Nouveauté mondiale ÉCLAIRAGE DE JOUR - Busch & Müller

CATALOGUE
Made in Germany
Nouveauté mondiale
ÉCLAIRAGE
DE JOUR

Standard, selon les exigences StVZO.
Phare halogène disponible dans le commerce
Exigence StVZO
LUMOTEC Lyt
LUMOTEC IQ Fly,
IQ Cyo, IXON IQ
LUMOTEC IQ Cyo
2 x IXON IQ Speed
BIG BANG
Fly, Cyo et IXON avec
éclairage de champ proche Cyo sans catadioptre
2 x IXON IQ Speed 100 lux
10 lux
Avec éclairage dans
le champ proche
25 lux
Avec éclairage de champ proche
Sans catadioptre
10 lux
40 lux
40 lux
Guidon + casque = 2 x 50 lux / 190 lumens env.
Technique par décharge gazeuse / 530 lumens env.
60 lux
BIG BANG
Lyt avec éclairage
dans le champ proche 25 lux
100 lux
60 lux
140 lux
Tous les phares ont le label
d’homologation allemand.
140 lux
LineTec
Avec éclairage de jour
Avec nous, tout devient possible. Avec deux sources d’éclairage
combinées à la perfection – Lumière du feu de route pour l’éclairage de
la chaussée et lumière de signalisation pour être mieux vu des autres
usagers. Nous l’appelons LICHT24 – car avec cet éclairage, faire du
vélo est encore plus sûr, 24 heures sur 24. LICHT24 est une marque
protégée.
La révolution de l’éclairage
Avec notre technique IQ, l’éclairage fait le saut quantique : le phare
dispense une lumière brillante et homogène sur la chaussée, avec une
luminosité de 40, 50, 60 lux inimaginable jusque-là, ce qui représente
une clarté 500 % supérieure aux prescriptions de la législation StVZO en
vigueur en Allemagne. Incluant : éclairage de champ proche, commande
par capteurs, feu de position – Les atouts dont vous ne pourrez plus vous
passer.
Bandeau lumineux à la place du spot
Un feu arrière sert à être vu. Un bandeau lumineux est nettement plus
performant qu’un spot, car ainsi les autres usagers de la route peuvent
évaluer la distance avec plus de précision. Notre système à lentille LineTec
transforme les feux arrière en bandeaux lumineux à éclairage régulier.
Made in Germany
L’idée, la technologie, le design, la fabrication : nos produits voient le
jour en Allemagne. Nos idées sont largement « reprises » et nos produits
sont souvent copiés, mais jamais égalés sur le plan de la qualité. Nos
produits d’origine, tous made in Germany sont gagnants aux essais et
collectionnent les prix de design.
Phares à dynamo 4 – 11
Feux arrière et catadioptres 12 – 17
E-WERK. Chargeur à vélo 18 – 19
Phares et feux arrière fonctionnant sur pile 20 – 25
Solutions spéciales / accessoires 26 – 28
Rétroviseurs pour deux-roues 29 – 31

PhARE à DyNAMO
LUMOTEC IQ Fly
jusqu’à 40 lux
Deux versions selon la technologie utilisée : DEL-IQ-TEC, DEL haute performance
ou halogène. Tête de phare mobile, pour le réglage du faisceau
lumineux. Porte-lampe en acier inox. Disponible en différentes couleurs.
Egalement livrable dans les versions E-Bike avec alimentation en tension
continue de 6 à 42 V. Aperçu des modèles, voir page 10.
1 Version pour pont de fourche à ressort Suntour (CR8, NEX)
2 Version pour pont de fourche à ressort Suntour (CR9, NCX)
3 Version pour pont de fourche à ressort RST
4 Version pour tête de fourche à ressort RST
1 2
3 4
Toutes les distinctions
obtenues pour
LUMOTEC IQ Fly
IQ-TEC maintenant doté
de l’éclairage de champ
proche
La puissance lumineuse révolutionnaire
de IQ-TEC dans les
réflecteurs high tech spéciaux de
Busch & Müller permet une diffusion
de lumière jusqu’à présent
inégalée : si le phare est réglé
de sorte que le faisceau le plus
lumineux éclaire la chaussée sur
10 mètres devant le cycle, et jusqu’à
40 lux, la limite de clair-obscur est
située à 18 mètres environ. Absolument
inédit : la portion de route
éclairée commence à un mètre
devant le cycle. La luminosité
assurée dans cette zone proche
(avec des passages en douceur
jusqu’au noyau central) est décisive
pour rouler sereinement. Le
cycliste ne se dirige plus vers un
« trou noir » situé juste devant la
roue avant et peut se permettre
de réagir à des petites inégalités
de terrain ou à des obstacles mineurs
par des manœuvres brèves
et intuitives du guidon, comme s’il
roulait de jour : un gain déterminant
en terme de sécurité ressentie et
réelle !
x
Champ
proche
18 m
10 m
4 m
1 m
Comment fonctionne le
nouvel IQ-TEC
Un réflecteur spécial muni d’un
système de refroidissement optimisé
met à profit une DEL haute
puissance comme source d’éclairage
indirecte. Il n’existe plus de
DEL visible au centre du réflecteur.
Un maximum de lumière est
ainsi diffusé de façon homogène,
ce qui produit un faisceau deux
fois plus large que d’ordinaire.
IQ-TEC
Phare ordinaire
Lumière diffuse : perte d’efficacité
Clarté supérieure de
300 % aux exigences de la
norme allemande (StVZO)
La norme StVZO exige un minimum
de 10 lux. Elle impose aussi de
vérifier que le phare éclaire avec
une parfaite luminosité une zone
clairement définie et non pas un
simple emplacement ponctuel.
IQ-TEC est d’une clarté supérieure
de 300 % aux exigences decette
norme.
Ailettes de
refroidissement
col. argent
Sélecteur
ergonomique
LUMOTEC IQ Cyo
jusqu’à
40 lux
60 lux
Le plus petit phare de dynamo offre la plus grande richesse des
performances. Effet aluminium (chrome spécial) ou noir (ailettes
de refroidissement noires ou argentées). Sélecteur ergonomique
à l’arrière. Etrier et vis en inox. Option : conduit de câbles (voir
fig. pages 7 et 11).
Versions avec catadioptre intégré (ill. en haut) avec une puissance
lumineuse atteignant 40 lux et un éclairage de champ proche.
Versions sans catadioptre intégré (ill. en bas) avec une puissance
lumineuse atteignant 60 lux.
Egalement livrable dans les versions E-Bike avec alimentation en
tension continue de 6 à 42 V. Aperçu des modèles, voir page 10.
4 Made in Germany 5

