción de 38 a 45 kg/mm2. El enrejado será una malla anudada 

rectangular fabricada con alambre galvanizado, diámetro 2,5 mm los superior e inferior, y diámetro 2,0 mm el 

resto. 

100.3 707.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS 

Comprenderán los siguientes trabajos: 

Excavación para cimientos de postes. Los hoyos se centrarán a lo largo de la línea de la valla, para los 

postes intermedios se ejecutarán a siete metros (7 m) de distancia entre ejes y los hoyos para postes 

principales de extremo, centro o para cambios de dirección o rasante se ejecutarán a cuarenta y dos metros 

(42 m) de distancia entre ejes. 

Las dimensiones de la excavación de cimientos de postes será de cuarenta por cincuenta centímetros 

(40x40x50 cm3)., excepto en los postes principales de extremo, que será de cuarenta por cuarenta por 

setenta centímetros (40x40x70 cm3). En aquellas zonas en que el terreno sea muy blando, se disminuirá la 

separación de los cimientos, a juicio del Director de la Obra. Las tierras procedentes de la excavación en 

cimientos se repartirán "in situ", debidamente nivelada o en su caso, se transportarán a vertedero. 


Pág. 229 






El hormigón a utilizar en cimientos será del tipo HM-20. 


Se medirá y abonará por los metros lineales (ml) realmente colocados en obra. 

El precio correspondiente del Cuadro de Precios incluye: suministro y empleo de todos los materiales, tanto 

para la cimentación como postes y enrejado, apertura de hoyo para el cimiento de los postes y el suministro 

y empleo de todos los elementos de anclaje y arriostramiento que fuera necesario colocar en aquellos postes 

que por razones de cambio de alineación o de interrupción de la valla, fuera necesario arriostrar de un modo 

especial. 


Pág. 230 






101 PARTE 8ª: SERVICIOS AFECTADOS 

102 ARTÍCULO 800: REPOSICIONES Y DESVÍOS DE LÍNEAS ELÉCTRICAS 

102.1 800.1. OBJETO 

Este pliego de prescripciones técnicas tiene por objeto especificar las normas técnicas que han de cumplirse 

en la construcción de líneas aéreas de transporte y distribución de energía eléctrica en el ámbito de la 

Compañía Sevillana-ENDESA. 

La presentación de ofertas de un licitador que aspire a la construcción de una línea, implica la conformidad 

con estas normas, que automáticamente pasan a formar parte integrante de dicha oferta. 

102.2 800.2. TRABAJOS A QUE SE REFIERE EL PRESENTE ARTÍCULO 

Los trabajos a que normalmente se refiere este pliego son los siguientes: 

• Suministro de materiales, transporte, almacenamiento y traslado a pie de obra. 

• Excavaciones, explanaciones y hormigonado de las cimentaciones de los apoyos. 

• Armado e izado de los apoyos. 

• Tomas de tierra. 

• Colocación de aisladores. Tendido tensado y regulado de los conductores y cables de tierra. 

• Pintura de los apoyos. 

En el caso que puedan existir trabajos distintos a los enumerados, se especificarán especialmente en la 

petición de ofertas de las líneas a reformar. 

102.3 800.3. PLANOS, DATOS Y MEDIOS PARA EL DESARROLLO DEL TRABAJO 

El contratista deberá poseer la documentación de montaje que como mínimo será la siguiente: 

• Plano general de situación a escala 1:50.000. 

• Perfil longitudinal y planta de la línea a escalas 1:500 y 1:2.000, respectivamente, en los que 

figuren las indicaciones necesarias para conocer el tipo de cimentación, apoyo y aislamiento, en 

cada punto. En dicho perfil también se indicará las longitudes de vano, las distancias entre 

cantones y las distancias a origen. 

• Planos de detalle de las cimentaciones, para cada tipo de apoyo. 

• Planos de los apoyos. 

• Tablas de flechas y tensado para los conductores, y cable de tierra si lo hubiera. 

• Relación de las bobinas de conductor, con especificación del número de metros de cada una. 

• Relación de las bobinas de conductor, con especificación del número de metros de cada una. 

• Planos de la formación de las cadenas de aisladores, en todas sus composiciones, alineación, 


Pág. 231 






ángulo, cruce, amarre, etc. cuando se emplee aislador de suspensión, así como de los dispositivos 

antivibradores. 

• Especificación del tipo de empalme a emplear. 

Por otra parte, el contratista viene obligado a indicar en su oferta la herramienta que piensa utilizar en la 

construcción de la línea, y hará mención de la que crea deba ser facilitada por Sevillana, en caso de que 

plazo de ejecución de la obra requiera medios extraordinarios. 

Igualmente el contratista deberá acompañar a su oferta una relación de su personal técnico, que de una 

manera directa y exclusivamente intervendrá mientras dure el montaje de la línea. 

De cualquier variación en dicho personal, deberá ser consultada Sevillana con antelación suficiente. 


En las presentes condiciones técnicas se especifican las que deben cumplir las distintas unidades de obra y 

materiales. 

Se indicarán, asimismo, los ensayos que se llevarán a cabo sobre las unidades terminadas, señalándose las 

tolerancias. 

Los ensayos y pruebas verificaciones durante la ejecución de los trabajos no tienen otro carácter que el de 

simple antecedentes para la recepción. Por consiguiente, la admisión de materiales o de unidades de obra, 

que en cualquier forma se realice no suprime ni atenúa la obligación del contratista de garantizar la obra 

hasta la recepción definitiva de la misma. 

102.5 800.5. CONDICIONES ESPECIALES 

Materiales 

Los materiales se clasifican en dos grupos, según el tiempo con que generalmente es necesario prever, su 

adquisición, rigiéndose la misma por las Condiciones Generales CGAMN-1. 

Materiales de acopio anticipado 

Se refiere éste grupo, a aquellos materiales que por no encontrarse existencia en el mercado, es necesario 

adquirir antes de empezar los trabajos. 


Pág. 232 






Estos materiales normalmente serán suministrados por Sevillana. En caso de que fuera por el contratista el 

suministrador de todos o parte de ellos, se especificará esta premisa con toda claridad en la petición de 

oferta. 

Los materiales, sus características técnicas y sus condiciones de suministro, son las siguientes: 

• Cemento Será del tipo denominado Cemento Portland y sus características y ensayos de 

recepción se regirán por la norma HA-61 del Instituto Eduardo Torroja de la Construcción y del 

Cemento. La entrega se hará se hará en sacos de papel de 50 kg. de contenido. 

• Apoyos Sus características técnicas se ajustarán a los pliegos de condiciones siguientes: 

Apoyos metálicos ... ... ... CT-1 

Tornillos ... ... ... CT-14 

Se entregarán por unidades completas, en tramos, o por piezas sueltas y los tornillos por lotes. 

• Tomas de tierra. Sus características técnicas se ajustarán a las exigidas en el Reglamento de 

Líneas de Alta Tensión, y se entregarán por piezas salvo el cable de acero de conexión que será 

suministrado en bobinas. 

• Aisladores. Sus características técnicas se ajustarán al CT-9 y se entregarán en jaulas indicando 

el número de unidades que contiene. 

• Herrajes. Sus características técnicas se ajustarán al CT-8 y se entregarán por lotes que 

comprendan los necesarios para cada apoyo. 

• Conductores. Sus características técnicas se ajustarán al CT-6 y se entregarán en bobinas 

numeradas, indicando la longitud y peso del conductor que contiene la bobina. 

• Cable de tierra. Sus características técnicas se ajustarán al CT-10 y se entregarán en bobinas 

numeradas, indicando la longitud y peso del cable que contiene. 

• Pinturas. Sus características técnicas se ajustarán al CT-15 y se entregarán en botes. 

• Plantillas de Hormigonado. Se adquirirán con los apoyos y se entregarán por unidades 

completas. 

• Manguitos de empalmes, hileras, mordazas y troqueles. 

Sus características técnicas se ajustarán al CT-8 y se entregarán por unidades completas. 

Materiales de acopio en el momento de la construcción 

Se refiere este grupo a aquellos materiales que por su reducido plazo de acopio, pueda considerarse su 


Pág. 233 






adquisición como simultánea a su empleo. 

Estos materiales normalmente serán suministrados por el contratista. En caso de que todos o parte de ellos 

fuesen suministrados por Sevillana, se especificarán esta premisa con toda claridad en la petición de ofertas. 

Los materiales, sus características técnicas y sus condiciones de suministro son los siguientes: 

• Agua y áridos. Sus características son las indicadas en el apartado de Características de los 

componentes y ejecución de los Hormigones de este pliego de prescripciones técnicas y serán 

acopiados en lotes correspondientes a cada apoyo. 

• Explosivos. Sus características técnicas se ajustarán a las correspondientes a Dinamita goma o 

Dinamita normal, según dureza del terreno y su acopio se realizará de acuerdo con las 

disposiciones oficiales sobre la materia. 

• Materiales Auxiliares. Sus características técnicas serán las que le uso y el buen arte de la 

construcción ha designado como de primera calidad. En general se refiere a todos los materiales y 

herramientas que no queden colocados en la línea después de determinados trabajos. 

Transportes y almacenamiento 

Los materiales que suministre Sevillana quedarán situados en uno o más almacenes, cuyo emplazamiento e 

indicación de los materiales que va a contener se especificarán en la petición de ofertas. En éste caso los 

transportes de fábrica a almacenes serán de cuenta de Sevillana. 

Los materiales serán entregados al contratista en perfecto estado de conservación ordenados y clasificados. 

Las entregas podrán ser totales o parciales según se convenga. 

Para retirarlos de éstos almacenes el contratista, deberá proveerse del correspondiente vale de Sevillana. El 

representante del contratista que se haga cargo del material acreditará ser persona autorizada por él, 

entregándosele un resguardo en el que se indicará la clase de material entregado, fecha, etc, quedando una 

copia firmada por dicho representante, en el almacén de Sevillana. 

El contratista, a partir de la entrega de los materiales y medios auxiliares en almacén de Sevillana, tendrá en 

su cuenta y riesgo los gastos de carga, transporte, vigilancia y almacenamiento posterior. 

La propiedad de los materiales entregados al Contratista, seguirán siendo de Sevillana, y aquél los recibirá 

con carácter de depósito. 

Al hacerse cargo del material, el Contratista comprobará el estado del mismo, siendo a partir de éste 

momento responsable de todos los defectos que sufra. Si descubriese el Contratista algún defecto en el 

material retirado, deberá presentar inmediatamente por escrito la reclamación para que sea comprobada por 

Sevillana, la que podrá exigir del Contratista que tenga en Compañía Aseguradora de reconocida solvencia, 


Pág. 234 






póliza contra robos y avería en transporte y montaje del material entregado. 

El contratista queda obligado a colocar en los almacenes de Sevillana y por su cuenta, las bobinas vacías 

para su devolución a Fábrica. Del mismo modo estará obligado a colocar por su cuenta en los citados 

almacenes todo el material sobrante. 

Cuando el contratista sea el que suministre los materiales, cuidará de su carga y transporte desde fábrica a 

sus almacenes. 

Estos transportes serán por cuenta del contratista, siendo responsable de cuantas incidencias ocurran a los 

mismos hasta la recepción definitiva de la obra. 

Tolerancias de pérdidas 

El contratista será responsable de todos los materiales entregados debiendo sustituirlos por su cuenta si las 

pérdidas o inutilizaciones superan las tolerancias que se fijan a continuación: 

• Conductores ............................ 2% 

• Aisladores .............................. 1% 

• Herrajes ................................ 1% 

• Tornillos, Arandelas, etc .......... 2% 

• Cemento ...............................1% 

• Pintura ................................. 5% 

Para el conductor se tomará como cantidad necesaria la suma de la longitud real del conductor instalado, 

más los trozos que se hayan tenido que cortar por indicación de la Dirección de Obras. 

Replanteo, excavaciones, explanaciones y cimentaciones de los apoyos 

Replanteo de los apoyos 

El replanteo de los apoyos será ejecutado por la misma Entidad que realizó el levantamiento topográfico. 

La Contrata deberá comprobar con dos días de antelación, por lo menos, la existencia de las estacas 

necesarias para la correcta colocación del apoyo, con el fin de que en caso de falta, el equipo topográfico 

pueda volver a colocarlas sin necesidad de dejar de excavar éste apoyo. 

Como referencia para determinar la situación de los ejes de las cimentaciones, se dará a las estaquillas la 


Pág. 235 






siguiente disposición: 

• Una estaquilla para los apoyos de madera. 

• Tres estaquillas para todos los apoyos que se encuentren. 

• Tres estaquillas para todos los apoyos que se encuentren en una alineación, aún cuando sean de 

amarre. Las estaquillas estarán alineadas en la dirección de la alineación y la central indicará la 

proyección del eje vertical del apoyo. 

• Cinco estaquillas para los apoyos de ángulo; las estaquillas se dispondrán en cruz según las 

direcciones de las bisectrices del ángulo que forma la línea, y la central indicará la proyección del 

eje vertical del poste. 

Se deberá tomar las medidas con toda la mayor exactitud, para conseguir que los ejes de las excavaciones 

se hallen perfectamente situados y evitar que haya necesidad de rasgar las paredes de los hoyos, con el 

consiguiente aumento en el volumen de la fundación que sería a cargo de la Contrata. 

Excavaciones y explanaciones 

Los trabajos comprendidos en éste epígrafe son los siguientes: 

Excavación. Se refiere a la excavación necesaria para los macizos de las fundaciones de los apoyos, en 

cualquier clase de terreno. 

Esta unidad de obra, comprende la retirada de la tierra, y relleno de la excavación resultante después del 

hormigonado, suministro de explosivos, agotamiento de aguas, entibado y cuentos elementos sean en cada 

caso necesario para su ejecución. 

Explanación. Comprende la excavación a cielo abierto, con el fin de dar salida a las aguas y nivelar el 

terreno, en el que se coloca el apoyo, comprendiendo el suministro de explosivos, herramental y cuantos 

elementos sean necesarios para su ejecución. 

Se tendrán presentes las siguientes instrucciones: 

• Las dimensiones de las excavaciones se ajustarán a las indicadas en los planos que se 

acompañan en la "Descripción de la línea" corriendo los excesos a cargo del Contratista, a menos 

que el representante de Sevillana considere oportuno el aumento del volumen de la excavación, si 

el terreno no corresponde al supuesto en los cálculos. 

Si por cualquier otra causa se originase un aumento en el volumen de la excavación, ésta sería por 

cuenta del Contratista certificándose solamente el volumen teórico. 

• En terrenos inclinados se efectuará una explanación del terreno, al nivel correspondiente a la 

estaca central, en las fundaciones monolíticas. Como regla general se estipula que la profundidad 

de la excavación debe referirse al nivel medio antes citado. 

Si se trata de apoyos con fundaciones independientes y desniveladas, se hará igualmente una 


Pág. 236 






explanación del terreno al nivel de la estaca central, pero la profundidad de las excavaciones debe 

referirse al centro de cada una de ellas. 

La explanación se prolongará hasta 30 cm., como mínimo por fuera de la excavación, 

prologándose después con el talud natural de la tierra circundante, con el fin de que los montantes 

del poste no queden recubiertos de tierra. 

• Las excavaciones de los fosos para las cimentaciones deberán ejecutarse de tal forma que no 

queden fosos abiertos, a una distancia de más de 3 km., para las líneas de hormigón y madera, por 

delante del equipo encargado del hormigonado o del equipo de izado de apoyos según queden o 

no hormigonados los apoyos. 

En el caso de que por naturaleza de la obra, esto no se pueda cumplir, deberán consultar con la 

Dirección de obra. 

Si a causa de la constitución del terreno o por causas atmosféricas los fosos amenazasen 

derrumbarse, deberán ser entibados, tomándose las medidas de seguridad necesarias para evitar 

el desprendimiento del terreno y que este sea arrastrado por el agua. 

En el caso de que penetrase agua en los fosos, ésta deberá ser evacuada antes del relleno de 

hormigón. 

• Cuando se efectúen trabajos de desplazamiento de tierras, la capa vegetal arable será separada 

de forma que pueda ser colocada después de su yacimiento primitivo, volviéndose a dar de ésta 

forma su estado de suelo cultivable. 

La tierra sobrante de las excavaciones que no pueda ser utilizada en el relleno de los fosos, deberá 

quitarse allanando o limpiando el terreno que circunde el apoyo. 

Dicha tierra deberá ser transportada a un lugar en donde al depositarla no ocasione perjuicio 

alguno. 

• Cuando se emplee explosivos para la apertura de los fosos, su manipulación, almacenaje, 

transporte, et., deberá ajustarse en todo a las disposiciones oficiales vigentes en cada momento 

respecto a ésta clase de trabajos. 

En la excavación con empleo de explosivos, se cuidará que la roca no sea dañada, debiendo 

arrancarse todas aquellas piedras movedizas que no forman bloques con la roca, o que no estén 

suficientemente empotradas en el terreno. 

Cimentaciones 

Comprende el hormigonado de los macizos de las fundaciones, incluido el transporte y suministro de todos 

los áridos y demás elementos necesarios a pie de hoyo, el transporte y colocación de los anclajes y 

plantillas, así como la correcta nivelación de los mismos. 


Pág. 237 






Características de los componentes y ejecución de los Hormigones 

• La arena y la grava podrán ser de ríos, arroyos y canteras, no debiendo contener impurezas de 

carbón, escorias, yeso y mica. Los áridos deben proceder de rocas inertes sin actividad sobre el 

cemento, inalterables al aire, agua y heladas, prescribiéndose las calizas tiernas, feldespatos y 

esquistos y no debiendo contener laja ni trozos alargados. Se admitirá una cantidad de arcilla 

inferior a la que se indica posteriormente. En general, la calidad de los áridos debe corresponder a 

las "Instrucciones para el proyecto de obras de hormigón" de Obras Públicas. 

Las dimensiones de la grava serán de 2 a 6 cm., no admitiéndose piedras ni bloque de mayor 

tamaño. En caso de hormigones armados se indicarán las dimensiones de la grava. 

No se podrá utilizar ninguna clase de arena que no se haya examinado y aprobado por el personal 

técnico de Sevillana. 

Se dará preferencia a la arena cuarzosa sobre la de origen calizo, siendo preferibles las arenas de 

superficie áspera o angulosa. 

La determinación de la cantidad de arcilla se comprobará por los siguientes ensayos a pie de obra: 

De la muestra del árido mezclado se separarán con el tamiz de 5mm. 100 cm3., de arena, los 

cuales se verterán en una probeta de vidrio estrecha y graduada hasta los 300 cm3., una vez llena 

de agua hasta la marca de 150 cm3., se agitará fuertemente tapando la boca con la mano; hecho 

esto se dejará sedimentar durante una hora. En estas condiciones el volumen aparente de la arcilla 

no superará el 8%. 

La medida de las materias orgánicas se hará mezclando 100 cm3. de arena con una solución de 

sosa al 3%, hasta completar los 150 cm3, después de 24 horas, el líquido debe quedar sin 

colocación, o presentar como máximo un color amarillo pálido que se compara al de la solución 

testigo, formada por la mezcla de: 

97'5% de solución de sosa al 3% 

2'5% de solución de ácido tánico 

2% de alcohol de 10% 

que determina el anejo número cuatro de las instrucciones para el proyecto de "Obras de 

hormigón". 

Los ensayos de las arenas se harán sobre mortero de la siguiente dosificación: 

Mezcla (en peso) 

1 parte de cemento 

3 partes de arena 

Esta probeta de mortero conservada en agua durante siete días, deberá resistir a la tracción en la 

romana de Michaelis un esfuerzo comprendido entre los 12 y 14 kg/cm2. 

Toda la arena que sin contener materias orgánicas no resista el esfuerzo de tracción anteriormente 

indicado, será desechada. 

El resultado de éste ensayo permitirá conocer si debe aumentarse o disminuirse la dosificación del 


Pág. 238 






cemento empleado en la mezcla, cuya decisión compite al Ingeniero Director de la obra. 

• Respecto a la grava o piedra, se prohíbe el empleo de cascote y otros materiales blandos, o la 

piedra de estructura foliácea o esquistosa. Se recomienda la utilización de piedra de gran peso 

especifico. 

• El cemento utilizado, será cualquiera de los cementos de Portland de fraguado lento admitidos en 

el mercado. Previa autorización de Sevillana podrán utilizarse cementos especiales en aquellos 

casos que lo requieran. 

El agua utilizada será procedente de río o manantial, a condición de que su mineralización no sea 

excesiva. Se prohíbe el empleo de agua que proceda de ciénagas o estén muy cargadas de sales 

carbonosas o selenitosas. 

Los encofrados serán mojados antes de comenzar el hormigonado. 

La mezcla de hormigón se efectuará en hormigonera o a mano, siendo preferible el primer 

procedimiento, en beneficio de la capacidad y ulterior resistencia, en el segundo caso, se hará 

sobre chapa de hierro de suficientes dimensiones para elaboración del mortero de cemento y 

arena, añadiéndosele a continuación la grava, y entonces se dará una vuelta a la mezcla debiendo 

quedar esta de color uniforme; si así no ocurre, hay que volver a dar otras vueltas hasta conseguir 

la uniformidad; una vez conseguido esto se añadirá a continuación el agua necesaria antes de 

verter al hoyo. 

La composición normal de la mezcla será: 

Arena ............................. 1/3 

Grava ............................. 2/3 

Cemento ........................... 200 kg/m3 

Agua ...........................….. 193 1/m3 

La dosis de agua no es un dato fijo, y varia según las circunstancias climatológicas y los áridos que 

se empleen. 

En caso de que por falta de otro árido se permita emplear zahorra, por Sevillana, previamente se 

comprobará la composición de ésta en arena y grava. 

El hormigón será de consistencia plástica, comprobándose su docilidad por medio del cono de 

Abrams. El asentamiento admisible es hasta 15 cm. 

La ejecución de hormigón se atendrá en general a las "Instrucciones para el proyecto de Obras de 

Hormigón" de Obras Públicas. 

• En tiempos de heladas, se cubrirán durante la noche los cimientos que estén fraguando por medio 

de sacos, papel, paja, etc. 

No obstante será facultad de Sevillana suspender los trabajos de hormigonado cuando concurran 

éstas circunstancias. 

• Cuando sea necesario interrumpir un trabajo de hormigonado al reanudarse la obra, se lavará la 

parte construida con agua, barriéndola después con escobas metálicas y cubriendo la superficie 

con un enlucido de cemento bastante fluido. 

• La bancada que sobresalga del nivel de tierras, incluso el enlucido, se dará con mortero de la 

misma dosificación que el empleado en las cimentaciones. Un exceso de cemento provoca el 

agrietamiento de la capa exterior. 


Pág. 239 






Instrucciones para la ejecución de las cimentaciones 

La manera de ejecutar las distintas clases de cimentaciones, según el tipo de apoyo, será la siguiente: 

I.- Cimentaciones para apoyos metálicos con anclaje (colocación con plantilla). 

• Se colocará la plantilla sobre el foso con los anclajes debidamente colocados, y será emplazada y 

nivelada adecuadamente, fijándola al terreno a continuación, de modo que no pueda sufrir 

movimiento. Durante el vertido del hormigón se comprobará el número de veces necesarias que la 

plantilla no se ha movido, para lo cual no se podrá retirar el nivel hasta que se termine el vertido. 

• Se rellenará a continuación de hormigón el foso, en caso de que el volumen de la excavación sea 

el de la fundación de hormigón. 

• El hormigón se echará cuidadosamente y será apisonado para evitar que queden huecos en el 

mismo, evitando cualquier golpe sobre anclajes. Este apisonado se ejecutará como mínimo cada 

30 cms. cuidando no queden huecos por ninguna parte. Iniciado el hormigonado de un hoyo se 

procurará no interrumpir los trabajos hasta que se concluya su llenado. 

• Una vez relleno el foso, la plantilla no podrá tocarse ni desmontarse hasta pasadas 24 horas como 

mínimo de la terminación del hormigonado; se quitará entonces con el suficiente cuidado para que 

los anclajes no agrieten el hormigón ni queden huecos entre ambos. 

• En el caso de que se trate de cimentaciones de torres de fin de línea o ángulo, la plantilla no se 

nivelará horizontalmente, sino que se colocará de modo que la superficie de la plantilla quede 

inclinada de 0,5 a 1% en el sentido opuesto a la resultante de las fuerzas producidas en la torre por 

los conductores, según indique la dirección de obra. 

• Una vez retirada la plantilla se podrá retirar el encofrado lateral y se rellenará de tierra apisonada el 

hueco existente entre el hormigón y el foso. 

• Si la fundación está recrecida, al retirar el encofrado lateral, debe regarse el número de veces 

necesarias para asegurar un buen fraguado del hormigón. 

• Si en terreno de roca con el empleo de explosivos, la excavación ha dado un volumen mayor del 

que le corresponde, el hueco debe ser rellenado de hormigón, y se certificará la medida teórica, 

tanto de la excavación como del hormigonado. 

• En los recrecidos se cuidará de la verticalidad de los encofrados, y que éstos no se muevan 

durante el relleno. Estos recrecidos se realizarán de forma que las superficies vistas queden bien 

terminadas. 

II.- Cimentaciones para apoyos metálicos y de hormigón de bases empotradas 

Se procederá a la siguiente forma: 

• Se echará primeramente una capa de hormigón seco fuertemente apisonado y del espesor 

indicado en los planos que se citan en el apartado de "Condiciones Especiales", de manera que 

teniendo el poste un apoyo firme y limpio, se conserve la distancia marcada en el plano desde la 

superficie del terreno hasta la capa de hormigón. 

• Al día siguiente se colocará sobre él a base del apoyo o el apoyo completo, según el caso, 

nivelándose cuidadosamente el plano de unión de la base con la estructura exterior del apoyo, en 

el primer caso, o bien se aplomará el apoyo completo, en el segundo caso, inmovilizando dichos 

apoyos por medio de vientos. 

• Cuando se trate de apoyos de ángulo o final de línea se dará a la superficie de la base o al apoyo, 


Pág. 240 






una inclinación de 0,5 al 15 en sentido opuesto a la resultante de las fuerzas producidas por los 

conductores. 

• Después se rellenará el foso, o bien se colocará el encofrado en las que sea necesario, vertiendo 

el hormigón y apisonando a continuación. 

• Al día siguiente de hormigonado una fundación, y en caso de que tenga encofrado lateral, se 

retirará éste y se rellenará de tierra apisonada el hueco existente entre el hormigón y el foso. 

• En los recrecidos se cuidará la verticalidad de los encofrados y que éstos no se muevan durante su 

relleno. 

Estos recrecidos se realizarán de forma que las superficies vistas queden bien terminadas. 

III.- Cimentaciones para apoyos de madera directos sobre el terreno 

Se procederá de la siguiente forma: 

• Se colocará el apoyo vertical directamente sobre el fondo del foso, venteándolo convenientemente, 

se rellenará de tierra apisonada hasta una altura de 20 cms. a contar del fondo. 

• Sobre ésta capa de tierra y conformando el apoyo, se pondrá una corona de gruesas piedras de 

aproximadamente 15 cms. de lado, las cuales serán también fuertemente apisonadas. 

• Se efectuará una primera corrección de la verticalidad del apoyo y se rellenará a continuación de 

tierra, apisonada hasta 40 cms. antes de llegar a la superficie del suelo, poniéndose otra nueva 

corona de piedras iguales que la anterior y apisonándola también debidamente. 

