Un pays illisible au milieu d'un croissant fertile - CONSEIL DE ...

PAYS DE REDON
Le Pays de Redon vu d’en haut
Un pays illisible au milieu d’un croissant fertile
Quel avenir pour le
Pays de Redon à l'horizon
2030 ? La question
posée par le Conseil de
développement a mobilisé
de nombreuses
personnes mardi soir au
Cinémanivel. Dommage
qu'elles n'aient
pas eu le temps d'y répondre
dans le cadre
d'un débat contradictoire
avorté. A la place,
trois spécialistes de
l'aménagement sont
venus expliquer comment
ils voyaient (ou
ne voyaient pas) ce territoire.
Une impression
générale : il est invisible.
Et pourtant, la
”belle inconnue” a de
nombreux atouts à
faire valoir. Reste à séduire
les décideurs... En
attendant, leurs ”ambassadeurs”
lui demande
de coopérer.
Explications.
REDON AU MILIEU D'UN
”CROISSANT FERTILE”
Jacques Lescoat est directeur
de la Conférence des villes de
Bretagne. L'homme n'est jamais
avare de qualificatifs pour
vanter les mérites de son hôte.
« Sur la petite enfance, le
Pays de Redon est en avance
sur les autres communautés.
Il considère que quand on
peut répondre à ces besoins,
c'est un atout pour le développement
économique.
Vous avez une capacité d'accueil
extraordinaire (coût du
terrain) et un cadre de vie de
grande qualité. C'est une
chance si vous êtes capables
d'abandonner les lotissements
et d'aménager des
zones d'activité nickel. Vous
avez aussi des atouts particuliers
concernant la réindustrialisation.
Votre gare est un
site unique !»
Jacques Lescoat remarque
par ailleurs que le Pays de
Redon bénéficie d'un environnement
régional plutôt favorable.
« La croissance démographique
bretonne est de
25% supérieure à la croissance
nationale. Et, dans ce
”croissant fertile”, Redon est
au milieu des trois départements
français les plus toniques.»
REDON EST UN ANGLE MORT
Soit. Mais alors comment
expliquer que Redon ne bénéficie
toujours pas de sa position
stratégique au sein de ce
”triangle d'or” dont parle encore
Jacques Lescoat ?
Force est de constater que
ce triangle d'or, délimité par
Rennes, Nantes et Vannes, ressemble
plutôt à un triangle des
Bermudes dans lequel Redon
aurait échappé aux écrans de
contrôle de ces grandes villes.
Rennes en particulier.
« Redon manque de lisibilité.
C'est un angle mort»,
constate Henri-Noël Ruiz, directeur
de l'agence d'urbanisme
de Rennes Métropole
(AUDIAR). Et pourtant cette
”Audiar tous terrains” n'a eu
aucune difficulté à trouver les
routes de Nantes, ou de Saint-
Malo. Un paradoxe, « les flux
Le Pays de Redon
et des Bisounours !
« Ce n'est pas le monde
des Bisounours ! » Ah, la
belle expression, tellement infantilisante,
tellement empreinte
de condescendance à
l'égard de ces grands naïfs qui
continuent à croire qu'un autre
monde est possible, plus fraternel
et plus juste. Elle est devenue
très tendance dans la
bouche des sachants à cravate
qui ont calqué leurs discours
sur celui des pouvoirs dominants.
Ainsi, le mot bisounours,
qui semble d'abord suggérer
de la douceur est une
arme utilisée pour discréditer la
parole de l'autre, placé hors
sujet et hors du monde réel.
Mardi soir, un naïf s'est demandé
pourquoi « la plus
grande école de crépiers du
monde» avait quitté Maurede-Bretagne
pour s'installer à
Rennes ?