Dans la clarté Dans l’obscurité
Mode diurne
Mode de nuit
Feu automatique à capteur
S
Mode diurne Désactivé
T
Sélecteur
Options de sélection LICHT24
O
Voir
Mode diurne
LUMOTEC IQ Cyo RT
... pour être vu de façon optimale par les
autres usagers de la route. Le feu de circulation
diurne (DEL de signalisation) éclaire
avec une luminosité maximale, le phare
principal éclaire la chaussée en variant sa
luminosité. Aussi homologué pour la nuit
(StVZO) !
Le capteur commute entre le mode jour et le mode nuit, en fonction des conditions
de luminosité.
Clair Être vu
Variation de luminosité Voir
Phare normal sans feu de circulation diurne LICHT24 dans le mode diurne
LICHT24 dans le mode nocturne
LUMOTEC IQ Fly RT
Mode de nuit
... pour éclairer la chaussée au maximum.
Le phare principal éclaire à pleine puissance
(40 / 60 lux en fonction du modèle). Les
DEL de signalisation éclairent avec une
luminosité réduite.
Ultra-lumineux Être vu
40 - 60 lux Voir
ÉCLAIRAGE DE JOUR
Mieux voir et être vu – 24 heures sur 24.
Rouler avec un éclairage de jour : nous réalisons pour les vélos ce
qui était réservé jusque-là aux seuls véhicules motorisés. Les phares
LUMOTEC IQ Cyo et Fly dans les nouvelles versions T sont munis de
l’équipement de sécurité parfait, 24 heures sur 24.
DEL de signalisation
Des spots DEL au design caractéristique sont agencés sous le
phare, en une ou plusieurs rangées. Il s’agit d’un éclairage de
signalisation qui attire exclusivement l’attention des autres usagers
de la route. Un phare même correctement réglé ne peut pas
se charger à lui seul de cette fonction, car son faisceau lumineux
est focalisé au maximum sur l’éclairage de la chaussée et limité
vers le haut par la limite de clair-obscur précise.
Fly RT Cyo T
Cyo RT
LUMOTEC IQ Fly RT
Phare principal IQ 40 lux
Éclairage de champ proche
LICHT24 : 6 DEL de signalisation
Feu automatique à capteur, feu de position,
catadioptre intégré
LUMOTEC IQ Cyo T
Phare principal IQ 60 lux
LICHT24 : 4 DEL de signalisation
Feu automatique à capteur, feu de position
Pour toutes informations sur la technique IQ et l’éclairage de champ proche, voir pages 4/5.
StVZO (exigences de la norme allemande)
Les exigences sont toujours remplies, même dans le mode
diurne, car dans ce cas le phare principal varie sa luminosité en
fonction des exigences minimales de la législation allemande
StVZO.
Feu de position
Deux des DEL de signalisation prennent en charge la fonction du
feu de position. Nettement préférable aux solutions de feu de
position classiques dirigées vers la chaussée et dépourvues d‘un
rôle de signalisation.
LUMOTEC IQ Cyo RT
Phare principal IQ 40 lux
Éclairage de champ proche
LICHT24 : 4 DEL de signalisation
Feu automatique à capteur, feu de position,
catadioptre intégré
6 Made in Germany 7

PhARES à DyNAMO
LUMOTEC Basic
LUMOTEC Oval
Halogène ou DEL. Avec réflecteur avant intégré.
En noir ou dans des couleurs spéciales. Avec deux
supports. Aperçu des modèles, voir page 10.
Halogène. Le grand classique. En 1991, premier phare
à réflecteur annulaire. Toujours très apprécié pour
sa forme simple et épurée. Aperçu des modèles,
voir page 10.
Version : plus
LUMOTEC Retro
Halogène. Une technique de pointe, une forme de type
« nostalgie » Option : support pour le bloc de commande.
En chrome ou noir. Aperçu des modèles, voir page 10.
Version : H-senso plus
senso :
avec système d’enclenchement
automatique
Les versions LUMOTEC senso
s’allument automatiquement dans
le clair-obscur ou lorsque l’on
emprunte un tunnel, par exemple.
Ceci augmente nettement votre
sécurité active (voir) et passive
(être vu) ! Vous pouvez aussi opter
pour la commutation manuelle
plutôt que la commande automatique
par capteur. Le système
d’enclenchement automatique
exige une alimentation électrique
permanente. C’est pourquoi les
versions senso existent uniquement
pour les cycles équipés
d’une dynamo dans le moyeu.
Protection contre les
surtensions homologuée
Une propre protection contre
les surtensions homologuée est
intégrée dans les phares ! C’est
pourquoi vous êtes protégé
contre une panne de votre phare,
due à une surtension, même si
votre cycle est équipé d’une dynamo
plus ancienne (dépourvue
de système de protection contre
les surtensions).
Montage extrêmement
simple
En raison de leurs formes bien
pensées et de leurs options de
support parfaitement adaptées,
les phares LUMOTEC sont universels
et peuvent être utilisés
sur n’importe quel cycle, qu’il
soit équipé d’une dynamo dans
le moyeu ou d’une dynamo à
friction sur le flanc du pneu. Les
câbles sont prémontés ou bien
leur raccordement est assuré de
manière simple et sûre au moyen
de fiches. Le remplacement des
lampes halogènes se fait en un
clin d’œil, sans outils.
plus :
feu de position sans pile
Les versions LUMOTEC plus sont
munies d’un feu de position qui
se connecte automatiquement.
Les piles ou accus sont superflus !
La DEL de feu de position est
alimentée en courant par un
condensateur ne nécessitant
aucun entretien, qui se recharge
pendant le trajet.
La perfection de l’éclairage :
DEL et halogène
Choisissez parmi les nombreux
modèles LUMOTEC. Avec les
ampoules halogènes qui ont fait
leurs preuves, vous appréciez une
lumière chaude et intensive.
Les phares à DEL dispensent une
lumière d’un blanc brillant, de
type Xenon et les DEL ont une
durée de vie pouvant atteindre
100 000 heures. Dans les deux
cas, les réflecteurs LUMOTEC
dotés de la technique de surface
par formage libre et d’un effet
de verre transparent procurent
un éclairage exceptionnel de la
chaussée.
NOUVEAU
Technologie à lentilles,
design par ordinateur
LUMOTEC Lyt
Phare à dynamo à DEL, avec éclairage de champ proche. Design
compact, particulièrement robuste. Puissance lumineuse 25 lux.
La technologie à lentilles génère un champ lumineux extrêmement
bien éclairé. Catadioptre avant circulaire (Ø 62 mm).
Encoches latérales pour l’éclairage actif sur les côtés. Egalement
livrable dans les versions E-Bike avec alimentation en tension
continue de 6 à 42 V. Aperçu des modèles, voir page 10.
8 Made in Germany 9