• A continuación se rellenará de tierra apisonada, sobresaliendo de la misma un tronco de cono, 

estando su vértice a 20 cms. sobre el terreno. 

Tolerancias en las cimentaciones. 

En el caso de utilizar plantilla para el hormigonado, se indican a continuación los errores admisibles en la 

colocación de los anclajes. 

De anclaje a anclaje en sentido de línea. 

De anclaje a anclaje en sentido transversal de la línea. 

De anclaje a anclaje en la diagonal del rectángulo que forman las "testas" de los anclajes. 

De anclaje a anclaje en la nivelación de la "testas". 

De la cabeza de la estaquilla central, al plano horizontal que pase por la "testa" de uno de los anclajes. 

El error no será mayor a 2 mm. para las torres de alineación y de 3 mm. para las de amarre. 

El error no será mayor de 3 mm. 

El error no será mayor de 5 mm. 


Pág. 241 






El error no será mayor del 0,2% de la distancia entre anclajes. 

El error no será mayor de 100 mm. respecto a la propuesta en el replanteo. 

Armado e izado apoyos 

Los trabajos comprendidos en éste epígrafe, son los de armado, izado, y aplomado de postes, incluido la 

colocación de crucetas y anclaje, así como el herramental y todos los medios necesarios para ésta 

operación. 

A continuación se hace referencia a las condiciones que habrán de regir para los distintos tipos de apoyo. 

• Antes del montaje en serie de las torres, si éstas son metálicas, la Contrata deberá montar una de 

cada tipo, con el fin de comprobar si tienen algún error sistemático de construcción, que convenga 

sea corregido por el constructor de las torres, con el suficiente tiempo. 

En ése primer apoyo de cada tipo, vista si su tornillería es la correcta, se procederá a contarla, 

entre un operario de la contrata y otro designado por la Dirección de Obra; una vez puestos de 

acuerdo sobre su número, se despacharán de nuestros almacenes las siguientes torres de éstos 

tornillos. 

• El sistema de montaje del apoyo será el adecuado al tipo del mismo, y una vez instalado dicho 

apoyo, deberá quedar vertical, salvo en los apoyos de fin de línea o ángulo, que se le dará una 

inclinación de 0,5 al 1% en sentido opuesto a la resultante de los esfuerzos producidos por los 

conductores. En ambas posiciones se admitirá una tolerancia del 0.2%. 

• Las barras de los apoyos antes de ser montadas, deberán ser comprobadas a pie de obra, con 

objeto de asegurarse de que no han sufrido deformaciones y torceduras en el transporte, debiendo 

procederse a su corrección o desecharla en el caso de que esto haya ocurrido. 

• Antes de proceder al montaje de los apoyos, las partes de la estructura que quedan superpuestas 

deben ser pintadas en almacén con minio de plomo electrolítico. 

• Los tormillos se limpiaran escrupulosamente antes de usarlos y el aprieto de los mismos será el 

suficiente para asegurarse el contacto entre las partes unidas. Una vez apretados, deberán 

sobresalir de la tuerca dos hilos de vástago fileteados. 

• Para el montaje de apoyo metálico, solo se utilizarán como herramientas el punzón de calderero 

que servirá para hacer coincidir los taladros de las piezas, pero sin que el uso del puntero sirva 

para agrandar el taladro. 

• En caso de rotura de barras y rasgado de taladros por cualquier causa, el contratista tiene la 

obligación de ponerlo en conocimiento del personal técnico de Sevillana y procederá al cambio de 

los elementos rotos. 

• La sección del tornillo viene determinada por el diámetro de los taladros que atraviesa, yen cuanto 

a la longitud, ésta se escogerá en función de los espesores que se unen. El Contratista deberá 

acopiar los tornillos en lotes, en los que se indicará el número de las torres en las que vayan a ser 

empleados. 

• Una vez que la Contrata haya comprobado el perfecto montaje de los apoyos, procederá al 

graneteado de las tuercas de los tornillos, con el fin de impedir que se aflojen. 

• El procedimiento de levante será determinado por el Contratista, previa aprobación de la Dirección 

de la Obra. Todas las condiciones de conservación y serán las adecuadas. 

• En el montaje de los apoyos se tomarán todas las precauciones pertinentes para evitar esfuerzos 


Pág. 242 






capaces de producir las deformaciones permanentes o grietas en los de hormigón. 

• Una vez terminado el montaje del apoyo, se separarán los vientos sustentadores, no antes de 48 

horas en aquellos apoyos cuya cimentación sea de hormigón. 

• Terminada todas las operaciones anteriores, y antes de proceder al tendido de los conductores, la 

Contrata dará aviso para que los apoyos sean recepcionados por la Dirección de Obra. 

• La comprobación de la perfecta ejecución de los apartados anteriores se hará sobre el 10% de los 

apoyos presentados a recepción. Sólo se admitirán diferencias en los largos y en el apriete del los 

tornillos, hasta un máximo de un 0,2% del total. 

Tomas de tierra 

El trabajo detallado en éste epígrafe, comprende la apertura y cierre del foso y zanja para la hinca del 

electrodo, así como la conexión del electrodo a la torre a través del macizo de hormigón. 

Comprende así mismo el suministro del herramental necesario, la carga y transporte del material a montar 

desde el almacén de Sevillana a pie de obra. 

• Cada apoyo llevará un electrodo de puesta a tierra, el cual será unido a la torre por medio de dos 

cables de acero de 40 mm2. de sección y con los elementos que prescribe el reglamento de Líneas 

de Alta Tensión, los cuales pasarán a través de la fundación por medio de un tubo. 

• Al pozo de la toma de tierra se le dará una profundidad tal, que el extremo superior del tubo, una 

vez hincado, quede como mínimo a 60 cms. de la superficie del terreno. La profundidad de la zanja 

de unión entre la pata del poste y el hoyo de la toma de tierra ha de ser de 60 cm. 

• La hinca de toma de tierra normal se hará en el lugar que indique la Dirección de Obra, no estando 

a distancia superior a 3 m. de una de las patas de apoyo. 

• Una vez hincado el electrodo en su lugar y conectado al apoyo, se procederá a la recepción según 

lo señalado anteriormente; ésta recepción se realizará sobre el 10% de la partida. 

• Una vez aceptada la partida se procederá al relleno del foso y la zanja, debiéndose apisonar ésta 

fuertemente. 

Tendido, tensado y regulado de conductores 

Los trabajos comprendidos entre este epígrafe al relleno del foso y la zanja, debiéndose apisonar esta 

fuertemente. 

• Colocación de los aisladores y herrajes de sujeción de los conductores, así como de los elementos 

antivibradores. 

• Tendido de los conductores, tensado inicial, regulado y engrapado de los mismos. 

Comprende igualmente el suministro del herramental y demás medios necesarios para estas operaciones, 

así como su transporte a lo largo de la línea. 

Colocación de aisladores 


Pág. 243 






Las manipulaciones de los aisladores y de los herrajes auxiliares hasta el instante de su colocación, 

comprobándose si han sufrido algún desperfecto, en cuyo caso la pieza deteriorada será devuelta al almacén 

y sustituida por otra. 

Cuando se trate de cadenas de aisladores se tomaran todas las precauciones para que éstos no sufran 

golpes, ni entre ellos ni contra superficies duras, y cuyo manejo se hará de forma que no se flexen. 

En cadenas de 132 kv. en adelante, se exigirá su montaje disponiéndolos en el interior de armaduras que 

aseguren el cumplimiento de lo expuesto. 

En el caso de aisladores rígidos se fijará el soporte metálico estando el aislador en posición vertical; el 

material de unión del aislador con el vástago será filástica impregnada de minio, a no ser definido 

expresamente en las Condiciones Especiales. 

Tendido de los conductores 

• Las bobinas en sus diversos movimientos, deberán ser tratadas con sumo cuidado para evitar 

deterioros en los cables y el mantener el carrete de madera en el buen estado de conservación. 

Para ello, en la carga y descarga se utilizarán mecanismos de elevación o muelles de descarga, 

para evitar choques bruscos de los carretes. 

• Poseerá el contratista una relación de las bobinas con los datos siguientes: número de longitud del 

carrete, pesos neto y bruto del mismo. Cualquier diferencia en estos datos que encuentre el 

Contratista, deberá ponerla en conocimiento de Sevillana por escrito. 

• Se tendrá especial cuidado que en los conductores que entren en su composición acero 

galvanizado, no estén en contacto con tierras o materias orgánicas, especialmente ambiente 

húmedo, un tiempo superior a 48 horas. 

• No se comenzará el tendido de un cantón si todos los postes de este no están recepcionados. 

• El tendido de los conductores, y especialmente el de aluminio-acero, se ejecutará de forma que 

este no sufra ningún daño por roce, aplastamiento u otras circunstancias. 

• En general por cada tipo de conductor se seguirá el método más correcto aconsejado por la 

practica, no debiéndose exponer el conductor al peligro de que pueda ser dañado, ya que este 

daño es irreparable. 

• En caso de emplearse tambores de frenado para el tendido de los cables, serán necesarios dos 

tambores en serie, de diámetro no inferior a 60 veces el del conductor. 

• Si se emplean cables pilotos para ejercer la tracción sobre los cables en el momento del tendido, 

estos serán flexibles y antigiratorios, uniendo al cable conductor a través de bulones de rotación, 

para compensar los efectos de torsión. 

• Las poleas de tendido del cable de aluminio-acero serán de aleación de aluminio y su diámetro 

como mínimo 20 veces el del conductor. Cada polea estará montada sobre dos rodamientos de 

bolas y las armaduras no rozarán sobre las poleas de aluminio. 

• Cuando se haga el tendido sobre vías de comunicación, se establecerán protecciones especiales 

de carácter provisional, que impidan la caída de dichos conductores sobre las citadas vías, 

permitiendo, al mismo tiempo, el paso por las mismas sin interrumpir la circulación. Estas 

protecciones, aunque de carácter provisional, deben soportar con toda seguridad los esfuerzos 


Pág. 244 






anormales que por accidentes puedan actuar sobre ellas. 

En caso de cruce de líneas de alta tensión, también deberán disponerse las protecciones 

necesarias de manera que no se dañen los conductores durante su cruce. Cuando haya que dejar 

sin tensión una línea para ser cruzada, deberán estar preparadas todas las herramientas y 

materiales, con el fin de que el tiempo de corte se reduzca al mínimo y no se cortará hasta que 

todo este preparado. Esta operación se hará de acuerdo con el programa que confeccione 

Sevillana al efecto. 

Si existe arbolado que pueda dañar a los conductores, y estos a su vez a los árboles, dispondrán 

los medios especiales para que esto no ocurra. 

• Durante el tendido, en todos los puntos de posible daño del conductor, el Contratista deberá 

desplazar un operario, con los medios necesarios para que aquel no sufra daño. 

• Si durante el tendido se producen roturas de venas del conductor, el constructor debe consultar 

con la Dirección de Obras, la clase de reparación que se debe ejecutar. 

• Los empalmes de los conductores se efectuarán por el sistema que se indique en las Condiciones 

Especiales y su colocación se hará de acuerdo con las disposiciones contenidas en el Reglamento 

de Líneas Eléctricas de Alta Tensión. 

Todos los empalmes deberán ser cepillado cuidadosamente para asegurar la perfecta limpieza de 

las superficies a unir, no debiéndose apoyar sobre la tierra estas superficies limpias, para lo que se 

recomienda la utilización de lonas. 

Se tomarán todas las medidas necesarias para conseguir que el manguito del alma de acero 

quede exactamente centrado respecto al de aluminio. 

Los manguitos de empalme del cable de tierra irán cubiertos con otros de plomo para preservar a 

aquellos de la oxidación; a estos manguitos se prohíbe abrirlos longitudinalmente. 

Tendido y regulado de los conductores 

• Previamente al tensado de los conductores, deberán ser venteados las torres de amarre, en 

sentido longitudinal conforme con las instrucciones que recibirá el Contratista de la Dirección de 

Obra. 

• Los mecanismos para el tensado de los cables podrán ser los que la Contrata estime, con la 

condición de que se coloquen a distancia conveniente de la torre de tense, de tal manera, que el 

ángulo que formen las tangentes del cable a su paso por la polea no sea inferior a 150%. 

• A cada uno de los tramos en que quede dividida la línea entre cadenas de amarre la 

denominaremos cantón. 

• Existirá una relación con las particularidades de cada cantón, indicando los vanos en que se han 

de medir las flechas en los que se efectuará la regulación. 

• Igualmente se reseñaran los vanos de comprobación en los que se contrastan los errores. 

• Antes de regular el cable se medirá su temperatura con un termómetro de contacto, poniendo 

sobre el cable durante 5 minutos; con esta medida y la longitud del vano obtendrá por medio de las 


Pág. 245 






tablas las flechas y tensiones la medida de la flecha para un tensado correcto del cantón. 

• Las tablas de flechas y tensado serán facilitadas por Sevillana y la longitud de los vanos por la 

entidad encargada del replanteo de los apoyos; no obstante será comprobada por la Contrata. 

• La medida de la flecha se ejecutará según lo indicado en la propuesta de norma UNE 21101. 

• Si existen árboles que puedan estorbar para la regulación porque los conductores descansen en 

ellos, en su posición normal, deben ser cortados antes de la regulación, y su necesidad se 

proveerá con el tiempo suficiente para obtener el permiso de la propiedad. 

• Según sea la longitud del cantón, el perfil del terreno y la mayor o menor uniformidad de los vanos, 

Sevillana establecerá para cada cantón se han marcado dos vanos como de regulación, esta debe 

ejecutarse simultáneamente a ambos, disponiendo la contrata de los medios de comunicación 

necesarios para que las órdenes de tirar, aflojar y parar lleguen al cabestrante auxiliar de mano de 

forma simultanea y si a este llegan dos órdenes contradictorias, primero se ejecutará la del punto 

más alejado. 

• El afino de la regulación se hará con un cabestrante auxiliar de mano colocado en serie con la 

máquina o sistema de tracción y la comprobación por medio de la flecha. 

• Para la operación de regulado deberán tener en cuenta la longitud de la cadena de amarre, la 

medida de esta longitud será de cuenta de la Contrata. 

• Si una vez engrapado el conductor se comprueba que por no haberlo marcado bien la grapa no se 

ha puesto en el lugar correcto y que, por tanto, la flecha no es la que debía resultar, se volverá a 

engrapar y si el conductor se ha dañado se cortará el trozo que marque la Dirección de Obra, 

ejecutándose los manguitos correspondientes. 

• Antes de proceder al engrapado de las cadenas de alineación se deben igualar las tensiones en 

los vanos del cantón, ya que al elevar el conductor engrapado, por el razonamiento de las poleas, 

la regulación puede quedar diferente de como quedó en un principio. 

• En los puentes flojos deberán cuidar su distancia a masa y la verticalidad de los mismos, así como 

su homogeneidad. 

Tolerancias de regulación 

Los errores admitidos en las flechas serán: 

De _+2% en el conductor que se regula con respecto a la teórica. 

De _+2% entre dos conductores situados en planos verticales. 

De _+4% entre dos conductores situados en planos horizontales. 

Estos errores se refieren a los apreciados antes de presentarse la afluencia de los conductores. Dicho 

fenómeno solo afecta al primero de los errores, o sea, flecha real de un conductor con relación a la teórica, 

por lo que deberá tenerse al comprobar las flechas al cabo de un cierto tiempo de tendido. 

Engrapado y accesorios 

En ésta operación se cuidará especialmente la limpieza de su ejecución, empleándose herramientas no 

cortantes, para evitar morder los cables de aluminio. 

Si hubiere alguna dificultad de encajar entre sí o con el poste algún elemento de los herrajes, éste no deberá 


Pág. 246 






ser forzado con el martillo, y si debe ser cambiado por otro y devuelto al almacén el defectuoso. 

Grapa de alineación y alineación-cruce 

Al ejecutar el engrapado se tomarán las medidas necesarias para conseguir un aplomado perfecto. 

En el caso de que al engrapar sea necesario correr la grapa sobre el conductor para conseguir el aplomado 

de las cadenas de aisladores, éste desplazamiento no se hará a golpe de martillo u otra herramienta; se 

suspenderá el conductor, se dejará libre la grapa y ésta se correrá a mano hasta donde sea necesario. 

La suspensión del cable de aluminio se hará, o bien por medio de una grapa, o por cuerdas que no dañen al 

cable. 

El apretado de los estribos se realizará de forma alternativa para conseguir una presión uniforme de la 

almohadilla sobre el conductor, sin forzarla, ni menos romperla. El punto de apriete de la tuerca será el 

necesario para comprimir la arandela elástica. 

Grapas de amarre 

En la grapa de amarre, si ésta no es de estribos, se cuidará la correcta colocación de éstos y la almohadilla, 

y el apriete de las tuercas será de forma alternativa en ambas ramas. 

Si la grapa es de compresión, las distintas entalladuras se realizaran girándolas un tercio de circunferencia, 

con el fin de que no se curve el eje dela grapa. Una vez comprimido el acero se aplicará una capa de minio 

sobre la parte ondulada y la comprimida. 

La compresión del aluminio siempre comenzará por la patilla. 

La brida de unión de la grapa de amarre de compresión con el puente postizo, se entregará cubierta con un 

papel especial que no se debe quitar hasta el momento del montaje de los puentes. 

Elementos de unión 

Tanto en estas bridas, como en todas las uniones a través de las cuales circule la corriente, se usará una 

impregnación conductora, de la que ninguna forma se puede prescindir. 

Así mismo, es fundamental cuidar el perfecto aprieto de los tornillos de todos los elementos de las cadenas 

de aisladores y accesorios cogidos a ésta o al conductor, debido a que de no ser así, las vibraciones del 


Pág. 247 






conductor, pueden aflojarlos, con el consiguiente riesgo de avería. 

Todas las grupillas deben quedar abiertas. 

Elementos Antivibratorios 

Los elementos antivibratorios deben ser colocados a las distancias que marquen los planos que se 

acompañen en la petición de ofertas. Estos elementos deben quedar en perfecta verticalidad, por lo que 

serán colocados una vez regulados al cable. 

Comprobaciones 

Una vez terminadas las operaciones anteriores, se procederá a la recepción de éstas, tomando el 20% de los 

vanos a decepcionar. En éstos se comprobará lo siguiente: 

• Composición de las flechas. 

• Estado y colocación de los aisladores y herrajes. 

• Distancias a masa y longitudes de puentes. 

• Todo lo indicado en engrapado y accesorios. 

102.6 800.6. PINTURAS 

Comprende la preparación de las superficies a pintar y la aplicación de la pintura de imprimación y acabado, 

que se señalan en el pedido, incluyendo el herramental y accesorios necesarios para la ejecución de ésta 

unidad de obra. 

A continuación, se dan las instrucciones que habrán de regir en la ejecución de éste trabajo. 

• Las superficies que deben ser pintadas han de estar bien limpias y secas. 

• La tierra, polvo o materias extrañas adheridas a la superficie, deben quitarse con una rasqueta, un 

cepillo o simplemente una brocha, según el grado de adherencias que presenten. 

• El aceite o materias grasas se quitarán con un cepillo de pelo fuerte o de raíces mojado con 

bencina. 

El óxido deberá quitarse con un cepillo de púas de acero, picándolo previamente con un rasqueta, 

en los puntos en que con un cepillo solamente no fuera posible desprenderlo. 

La operación de rascado se hará por grupos de torres que indicará la dirección de obra. 

• Las pinturas tendrán fluidez suficiente para permitir su aplicación normal. En consecuencia, el 

Contratista se abstendrá de añadir a la pintura presentarse elevado índice de espesamiento, por 

circunstancias imprevisibles, o bien hubiese que dar a la pintura mayor fluidez para su aplicación a 

pistola, no podrán utilizarse más que diluyentes de la misma naturaleza que el de las aplicadas, 

previa autorización escrita de la Dirección de Obra. 


Pág. 248 






• La pintura que se suministra ya preparada deberá removerse cuidadosamente hasta quitar todo el 

sedimento del fondo al empezar el trabajo y de cuando en cuando, durante el mismo a fin de que la 

composición de la pintura sea lo más homogénea posible durante todo el pintado. Por tanto, la 

pintura, que tiene pigmentos pesados como la de minio y aluminio, deberán removerse muy a 

menudo. 

• Debe preocuparse que el pincel no esté excesivamente cargado de pintura, pues de lo contrario se 

pinta mal, se pierde pintura y se ensucia el operario. 

• La pintura al aplicarse debe extenderse bien y trabajarse, es decir, pasar varias veces el pincel 

sobre un mismo sitio, para uniformar la capa. Debe cuidarse especialmente de cubrir bien los 

rincones y empalmes, por ser los sitios predispuestos a la oxidación. Aquellas partes descoloridas 

o deterioradas por la lluvia o la niebla deberán repararse. 

• En todo momento se tomarán las precauciones necesarias para conservar en perfectas 

condiciones las pinturas evitando llegue hasta los bidones el agua o cualquier otro tipo de 

elementos extraños. 

• Previamente a la entrega de la totalidad de la pintura a consumir, se pintará por personal del 

Contratista en presencia de éste y de un representante de Sevillana, una torre de cada tipo para 

determinar la cantidad de pintura necesaria. 

• A la terminación de cada una de las operaciones de preparación de la superficie, y antes de 

proceder a la aplicación de cada capa de pintura, el trabajo realizado será comprobado por un 

inspector de Sevillana, que lo aceptará o rechazará. 

En éste último caso, no se podrán continuar los trabajos de pintado hasta que sea aceptada la 

partida rechazada. 

• Sevillana especificará a la entrega de las pinturas los tiempos de secado que conviene dejar 

transcurrir para cada mano de pintura, antes de la aplicación de la siguiente. 

• la superficie a pintar, se entiende siempre la superficie real desarrollada por las estructuras 

metálicas, aunque en ciertos puntos vayan superpuestas. No se considerarán superficies a pintar 

las recubiertas por el macizo de hormigón de la fundación. 

El exceso a pintar por tornillos y remaches quedará compensado al no descontar las superficies 

cubiertas. 

• m) Si se producen perdidas de pinturas o gastos excesivos, el contratista pedirá a su cargo la 

pintura necesaria en el almacén de Sevillana; queda prohibido el empleo de otra clase de pintura 

que no sea la entregada por Sevillana. 

• n) Sevillana en la petición de ofertas, indicará los espesores mínimo en cada capa de pintura y el 

total de capas. 

Estos espesores se comprobarán en la recepción. 

102.7 800.5. TRAMITACIÓN DE PROYECTOS OFICIALES Y OBTENCIÓN DE AUTORIZACIÓN DE 

PASO 

La tramitación de los proyectos de la obra en los organismos oficiales, la realizará Sevillana, así como las 

gestiones para obtener las autorizaciones de paso tanto oficiales como particulares, si no se especifica 

claramente en la petición de ofertas y, en su consecuencia, se dará cuenta escrita al Contratista de las que 

se obtengan, para que sepa en que terrenos puede actuar, por lo que si el Contratista, sin haber recibido 

comunicación de que el permiso está logrado, colocase un apoyo a realizarse trabajos en lugar no 

autorizado, la responsabilidad será suya exclusivamente. 


Pág. 249 






102.8 800.6 RECEPCIÓN DE OBRA 

Durante la obra o una vez finalizada la misma, el Director de Obra podrá verificar que los trabajos realizados 

están de acuerdo con las especificaciones de este Pliego de Prescripciones Técnicas. Esta verificación se 

realizará por cuenta del Contratista. Una vez finalizadas las instalaciones, el Contratista deberá solicitar la 

oportuna recepción global de la obra. 

En la recepción de la instalación se incluirá la medición de la conductividad de las tomas de tierra y las 

pruebas de aislamiento pertinentes. 

El Director de Obra contestará por escrito al Contratista, comunicando su conformidad a la instalación o 

condicionando su recepción a la modificación de los detalles que estime susceptibles de mejora. 

Calidad de cimentaciones 

El Director de Obra podrá encargar la ejecución de probetas de hormigón de forma cilíndrica de 15 cm de 

diámetro y 30 cm de altura, con objeto de someterlas a ensayos de comprensión. El Contratista tomará a su 

cargo las obras ejecutadas con hormigón que hayan resultado de insuficiente calidad. 

Tolerancias de ejecución 

• Desplazamiento de apoyos sobre su alineación. 

Si "D" representa la distancia, expresada en metros, entre ejes de un apoyo y el de ángulo más 

próximo, la desviación en alineación de dicho apoyo y la alineación real, debe ser inferior a 

(D/100) + 10 , expresada en centímetros. 

• Desplazamiento de un apoyo sobre el perfil longitudinal de la línea en relación a su situación 

prevista. 

No debe suponerse aumento en la altura del apoyo. Las distancias de los conductores respecto al 

terreno deben permanecer como mínimo iguales a las previstas en el Reglamento. 

• Verticalidad de los apoyos. 

En apoyos de alineación se admite una tolerancia del 0,2% sobre la altura de apoyo. 

• Altura de flechas. 

Tolerancias de utilización 

• En el caso de aisladores no suministrados por el Contratista, la tolerancia admitida de elementos 

estropeados es del 1,5%. 


Pág. 250 






• La cantidad de conductor a cargo del Contratista se obtiene multiplicando el peso del metro de 

conductor por la suma de las distancias reales medidas entre los ejes de los pies de apoyos, 

aumentadas en un 5%, cualquiera que sea la naturaleza del conductor, con objeto de tener así en 

cuenta las flechas, puentes, etc. 

102.9 800.7 REGLAMENTOS 

Todas las instalaciones eléctricas afectadas cumplirán los siguientes reglamentos y normas: 

• Reglamento de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión 

• Ley 54/1997 del Sector Eléctrico. 

• Real Decreto 1955/2000, Regulación de las actividades de transporte, distribución, 

comercializacón, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica. 

• Recomendaciones UNESA 

• Normas Técnicas de Construcción y Montaje de las Instalaciones Eléctricas de distribución de la 

Compañía Sevillana de Electricidad. 


La reposición de las líneas eléctricas se medirá por unidad de reposición de servicio afectado realmente 

ejecutada y se abonará conforme a lo indicado en el Cuadro de Precios Nº 1. El precio incluye el desmontaje 

de apoyos afectados y conductores, el montaje de los nuevos apoyos, el tendido, tense y regulado de 

conductores, la ejecución de la toma de tierra y medición, y la ejecución del entronque con la línea existente. 

Igualmente se consideran incluidos los gastos de tramitación para la legalización de proyecto y dirección 

técnica de la obra. 

800.001.- Ud. RSA 001.- Línea aérea de media tensión 15 KV 

“Ud. Reposición de línea aérea de media tensión 15 KV (P.K. 2+740)” 

103 ARTÍCULO 810: REPOSICIONES Y DESVÍOS DE LÍNEAS TELEFÓNICAS 

103.1 810.1 GENERALIDADES 

El presente artículo constituye el conjunto de instrucciones y normas técnicas de obligatoria aplicación para 

el desarrollo de las obras de reposición de líneas telefónicas a que se refiere el presente Proyecto. 

Antes de iniciar cualquier actividad será necesario contactar con Telefónica, Planta Externa, Redes Córdoba, 

para coordinar los trabajos derivados de la reposición, que deberán ser efectuados por contrata homologada 

por Telefónica. 