Et de s'interroger alors sur le
bien fondé de cette coopération
encouragée par l'un des
représentants du monde réel,
Henri-Noël Ruiz. « La coopération
ne fait pas disparaître
la concurrence ! La coopération,
ce n'est pas le monde
des Bisounours !» Ça y est, le
mot est lâché ! Encore une
louche ? Le jeu est inégal,
c'est la bagarre, mais rien ne
dit que vous ne récupériez
pas de nouvelles entreprises.»
A une seule condition :
quittez le monde des Bisounours
! Au fait, ”liberté, égalité,
fraternité”, c'est encore le
monde des Bisounours ?
4 000 personnes du pays travaillent à Rennes, mais ils sont
encore 25 070 (70% des actifs) à travailler à la "maison".
sont plus importants entre
Rennes et Redon qu'entre
Rennes et Saint-Malo.»
RENNES PRÉDATEUR
Henri-Noël Ruiz souligne «la
politique volontariste de
coopération» de son agence
qui se prolonge jusqu'à Brest.
Un an après sa nomination,
Henri-Noël Ruiz reconnaît
n'avoir jamais mis les pieds à
Redon. « C'est la première
fois que je viens ici.» Et d'admettre
encore que « Rennes
ne regarde pas souvent ce
territoire. Nous n'avons
aucun partenariat, même
avec l'ESLI qui est pourtant
une école de renommée nationale.
Les liens sont plus
forts avec Saint-Malo où
Rennes a retrouvé une façade
maritime»...après avoir
annexé le port de Redon après
la Révolution ! La volonté hégémonique
du puissant voisin
n'est pas nouvelle et elle toujours
redoutée. « J'ai souvent
entendu, et j'entends encore,
que le développement rennais
est perçu comme prédateur,
se réalisant au détriment
du reste de la
Bretagne.»
La cigale et les fourmis.
De nombreux cinéphiles ont
en tête l'image de cette colonie
de fourmis dévorant tout sur
son passage et contournant
subitement une zone perçue
comme un obstacle. Les cartes
de l'évolution démographique
et de l'emploi présentées mardi
soir au public par Bruno Julien
(Agence d'urbanisme de Nantes
métropole) pouvaient faire
songer à cette image. L'activité
semble éviter le Pays des chantous
à l'approche des marais.
FAIBLE PROGRESSION
DES REVENUS
Henri-Noël Ruiz remarque
que «Rennes et Redon sont
dans les deux groupes de développement
opposés en
terme de croissance. Redon
est marquée par une croissance
démographique moindre,
une faible progression
des revenus et des qualifications,
une logique de vieillissement.
L'industrie résiste
mais il n'y a pas de développement
de l'emploi.» Le directeur
de l'AUDIAR observe
aussi une absence d'économie
présentielle (*). Bruno Julien
remarque que «les territoires
qui résistent sont ceux où il
y a une grande qualité des
services et de l'habitat.» Et
de déplorer « l'extension du
bassin de vie nantais, avec
des gens qui cherchent à se
loger de plus en plus loin. Ce
n'est pas une bonne chose,
sans compter le coût de
l'énergie (transports).»
Redon : zone de villégiature
pour les retraités ?
Après avoir été contournée,
Redon deviendra incontournable,
quand, des mots aux
actes, la relocalisation indis-
Coup de chapeau au Conseil de développement présidé
par Alain Madoré d’avoir su mobiliser de nombreux acteurs
locaux venus écouter les aménageurs (de gauche à droite)
Jacques Lescoat, Henri-Noël Ruiz et Bruno Julien. Outil précieux
de la démocratie participative, le Conseil de développement
est en danger, à l’heure où le pays de Redon qu’il
défend est bousculé dans ses frontières et son identité.
pensable de l'économie aura
fini par convaincre les acteurs
politiques et économiques.
« Redon est un point de
passage obligé de la LGV,
entre Rennes et Nantes »,
assure Henri-Noël Ruiz. Sa position
à la croisée des chemins
entre Rennes et Quimper,
intéresse beaucoup les
décideurs rennais. C'est une
façon de faire d'une pierre
deux coups. Les colonies rennaise
et nantaise qui vont inéluctablement
finir par se rejoindre
n'inquiète pas le
directeur de l'AUDIAR. Redon
va alors bénéficier d'un bassin
d'emplois élargi.»
