Pääkaupunkiseudun Autouutiset 04-2017, Länsi-Pohjoinen painos
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
katsastusmies koeajaa<br />
Toyota C-HR<br />
Hybrid Style Business<br />
Katso lisäkuvat<br />
Automerkit.fi<br />
tasoa. Kahdessa osassa<br />
kääntyvät takaselkänojat<br />
mahdollistavat tavaratilan<br />
kasvattamisen, mutta korkeammalle<br />
jäävät takaselkänojat<br />
hieman haittaavat<br />
lastaamista.<br />
Hiljainen ja tukeva ajettava<br />
Ajossa kiinnittyy huomio<br />
C-HR:n hiljaisuuteen ja<br />
tukevaan ajotuntumaan.<br />
Äänieristys on kokonaan<br />
uudenlainen ja lopputulos<br />
on korvin kuultavissa.<br />
18 tuuman rengaskoko<br />
on äänekäs ja hieman<br />
ylimitoitettu kahdessa<br />
paremmassa varustelutasossa,<br />
kun taas Active-varustelutason<br />
17-tuumaiset<br />
renkaat ovat huomattavasti<br />
äänettömämmät ja<br />
miellyttävämmät.<br />
Uuden TNGA-alustarakenteen<br />
myötä ohjaus on<br />
entistä paremmin palauttava<br />
ja suuntavakavuudel-<br />
Hybridi CH-R on vaivaton ja hiljainen ajettava.<br />
Uusi Toyota C-HR on C-segmentin eli isomman perheautoluokan citymaasturi. Sitä voi lyhyesti kuvailla<br />
sulavaksi, aistilliseksi ja maukkaaksi.<br />
Matti Viitanen<br />
Katsastusmies<br />
A-Katsastus Vantaa Kehä III<br />
Autonäyttelyssä esillä olevat<br />
konseptimallit päätyvät<br />
harvoin edes vähäisessä<br />
määrin tuotantotasolle.<br />
Toyota C-HR malli<br />
teki yllättävän ja rohkean<br />
poikkeuksen. Nyt myynnissä<br />
oleva C-HR on melko<br />
pitkälle aiemmin esitellyn<br />
konseptimallin mukainen<br />
aina nimeään myöden.<br />
Uuden C-HR:n alustarakenne<br />
perustuu Priuksen<br />
tavoin uudelle TNGA-alustaratkaisulle,<br />
joka vie käsiteltävyyden<br />
ja ajo-ominaisuudet<br />
uudelle tasolle.<br />
Neljä varustelutasoa<br />
Uutuuden pituus on 436<br />
cm, leveys 179 cm ja korkeus<br />
155 cm. C-HR on saatavana<br />
neljänä varustelutasona:<br />
Life, Active, Style<br />
ja parhaiten varusteltu<br />
Premium. Moottorina on<br />
joko 1,2-litrainen ahdettu<br />
bensiinimoottori tai hybridimalleissa<br />
bensiini- ja<br />
sähkömoottori.<br />
Koeajetussa uudessa<br />
Toyota C-HR Hybrid Style<br />
-mallissa on sähkömoottorin<br />
lisäksi 1,8 litrainen<br />
vapaasti hengittävä bensiinimoottori.<br />
Taloudellisen<br />
Atkinson-työkierron<br />
vuoksi siitä otetaan maltillinen<br />
72 kW teho ja 142<br />
Nm vääntö.<br />
Voimalinjassa on planeettapyörästö,<br />
jonka<br />
avulla bensiinimoottori ja<br />
sähkömoottori kytkeytyvät<br />
vetäviin pyöriin. Toisen,<br />
pienemmän sähkömoottorin<br />
avulla saadaan<br />
planeettavaihteen välityssuhdetta<br />
muutettua portaattomasti.<br />
Lisäksi tämä<br />
pienempi sähkömoottori<br />
toimii laturina ja käynnistinmoottorina.<br />
Peruutusvaihdetta ei<br />
ole, vaan peruuttaminen<br />