APERÇU DES PhARES à DyNAMO APERÇU DES PORTE-PhARES
IQ Cyo T
[175]
IQ Fly T
[174]
IQ Cyo
[175]
Fly
[174]
Lyt
Oval
Retro
[1706]
Basic
[Page 7]
DEL-IQ
senso plus 175QTSNDI • • •
senso plus 175QRTSNDI • • •
[Page 7]
DEL-IQ
senso plus 174QRTSNDI • • •
[Page 5]
DEL-IQ
plus 175QDI •
N plus 175QNDI • •
senso plus 175QSNDI • • •
plus 175QRDI •
N plus 175QRNDI • •
senso plus 175QRSNDI • • •
[Page 4]
DEL-IQ HALOGÈNE
Standard
plus
174Q
174QDI
174
174DI •
N 174QN 174N •
N plus 174QNDI 174NDI • •
senso 174QSN 174SN • •
senso plus 174QSNDI 174SNDI • • •
[Page 9]
DEL
[178] Standard
plus
178
178DI •
N 178N •
N plus 178NDI • •
senso 178SN • •
senso plus 178SNDI • • •
[Page 8]
[171] Standard 171Y 171
plus 171YDI 171DI •
N 171YN 171N •
N plus 171YNDI 171NDI • •
senso 171YSN 171SN • •
senso plus 171YSNDI 171SNDI • • •
[Page 8]
DEL
HALOGÈNE
HALOGÈNE HALOGÈNE
[170] Retro Basic
Standard 1706C 170
plus 1706CDI 1702DI •
N 1706CN 170N2 •
N plus 1706CNDI 170N2DI • •
senso 1706CSN 170SN2 • •
senso plus 1706CSNDI 170SN2DI • • •
Pour dynamo dans le moyeu (avec commutateur)
Feu de position
Commutation automatique (capteur)
sans catadioptre/60 lux
sans éclairage de champ proche
avec catadioptre/40 lux
avec éclairage de champ proche
Standard et plus = pour dynamo à friction
sur le flanc du pneu
Version : H-senso plus
Version : Basic plus
Version : Basic avec feu de
position
Plus : feu de position avec la technique par condensateur, les piles / accus sont superflus. Senso : obscurité, clair-obscur ou tunnel : lorsque la dynamo dans le
moyeu est en marche, le capteur connecte automatiquement le système d’éclairage. Tous les produits sont dotés de l’homologation allemande. Protection contre
les surtensions homologuée, efficace même si le feu arrière n’est pas connecté.
470H
Métal, long, noir, L = 50 mm
474DS
Acier inox, noir, court,
L/S = 25/18 mm
475DS/1
Acier inox, noir, mi-long,
L/S = 45/25 mm
471B
Plastique, pour le montage du bloc
de commande (1“)
471A
Adaptateur pour
fourches à ressort SR CR8, NEX
475K
Conduit de câbles pour
475D, 475DS, 475D/1,
475DS/1
475ISS/ISM
Vis spéciale.
Pour tous supports en acier inox.
L
Longueur
S
Pan
471F
Métal, court, noir
475D
Acier inox, poli, mi-long,
L/S = 45/18 mm
474DL
Acier inox, noir, mi-long,
L/S = 60/18 mm
474DLS
471B/1 471LH
Plastique, pour le montage du bloc
de commande (1 1/8“)
471E
Pièce supplémentaire (ajout pour 471A,
pour les freins hydrauliques)
471U
Zinc moulé sous pression,
en forme de U, noir
475D/1
acier inox, noir, mi-long,
L/S = 45/25 mm
Acier inox, noir, long,
L/S = 60/18 mm
Plastique, long,
pratiquement incassable, L = 75 mm
471AXK
Adaptateur, court, pour fourches à ressort
SR CR9 + NCX à partir de 2009
474D
Acier inox, poli, court,
L/S = 25/18 mm
475DS
Acier inox, poli, mi-long,
L/S = 45/18 mm
4706CB
Porte-phare en métal chromé, pour le
montage du bloc de commande (1“)
471AR
Adaptateur pour fourches RST
471AX
Adaptateur, long, pour fourches à ressort
SR CR9 + NCX à partir de 2009
Basic 170 Oval 171 Lyt 178 Fly 174 Cyo 175Q/R Retro 1706C
470H • • • • (chromé)
471F • •
471U •
474D • •
474DS • •
475D • • • •
475D/1 • • • •
475DS • • • •
475DS/1 • • • •
474DL • • •
474DLS • • •
4706CB •
471B •
471B/1 •
471LH • • • •
471AR • • • • •
471A • • • • •
471E • • •
471AXK • •
471AX • • •
Les utilisations les plus usuelles sont représentées ici. D’autres combinaisons sont possibles ; n’hésitez pas nous contacter
pour d’autres cas spécifiques.
10 Made in Germany 11