El contratista realizará las reposiciones y desvíos de los servicios telefónicos afectados por la obra de 


Pág. 251 






acuerdo con lo que se establece en los planos del Proyecto y en las correspondientes mediciones y 

presupuestos, siguiendo además las normas de la Compañía Telefónica y las Instrucciones de la Dirección 

de Obra. 

En concreto, la confección del proyecto se ha realizado utilizando entre otras, la siguiente Normativa de 

Telefónica: 

Normas Técnicas 

• I.I. Nº 361.006 Formulación, aprobación y control económico de proyectos específicos. 

• REI-005-01 Manuales Proyectos Planta Exterior. 

• N.T. f2.008 Cálculo mecánico de postes de madera. 

• N.T. f2.009 Cálculo mecánico de postes de hormigón. 

• N.T. f2.003 Tensiones de tendido de hilo desnudo y cables de acometida. 

• N.T. f1.003 Canalizaciones subterráneas en urbanizaciones y polígonos industriales 

• N.T. f1.004 Sistemas de impermeabilización de cámaras de registro. 

• N.T. f1.005 Canalizaciones subterráneas disposiciones generales. 

• N.T. f1.006 Canalizaciones subterráneas disposiciones generales. 

• N.T. f1.007 Canalizaciones laterales disposiciones generales. 

• N.T. f1.008 Cámaras de Registro General. 

• N.T. f1.009 Cámaras de Registro General construida "In Situ" para canalizaciones con tubos de 

P.V.C. 

• N.T. f1.010 Arquetas construidas "In Situ". 

• N.T. f1.012 Canalizaciones subterráneas. Entradas de cables en centrales 

• N.T. f1.013 Obra civil para cable de pares directamente enterrados 

• N.T. f1.014 Opciones para la infraestructura en zonas de baja densidad telefónica 

• N.T. f1.015 Obra civil para cables de fibra óptica 

Métodos de instalación 

• M.C. f1.003 Arqueta prefabricada tipo DF 

• M.C. f1.005 Sistemas para acondicionamiento y rehabilitación de cámaras de registro 

• M.C. f1.006 Arquetas prefabricadas 

• M.C. f1.007 Cámaras de registro prefabricadas 

• M.C. f1.011 Sistemas de impermeabilización de cámaras de registro de nueva construcción con 

productos en base de cemento 

• M.C. f1.013 Pedestal de hormigón para caja de equipos de línea 

Métodos de construcciones 

• M.C. 432.036 Cales coaxiales. Sección nº 2 Obra Civil 

• M.C. 434.012 Canalizaciones subterráneas. Sección nº 2 Cámaras de registro para cable 

directamente enterrado. 

Manual de construcciones 


Pág. 252 






• M.C. 453.001 Vigilancia y control de obras de canalización y zanja por contrata 

• M.C. 453.012 Apéndice nº 1. Herramienta de inflado TDUX-IG-SR 

Prontuario de proyectos de Planta Exterior. 

• N.A. f1.001 Utilización de Arquetas prefabricadas tipo DF. 

• N.P. Po.004 Tablas para valoración de Proyectos. 

Toda la obra se realizará según los Métodos de Construcción, Seguridad y Salud en las obras de 

construcción. 

103.2 810.2 CANALIZACIONES 

Objeto 

A continuación se especifican las características geométricas, funcionales y estructurales de las 

canalizaciones subterráneas y elementos asociados a ellas que constituyen el soporte de las redes de 

distribución de urbanizaciones y polígonos industriales. 

Definiciones de elementos principales 

• Cámaras de registro 

Son recintos subterráneos que se intercalan en las rutas de canalización para ubicación y tendido de cables 

telefónicos de gran capacidad. 

• Arquetas 

Son recintos subterráneos normalmente de planta rectangular que se intercalan en las rutas de canalización 

para ubicación y tendido de cables telefónicos, así como en los cambios de dirección de las mismas. 

• Torretas para conexión 

Son una especie de casetas de obra para ubicar las cajas terminales de abonado. 

Materiales utilizados 

Las canalizaciones se construirán con tubos de Cloruro de Polivinilo (PVC) de 110, 63 ó 40 mm de diámetro, 


Pág. 253 






espesor de 1,2 mm y protegido con hormigón en masa formando lo que se denomina un Prisma de 

Canalización. 

Para proteger los tubos de PVC se utilizará hormigón en masa de consistencia blanda y compactado por 

picado en el fin de evitar coqueras. 

Dosificación de 1:4:8 y volumétrica de 150 kg/m³ de cemento. 

Se utilizarán soportes distanciadores para separación entre conductos que se colocarán cada 70 cm. 

Se utilizarán codos de PVC para tramos en curva con tubos de 110 mm y 63 mm de diámetro exterior y de 

1,2 mm de espesor. También se utilizarán para salida de canalización a fachada o poste. 

Se utilizará adhesivo para unión y encolado de los tubos. 

Proceso constructivo 

Las operaciones a seguir en este proceso son las siguientes: 

- Excavación de la zanja 

- Formación de una solera de hormigón de 8 cm de espesor 

- Colocación de una primera capa de tubos y de soportes distantes a dichos tubos a intervalos 

de 70 cm. Estas distancias deberán ser reducidas, en general, en las curvas, para que las 

separaciones entre los tubos permanezcan constantes. 

- Rellenar de hormigón los espacios libres hasta cubrir los tubos con 3 cm de hormigón. 

- Colocación de la segunda capa de tubos introduciéndolos en los soportes anteriores. Sobre 

estos tubos de acopla a su vez una segunda hilera de soportes distanciadores de tal forma 

que queden al tresbolillo con los de la primera hilera de los citados soportes. 

- Proceder de esta forma hasta completar el número de capas requeridas. 

- Una vez cubierta de hormigón la parte superior de la última capa de tubos, se continuará 

hormigonando hasta completar 8 cm que será la capa de protección superior del prisma. 

Las protecciones laterales serán de 6 cm y 10 cm según se trate de canalizaciones en base 4 o base 2 

respectivamente. 

• Excavación de la zanja 

El trazado de la zanja para la canalización y cámaras de registro deberá ajustarse a lo indicado en los planos 

de obra. 

Se señalará sobre el terreno mediante algún procedimiento adecuado y previamente a cualquier excavación, 


Pág. 254 






el trazado de la zanja y la ubicación de las cámaras evitando excavaciones innecesarias. 

La zanja para las canalizaciones de 2, 4 ó 6 conductos será de 45 cm de ancho, salvo que haya que entibar, 

que será de 65 cm. 

El aumento de la anchura debido a causas imprevistas, naturaleza del terreno, etc. será objeto de estudio y 

sólo será autorizado por personal con atribuciones para ello. 

La profundidad de la zanja en terrenos de labor será tal que la distancia entre los cables telefónicos o la parte 

superior del prisma de canalización y la rasante del terreno sea de 1,25 m como mínimo. 

En terrenos que no sean de labor será suficiente con dejar hasta los cables o parte superior del firme una 

distancia de 80 cm. 

La ejecución de la excavación deberá realizarse con los medios adecuados a su importancia y al tipo de 

terreno. En excavaciones en roca se utilizarán explosivos siempre que sea posible. En caso contrario se 

utilizarán medios especiales con un rendimiento suficiente para su cometido, respectando las limitaciones 

impuestas. 

Las zanjas no se excavarán hasta que se vaya a efectuar la colocación de los tubos protectores de PVC y en 

ningún caso con antelación superior a 8 días si los terrenos son arcillosos o margosos. 

En el relleno de las zanjas se utilizarán los productos de la excavación salvo cuando el terreno sea rocoso en 

cuyo caso se utilizará material de otra procedencia. 

Las tierras aprovechables para el relleno se dejarán si es posible en la propia obra, en caso contrario se 

llevarán a la zona de acopio más próxima, hasta que en su momento se trasladen a la obra para su 

utilización. 

En caso de que las tierras extraídas no fuesen aprovechables para el relleno o no fuesen en cantidad 

suficiente, se llevarán a obra tierras de préstamo para rellenar con ellas la parte correspondiente a las tierras 

no utilizables. 

Siempre que la seguridad de los trabajos o la tecnología a emplear lo aconsejen, se aplicarán medios de 

sostenimiento adecuados. En general, se procurará que la zona donde haya de ubicarse el prisma de 

conductos o la obra a realizar quede exenta de entibaciones o elementos fijos que obligaran a aumentar la 


Pág. 255 






anchura de la excavación. 

El fondo de la zanja se procurará que vierta hacia una u otra cámara de registro o arqueta, salvo que por la 

topografía del terreno, por la presencia de obstáculos o por otras circunstancias no fuese aconsejable. 

En todo caso se respetarán las distancias mínimas normalizadas entre la cara superior del prisma y el nivel 

del terreno. 

Durante la ejecución de la excavación con presencia de agua se mantendrá un control de la misma mediante 

achiques, que no comprometiendo la estabilidad de la excavación, posibiliten la realización de los trabajos en 

condiciones admisibles. 

En caso de que la afluencia de agua proceda de una tubería rota, manantial o cualquier otro punto 

localizado, lo más conveniente será atacar directamente dicho punto mediante su acondicionamiento o 

desviando el canal de las aguas. 

La excavación se realizará de forma que mediante el auxilio de drenes provisionales, las aguas se encaucen 

por sí solas a los puntos de achique o evacuación, sin circular a través de las zonas a hormigonar hasta el 

completo fraguado de los morteros y hormigones. 

En casos especiales se recurrirá a sistemas de Well-point, sustituciones de terrenos, drenajes, etc. 

Inmediatamente antes de la construcción del prisma deberá procederse a una cuidadoso acondicionamiento 

y limpieza de la zanja, evitando que la presencia de piedras u objetos extraños puedan producir daños a los 

elementos de la canalización, debiendo quedar el fondo de la zanja uniforme y compactado, siendo 

necesario para ello, en algunos casos, pequeñas aportaciones de tierra para rellenar huecos. 

Podrá asimismo ser necesario un perfilado de la zanja para eliminar irregularidades. 

No se dejará caer a la zanja materiales o herramientas. 

Una vez construido el prisma de canalización y fraguada la capa de protección superior, se procederá al 

relleno de la zanja, no poniendo el pavimento hasta haber efectuado la comprobación de los conductos con 

resultados positivos. Se procurará que al final de la jornada, quede la mínima longitud del prisma al 

descubierto, protegiendo los conductos mediante chapas, tableros o con presencia permanente del vigilante. 


Pág. 256 






• Construcción del prisma 

El número de conductos correspondientes a cada sección de canalización es variable en cada caso y será la 

indicada en el plano correspondiente. Las configuraciones geométricas de los conductos se definen en los 

planos. 

Las dimensiones del prisma de canalización son variables, según el número de conductos y serán los 

especificados en los planos. 

Se utilizará como norma general el tubo de PVC ∅ 110 mm y 1,2 mm de espesor. 

La unión de tubos entre sí se realizará por encolado e introducción en el extremo en forma de copa del otro. 

Las operaciones y precauciones a tener en cuenta en dicha unión a fin de garantizar una completa 

estanqueidad de la misma, serán las siguientes: 

- Se limpiarán las superficies a encolar con un trapo embebido en limpiador, secándose a 

continuación las gotas o residuos que puedan quedar. 

- El adhesivo, una vez removido en el bote, se aplicará a brocha en el interior de la copa y en 

el exterior del extremo recto, de tal forma que queden capas finas y uniformes de adhesivo. 

Esta aplicación se hará en sentido longitudinal del tubo, no en el periférico y de dentro a 

fuera. 

- Se introduce el tubo sin girarlo en la copa, antes de que el adhesivo haya empezado a 

secar. Deben sujetarse durante algunos segundos hasta que el adhesivo haya empezado a 

secarse. 

- Esta unión no se someterá a esfuerzos mecánicos en los primeros minutos después de 

realizada. 

Los soportes distanciadores se utilizarán como apoyo de los tubos así como para mantener constante la 

separación de los mecanismos, a fin de permitir que el hormigón penetre en ellos con facilidad. 

Los modelos existentes son los siguientes: 

a) Soporte distanciador 110/4 para apoyo de 4 tubos de 110 mm de diámetro 

b) Soporte distanciador 110/8 para apoyo de 8 tubos de 110 mm de diámetro 

c) Soporte distanciador 63/4 para apoyo de 4 tubos de 63 mm de diámetro. También existe el 

de 63/8 para apoyo de 8 tubos 

Los tapones de obturación se utilizarán para tapar los tubos colocados en el momento de abandonar el 

trabajo de la jornada, o por cualquier otra causa, así como para tapar los conductos vacíos a su entrada en la 

cámara de registro o arqueta, con el fin de evitar la entrada en los conductos de elementos o materias 

extrañas. 


Pág. 257 






Se procurará en lo posible no pisar los tubos, caminando sobre los espacios laterales libres entre los tubos y 

zanjas. 

Se procurará asimismo no dejar caer materiales o herramientas a la zanja, en especial en condiciones 

climatológicas extremas, en que por las características del PVC hace que los tubos sean particularmente 

frágiles al impacto. 

El vertido de hormigón deberá realizarse de manera que los tubos no sufran deformaciones permanentes 

superiores a las admisibles. A profundidades mayores de 1,50 m no deberá verterse el hormigón sobre los 

tubos, a fin de evitar los posibles desplazamientos y deformaciones de los mismos. Para ello se interpondrán 

en este caso, tablones u otros elementos adecuados, que amortigüen el choque. 

No se dejará endurecer una capa de hormigón antes de verter la siguiente. Por ello se completarán prismas 

de canalización a medida que se avanza en el hormigonado. 

• Relleno de la zanja 

El relleno de la zanja se efectuará con tierras procedentes de la propia excavación que reúnan las 

condiciones que en este apartado se indican, o en su defecto, con tierras compactables procedentes de 

préstamos o canteras que podrán ser necesarias para rellenar parte de la zanja o toda ella, según que sea 

aprovechable o no parte de las tierras procedentes de la excavación, para cumplir las exigencias de cada 

caso. 

Las zanjas de los cruces de calzada se rellenarán con suelo seleccionado. 

Las tierras a emplear en el relleno deberán permitir la obtención del grado de compactación exigido en cada 

caso. No se tolerará el empleo de fragmentos de piedra, cascotes, tierras orgánicas, etc. 

Las operaciones a realizar para el relleno de la zanja son: 

- Vertido y extendido de tierras con la humedad adecuada, cuyo espesor original se procurará 

que sea inferior a 25 cm 

- Compactación de cada tongada para obtener cualquier grado de compactación del 100% del 

Proctor Modificado. La compactación se realizará por medio de pisones neumáticos o 

elementos vibratorios adecuados. 

- Puede ser conveniente, en algunos casos, sustituir la última capa por macadán o suelo 

estabilizado, añadiendo a las tierras cal o cemento, según la naturaleza de la misma. 

- En aquellos casos en que la ubicación de la zanja permita la operación de relleno con un 

bajo grado de compactación, se procurará dejar el relleno con el bombeo que 

presumiblemente absorba los futuros asientos. 


Pág. 258 






103.3 810.3 ARQUETAS 

Las arquetas tienen finalidades análogas a las cámaras de registro, de las que se diferencian 

fundamentalmente en sus dimensiones más reducidas. 

La arqueta es un paralelepípedo recto constituido por una solera, dos paredes transversales, dos paredes 

longitudinales y tapa. 

Se construyen de hormigón armado o en masa, en función del tipo de arqueta y de la hipótesis de cálculo 

utilizada. 

Se denominan según su tamaño (de mayor a menor) mediante las letras D, H o M, seguidas de la letra F si 

son prefabricadas. 

Una vez definidas las necesidades funcionales de este proyecto y teniendo en cuenta las prestaciones que 

proporcionan cada tipo de arqueta, en este caso concreto se ha elegido la arqueta tipo D. 

Arqueta Tipo “D” 

Se calcula para las hipótesis de sobrecarga II y III. En ambos casos las dimensiones de la arqueta son las 

mismas y únicamente se diferencian en que para la II debe ser de hormigón armado y para la III de hormigón 

en masa. 

Se puede acceder a ella por las cuatro paredes permitiendo el empalme de una de las paredes longitudinales 

pudiendo salir por éstas con cables a parcelas. 

Las características estructurales y de los materiales son similares y deberán adoptarse las mismas 

consideraciones que para las cámaras de registro. La parte superior de las paredes consta de un cerco 

formado por perfiles galvanizados PNL 60x60x6 soldados que se ajustarán al hormigón fresco mediante 

garras. 

La tapa que cubre el arco será de chapa estriada reforzada en su parte inferior con tres perfiles IPN 100 de 

espesor 5/7 mm soldados a la misma con cordón continuo, estará dotada de un asa para facilitar su apertura. 

También estará provista de un sistema de cierre. 

Las posibilidades de uso de estas arquetas son: 


Pág. 259 






1. Dar paso (con empalme recto en su caso) a cables que sigan en la misma dirección; si el empalme 

es múltiple, el número de pares de cables no será superior a 400 para calibre 0,405, 150 para 0,64 

y 100 para 0,9 en el lado ramificado del empalme. 

2. Dar paso, mediante curvado, a cables que cambien de dirección en la misma arqueta, siempre que 

el número de pares de cables no sea superior a 400 para calibre 0,405, 150 para 0,64 y 100 para 

0,9. 

Cuando sea necesario un cambio de dirección con empalme, se optará prioritariamente por curvar la 

canalización mediante codos fuera de la arqueta o bien utilizar una cámara GBR. 

3. Dar acceso a un pedestal para armario de interconexión. 

4. Simultánea y excepcionalmente, dar paso, con cambio de dirección en su caso, a acometidas o 

grupos de ellas. 

El número máximo de empalmes dentro de la arqueta D es de cuatro. 

103.4 810.4 SEPARACIÓN CON OTROS SERVICIOS 

Frecuentemente las canalizaciones telefónicas se encuentran con instalaciones de otros servicios, ubicados 

también bajo tierra. En este caso será necesario disponer de unas determinadas separaciones con dichos 

servicios para: 

• Reducir en lo posible las interferencias de diversa índole que puedan presentarse entre ambas 

instalaciones, durante la prestación normal del servicio de las mismas. 

• Poder efectuar operaciones de conservación o similares, en cualquiera de las dos instalaciones sin 

afectar a la obra. 

Como norma general, en primer lugar se intentará obtener de la compañía implicada, el permiso 

correspondiente para desviar la canalización ajena. Si ello no fuese posible, y a fin de disponer de las 

separaciones que a continuación se indican, puede ser necesario desviar el trazado de la zanja o hacer ésta 

con mayor profundidad de la normalizada. 

Todas las separaciones que van a indicarse se refieren a la mínima distancia entre el prisma de canalización 

telefónica y la tubería, cable o canalización. Se considera a estos efectos prisma de canalización telefónica al 

conjunto de conductos, materiales de relleno entre conductos y recubrimientos laterales, superiores y solera. 

En general no deberá quedar englobado dentro del prisma de canalización telefónica ninguna canalización 

ajena, como se desprende de la necesidad de observar las separaciones que aquí se indican. No obstante, 

en condiciones especiales y con permiso expreso de los propietarios de los servicios, pueden quedar 

pequeñas tuberías (que no sean de gas) o cables de acceso a inmuebles, englobados dentro del prisma, con 

la protección y separación conveniente para que puedan ser sustituidos en caso necesario. 


Pág. 260 






En el caso de cruces con instalaciones de gas se pondrá especial cuidado en la ejecución de las uniones de 

los conductos telefónicos, habida cuenta de los particulares riesgos que pueden presentar las filtraciones de 

este fluido a través de dichas uniones. 

Se denomina cruce al caso en que se encuentran los trazados de ambas canalizaciones. 

Con líneas de energía eléctrica de alta tensión se mantendrá una separación de 25 cm y con las de baja de 

20 cm. 

Con otras instalaciones se deberá observar una separación de 30 cm. 

En general, las canalizaciones telefónicas deben pasar por encima de las del agua y por debajo de las del 

gas, siempre que para lograrlo no sea preciso dar a la zanja profundidades excesivas. 

103.5 810.5 CABLE 

Los cables tendrán conductores de cobre, con aislamiento y cubierta de termoplástico, normalizados por 

Telefónica, para instalaciones subterráneas y con el número de pares indicados en el Proyecto. 

Los accesorios (conjunto de empalme, manguitos, etc.) serán de tipo normalizado por Telefónica. 

Todas las operaciones relacionadas con la ejecución de las obras se realizarán de acuerdo con la Normativa 

de Telefónica. 

El tendido de los cables se hará evitando la formación de cocas y torceduras, así como los roces 

perjudiciales y las tracciones exageradas. 

Se evitará en todo momento dar curvaturas excesivas a los cables y nunca con radios de curvatura inferior al 

indicado por el fabricante, para cada tipo de cables. 

Antes de proceder a introducir los cables en los tubos se procederá al mandrilado de éstos para garantizar 

un tendido correcto. 

La ejecución de los empalmes estará de acuerdo con la práctica de Telefónica y será realizada por operarios 

cualificados. El operario deberá ser sustituido a requerimiento del Director de Obra si a su juicio no tuviera la 

suficiente capacitación. 


Pág. 261 







La reposición de las líneas telefónicas se medirá por unidad de reposición de servicio afectado realmente 

ejecutada y se abonará conforme a lo indicado en el Cuadro de Precios Nº 1. El precio incluye la reposición 

completa de los servicios telefónicos afectados por el proyecto, totalmente ejecutada y recibida por la 

compañía Telefónica. 

810.001.- Ud. RSA 101.- Reposición de líneas telefónicas 

“Ud. Reposición de obras en instalaciones telefónicas, según presupuesto facilitado por la 

Compañía habiendo tenido en cuenta los coeficientes de revisión obtenidos según fórmulas polinómicas 

aprobadas por O.M. de 5-6-78 así como el 50% del total del presupuesto según la Circular 276/79 S.G. 

Relaciones con la Compañía Telefónica Nacional de España” 


Pág. 262 






104 PARTE 9ª ORDENACIÓN ECOLÓGICA, ESTÉTICA Y PAISAJÍSTICA 

105 ARTÍCULO 900: INTRODUCCIÓN Y GENERALIDADES 


105.1.1 900.1.1. Definición y alcance de estas prescripciones 

Las siguientes prescripciones contienen las condiciones técnicas que deberán regir en la ejecución de las 

medidas correctoras desarrolladas en la obra objeto del presente proyecto. Así describirán cómo se deberán 

realizar las distintas unidades de obra, definirá las características que hayan de reunir los materiales, así 

como sus controles de calidad. Igualmente detallará las formas de medición, valoración y abono de las 

diferentes unidades de obra, establecerá el plazo de garantía y detallará cómo y cuándo se realizarán las 

recepciones. 

Esta parte constituye un conjunto de instrucciones para el desarrollo de las medidas correctoras y contiene 

las condiciones técnicas referentes a los materiales, plantas y semillas, maquinaria, las instrucciones y 

detalles de ejecución y por si procede, el sistema de pruebas a que han de someterse los trabajos para la 

aplicación de las medidas correctoras así como los materiales. 

Esta parte también establece las consideraciones relativas a la forma de medir y valorar las distintas 

unidades de obra. 

105.1.2 900.1.2.- Objeto del Anejo 16 “Ordenación ecológica, estética y paisajística” 

El Anejo 16. “Ordenación ecológica, estética y paisajística” tiene por objeto la realización de las medidas 

correctoras oportunas para la minimización de los impactos negativos derivados de la construcción y el 

funcionamiento de la carretera objeto de este proyecto, comprendiendo cuantas obras y operaciones sean 

necesarias para que el mismo pueda ser ejecutado de acuerdo con los Planos y este Pliego de 

Prescripciones. La viabilidad ambiental del proyecto, y en su caso, el conjunto de medidas correctoras que 

han de incorporarse al mismo, se establecen en la Declaración de Impacto Ambiental, documento que ha 

elaborado el órgano ambiental competente, en nuestro caso la Secretaría General de Medio Ambiente. 

Todas las obras que se describen figuran incluidas en el Anejo 16. “Ordenación ecológica, estética y 

paisajística” y deberán ejecutarse conforme se describen en este documento, salvo las modificaciones que 

sean ordenadas por la Dirección de Obra. 


Pág. 263 






105.1.3 900.1.3. Disposiciones a tener en cuenta 

Serán de aplicación general a esta obra, a parte de todas las enumeradas en la Parte 1ª de este Pliego, 

todas las normas que se enumeran a continuación: 

• Real Decreto 1356/98 de 26 de junio, materiales forestales de reproducción de especies no 

sometidas a la normativa comunitaria. Producción, comercialización y utilización. 

• Orden de 21/01/1989, Normas de calidad exterior de los materiales forestales de reproducción. 

• Orden de 28/12/1990, Modifica la Orden de 21/01/1989, sobre Normas de calidad exterior de los 

materiales forestales de reproducción. 

• Reglamento General Técnico de Control y Certificación de Semillas y Plantas de Vivero, aprobado 

por Orden del 23 de mayo 1986, y modificaciones del 26 de noviembre de 1986, 16 de julio de 

1990 y 4 de diciembre de 1992. 

• Reglamento General de Registro de Variedades Comerciales. Instituto Nacional de Semillas y 

Plantas de Vivero. 

• Real Decreto 72/1988 de 5 de febrero sobre Fertilizantes y Afines. BOE 6/2/88. 

• Orden del 14 de julio de 1988 sobre Productos Fertilizantes y Afines. BOE 10/8/88. 

• Orden del 18 de julio de 1989 sobre Método Oficial de Toma de Muestras de Fertilizantes. BOE 

25/7/89. 

• Métodos Oficiales de Análisis de Suelos y Aguas. Secretaría General Técnica. M.A.P.A. 

• Decreto 11/1991 de 24/01/1991, Directrices Generales de ordenación del territorio 

• Normas Tecnológicas de Jardinería y Paisajismo – NTJ del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos 

Agrícolas y Peritos Agrícolas de Cataluña 

105.1.4 900.1.4. Descripción y localización de las obras 

Las obras comprendidas quedan definidas por los siguientes documentos: Memoria, Pliego de 

Prescripciones Técnicas, Presupuesto y Planos. 

Se describen en sucesivos artículos todas y cada una de las obras correspondientes al conjunto de las 

medidas preventivas y correctoras propuestas. del presente Proyecto de Construcción, con el objeto de 

minimizar y, en su caso, corregir, todas las afecciones que se han identificado en el análisis ambiental de 

este Proyecto, como consecuencia de la construcción y puesta en servicio de la nueva carretera, y que se 

derivan en último término de los contenidos y conclusiones del Estudio de Impacto Ambiental del Estudio 

Informativo y fundamentalmente de las prescripciones impuestas por la Declaración de Impacto Ambiental. 

Las medidas preventivas y correctoras propuestas son aplicables en las distintas fases de construcción y 

explotación de la nueva carretera, e irán dirigidas fundamentalmente a cumplimentar el condicionado de la 

Declaración de Impacto Ambiental en lo referente al mantenimiento de la permeabilidad territorial, la 

prevención del ruido, la protección del sistema hidrológico y del sistema edáfico, la recuperación ambiental e 

integración paisajística del conjunto de la obra y la protección del Patrimonio arqueológico. 


Pág. 264 






105.2 900.2. CONDICIONES QUE DEBEN REUNIR LOS MATERIALES 

105.2.1 900.2.1. Condiciones generales 

105.2.1.1 900.2.1.1.- Examen de aceptación 

Todos los materiales que se utilicen en los trabajos correspondientes a la ejecución de las medidas 

correctoras deberán cumplir las condiciones que se establezcan en el presente Pliego y deberán ser 

aprobadas por la Dirección de Obra. 

