Conseils d'entretien pour les petits cuivres (trompette ... - Vents de folie

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Pièces mobiles d’un cornet Pièces mobiles d’un bugle Avant expédition, nos instruments sont systématiquement lubrifiés avec les produits présentés ci-après.
Coulisse (ou ton) d’accord et coulisses fixes Sur les cuivres, certaines coulisses sont destinées à accorder l’instrument. Sur les images des pages précédentes, ces coulisses sont représentées en violet. Dans la pratique, seule la coulisse d’accord (ou le ton d’accord, dans le cas d’un bugle) doit être repositionnée à chaque session de jeu (en fonction de l’accord général de l’orchestre et de la température ambiante). Pour la lubrification de ces coulisses, deux graisses de qualité dominent le marché : La «Tuning Slide & Cork Grease» de Selmer (plus connue sous le nom de «graisse rouge Selmer») et la «Slide Gel N°7» de Hetman. Ces deux graisses sont synthétiques et comportent des silicones dans leur formulation. Très visqueuses, elles assurent une excellente étanchéité, un positionnement stable ainsi qu’une protection efficace contre l’oxydation aérienne. Si vous n’arrivez pas à vous procurer l’une de ces graisses, vous pouvez avoir recours aux graisses aux silicones vendues en grandes surfaces. Conseil : après utilisation de votre instrument, pensez à rentrer toutes les coulisses pour les préserver de l’oxydation aérienne. Coulisses mobiles Ces coulisses (en bleu sur les images des pages précédentes) doivent permettre des ajustements rapides de l’instrumentiste afin de corriger la hauteur des notes. On doit donc utiliser des huiles, plutôt que des graisses. Pour autant, ces huiles doivent assurer une excellente étanchéité et une bonne protection contre l’oxydation aérienne. La «Rolls» de ces huiles est certainement la «Hetman Slide N°5», qui peut être appliquée «telle quelle» sur ces coulisses. A défaut d’huile «Hetman Slide N°5», on peut préparer un mélange de graisse minérale «La Tromba» (voir photo ci-contre), d’huile pour pistons (La Tromba T2 ou Al Cass Fast) et d’essence F. Le mélange peut être établi ainsi : 45% de graisse minérale, 45% d’huile pour pistons, 10% d’essence F. L’émulsion ainsi obtenue peut être appliquée au pinceau sur les tubes des coulisses mobiles. Toutefois, ce mélange sera moins efficace contre l’oxydation qu’une huile synthétique prévue à cet effet. Lubrification des pistons L’huile pour pistons «La Tromba T2 Valve Oil Special» est celle que nous utilisons pour lubrifier les pistons de tous nos instruments. Ses principales qualités sont d’être peu volatile et de ne pas polymériser à la surface des pistons. Durant la période de rodage d’un instrument neuf (de un à trois mois, suivant l’usage), il est recommandé de démonter les pistons au moins une fois par semaine. Ils doivent alors être nettoyés à l’essence F ainsi que leurs chambres. Avant remontage, ils devront être huilés sans excès, afin d’assurer un mouvement souple des pistons. Conseil : pensez également à mettre une goutte d’huile sur les pas de vis des chambres, pour prévenir leur blocage.
Page 1: Conseils d’entretien pour les pet

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