Enfin, après avoir retrouvé
une façade maritime au Nord,
Rennes aimerait voir se développer
au Sud une zone de villégiature
appréciée des retraités.
« On est en déficit sur
les retraités et on n'attire pas
les touristes. Le potentiel
touristique de Redon est reconnu.
C'est une carte importante
à jouer. »
Jakez Lesouëf : Redon
ville dortoir. Jean-René Marsac
ne veut pas d'un gros
bourg à Redon. Militant écologiste
et fervent défenseur de
son pays, Jakez Lesouef redoute
quant à lui une ville dortoir,
en plus d'une zone de villégiature.
« C'est en tout cas
ce que j'ai entendu ce soir.
Alors au nom de l'équilibre
territorial, êtes-vous prêts à
contractualiser, à dire à une
Le tiercé gagnant de Jean-
René Marsac ? C’est la voiture,
le bateau et le train ! Le député
de Redon-Bruz croit dur
comme fer à l'avenir industriel
du Pays de Redon. A condition
que les chefs d'entreprises locaux
s'engouffrent par exemple
dans «la brèche» ouverte par
Daniel Delaveau. Le président
de Rennes Métropole, également
maire de Rennes et président
de l'AUDIAR, a fait une proposition
au Pays de Redon pour
qu'il puisse monter dans le
«véhicule décarbonisé» ou
électrique. Comment ? En prenant
à son compte la réalisation
des bornes de rechargement.
Des bornes aux pontons,
Jean-René Marsac met le cap
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entreprise d'aller s'installer à
Redon plutôt qu'à Rennes.
Parce que le reste, c'est du
blabla sans intérêt !»
Réponse du directeur de
l'AUDIAR : « Ne mettez pas le
Pays de Redon en position
d'assisté. Les entreprises
iront à Redon si Redon est
attractif.»
Jacques Lescoat tente d'arrondir
les angles. « Vous pouvez
contractualiser comme
cela se fait entre Rennes et
Saint-Malo, car vous avez
des atouts en matière de
foncier et de cadre de vie.»
Ce qui n'a pas empêché Jakez
Lesouef de rappeler que la position
pro-aéroport de Jacques
Lescoat n'était pas partagée
par la majorité de ses confrères
réunis au sein de l'association
”géographes de Bretagne”. Le
débat continue...
J.Faucheux
(*) Economie présentielle.
Ensemble des activités
mises en oeuvre sur un territoire
pour la production de
biens et de services destinés à
satisfaire les besoins des populations
présentes, résidentes ou
de passage.
Cet concept est un néologisme
utilisé par Laurent Davezies
et Christophe Terrier pour
décrire une économie basée
sur la population réellement
présente sur un territoire qui
peut varier rapidement, et qui
à la fois produit et consomme.
J.R. Marsac : Redon est
un bourg ou une ville ?
sur des bateaux électriques qui
porteraient pavillon redonnais.
«Avec le nautisme nous
avons une belle carte à jouer,
car la côte est saturée.» Pour
le député, le tourisme doit être
abordé sous un angle industriel
et ne pas se réduire « à l'accueil
de Rennais pendant le
week-end.» Jean-René Marsac
rappelle enfin l'importance
stratégique de la nouvelle gare
dans le développement futur
de la ville-centre, de même que
l'hôpital et l'outil de formation.
« Redon, comme Châteaubriant,
a vocation à être un
pôle urbain d'équilibre intermédiaire.
Que voulons-nous
entre Rennes et Nantes ? Un
bourg ou une ville ? Il faudra
se mettre d'accord.»

PAYS DE REDON
Jean-Louis Fougère annonce une usine
de déconstruction en juin prochain
Le maire de Saint-Nicolas-de-Redon sous les feux de l’actualité !
