Choisir un antivol - Sherlock

Approuvé CIVC
Alarmé par le problème du vol de véhicules, le Centre d’information sur
les véhicules du Canada (affilié au Bureau d’assurance du Canada) a
élaboré une norme sur les systèmes d’immobilisation électroniques: la
norme du Laboratoire des Assureurs du Canada (CAN/ULC-S338-98),
publiée en 1998, innove en établissant des exigences élevées.
Pour être certifiés, les systèmes d’immobilisation qui sont d’origine doivent
désactiver au moins l’une des composantes suivantes: le module de commande
du moteur, le module de commande du carburant ou le système de gestion de
l’allumage. Les systèmes d’immobilisation ajoutés, eux, doivent empêcher le
fonctionnement des trois systèmes suivants: l’alimentation en carburant,
l’allumage du moteur et le démarreur. D’autres combinaisons sont aussi
acceptées selon certaines exigences. Les dispositifs doivent subir des essais de
tension, de compatibilité électromagnétique, d’échauffement, de résistance à
l’humidité et au vieillissement accéléré, d’étanchéité à l’eau et à la poussière,
ainsi que des essais d’attaque. Certains constructeurs d’automobiles souscrivent
à cette norme en installant des dispositifs certifiés. Le CIVC a aussi prévu une
norme régissant l’installation de tels dispositifs par des détaillants spécialisés.
Cependant, si un ennui mécanique survenait après l’installation d’un tel
système de protection, la responsabilité du constructeur et celle de l’installateur
pourraient être difficiles à déterminer et le propriétaire du véhicule pourrait en souffrir. Nous
recommandons aux consommateurs, avant de faire poser un antivol de ce type, d’obtenir du constructeur
l’assurance qu’il respectera les garanties qui couvrent le véhicule.
On peut consulter la liste des dispositifs, des installateurs et des véhicules qui ont obtenu cette certification
sur le site du CIVC au www.vicc.com/vol ou composer le 1 800 761-6703 (en anglais seulement).
PROTÉGEZ-VOUS Avril 2002 9