FEUX ARRIÈRE / MONTAGE SUR PORTE-BAGAGES
TOPLIGhT Flat S
TOPLIGHT Flat avec système de lentilles intégré LineTec. L’effet
« bandeau lumineux » permet aux autres usagers de la route de
mieux évaluer la distance. Aperçu des modèles, voir page 16.
TOPLIGhT Flat
Feu arrière à DEL ultra élégant, ultra plat. Malgré cela, il offre un
large rayon de visibilité de 220°, grâce à un système de lentilles
breveté. Version plus pour dynamo. Avec feu de position. Ultra
léger (65 g). Version permanente ou senso pour le fonctionnement
sur pile. Aperçu des modèles, voir page 16.
TOPLIGhT
Feu arrière à DEL Le grand classique. Fonctionne soit avec
dynamo, soit avec pile ou, dans sa version DUO, avec les deux
types d’alimentation. En cas d’alimentation avec pile, il y a 2 DEL
latérales et/ou 2 DEL centrales, et ce pour une sécurité accrue.
Aperçu des modèles, voir page 16.
Version : senso duo
Version : plus
Ultra-plat
Ultra-plat et extrêmement léger.
Ce sont les caractéristiques des
nouveaux feux arrière de la série
TOPLIGHT. En plus de leur excellente
performance technique, le
design compact et élégant rend
les TOPLIGHTs si attirants.
Modèle Flat
20 mm
Modèle Line
16,5 mm
Modèle Flat
40 mm
avec compartiment à piles
TOPLIGhT – l’original
Fabrication spéciale pour
porte-bagages TUBUS avec
LineTec : Unité d’éclairage
entièrement intégrée.
Cette solution de réputation
mondiale pour le montage sur
porte-bagages a été inventée
par Busch & Müller.
Son emploi est universel, car
les écarts des boulons filetés
(50/80 mm) sont réglables lors
du montage.
TOPLIGhT Line
Feu arrière à DEL avec LineTec : 2 DEL haute
performance intégrées dans le bandeau
lumineux LineTec 90 mm (verre transparent,
éclairage rouge). Ultra-lumineux avec visibilité
panoramique jusqu’à 320°. Feu de position
(technique par condensateur, piles superflues),
Déconnexion automatique après 4 minutes
(fonction d’arrêt) ou manuelle (immédiate). 53 g
seulement, ultra-plat, env. 94 x 45 x 16,5 mm.
Catadioptre grande surface intégré. Entraxe
boulons 50 mm.
NOUVEAU – aussi avec
entraxe boulons 80 mm
LineTec
La technique du futur pour
les feux arrière
LineTec est notre nouveau système
d’éclairage breveté avec effet lentille
spécial. L’éclairage ponctuel dispensé par
les DEL haute performance est diffusé
dans une dimension spatiale. Ceci permet
d’obtenir un bandeau lumineux à éclairage
régulier. Pourquoi est-ce si important
? Jusqu’à présent, en s’approchant
d’un vélo après la tombée de la nuit, il
était difficile d’évaluer la distance qui
nous séparait du cycle, car un seul point
lumineux, celui du feu arrière, était visible.
En effet, l’œil a besoin pour cela d’une relation
spatiale, surtout dans l’obscurité où
tout nous semble « détaché de l’espace ».
Un feu arrière muni du bandeau lumineux
LineTec émet une lumière « spatiale ».
Ainsi, les autres usagers de la route peuvent
évaluer nettement mieux la distance
qui les sépare du cycliste, et beaucoup
plus vite.
Ci-dessus l’unité lumineuse LineTec
et à droite la TOPLIGHT Line dans
la pratique
Rayons lumineux dans le système à lentilles LineTec
avec LineTec
Les feux arrière de cycle, vus par un automobiliste
Rayons lumineux dans un feu arrière
classique
proche
se rapprochant
éloigné
feu arrière classique
12 Made in Germany 13

FEUX ARRIÈRE / MONTAGE SUR PORTE-BAGAGES
TOPLIGhT XS
Le meilleur feu arrière à DEL de la série. Délicat et robuste.
Luminosité quatre fois supérieure à celle exigée par la législation
allemande StVZO. Particulièrement bien protégé contre les
dommages et l’humidité (bord étanche soft touch). Protection
contre les surtensions extrêmement fiable. Aperçu des modèles,
voir page 16.
Modèles de base
SELECTRA plus
feu de position avec condensateur, modèle 320ALK
TOPLIGHT classique
avec ampoule, modèle 327AS
TOPLIGHT XS
avec ampoule, modèle 325AS
Version : D-plus
Feu de position
automatique
Modèles fonctionnant sur
dynamo : chaque TOPLIGHT plus
dispose d’un système de feu
de position automatique avec
condensateur et qui fonctionne
sans pile aucune. Le condensateur
se recharge pendant le
trajet et il alimente le feu arrière
en électricité dès que le vélo
s’arrête.
Modèles sur piles : dans le cas
du TOPLIGHT permanent, le feu
arrière est commuté manuellement
et reste allumé en permanence,
même lorsque le cycle est à
l’arrêt.
Avec la technologie senso, le
confort est encore plus grand,
car le feu de position est piloté
par un système automatique.
Système d’enclenchement
automatique
SECULITE
Diode d’éclairage ultra luminescente, durée de vie jusqu’à
100 000 heures. Lauréat de plusieurs concours de design.
Alimentation par dynamo. Système de feu de position automatique,
fonctionne sans piles, par le biais d’un condensateur. Catadioptre
intégré. Homologations D, E, F, GB. Aperçu des modèles, voir page 16.
Modèles fonctionnant sur dynamo :
utiliser à l’avant un phare
LUMOTEC senso ! La technologie
senso intégrée dans le phare
pilote la totalité du système
d’éclairage, sans oublier le feu
arrière qui n’a donc pas besoin
d’un capteur spécifique.
Modèles à piles : TOPLIGHT
senso possède son propre capteur
de clair-obscur intégré dans le
feu arrière, qui se connecte automatiquement
dans l’obscurité. Il
est toujours couplé à un autre
capteur (de mouvement). Pour
économiser l’énergie, une minuterie
assure une déconnexion automatique
du feu de position après
4 minutes lorsque l’on range le
Type 339ALK Type 339AS
vélo la nuit. Feu arrière à DEL 4D-Lite plus Feu arrière standard
TRAILERMATIC (éclairage pour remorques)
Feu arrière avec 4 DEL et arceau
protecteur.
Feu arrière avec ampoule
6 V/0,6 W.
Les deux feux arrière peuvent être installés sur le garde-boue
ou avec la fixation croisée.
FEUX ARRIÈRE / MONTAGE SUR GARDE-BOUE
Type 246
Type 330/6ALK
La fixation croisée
En acier inoxydable. Simplement génial, pour tous vélos
sans garde-boue fixe. Conduite de masse possible par le
biais du tube du cadre.
Type 360
Poste de commutation TRAILERMATIC (A) entre l’éclairage
du cycle et de la remorque, il fonctionne avec la dynamo. Si
la remorque est accrochée, le feu arrière (B) se coupe et le
feu arrière de la remorque (C) s’allume automatiquement.
Répond à la législation allemande StVZO. Montage facile et
sans outils.
14 Made in Germany 15