La Dirección de Obra examinará y aceptará estos materiales, si bien la aceptación de principio no presupone 

la definitiva que queda supeditada a la ausencia de defectos de calidad o de uniformidad consideradas en el 

conjunto de la obra. 

La aceptación o el rechazo de los materiales compete a la Dirección de Obra, que establecerá sus criterios 

de acuerdo con las normas y los fines del Proyecto. Los materiales rechazados serán retirados rápidamente 

de la obra, salvo autorización expresa de la Dirección de Obra. 

Todos los materiales que no se citan en el presente Pliego deberán ser sometidos a la aprobación de la 

Dirección de Obra, quien podrá someterlos a las pruebas que estime necesarias, quedando facultada para 

desechar aquellos materiales que, a su juicio, no reúnan las condiciones deseadas. 

105.2.1.2 900.2.1.2.- Almacenamiento 

Los materiales se almacenarán, cuando sea preciso, de forma que quede asegurada su idoneidad para el 

empleo y sea posible su inspección en cualquier momento por parte de la Dirección de Obra. 

105.2.1.3 900.2.1.3.- Inspección y ensayos 

El Contratista deberá permitir a la Dirección de Obra y a sus delegados acceso a los viveros, talleres, 

almacenes, etc, donde se encuentren los materiales y la realización de todas las pruebas que la Dirección de 

Obra considere necesarias. 

Los ensayos y pruebas, tanto de materiales como unidades de obra, serán realizados por laboratorios 

especializados en la materia, designados en cada caso por la Dirección de Obra. 

105.2.1.4 900.2.1.4.- Sustituciones 

Si por circunstancias imprevisibles hubiera de sustituirse algún material, se recabará, por escrito autorización 


Pág. 265 






de la Dirección de Obra, especificando las causas que hacen necesaria la sustitución. La Dirección de Obra 

determinará en caso de sustitución, qué nuevos materiales han de reemplazar a los no disponibles, 

cumpliendo análoga función. 



Todas las obras comprendidas se ejecutarán de acuerdo a lo especificado en los Planos y en este Pliego de 

Prescripciones y siguiendo las indicaciones de la Dirección de Obra, quien resolverá las cuestiones que 

puedan plantearse en la interpretación de aquéllas y en las condiciones y detalles de la ejecución. 

Como norma general, las obras correspondientes a las Medidas Correctoras se realizarán siguiendo el orden 

que a continuación se establece; este orden podrá alterarse cuando la naturaleza o la marcha de las obras 

así lo aconseje, previa comunicación a la Dirección de Obra: 

• Replanteo de las zonas de actuación. Zonificación (jalonamiento). 

• Documentación de los bienes arqueológicos. 

• Obras de adecuación de las zonas de vertedero. 

• Reposición de viarios. 

• Trabajos de remodelación. 

• Preparación del terreno. 

• Hidrosiembra. 

• Plantaciones. 

• Cuidados culturales y fitosanitario de plantaciones e hidrosiembras. 

• Seguimiento de obras. 

• Limpieza y acabado de las obras de restauración paisajística. 

El Contratista se obliga a seguir las indicaciones de la Dirección de Obra en todo aquello que no se separe 

de la tónica general y no se oponga a las prescripciones de éste u otros Pliegos de Condiciones que para la 

obra se establezcan. 

105.3.2 900.3.2. Estudio de las Medidas Correctoras 

El Contratista estará obligado a tener un perfecto conocimiento de las Medidas Correctoras que van a ser 

ejecutadas y del medio donde se van a realizar las distintas obras. 

Si se detectaran irregularidades en el estudio de las Medidas Correctoras, se deberán poner en conocimiento 

de la Dirección de Obra con el objeto de determinar la solución a las mismas. 

Si del conocimiento del medio físico, biológico y socioeconómico donde van a ejecutarse las Medidas 


Pág. 266 






Correctoras se detectara algún problema, deberá analizarse y buscarse la solución más adecuada. Una vez 

determinada, deberá discutirse con la Dirección de Obra y si es preciso redefinir las unidades de obra que 

sean necesarias. 

Al término de esta etapa se debe tener perfectamente claro cuáles son todas las unidades de obra. 

105.3.3 900.3.3. Replanteo del Proyecto 

Una vez estudiado con detenimiento las actuaciones, se debe proceder a replantear sobre el terreno las 

diferentes unidades de obra en él definidas, al objeto de comprobar si su definición geométrica es correcta y 

si se dispone de la superficie necesaria para la ejecución. 

105.3.4 900.3.4. Organización de los trabajos 

Una vez que se han definido y comprobado las diferentes unidades de obra, se debe proceder por parte del 

Contratista a organizar la contratación o adquisición de los recursos necesarios para ello. Así, habrá que 

organizar la contratación de la mano de obra, la contratación de la maquinaria o de las herramientas y la 

adquisición del material. 

105.3.5 900.3.5. Ejecución de los trabajos 

En función de la magnitud de las Medidas Correctoras, de los plazos de ejecución y de las características del 

terreno se deben organizar todas y cada una de las operaciones que conllevan dichas Medidas Correctoras. 

Deberá señalarse por dónde se empezarán las obras y cuál deberá ser el esquema de trabajo. 

105.4 900.4. MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS 


105.4.1.1 900.4.1.1.- Precios unitarios 

En las normas de medición y abono contenidas en este Artículo 900.4 del Pliego de Prescripciones Técnicas 

Particulares, se entenderá siempre que los precios unitarios se refieren a unidad de obra terminada conforme 

a las indicaciones de los documentos del Proyecto. Por tanto, quedan comprendidos en ellos todos los 

gastos que el suministro y empleo de materiales y la realización de unidades de obra puedan ocasionar por 

cualquier concepto. 

Las excepciones que pudieran darse a esta norma general, constarán expresamente en el Presupuesto. 


Pág. 267 






La descripción de materiales y unidades de obra que figuran en los artículos posteriores de esta parte 9ª del 

Pliego no es exhaustiva, y puede ser solamente enunciativa y dirigida simplemente a la mejor comprensión 

de las características del trabajo a realizar. En consecuencia, los materiales no reseñados y las operaciones 

no descritas que sean manifiestamente necesarias para ejecutar una unidad de obra, se considerarán 

incluidos en los precios de abono. 

105.4.1.2 900.4.1.2.- Materiales sustituidos 

En las sustituciones debidamente justificadas y autorizadas, los nuevos materiales serán valorados según los 

precios que rijan en el mercado en el momento de redactar el documento que autorice la sustitución. 

Si, a juicio de la Dirección de Obra, la sustitución no estuviese justificada y, por tanto, no debiera realizarse, 

el Contratista no podrá reclamar pago alguno por los trabajos realizados y no terminados en las unidades de 

obra afectadas por la carencia del material cuya sustitución propuso. Estas unidades de obra podrán ser 

contratadas de nuevo libremente. 

105.4.1.3 900.4.1.3.- Unidades de obra no previstas 

Si fuera necesario realizar una unidad de obra no prevista, el nuevo precio se determinará 

contradictoriamente conforme a las condiciones generales y considerando los precios de los materiales y de 

las operaciones que figuren en otras unidades del Proyecto. 

105.4.1.4 900.4.1.4.- Obra aceptable e incompleta 

Cuando por cualquier causa fuese necesario valorar obra aceptable, pero incompleta o defectuosa, la 

Dirección de Obra determinará el precio de abono después de oír a la Contrata; ésta podrá optar entre 

aceptar el precio y terminar o rehacer la obra con arreglo a condiciones, siempre que esté dentro del plazo. 

105.4.1.5 900.4.1.5.- Medición y abono 

La medición y abono se hará por unidades de obra, del modo que se detalla en los artículos posteriores para 

cada una y con la periodicidad que para cada obra se señala en las Condiciones Particulares. 


Pág. 268 






105.5 900.5. CONTROL DE CALIDAD DE LOS TRABAJOS 


Antes de proceder a la certificación o recepción de los trabajos correspondientes a las Medidas Correctoras, 

se hace necesario establecer unos criterios de control en cada una de las fases. No deberá confundirse el 

sistema que se establezca para efectuar el control de calidad de los distintos trabajos correspondientes a las 

Medidas Correctoras con el Programa de Vigilancia Ambiental, que establece el sistema que garantiza el 

cumplimiento de las indicaciones y medidas, protectoras y correctoras. 

Los controles que como mínimo cabe establecer son: 

• Control de calidad del material vegetal de reproducción (MVR) que va a ser utilizado. 

• Control de la ejecución del proyecto: dimensiones de los hoyos, trabajos de remodelación, 

implantación del MVR, etc. 

• Control directo de las marras del proyecto. 

• Control de los cuidados culturales y firosanitarios de las hidrosiembras y plantaciones. 

106 ARTÍCULO 901: TRABAJOS DE REMODELACIÓN 


Los trabajos de remodelación establecen un conjunto de acciones encaminadas a favorecer la integración 

paisajística de las zonas alteradas durante las obras de construcción de la carretera, así como de los tramos 

resultantes de carretera abandonada, además conseguir la restitución el sistema edáfico alterado. 

Una vez realizados dichos trabajos, se podrá aplicar en las zonas remodeladas el programa de revegetación. 

Los trabajos de remodelación consisten en: 

• Demolición de firme antiguo 

• Remodelación de zonas alteradas 

• Excavación, acopio y vertido de tierra 

Antes de proceder a la remodelación del terreno, se debe proceder a retirar la capa de tierra vegetal de las 

zonas que vayan a ser excavadas u ocupadas por las obras. 

Además de su utilidad en las labores de reposición de suelos posteriores, esta tierra fértil posee gran 


Pág. 269 






cantidad de semillas y microfauna simbiótica con un elevado poder de autocolonización. 

Esta tierra se utilizará inmediatamente en el acabado de terraplenes, sin más precaución que amontonarla 

provisionalmente en las cercanías, para extenderla, una vez perfilados éstos, sobre sus superficies. 

De no ser posible el empleo inmediato de la tierra, hay que mantener unas precauciones de apilado y 

almacenamiento que describiremos posteriormente. 

El acopio se llevará a cabo junto a la traza utilizando los terrenos expropiados por la carretera, se acopiará, 

por tramos, la cantidad de tierra que se utilice en los mismos, en total a lo largo de toda la carretera y el 

sobrante se llevará a vertedero. 

En síntesis, aproximadamente una media del 30% de la tierra vegetal obtenida del movimiento de tierras, en 

cada tramo, se empleará para la restauración de taludes de desmonte y terraplén, zonas de glorietas e 

isletas e instalaciones auxiliares a lo largo de la carretera, y el 70% se deberá llevar a vertedero. 

Se define el extendido de tierra vegetal como la operación de situar, en los lugares y cantidades indicados 

una capa de tierra vegetal procedente de la excavación de tierra vegetal y/o de los acopios realizados. 

El vertido de tierra se realizará de forma que una vez preparada la superficie, sobre la que se verterá el 

material, se extiende una tongada uniforme sensiblemente paralela a la zona acondicionada. El extendido de 

la tierra vegetal se realizará sobre las superficies que se indican a continuación: 

Se define el extendido de tierra vegetal como la operación de situar, en los lugares y cantidades indicados 

una capa de tierra vegetal procedente de la excavación de tierra vegetal y/o de los acopios realizados. 

El vertido de tierra se realizará de forma que una vez preparada la superficie, sobre la que se verterá el 

material, se extiende una tongada uniforme de el espesor indicado en la tabla anterior y sensiblemente 

paralela a la zona acondicionada. 


No ha lugar a definir las características que deben reunir los materiales en el caso de la demolición de firme 

debido a la naturaleza de este tipo de actividad. 

La tierra vegetal que se utilice para el acabado posterior de terraplenes y dado que va servir de sustento a 

futuras plantaciones, debe cumplir una serie de requisitos para poder ser utilizada como suelos aceptables. 


Pág. 270 






• Composición granulométrica de la tierra fina: 

− Arena: 50 a 75 % 

− Limo y arcilla: alrededor del 30 % 

− Cal: inferior al 10 % 

− Material orgánica: entre el 2 y el 10 % 

• Exenta de elementos mayores de 5 cm 

Composición química, porcentajes mínimos: 

− Nitrógeno: 1 por mil 

− Fósforo total: 150 ppm 

− Potasio: 80 por mil 

− P2O5 asimilable: 0,3 por mil 

− K2O asimilable: 0,1 por mil 

− pH comprendido entre 6 y 7,5 

Cuando el suelo no sea aceptable, se tratará de que adquiera esta condición por medio de enmiendas y 

abonados realizados “in situ”, evitando en lo posible las aportaciones de nuevas tierras, que han de quedar 

como último recurso. 

Para estas aportaciones o suministros de nuevas tierras se puede recurrir a los siguientes tipos de tierra: 

• Tierras que son objeto de cultivo, o lo han sido en época reciente. 

• Tierras incultas (sin cultivar), pero con vegetación espontánea apreciable. 

Se podrá utilizar también la tierra del desbroce procedente de la zona aluvial y de la remoción de bancales 

para el asiento del terraplén. 

106.3 901.3. EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS DE REMODELACIÓN 

• Demolición de firme antiguo 

La ejecución de este tipo de trabajo implica la demolición del pavimento en los lugares especificados para tal 

efecto, utilizando una retroexcavadora con martillo hidráulico y cargando el material resultante en un camión 

de caja basculante que lo transporte a vertedero. 

• Reperfilado superficial 

El reperfilado superficial, que se efectuará para armonizar estas zonas con el paisaje circundante, debe 


Pág. 271 






hacerse mediante una transición gradual, cuidando especialmente las transiciones de distinta inclinación. 

Se rellenarán los huecos que queden hasta conseguir una elevación de las superficies hasta un nivel 

adecuado. El relleno de los huecos se realizará utilizando los materiales de rechazo de las diferentes zonas 

de excavación y se irán compactando a la vez que dando forma al terreno que se va depositando de manera 

que al final obtengamos superficies alabeadas y en consonancia con el entorno. Los fondos y las 

depresiones se redondearán así como lo promontorios de tierra. 

• Excavación, acopio y vertido de tierra 

La forma de realizar el desbroce del terreno y la excavación de tierra vegetal viene recogida en los artículos 

300 y 302 del presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

El acopio se llevará a cabo en los lugares elegidos, de forma que no interfiera el normal desarrollo de las 

obras, y conforme a las siguientes instrucciones: 

− La tierra ha de almacenarse en volúmenes que no sobrepasen los 2 m de espesor, sobre 

superficies planas, formando caballones o artesas; con ello se pretende evitar la lixiviación de 

nutrientes, y mantener un grado de aireación que permita que la vida microbiana y la 

microfauna edáfica se mantengan activas. 

− Se evitará el paso de máquinas y camiones por encima y para moldear estas formas no se 

utilizará maquinaria pesada que las pueda compactar. 

− Se harán ligeros ahondamientos en la capa superior de la artesa-acopio, para evitar el lavado 

del suelo por la lluvia y la deformación de sus laterales por erosión. 

− Si la tierra ha de permanecer apilada uno o más períodos vegetativos, debe sembrarse, 

abonarse e, incluso, regarse en época de sequía; la siembra con leguminosas enriquecerá el 

sustrato en nitrógeno, que es el elemento más deficitario en los suelos brutos de los taludes. De 

este modo se mantendrá el contenido en materia orgánica, su riqueza biológica y su estructura. 

El vertido de tierra vegetal se realizará de forma que una vez preparada la superficie sobre la que se verterá 

el material, se extienda una tongada uniforme con los espesores definidos en este articulo, sensiblemente 

paralela a la zona acondicionada en los lugares especificados en el Anejo 16. 


Los trabajos de remodelación se medirán y abonarán como se especifica a continuación: 

• Las obras correspondientes a la demolición de firme, se medirán por m2 y se abonarán tal como 

figura en el artículo 301 respectivamente del presente Pliego de Prescripciones Técnicas 

Particulares. Dicho precio incluye la carga de los fragmentos y el transporte a lugar de acopio” 

• Las obras correspondientes a la remodelación del terreno se medirán por m2 y se abonarán de 

acuerdo a lo indicado capítulo 7, de medidas correctoras medioambientales. Dicho precio incluye 


Pág. 272 






únicamente el reperfilado superficial de las zonas de firme demolido, de las zonas de instalaciones 

auxiliares, vertedero. En cambio, el reperfilado de los taludes de desmonte se considera incluido en 

el precio de la excavación. 

“Remodelación de zonas alteradas mediante reperfilado superficial, totalmente terminado” 

• Las obras correspondientes al despeje y desbroce del terreno y excavación de la tierra vegetal se 

medirán y abonarán tal como figura en los artículos 300 y 302 respectivamente del presente Pliego 

de Prescripciones Técnicas Particulares. Dicho precio incluye el transporte a lugar de acopio. 

• Las obras correspondientes al vertido y extendido de tierra de desbroce se medirán por m3 y se 

abonarán de acuerdo a lo indicado en el capítulo 7, de medidas correctoras medioambientales, del 

Presupuesto. Dicho precio incluye el transporte desde zona de acopio a lugar de empleo o a 

vertedero. Se determinará el volumen de los acopios a los treinta días (30 días) de su formación; si 

fueran a emplearse antes de ese plazo se medirán inmediatamente después de haber sido hechos 

y se deducirá un veinte por ciento (20 por 100) del volumen obtenido. 

“Extendido por medios mecánicos de la tierra procedente del desbroce en zonas aptas para 

plantaciones, incluido carga de camión en zonas de acopio, transporte y descarga con pase de 

motocultor en lugar de empleo o vertedero” 

Los precios de los trabajos de remodelación incluyen el coste de la maquinaria que interviene en 

dichos trabajos así como el de la mano de obra correspondiente. 

106.5 901.5. CONTROL DE CALIDAD DE LOS TRABAJOS DE REMODELACIÓN 

Se comprobará que las distintas unidades de obra que definen todos los trabajos de remodelación que se 

acaban de exponer se ejecutan conforme a las especificaciones que se han dictaminado en los apartados 

anteriores. 

Se comprobará que se han demolido todas las zonas de firme especificadas en los Planos y que los 

materiales resultantes sean llevados a vertedero. 

Se comprobará que se han reperfilado todas las zonas especificadas el Proyecto. 

Se revisarán todas las zonas de acopio de tierra vegetal y se comprobará que se han seguido las 

especificaciones que se han indicado. Esta cuestión es de vital importancia para mantener la tierra vegetal 

en perfecto estado para que pueda ser posteriormente reutilizada. 

107 ARTÍCULO 902: RECUPERACIÓN AMBIENTAL E INTEGRACIÓN PAISAJÍSTICA 


El programa de recuperación ambiental e integración paisajística tiene como objetivo principal la 

revegetación de las superficies degradadas, para conseguir la integración paisajística de las obras y 

actuaciones desarrolladas en el Proyecto de Construcción. 


Pág. 273 






Se establecen una serie de unidades ambientales y para cada una de ellas se analiza de forma específica el 

tratamiento más adecuado en lo referido a técnicas de revegetación, atendiendo en todo momento a los 

condicionantes medioambientales existentes en cada una de las unidades. 

Se consideran a continuación las labores de preparación del terreno, acopio y extendido de tierra vegetal, 

apertura de hoyos, colocación de plantas en el terreno y los cuidados inmediatamente posteriores a la 

implantación del material vegetal. 

Se consideran también las labores de preparación de la superficie a hidrosembrar, preparación de la mezcla 

y forma de realizar la hidrosiembra. 


107.2.1 902.2.1. Materiales 

107.2.1.1 902.2.1.1.- Tierra vegetal 

La tierra vegetal que se utilice para el sustento a futuras plantaciones, debe cumplir una serie de requisitos 

que han sido definidos en el artículo anterior. 

107.2.1.2 902.2.1.2.- Abonos orgánicos 

Se definen como abonos orgánicos las sustancias orgánicas de cuya descomposición, causadas por los 

microorganismos del suelo, resulta un aporte de humus y una mejora de la textura y la estructura del suelo. 

Todos estos abonos estarán exentos de elementos extraños y de semillas de malas hierbas. Se evitará el 

empleo de estiércoles pajizos o poco hechos. Se podrán utilizar: 

• Estiércol: procedente de la mezcla de cama y deyecciones del ganado, que ha sufrido posterior 

fermentación. El contenido de nitrógeno será superior al tres y medio por ciento (3,5%) y su 

densidad será aproximadamente de ocho décimas (0,8). 

• Compost: procedente de la fermentación de restos vegetales durante un tiempo no inferior a un 

año, o al tratamiento industrial de las basuras de la población. Su contenido en materia orgánica 

oxidable será aproximadamente igual al veinte por ciento (20%). 

• Mantillo: procedente de estiércol o de compost. Será de color muy oscuro, pulvurulento y suelto, 

untuoso al tacto, y con el grado de humedad necesario para facilitar su distribución y evitar 

apelotonamientos. Su contenido en nitrógeno será aproximadamente del catorce por ciento (14%). 


Pág. 274 






107.2.1.3 902.2.1.3.- Agua 

Cuando el terreno sobre el que se riega no ofrezca especiales dificultades, el agua utilizada en los riegos de 

plantación o siembra, debe cumplir al menos con un mínimo de condiciones de acidez y salinidad. No se 

utilizarán aguas salobres. Como máximo tendrá un cinco por mil de cloruros y sulfatos y su pH será igual o 

superior a seis. Pueden ser utilizadas todas las aguas calificadas como potables. 

107.2.1.4 902.2.1.4.- Vientos y tutores 

Se entiende por vientos y tutores aquellos elementos con que se sujetan los plantones para mantener su 

verticalidad y equilibrio. 

Los vientos serán de alambre, cada uno de longitud aproximada a la altura de la planta a sujetar. Los 

materiales y secciones de dichos tirantes serán los adecuados para poder resistir en cada caso las tensiones 

a que estarán sometidos por el peso de la planta y la fuerza del viento. Previa justificación, los tirantes 

podrán ser de cuerda. Cada planta, en caso de necesitar ser fijada, se estabilizará con tres (3) vientos. Se 

tensarán periódicamente para que cumplan su fin. Las ataduras deben llevar materiales de protección para 

no producir heridas a la planta. 

Los tutores serán de madera o metálicos, y su longitud debe ser aproximadamente la del fuste del plantón a 

sujetar, aumentada en la profundidad a que se deba cavar. 

107.2.1.5 902.2.1.5.- Plantas 

• Definición 

Se entiende por planta toda especie vegetal que habiendo nacido y sido criada en un lugar, es sacada de 

éste y se sitúa en la ubicación que indica el Proyecto. 

• Origen y procedencia 

Los lugares de procedencia de las plantas, han de ser análogos a los de plantación definitiva, en lo que se 

refiere a clima y altitud sobre el mar, debiendo proceder de la misma provincia corológica. Se entenderá por 

provincia corológica al territorio que presenta series, geoseries y comunidades vegetales permanentes, 

presentando una zonación altitudinal de éstas. Las plantas procederán de viveros acreditados. 

• Selección de especies 

Las plantas pertenecerán a las especies y variedades que se señalan en el siguiente cuadro: 

ESPECIES 

SELECCIONADAS 

NOMBRE 

VULGAR 

FORMA DE 

PRESENTACIÓN 

EDAD/TAMAÑO 


Pág. 275 






Quercus rotundifolia Encina Envase 100 a 125 cm 

Quercus rotundifolia Encina Bandeja forestal 1-2 savias 

Pinus halepensis Pino carrasco Bandeja forestal 100 a 125 cm 

Pinus halepensis Pino carrasco Bandeja forestal 1-2 savias 

Tamarix africana Tamarisco Envase 40 a 50 cm 

Pistacia lentisicus Lentisco Maceta 40 a 50 cm 

Retama 

sphaerocarpa 

Retama Maceta 40 a 50 cm 

Rosmarinus officinalis Romero Maceta 40 a 50 cm 

Rhamnus oleoides Olivilla Maceta 40 a 50 cm 

Phlomis purpurea Matagallo Maceta 40 a 50 cm 

Capparis spinosa Alcaparra Maceta 40 a 50 cm 

Nerium oleander Adelfa Maceta 40 a 50 cm 

Santolina 

chamaecyparissus 

Botonerilla Maceta 20 a 30 cm 

Lavandula stoechas Lavanda Maceta 20 a 30 cm 

La dimensión que figura en el proyecto alude a la altura, entendida como la distancia desde el cuello de la 

planta a su parte más distante del mismo. 

• Condiciones de cultivo 

Las plantas suministradas deberán ser sanas y suficientemente endurecidas para que no peligren el arraigo y 

su futuro desarrollo y deberán tener una altura y diámetro de acuerdo con la edad y la especie. 

Las plantas suministradas en contenedor deberán presentar un equilibrio entre la parte aérea y la parte 

radical. El contenedor deberá ser suficientemente rígido para aguantar la forma del cepellón y proteger toda 

la masa de raíces durante el transporte. 

La capacidad mínima del envase para plantas jóvenes es de 150 cm 3 y para plantas de 3 ó más savias, de 

1000 cm 3 . 

Para árboles de raíz pivotante de menos de tres savias, los envases utilizados deberán evitar la 

espiralización de las raíces y la acumulación de raíces en el fondo y deberán permitir el autorrepicado de las 

raíces mediante abertura inferiores. No se aceptarán plantas con raíz pívotante sin ramificaciones laterales 

primarias. Éstas deben llegar hasta la pared y repartirse por toda la altura del cepellón. 

En plantas jóvenes de especies leñosas de una o dos savias, la calidad viene definida por la presencia de 

tejidos suficientemente lignificados, aspecto general del follaje parecido al de las plantas de la misma edad 


Pág. 276 






en condiciones naturales y una buena proporción entre el sistema radical y la parte aérea. 

En el momento de la extracción, el cepellón formado deberá ser consistente y facilitar su extracción total sin 

adherencias a las paredes del envase. Se admite una única planta por envase. 

Se excluirán las plantas que presenten los siguientes defectos en la parte aérea: 

− Plantas con heridas mal cicatrizadas. 

− Plantas parcial o totalmente desecadas. 

− Plantas malformadas, con tallo excesivamente curvado. 

− Plantas con tallo desprovisto de yema terminal sana. 

− Plantas con ramificación claramente insuficiente. 

− Plantas perennifolias con las hojas más recientes gravemente dañadas. 

− Plantas con el cuello de la raíz dañado. 

Se excluirán las plantas que presenten los siguientes defectos en la parte radical: 

− Plantas con raíz pivotante intensamente enrollada o espiralizada. 

− Plantas con raíces secundarias inexistentes o seriamente amputadas. 

− Plantas con la raíz pivotante remontante. 

− Plantas con insuficiente densidad radicular. 

En cualquier caso, la calidad de las plantas utilizadas en las labores de revegetación corresponderá a las 

exigencias de la legislación vigente (Directiva UE 71/161 sobre Normas de calidad exterior de materiales 

forestales de reproducción comercializados en el interior de la UE y OM 3080/89 de 21 de Enero, relativa a 

las Normas de calidad exterior de materiales forestales de reproducción que se comercialicen). 

• Estado sanitario 

Las plantas no deberán mostrar defectos causados por enfermedades, plagas o fisiopatías que reduzcan el 

valor o la calificación para su uso. Deberán estar sustancialmente libres, al menos por observación visual, de 

organismos nocivos y enfermedades, o de signos o síntomas de éstos. 

