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<strong>WALL</strong>-MAN ®<br />
LIFTMAN <br />
www.reglo.no<br />
Powered<br />
by air<br />
Plateformes d’accès pneumatiques<br />
pour cabines de peinture au pistolet et zones de préparation<br />
F
Powered<br />
by air<br />
Pourquoi des plateformes ?<br />
<strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN améliorent votre rentabilité en vous<br />
apportant une sécurité renforcée, un rendement supérieur,<br />
un meilleur environnement de travail et une meilleure qualité<br />
de finition, tout en réduisant immédiatement vos coûts.<br />
La preuve ? Notre coopération étroite avec des centaines de<br />
clients depuis plus de 30 ans d’existence confirme ce constat.<br />
<strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN sont utilisés tous les jours dans<br />
40 pays à travers le monde. Le réseau <strong>Reglo</strong> continuera de<br />
développer et de perfectionner ses produits pour vous<br />
apporter entière satisfaction pendant longtemps.<br />
Dernier point : conformément à la directive 2001/45 de l’UE,<br />
le travail en hauteur nécessite un équipement approprié.<br />
<strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN répondent à cette exigence.<br />
2 3
Où et comment ?<br />
<strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN sont des systèmes d’accès fiables et durables,<br />
nécessitant très peu de maintenance. Ils sont conçus pour être utilisés<br />
dans des environnements inflammables. Un environnement typique est<br />
par exemple les cabines de peinture au pistolet, où les avantages de<br />
<strong>WALL</strong>-MAN peuvent être pleinement exploités. Monté sur les parois latérales,<br />
il permet l’accès à la totalité de la cabine de pulvérisation, tout en laissant<br />
le sol dégagé. Une position de travail optimale renforce la qualité<br />
de la finition et réduit les efforts et la fatigue. Les utilisateurs rapportent<br />
des niveaux plus faibles d’absentéisme pour maladie et une plus grande<br />
efficacité de transfert, ainsi que de moindres éclaboussures, ce qui permet<br />
de réaliser des économies immédiates.<br />
Dans la zone de préparation, le LIFTMAN est le compagnon idéal du <strong>WALL</strong>-<br />
MAN. Les fonctions typiques du LIFTMAN sont les travaux de masquage<br />
et de ponçage, les petits travaux de réparation et la peinture d’enseignes/<br />
application de décalcomanies. Le <strong>WALL</strong>-MAN et le LIFTMAN sont faciles à<br />
utiliser, ce qui améliore l’efficacité et économise beaucoup de temps.<br />
Vos avantages<br />
• Sécurité accrue pour l’opérateur<br />
• Meilleure qualité de finition<br />
• Meilleur environnement de travail<br />
• Economies de coûts immédiates<br />
• Efficacité accrue de la production<br />
• Rentabilité accrue<br />
Powered<br />
by air<br />
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Véhicules utilitaires<br />
Bus et cars<br />
Industrie<br />
Fabricants de cabines de peinture<br />
Rail, wagon, métro, tram<br />
Aviation<br />
Véhicules militaires<br />
Autres<br />
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Segments et adaptabilité<br />
Le <strong>WALL</strong>-MAN est conçu pour une grande adaptabilité et est utilisé pour de nombreuses applications.<br />
Fabriquée sur commande, la large gamme de modèles et les nombreux accessoires et modifications font<br />
de <strong>WALL</strong>-MAN le meilleur choix pour tous les travaux de peinture.<br />
