Elokuu 2011 No 2 - KySUA

Elokuu 2011 n:o 2Alastaro 11.-12.6Legendoja oli yhdessä lähdössä yli neljäkymmentä ja niinhän siinä kävi, että sunnuntaina oli hieman ahdasta lähtösuoranjälkeisessä mutkassahieman auttelemaan Karp- mesta löydy kohta enää jon päätettävää millä lin- kysely Strategia 2020, sielpisenJuhaa, joka urheasti maailmanluokan ratakul- joilla AKK:ä vedetään, men- lä voit jättää oman mielioliliputtanut siihen asti jettajia. En henkilökohtai- näänkö FIA:n vai ruohon- piteesi AKK:n tulevaisuuyksin.sesti usko että karting- juuritason ehdoilla. AKK:n desta.autoista päästään nouse- kotisivuilla pääset vaikut-MIKÄ ON RATA-AUTOILUN maan suoraan huipulle, tamaan osittain tähän. Teksti ja kuvat:TULEVAISUUS?vaan ennen PM-, NEZ-,EM- Sivustolta löytyy sivun Santtu MiinalainenSe on harmi, että rata-ajo ja MM-tasoa olisi nuorten vasemmasta alareunastaei kerää enää niin paljon kuljettajien päästävä koityleisöäkuin ennen. Olisiko tamaan taitonsa myös kankentiessaatava joku julk- sallisissa kilpailuissa.kis-lähtö tai joku muu Tässä olisi ehkä hiemanvetonaula millä saataisiin pohdittavaa kattojärjesyleisötulemaan paikalle. tömme ylempään portaa-Tämä on jo aivan valtakun- seen. Pitäisikö harrastaminallinenongelma ja kum- sen kustannuksia saadaminkin näissä tilaisuuksis- jotenkin kuriin, että ratasaosa rahoituksesta tulee autoiluun saataisiin lisäälipputuloista.nuoria harrastajia ja sitäkautta lisää katsojia auto-Tuntuu siltä, että ratakil- määrien kasvaessa luokispailujaei kannata järjes- sa? Ovatko kilpailun järjestääkohta enää SM-tasolla tämiskulut nousseet taitaisaati sitten kansallisel- vaisiin ja siinä samalla osallaErik Forsströmin tiimille harmaita hiuksia aiheutti kilpai-tasolla. Tämä tulee joh- listumismaksut? Tässä lulähdössä yli kääntynyt S-akselitamaan siihen ettei Suo- onkin tulevaisuudessa pal-Lauantain lähdössä kuorma-autoja oli koko radan leveydeltä