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Effettuando il controllo subito dopo avere utilizzato
la motocicletta, si otterrebbero infatti dei valori più
alti rispetto a quelli effettivi e ciò potrebbe portare
ad un’errata regolazione della pressione dei pneumatici.
Il controllo della pressione va eseguito
rispettando i valori riportati al §2.2. e/o nell’etichetta
situata sul lato sinistro del cannotto di sterzo. Nel
caso di lunghe percorrenze continuative aumentare
il valore della pressione nominale di 0,2 bar.
Inoltre, prima dell’uso è estremamente importante
controllare lo stato di usura dei pneumatici; i
pneumatici usurati tendono infatti a subire forature
con maggiore facilità, ed influiscono negativamente
sulla stabilità e la maneggevolezza della
moto. Nel corso del controllo assicurarsi che lo
spessore del battistrada non sia al di sotto dei
valori prescritti dal codice della strada e che non
compaiano crepe sul fondo della scolpitura.
Inoltre non devono essere presenti chiodi o frammenti
di vetro sul pneumatico, né fessurazioni sul
fianco dello stesso. Se queste condizioni non fos-
MANUTENZIONE 1
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sero verificate, fare sostituire immediatamente il
pneumatico da un concessionario MV Agusta.
ATTENZIONE
I limiti di profondità del battistrada possono
variare da nazione a nazione.
Rispettare sempre le disposizioni di
legge della nazione d’impiego.
ATTENZIONE
• Fare sostituire i pneumatici eccessivamente
consumati da un concessionario
MV Agusta. Oltre ad essere illegale,
l’utilizzo del motociclo con pneumatici
eccessivamente usurati riduce la stabilità
di marcia e può provocare la perdita
del controllo del mezzo.
• Se un pneumatico è forato o danneggiato
va sostituito, non riparato. Un
pneumatico riparato garantisce prestazioni
limitate e livelli di sicurezza inferiori
rispetto ad un pneumatico nuovo.
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