APERÇU DES FEUX ARRIÈRE
Montage sur porte-bagages
TOPLIGHT Line
[323]
TOPLIGHT Flat S
[329]
TOPLIGHT Flat
[329]
TOPLIGHT XS
[325]
TOPLIGHT
[328]
Montage sur garde-boue
SECULITE
[330]
4D-Lite
[339]
Feu arrière
standard
[339]
D : Diode (DEL)
[Page 13]
D plus 323ALT • • •
[Page 12]
D plus 329ASK • • •
D senso 329BSHR • • • •
D permanent 329BS • • •
[Page 12]
D plus 329ALK • •
D senso 329BLHR • • •
D permanent 329BL • •
[Page 14]
D Standard 325AL •
D plus 325ALK • •
D senso 325BLHR • • •
D permanent 325BL • •
[Page 12]
D plus 328ALK • •
D senso duo 328ABLHR • • • •
4D senso duo 328AB4HR • • • •
D permanent 328BL • •
4D permanent 328B4 • •
avec ampoule 0,6 W 327AS • Ill. page 14
[Page 15]
D Standard 330AL •
D plus 330ALK • •
[Page 15]
4D plus 339ALK • •
[Page 15]
avec ampoule 0,6 W 325AS • Ill. page 14
avec ampoule 0,6 W 339AS •
Dynamo
Alimentation en courant
Pile
Système d’enclenchement automatique
Condensateur
Feu de position
Pile
LineTec
Version : plus
Version : D-plus
Version : senso duo
Tous les modèles ont le label d’homologation allemand. TOPLIGHT à DEL pour le montage universel (distance des boulons filetés : 50 mm/80 mm).
Exception : TOPLIGHT Line plus : versions séparées 50 et 80 mm.
Version : Standard
Version : plus Version : plus
Catadioptres
Les cyclistes et piétons sont particulièrement en danger : en effet, ces usagers les plus « vulnérables » de la
route ne sont repérés que tardivement. Les catadioptres représentent un facteur de sécurité non négligeable !
C’est pourquoi nous utilisons uniquement des prismes de qualité supérieure. Ceci permet d’obtenir des valeurs
de réflexion maximales sur une surface réduite.
AVANT 313/5WB1) Collier à vis en plastique prémonté
Ø 13–40 mm. Réflexion à grand
angle. Homologations B, D, E
et GB. Egalement en rouge :
ARRIÈRE ; modèle 313/1WB.
AVANT 313/5WF1) Support métallique. Convient
particulièrement aux fourches à
ressort, freins V, hydrauliques
et à tambour. Réflexion à grand
angle. Homologations B, D, E
et GB. Egalement en rouge :
ARRIÈRE ; modèle 313/1WF.
AVANT 302F1) Attache pour fixation au boulon
de potence ou au frein sur
jante. Montage debout/suspendu.
Réflexion à grand angle.
Homologations B, D, E et GB.
TEDDY REFLEX
621STPB / CLIP 625
Réflecteurs pour piétons.
Catadioptre transparent ou
de couleur.
AVANT 313/5U1) Support plastique en forme de U,
intégré. Particulièrement adapté
aux freins cantilever. 12 g seulement.
Homologations D, E, GB.
Egalement en rouge : ARRIERE ;
modèle 313/1U.
AVANT 313/5WU1) Support métallique en forme de
U. Filetage M6. Particulièrement
adapté aux freins cantilever.
Réflexion à grand angle.
Homologations B, D, E et GB.
Egalement en rouge : ARRIÈRE ;
modèle 313/1WU.
AVANT 305K1) Collier de fixation pour plongeur.
Montage possible de biais ou
debout. Homologations D, E.
ARRIÈRE
UNIVERSEL 313/5K1) Collier tendeur et insert caoutchouc
pour tous diamètres de tube.
10 g seulement. Homologations
D, E, GB. Egalement en rouge :
ARRIÈRE ; universel, modèle
313/1K.
ARRIÈRE 312H2) Homologué pour le montage
parallèle aux contours, sur le
garde-boue (incliné jusqu’à 30°).
Homologations D, E.
Modèle 563/8 : avec éclisse
métallique à riveter.
ARRIÈRE 313/12) Montage sur le garde-boue, avec
boulon. Homologations D, E.
Spacer 317
Ecarteur de danger 317. Avec
catadioptre blanc (vers l’avant)
et rouge (vers l’arrière), incluant
le matériel de fixation et la notice
de montage, homologué StVZO.
ARRIÈRE MINI-Z 313/1ZB1) Collier vissable en plastique
Ø 13–40 mm, 55 x 50 mm.
Réflexion élevée pour un
mini-format.
Homologation D (Z inclus), E.
ARRIÈRE BIG 316WZ
Montage sur porte-bagages, vissages
50 et 80 mm de distance.
Avec 2 boulons. Homologation
D (Z inclus). Modèle 316 : avec
réflecteur plat, modèle 316W :
version grand angle
HECK 314/12) ARRIÈRE 313/3Z
Montage sur garde-boue.
Format 27 x 91 mm. Montage sur
Particulièrement adapté aux porte-bagages. Vissages 50 mm.
garde-boue courts. Avec boulon. Avec 2 boulons. Homologation D
Homologations D, E. Type 314/8 :
avec éclisse métallique à riveter.
(Z inclus).
SPÉCIAL 563
Format 36 x 61 mm. Dos muni
d’une feuille autoadhésive.
Homologations E, SAE.
Modèle 563/2 : réflecteur jaune,
modèle 563/5 : réflecteur blanc.
1) Différentes pattes de fixation sont livrables. Pour en savoir plus sur toute la gamme de livraison, n’hésitez pas à visiter www.bumm.de
2) Homologué StVZO comme second catadioptre obligatoire pour le feu arrière sur porte-bagage avec catadioptre Z.
Catadioptres
sur rayons 309
Imperdables. Pour tous diamètres
de roues, éléments de fixation
plastique tournants. 97 mm
de longueur. Installation par
simple vissage dans les rayons.
Homologations D, E.
Catadioptres
sur rayons 309V
Comme modèle 309, mais avec
éléments de fixation plastique
montés dans l’autre sens pour des
distances étroites entre rayons.
Catadioptres
sur rayons 309M
Imperdables. Pour tous diamètres
de roues. Avec pinces de
serrage en acier inox. 85 mm
de longueur. Installation par
simple vissage dans les rayons.
Homologations D, E.
Catadioptres
sur rayons 308
113 mm de longueur, version
grand angle. Installation par
simple vissage dans les rayons.
Homologations B, E, F, GB.
16 Made in Germany 17