Véhicules utilitaires Les véhicules utilitaires lourds sont traditionnellement le principal<br />
domaine d’utilisation des plateformes d’accès <strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN. Les fabricants, les carrossiers<br />
constructeurs et les ateliers de réparation et d’entretien du monde entier ont compris que le <strong>WALL</strong>-MAN<br />
est la plate-forme de travail optimale pour leurs cabines de peinture au pistolet et leurs ateliers de<br />
peinture.<br />
Rail On constate une hausse nette et continue dans la proportion de <strong>WALL</strong>-MAN vendus aux<br />
fabricants de matériel roulant (trains, tramways et véhicules légers sur rails). De plus en plus de gens<br />
découvrent les atouts du mouvement tridimensionnel rapide et flexible : gauche/droite, haut/bas et<br />
avant/arrière. Le <strong>WALL</strong>-MAN peut être modifié pour satisfaire des exigences spécifiques, en ajoutant<br />
par exemple une porte supplémentaire à l’avant.<br />
Bus et cars Les plateformes d’accès <strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN étaient initialement conçues<br />
pour des bus et des cars. Les petits ateliers d’entretien ainsi que les grands constructeurs internationaux<br />
de bus et de cars ont fait bon usage des excellentes propriétés des plateformes <strong>Reglo</strong>. L’adaptabilité à<br />
chaque cabine individuelle et la distance idéale aux objets sont des caractéristiques qui garantissent<br />
des économies et une finition parfaite.<br />
Aviation Peindre des composants d’avion très chers requiert un travail d’une extrême précision,<br />
exigeant des plateformes d’accès d’une grande manœuvrabilité pour le personnel. Le <strong>WALL</strong>-MAN<br />
répond à ces exigences puisque l’opérateur contrôle pleinement les déplacements gauche/droite, haut/<br />
bas et avant/arrière grâce à des manettes judicieusement placées d’un point de vue ergonomique.<br />
Industrie Les plateformes d’accès <strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN sont actuellement utilisées par un<br />
nombre toujours croissant d’entreprises. Depuis les plus grandes pales d’éoliennes jusqu’aux plus petites<br />
pièces accrochées sur le convoyeur – depuis le traitement conventionnel de vastes surfaces jusqu’à la<br />
pulvérisation de structures ouvertes en acier – les plateformes <strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN s’adaptent à la<br />
plupart des travaux de peinture.<br />
Militaire De la Corée au Royaume-Uni en passant par les îles Falkland, le <strong>WALL</strong>-MAN est apprécié<br />
par le secteur de la défense en raison de sa fiabilité et du peu de maintenance qu’il requiert. Le secteur de<br />
la défense utilise <strong>WALL</strong>-MAN pour les travaux de peinture, mais aussi pour d’autres tâches.<br />
Fabricants de cabines de peinture au pistolet<br />
Après 30 ans de présence sur le marché, le <strong>WALL</strong>-MAN a été approuvé par la plupart des fabricants de<br />
cabines de peinture à travers le monde. Le <strong>WALL</strong>-MAN est largement reconnu pour sa fiabilité et sa<br />
longue durée de vie, et il peut être installé dans la grande majorité des cabines de peinture.<br />
Autres usages Nous découvrons continuellement de nouvelles applications pour le concept<br />
<strong>WALL</strong>-MAN. Exemples : la pulvérisation de peinture sur de grands objets et le nettoyage sous pression<br />
de grandes pièces mécaniques.<br />
