EUROPE AIR SPORTS KOKOUSRAPORTTI - Suomen Ilmailuliitto

Medical
Medical-aiheesta nostettiin esille äskettäin julkaistut Part-MED (samassa 1178/2011 asetuksessa kuin Part-FCL)
sekä tarkentava AMC/GM Part-MED, joka julkaistiin joulukuussa (ED 2011/015/R).
Huomattavaa on uusi medikaaliluokka LAPL-lupakirjan haltijalle. Se on osin erilainen kuin perinteiset 1 ja 2
kuokan medikaalit.
EASA:ssa on vireillä MED.001 määräyshanke, jonka on määrä julkaista NPA vuonna Q2 / 2013. Aihepiirissä
mm. insuliinilääkityksen mahdollinen salliminen LAPL:lle.
8.33 KHz
Määräys, jossa 8.33 kHz otetaan käyttöön alle FL195, on nyt SSC:n käsittelyssä. Periaatteessa se on tulossa
voimaan 2012 mutta viivettä on odotettavissa mm. koska sotilasilmailu näyttää vastustavan sitä.
EAS on pyytänyt komissiolta että 25 kHz jako voisi jatkua VFR-lennoille ilmatilassa D sekä myös että radioiden
pakkovaihtamiseen saataisiin rahoitusta EU:lta, koska se on toimintamme kannalta pelkkä ulkoa tuleva rasite
ilman hyötyjä.
SERA
Monikansalliset ilmatilat (FAB, Functional Airspace Block) tulisi ottaa käyttöön vuoden 2012 aikana. Mutta
todellisuudessa hanke etenee hitaasti ja useimpien FABien aikataulu on myöhässä.
Muut EU-asiat, tilanne
Timo Schubert kertoi että EAS on onnistunut tavoitteessaan pitää kevyt yleisilmailu ilmailun EUpäästömääräysten
ulkopuolella (kasvihuonekaasut ja päästö-oikeuksien kaupittelu).
Jo aiemmin EAS onnistui pitämään kevyen ilmailun käyttämät lentopaikat EASA:n toimivallan ulkopuolella eli
nämä ovat edelleen kansallisessa määräysvallassa.
Eräs vuoden 2012 fokus-alue on että EAS panostaa torjumaan miehittämättömien ilma-alusten (UAS) uhkaa.
UAS-käyttäjät pyrkivät sallimaan UAS-käytön ei-porrastetuissa ilmatiloissa, joita käyttävät myös yleisilmailu.
EAS vaikuttaa tällä hetkellä myös erityisasiassa joka koskee Italian uutta yleisilmailuun, huviveneilyyn ym.
kohdistuvaa “luxus-veroa”. Veroa sovelletaan myös vieraileviin ulkomaisiin ilma-aluksiin, mikä on
sisämarkkinamääräysten vastaista, EAS neuvottelee asian korjaamiseksi.
EAS järjesti viime vuonna kolmipäiväisen Sports and Recreational Aviation- näyttelyn Euroopan Parlamentin
toimitalossa Brysselissä. Se antoi hyvää näkyvyyttä päättäjien joukossa ja korosti EAS:n asemaa lajiemme
ylimpänä edunvalvojana Euroopassa.