ChARGEUR à VÉLO
Indépendant de la prise de courant
Les portables, GPS (même les modèles 12 V pour voitures) et autres appareils peuvent
être alimentés ou rechargés par dynamo dans le moyeu. A une vitesse de déplacement
de 15 km/h, la durée de recharge est pratiquement aussi courte qu’avec un adaptateur.
Montage facile sur le cadre du cycle.
Etanche aux éclaboussures et à l’eau de pluie.
Au choix 0,1 – 1,5 A
Au choix 2,8 – 13,3 V
Universal Cockpit Adapter
Pour appareils d’une largeur comprise
entre 45 et 115 mm. Pour guidons
d’un diamètre compris entre
22 et 40 mm. Montage facile avec le
collier de fixation, aucun outil n’est
nécessaire. Amovible.
Type 261
Chargeur universel pour appareils électroniques.
Performances élevées : jusqu’à 16 W.
Rendement élevé. Régulation électronique. Tension
(2,8 – 13,3 V) et intensité de courant (0,1 - 1,5 A) réglables.
Peut fonctionner avec la dynamo dans le moyeu ou bien
aussi avec l’accu E-Bike (jusqu’à 50 V) et depuis l’allumecigare
d’une voiture (12 V).
Options de raccordement : branchements universels
pour USB, Mini USB, Micro USB. 2 câbles pouvant
s’adapter pour une connexion sur des embouts spécifiques
au client. Avec connecteurs pour dynamo dans le
moyeu SON et Shimano. Passe-câbles étanches à l’eau.
Large kit de montage.
Kit complet
Récompensé par le prix Eurobike Green Award 09
décerné à des produits innovants en matière
de développement durable et de respect de
l’environnement.
Poids : 53 g
Dimensions : 85 x 31 x 21 mm
Type 361
Illustration à l’échelle
Accu tampon
Délivre une tension sans variation 5 V – Valeur standard pour le
chargement par câble USB. Capacité 1400 mAh. Dans une sacoche
en nylon. Complet 180 g env. Dimensions : 80 x 40 x 40 mm.
Certains appareils électroniques sont sensibles aux variations de
tension de charge et se déconnectent pour cette raison. Il va de
soi que le dispositif E-WERK connecté à la dynamo dans le moyeu
ne peut pas délivrer une tension absolument régulière.
L’accu tampon y remédie dans ce cas.
E-WERK (Type 361) avec accu tampon (Type 461A)
18 Made in Germany 19

BIG BANG en action. Ce phare haute performance est le nec plus ultra, et non seulement pour le tout terrain pour lequel il est homologué par la législation allemande (StVZO).
Pleins feux sur votre route
Le must des phares hautes performances pour cycles. Aussi puissant qu’un phare
de voiture : à 10 m de distance, plus de 140 lux – un éclairage grande superficie
avec 530 lumens environ !
Off-road : une diffusion lumineuse maximale
Ce phare VTT éclaire non seulement la route, mais
aussi ses environs, en dispensant une lumière d’un
blanc brillant.
Apte à la circulation !
Grâce à une délimitation précise du clair-obscur,
ce feu n’éblouit pas les conducteurs arrivant en sens
inverse. Autorisé pour les vélos de course ne dépassant
pas 11 kg. Il s’agit du premier phare à décharge
gazeuse pour vélos au monde, remplissant les
exigences de la législation allemande (StVZO).
Maniement
Montage sur ou sous le guidon. Amovible. Inclinable,
orientable et pivotant pour le réglage. Etanche à
l’eau de pluie. Avec verre de sécurité.
Technologie
Décharge gazeuse : allumage du mélange métal-gaz
avec une haute tension de 20 kV environ. Intensité
d’éclairage extrêmement élevée. Puissance 10 watts.
Puissance de l’accu
Durée d’éclairage : 5 h env. Affichage de capacité exact
et permanent par DEL témoin, durée de charge de l’accu
lithium-ion 2,5 heures environ, capacité de l’accu : 6,45 Ah.
Phare VTT
Made in Germany
Type 197LA
DEL témoin
21

Type 475D/492GAPB
Livrable :
Phare seul 192QM
Phare avec bloc d’alimentation
et 4 accus 192QMLA
Bloc d’alimentation seul 447L
Lot d’accus, Ni-MH, 4 pces de
2100 mAh chacune 492A/2100
Type 192QM
Montage
Facile à installer et pratique sur le plan du maniement : le phare
est inclinable et pivotant, un clic suffit pour le retirer du support.
En option : fixation pour guidon jusqu’à 32 mm de diamètre
(type 492HOPB).
Type 492BPB
En haut : Antireflet. Pour IXON IQ et IXON IQ Speed.
Empêche le cycliste d’être ébloui lorsqu’il se penche
en avant (montée, grimper en danseuse, etc.).
Montage facile par pastilles autocollantes.
A gauche : Support fourche en acier inox.
Pour IXON IQ.
Porte-lampe
standard 492HPB
Porte-lampe
surdimensionné 492HOPB
Support fourche 475D/492GAPB
Antireflet 492BPB
* homologué en Allemagne (StVZO) comme éclairage seul sur vélos de course
ne dépassant pas 11 kg.
Le phare universel à DEL haute performance.*
Désormais équipé de la nouvelle technique IQ-TEC.
En mode HighPower, la DEL IQ fournit jusqu’à 5 heures
d’éclairage ultra brillant, avec la technique par réflecteur
spécial. En mode CityEco : puissance de 10 lux
pour 20 heures environ. L’électronique (rendement
de 90 %) affiche instantanément non seulement la
capacité restante, mais aussi le niveau de charge, et
surveille l’opération. Une surcharge est absolument
exclue.
Alimentation électrique
4 accus Ni-MH de 2100 mAh chacun, pas d’effet mémoire.
Durée de charge 5 h env. avec le bloc d’alimentation fourni.
Alimentation possible avec 4 piles (mignon, AA).
Le modèle standard IXON a été vainqueur aux essais, avec 17 lux.
Le modèle IQ-TEC (40 lux) ne participait pas au test.
RIDE&CHARGE
Pour cyclo-randonneurs et « cycloglobe
». Du courant de charge à coups
de pédale. L’aiguillage électronique
RIDE&CHARGE permet de mettre à
profit la dynamo dans le moyeu pour
charger les accus dans IXON IQ.
Type 492RK
Jusqu’à 100 lux
En mode LowPower, il fait preuve d’économie et d’endurance
lors de la circulation en ville. En mode HighPower, il est ultralumineux
pour relever le challenge du Tout Terrain. Il est aussi
deux en un, car avec deuxième phare (type 193QZ ou 193QK),
raccordé à un seul accu, c’est l’éclairage « de luxe » avec une
puissance lumineuse pouvant atteindre 100 lux (le deuxième
phare peut être fixé à un casque).
Petit, puissant, polyvalent, il offre un éclairage optimal
de la chaussée avec une seule DEL, tout en respectant
les prescriptions de la législation allemande (StVZO).
Jusqu’à 50 lux en mode HighPower.
Montage ultra-rapide
Collier de fixation avec fermeture rapide. inclinable et
pivotant, par conséquent adapté à toutes géométries /
à tous diamètres de guidon. Seulement 98 grammes
(+ accu et câble).
Alimentation électrique
Accu hautes performances (Ni-MH) 4,1 Ah. Protection
contre la décharge totale. Chargeur avec électronique
de déconnexion. Durée de charge 6 h env.
Livrable :
Pack de base : phare avec chargeur et accu 193QLA
Phare d’appoint seul 193QZ
Phare d’appoint avec support pour casque et partie frontale 193QK
Pack de rechange : support pour casque et partie frontale uniquement 493HHSTB
Antireflet 492BPB
Made in Germany
22 Made in Germany 23
Type 193Q

