nouveaux moteurs deutz com iii common rail, à régulation ...
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Iron<br />
Iron<br />
210<br />
• NOUVEAUX MOTEURS DEUTZ COM III COMMON RAIL, À RÉGULATION ÉLECTRONIQUE<br />
• BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE POWERSHIFT<br />
• SDS: SEQUENTIAL DRIVE SYSTEM<br />
• CABINE AVEC SUSPENSIONS PNEUMATIQUES AVEC CORRECTEUR DE NIVEAU AUTOMATIQUE<br />
L'INNOVATION PAR TRADITION
Les caractéristiques techniques et les illustrations fi gurent <strong>à</strong> titre indicatif. SAME se réserve le droit d’apporter d’éventuelles modifi cations <strong>à</strong> tout moment et sans préavis.<br />
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES IRON 210<br />
Version 4RM<br />
MOTEUR TDC 2013 L06 2V DCR<br />
Cylindres/Cylindrée nbre/cm³ 6/7146<br />
Alimentation Turbo intercooler<br />
Puissance homologuée au régime nominal<br />
(2000/25/CE)<br />
ch/kW 213/157<br />
Puissance maxi (2000/25/CE) ch/kW 220/162<br />
Regime nominal tr/min. 2350<br />
Couple maxi Nm 836<br />
Régime de couple maxi tr/min. 1500-1700<br />
Réserve de couple % 31<br />
Mode de refroidissement liquide-huile<br />
Régulateur moteur électronique<br />
Filtre <strong>à</strong> air <strong>à</strong> sec avec cartouche de sécurité et éjecteurs de poussières<br />
Pot d’échappement sous le capot avec sortie sur montant droit de la cabine<br />
Capacité du réservoir litres 380<br />
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrières) 650/65 R 42<br />
Longueur maxi sans bras inférieurs mm 4800<br />
Largeur mini - maxi mm 2550-2710<br />
Hauteur maxi <strong>à</strong> la cabine mm 3020<br />
Guarde au sol mm 620<br />
Empattement mm 2985<br />
Voie avant mini - maxi mm 1850-2175<br />
Voie arrière mini - maxi mm 1900-2060<br />
Rayon mini de braquage sans freins mm 5650<br />
Poids avec cabine kg 7520<br />
TRANSMISSION<br />
Embrayage de boîte de vitesses <strong>à</strong> bain d’huile <strong>à</strong> <strong>com</strong>mande électrohydraulique<br />
Boîte avec POWERSHIFT:<br />
3 gammes pour 9 rapports avec<br />
passage sous charge et super-réducteur<br />
(vit. mini: 0,62 km/h)<br />
27 AV + 27 AR avec boîte séquentielle<br />
avec <strong>com</strong>mande <strong>à</strong> poussoir<br />
AUTOMATIC POWERSHIFT: sélection automatique<br />
du meilleur rapport selon<br />
les conditions de charge et de régime moteur<br />
Vitesse maxi km/h 40<br />
Inverseur hydraulique sous charge<br />
avec double embrayage multidisque <strong>à</strong> bain d’huile <strong>à</strong> gestion<br />
électronique avec <strong>com</strong>mande par levier sous le volant<br />
SDS système de mèmorisation des opèrations rèpètitives<br />
Blocage de différentiel arrière <strong>à</strong> <strong>com</strong>mande électrohydraulique<br />
Graissage sous pression + radiateur d’huile de transmission<br />
Demi-essieux arrière<br />
P.D.F. ARRIÈRE<br />
fixes avec jantes réglables/réglables avec jantes fixes<br />
Embrayage multidisque <strong>à</strong> bain d’huile<br />
Régime tr/min. 540 ECO - 1000<br />
Commande<br />
P.D.F. AVANT<br />
électrohydraulique par poussoir<br />
Embrayage multidisque <strong>à</strong> bain d’huile<br />
Régime tr/min. 1000<br />
Commande<br />
FREINS ET DIRECTION<br />
électrohydraulique par poussoir<br />
Freins intégral, <strong>à</strong> disques <strong>à</strong> bain d’huile sur les 4 roues <strong>à</strong> <strong>com</strong>mande hydrostatique<br />
Frein de remorque<br />
par valve hydraulique<br />
système de freinage pneumatique<br />
