Pääkaupunkiseudun Autouutiset 08-2017, Länsi-Etelä painos
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
autouutiset.com<br />
<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> <strong>Autouutiset</strong><br />
7<br />
KYSY<br />
VARAOSILLE<br />
3 VUODEN<br />
TAKUUTA<br />
Seitsemäntuumainen kosketusnäyttö on hyvällä paikalla, mutta se on herkkä heijastelemaan<br />
takaapäin tulevassa valossa.<br />
Isolla kosketusnäytöllä<br />
Sisätiloissa huomio kiinnittyy<br />
uudelleenmuotoiltuun<br />
mittaristoon, jossa<br />
on nyt analogisten mittareiden<br />
välissä 4,2-tuumainen<br />
värinäyttö. Lämpömittari<br />
on mukana ensimmäistä<br />
kertaa Yariksessa,<br />
siitä kiitos. Seitsemäntuumainen<br />
kosketusnäyttö<br />
on hyvällä paikalla, mutta<br />
se on herkkä heijastelemaan<br />
takaapäin tulevassa<br />
valossa.<br />
Lämmityslaitteen näytöt<br />
ja toiminnot ovat selkeitä,<br />
mutta itsestään tapahtuva<br />
sisäilmankierron<br />
kytkeytyminen vaivaa<br />
edelleen. Monitoimiohjauspyörään<br />
on ahdettu<br />
reippaasti uusia toimintoja<br />
ja siksi puhelinyhteyden<br />
painikkeet onkin jouduttu<br />
jättämään pois.<br />
Hyvä näkyvyys kaikkiin<br />
suuntiin<br />
Verhoilumateriaalit ovat<br />
laadukkaita ja eri harmaan<br />
sävyt luovat piristäviä yksityiskohtia.<br />
Ohjauspyörän<br />
säätöjen liikematkojen rajallisuus<br />
vaivaa edelleen<br />
hyvää ajoasentoa etsiessä.<br />
286 litran tavaratia on<br />
tässä luokassa normaalia<br />
tasoa. Kahdessa osassa<br />
kääntyvät takaselkänojat<br />
mahdollistavat tavaratilan<br />
kasvattamisen. Tavaratilan<br />
välipohjan ollessa<br />
Ajossa huomio<br />
kiinnittyy uutuusmoottorin<br />
ja automaattivaihteiston<br />
saumattomaan<br />
yhteistyöhön.<br />
ylemmässä asennossa tilan<br />
pohjasta tulee käyttökelpoisen<br />
suora.<br />
Ajossa huomio kiinnittyy<br />
uutuusmoottorin ja<br />
automaattivaihteiston<br />
saumattomaan yhteistyöhön.<br />
Paremman tehon ja<br />
väännön vuoksi moottorin<br />
kierrokset eivät enää<br />
niin herkästi nouse kiihdytyksessä.<br />
Vaihteiston<br />
esivalitut pykälät tulevat<br />
mukaan nyt aiempaa pienemmällä<br />
kaasunkäytöllä.<br />
Ohjaustehostus on saanut<br />
uuden ohjelmoinnin, joka<br />
yhdessä koeajoauton varustelutasoon<br />
kuuluvien<br />
15-tuumaisten renkaiden<br />
kanssa muodostaa suuntavakaan<br />
ja hyvin palauttavan<br />
ohjauksen.<br />
Näkyvyys on hyvä kaikkiin<br />
suuntiin korkean istuma-asennon<br />
ja suuren<br />
lasipinta-alan vuoksi. Takanäkymää<br />
parantaa vielä<br />
hyvä peruutuskamera,<br />
joskin sen linssi on herkkä<br />
likaantumaan.<br />
Yhdistetyn polttoaineenkulutuksen<br />
lukema<br />
4,7 l/100 km on jopa<br />
mahdollinen pienissä nopeuksissa<br />
tasaisessa ajossa.<br />
Moottoritiekulutus<br />
nousee reiluun kuuteen<br />
litraan. Koeajon keskikulutus<br />
jäi kiitettävään 5,2<br />
l/100 km lukemaan.<br />
Toyota Yaris 1,5 Dual<br />
VVT-iE Launch Edition<br />
Multidive S 19392,14 €<br />
hintaisena tarjoaa pienessä<br />
perheautoluokassa<br />
taloudellisen, hyvin varustellun,<br />
turvallisen sekä<br />
laajaa käyttäjäpiiriä miellyttävän<br />
vaihtoehdon,<br />
jonka jälleenmyyntiarvo<br />
säilyy Toyotalle ominaisella<br />
tavalla.<br />
Plussaa kerääviä ominaisuuksia:<br />
ajon vaivattomuus<br />
ja äänettömyys,<br />
turvallisuuden lisäys Pre-<br />
Collision-jarrutusjärjestelmän<br />
myötä, ohjauksen<br />
hyvä palautus ja suuntavakavuus,<br />
uutuusmoottorin<br />
tarjoama taloudellisuus.<br />
Hybridiin verrattuna vetokoukun<br />
asennusmahdollisuus<br />
550/835 kg vetopainoilla.<br />
Miinusta: uudistuneista<br />
viiksikatkaisijoista<br />
puuttuu edelleen kaistanvaihtovilkku,<br />
suuri mittarivirhe,<br />
kojelaudan uudet<br />
ilmasuuttimet eivät sulkeudu<br />
tiiviisti, parhaiden<br />
varustelutasojen suurempi<br />
rengaskoko tekee ohjauksesta<br />
uraherkän.<br />
Toyota Yaris 1,5<br />
Dual VVT-iE<br />
Moottori 1797 cm 3<br />
4-sylinterinen bensiinimoottori,<br />
portaaton<br />
voimansiirto.<br />
Teho 82 kW.<br />
Vääntö 136 Nm<br />
Kulutus (yhd.)<br />
4,7/100km<br />
CO 2<br />
-päästö 105g/km<br />
Kiihtyvyys 11,2 s<br />
0-100km<br />
Huippunopeus 175 km/h<br />
Hinta 19.392 €<br />
Katsastusmies koeajaa<br />
Matti Viitanen, A-Katsastus Vantaa Kehä III<br />
Koeajoauto Toyota Yaris on maahantuojan lehdistöauto.<br />
Koeajolenkin pituus oli noin 550 km kaupungissa,<br />
moottoritiellä ja maaseudulla. Auton tekniset tiedot<br />
ovat maahantuojan ilmoittamia. Arvioinnissa nojaudutaan<br />
lähdeaineistoon ja koeajokokemuksiin. Kulutuksesta<br />
ilmoitetaan normikulutus sekä auton<br />
ajotietokoneen antama mittaustulos.<br />
Arvioinnissa käytetään soveltuvin osin<br />
suhteellista arvostelutapaa,<br />
jolloin koeajoautoa tarkastellaan<br />
koko- ja hintaluokkansa<br />
edustajana.<br />
www.3vtakuu.fi
Change language