Las plantas no presentarán indicios de recalentamiento, fermentación o humedad debidos a almacenamiento 

en el vivero. Las plantas no deberán tener pudriciones ni heridas. 

El suministro de plantas deberá cumplir la legislación vigente sobre sanidad vegetal, especialmente referente 

a los organismos nocivos y enfermedades que afecten a la calidad de manera significativa; a los organismos 

nocivos de cuarentena que no pueden estar presentes en ningún vivero; y a las plantas que necesiten 

pasaporte fitosanitario (Orden 13064/17 de mayo de 1993, Orden 13065/17 de mayo de 1993, R.D. 

2071/1993 de 26 de noviembre y Directiva 77/93/UE de 21 de diciembre de 1976). 


Pág. 277 






107.2.1.6 902.2.1.6.- Semillas 

• Definición 

Las semillas son el albergue de las plantas en embrión almacenando el germen del progenitor de diversas 

maneras contra el frío, el calor, la sequía y el agua, hasta que se presenta una situación favorable para su 

desarrollo. 

• Condiciones generales 

Las semillas sometidas a la normativa comunitaria procederán de cultivos controlados por los servicios 

oficiales correspondientes y se obtendrán según las disposiciones del Reglamento Técnico de Control y 

Certificación de Semillas y Plantas Forrajeras, de 15 de Julio de 1986. 

Las categorías de las semillas a utilizar en las hidrosiembras son las semillas certificadas y las semillas 

comerciales. 

La calidad de las semillas utilizadas en la hidrosiembra corresponderá a las exigencias de la legislación 

vigente (Directiva UE 71/161 sobre Normas de calidad exterior de materiales forestales de reproducción 

comercializados en el interior de la UE y OM 3080/89 de 21 de Enero, relativa a las Normas de calidad 

exterior de materiales forestales de reproducción que se comercialicen). 

Las semillas no estarán contaminadas por patógenos ni insectos, ni tampoco presentarán señales de haber 

sufrido alguna enfermedad, ni ataques de insectos o de animales roedores. Las semillas estarán limpias de 

materiales inertes, de semillas de malas hierbas y de semillas de otras plantas cultivadas, dentro de los 

límites establecidos por el Reglamento Técnico. 

El contenido de los envases o embalajes que constituyen un lote se identificará mediante una etiqueta oficial 

o por una impresión imborrable sobre el envase que contenga los datos que tienen que figurar en dicha 

etiqueta. Las etiquetas oficiales serán expedidas o autorizadas por el organismo oficial responsable. 

Las semillas sometidas al Reglamento Técnico de Control y Certificación serán suministradas en envases 

precintados, fácilmente identificables y con las indicaciones referidas en el Reglamento Técnico para cada 

categoría rotuladas de forma clara. 

Las etiquetas oficiales, en el caso de semillas certificadas, contendrán como mínimo los datos siguientes: 


Pág. 278 






− Encabezamiento con las siglas España y mención del organismo oficial responsable. 

− La inscripción: Reglas y Normas UE. 

− Número de referencia del lote y número de la etiqueta. 

− Especie indicada con su nombre botánico. 

− Variedad indicada. 

− Categoría. 

− País de producción. 

− Mes y año del precintado. 

− Peso declarado, bruto o neto, o número de semillas. 

Para la semilla comercial, los datos de la etiqueta oficial serán los indicados para la categoría certificada, con 

la excepción a la variedad, e incluyendo el texto “no certificada como variedad”. Asimismo deberá sustituirse 

el dato “país de producción” por el de “zona de producción”. 

Las etiquetas oficiales para mezcla de semillas deberán contener las siguientes indicaciones: 

− Mezcla de semillas para (utilización prevista). 

− Organismo oficial responsable – España. 

− Número de lote. 

− Mes y año de precintado. 

− Proporción en peso de los diferentes componentes de la mezcla por especies y/o variedades. 

Es recomendable referir también en el etiquetado la procedencia del material, el ecotipo de procedencia y los 

tratamientos pregerminativos. 

El color de la etiqueta oficial será: 

− Azul, para las categorías certificadas y certificadas de primera reproducción. 

− Rojo, para las categorías certificadas de reproducciones sucesivas. 

− Marrón, para la categoría comercial. 

− Verde, para la mezcla de semillas de plantas forrajeras. 

Los análisis de composición de las mezclas de semillas, pureza, capacidad germinativa y estado fitosanitario 

se podrán solicitar a los organismos oficiales responsables. 

• Semillas a utilizar 

La composición específica de las semillas escogidas para la hidrosiembra es la siguiente: 

Las semillas escogidas para realizar esta hidrosiembra presentan una proporción de un 95 % de herbáceas y 

un 5 % de arbustivas, con la siguiente composición específica y proporciones: 


Pág. 279 






− Mezcla de herbáceas 

o Lolium rigidum 30 % 

o Agropyrum cristatum 15 % 

o Cynodon dactylon 10% 

o Medicago sativa 5 % 

o Melilotus officinalis 30% 

− Mezcla de arbustivas 

o Cytisus grandiflorus 35 % 

o Lavandula stoechas 35 % 

o Retama sphaerocarpa 30 % 

107.2.1.7 902.2.1.7.- Estabilizador o ligante 

Material, orgánico o inorgánico, aplicado en solución acuosa que, penetrando en la capa superficial del suelo, 

reduce la erosión por aglomeración física de las partículas a la vez que liga las semillas y el mulch, pero sin 

llegar a crear una película impermeable. 

Los estabilizadores deben ser miscibles con todos los tipos de agua, estables a la luz del sol, no afectar a la 

germinación y al desarrollo de las plantas, compatibles con los fertilizantes y poder emplearse en mezcla con 

todos los productos a aplicar. Deben mejorar la estructura del suelo y no alterar los procesos biológicos del 

mismo. 

Se podrán utilizar como estabilizadores, alginatos, materiales plásticos y sintéticos de diversos tipos, 

emulsiones bituminosas y materiales del grupo de las resinas. 

107.2.1.8 902.2.1.8.- Mulches 

Se define como una cubierta superficial del suelo, orgánica o inorgánica, que tiene un efecto protector y 

favorece la germinación de la semilla. Podrá almacenar agua y entregarla lentamente. No podrá tener 

agentes tóxicos que afecten a la germinación y posterior desarrollo de las plantas. 

Se podrán utilizar tanto mulches orgánicos (celulosa, papel, serrín, astillas, lana de madera, fibra de yute, 

heno y paja, corteza de árboles, mantillo, turba, restos de poda triturados, etc.) como mulches inorgánicos 

(acetatos, fibra de vidrio, grava y gravillas, látex, emulsiones bituminosas, etc.) 

107.2.1.9 902.2.1.9.- Coadyuvantes biológicos 

Se valorará por parte de la Dirección de Obra la necesidad de potenciar la flora y la fauna microbiana 

autóctona y de mejorar la textura, aplicando coadyuvantes biológicos entre los cuales se encuentran los 

inóculos de Rhizobium para las leguminosas y los productos hormonales para la germinación. 

107.2.1.10 902.2.1.10.- Aditivos 

Se valorará por parte de la Dirección de Obra la posibilidad de incluir otros materiales como aditivos a la 


Pág. 280 






mezcla a hidrosembrar como pueden ser los fungicidas preventivos y los repelentes de avifauna y 

microfauna. 

107.2.2 902.2.2. Maquinaria 

Para las labores de desbroce y limpieza de los taludes se podrá utilizar un tractor de cadenas con pala frontal 

de potencia superior a 125 CV. 

Para las labores de desfonde se utilizará un tractor de cadenas con subsolador de 1 ó 2 rejones y 80-100 cm 

de longitud de rejón. 

Para los laboreos se podrán utilizar tractores agrícolas de potencia superior a 65 CV con arado de vertedera 

o grada de disco, siempre que la pendiente no limite el proceso. 

Se utilizará preferentemente la barrena helicoidal para la apertura de hoyos. Se podrán utilizar tanto 

acopladas a la toma de fuerza de un tractor de más de 50 CV como de manera independiente en ahoyadoras 

portátiles. 

Se utilizará una hidrosembradora para llevar a cabo las labores de hidrosiembra. Estará formada por un 

depósito de capacidades de 5.000 litros, un motor, una bomba de presión (tipo pistón, tornillo sin fin o 

centrífuga) de más de 35.000 l/h y de 5-10 atmósferas, una torre de comando con un by-pass en el exterior o 

en el interior del depósito y un cañón de salida con posibilidad de conectar una manguera flexible. El sistema 

de proyección dispondrá de boquillas que permitan regular su alcance. 

La hidrosembradora podrá o no necesitar ser cargada sobre un vehículo o ser arrastrada de un remolque. 

Este equipo se apoyará en sus desplazamientos y trabajos en: 

• Un camión cisterna de 5.000 litros o grupo de bombeo auxiliar de 20 CV para el aprovisionamiento 

de agua al depósito de hidrosiembra. 

• Un camión para el transporte de semillas, fijadores y el resto de los materiales de hidrosiembra y 

herramientas de mano (azadas, cuchillos, tijeras, etc.) 



Todas las obras comprendidas en el Programa de Revegetación se ejecutarán de acuerdo a lo especificado 

en los Planos y en este Pliego de Prescripciones y siguiendo las indicaciones de la Dirección de Obra, quien 

resolverá las cuestiones que puedan plantearse en la interpretación de aquellos y en las condiciones y 


Pág. 281 






detalles de la ejecución. 

107.3.2 902.3.2. Definición de unidades de actuación 

Las unidades de actuación vienen determinadas por los terrenos de Dominio Público que quedan libres de 

utilización. 

En cada unidad además de las plantaciones, deberán realizarse actuaciones encaminadas a restituir 

unidades paisajísticas que se encuentran degradadas. 

En líneas generales, los terrenos en los cuales se va a actuar se pueden distinguir en función de los fines de 

la restauración. 

Una categoría está formada por aquellos terrenos en los cuales el fin principal de los trabajos de 

restauración, es evitar la erosión de los mismos. La otra categoría está formada por aquellos cuyo fin es la 

restitución y mejora paisajística, no implicando una separación radical entre los dos. 

Forman parte de los primeros, los terrenos de terraplén y los de desmonte con suelo. 

La segunda categoría está formada por los terrenos correspondientes a los pies de talud, las zonas de 

enlace, y las zonas de Dominio Público que se encuentran degradadas. 

Un poco de forma independiente a estas categorías pero condicionando la actuación a esos dos fines 

principalmente, se ha organizado el trabajo en función de las siguientes unidades: 

• Taludes de desmonte. 

• Taludes de terraplén. 

• Enlaces. 

• Zonas de carretera abandonada. 

• Vertedero e instalaciones auxiliares de obra. 

107.3.3 902.3.3. Replanteo 

Se replantearán sobre el terreno las diferentes unidades de actuación al objeto de comprobar si su definición 

geométrica es correcta y si se dispone de la superficie necesaria para su ejecución. En este sentido habrá 

que replantear: 

• Unidades de actuación: Si las condiciones de pendiente y exposición han influido en la delimitación 

de las unidades de actuación, deben delimitarse en el campo al objeto de realizar la correcta 


Pág. 282 






separación de las mismas. Si el perímetro no tuviese una fácil identificación, deberá estaquillarse 

para facilitar las labores posteriores. 

• Zonas de aviverado o acondicionadas para el depósito de planta: Deberán marcarse y adecuarse, 

comprobando que cumplen las características que deben reunir para el adecuado almacenamiento 

temporal de la planta. 

Cabe distinguir diferentes sistemas prácticos de replanteo según la preparación del terreno sea puntual o 

lineal, ya que las que implican una preparación areal, cubren toda la superficie y no tiene sentido definir un 

sistema de replanteo. 

En las preparaciones puntuales, distinguiremos dos tipos de distribución clásicos: 

• Distribución al tresbolillo: los hoyos forman un triángulo equilátero, de modo que cada hoyo, queda 

en la línea de máxima pendiente, equidistando de los dos hoyos más próximos de la hilera 

superior. En primer lugar se replantean las líneas mediante el empleo de un clisímetro. La distancia 

entre las mismas se mide mediante cinta métrica al objeto de respetar el marco establecido. La 

distancia entre los hoyos de cada línea se realiza mediante el empleo de una vara o caña cuya 

longitud es la distancia entre los hoyos. 

• Distribución a marco real: Primeramente se replantea una línea, a partir de la cual se trazan las 

siguientes. En terrenos llanos bastará realizarlo con una brújula y una cinta métrica. En terrenos en 

pendiente se deberá usar un clisímetro. El marcado se puede realizar de forma manual mediante 

una azada. 

En las preparaciones lineales, el replanteo de las líneas cabe realizarlo de la misma manera que se 

replanteaban para el caso de la distribución al trebolillo. Para la operación de la plantación, la separación 

entre los hoyos se realiza de la misma manera que en los ahoyados, utilizando varas de longitud fijas. 

107.3.4 902.3.4. Procedimiento de preparación del terreno 

Consiste en suministrar toda la instalación, mano de obra, equipo, materiales, y elementos auxiliares y en 

ejecutar todas las operaciones relacionadas con la preparación de las zonas que hayan de cubrirse de 

vegetación. Todo ello completo, de estricto acuerdo con lo descrito en el Anejo 16 y definido en los Planos 

correspondientes. 

107.3.4.1 902.3.4.1.- Preparación del suelo 

La preparación consistirá en un desbroce y limpieza, pero si el terreno no es adecuado se procederá a un 

desfonde del suelo, hasta al menos cincuenta centímetros (50 cm) de profundidad, que rompa la compacidad 

y aire la tierra, pero sin voltearla. 

El desfonde se realizará con un subsolador, actuando sobre el suelo lo más seco posible. Se procurará 

efectuarlo en otoño o primavera, con considerable anticipación sobre el momento de plantar o sembrar. 


Pág. 283 






Con posterioridad al desfonde se llevará a cabo el laboreo, con mullido y limpieza (piedras, raíces, malas 

hierbas, etc.) actuando sobre los 25-30 cm superiores. 

107.3.4.2 902.3.4.2.- Apertura de hoyos 

En la apertura de hoyos y zanjas, su tamaño estará en consonancia con el de las especies que se planten y 

con la naturaleza del suelo. 

El ahoyado con barrena helicoidal consiste en la apertura de hoyos cilíndricos de unos 30 cm de diámetro 

mediante barrenas helicoidales accionadas por un motor. La profundidad del ahoyado oscilará entre 0,40 y 

1,00 m en función del tipo de planta y las condiciones edáficas. 

El hoyo, normalmente, deberá tener dimensiones laterales análogas a las del sistema radical de la planta, y 

una profundidad superior, al menos, en 20 cm, a la de la masa de las raíces. 

Los orificios para la plantación permanecerán abiertos por lo menos durante tres (3) semanas antes a la 

ubicación de las plantas en el hoyo, para permitir la ventilación y la desintegración del terreno debida a los 

agentes atmosféricos. 

Cuando el suelo donde se excava el hoyo es aceptable, esta misma tierra se usará para el posterior relleno, 

de tal forma que se apile en los bordes laterales del hoyo, paralela a la línea de plantación y, disponiendo en 

un borde la extraída en los primeros 30-40 cm y, en el otro borde la restante, de forma que al rellenar, vuelva 

a ocupar la posición primitiva. Si el terreno es pendiente, se evitará depositar la tierra en la parte superior, 

para que posibles lluvias no produzcan en llenado del hoyo por arrastre. 

Si la tierra del hoyo no es aceptable, se recurrirá a las tierras de cabeza, extraídas y acopiadas durante la 

excavación. 

Teniendo en cuenta las dimensiones de planta que se aconseja utilizar en las plantaciones de carretera, los 

volúmenes de excavación son los siguientes: 

Árboles: Suelo aceptable: 0,8 x 0,8 x 1 m 

Suelo impropio: 1 x 1 x 1 m 

Arbustos: Suelo aceptable: 0,5 x 0,5 x 0,5 m 


Pág. 284 






Suelo impropio: 0,5 x 0,5 x 0,7 m 

Matas: Suelo aceptable: 0,4 x 0,4 x 0,4 m 

Suelo impropio: 0,4 x 0,4 x 0,5 m 

En las plantas vivaces, bienales y anuales se sustituirán los hoyos por la apertura de una zanja continua. 

En las siembras, la excavación o laboreo del terreno será de 0,30 m. 

107.3.4.3 902.3.4.3.- Incorporación de abonos 

Los abonados locales, como los que corresponden a plantaciones individualizadas, se harán directamente en 

el hoyo, en el momento de la plantación, tal como se indica en el artículo correspondiente. Se evitará la mala 

práctica de echar el abono en el fondo del hoyo, pues no debe estar en contacto con las raíces; es mejor 

incorporar el abono a la tierra. 

107.3.5 902.3.5. Plantación 

El trabajo de plantación comprende el suministro de toda la instalación, mano de obra, materiales, equipos y 

accesorios, y en la ejecución de todas las operaciones relacionadas con la misma. Todo ello, de acuerdo con 

este artículo de Prescripciones y los Planos correspondientes, y sujeto a las cláusulas y condiciones del 

Contrato. 

Las plantas a utilizar cumplirán lo que referente a ellas se especifica en el artículo 902.2 de estas 

Prescripciones. 

107.3.5.1 902.3.5.1.- Recepción de la planta 

Los lugares de procedencia de la planta serán análogos a los de plantación definitiva, en lo que se refiere a 

clima y altitud. Además, las plantas procederán de viveros acreditados. 

Las plantas responderán morfológicamente a las características de la especie cultivada y variedad botánica 

elegida. Tendrán las dimensiones y savias con que se hayan demandado. Se exigirá certificado de garantía 

en lo que se refiere a su procedencia e identificación. 

Durante la preparación de la plantación se cuidará el que no se sequen las raíces. Se tomarán las máximas 

precauciones para evitar magulladuras, roturas u otros daños físicos a las raíces, tallos o ramas de las 

plantas. Para evitar que se rompan o deterioren los cepellones, todas las plantas que estén dispuestas de 


Pág. 285 






esta forma, se bajarán del camión con sumo cuidado. Las plantas nunca se apilarán unas encima de otras, o 

tan apretadamente que puedan resultar dañadas por la compresión o el calor. Las dañadas serán retiradas, o 

se dispondrá de ellas según ordene la Dirección de Obra. 

Cuando se trate de planta a raíz desnuda, la persona que recibe la planta en obra, ha de cerciorarse de que 

los plantones vengan protegidos contra la desecación, bien en bolsas de plástico preparadas expresamente 

para ello, bien en arpilleras convenientemente humedecidas y que eviten la insolación y el contacto directo 

de las plantas con el aire. Cuando el transporte de los plantones a raíz desnuda se realiza en bolsas de 

plástico, hay que asegurarse de que éstas sean totalmente opacas y de color blanco en su parte exterior y 

negro en su parte interior, con el fin de evitar el calentamiento de las bolsas. 

Cuando la planta es en envase, hay que comprobar que el sustrato está húmedo, y que el transporte se ha 

realizado en un vehículo cubierto que proteja contra la insolación directa y la desecación del aire. Asimismo, 

el apilado de las plantas tanto en el camión como en el lugar de almacenamiento debe evitar doblar tallos y 

raíces, que puedan dan lugar a roturas y heridas a las plantas. 

Las plantas serán plantadas en el mismo día de su llegada a obra. Cuando esto no pueda efectuarse debe 

procederse al almacenamiento provisional de la planta en condiciones adecuadas para evitar la pérdida de 

calidad de la misma, mediante aviverado, o preparando un lugar resguardado del viento y la insolación 

directa, y donde se disponga de agua para algún riego de mantenimiento. El depósito sólo afectará a plantas 

a raíz desnuda o en cepellón cubierto con envoltura porosa, no siendo preciso cuando se recibe planta en 

envase. La operación de depósito consiste en colocar las plantas en una zanja y cubrir las raíces con una 

capa de tierra de diez centímetros (10 cm) al menos, distribuida de modo que no queden intersticios en su 

interior y se regarán abundantemente con agua. 

Si se presentan síntomas de desecación, se introducirán en un recipiente con agua o en un caldo de tierra y 

agua, durante unos días hasta que los síntomas desaparezcan, o bien se depositarán en una zanja 

cubriendo con tierra húmeda la totalidad de la planta. 

No se realizarán plantaciones en época de heladas. Si las plantas se reciben en obra, en una de esas 

épocas, deberán depositarse hasta que cesen las heladas. Si las plantas han sufrido durante el transporte 

temperaturas inferiores a 0º C, no deben plantarse, ni siquiera desembalarse. Se colocarán en un lugar bajo 

cubierta hasta que puedan deshelarse lentamente evitando situarlas en locales con calefacción. 

107.3.5.2 902.3.5.2.- Forma de ejecución 

Una vez que comienza la plantación propiamente dicha, debe procederse de la siguiente manera, se coloca 


Pág. 286 






la planta a un lado del lugar donde va a instalarse, y se revisará el hoyo, que tiene que ser de tamaño 

suficiente para que entre la planta, tanto si es a raíz desnuda como si viene con cepellón. En el caso de que 

la planta venga en bolsa, siempre hay que quitar la bolsa o cualquier otro material que pueda dificultar el 

crecimiento posterior de la planta. Si la planta presenta daños evidentes o malformaciones de raíz, debe ser 

eliminada. Se procede entonces a colocar la planta en el hoyo, para ello se sujeta el plantón por el cepellón o 

el cuello de la raíz, y se coloca cuidadosamente en el hoyuelo, de tal forma que ésta quede verticalmente, y 

con las raíces bien extendidas. 

En planta a raíz desnuda, previamente se cortarán las raíces dañadas y se efectuará el “pralinage”, 

operación que consiste en sumergir las raíces, inmediatamente antes de la plantación, en una mezcla de 

arcilla, abono orgánico y agua, a la que cabe añadir una pequeña cantidad de hormonas de enraizamiento, 

que favorece la emisión de raicillas e impide la desecación del sistema radical. 

La planta no debe quedar superficial o excesivamente enterrada, procurando que el cuello de la raíz quede al 

nivel del suelo. Normalmente se procederá enterrando la planta de 4-5 cm por encima del cuello de la raíz., 

para que al asentar la tierra alrededor quede ligeramente por debajo de ese nivel. Cuando se utilice planta a 

raíz desnuda, el manejo debe ser aún más cuidadoso, procurando que la raíz quede bien extendida, 

conservando su forma natural y evitando que se doble en ángulos fuertes que den lugar a vicios en su 

desarrollo posterior. 

Una vez colocada la planta se procede al llenado del hoyo, incorporando abono inorgánico y mezclándolo 

con la tierra, en una cantidad de entre 2 g por hoyo y se pisa ligeramente alrededor para compactar la tierra y 

evitar que queden bolsas de aire en contacto con las raíces. Finalmente conviene dar un ligero tirón a la 

planta para que las raíces queden bien trabadas, y bien distribuidas en el suelo. 

107.3.5.3 902.3.5.3.- Época de plantación 

En lo referente a la época de plantación, ésta se realizará exclusivamente en otoño. 

Con carácter general se tendrán en cuenta los siguientes aspectos: 

• Debe plantarse cuando el suelo tenga tempero, es decir, reúna las condiciones idóneas de 

humedad. Esto ocurrirá cuando haya llovido a partir del inicio del período de reposo vegetativo, la 

cantidad correspondiente a la precipitación media mensual. 

• No se plantará en período de heladas o con nieve, ni cuando existan vientos fuertes. 

• Se escogerán los días adecuados para realizar la plantación, siendo ideales aquellos nublados o 

con lluvias intermitentes que favorezcan un ambiente húmedo. Se evitarán los días con 

temperaturas anormalmente altas. 


Pág. 287 






107.3.6 902.3.6. Operaciones posteriores a la plantación 

107.3.6.1 902.3.6.1.- Riego de implantación 

Es preciso proporcionar agua abundante a la planta en el momento de la plantación y hasta que se haya 

asegurado el arraigo; el riego ha de hacerse de modo que el agua atraviese el cepellón donde se encuentran 

las raíces. 

Las cantidades de agua a añadir en el riego de establecimiento se establecen según el tipo de planta. Así 

pues, para árboles se añadirán 30 litros y para arbustos se añadirán 20 litros. 

El riego se efectuará de tal manera que no descalce a las plantas recién introducidas, no se efectúe un 

lavado del suelo, ni den lugar a erosiones del terreno. Tampoco producirán afloramientos a la superficie de 

fertilizantes. 

Se efectuarán en el mismo momento de la plantación. 

107.3.6.2 902.3.6.2.- Sujeción 

Para asegurar la inmovilidad de los árboles y evitar que puedan ser inclinados o derribados por el viento o 

que se pierda el contacto de las raíces con la tierra, se colocará un tutor, vara hincada verticalmente en 

tierra, de tamaño proporcionado al de la planta, a la que se liga el árbol plantado a la altura de las primera 

ramificaciones. Cuando se prevea una utilización prolongada del tutor, y para impedir que pueda ser presa 

de enfermedades y transmitirlas al árbol, se le tratará sumergiéndolo durante quince minutos en una solución 

de sulfato de cobre al dos por ciento (2%) o con otro producto que sea igualmente eficaz; cabe también 

recurrir a un tutor metálico. 

El tutor se colocará en tierra firme, de forma que se interponga entre el árbol y los vientos dominantes. La 

ligazón del árbol al tutor se hará de forma que permita un cierto juego, hasta que se verifique el asentamiento 

de la tierra del hoyo, en cuyo momento se procederá a una fijación rígida. Se evitará que las ligaduras 

puedan producir heridas en la corteza, por lo que ésta se rodeará de una protección adecuada. 

En las plantas de hoja persistente o que tengan un tamaño grande, la colocación de tutores no es posible o 

no es suficiente. Se recurre entonces a la fijación por medio de vientos, cuerdas o cables que se atan por un 

extremo al tronco del árbol a la altura conveniente y por el otro extremo al suelo. También en este caso se 

protegerá la corteza. 


Pág. 288 






107.3.6.3 902.3.6.3.- Protección 

Se protegerá el tronco de los árboles con una envoltura de paja, tela o papel especial cuando sean de temer 

quemaduras en la corteza del tronco por la proximidad de épocas calurosas y soleadas. 

Dicha envoltura no se retirará hasta el otoño siguiente. 

107.3.6.4 902.3.6.4.- Acollado 

La operación de acollar o aporcar consiste en cubrir con tierra el pie de las plantas hasta una cierta altura 

con el objetivo de proteger de las heladas al sistema radical y contribuir a mantener la verticalidad. 

107.3.6.5 902.3.6.5.- Rociamiento con agua 

Esta operación consiste en un riego, tan pulverizado como sea posible, que se aplica sobre la parte aérea de 

los vegetales, para proporcionarles humedad ambiental. 

Se evitará el empleo de agua fría, que podría perjudicar a la planta por un excesivo contraste con la 

temperatura del aire. 

107.3.7 902.3.7. Hidrosiembras 

107.3.7.1 902.3.7.1.- Definición 

La hidrosiembra consiste en proyectar generalmente una mezcla de agua, semillas, estabilizantes, 

fertilizantes y mulch a presión sobre el terreno para implantar una cubierta vegetal y disminuir la erosión. 

Cabe la posibilidad de incluir coadyuvantes biológicos y aditivos en la mezcla con el fin de reforzar y facilitar 

su implantación. 