Jean-Louis Fougère, président
de la communauté de
communes du Pays de Redon
(CCPR) : « Je suis d'accord
avec Jean-René Marsac».
Un scoop ? Les deux poids
lourds politiques du pays ne
ratent jamais une occasion de
se tacler sans jamais se citer !
En tout cas, ce soir là, les
deux orphelins de DSK semblaient
regarder dans la
même direction.
La coopération du Pays de
Redon avec les agences de
développement des conseils
généraux ? Jean-Louis Fougère
ne cesse de marteler son
importance. Premier fruit de
cette coopération : l'implantation
d'un centre d'appels rue
de Vannes, avec 180 emplois
à la clé. « Il y a deux ans, je
ne pensais pas que Redon
pouvait accueillir ce type
d'activité.» Après la fermeture
du site de Faurécia, un
deuxième fruit devrait tomber
dans la corbeille, sous la
forme d'une usine de déconstruction
automobile. Le président
de la CCPR a annoncé
«un premier coup de pioche
en juin à Saint-Nicolas-de-
Redon.»
A l'instar du député, Jean-
Louis Fougère aime l'air
marin. Ça rafraîchit la mémoire
! « Le port de plaisance
? Qui s'en est occupé
depuis 20 ans ? » Le maire
de Saint-Nicolas-de-Redon
aime tellement la mer qu'il insiste
pour que le Pays de
Redon se tourne davantage
vers Saint-Nazaire. « C'est la
zone où il y aura le plus
d'emplois demain, avec l'éolien
offshore notamment.»
Enfin, pour Jean-Louis Fougère,
« le vrai quartier d'affaires
de Redon est à la
gare, en complémentarité
avec Rennes Métropole. Si
la CCPR a racheté la gare de
Beslé, c'est bien pour s'inscrire
dans cette stratégie de
développement.»
Et alors que le président de
la CCPR n'a pas hésité à s'envoler
vers le futur aéroport
nantais, on s'est souvenu que
Jean-René Marsac était resté
sur le plancher des vaches lors
de son intervention. Que les
fidèles de Notre-Dame-des-
Landes se rassurent : l'un
comme l’autre ne sont pas
prêts d’atterrir !
Alain Greffion, micro en
main, ne cesse de déplorer
le déchirement du
territoire au détriment de
son identité.
« Mais c’est quoi le
Pays de Redon» ?
s’interroge le maire des
Fougerêts.
Jean-Louis Fougère approuve.
« Alain a résumé
tout le problème.
Pour savoir
où l’on va, il faut savoir
qui l’on est et d’où l’on vient.» Le président de la communauté de communes
du Pays de Redon (CCPR) ne voit plus l’avenir à l’échelle d’un ”Grand Redon” mais du ”Pays
de Redon” et de ses 90 000 habitants. La feuille de route existe : c’est le schéma de cohérence
territoriale (SCOT). Reste à trouver de nouveaux outils pour la mettre en oeuvre. Pour
tirer son épingle du jeu, le Pays de Redon devra être «coopératif et autonome»,prévient
Jacques Lescoat. Coopératif, certes, à condition que cette coopération ne repose pas sur
un lien de subordination, au bénéfice de Goliath, au détriment de David. Qu’est-ce qui empêche
le territoire de ce doter de sa propre agence de développement ? Autonome, certes,
à condition que les habitants de ce territoire puisse choisir librement leur destin. Malmené, y
compris parfois par ceux qui sont censés le soutenir, le Conseil de développement permet
d’entretenir la flamme d’une (bonne ?) conscience collective. Jusqu’à quand ?
Au lendemain de la
conférence, le Redonnais,
militant écologiste
et régionaliste, Jakez
Lesouef confirme et développe
ses propos.
« La croissance exponentielle
de ces deux métropoles ,
Rennes et Nantes, est patent.
Leur appétit semble insatiable.
