Ejercicios BRACOLPER – 2011 - Marina de Guerra del Perú

24 EL MONITOR >>EDITORIAL
Segunda Línea Sifón Virú : La primera de su tipo
construida por una empresa peruana, el SIMA
Una de las obras actuales y más importantes a nivel
nacional, lo constituye sin duda la construcción de la
Segunda Línea Sifón Virú, perteneciente al Proyecto
Especial Chavimochic, hecha realidad gracias al esfuerzo
del Gobierno Regional de la Libertad y el apoyo
técnico de los Servicios Industriales de la Marina
SIMA-PERÚ S.A., a través de su planta de metal mecánica
ubicada en Chimbote.
La nueva línea Sifón Virú, recientemente concluida,
repercutirá directamente en nuestra economía porque
permitirá ampliar la frontera exportadora de productos
agrícolas a 144 mil hectáreas, incrementar las
áreas cultivables y, consecuentemente generar más
empleo y divisas al país.
INFORMATIVO DE LA MARINA DE GUERRA DE PERÚ
La obra, encargada al SIMA se inició en enero del 2010
y culminó en junio del 2011, utilizándose mano de obra
netamente nacional. Está compuesta por tuberías de
3.5 km. de longitud y 2.5 m. de diámetro, fabricadas
en las instalaciones de SIMA Chimbote, por donde se
transporta el agua proveniente de los ríos Virú, Moche
y Chicama para el regadío de los valles del mismo
nombre, convertidos hoy en día en extensas e inmejorables
áreas de cultivo, de productos mayormente
de exportación. De momento, esta línea reemplaza a
la primera, construida hace 15 años, mientras dura
su proceso de mantenimiento, cumpliéndose así con
el objetivo del proyecto inicial que era benefi ciar a los
pobladores de Chicama.
El Jefe del Proyecto, ingeniero Juan Ramos (SIMA-
Chimbote), explicó que desde la bocatoma adonde llega
el agua de los ríos, que luego es distribuida a través
de las tuberías, se hicieron excavaciones para instalar
la tubería e implantar los bloques de apoyo y anclaje.
Dijo también que el mayor volumen de estas excavaciones
se hicieron en material suelto mientras que en
los tramos de ladera de cerro fue necesario excavar en
roca con uso controlado de explosivos.
“Durante el montaje también se presentaron algunos
inconvenientes, nos hemos encontrado con zonas sumamente
húmedas donde los límites eran las chacras,
sin embargo encontramos las soluciones devidas. Otro
factor en contra ha sido el clima, como es una zona
de calor y que se intensifi ca en tiempo de verano, la
dilatación de la tubería era mayor, lo que originó algunos
problemas al momento de soldar. Felizmente todos
estos factores fueron manejables, sostuvo el ingeniero
Ramos.”
Lo más resaltante de la obra es el sistema que se empleó
para el montaje, se utilizaron diversas formas debido
a la geografía, sobre todo en subidas y bajadas de
cerro, hay zonas donde se usaron rieles para mover
las tuberías por lo que se tuvieron que fabricar movilidades
especiales para hacerlo. Además, existen zonas
donde la tubería varía en su geometría, unas donde