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Recycleur à froid et stabilisateur de sols WR 240 ... - Wirtgen America

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Des manœuvres rapi<strong>de</strong>s en espace<br />

exigu – gain <strong>de</strong> temps <strong>et</strong> d’argent<br />

Mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> déplacement<br />

en ligne droite<br />

Mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> marche en crabe<br />

Le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> direction « déplacement en virage » avec surbraquage<br />

Sur les chantiers <strong>de</strong> stabilisation <strong>de</strong> <strong>sols</strong>, les engins<br />

passent généralement une gran<strong>de</strong> partie du temps <strong>à</strong><br />

effectuer <strong>de</strong> nombreuses manœuvres en tout genre. Avec<br />

ses très p<strong>et</strong>its rayons <strong>de</strong> braquage, le <strong>WR</strong> <strong>240</strong> / <strong>WR</strong> <strong>240</strong> i<br />

gagne du temps en fi n <strong>de</strong> ban<strong>de</strong>, <strong>et</strong> donc perm<strong>et</strong> d’augmenter<br />

la production. Mais comment fait-il ? En mo<strong>de</strong><br />

« déplacement en virage », les essieux avant <strong>et</strong> arrière,<br />

synchronisés, sont pilotés par le volant <strong>et</strong> perm<strong>et</strong>tent déj<strong>à</strong><br />

Mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> déplacement en ligne droite : Le conducteur utilise le volant pour orienter<br />

les roues avant. Les roues arrière restent automatiquement en position droite, mais<br />

peuvent être dirigées séparément en utilisant la man<strong>et</strong>te.<br />

Mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> marche en crabe : Avec le volant, les quatre roues sont orientées<br />

en parallèle selon le même angle.<br />

Direction<br />

<strong>de</strong> travail<br />

Direction<br />

<strong>de</strong> travail<br />

d’obtenir <strong>de</strong> p<strong>et</strong>its rayons <strong>de</strong> braquage. Mais le conducteur<br />

dispose d’une possibilité supplémentaire, <strong>à</strong> savoir<br />

celle <strong>de</strong> surbraquer les essieux arrière. Le résultat est <strong>à</strong> la<br />

hauteur <strong>de</strong>s espérances : l’angle <strong>de</strong> direction extralarge <strong>à</strong><br />

l’arrière perm<strong>et</strong> d’obtenir <strong>de</strong>s rayons <strong>de</strong> braquage encore<br />

plus p<strong>et</strong>its. Une fonction qui s’avère rentable, puisqu’elle<br />

évite <strong>de</strong> perdre du temps en manœuvres inutiles sur les<br />

chantiers exigus.

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