Direction hydrostatique avec pompe indépendante et volant réglable<br />
Angle de braquage 55°<br />
Les caratéristiques ci-dessus se réfèrent au niveau d’équipement les plus <strong>com</strong>plets disponibles.<br />
Pour une définition précise du produit, veuillez consulter votre concessionnaire régoinal et le tarif en vigueur.<br />
PONT AVANT<br />
Type traditionnel<br />
avec suspensions hydrauliques <strong>à</strong> réglage automatique<br />
Engagement <strong>à</strong> <strong>com</strong>mande électrohydraulique<br />
Blocage de différentiel avant<br />
<strong>à</strong> <strong>com</strong>mande électrohydraulique<br />
système SBA: gestion automatique de la traction avant et des différentiels<br />
Masses d’alourdissement avant 8 masses rectangulaires de 40 kg chacune<br />
Garde-boue avant<br />
RELEVAGE HYDRAULIQUE<br />
pivotants<br />
Relevage arrière <strong>à</strong> contrôle électronique avec Radar<br />
Capacité maxi de relevage kg 10000<br />
Débit de la pompe l/min. pompe <strong>à</strong> débit variable de 113 l/min. avec Load Sensing<br />
Distributeurs hydrauliques auxiliaires nbre de voies<br />
6/8 voies avec régulateur de débit et joystick, <strong>com</strong>mande<br />
électrohydraulique avec débit proportionnel pour un distributeur<br />
Attelage 3-points <strong>à</strong> attelage automatique, avec blocage des oscillations<br />
(bras inférieurs et troisième point) des bras inférieurs en montée<br />
avec vérins <strong>à</strong> double effet<br />
Relevage avant<br />
POSTE DE CONDUITE<br />
capacité maxi de relevage 4000 kg<br />
masse d’alourdissement et fixation rapide de 1000 kg<br />
original insonorisée (72 dBA), avec plate-forme <strong>à</strong> plancher<br />
Cabine<br />
plat suspendue sur silentblocs, toit <strong>à</strong> “visibilité totale”, essuie-glace<br />
arrière, 6/8 phares de travail, rétroviseurs télescopiques<br />
idem ci-dessus avec suspensions pneumatiques, <strong>à</strong> réglage automatique<br />
Climatisation<br />
air conditionné et <strong>com</strong>partiment <strong>à</strong> boissons climatisé,<br />
ventilation, chauffage et recirculation forcée<br />
Tableau de bord analogique avec afficheur numérique<br />
Siège du conducteur <strong>à</strong> suspension pneumatique et ceinture de sécurité<br />
BOÎTE POWERSHIFT 27 AV + 27 AR AVEC SUPER-RÉDUCTEUR - VITESSE D’AVANCEMENT EN KM/H À 2350 TR/MIN. MOTEUR AVEC PNEUS ARRIÈRES 580/70 R 42<br />
1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 6 SR 7 SR 8 SR 9 SR 1 N 2 N 3 N 4 N 5 N 6 N 7 N 8 N 1 V 9 N 2 V 3 V 4 V 5 V 6 V 7 V 8 V 9 V<br />
0,62 0,75 0,90 1,06 1,28 1,55 1,85 2,23 2,68 2,70 3,26 3,92 4,64 5,60 6,74 8,04 9,70 10,21 11,67 12,32 14,82 17,56 21,19 25,49 30,39 36,38 40,00<br />
CONCESSIONNAIRE DE ZONE<br />
L'INNOVATION PAR TRADITION<br />
SR=Super-réducteur - N=Moyenne - V=Rapide<br />
N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT PLUS ÉLEVÉES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT.<br />
LUBRIFICATION SPÉCIALISÉE POUR SAME<br />
Société dont le Système Qualité A été certifi é<br />
en conformité aux normes ISO 9001:2000<br />
SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. _ Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.same<strong>deutz</strong>-fahr.<strong>com</strong><br />
SAME DEUTZ-FAHR FRANCE S.A.S. _ 7, Rue Gaston de Parseval _ B.P. 30045 _ 60300 _ SENLIS _ France _ www.same-tractors.<strong>com</strong><br />
Réalisé par le Service Marketing - Code 308.8160.2.1-2 - 01/07 - CFV I.P. www.masterstudio.<strong>com</strong>
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