tapahtuu sähkömoottorin<br />
avulla.<br />
Moottoreiden yhteinen<br />
teho on rajattu 90 kW:n<br />
LED-ajovalot<br />
Alustarakenne muodostuu<br />
etuakseliston joustintuista<br />
ja taka-akseliston<br />
monivarsituennasta. Ohjauksen<br />
tehostus on sähkömekaaninen<br />
ja nopeuden<br />
mukaan säätyvä. Pysähtymisestä<br />
huolehtivat<br />
levyjarrut edessä ja takana<br />
ja tehostus on moottorin<br />
käynnistä riippumaton<br />
sähköhydraulinen. Seitsemän<br />
turvatyynyä ja vyönkiristimet<br />
varmistavat<br />
passiivista turvallisuutta.<br />
Aktiivisen turvavarustelun<br />
puolelta voi mainita<br />
Pre-Collision-jarrutusjärjestelmän,<br />
joka havaitsee<br />
myös jalankulkijan.<br />
Näkemisestä ja näkyvyydestä<br />
huolehtii linssitekniikalla<br />
toteutetut<br />
LED-ajovalot, joissa on<br />
automaattiset kaukovalot,<br />
sekä led-päiväajovalot.<br />
Pesurit kuuluvat varustukseen,<br />
joten valotehoa ei<br />
ole tarvinnut rajoittaa.<br />
Akkupaketti takapenkin<br />
alla<br />
Sisätiloissa huomio kiinnittyy<br />
uudelleen muotoiltuun<br />
kojelautaan. Sininen<br />
koristeraita ja aiempia Toyota<br />
malleja korkeammalle<br />
sijoitettu kahdeksantuumainen<br />
kosketusnäyttö<br />
hallitsevat näkymää.<br />
Mittariston ja lämmityslaitteen<br />
näytöt ovat selkeitä<br />
ja moottorin lämpömittari<br />
on tervetullut lisä.<br />
Takaistuimen alle sijoitettu akkupaketti ei rajoita<br />
takatiloja.<br />
Monitoimiohjauspyörään<br />
on ahdettu reippaasti<br />
toimintoja ja siksi vasemman<br />
käden peukalo osuu<br />
helposti puhelinyhteyden<br />
avaavaan painikkeeseen.<br />
Hybridimallin vaihdevipu<br />
on nyt Yaris Hybridin<br />
tapainen perinteinen. Samoin<br />
seisontajarrun vasemman<br />
jalan käyttöpoljin<br />
on korvattu sähköisellä<br />
toteutuksella.<br />
Verhoilumateriaalit ovat<br />
laadukkaita ja monissa<br />
kohdin käytetty pehmeä<br />
pinta lisää arvokkuutta.<br />
Takapenkin alle sijoitettu<br />
201,6 V ja 6,5 Ah nikkelimetallihybridi<br />
akkupaketti<br />
ei rajoita tavaratilaa,<br />
joka 377 litraisena on<br />
tässä luokassa normaalia<br />
taan kiitettävää tasoa. Hybridin<br />
voimalinjan toiminta<br />
on erinomaisen juoheaa<br />
ja tekee ajamisesta leppoisaa.<br />
Näkyvyys on hyvä,<br />
paitsi taakse, sillä korkealle<br />
nouseva sivuikkunalinja<br />
ja pieni takalasi rajoittavat<br />
näkyvyyttä. Onneksi hyvä<br />
peruutuskamera pelastaa<br />
tilannetta, mutta ei sekään<br />
huonolla kelillä. Varsinkin<br />
parkkipaikoilla hitaan liikkumisen<br />
ja peruuttamisen<br />
äänettömyys saattaa aiheuttaa<br />
huomioimisvaikeuksia<br />
jalankulkijoille. Uudessa<br />
C-HR:ssä on valmistaja<br />
huomioinut myös vetokoukun<br />
tarpeellisuuden ja<br />
tyypittänyt vetopainoksi<br />
725 kg.<br />
Yhdistetyn polttoai-
Change language