FEU ARRIÈRE à DIODES ET à PILE
IX-RED
Feu arrière à diodes et à pile. Avec le système de sécurité automatique intelligent senso,
pour le clair-obscur, l’obscurité ou les tunnels. Muni du label d’homologation allemand*.
Version senso (Type 381S) Sans mode automatique (Type 381)
* homologué en Allemagne pour les vélos de course ne dépassant pas 11 kg ou comme feu arrière d’appoint pour tous types de vélos.
Type 380
RELITE-D
éclaire
longtemps
Classique, simple, pratique.
Sécurité accrue, avec un
catadioptre intégré. Feu
arrière à diode et à pile,
pour montage universel
sur tige de selle ou sur
haubans ou sur cadre
et ajustable par rotule.
Fixation possible sur les
vêtements ou les sacoches
du porte-bagages – par clip.
ultra-visible ultra plat adaptateur
rapide
TOPFIRE
Flashlight, 4 DEL ultra lumineuses.
S’adaptent à presque tout casque,
film adhésif fourni. Ultra-légères
(18 g) et d’un rendement élevé
(jusqu’à 180 heures). La pile bouton
est intégrée dans le commutateur.
Idéal également pour les inconditionnels
du inline skating.
Montage simple, breveté, le
positionnement ferme est
absolument fiable
Type 630
Illustration à l’échelle
Feu arrière à diodes et à pile
n LineTec : système à lentilles breveté (voir page 13)
n Boîtier d’éclairage en plastique transparent, feu de
couleur rouge et ultra-lumineux
n Visibilité panoramique 360°
n Système d’enclenchement automatique (capteur de
luminosité/mouvement) ou éclairage permanent au choix
LineTec
n Montage simple et rapide avec joint caoutchouc ou attache de câbles –
boîtier d’éclairage amovible en un tour de main. Egalement possible :
montage antivol maximal
n Luminosité totale pendant 25 h, alimentation en courant par 2 piles
Lady (LR1), comprises dans le volume de la livraison
25 360°
Boîtier d’éclairage Boîtier extérieur
50 g (piles incluses). Homologué selon les exigences StVZO Type 382S
Le design en plastique transparent ... ... vire au rouge Sélecteur
Visibilité panoramique
à 360
NOUVEAU :
fixation antivol possible —
25 360° Boîtier extérieur et boîtier
d’éclairage sécurisés au
moyen d’un ruban en acier
inox et de vis spéciales
Luminosité
totale 25 h
24 Made in Germany 25

SOLUTIONS SPÉCIALES
DIWA
Distance Warning System (système d’avertissement de distance). Le premier
système d’éclairage de cycle avec l’effet d’un feu de ralentissement : signal de
feu d’avertissement en cas de ralentissement.
Le kit DIWA pour cycles avec dynamo dans le moyeu : homologué en Allemagne. A l’avant,
LUMOTEC Oval (halogène) ou Topal (DEL), à l’arrière le feu de ralentissement TOPLIGHT.
Type 171DW
ou
+ =
Type 173DW Type 328DW
Comment cela
fonctionne :
Un dispositif électronique
intégré dans le phare détecte
le ralentissement de la
bicyclette en fonction de la
fréquence de la dynamo.
Aussitôt, un signal électronique
déclenche l’éclairage
du « feu de ralentissement »
(par le biais de la DEL du
feu arrière). Dans ce cas,
le feu arrière est nettement
plus lumineux que d’habitude,
comme sur une voiture.
Feu de position avant et arrière,
système d’enclenchement
automatique dans le clairobscur
/ l’obscurité. Sans accus,
sans piles, ne nécessite aucune
maintenance.
Brevet déposé. Design reg.
DyMOTEC
La dynamo à friction sur le flanc du pneu, avec un
rendement de 40 % environ. Sa position par rapport
au pneu et la pression appliquée se règlent facilement
et à la perfection au moyen du système de positionnement
spécialement adapté. Le simple actionnement
du bouton fait pivoter la dynamo contre le pneu.
La roulette extrême à brosses VA prévue pour toutes
conditions (pluie, boue, neige et verglas) est disponible
comme pièce détachée. Elle n’attaque pas le pneu, est
autonettoyante et fonctionne avec une traction maximale
pour une pression appliquée optimale.
Normale :
avec habillage caoutchouc
Roulette extrême
tous temps
Support de Type 406ALU
12 volts. Deux fois plus lumineux.
Réglage de
la pression
appliquée
L’unique système d’éclairage halogène 12 volts pour cycles. La
source d’énergie en est la dynamo à friction DYMOTEC S12, avec
un rendement inégalé de 70 % environ. A l’avant, une lampe
halogène ultra-lumineuse spéciale, de 5 W, assure l’éclairage.
Il s’agit du LUMOTEC Oval 12plus. A l’arrière, le choix est possible
(toujours avec deux diodes ultra-lumineuses)
: TOPLIGHT 12plus pour
le porte-bagages ou SECULITE
12plus pour le garde-boue. Il
va de soi que tout le système
d’éclairage bénéficie de
notre feu de position automatique
éprouvé, sans pile,
et de l’homologation
allemande.
Type 112S Type 171VDi
Type 328VLK
Réglage de
la position
DYMOTEC 6 Type 106
DYMOTEC S12 Type 112S
26 Made in Germany 27
Type 330VLK

