Blue Saimaa- hanke
Hankkeiden päätyttyä kirjoitettu yhteenvetoraportti 2010-2014 toteutettujen Yhteistyöllä lisää myyntiä - ja BlueSaimaa II - hankkeiden ajalta. Toimin hankevetäjänä molemmissa hankkeissa.
Hankkeiden päätyttyä kirjoitettu yhteenvetoraportti 2010-2014 toteutettujen Yhteistyöllä lisää myyntiä - ja BlueSaimaa II - hankkeiden ajalta. Toimin hankevetäjänä molemmissa hankkeissa.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
pienryhmien sisälle, ja oma paikka myös yksilötasolla kullekin osallistujalle sopivimmassa viiteryhmissä löytyy näin
helpommin.
Verkostotoiminnan ylläpitäminen ja laajentaminen vaatii yhden ihmisen täysipäiväisen työpanoksen
(verkostojohtaja). Verkostojohtajan tehtäviin voisi kuulua verkostojen välinen tiedonvaihto (alueelliset verkostot),
verkostojen markkinoinnin koordinointi ja toteuttaminen, yhteistilaisuuksien suunnittelu ja organisointi. Lisäksi
muiden verkostojen toiminnoista tiedottaminen ja mahdollisten osallistumisten järjestäminen muiden verkostojen
sekä oman verkoston (alueelliset) välisiin koulutus- opinto- tai muihin tilaisuuksiin. Verkostojohtaja voisi toimittaa
kootusti alueellisten verkostojen tarjoaman informaation alueelliselle markkinointiorganisaatiolle (esim.
GoSaimaa-tyyppinen). Kukin alueellinen verkosto toimisi itsenäisenä yksikkönä, joka sitoutuu toimittamaan
ajantasaista informaatiota verkostojohtajalle markkinointia, koulutusta tai muita toimenpiteitä varten
(lukujärjestys- kalenteri).
Esimerkiksi jo rakennettu Länsi-Saimaan alueen verkosto voisi laajentua käsittämään koko Etelä -Karjalan alueen,
myös ilman uutta hankerahoitusta. Muita alueellisia verkostoja voisivat olla esim. Kymenlaakson alue, Mikkelin
Seutu, Savonlinnan Seutu jne. Vastaava SiniSaimaa- palveluverkosto voitaisiin rakentaa kullekin alueelle omaksi
yksikökseen paikallisten Leader- tai vastaavien toimintaryhmien avulla (hanketoiminta). Kukin alueellinen
verkosto tuottaisi oman palveluesitteen (yhteinen konsepti), ja ne voitaisiin linkittää yhteiseen SiniSaimaa- ryhmän
tyyppiseen, laajempaan internet- markkinointiin.
Verkostotoiminnan kustannukset
Uuden alueellisen verkoston rakentamisen peruskustannukset muodostuvat yrittäjien ja yhdistysten motivoimisesta
liittymään yhteisverkostoon, alueellisten erityispiirteiden ja toimintojen kartoituksesta, tarpeen mukaan
räätälöitävästä atk-, kieli- ja markkinointikoulutuksesta, markkinointimateriaalin tuottamisesta sekä
tiedonvaihdosta verkostojohtajan kanssa.
Aikaa uuden verkoston perustamiseen ja koulutusten läpiviemiseen kannattaa varata riittävästi, SiniSaimaakokemusten
mukaan vähintään yksi vuosi. Kesäsesongilla matkailuyrittäjät eivät ehdi koulutuksiin osallistua, joten
toimenpiteiden painopiste tulisi olla syys-talvi-kevätkausi. Valmiit toimintamallit Länsi-Saimaan (BlueSaimaa)
verkoston rakentamisessa voi hyödyntää soveltuvin osin, mutta paikallisia tarpeita ja jo tehtyjä toimia samalla
soveltaen. Maaseutualueilla on tehty kehittämishankkeita ennenkin, ja näistä saadut kokemukset ja materiaalit
kannattaa alkuvaiheessa ottaa huomioon. Markkinointiesite voidaan toteuttaa kootusti kaikille verkostoille yhdessä
paikassa, joten kaikki verkostot ostaisivat osan esitteen ja sähköisen markkinoinnin toteutuskuluista, sekä
verkostojohtajan työaikaa.
Alueellisen verkoston ylläpidossa kulujen muodostuminen on helposti ennakoitavissa, kun kaikki verkostot ovat
toiminnassa. Kulut muodostuvat kiinteästä verkostojohtajan palkkiosta, markkinoinnin sovituista
vuosipanostuksista (esite, messut jne.), teknisten järjestelmien rakentamisesta ja ylläpidosta sekä osuusmaksusta
laajempaan (maakunnalliseen/ valtakunnalliseen tms.) markkinointiportaaliin. Karkean kustannusarvioni
perusteella alle 500 euron vuosittaisella panostuksella pienyrittäjä pääsisi koko Itä-Suomen alueen
matkailumarkkinointiin mukaan, joten panos -tuottosuhde olisi hyvä, eikä yhdistyksillekään ole mahdoton ajatus
satsata esimerkiksi tapahtumien- tai muiden toimintojen laajaan markkinointiin yhteisverkoston kautta n. 200
eur/vuosi.
Verkostotoiminnan käynnistämisen käytännön haasteita
Suurin este tällaisen toiminnan käynnistämiselle ovat laajempien matkailuportaalien haluttomuus tai kyvyttömyys
ottaa vastaan verkostomaisia palveluja oman markkinointinsa osaksi. Tällainen konsepti on jälleen täysin uusi
toimintamalli, josta ei ole juurikaan laajempaa kokemusta. Kokemukset yhteistoiminnasta Länsi-Saimaan alueella
ovat kuitenkin positiivisia ja halua verkoston laajentamiseen on, mutta toimintojen järjestämiseen ja konseptin
Verkostomainen toiminta kehittämismallina | 2.12.2016
16