Itä-Pohjoinen | AU 10-2017
Pääkaupunkiseudun Autouutiset 10-2017, Itä-Pohjoinen painos
Pääkaupunkiseudun Autouutiset 10-2017, Itä-Pohjoinen painos
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
autouutiset.com<br />
Pääkaupunkiseudun Autouutiset<br />
7<br />
kaha.fi<br />
kaha.fi<br />
LÄMMITTELETHÄN<br />
SINÄKIN ENNEN<br />
STARTTIA<br />
Koeajetussa Suzuki Ignis 1,2 Dualjet 4WD GL 5MT-mallissa on vapaasti hengittävä 1,2-litrainen<br />
Dualjet moottori. Se tuottaa 66 kW:n tehon ja 120 Nm:n väännön.<br />
toteutetut päiväajovalot<br />
vaihtuvat automaattisesti<br />
ajovaloiksi hämärätunnistimen<br />
ohjaamana. Hintasyistä<br />
pesimet on jätetty<br />
pois.<br />
Passiiviset turvavarusteet<br />
ovat tavanomaiset.<br />
Turvallisuudessa Ignis ei<br />
aivan yllä isompien sisarmalliensa<br />
tasolle, sillä törmäystestitulos<br />
on kolme<br />
tähteä.<br />
Suzuki Ignis 1,2<br />
Dualjet 4WD GL<br />
5MT<br />
Moottori 1242 cm 3<br />
4-sylinterinen bensiinimoottori,<br />
5 vaihteinen<br />
manuaalivaihteisto,<br />
neliveto.<br />
Teho 66 kW.<br />
Vääntö 120 Nm<br />
Kulutus (yhd.) 5,0/<strong>10</strong>0 km<br />
CO 2<br />
-päästö 114 g/km<br />
Kiihtyvyys 11,9 s 0-<strong>10</strong>0 km<br />
Huippunopeus 165 km/h<br />
Hinta 15391 €<br />
Yhdistetyn polttoaineenkulutuksen<br />
lukema 5,0 l/<strong>10</strong>0<br />
km on ajossa<br />
mahdollinen<br />
Kelvolliset sisätilat<br />
Ulkomitoista huolimatta<br />
Ignikseen on saatu kelvolliset<br />
sisätilat katon<br />
korkeuden ja pystyn ajoasennon<br />
myötä. Selkeät<br />
mittarit, ajotietokone ja<br />
kojelaudan varusteet ja<br />
katkaisijat ovat Suzukille<br />
tyypillistä, yksinkertaista<br />
mutta laadukasta ja toimivaa.<br />
Etupenkit ovat reilun<br />
kokoiset ja soveltuvat erikokoisille<br />
istujille. Ohjauspyörässä<br />
on vain korkeussuuntainen<br />
säätö ja siksi<br />
se pidemmillä kuljettajilla<br />
jää liian kauas.<br />
Takapenkin selkänojat<br />
kaatuvat kahdessa samansuuruisessa<br />
osassa ja<br />
ne voi lukita myös pystyasentoon.<br />
Lisäksi neljälle<br />
henkilölle rekisteröidyn<br />
Igniksen molemmat takapenkit<br />
liukuvat myös<br />
pituussuunnassa kasvattaen<br />
tavaratilaa. Takapenkkien<br />
muuntelu mahdollistaa<br />
tavaratilan koon<br />
vaihtelun 204 – <strong>10</strong>86 litran<br />
välillä.<br />
Varsin suuret rengasäänet<br />
Ajossa Suzukille ominaiset<br />
kevytkäyttöiset ja täsmälliset<br />
hallintalaitteet<br />
tekevät ajamisesta miellyttävää<br />
ja helppoa. Miellyttävyyden<br />
vastakohdaksi<br />
nousevat kuitenkin varsin<br />
suuret rengasäänet,<br />
jotka rasittavat pitkässä<br />
matkassa. Ensivaikutelma<br />
penkeistä on positiivinen,<br />
mutta liian pehmeänä ne<br />
eivät sovellu pitkille matkoille.<br />
Täyssähköinen ohjauksen<br />
tehostus toimii kuten<br />
pitääkin ja ajotuntuma on<br />
nelivetoautolle tyypillisen<br />
tukeva. Vasta yli satasen<br />
nopeuksissa ajoon tulee<br />
hieman levottomuutta,<br />
lähinnä ilmanvastuksen<br />
ja tuuliherkkyyden myötä.<br />
Ignis saa erityisesti senioriautoilijoiden<br />
kiitoksen<br />
hieman normaalia korkeammalle<br />
sijoitetuista<br />
penkeistä ja hyvästä näkyvyydestä.<br />
Yhdistetyn polttoaineenkulutuksen<br />
lukema<br />
5,0 l/<strong>10</strong>0 km on ajossa<br />
mahdollinen. Vaikka esitteet<br />
kertovat Igniksen olevan<br />
normaaliajossa kaksivetoinen,<br />
niin silti kaikki<br />
takavoimansiirron osat<br />
kuitenkin pyörivät mukana<br />
lisäten polttoaineen<br />
kulutusta.<br />
Tästä huolimatta kulutus<br />
on pikkuteillä kahdeksankympin<br />
nopeuksissa<br />
jopa vain 4,4 l/<strong>10</strong>0 km,<br />
eikä moottoritienopeuskaan<br />
nostanut kulutusta<br />
kuin hieman yli kuuteen<br />
litraan.<br />
Suzuki Ignis 1,2 Dualjet<br />
4WD GL 5MT 15391<br />
euron hintaisena tarjoaa<br />
luokassaan edullisimman<br />
vaihtoehdon, jos sen tilat<br />
riittävävät ja nelivedolle<br />
sekä reilulle maavaralle<br />
on tarvetta.<br />
Kiitosta ansaitsevat<br />
hyvä ja kevyt ajettavuus<br />
pienissä nopeuksissa,<br />
hyvä näkyvyys kaikkiin<br />
suuntiin, nelivedon tuoma<br />
etenemiskyky, monipuolinen<br />
takapenkin muunneltavuus.<br />
Moitetta saavat ohjauspyörän<br />
etäisyyssäädön<br />
puuttuminen, ajettavuus<br />
suuremmissa nopeuksissa,<br />
liian pehmeät penkit,<br />
pompottava pintakova<br />
jousitus.<br />
Katsastusmies koeajaa<br />
Matti Viitanen, A-Katsastus Vantaa Kehä III<br />
Koeajoauto Suzuki Ingis on maahantuojan lehdistöauto.<br />
Koeajolenkin pituus oli noin 550 km kaupungissa,<br />
moottoritiellä ja maaseudulla. Auton tekniset tiedot<br />
ovat maahantuojan ilmoittamia. Arvioinnissa nojaudutaan<br />
lähdeaineistoon ja koeajokokemuksiin. Kulutuksesta<br />
ilmoitetaan normikulutus sekä auton<br />
ajotietokoneen antama mittaustulos.<br />
Arvioinnissa käytetään soveltuvin osin<br />
suhteellista arvostelutapaa,<br />
jolloin koeajoautoa tarkastellaan<br />
koko- ja hintaluokkansa<br />
edustajana.<br />
COMFORTKIT.FI<br />
VOIT OSTAA MYÖS LÄMPIMÄN<br />
<strong>AU</strong>TON LAHJAKSI. KYSY LAHJA-<br />
KORTTIA KAMPANJAAN OSALLIS-<br />
TUVISTA ASENNUSPISTEISTÄ.
Change language