ACCESSOIRES / OUTILS / PIÈCES DÉTAChÉES
Les pièces détachées d’origine, les outils et les accessoires du spécialiste facilitent le montage
et permettent de mieux rouler, en toute sécurité. Ceci notamment pour une raison : tous les
éléments sont fabriqués soigneusement, selon des normes de qualité sévères.
Porte-phare
Tous accessoires, outils, pièces détachées : www.bumm.de
Etriers de protection pour feu arrière,
Type 245S Pièces détachées Lampes
Faisceaux de câbles et
colliers de fixation Fiches/serre-câbles/gaine rétrécissables Clés à trous
Démonte-pneu, Type 289
Clé pour écrou de rayon Stabilisateurs, Type 851K Garde-chaîne Pièces détachées, rétroviseurs
Des millions de motos et de scooters de marques de renom (BMW, HONDA,
KTM, MBK, Peugeot etc.) sont équipés de nos rétroviseurs. Sans compromis,
nous transposons le standard high tech sur la bicyclette, pour des rétroviseurs
de toute première catégorie !
La série CYCLE STAR
Rétroviseur design, de couleur
noire. Boîtier en plastique :
Ø 60 mm, miroir fortement
bombé, grand champ visuel,
avec protection anti-éclats. Bras
et adaptateur en aluminium.
Avec système de fixation universel,
fixation par collier et
intérieure au guidon comprise,
très nombreuses possibilités de
réglage, rabattable, en plastique
ultra-léger de qualité supérieure.
Fixation par
collier
NOUVEAU
Adaptateur
Fixation intérieure
au guidon
Stabilité maximale,
en aluminium
CYCLE STAR 901
Tige ultra-longue
CYCLE STAR 901/2
Uniquement avec fixation
intérieure au guidon
Rétroviseur 902/1
« Eulenspiegel » ou type chouette. Boîtier en plastique : Ø 93 mm,
deux réflecteurs additionnels pour plus de sécurité, verre plan.
Tige : Ø 6 mm, avec collier en métal. Rétroviseur 902/2.
CYCLE STAR 901/1
Tige courte et droite
CYCLE STAR 901/3
Tige courte et courbe
RÉTROVISEURS
Rétroviseur 902/2
Avec symbole « cycliste », boîtier en plastique : Ø 93 mm,
verre plan. Tige : Ø 6 mm, avec collier en métal.
28 Made in Germany 29

RÉTROVISEURS POUR DEUX-ROUES MOTORISÉ
Universel
Réf. 911/2 - L+R / P+V
Universel
Réf. 922 - M / P+V
BMW
Réf. 1911/302VLM 1)
Hercules
Réf. 913/4 - L+R / P+V
Réf. 913/2 - Rétroviseur à fixation
intérieure au guidon, universel
Rétroviseur sur protège-jambe
Réf. 912/2 - L+R / P+V
Universel
Réf. 922/15 - M / P+V / e
BMW
Réf. 1911/903VCE 1)
Honda
Réf. 926/25A30VM
Ici, nous vous présentons un choix de rétroviseurs de notre large gamme. N’hésitez pas à nous contacter,
de nombreux autres modèles sont disponibles.
L+R versions séparées disponibles pour le montage à gauche ou à droite
P+V disponible avec miroir plan ou rétrécissant
V disponible uniquement avec un miroir rétrécissant
M également disponible en noir mat
Rétroviseur pivotant (rabattable)
Réf. 913/3 - L+R / P+V
Réf. 913/1 - version plastique
Universel
Réf. 922/16 - M / P+V / e
BMW
Réf. 1911/72 - L+R / P+V
Réf. 1911/82 - Tige courte pour guidons
relevés
Honda
Réf. 926/300A0VE2
Universel
Réf. 920P
Rétroviseurs articulés
Réf. 960VE - V / e
BMW
Réf. 1911/77BVME
Honda
Réf. 926/37V / M+C
C également disponible chromé
M+C disponible en noir mat ou chromé
e également disponible avec l’homologation « e » (norme UE)
E également disponible avec l’homologation « E » (norme ECE)
Honda
Réf. 926/38VM
KTM
Réf. 916/809VME / L+R 1)
MBK
Réf. 928/808VE / L+R
Vespa
Réf. 928/44 - L+R / P+V
Honda
Réf. 926/500AVME / L+R
KTM
Réf. 916/909VE / L+R 1)
MZ
Réf. 928/105AVM / L+R
Zündapp, Kreidler
Réf. 911/62K - L+R / P+V / M
1) exclusivement pour l’équipement du matériel d’origine
KTM
Réf. 916/140VE / L+R
KTM
Réf. 916/962VM / L+R 1)
Peugeot
Réf. 917/90V - L+R
Zündapp, Kreidler
Réf. 911/67M - P+V / C / e
KTM
Réf. 916/307VMEKT 1)
MBK
Réf. 928/801SILBVE / L+R
Triumph
Réf. 928/27VME
Zündapp, Kreidler
Réf. 911/6 - L+R / P+V
30 Made in Germany 31

Vous trouverez nos produits sur les cycles haut de gamme et de marques réputées.
Vous trouverez des informations actuelles sur notre site Internet www.bumm.de
Type 1511174T
Busch & Müller KG
Auf dem Bamberg 1
58540 Meinerzhagen
Germany
Voici comment nous présentons nos nouveautés d’éclairage dans le commerce spécialisé.
Tel. +49 (0) 23 54-9 15-6
Fax +49 (0) 23 54-9 15-700
E-Mail: info@bumm.de
www.bumm.de
Seit 1925
Made in Germany
Conception + design : markt&werbung, Mönchengladbach, Allemagne • Sauf modifications techniques et modifications des couleurs pour l’ensemble de nos produits.
Type 1511005
151200451 | 0211