6 7
Références<br />
Scania, Volvo, MAN, Mercedes, Evobus, Neoplan, Airbus, Eisenmann,<br />
Dürr, ABB, EADS, Lockheed Martin, Ashok Leyland, Bosch Rexroth,<br />
Hyundai, Niehoff, Ziegler, Cummings, GE Jenbacher, Broshuis, Achleitner,<br />
Alucrom, Semat, Vestas Blades, Sagbel, Faun, Gouweleeuw, Railcare,<br />
Uralskiye Lokomotivy, Plaxton, Volvo Buses India, ÖBB, GoNorth East,<br />
Wabtec Rails, Doosan Infracore, VBK Karlsruhe, BVG Berlin, Transdev,<br />
Taleres la Camina, ABC Motors, Ponge, Rosenbauer, BNS Container,<br />
Charlatte, SAM, Librelato, Haslmeier, SKET, Areva, Irisbus, Spoth,<br />
Geraer, Solea, Geinsa, Herrenknecht, Terex, Kaltenbach, RENFE,<br />
JCB Excavators, Siemens Wind Power, De Lijn, Deutsche Bundesbahn,<br />
London Underground, Russian Rail, Oslo Sporveier, Airport Link, Karosa,<br />
Voith Turbo, Enercon, JMF, Ekeri, Lohr, Torzhok, Wrightbus, Remmers,<br />
Schmitz Cargobull, Marshalls, Mittal, Randon, HTM Rail, Urianstad, DVB,<br />
Fiberblade, Tyllis, KSL Motorhomes, Bombardier, DSB, Linssen Yachts,<br />
Onyx, Solaris, Trinity House, Beulas, Bogestra, Dundee City, Nissan,<br />
CAF, Litab, Luchtenberg, Alstom, Nexus, Leyland, Geesink, Irizar,<br />
Gøteborg Sporveier, ESA, Metso Minerals, RAF, Schwarzmüller, Tammer,<br />
John Deere, BAE Systems, Rolls-Royce, Monorail, Belarussian Rail,<br />
Salzburger Verkehr, Bussbygg, First Bus, Aeronautica, GVB Amsterdam,<br />
Grazer Stadtwerke, Komatsu, Caterpillar, Kristiansands Auto, Åkerman,<br />
Finnish state railways, Holmestrand Lakkering, SJ, Säffle Karosseri,<br />
Arabian Electro, Postens Verksted, Aabenraa Karosseri, Kowloon,<br />
Daewoo, Izusu, S-Bahn Berlin, Warsteiner Brauerei, Lyngdal Karosseri,<br />
Sandvik Tamrock, British Aerospace, Rippert, SNCB, Kühne, van Hoecke,<br />
STAS, Uralmash, Techrite, San Antonio Bus, Leeside Bus, H & D,<br />
Gamme de modèles<br />
<strong>WALL</strong>-MAN L<br />
®<br />
F G<br />
C<br />
A B<br />
D<br />
K<br />
J<br />
E<br />
W A L L -MA N<br />
Powered<br />
by air<br />
8 Buch, Närko, etc. etc.<br />
9<br />
M in . 5 5 0<br />
<strong>WALL</strong>-MAN Distance du mur 1) Taille de la nacelle 2)<br />
Modèles standard Axe Min (A) Max (F) Largeur Profondeur<br />
400/100 3) 3D 835 1235 900 520<br />
500/100 3) 3D 885 1385 900 570<br />
600/100 3D 935 1535 900 620<br />
700/100 3D 985 1685 900 670<br />
800/100 3D 1035 1835 900 720<br />
900/100 3D 1085 1985 900 770<br />
1000/100 3D 1135 2135 900 820<br />
1100/100 3D 1185 2285 900 820<br />
1200/100 3D 1235 2435 900 820<br />
1300/100 3D 1285 2585 900 820<br />
1) Déport possible jusqu’à 250 mm – portée supérieure possible avec supports<br />
2) La largeur de la nacelle peut être augmentée jusqu’à 1200 mm<br />
3) Une porte seulement<br />
Hauteur d’élévation (sol de la nacelle - E) de tous les modèles standard 3 275 mm – peut être<br />
augmentée à 4 525 mm<br />
H 1<br />
H 2<br />
H 3
4 5 6<br />
7<br />
11<br />
Les photos se rapportent à la page 13<br />
<strong>WALL</strong>-MAN ®<br />
Caractéristiques et spécifications<br />
Powered<br />
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Conception : Montage au mur – aucun contact avec le sol, opération ergonomique<br />
Construction : Acier soudé<br />
Finition : Peinture à deux composants RAL 5015<br />
Energie : Fonctionnement entièrement pneumatique<br />
Fonctions : Mouvement tridimensionnel : haut/bas, avant/arrière, gauche/droite<br />
Caractéristiques : Installation facile, maintenance minimale<br />