107.3.7.2 902.3.7.2.- Época de hidrosembrar 

La hidrosiembra se realizará en la época adecuada para conseguir los mejores resultados. Dado el clima 

mediterráneo seco existente en la zona la hidrosiembra se realizará exclusivamente en otoño, en los días sin 

viento. 

107.3.7.3 902.3.7.3.- Preparación de la mezcla 

Se introducirá el agua en el depósito de la hidrosembradora hasta cubrir ½ parte. A continuación se incorpora 

el acolchado evitando la formación de grumos en la superficie del caldo. Se añade agua hasta completar ¾ 


Pág. 289 






partes de la mezcla total prevista, manteniendo en movimiento las paletas del agitador. Simultáneamente se 

incorporan los fertilizantes, el fijador y los aditivos. Se añade agua hasta llegar a la cantidad de mezcla 

prevista y al final se añaden las semillas. 

Desde este momento y hasta que se inicie la operación de hidrosiembra, no transcurrirán más de 20 minutos. 

No se comenzará la ejecución de la hidrosiembra hasta que no se haya conseguido una mezcla homogénea 

de todos sus componentes. 

107.3.7.4 902.3.7.4.- Dosificación 

La dosis a utilizar de cada uno de los componentes descritos anteriormente en la hidrosiembra, para las dos 

fases en las que esta a de realizarse será la que a continuación se relaciona: 

Dosis de semillas y aditivos 

Componentes Fase de Siembra Fase de Tapado 

Agua 2 l/m 2 2 l/m 2 

Mezcla de semillas 20 gr/m 2 

----------------- 

Mulch de fibra corta 100 gr/m 2 60 gr/m 2 

Abono complejo de lenta 

liberación 

60 gr/m 2 30 gr/m 2 

Estabilizador-fijador 60 gr/m 2 50 gr/m 2 

Corrector orgánico líquido 0.6 ml/m 2 

----------------- 

Polímero absorbente 5 gr/m 2 

----------------- 

107.3.7.5 902.3.7.5.- Preparación de la superficie a hidrosembrar 

La hidrosiembra ejecutada sobre una capa de tierra vegetal, facilita el desarrollo de la cubierta vegetal. Las 

características geológicas de los desmontes que van a tener una pendiente de 2H:1V, posibilita un vertido de 

"tierra vegetal" procedente del desbroce, de 25 cm de espesor, que mejorará las características edáficas del 

talud y permite el tratamiento de hidrosiembra sobre los mismos. 

107.3.7.6 902.3.7.6.- Ejecución de la hidrosiembra 

Siempre antes de comenzar a hidrosembrar, se acelerará el movimiento de las paletas agitadoras durante 

varios minutos. 

La hidrosembradora se colocará cerca de la base de la superficie a hidrosembrar. Si no es posible el acceso 


Pág. 290 






hasta la base del talud, en caso de vientos fuertes o de otras circunstancias que hagan prever una 

distribución imperfecta, se ejecutará la hidrosiembra por medio de una o varias mangueras flexibles 

conectadas al cañón, de forma que se pueda ejecutar la hidrosiembra desde la base del talud, de abajo a 

arriba. 

El cañón de la hidrosembradora se situará inclinado por encima de la horizontal. La expulsión de la mezcla 

se realizará evitando que el chorro incida directamente en la superficie, describiendo círculos o en zigzag. 

La hidrosiembra se realizará en dos fases, realizadas una a continuación de la otra. En la primera fase o fase 

de siembra, se aplicará una mezcla compuesta por las semillas, los abonos, otros componentes, parte del 

mulch y parte del estabilizador. En la segunda fase o fase de tapado se aplicará el resto de la dosis de mulch 

y estabilizador. 

Es de gran importancia la inmediatez de la fase de tapado respecto a la fase de siembra. Cuando se prevea 

que el tiempo disponible no permita realizar las dos fases en la misma jornada, se dejarán ambas 

operaciones para el día siguiente. 

Para conseguir una mayor eficacia en el tratamiento, la mezcla habrá de ser aplicada, en cada fase, en dos 

pasadas de máquina, mitad y mitad del contenido, debiendo realizarse ambas en sentido opuesto. 


La forma de realizar la medición y las unidades de medida a utilizar, así como las valoraciones y abono de 

las obras, teniendo en cuenta el artículo 67 del Reglamento General de Contratación y la cláusula 51 del 

Pliego de Cláusulas Administrativas Generales, serán las que se definen a continuación: 

• Plantación: Se medirá por metros cuadrados (m2) plantados con la densidad específica de cada 

tipo de plantación excepto. En dicho precio se incluye además del incluido suministro, apertura de 

hoyos, abonado, plantación y primer riego, totalmente terminada.. 

• Hidrosiembra: Se medirá por metros cuadrados (m2) de superficie hidrosembrada y se abonará 

conforme a lo establecido en el Presupuesto. El precio incluye material, emplazamiento y todos los 

materiales y medios necesarios para la ejecución completa de la hidrosiembra. 

Los precios unitarios establecidos en el Cuadro de Precios Nº 1 se refieren a unidades de obra terminadas 

conforme a lo establecido en los documentos de este Proyecto; por tanto, quedan comprendidos en ellos 

todos los gastos que el suministro y empleo de materiales y la realización de las unidades de obra puedan 

ocasionar por cualquier concepto. 


Pág. 291 







Se hace necesario establecer unos criterios de control en cada una de las fases del programa de 

revegetación. Los controles que como mínimo se hace necesario establecer son: 

• Control de la calidad del material vegetal de reproducción que va a ser utilizado. 

• Control de la ejecución del proyecto: dimensiones de los hoyos, implantación del material vegetal 

de reproducción, colocación de las redes biodegradables, etc. 

107.5.1 902.5.1. Control de la calidad del material vegetal de reproducción 

El término calidad referido al material vegetal de reproducción se traduce en conseguir la mayor tasa de 

supervivencia y el mayor crecimiento posible, siempre en función de la estación y del potencial genético de 

dicho material. 

El control de calidad del material vegetal de reproducción debe extenderse tanto a la producción como a su 

manejo posterior, hasta la implantación en las distintas zonas de la carretera ya que, estas últimas 

operaciones pueden mermar considerablemente la calidad del material de partida. 

Durante el período de recepción del material vegetal de reproducción, debe haber un encargado específico 

para esta misión. 

107.5.1.1 902.5.1.1.- Control de producción 

A la hora de recibir el material vegetal de reproducción que va emplearse en las labores de revegetación, 

debe llevarse a cabo un control del mismo. 

Básicamente, según el tipo de material vegetal de reproducción, la forma de proceder será la siguiente: 

• Semillas. A los lotes de semilla que van a ser empleados en la hidrosiembra se les exigirá: 

− Documento de acompañamiento o etiqueta en donde se exprese claramente su procedencia, 

pureza, facultad germinativa y número de semillas por kilo. 

− Certificado de haber sido almacenada en condiciones adecuadas, de modo que se garantice la 

viabilidad de las semillas. 

− Fertilizantes y afines utilizados en la hidrosiembra; las principales indicaciones impresas en los 

sacos (contenido en elementos nutritivos, forma de éstos, etc.) serán recopiadas después de 

ser utilizados. 

− Fijador utilizado; el nombre del producto y su composición será recopiado del embalaje después 

de haber sido utilizado. 

− Coadyuvantes biológicos y aditivos utilizados; los nombres de los productos y su composición 

serán recopiados del embalaje después de haber sido utilizados. 

• Plantas. A la planta que va a ser utilizada en el programa de revegetación se le exigirá: 

− Documento de acompañamiento o etiqueta donde se demuestre la identidad del material 

vegetal de reproducción. 


Pág. 292 






− Pasaporte fitosanitario y comprobación, en general de su estado fitosanitario. 

− Cumplimiento de las normas de calidad exterior, tanto cuantitativas como cualitativas que estén 

establecidas. 

− Cumplimiento de las prescripciones establecidas para el cultivo de planta establecido. 

107.5.1.2 902.5.1.2.- Control de transporte y puesta en tajo 

Los aspectos que cabe controlar para garantizar que la calidad no se ve alterada durante el transporte y 

puesta en tajo de la planta son los siguientes: 

• Embalaje: Con objeto de evitar golpes y desecaciones del sistema radicular, el embalaje en las 

plantas a raíz desnuda debe ser rígido, facilitar el paso del aire y debe proteger a las raíces de la 

insolación directa. Los material más usados pueden ser las bolsas de polietileno, cajas de cartón 

encerado o madera. 

• Almacenamiento: Para prever posibles almacenamientos de la planta en el vivero, antes de salir al 

tajo, deben detallarse las condiciones de humedad (elevada), temperatura (4°/7° C), luz (reducida) 

y aireación (no debe ser estanco) del almacén. 

• Transporte: Debe ser rápido, mediante vehículos cerrados o cubiertos de forma que protejan a las 

plantas de desecaciones por el sol o el viento. La situación ideal requiere realizarlo con camiones 

frigoríficos. 

• Llegada al tajo: Se evitará descargar la planta en cualquier lugar del mismo, debiéndose realizar la 

descarga en lugares resguardados del viento, protegidos de la insolación directa y que garanticen 

la conservación de unas condiciones de temperatura y humedad idóneas. Si la planta está 

correctamente embalada, podrá mantenerse varios días sin necesidad de ninguna práctica de 

conservación. Si no es así, es preciso aviverarla hasta su utilización. 

• Manejo en el tajo: Debe evitarse toda práctica que suponga largos tiempos de exposición del 

sistema radicular de planta a condiciones ambientales. 

• Tiempos de espera: En cada una de las operaciones, los tiempos deben reducirse lo máximo 

posible con objeto de evitar daños. Es recomendable exigir la certificación del tiempo de 

almacenamiento en el vivero y de salida de la planta del mismo. 

107.5.2 902.5.2. Control de calidad de las distintas operaciones 

Mientras se van realizando las distintas unidades de obra del programa de revegetación es necesario ir 

comprobando las características de las mismas en relación a lo detallado en este Pliego de Prescripciones 

Técnicas Particulares. 

A continuación se citan los controles que cabe realizar de las distintas operaciones: 

• Control de la preparación del terreno. Será necesario ir comprobando el volumen y la profundidad 

de los hoyos. Se comprobará que se ha rellenado el hoyo en su totalidad y no se han introducido 

elementos gruesos en el mismo. 

• Control de la hidrosiembra y la plantación. Hay que comprobar la mezcla de semillas utilizada para 

la hidrosiembra, la homogeneidad de la misma y su distribución sobre el terreno. Hay que 

comprobarla densidad de plantación y si los marcos de las mismas se ajustan a lo especificado en 

este pliego. 

• Será necesario la realización de descalces de algunas plantas para comprobar la posición de sus 


Pág. 293 






sistema radicular y la existencia de algún tipo de obstáculo que impida el desarrollo del mismo. 

Para comprobar el grado de compactación de la tierra, una vez puesta la planta, se tirará 

suavemente de la misma, de forma que si ofrece poca resistencia a la extracción, indica que ha 

sido mal plantada. 

107.5.3 902.5.3. Características de los muestreos a realizar 

Para la realización de los controles antes comentados es necesario proceder a diseñar diferentes muestreo 

que permitan estimar: si la planta reúne las condiciones de calidad, si se han realizado todos los trabajos y si 

éstos se han realizado de acorde con lo especificado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

Para comprobar que el lote de plantas que va a ser utilizado en las labores de revegetación cumple las 

condiciones exigidas en este Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, se establece un método 

estadístico que lo garantice y así poder proceder a la aceptación o rechazo del mismo. Las normas de 

calidad exterior exigidas por la UE determinan que el lote de plantas debe reunir un 95% de calidad cabal y 

comercial. Para garantizar este nivel de calidad se establece un método de muestreo múltiple por atributos, 

que permite, para un tamaño de muestra determinado, aceptar o rechazar el lote de plantas en función del 

número de plantas no conformes con las normas. La aceptación se produce cuando el número de unidades 

rechazadas de la muestra es inferior al número máximo de unidades defectuosas prefijadas para que el lote 

pueda ser aceptado. 

El tamaño de la muestra, es decir, el número de plantas a examinar puede ser variable a criterio de la 

Dirección de Obra. Debe elegirse un número no inferior a 19, ya que con menos no se puede aceptar el lote. 

Para la elección de la muestra, es decir, la selección de plantas que constituyen la muestra, debe 

seleccionarse primero el número de cajas o bandejas de donde extraer éstas. Para ello se empieza eligiendo 

un número del 1 al 10. Determinado el mismo, se van seleccionando las cajas a partir de una escogida al 

azar como origen de tal forma que si el número de cajas es menor de 100, se eligen cajas de 10 en 10 a 

partir del número seleccionado, y si el número de cajas es mayor que 100, se eligen cajas de 100 en 100 a 

partir del número seleccionado. En ambos casos, el número de cajas representará aproximadamente el 10% 

del total de cajas. Dentro de cada caja, la selección de plantas se realizará al azar. 

Una vez seleccionadas las plantas, se comprueba si las mismas cumplen las normas establecidas (estado 

fitosanitario y calidad exterior). Las plantas que no cumplen con los criterios establecidos se van 

contabilizando. Al terminar el análisis de la muestra se procederá a la aceptación o rechazo del lote en 

función del número total de plantas de la muestra rechazadas de acuerdo con la siguiente tabla: 

Si del resultado del muestreo saliera que el lote debe ser rechazado, antes de proceder a ello, se recomienda 


Pág. 294 






realizar un segundo muestreo con plantas diferentes de las cajas anteriormente seleccionadas. El resultado 

de este segundo control prevalecerá sobre el primero. 

Si el número de plantas rechazadas está en el intervalo de la columna continuar no se puede garantizar su 

aceptación o rechazo por lo que se procede a repetir el control con otra muestra manejando la tabla con los 

valores acumulados de plantas muestreadas y los valores acumulados de plantas rechazadas. 

Tabla de aceptación o rechazo de un lote de plantas 

TAMAÑO MUESTRAL NUMERO DE PLANTAS ELIMINADAS 

1 a 9 -- a -- 0 a 2 

10 a 18 -- a -- 0 a 3 

19 a 27 0 a 0 1 a 4 

28 a 36 0 a 1 2 a 5 

37 a 45 0 a 2 3 a 6 

46 a 54 0 a 3 4 a 7 

55 a 63 0 a 4 5 a 8 

64 a 72 0 a 5 6 a 9 

73 a 81 0 a 6 7 a 10 

82 a 90 0 a 7 8 a 11 

91 a 99 0 a 8 9 a 12 

100 a 108 0 a 9 10 a 13 

109 a 117 0 a 10 11 a 14 

118 a 126 0 a 11 12 a 15 

127 a 135 0 a 12 13 a 16 

136 a 144 0 a 13 14 a 17 

145 a 153 0 a 14 15 a 18 

154 a 162 0 a 15 16 a 19 

163 a 171 0 a 16 17 a 20 

172 a 180 0 a 17 18 a 21 

181 a 189 0 a 18 19 a 22 

190 a 198 0 a 19 20 a 23 

199 a 207 0 a 20 21 a 24 

208 a 216 0 a 21 22 a 25 

217 a 225 0 a 22 23 a 26 

226 a 234 0 a 23 24 a 27 

235 a 243 0 a 24 25 a 28 

244 a 252 0 a 25 26 a 29 

253 a 261 0 a 26 27 a 30 


Pág. 295 



> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

18 

19 

20 

21 

22 

23 

24 

25 

26 

27 

28 

29 

30 

31




262 a 270 

271 a 279 

280 a 288 

289 a 297 

298 a 306 

307 a 315 

316 a 324 

324 a 333 

334 a 342 

343 a 351 

352 a 360 

361 a 369 

370 a 378 

379 a 387 

388 a 396 

397 a 405 

406 a 414 

415 a 423 

424 a 432 

433 a 441 

442 a 450 

451 a 459 

460 a 468 

469 a 477 

478 a 486 

487 a 495 

496 a 504 

505 a 513 

514 a 522 

DECISION SOBRE EL 

LOTE 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

27 

28 

29 

30 

31 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

38 

39 

40 

41 

42 

43 

44 

45 

46 

47 

48 

49 

50 

51 

52 

53 

54 

55 

28 

29 

30 

31 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

38 

39 

40 

41 

42 

43 

44 

45 

46 

47 

48 

49 

50 

51 

52 

53 

54 

55 

56 


Pág. 296 



a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

a 

31 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

38 

39 

40 

41 

42 

43 

44 

45 

46 

47 

48 

49 

50 

51 

52 

53 

54 

55 

56 

57 

58 

59 

ACEPTAR CONTINUAR RECHAZAR 

108 ARTÍCULO 903: TRATAMIENTOS CULTURALES Y FITOSANITARIOS 


Se definen los tratamientos culturales y fitosanitarios de las obras de restauración paisajística como el 

conjunto de las labores preventivas y correctoras que han de realizarse para mantener y conservar las zonas 

restauradas en perfecto estado técnico, funcional y ornamental. 

Para el mantenimiento de las plantaciones y siembras de zonas restauradas paisajísticamente, en perfecto 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

> 

32 

33 

34 

35 

36 

37 

38 

39 

40 

41 

42 

43 

44 

45 

46 

47 

48 

49 

50 

51 

52 

53 

54 

55 

56 

57 

58 

59 

60




estado botánico, funcional y ornamental, se realizarán los tratamientos culturales que se citan a continuación: 

A) PLANTACIONES 

A.1.- Riegos 

A.2.- Abonados 

A.3.- Apertura y conservación de alcorques 

A.4.- Tratamientos fitosanitarios 

A.5.- Podas 

A.6.- Escardas y binas 

A.7.- Vientos y tutores 

A.8.- Reposición de marras 

B) HIDROSIEMBRAS 

B.1.- Siegas 

B.2.- Riegos 

B.3.- Abonados 

B.4.- Resiembras 

C) LIMPIEZA GENERAL 

Estas labores se llevarán a cabo ajustándose a las condiciones particulares que para cada una de ellas se 

establezcan en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares y con la frecuencia mínima que se 

establece. 

Las frecuencias y dosis de aplicación en las labores que se describen están referidas al período mínimo de 

dos (2) años. 


108.2.1 903.2.1. Materiales 

108.2.1.1 903.2.1.1.- Agua 

Será de aplicación en este apartado todas las condiciones establecidas en el artículo 902.2.1.3. de este 

Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

108.2.1.2 903.2.1.2.- Abonos orgánicos 




Pág. 297 






108.2.1.3 903.2.1.3.- Abonos minerales 

Se definen como abonos minerales los productos que proporcionan al suelo uno o más elementos 

fertilizantes. Procederán de casa comercial acreditada y deberán ir debidamente acompañados de su 

correspondiente certificado de garantía. 

Se utilizarán fertilizantes complejos de liberación lenta del tipo N-P-K 

108.2.1.4 903.2.1.4.- Vientos y tutores 



108.2.1.5 903.2.1.5.- Reposición de marras y resiembras 

Tanto la reposición de marras en el caso de las plantaciones como la resiembra en el caso de las 

hidrosiembras deben hacerse con las mismas especies, a menos que el cambio sea previamente autorizado 

por la Dirección de Obra. 

108.2.2 903.2.2. Maquinaria 

108.2.2.1 903.2.2.1.- Segadoras 

Se incluyen las destinadas a la siega de superficie con vegetación fina. Se podrán utilizar segadoras 

frontales y centrales, segadoras autopropulsadas, desbrozadoras o sopladoras. 

108.2.2.2 903.2.2.2.- Desbrozadoras 

Se incluyen las máquinas con capacidad de cortar malezas de mayor tamaño y en las que normalmente se 

interviene con mayor frecuencia. Se podrán utilizar discos desbrozadores, desbrozadoras de eje horizontal y 

cuchillas flotantes, brazos articulados o barras guadañadoras. 

108.2.2.3 903.2.2.3.- Cubas de riego 

Montadas sobre camión y con autonomía de carga. Deberán poseer un grupo de presión con objeto de poder 

distribuir el agua a larga distancia. 


Pág. 298 






108.2.2.4 903.2.2.4.- Cuba para tratamientos fitosanitarios 

Se podrán montar sobre camión, furgoneta, vehículo todo-terreno o tractor, y deberá ser utilizable para 

fungicidas, insecticidas, herbicidas o reguladores de crecimiento. 

108.2.2.5 903.2.2.5.- Atomizadores de mochila 

Serán de aplicación para tratamientos de pequeñas superficies. 

108.2.2.6 903.2.2.6.- Motosierras y podadoras de discos 

La motosierra se utilizará preferentemente para la poda de árboles y la podadora de discos para arbustos. 



Los tratamientos culturales y fitosanitarios realizados en las zonas de influencia de la carretera proyectada 

han de ejecutarse de forma que se altere lo menos posible la circulación de vehículos. 

Las condiciones en que han de trabajar los operarios: tráfico no interrumpido, desplazamiento por taludes 

con mucha pendiente, utilización, en circunstancias difíciles, de herramientas cortantes, etc. hacen que las 

labores de mantenimiento sean muy peligrosas, por lo que deberán tomarse ciertas precauciones y observar 

determinadas normas de seguridad. 

Además de cumplir las normas de señalización establecidas por el Ministerio de Fomento para obras de 

carreteras, carreteras y autopistas, es necesario tomar en consideración las siguientes recomendaciones: 

• Los residuos procedentes de las podas, siegas, etc. no deberán almacenarse en zonas que 

puedan causar peligro a la circulación de vehículos. 

• Nunca se quemarán los residuos en zonas próximas a la carretera. 

• En las operaciones de poda, se cuidará que las ramas al caer no dañen obras de fábrica, tendidos 

telefónicos, etc. Asimismo se evitará que puedan interrumpir el tráfico. 

• Al realizar espolvoreos para el tratamiento de plagas se evitarán los días de viento y las horas de 

mayor intensidad de tráfico. 

108.3.2 903.3.2. Mantenimiento de las plantaciones 

108.3.2.1 903.3.2.1.- Riegos 

Los elementos vegetales se regarán con la frecuencia necesaria, que dependerá de las condiciones 


Pág. 299 






edafológicas, climatológicas y fenológicas de las especies existentes, de manera que todos los elementos 

vegetales encuentren en el suelo el porcentaje de agua útil necesaria para su crecimiento y desarrollo 

normal. 

Los riegos de mantenimiento sirven para mantener el vigor de la planta y favorecer el arraigo y desarrollo 

después de la plantación. En el caso de planta pequeña serán más intensos durante el primer verano. En 

ejemplares de tamaño superior, hará falta vigilar especialmente hasta el tercer año, en función de las 

evapotranspiraciones estimadas. 

Los riegos se realizarán de tal manera que no provoquen el descalce de las plantas ni den lugar a erosiones 

o lavados del suelo, ni por escorrentía ni por filtración, tampoco producirán afloramientos a la superficie de 

fertilizantes ni de semilla. Se procurará mantener en buen estado el alcorque de las plantas. 

Con el fin de evitar fuertes evaporaciones y de aprovechar al máximo el agua, los riegos se realizarán en las 

primeras horas de la mañana y en las últimas de la tarde. En ningún caso se podrán realizar riegos en las 

horas de máxima insolación. 

Las frecuencias medias estimadas de riego para la zona que nos ocupa según climatología son de 4 riegos 

al mes durante los meses de mayo, junio, julio, agosto y septiembre. 

A partir del tercer año, las frecuencias de riegos quedarán reducidas hasta el 30% de las medias señaladas. 

Las dosis de riego recomendadas son: 

• Frondosas y coníferas plantadas con cepellón..................................... 30 l/Ud/vez 

• Frondosas a raíz desnuda .................................................................... 20 l/Ud/vez 

• Arbustos de más de 40 cm de altura .................................................... 10 l/Ud/vez 

• Arbustos de menos de 40 cm de altura ................................................ 5 l/Ud/vez 

108.3.2.2 903.3.2.2.- Abonados 

Aunque en el momento de la implantación se mejora el suelo con abonados de fondo, orgánicos y minerales, 

las características físico-químicas de este tipo de suelos, sobre los que se realizan las implantaciones 

presentan un balance de nutrientes bajo para conseguir un desarrollo adecuado de las plantaciones. 

Con los abonados corregiremos los referidos niveles, facilitando en los primeros años el desarrollo de las 

plantaciones. Las deficiencias más frecuentes de minerales se asocian al fósforo (P), normalmente en suelos 

con pH elevado, al nitrógeno (N) en suelos de drenaje excesivo, y al potasio (K) en terrenos muy ácidos o 


Pág. 300 






arcillosos. El abonado químico se realizará con fertilizantes de liberación lenta, del tipo N-P-K. Se realizará 

en otoño, en los meses de Septiembre y Octubre, con una frecuencia anual, y definiendo como dosis mínima 

80 gr/árbol y 25 gr/arbusto. 

108.3.2.3 903.3.2.3.- Apertura y conservación de alcorques 

Se conoce con el nombre de alcorque al hoyo que se hace al pie de las plantas para almacenar el agua en 

los riegos. 

Para favorecer las actuaciones de mantenimiento, se procederá a rehacer y entrecavar los alcorques que 

pudieran estar en mal estado, garantizando así la eficacia de los riegos. 

El alcorque será efectuado con la propia tierra del hoyo, tendrá una altura entre quince (15) y veinte (20) 

centímetros, en forma circular y una consistencia suficiente de manera que contenga el agua de riego, para 

eso se procederá a compactar la tierra mediante pisoteo. 

En el caso de encontrarse las plantaciones en taludes con pendiente, el caballón o alcorque será de mayor 

consistencia y la forma elíptica o alargada. 

Las dimensiones estarán en función del tamaño de la planta, para que el alcorque almacene el volumen de 

agua necesario. 

Se procederá a rehacer al alcorque siempre que sea necesario. Habrá que prestar especial atención 

después de fuertes lluvias y después de cada riego. 

Para que el agua que se aporte sea aprovechada al máximo por la planta, es necesario realizar, al menos, 

dos entrecavados; uno en primavera y otro en otoño, de una profundidad del orden de 12-15 cm, sin afectar 

al sistema radicular. 

108.3.2.4 903.3.2.4.- Tratamientos fitosanitarios 

Para combatir las enfermedades o plagas que puedan alterar el normal desarrollo de las plantaciones, es 

preciso mantener un servicio de vigilancia que detecte la aparición de cualquier tipo de enfermedad o ataque 

de insectos. 

Una vez detectados los primeros síntomas de enfermedad o plaga, se procederá a combatirlas utilizando 

medios, productos y procedimientos modernos, eficaces y no tóxicos ni molestos para las personas. 


Pág. 301 






Dada la diversidad de enfermedades y plagas que pueden presentarse en las plantaciones no es posible dar 

unas normas generales de actuación siendo necesario acudir a especialistas en estos temas para establecer 

el sistema más eficaz en cada caso. 

Se tendrá en cuenta que, por lo general, el máximo desarrollo de una plaga o enfermedad coincide con la 

primavera, aunque ello no quiere decir que no aparezcan focos en verano y otoño. Se realizarán los 

tratamientos preventivos necesarios para impedir la propagación de cualquier enfermedad o plaga que 

pudiera aparecer en cultivos o plantaciones del entorno de la carretera. 

Se prevé la realización de tratamientos fitosanitarios en caso de que éstos sean necesarios. La previsión se 

ha hecho teniendo en cuenta que la afección de cualquier enfermedad o plaga sea sobre el 25% de las 

plantaciones. 