Leur croissance obère donc de
fait la croissance que nous attendons
en Pays de Redon.
CHANGER
LES RÈGLES DU JEU
« La seule façon d’inverser le
cours de l'histoire, c'est de
changer les règles du jeu et de
légiférer, de contractualiser. Il
faut qu'un certain nombre
d'entreprises potentiellement
intéressées pour s'installer dans
le secteur de Rennes ou Nantes,
soient dirigées vers les
”villes intermédiaires” comme
Redon, Fougères, Châteaubriant,
et que les Métropoles
acceptent ce fait.
Mais c' est aux politiques de
Rennes Métropole et Nantes
Métropole qu'il faut poser la
question. On peut deviner la
réponse à l’aune de ce que
nous avons entendu hier soir
de nos élus locaux. En fait, rien
de vraiment concret.
LGV : ELLE NE PASSERA
PAS PAR REDON
Les métropoles ont leur précarré,
et non seulement ne
sont pas prêtes à le lâcher,
mais feront tout pour l ' agrandir.
Quant à la future ligne directe
SNCF Rennes-Nantes,
chacun a pu constater qu' il y
avait encore des élus à croire
qu’elle passera, et s’arrétera,
en Pays de Redon. Faut il rappeler
que le rapprochement
SNCF de Rennes-Nantes ne
passe pas par Redon ? C’est
une ligne LGV ou TGV ”rapide”
qui est prévue. Donc, impéra-
tivement, en ligne la plus
droite possible et évidemment,
sans arrêt.
On ne peut donc plus laisser
le territoire aux mains des
”Metropolistes” rennais ou
nantais. Ceux ci ne peuvent
tenir le discours «que vous
êtes jolis, que vous nous semblez
beaux», nous, Redonnais
avec notre beau bassin à flot et
notre Tour Romane, et nous
congratuler en pensant «dites
nous de quoi vous avez besoin,
on va vous expliquer
comment vous en passer.»
L’ EXEMPLE DE PEILLAC
L’intérêt majeur de la
construction équilibrée d'un
territoire exige que le maillage
des PME-PMI soit justement réparti.
Il faut aussi pour cela
que l’attractivité de notre ”territoire”
soit forte en terme culturel
dans le sens le plus large.
Et là, Redon a une excellente
carte à jouer , située au carrefour
des canaux Bretons, avec
un festival traditionnel de La
Bogue d' Or, avec un maillage
associatif dynamique, dans un
cadre rural favorable à la marche,
à l’expression des sports
cyclistes, nautiques, dans un
environnement de qualité, pré-
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En vert, le Pays de Redon ne profite pas de l’augmentation de population dont bénéficie la
”Bretagne riche” (Sud Est) entre Rennes-Nantes et la côte morbihannaise.
Jakez Lesouëf : plutôt un
”Aquapolis” qu’un aéroport
Ce projet d’aéroport dont Jakez Lesouëf ne veut pas.
servé et qui sera certainement
de plus en plus recherché ,
avec une ville centre équilibrée
et commercialement dynamique.
Des communes comme
Peillac l’ont bien compris : culture
et entreprise sont étroitement
liées. Il faut relancer
enfin l’idée de cet ”Aquapolis”
qui pourrait voir le jour
dans les friches Garnier, véritable
verrue dans le quartier du
port, créer un ”Océanopolis”
de l'eau douce, de sa flore et
de sa faune. Un tel outil serait
véritablement fédérateur et
constituerait un élément attractif
de grande qualité pour
le Pays de Redon.
Ce projet me semble plus
concret et rassembleur que
d’attendre la construction de
plus en plus hypothétique d'un
aéroport inutile situé à une
heure de Redon. Et puis la dynamique
de la gare SNCF avec
son PEM, et puis la construction
d'une grande salle de concert
dans le quartier du Port...
Redon va devenir un lieu de
résidence et un lieu ou l' on
travaille, absolument incontournable.»
Dossier réalisé par
Jacques Faucheux