Modèles : Allonge télescopique de 400 à 1 300 mm – hauteur d’élévation (sol de la nacelle)<br />
jusqu’à 4,5 m<br />
Zone de travail : Jusqu’à 6,5 m au-dessus du sol, 3,5 m du mur<br />
Chargement : 150 kg (une personne + équipement)<br />
Commandes : Dans la nacelle : haut/bas, avant/arrière, gauche/droite<br />
Au niveau du sol : haut/bas, avant/arrière<br />
Freins : Système de freinage dans le rail pour un positionnement stable. Freins sur roues<br />
de soutien inférieures<br />
Approvisionnement en air : Min. 6 bar, min. 350 l/min par le biais de tuyaux sur enrouleurs automatiques<br />
ou par une chaîne énergétique. Une sortie d’air comprimé pour outils pneumatiques<br />
ainsi qu’une sortie d’air supplémentaire pour l’air respirable sont fournies<br />
dans la nacelle.<br />
Charges imposées : Rail supérieur : charge verticale environ 420 kg, effort latéral environ 120 kg.<br />
Roues de soutien inférieures : charge verticale 0 kg, effort latéral environ 120 kg.<br />
(Modèle 1000/100 – hauteur d’élévation standard)<br />
Homologations : CE et UL.<br />
Dispositifs de sécurité :<br />
Haut/bas : - Limiteurs de débit en cas de perte d’air<br />
- Arrêt de détente de chaîne / tendeur de chaîne<br />
- Facteur de sécurité 11 sur les chaînes de levage<br />
- Chaîne de sécurité sur admission d‘air<br />
- Protection contre le jeu de chaîne<br />
Mouvement latéral : - Système de freinage pour un positionnement stable<br />
- Galets de guidage pour éviter les seuils<br />
- Butoirs caoutchouc dans le rail<br />
- Mouvement manuel possible en cas de baisse de pression<br />
Avant/arrière : - Cylindres sous pression pour un positionnement stable<br />
- Mouvement manuel possible en cas de baisse de pression d’air<br />
Divers : - Sol antidérapant dans la nacelle<br />
- Avertisseur sonore<br />
- Panneaux de protection de chaîne<br />
- Crochet dans la nacelle pour harnais de sécurité<br />
- Charnières à ressort<br />
- Serrures automatiques<br />
- Descente d’urgence<br />
Accessoires et modifications : Voir options page 12/13.<br />
10 11
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5<br />
8<br />
6<br />
9 10<br />
12 13<br />
14<br />
15<br />
7<br />
11<br />
Accessoires &<br />
Modifications<br />
1 1 Pivot de rail – pour passer une porte de séparation. Différentes solutions.<br />
2 2 Pédale – en supplément aux trois manettes<br />
3 3 Marche d’accès à la nacelle si nécessaire<br />
4 4 Air respirable dans la nacelle<br />
5 5 Arrêt automatique lors de l’utilisation de l’allonge télescopique<br />
6 6 Range-outils sur la paroi arrière de la nacelle<br />
7 7 Freins sur les roues de soutien inférieures<br />
8 8 Protection sous la nacelle<br />
9 9 Etagère 600x625 mm pour pot de peinture etc.<br />
10 10 Propulsion à chaîne – lorsque le rail supérieur est glissant<br />
11 11 Mouvement avant/arrière commandé depuis le sol<br />
12 12 Guidage au sol des roues de soutien inférieures<br />
13 13 Console de fixation pour différents enrouleurs<br />
Powered<br />
by air<br />
14 14 Protection contre les collisions au sommet du mât si plusieurs WM sur le même rail<br />
15 15<br />
Bras de guidage du tuyau adaptés à différents enrouleurs<br />
Les caractéristiques suivantes peuvent aussi être fournies :<br />
- Fonctionnement pneumatique automatique du pivot<br />
lors du passage d’une porte de séparation<br />
- Différents supports de rail – pour permettre le<br />
montage dans un maximum de cabines<br />