Tanto la Dirección de Obra como el Contratista podrán avisar de la necesidad de tratar o no las plantas que 

puedan ser afectadas por cualquier `plaga o enfermedad. Será, no obstante, la Dirección de Obra quien dará 

la conformidad para que se realice el tratamiento necesario, siempre y cuando antes el Contratista presente 

a la Dirección de Obra el producto para utilizar, la época de tratamiento y el sistema de aplicación. 

Cualquier fitotoxicidad sobre unidades de plantación, contaminación, deriva o infección a cultivos, personas, 

animales, etc. que en aquel momento estén fuera o dentro de los límites de la carretera, incluso en taludes, 

viales, zona de expropiación, etc. será responsabilidad del Contratista y, sobre él, recaerá cualquier coste 

que se pudiera derivar. 

108.3.2.5 903.3.2.5.- Podas 

Las podas y limpias de las ramas de los árboles y arbustos constituyen una de las operaciones 

fundamentales en el mantenimiento de las plantaciones. 

La poda es un tratamiento cultural mediante el cual se busca que el árbol tenga el porte más adecuado de 

acuerdo a los objetivos que se hallan establecido en el momento de la plantación. 

Deberán distinguirse tres tipos de poda: 

• Poda de formación: Realizada en los árboles jóvenes y recién plantados hasta conseguir el porte y 

la forma deseada de la planta adulta. 

• Poda de mantenimiento: Realizada para mantener el árbol en su porte y lograr la máxima 

vistosidad y floración en su caso. 


Pág. 302 






• Poda de restauración: Realizada en ejemplares que por sus características, requieran unos 

trabajos especializados de cirugía arbórea. 

Es fundamental efectuar correctamente los cortes y tratar debidamente las heridas resultantes. 

Para mantener la salud y el buen aspecto del árbol se han de podar, en primer lugar, las ramas enfermas, 

heridas y muertas, a fin de impedir la infección del árbol por hongos xilófagos que podrían penetrar por esa 

vía. 

En los árboles de hoja persistente se evitará la poda y sólo se eliminarán ramas secas o enfermas o aquellas 

que por razones de seguridad sea preciso suprimir. 

La poda de formación se aplicará a los árboles y arbustos que han sido plantados con el fin de formar setos o 

separar vías de circulación o áreas concretas del entorno de la carretera. 

Se dará un recorte anual. Las ramas nuevas se podarán cada año de forma que la altura del seto no crezca 

más de quince o veinte centímetros (15-20 cm) al año y los brotes laterales se recortan para darle al seto una 

sección rectangular o trapezoidal. 

La poda de mantenimiento se practicará durante los años que siguen a la plantación cortando las ramas 

entre 1/3 y 2/3 de su longitud para provocar nuevas ramificaciones, suprimiendo las ramas demasiado 

numerosas o mal colocadas, eliminando ramas inútiles y conservando las ramas más vigorosas y mejor 

orientadas. 

Se realizarán en frondosas durante el período de reposo vegetativo. Las coníferas no se podarán excepto 

aquellas especies que se utilicen para la formación de setos, como ya se ha comentado anteriormente. 

La poda de restauración se realizará a los arbustos para resaltar su aspecto decorativo y obtener una parte 

aérea más joven y vigorosa. Este tipo de poda se realizará a arbustos de floración invernal o primaveral, 

arbustos de floración estival u otoñal y a arbustos con frutos decorativos. 

Las labores de poda de los árboles se realizarán en la época de parada vegetativa y preferentemente al final 

del invierno antes de que se inicie la subida de la savia que favorecerá la cicatrización de las heridas. 

Se desinfectarán las herramientas que se vayan a utilizar en las operaciones de poda. 

Se realizará el corte de abajo arriba de la planta para facilitar la caída de la rama cortada. 


Pág. 303 






Para evitar que se resquebraje la madera bajo el peso de la rama, el corte se hará comenzando por practicar 

una entalladura en la parte inferior que profundice hasta 1/3 del diámetro de la rama. 

El corte será perpendicular al eje de la rama para minimizar la superficie a cicatrizar. Se realizarán pues 

cortes verticales en las ramas oblicuas u horizontales y cortes en bisel en las ramas verticales. 

La supresión de ramas en su punto de inserción con ramas gruesas, o con el tronco se hará sin dejar 

muñones inútiles. Para ello se realizará en dos fases a fin de evitar desgarramientos de la corteza. 

Para favorecer la cicatrización de las heridas y formación del tejido calloso a partir del cambium perimetral, 

se tiene que proteger de la desecación mediante la aplicación de un producto asfáltico impermeable en el 

perímetro de la herida. El tronco descubierto, en cambio, tiene que tratarse con un fungicida enérgico de 

impregnación, como en naftenato de cobre al 0,3% disuelto en alcohol o gasoil. Se tiene que procurar que 

este producto no afecte al cambium. Después de impregnar el tronco, se procederá a su impermeabilización 

con el mismo producto asfáltico. 

Los restos de poda deberán eliminarse lo antes posible. 

108.3.2.6 903.3.2.6.- Escardas y binas 

Las escardas tienen como finalidad mantener el terreno limpio de malas hierbas y conservar al máximo la 

humedad existente en los suelos. 

Se realizará un entrecavado en las zonas ocupadas por árboles y arbustos. Su objetivo es romper la capa 

superficial de capilaridad que se forma en el suelo después de los riegos, eliminando las malas hierbas. La 

profundidad de cavado será de 12 a 15 cm, sin que afecte en ningún caso el sistema radicular. 

Las binas consisten en romper la capa superficial de capilaridad que se forma en los suelos después de los 

riegos o lluvias, con el fin de hacerla más permeable al aire y al agua y de disminuir la evaporación 

rompiendo los tubos capilares que se pueden haber formado. 

Las binas se efectuarán en aquellas zonas terrizas ocupadas por árboles y arbustos. La profundidad de cava 

será inferior a doce centímetros (12 cm) sin que afecte al sistema radicular de las especies establecidas. 

Se realizará una escarda manual en meses alternos, durante el período Abril-Octubre seguido de una bina. 


Pág. 304 






108.3.2.7 903.3.2.7.- Revisión de vientos y tutores 

La revisión de vientos y tutores tendrá como fin el que las especies vegetales se desarrollen verticales 

aunque tengan condiciones adversas. 

Durante el período de revisión de vientos y tutores, se deberá ceder o cambiar las ligaduras o ataduras en 

función del crecimiento del árbol o el arbusto, para evitar el estrangulamiento del tronco. 

Se prevé una revisión anual durante los dos primeros años de mantenimiento. Pasado este período, si los 

árboles o arbustos ya se han consolidado, y se observa que los tutores o vientos no son necesarios, se 

retirarán. 

108.3.2.8 903.3.2.8.- Reposición de marras 

Durante el plazo de ejecución de las obras o dentro del plazo de garantía, las marras que se originen por 

causas imputables al Contratista, serán repuestas por el mismo corriendo a su cargo todos los gastos que 

origine dicha reposición. 

Estos trabajos consistirán en la sustitución de los árboles, arbustos, y demás plantas que hubiesen perdido o 

mermado considerablemente sus características ornamentales o funcionales, o bien, que su precario estado 

botánico haga prever tal situación para un futuro cercano. 

Primeramente, se procederá a arrancar y retirar las plantas defectuosas o muertas. En todas las reposiciones 

se utilizarán siempre especies idénticas en cuanto a características botánicas. 

La época más adecuada para hacer la reposición de marras es cuando la plantación ha superado el primer 

año, en el caso de coníferas, y en el segundo año en el caso de frondosas. Se realizará una inspección 

general de la plantación para determinar el número y distribución de las marras. Si el porcentaje supera al 

admisible, se procederá a la reposición de la planta muerta, procurando utilizar planta de la mejor calidad 

disponible en el vivero, para evitar desfases en el crecimiento. Se procurará mantener las densidades 

iniciales especificadas. 

108.3.3 903.3.3. Mantenimiento de las hidrosiembras 

El mantenimiento de las hidrosiembras será el estrictamente necesario puesto que se trata de una etapa en 

la cual se acelera una restauración que, sin ningún tipo de actuación, sería prácticamente inalcanzable. 


Pág. 305 






108.3.3.1 903.3.3.1.- Siegas 

El corte de la capa herbácea hidrosembrada se podrá llevar a cabo en cuatro casos: 

• Si aparece una cantidad importante de adventicias vivaces de gran tamaño que se agosten en 

verano ofreciendo un aspecto lamentable 

• Si el desarrollo de la hierba alrededor de las plantaciones es demasiado oclusivo para el 

crecimiento normal o compiten excesivamente por la luz o el agua. 

• Si por las condiciones climáticas o por condiciones meteorológicas especiales se seca la parte 

herbácea, provocando gran cantidad de elementos vegetales agostados, con riesgo alto de 

provocar incendio. 

• Si por el excesivo desarrollo ocluyen la visual de la señalización o puedan provocar riesgos para la 

conducción. 

De manera general, es preciso cortar la hierba siempre que el cincuenta por ciento (50%) de la vegetación 

alcance entre 20 y 25 cm de altura. Esto representa una media de dos siegas anuales; una en el mes de 

Mayo y otra en el mes de Agosto. 

No será necesario retirar la hierba cortada, pero sí acumularla en lugares adecuados cuando pueda 

depositarse y obstruir cunetas o sumideros. 

En los desmontes y terraplenes que por su pendiente sea difícil circular por ellos, sólo se segarán aquellas 

zonas a las que se pueda acceder sin grave peligro. 

En los taludes es conveniente mantener bien segados y limpios los dos (2) ó tres (3) metros más próximos a 

la cuneta de la carretera o a la coronación del terraplén, con el fin de evitar los riesgos de incendios. 

108.3.3.2 903.3.3.2.- Riegos 

Se realizará un riego mensual durante los meses de Junio, Julio y Agosto, facilitando una media de cinco 

litros de agua por metro cuadrado (5 l/m2). 

Se hará con precaución para evitar el arrastre de tierra y semillas. El momento más indicado para regar se 

considera las primeras horas de la mañana y las últimas de la tarde. 

108.3.3.3 903.3.3.3.- Abonados 

El abonado se realizará al año siguiente de la hidrosiembra y siempre mediante proyección hídrica, siguiendo 

el procedimiento de hidrosiembra. 

La dosis total anual de abonado será de 600 kg/ha de abono complejo de liberación lenta, con formulación 


Pág. 306 






15-9-15 o similar y con microelementos. 

La frecuencia a aplicar será de dos veces al año, con la mitad de la dosis señalada, siendo las épocas de 

aplicación al inicio de la primavera y a mediados de otoño. 

108.3.3.4 903.3.3.4.- Resiembras 

En los taludes hidrosembrados, el Contratista estará obligado a resembrar aquellas zonas donde el 

porcentaje de la superficie de zonas desnudas en relación a la superficie total de hidrosiembra sea superior 

al 1%, así como superficies unitarias sin vegetación superiores a 10 m2. 

Se podrá cambiar la mezcla de componentes para la resiembra en función de los resultados obtenidos, 

siempre bajo la autorización de la Dirección de Obra. 

108.3.4 903.3.4. Limpieza general 

Se pretende realzar el aspecto estético y facilitar la funcionalidad de la infraestructura de que dispone la 

carretera, por lo que se diferencia: 

• Limpieza de restos de conservación o extraños a la misma, en zonas de posible uso público, 

enlaces, servicios, etc. 

• Limpieza de restos de conservación o extraños a la misma, en zonas de seguridad, drenajes, etc. 

En ambos casos se retirarán todos los restos procedentes de la conservación, así como lo que se 

depositasen en la zona por el viento o usuarios de la carretera. 

Se prestará atención especial a la limpieza de la infraestructura de evacuación de agua, para que la misma 

cumpla su misión de desagüe. 

Los restos procedentes de las labores de conservación se retirarán de forma inmediata y, como máximo, al 

día siguiente de su recogida. 

Los demás restos se retirarán de forma periódica, siendo su frecuencia más intensa en las zonas de mayor 

uso o tránsito; no obstante, se fija como frecuencia media de repaso general dos veces al mes durante todo 

el año. 


Pág. 307 







El contratista estará obligado a realizar las labores de conservación y mantenimiento de las plantaciones 

durante los dos años posteriores a las mismas, no dando lugar a abono por separado al estar incluidas 

dentro del precio de la plantación. 

Los precios unitarios establecidos en el Cuadro de Precios Nº1 se refieren a unidades de obra terminadas 

incluyendo su mantenimiento, conforme a lo establecido en los documentos de este Proyecto; por tanto, 

quedan comprendidos en ellos todos los gastos que el suministro y empleo de materiales y la realización de 

las unidades de obra puedan ocasionar por cualquier concepto. 


Conforme se vayan realizando las distintas unidades de obra establecidas para las operaciones de 

mantenimiento y conservación, es necesario ir comprobando las características de las mismas en relación a 

lo especificado en este Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

Con carácter general, se comprobará que las diferentes unidades de obra se realizan en la época adecuada, 

determinada en este Pliego. 

El control de las plantas arraigadas, es decir, aquellas que muestren un brote característico de su especie o 

estén en plena actividad de la savia, se hará revisando y contando las siguientes plantas sobre el total: 

Hasta un total de 1.000 plantas ............................................................... 100% 

De 1.000 a 5.000 plantas ......................................................................... 50% 

De 5.000 a 10.000 plantas ....................................................................... 25% 

De 10.000 a 50.000 plantas ...................................................................... 10% 

Más de 50.000 plantas .............................................................................. 7,5% 

El muestreo se hará por superficies de control, con un mínimo de 100 plantas por unidad de control, y las 

plantas no arraigadas nos darán un porcentaje aplicable al total de la plantación. 

El porcentaje de marras que se considera admisible varía en función de la densidad de la siguiente manera: 

Densidad inicial Porcentaje de marras admisible 

Hasta 1000 pies/ha ................................................................... 10 % 

De 1000 a 2000 pies/ha ........................................................... 15 % 

Más de 2000 pies/ha ................................................................. 20 % 


Pág. 308 






Este muestreo se realizará cuando vaya a concluir el plazo de garantía. Cuando el porcentaje de marras 

producido durante el período de garantía esté dentro de estos límites establecidos, se procederá a efectuar 

la reposición de las mismas con cargo a lo estipulado en el Cuadro de Precios Nº 1. Si el porcentaje de 

marras supera dichos límites, el Contratista estará obligado a su reposición corriendo a su cuenta todos los 

gastos que origine dicha reposición. Cuando el porcentaje de marras supera el 40%, el período de garantía 

contará a partir de la reposición de las marras antedichas. 

109 ARTÍCULO 904: PROTECCIÓN ATMOSFÉRICA 


Las medidas correctoras que se establecen para prevenir y corregir los impactos que se producen, tanto en 

la fase de construcción como en la fase de explotación de la carretera, sobre la calidad de la atmósfera, 

consistirán en la reducción de las sustancias, que en diferente grado de particulación, se encuentran 

presentes en el aire alterando la calidad de éste, de modo que impliquen riesgo, daño o molestias graves 

para las personas, los ecosistemas o bienes de cualquier naturaleza. Su presencia está relacionada con los 

procesos de extracción, transporte y almacenamiento de áridos, así como con las emisiones de compuestos 

orgánicos volátiles como resultado de la aplicación de productos bituminosos. 


No ha lugar a definir las condiciones que deben reunir los materiales utilizados en este tipo de trabajos 

debido a la naturaleza de las obras. 


Se efectuarán riegos en todos los viales de obra y áreas de operaciones para disminuir el nivel de partículas 

sólidas en el aire provocado por las operaciones de desmonte, terraplenado y movimientos de tierra en 

general. 

La frecuencia de riego será mayor en las zonas situadas en las proximidades de los núcleos habitados. 

Se realizarán en verano y durante la ejecución de los trabajos de excavación ocho (8) riegos al día, en época 

no estival se realizarán cuatro (4) riegos diarios. 

Se vigilará el reglaje de los motores de la maquinaria. 


Pág. 309 






Las plantas asfálticas deben cumplir además los niveles de inmisión de fases contaminantes, de acuerdo a 

las normas del Ministerio de Industria, que entregarán al solicitar el permiso de instalación. 

Se realizarán aspiraciones localizadas y carenado filtros en silos de cemento y carenado de cintas, en caso 

de que fuere necesario disminuir los niveles de inmisión. 

En las plantas de tratamiento de áridos se puede hacer una reducción de polvo por vía húmeda, situando en 

determinados puntos de la misma, unos dispositivos de pulverización, con atomizadores, de un líquido tenso 

activo, convenientemente dosificados. 

En los cerramientos de las vallas de las plantas y en zonas expuestas a viviendas, se deben colocar telas 

plásticas antipolvo. 


Los riegos para evitar polvo no dan lugar a abono diferenciado por estar incluido como obligación dentro del 

movimiento de tierras. 

109.5 904.5. CONTROL DE CALIDAD DE LA EJECUCIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS DEL 

MEDIO ATMOSFÉRICO 

El control de calidad de las medidas correctoras para corregir los impactos sobre la calidad del aire implica la 

comprobación de que se realizan los riegos necesarios en los viales de obra y áreas de operaciones durante 

la fase de construcción de la carretera. 

110 ARTÍCULO 905: PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO 


Se considera la salvaguarda frente a la reducción o pérdida de calidad de las aguas tanto superficiales como 

subterráneas, como consecuencia de la presencia de sólidos en suspensión y materias grasas. Son el 

resultado de la afección directa durante la ejecución del proyecto constructivo. 

Las medidas correctoras para la protección del sistema hidrológico incluyen una serie de prescripciones de 

obra que deben respetarse por parte del Contratista. 

Se plantean las siguientes medidas para la protección del sistema hidrológico: 


Pág. 310 






• No se desviarán de los actuales pasos por las zonas de recarga de acuífero, las aguas 

procedentes de la escorrentía de lluvia. 

• Se evitará que la contaminación por vertido de manera accidental. 

• Se evitará que existan en los cauces acumulación de materiales derivados de los movimientos de 

tierra. 

La ubicación de las instalaciones auxiliares de obra para el parque de maquinaria, plantas de asfaltado y 

hormigonado y zonas de acopio de la tierra vegetal y planta de tratamiento de suelo seleccionado, deberá de 

hacerse en las zonas indicadas en el Anejo 3, de “Localización de vertederos, acopios e instalaciones 

auxiliares”. 

Si el contratista adjudicatario de las obras considera conveniente la modificación de este asentamiento, 

someterá a la Dirección de Obra Ambiental, la nueva ubicación, debiendo tener presente, para su 

localización, que no se situará en zonas excluidas, o en zonas restringidas distintas a las que se indican en el 

Artículo 908 “Exclusión de áreas”. 

La limpieza de la maquinaria, la manipulación de aceite e hidrocarburos son acciones causantes de 

contaminación de suelos y agua, con objeto de reducir al máximo la posible contaminación por este motivo, 

el contratista tendrá que conocer las obligaciones, prohibiciones y trámites a cumplir en la gestión de estos 

residuos tóxicos (Directiva 76/464 CEE, Directiva 80/68 CEE, Directiva 75/439 CEE, Ley 20/86, RD 833/88). 

El Contratista estará obligado durante la ejecución de la obra a controlar las operaciones de hormigonado, 

asfaltado y movimientos de la maquinaria en general, con objeto de reducir al máximo la posible 

contaminación de suelos y aguas por fugas y vertidos incontrolados o accidentales de hidrocarburos, aceites 

o derivados tóxicos del hormigón. 

Para que las instalaciones auxiliares de obra no supongan ninguna afección al sistema hidrológico o edáfico, 

el contratista estará obligado a construir balsas de decantación en las zonas de instalaciones auxiliares, en 

los términos en que se describe en el Art. 909. 


Serán de aplicación todas las condiciones generales especificadas en el artículo 900.2 de este Pliego de 



En concreto, con respecto, a los arroyos que son interceptados, durante la fase de construcción de la obra, 

se tomarán medidas de prevención para proteger la calidad de las aguas: 


Pág. 311 






• No existirán en el cauce puntos de acumulación de materiales derivados de los movimientos de 

tierras. 

• No se derivarán hacia la cañada ningún tipo de vertido, ni consciente ni de forma accidental. 

• La ejecución de las obras que afectan al cauce, se deberá llevar a cabo durante el período de 

estiaje. 

• Las obras que se realicen sobre los arroyos se supervisarán para que se vea afectada en la menor 

medida posible. La supervisión de estas acciones se realizará según se especifica en el Programa 

de Vigilancia Ambiental tendrá como prioridades las indicadas en el punto 905.5. 

Las instalaciones de obra, los acopios de tierra vegetal y el vertedero se sitúan lejos de los dos arroyos para 

evitar cualquier tipo de contaminación que pudiera producirse sobre estos. En las instalaciones de obra se 

colocaran balsas de decantación para las aguas residuales que se produzcan, quedando prohibido el vertido 

de estas aguas sobre los cauces en el caso de que sus parámetros químicos, físicos y biológicos se 

encuentren por debajo de los niveles legalmente establecidos. Estas balsas se describen en el apartado de 

“Localización de vertederos, acopios e instalaciones auxiliares”. 

El lavado y limpieza de las cucharas, palas y otros elementos de las retroexcavadoras, bulldozers y demás 

maquinaria de la obra no se llevará a cabo en los cauces. 

Para la fase explotación, se ha diseñado el drenaje transversal de forma que las aguas de los cauces 

interceptados por la vía, mantengan su trayectoria natural, consiguiendo de esta forma que las aguas 

procedentes de la escorrentía de la lluvia no se vean desviadas de sus pasos por las zonas de recarga de 

acuíferos. 


Las medidas la protección del medio hidrológico de índole prescriptivo no están sujetas a abono y medición, 

por tratarse de prohibiciones y recomendaciones. 

La medición y abono del drenaje longitudinal y transversal de la carretera se recogen el capítulo 

correspondiente al drenaje. 


Las obras que se realicen sobre los cauces serán supervisadas por la Dirección de Obra o quien designe 

para que éstos se vean afectados en la menor medida de lo posible. 

La supervisión de estas acciones se realizará según se especifica en el Plan de Vigilancia y Control por la 

Dirección de Obra, y tendrá como prioridades: 


Pág. 312 






• Adecuar la ejecución de las obras para que se vean minimizadas las afecciones al sistema 

hidrológico. 

• Vigilar que no se viertan, innecesariamente, elementos extraños al cauce. 

• Controlar que la limpieza y mantenimiento de la maquinaria de obra, se realiza en las áreas de 

estacionamiento y de forma adecuada. 

• Garantizar la limpieza en los cauces, una vez acabadas las obras en éstos. 

• Vigilar que las afecciones provocadas por las obras de construcción de las estructuras sobre los 

cauces atravesados por el trazado de la carretera se encuentren dentro de los límites de ocupación 

del trazado, con el fin de evitar las posibles afecciones a las márgenes de los cauces. 

Para el control de la ejecución se tendrán en cuenta las tolerancias prescritas en los artículos 

correspondientes de este Pliego. 

111 ARTÍCULO 906: PROTECCIÓN DE LA FAUNA 


Como conclusión a los estudios de fauna que se han realizado en el entorno de la carretera, se ha extraído 

que no afectará a ningún corredor de flujo faunístico preferente para la fauna, esta carretera llevará malla 

cerramiento por lo que en principio existiría un cierto grado de “efecto barrera” característico de las 

infraestructuras lineales, no obstante, podría considerarse casi nulo esgrimiendo los argumentos con los que 

se ha comenzado, es decir, la ausencia de corredores y, por otro lado, de comunidades faunísticas 

importantes que pudieran ver fragmentado su hábitat. 

Del análisis realizado se deriva la idea de que debido a la pobreza faunística, tanto en diversidad como en 

fragilidad, no se necesitarán adoptar medidas correctoras específicas. 

111.2 906.3. EJECUCIÓN DE LAS MEDIDAS DE PROTECCIÓN 

En lo que respecta a los anfibios está escasamente representado debido a las características de fuerte 

estacionalidad de los dos arroyos interceptados. Para evitar que los dos drenajes puedan servir de trampa, 

tanto para los anfibios como para el resto de los pequeños vertebrados (VELASCO, et. al. 1.995), se 

modificarán los areneros de formas que se crearán unas pequeñas rampas de escape que permitan trepar a 

los animales. 

En cuanto a los reptiles, los dos drenajes previstos serán también utilizados como vías de paso por los 

reptiles. Así, las características de diseño antes recogidas en el caso de los anfibios adquieren también en 

este grupo un papel importante para garantizar que estos drenajes no se conviertan en auténticas trampas 

(SUÁREZ, 1.995). 


Pág. 313 






Las aves presentan, todas ellas, una problemática desigual, pero con la base común de no resultar afectadas 

en su movilidad territorial, por motivos evidentes. 

Como medida indirecta pero, no por ello menos eficaz (VELASCO et al. 1.995), se considera muy importante 

evitar la utilización de especies productoras de frutos en las actuaciones de revegetación que se desarrollan 

en las áreas más próximas al vial. Esta medida evitará los impactos de algunas aves que especialmente en 

invierno tornan su dieta hacia el frugivorismo y tenderían a aprovechar este recurso. 

Los mamíferos mayoritarios en esta zona están representados básicamente por el grupo de los roedores, y 

no precisan medidas especiales. El resto de mamíferos incluidos en el inventario tienen una presencia 

ocasional, de manera que las obras y explotación de la carretera no supondrá una amenaza para los 

mismos. 

En el Plan de Vigilancia Ambiental se contemplará realizar un seguimiento y control del número de 

atropellamientos, y un estudio de las especies que sufran una mayor mortandad por esta causa, se 

establecerán los niveles inadmisibles, basándonos en los índices utilizados por REDONDO (1.993) 

adoptando medidas oportunas en el caso de ser necesarias.. 


Las medidas consideradas en este artículo referentes al drenaje se contemplan en las unidades de drenaje y, 

no habrá lugar a abono separado. 

La adecuación paisajística de los elementos de paso de fauna comunes a la propia infraestructura se medirá 

y abonará según se establece en el artículo 902 del presente PPT. 

Las actividades de seguimiento y control del Plan de Seguimiento y Vigilancia Ambiental no son de abono 

para el contratista. 


El control de calidad consistirá en comprobar que todas las medidas correctoras propuestas se han 

ejecutado conforme a lo establecido en este Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 


Pág. 314 






112 ARTÍCULO 907: PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO 


Se considera el conjunto de medidas necesarias para permitir la conservación y salvaguarda de los puntos 

localizados. 

Se plantean las actuaciones previstas en función del tipo de afección a los yacimientos, considerando el 

equipo personal necesario para que el desarrollo de éstas. 

Las labores de desbroce y movimiento de tierras en los puntos donde se encuentran yacimientos no podrán 

comenzar hasta que se hayan finalizado los trabajos previstos y correspondientes a cada uno de los 

yacimientos, debiendo haberse entregado el correspondiente informe a la Dirección de Obra. 

Los tipos de actuaciones arqueológicas que se van a realizar para prevenir corregir o compensar los 

impactos de las obras sobre los restos afectados directa o indirectamente por la carretera y los trabajos 

subsidiarios son: 

1. Balizamiento de la zona arqueológica identificada 

Al objeto de limitar físicamente con claridad en el espacio los restos arqueológicos potenciales e impedir la 

afección accidental del yacimiento. 