- Largeur accrue de la nacelle – jusqu’à 1200 mm<br />
- Fixations et goulotte de guidage pour l’alimentation<br />
en air par une chaîne porte câble<br />
- Moteur pneumatique à couple élevé – en cas de<br />
contraintes spéciales telles que longues distances etc.<br />
- Descente supplémentaire d’urgence sur le côté<br />
opposé au côté standard<br />
- Butoir de porte – pour éviter toute collision lorsque<br />
la porte pour le personnel est ouverte<br />
- Porte supplémentaire à l’avant de la nacelle<br />
- Roues de soutien inférieures multiples – pour le<br />
passage de plus d’une porte pour le personnel<br />
- Espacement plus grand des roues de support<br />
inférieures – pour des portes extra larges pour le<br />
personnel<br />
- Glissière roues multiples – pour une meilleure stabilité<br />
- Plaque de protection arrière plus haute<br />
- Rail de nacelle plus haut<br />
- Protection des roues de soutien inférieures<br />
- Chariot pour pot de peinture etc.<br />
- Différents supports pour outils dans la nacelle<br />
- D’autres suppléments peuvent être convenus<br />
12 13
LIFTMAN Caractéristiques et spécifications<br />
Powered<br />
by air<br />
Conception : Entièrement mobile<br />
Construction : Acier soudé<br />
Finition : Peinture à deux composants RAL 3002<br />
Poids net : 385 kg<br />
Chargement : 140 kg (1 personne + équipement)<br />
Hauteur d’élévation : Hauteur du sol 2 750 mm<br />
Zone de travail : Jusqu’à 10 m à partir du point de raccordement à l’air<br />
Commandes : Levage : manette dans la nacelle<br />
Conduite : Pédale de commande sur le sol de la nacelle<br />
Direction : Manette dans la nacelle<br />
Alimentation en air : Min. 6 bar, min. 350 l/min fournie par le biais d’un tuyau d’air de 10 m sur un<br />
enrouleur automatique dans la base. Une admission d’air comprimé pour<br />
outils pneumatiques se trouve dans la nacelle.<br />
Homologations : CE<br />
Caractéristiques : • Fonctionnement entièrement pneumatique<br />
• Direction et conduite indépendantes de la hauteur<br />
• Direction autocentrée<br />
• Encombrement au sol minimal<br />
• Rayon de braquage court pour un accès facile<br />
• Commandes et admission d’air à l’intérieur de la nacelle<br />
• Roues jumelées en option<br />
• Livré prêt à l’emploi<br />
14 15
Qui sommes-nous ?<br />
Basé à Andebu, en Norvège, <strong>Reglo</strong> AS fabrique les<br />
plateformes d’accès à fonctionnement pneumatique<br />
<strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN pour une distribution<br />
mondiale. Au début des années 80, le fondateur de<br />
<strong>Reglo</strong>, H. Elvstedt, a commencé de développer de<br />
nouvelles méthodes pour améliorer la productivité<br />
et la sécurité des cabines de peinture au pistolet.<br />
Avec le concepteur de LIFTMAN, S. Ellefsrød, a mis<br />
au point l’innovation clef de <strong>Reglo</strong> : l’air comprimé<br />
utilisé pour peindre peut aussi alimenter des systèmes<br />
d’accès pneumatiques pour personnel. Depuis, <strong>Reglo</strong><br />
a conservé une position dominante dans ce segment.<br />
Situé près de l’aéroport régional de Sandefjord Torp<br />
et travaillant avec un vaste réseau de distributeurs<br />
qualifiés dans le monde entier, <strong>Reglo</strong> est toujours<br />
proche des clients.<br />
<strong>Reglo</strong> as • Andebu Næringspark • NO-3158 ANDEBU • Norway<br />
Tel.: +47 33 43 02 80 • Fax: +47 33 43 02 81<br />
info@reglo.no • www.reglo.no<br />
03/2013 www.plenum.no