2. Realización de una I.U.A (Intervención Arqueológica de Urgencia) 

La IUA deberá intentar paliar la afección integral que se produzca en la zona afectada y que se delimita con 

claridad, por superposición, en las planimetrías adjuntas. Esta intervención deberá estar dirigida por un 

arqueólogo con la debida solvencia científica, deberá solicitarse y tramitarse ante las instancias competentes 

de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía y deberá realizarse con anterioridad a cualquier 

movimiento de tierras en la zona cautelada planimétricamente. 

3. Programa de vigilancia arqueológica y seguimiento de las obras 

Comprenderá las fases de desbroce, desmonte, apertura de nuevos viales de acceso, apertura de viales de 

servicio, ampliación de viales ya existentes, así como desbroces de las áreas de acopio y vertedero. Este 

programa deberá tramitarse ante la Delegación Provincial del la Consejería de Cultura y deberá prolongarse 

en tanto en cuanto las citadas actividades se encuentren en fase de desarrollo, debiendo traducirse en 

Informes con una periodicidad mensual. 


Pág. 315 






Las actuaciones que se llevarán a cabo para el seguimiento de las obras son las que siguen: 

• Control del desbroce de la traza. 

• Control de remociones de tierras durante la ejecución de la obra. 

• Control de modificaciones de proyecto. En caso de que se llevaran a cabo modificaciones del 

proyecto de obra se debe verificar que ningún yacimiento arqueológico se verá afectado por las 

mismas. 

• En caso de localización de yacimientos arqueológicos se deberá notificar la misma a la Consejería 

de Cultura de la Junta de Andalucía, adjuntando un proyecto de intervención arqueológica 

(sondeos, excavación,...) que permita su adecuada documentación. La Consejería deberá evaluar 

dicho proyecto y podrá establecer condiciones de actuación. 


No ha lugar a definir las características que deben reunir los materiales debido a la naturaleza de este tipo de 

trabajos. 


Se ejecutarán dos pasos principales: 

A) Intervención Arqueológica de Urgencia(I.A.U) 

Consistirá en el balizamiento de la superficie de cada uno de los yacimientos detectados en la prospección 

arqueológica realizada en Proyecto, y una vez se hayan balizado en cada uno se realizará una I.A.U, que 

deberá intentar paliar la afección integral que se produzca en la zona afectada y que se delimita con claridad, 

por superposición, en las planimetrías adjuntas. Esta intervención deberá estar dirigida por un arqueólogo 

con la debida solvencia científica, deberá solicitarse y tramitarse ante las instancias competentes de la 

Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía y deberá realizarse con anterioridad a cualquier movimiento 

de tierras en la zona cautelada planimétricamente. Se establecerán las directrices del seguimiento 

arqueológico de las obras. 

B) Diseño de un programa de vigilancia arqueológica y seguimiento 

Se diseñará un programa de vigilancia arqueológica y seguimiento de las obras del tramo, que comprenderá 

las fases de desbroce, desmonte, apertura de nuevos viales de acceso, apertura de viales de servicio, 

ampliación de viales ya existentes, así como desbroces de las áreas de acopio, y vertedero. Este programa 

deberá tramitarse ante la Delegación Provincial del la Consejería de Cultura y deberá prolongarse en tanto 

en cuanto las citadas actividades se encuentren en fase de desarrollo, debiendo traducirse en Informes con 

una periodicidad mensual. 

Las labores de vigilancia y seguimiento arqueológica se integrarán en el Programa de Vigilancia ambiental de 


Pág. 316 






la obra. 

A la vista de este informe correspondiente a los trabajos prospectivos verificados, la información obtenida por 

el trabajo deberá ser incluida, tanto en las normas de protección territorial del municipio, así como deberá 

integrarse en las bases de datos relativas a ubicación de yacimientos arqueológicos generadas por su 

Consejería. Sin su inclusión en los modernos sistemas de control territorial y protección del Patrimonio 

Arqueológico, el trabajo resultaría estéril desde el punto de vista del Planeamiento, Ordenación y Gestión del 

Patrimonio Histórico y Arqueológico. 


Las diferentes medidas a realizar para la protección del patrimonio histórico-artístico se abonarán teniendo 

en cuenta el tipo de actuación que supone cada una de ellas. 

La Intervención Arqueológica de Urgencia (I.A.U), se medirá por unidad de actuación ejecutada, incluirá el 

balizamiento de la zona afectada y los trabajos necesarios para la total ejecución de la I.A.U, y se abonará 

conforme a lo establecido en el en el capítulo 7 del Presupuesto. El diseño del programa de vigilancia 

arqueológica y seguimiento, se medirá por unidad de informe y se abonará según presupuesto. 

El coste de el desarrollo de las labores de vigilancia y seguimiento ambiental se incluye en el Programa de 

vigilancia y seguimiento ambiental de las obras. 


El control de calidad de la ejecución de las actuaciones propuestas para la protección del Patrimonio 

Histórico-Artístico consistirá en comprobar que todas las medidas correctoras se han ejecutado conforme a lo 

establecido en este Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

113 ARTÍCULO 908: EXCLUSIÓN DE ÁREAS 

113.1 908.1. DEFINICIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS 

Como medida correctora para la protección de zonas de alto valor ambiental, social y cultural se han 

considerado como zonas excluidas, zonas restringidas y zonas admisibles a un conjunto de áreas en las que 

se establecen y determinan la realización de posibles actuaciones. 

Se definen como zonas excluidas aquellas zonas que por su interés ambiental se excluyen para la 

instalación de cualquier elemento auxiliar de obra como vertederos, instalaciones de maquinarias, acopios de 


Pág. 317 






tierra vegetal, zonas de clasificación de áridos, etc. 

Se definen como zonas restringidas aquellas zonas que por sus características ambientales se excluyen para 

la localización de instalaciones permanentes asociadas a las obras como es el caso de vertederos, zonas de 

préstamos, etc. 

Se definen como zonas admisibles aquellas zonas formadas por las áreas que no se encuentran en ninguna 

de las dos zonas anteriores. 

113.2 908.2. ZONIFICACIÓN 

Para esta zonificación se ha tenido en cuenta los usos a los que se va a dedicar el suelo ocupado y el valor 

ambiental de éstos. Atendiendo a estas consideraciones, se han establecido las siguientes zonas: 

Zonas excluidas: Son aquellas que se descartan para su ocupación, por cualquier elemento del Proyecto. 

Se caracterizan por presentar un innegable valor ambiental, cultural o socioeconómico y cuya ocupación 

puede ocasionar un efecto crítico sobre el elemento afectado. Dentro de estas zonas se incluyen: 

• Suelo clasificado como Urbano o Urbanizable del municipio. 

• Infraestructuras presentes. 

Zonas restringidas: Son aquellas que por sus características intrínsecas presentan un alto valor ambiental, 

y/o cultural, y/o social, etc, y cuya ocupación se realizará siempre que ésta sea ineludible, siendo 

imprescindible la adopción de las oportunas medidas que maximicen la corrección de la afección. 

Atendiendo a los distintos factores considerados de importancia se pueden distinguir las siguientes zonas: 

• Zona Preservada por el Planeamiento por Valor Agrícola I. 

• Cauces y márgenes cuando estén desprovistas de vegetación. Las instalaciones auxiliares de obra 

que se colocarán para la construcción, no deberán afectar a las formaciones vegetales que existan 

en las márgenes. 

• Yacimientos arqueológicos. 

Zonas admisibles: Están formadas por las áreas que no se encuentran en ninguna de las dos categorías 

anteriores. 

Se considerarán, pues, zonas admisibles, toda la superficie que se ha expropiado, y las zonas aledañas a la 

carretera desprovistas de vegetación. La baja calidad ambiental de estos espacios permiten que sean 


Pág. 318 






considerados como zonas aceptables para el desarrollo de posibles actividades de las obras. Las zonas 

admisibles que se prevé sean utilizadas durante la fase de construcción, han sido corregidas y minimizadas 

dentro del programa de revegetación. 

En cuanto a las zonas expropiadas, al tratarse de un trazado nuevo, es inevitable la división de numerosas 

fincas y la creación de restos de configuración poco adecuados para el cultivo. Por ello, ante este tipo de 

situaciones de conservación antieconómica de los restos creados, se ha procedido a la ampliación de la 

superficie expropiada. Otros factores tenidos en cuenta a la hora de expropiar son, la división, forma 

irregular, posibilidades reales de mantenimiento rentable por parte del agricultor, etc., estos aspectos han 

sido objeto de consideración en el estudio de expropiaciones. Puesto que estas zonas pasan a ser propiedad 

de carreteras, se ha considerado que son aptas para el desarrollo de actividades inherentes a la obra, 

debiendo devolverles a sus condiciones iniciales una vez finalizadas las obras, en caso de que sean 

ocupadas. 

La instalación auxiliar y el vertedero se han localizado en zonas restringidas, estas zonas una vez acabadas 

las obras, serán recuperadas, devolviéndoles sus características iniciales, por ello, se ha considerado la 

expropiación temporal de estas superficies. 

Para proteger las zonas excluidas, se realizará un jalonamiento temporal del trazado, mediante unas estacas 

que delimitarán las zonas protegidas para que la maquinaria de obra no invada estas zonas. 

De forma paralela al replanteo, y siempre de forma previa al comienzo de cualquier obra se colocará un 

cerramiento provisional consistente en piquetas metálicas, clavadas en el terreno a una distancia no superior 

a 3 m entre ellas, unidas por una cinta plástica de balizamiento. Este dispositivo se colocará en todas las 

zonas que se reflejan en el Plano de jalonamiento que se adjunta en el Documento Planos. 

Este jalonamiento habrá de ser revisado durante toda la fase de construcción, reponiendo aquél que 

eventualmente pudiera resultar dañado, por las actividades de a obra. Tras la finalización de las obras se 

procederá a su retirada. 

Una vez colocado, el movimiento de maquinaria y los caminos de acceso a las obras se situarán dentro del 

recinto cerrado, no debiéndose considerar aceptable el trasiego de cualquier maquinaria o personal fuera de 

él. 


La exclusión de áreas no tiene derecho a abono alguno. Sí se medirán y abonarán las operaciones 


Pág. 319 






correspondientes al jalonado temporal del trazado conforme a lo dispuesto en el Presupuesto: 

“Jalonamiento temporal del trazado, mediante piquetas metálicas, clavadas en el terreno a una distancia no 

superior a 3 m entre ellas, unidas por medio de un cordón de balizamiento, incluido el desmantelamiento una 

vez acabadas las obras.” 


Se comprobará que se han jalonado los perímetros que se han definido en el Proyecto, y se repondrá aquél 

que eventualmente pudiera resultar dañado, por las actividades de a obra. 

114 ARTÍCULO 909: LOCALIZACIÓN DE VERTEDEROS, ACOPIOS E INSTALACIONES AUXILIARES 

114.1 909.1. DEFINICIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS 

Para la ubicación de vertederos, acopios e instalaciones auxiliares se han tenido en cuenta los suelos de 

elevado valor agrícola y los acuíferos vulnerables a la contaminación, que no se localizan en el entorno de la 

actuación debido a las características de impermeabilidad de los terrenos. Tampoco se localizan cauces 

importantes como se ha establecido en el inventario hidrológico. 

114.1.1 909.1.1. Yacimientos, canteras e instalaciones de suministro 

No se abrirán nuevos préstamos se utilizaran canteras actualmente en explotación y el material apto 

procedente de la excavación de la traza. De acuerdo con esto se ha realizado un inventario de explotaciones 

mineras activas y yacimientos granulares que se puedan utilizar para cubrir las necesidades de la obra, tanto 

en materia de áridos para hormigones, como áridos destinados a las distintas capas del firme: capa de 

rodadura, mezclas bituminosas y bases granulares. También ha sido objeto de inventario las instalaciones de 

suministro cercanas al trazado: plantas de hormigón, plantas de aglomerados, fábricas de cales y fábricas de 

cementos. La calidad de los materiales procedentes de los desmontes de la traza, ha sido la razón por la que 

se han aprovechado en obra como rellenos. 

114.1.2 909.1.2. Vertederos 

Con objeto de localizar ubicaciones posibles para el volumen de tierra sobrante, se realizó en campo y en 

gabinete una búsqueda y posterior caracterización de aquellas zonas susceptibles de acoger este material 

sobrante, que en todo caso deben quedar incluidas en zonas admisibles. 


Pág. 320 






114.1.3 909.1.3. Instalaciones auxiliares 

Se habilitará una zona para ubicar provisionalmente las distintas instalaciones de obra. Será necesaria una 

superficie que albergue las siguientes instalaciones: 

� Comedor, vestuario, aseos, botiquín, etc. 

� Taller de ferralla 

� Parque de maquinaria 

� Áreas de acopios de materiales (señales, barreras, vigas, tubos, prefabricados de hormigón, 

Geotextil, cal, etc.) 

Para la ubicación de las instalaciones auxiliares de obra se han seguido los siguientes criterios: 

• Localización en áreas no excluidas. 

• Calidad ecológica baja. 

• Localización fuera de las zonas recogidas en la D.I.A. 

Las demandas básicas de estas áreas son las siguientes: 

− Lindar con la zona de obras, para minimizar el tránsito de maquinaria fuera de esta. 

− Situarse próximo a una vía de comunicación principal para facilitar el transporte de materiales a 

la obra, 

− Contar con suficiente espacio par la colocación de oficinas, almacenes acopio de materiales y 

parque de maquinaria. Como mínimo debería de preverse 5.000 m2 para el conjunto de las 

instalaciones. 

− Situarse en una zona llana o de relieve suave, para evitar los movimientos de tierras en su 

ubicación 

1. Instalar servicios higiénicos 

2. Gestión de residuos 

3. Gestión de carburantes 

4. Habilitar un espacio para el acopio de materiales 

5. Balsas de decantación 


Serán de aplicación todas las condiciones generales especificadas en el artículo 900.2 de este Pliego de 


Las condiciones que deben reunir los materiales procedentes de yacimientos e instalaciones de suministro 

queda definido en el artículo 330 del Pliego. 

Para vertederos, no ha lugar a definir las características que deben reunir los materiales debido a la 

naturaleza de este tipo de trabajos. 


Pág. 321 






En caso de que las zonas de instalaciones auxiliares, las balsas de decantación se impermeabilizarán 

mediante la instalación de una geomembrana de bentonita sódica o aislante geosintético de arcilla, que 

servirá para impedir la infiltración de las aguas residuales procedentes de las instalaciones auxiliares de obra 

al subsuelo. La sub-base sobre la que se coloque la geomembrana debe estar libre de áridos de diámetro 

mayor a 20 mm. Sobre el aislante se colocarán 20 cm de cobertura. El material de cobertura debe ser 

libremente drenante con un tamaño de partícula máximo de 25 mm y no debe contener niveles altos (>500 

ppm) de calcio lixiviable, magnesio u otros cationes divalente o piedra caliza. 


114.3.1 909.3.1. Yacimientos, canteras e instalaciones de suministro 

Todas las cuestiones referentes a la explotación de yacimientos, canteras e instalaciones de suministro 

aparecen detalladas en el capítulo de procedencia de materiales. 

114.3.2 909.3.2. Vertederos 

Para asegurar la estabilidad del vertedero se ha de seguir una serie de pasos para realizar el vertido de 

tierras sobrantes. Todo ello sin menoscabo de las labores finales de adecuación morfológica de la superficie. 

Estas labores consisten en: 

• Jalonamiento de la superficie destinada a acoger las tierras de vertido. 

• Para compactar ligeramente el material, facilitar el vertido de tierras y darle una morfología 

adecuada al vertedero deberá utilizarse un tractor de cadenas que realice estas funciones. Se 

considera que el paso del tractor sobre las tierras producirá un grado de compactación suficiente. 

El depósito tendrá una forma allanada, lo cual permitirá el establecimiento sobre su superficie de 

plantaciones agrícolas que conseguirán una integración óptima en el paisaje predominantemente agrario. El 

vertido se debe de hacer con el objetivo rellenar la depresión existente en el terreno hasta alcanzar una 

morfología homogénea, una vez finalizado este proceso, se procederá a la extensión de la tierra vegetal 

consiguiendo una capa de 0,7 m de espesor, este grosor hará posible que los terrenos recuperen 

nuevamente su uso agrícola, pudiendo ser objeto de nuevas plantaciones. 

Durante las obras en la zona del vertedero será necesario habilitar una superficie para el acopio de “suelo 

para estabilizar”, y otras dos zonas de acopio para las tierras sobrantes y para la tierra vegetal. 

Una vez sea desalojado el volumen de suelo para estabilizar, se procederá a distribuir el volumen de tierras 

sobrante ocupando la superficie total del vertedero, al mismo tiempo se irá realizando la extensión de la tierra 

vegetal ocupando la capa superficial. 


Pág. 322 






114.3.3 909.3.3. Instalaciones auxiliares 

Se ejecutarán las siguientes medidas: 

• Servicios higiénicos 

En las zonas de instalaciones deberán colocarse servicios higiénicos para uso del personal de la obra, la 

imposibilidad de conectar éstos con la red de saneamiento, obliga a la instalación de dispositivos químicos, o 

depósitos impermeables que se vacíen periódicamente mediante camiones bomba. No se considera 

aceptable la construcción de fosas sépticas o pozos negros ni de instalaciones definitivas que supongan el 

abandono de aguas fecales una vez finalizadas las obras. 

• Gestión de residuos 

Los residuos tóxicos generados como consecuencia del cambio de aceites y lubricantes empleados en los 

motores de combustión y en los sistemas de transmisión de la maquinaria de construcción, convierten al 

constructor, a efectos de la Orden de 28 de febrero de 1989, en productor de residuos tóxicos peligrosos. 

En dicha Orden se define aceite usado como todo aceite industrial con base mineral o sintética lubricante, 

que se haya vuelto inadecuado para el uso de motores de combustión y de los sistemas de transmisión, así 

como aceite mineral lubricante, aceite para turbinas y sistemas hidráulicos. 

Las obligaciones que comportan la posesión de aceite usado aparecen en los apartados Tercero, Cuarto, 

Quinto de dicha Orden que establece: 

...” Toda persona física o jurídica que posea aceite usado está obligado a destinar el mismo a una gestión 

correcta, evitando trasladar la contaminación a los diversos medios receptores” 

Queda prohibido: 

Todo vertido de aceite usado en aguas superficiales, interiores, en aguas subterráneas, en cualquier zona 

del mar territorial y en los sistemas de alcantarillado o evacuación de aguas superficiales. 

Todo depósito o vertido de aceite usado con efectos nocivos sobre el suelo, así como todo vertido 

incontrolado de residuos derivados del tratamiento de aceites usados. 

Además el almacenamiento de aceites usados y su recogida deberá atenerse a las normas de los apartados 


Pág. 323 






duodécimo y decimotercero, de la Orden entre las que cabe destacar que no se podrán mezclar los aceites 

usados con los policlorobifenilos ni con otros residuos tóxicos peligrosos. 

El contratista podrá efectuar el cambio en centros de gestión autorizados (talleres, estaciones de engrase, 

etc.), o bien, hacerlo a pie de obra adquiriendo las siguientes obligaciones: 

− Almacenar los aceites usados en condiciones satisfactorias, evitando mezclas con agua u otros 

residuos. 

− Entregar los aceites usados a empresa autorizada para recogida. 

− Realizar, con la debida autorización, el transporte hasta un lugar de gestión autorizado. 

− Realizar la gestión completa mediante la oportuna autorización. 

l constructor deberá obtener información previa de la Delegación Provincial de la Consejería de Medio 

Ambiente de Córdoba, acerca de las personas físicas o jurídicas que tienen debida autorización para la 

gestión de aceites usados: talleres, estaciones de engrase, garajes, recogedores y transportistas y centros 

de tratamiento existentes, en cualquiera de sus modalidades. 

• Gestión de carburantes 

El Real Decreto 952/1997, de 20 de junio, por el que se modifica el Reglamento para la ejecución de la Ley 

20/1986, de 14 de mayo, Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos, aprobado mediante Real Decreto 

833/1988, de 20 de julio, incluye en su Anejo 2, la lista comunitaria de residuos peligrosos aprobada 

mediante decisión 94/904/CE. Dicha lista incluye con el código CER 050105 a los vertidos de hidrocarburos. 

Por su parte la Ley 10/1998, de 21 de Abril, de Residuos establece en su artículo 12, apartado 2: 

“Queda prohibido el abandono, vertido o eliminación incontrolada de residuos en todo el territorio nacional y 

toda mezcla o dilución de residuos que dificulten la gestión”. 

En el artículo anterior, referente a la Posesión de Residuos, se determina que: 

“Los poseedores de residuos estarán obligados, siempre que no proceda a gestionarlos por sí mismos, a 

entregarlos a un gestor de residuos, para su valorización o eliminación, o a participar en un acuerdo 

voluntario o convenio de colaboración que comprenda estas operaciones. 

En todo caso el poseedor de los residuos estará obligado, mientras que se encuentren en su poder a 

mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad” 


Pág. 324 






Además de la prohibición de vertido de los hidrocarburos el contratista está obligado a cumplir los requisitos 

legalmente establecidos con relación al almacenamiento u transporte de estas sustancias. 

• Acopio de materiales 

El acopio de materiales se realizará de modo que en todo momento estén controladas las molestias a la 

población, la ocupación de espacios ajenos a la obra y la contaminación de suelos agrícolas. 

Las materias primas tóxicas empleadas en la obra se almacenarán en depósitos estancos disponiendo de los 

instrumentos de seguridad establecidos por la legislación correspondiente en un estado de conservación que 

garantice la eficacia con relación a la protección de los suelos y las aguas. 

• Balsas de decantación 

Pese a adoptarse medidas de gestión de los residuos tóxicos, existe un riesgo de presencia de sustancias 

contaminantes en la superficie del parque de maquinaria, por vertidos accidentales de lubricantes o 

combustibles, o por la carga, descarga y acopio de materiales o sustancias tóxicas que puedan incidir en la 

degradación de los suelos de la zona. 

Para evitar el riesgo de arrastre de estos contaminantes por las aguas de escorrentía, es preciso establecer 

un sistema que asegure la canalización de dichas aguas (cunetas perimetrales) y su retención y decantación 

(balsa). 

Las cunetas de drenaje se han de disponer de forma perimetral a las zonas de instalaciones auxiliares. Su 

misión será recoger las aguas de escorrentía del área de Parque de maquinaria y demás instalaciones de 

obra y canalizarlas hasta la balsa de retención situada en el punto bajo de dicha área. 

Éstas cunetas serán triangulares, con una profundidad de 0.5 metros y taludes de sección de 1H:1V. 

Para evitar aterramientos, asegurar su eficacia y preservar el suelo de contaminaciones por filtraciones estas 

cunetas serán revestidas de hormigón. Se considera suficiente un espesor de 5cm para el revestimiento. El 

hormigón será tipo Hm-17.5N/mm 2 . 

Las aguas de escorrentía del parque de maquinaria y demás instalaciones de obra llegarán, mediante las 

cunetas de drenaje hasta la balsa de retención y decantación, donde se acumularán antes de su vertido a la 

red de drenaje natural. 

Para el dimensionamiento de la balsa se ha de tener en cuenta que su tamaño debe ser tal que permita una 


Pág. 325 






adecuada retención de partículas en suspensión, la recogida de la totalidad de las aguas evacuadas por las 

cunetas de drenaje y, además, el almacenamiento de los sólidos retenidos. La balsa que se propone tiene 

las siguientes características: 

− El volumen total construido será de 162 m3, correspondiendo 96 m3 al volumen útil de la 

retención y 66m3 al resguardo. 

− La Planta será de 5 metros de lado en la base y 13 metros a nivel del terreno. La superficie total 

ocupada será, por tanto 169 m2. La profundidad de la balsa será de 2m, correspondiendo 

1,50m a la profundidad útil de retención y 0,5m al resguardo y salida de la cuneta de desagüe. 

Para la construcción de las balsas de decantación se procederá como sigue a continuación: 

1.- Preparación de la sub-base 

La sub-base sobre la que se coloque la geomembrana debe estar lisa y bien compactada para evitar 

asentamientos diferenciales por debajo del aislante. La sub-base debe estar libre de áridos de diámetro 

mayor a 20 mm. 

Se retirarán materiales extraños y salientes rellenando cualquier grieta o vacío nivelando la superficie 

uniformemente. 

2.- Almacenaje y manipulación de geomembrana 

Cuando la geomembrana llegue al lugar de instalación, no debe colocarse sobre el suelo, sino sobre una 

superficie seca y plana (palets). Debe comprobarse que cada rollo venga embalado en plástico para 

mantener el aislante seco. 

Adicionalmente debe colocarse un plástico cubriendo los rollos para evitar una hidratación prematura. 

3.- Secuencia de instalación 

Con la excepción de la rampa que permita el acceso a la base, una vez excavada la misma con los taludes 

pertinentes (2(H):1(V)), se instalará la geomembrana primero sobre los planos inclinados, solapándose la 

misma en las esquinas y en todas las juntas para asegurar que toda la superficie está completamente 

cubierta. 

Una vez completados los taludes, se colocará la geomembrana en la base. 


Pág. 326 






4.- Material de cobertura 

Sobre el aislante se colocarán 20 cm de cobertura. El material de cobertura debe ser libremente drenante 

con un tamaño de partícula máximo de 25 mm y no debe contener niveles altos (>500 ppm) de calcio 

lixiviable, magnesio u otros cationes divalente o piedra caliza. 

En cumplimiento de la normativa estipulada en el RD 486/1997, de 4 de Abril, por el que se establecen las 

disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo, las balsas se protegerán mediante un 

cerramiento perimetral para impedir la caída de personas en su interior. La malla de dicho cerramiento 

estará fabricada con alambres horizontales y verticales de acero galvanizado, los alambres verticales se 

sujetarán a los horizontales por nudos en espiral. 

Una vez finalizadas las obras, se desmantelará la balsa restituyéndose el terreno a su estado original, 

realizándose la correspondiente actuación de extensión de tierra vegetal y remodelado y reperfilado 

superficial. 

El seguimiento analítico de las aguas procedentes de estas balsas determinará si éstas puede verterse por la 

zanja de salida o por el contrario debe ser recogida por camiones con cisterna aspirante. 


La medición y abono de los yacimientos, canteras e instalaciones de suministro se encuentra registrada se 

encuentra en el Art. 330. 

Se medirán y abonarán las operaciones correspondientes al acondicionamiento de los vertederos y al 

jalonado temporal del mismo conforme a lo dispuesto en el Cuadro de Precios Nº 1: 

“Extendido y compactado ligeramente del material de vertido con tractor de cadenas” 

El jalonamiento temporal del vertedero se incluyen dentro de: 

“Jalonamiento temporal del trazado, vertedero e instalaciones auxiliares, mediante piquetas metálicas, 

clavadas en el terreno a una distancia no superior a 3 m entre ellas, unidas por medio de un cordón de 

balizamiento, incluido el desmantelamiento una vez acabadas las obras” 

Las medidas correctoras adoptadas en las instalaciones de obra no dan lugar a abono pues corren a cargo 


Pág. 327 






del contratista. 


El control de calidad consistirá en comprobar que todas las medidas correctoras propuestas se han 

ejecutado conforme a lo establecido en este Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. 

Fdo: Gonzalo Moreno Herrera 

Ingeniero de Caminos, C.C. y P.P. 

Córdoba, Marzo de 2009 

Fdo: Antonio Acién Martinez 

Ingeniero de Caminos, C.C. y P.P. 


Pág. 328

ESTUDIO BASICO DE SEGURIDAD Y SALUD - Baena

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?