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WALL-MAN® LIFTMAN™ - Reglo

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<strong>WALL</strong>-MAN ®<br />

LIFTMAN <br />

www.reglo.no<br />

Powered<br />

by air<br />

Plateformes d’accès pneumatiques<br />

pour cabines de peinture au pistolet et zones de préparation<br />

F


Powered<br />

by air<br />

Pourquoi des plateformes ?<br />

<strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN améliorent votre rentabilité en vous<br />

apportant une sécurité renforcée, un rendement supérieur,<br />

un meilleur environnement de travail et une meilleure qualité<br />

de finition, tout en réduisant immédiatement vos coûts.<br />

La preuve ? Notre coopération étroite avec des centaines de<br />

clients depuis plus de 30 ans d’existence confirme ce constat.<br />

<strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN sont utilisés tous les jours dans<br />

40 pays à travers le monde. Le réseau <strong>Reglo</strong> continuera de<br />

développer et de perfectionner ses produits pour vous<br />

apporter entière satisfaction pendant longtemps.<br />

Dernier point : conformément à la directive 2001/45 de l’UE,<br />

le travail en hauteur nécessite un équipement approprié.<br />

<strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN répondent à cette exigence.<br />

2 3


Où et comment ?<br />

<strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN sont des systèmes d’accès fiables et durables,<br />

nécessitant très peu de maintenance. Ils sont conçus pour être utilisés<br />

dans des environnements inflammables. Un environnement typique est<br />

par exemple les cabines de peinture au pistolet, où les avantages de<br />

<strong>WALL</strong>-MAN peuvent être pleinement exploités. Monté sur les parois latérales,<br />

il permet l’accès à la totalité de la cabine de pulvérisation, tout en laissant<br />

le sol dégagé. Une position de travail optimale renforce la qualité<br />

de la finition et réduit les efforts et la fatigue. Les utilisateurs rapportent<br />

des niveaux plus faibles d’absentéisme pour maladie et une plus grande<br />

efficacité de transfert, ainsi que de moindres éclaboussures, ce qui permet<br />

de réaliser des économies immédiates.<br />

Dans la zone de préparation, le LIFTMAN est le compagnon idéal du <strong>WALL</strong>-<br />

MAN. Les fonctions typiques du LIFTMAN sont les travaux de masquage<br />

et de ponçage, les petits travaux de réparation et la peinture d’enseignes/<br />

application de décalcomanies. Le <strong>WALL</strong>-MAN et le LIFTMAN sont faciles à<br />

utiliser, ce qui améliore l’efficacité et économise beaucoup de temps.<br />

Vos avantages<br />

• Sécurité accrue pour l’opérateur<br />

• Meilleure qualité de finition<br />

• Meilleur environnement de travail<br />

• Economies de coûts immédiates<br />

• Efficacité accrue de la production<br />

• Rentabilité accrue<br />

Powered<br />

by air<br />

4 5


Véhicules utilitaires<br />

Bus et cars<br />

Industrie<br />

Fabricants de cabines de peinture<br />

Rail, wagon, métro, tram<br />

Aviation<br />

Véhicules militaires<br />

Autres<br />

Powered<br />

by air<br />

Segments et adaptabilité<br />

Le <strong>WALL</strong>-MAN est conçu pour une grande adaptabilité et est utilisé pour de nombreuses applications.<br />

Fabriquée sur commande, la large gamme de modèles et les nombreux accessoires et modifications font<br />

de <strong>WALL</strong>-MAN le meilleur choix pour tous les travaux de peinture.<br />

Véhicules utilitaires Les véhicules utilitaires lourds sont traditionnellement le principal<br />

domaine d’utilisation des plateformes d’accès <strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN. Les fabricants, les carrossiers<br />

constructeurs et les ateliers de réparation et d’entretien du monde entier ont compris que le <strong>WALL</strong>-MAN<br />

est la plate-forme de travail optimale pour leurs cabines de peinture au pistolet et leurs ateliers de<br />

peinture.<br />

Rail On constate une hausse nette et continue dans la proportion de <strong>WALL</strong>-MAN vendus aux<br />

fabricants de matériel roulant (trains, tramways et véhicules légers sur rails). De plus en plus de gens<br />

découvrent les atouts du mouvement tridimensionnel rapide et flexible : gauche/droite, haut/bas et<br />

avant/arrière. Le <strong>WALL</strong>-MAN peut être modifié pour satisfaire des exigences spécifiques, en ajoutant<br />

par exemple une porte supplémentaire à l’avant.<br />

Bus et cars Les plateformes d’accès <strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN étaient initialement conçues<br />

pour des bus et des cars. Les petits ateliers d’entretien ainsi que les grands constructeurs internationaux<br />

de bus et de cars ont fait bon usage des excellentes propriétés des plateformes <strong>Reglo</strong>. L’adaptabilité à<br />

chaque cabine individuelle et la distance idéale aux objets sont des caractéristiques qui garantissent<br />

des économies et une finition parfaite.<br />

Aviation Peindre des composants d’avion très chers requiert un travail d’une extrême précision,<br />

exigeant des plateformes d’accès d’une grande manœuvrabilité pour le personnel. Le <strong>WALL</strong>-MAN<br />

répond à ces exigences puisque l’opérateur contrôle pleinement les déplacements gauche/droite, haut/<br />

bas et avant/arrière grâce à des manettes judicieusement placées d’un point de vue ergonomique.<br />

Industrie Les plateformes d’accès <strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN sont actuellement utilisées par un<br />

nombre toujours croissant d’entreprises. Depuis les plus grandes pales d’éoliennes jusqu’aux plus petites<br />

pièces accrochées sur le convoyeur – depuis le traitement conventionnel de vastes surfaces jusqu’à la<br />

pulvérisation de structures ouvertes en acier – les plateformes <strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN s’adaptent à la<br />

plupart des travaux de peinture.<br />

Militaire De la Corée au Royaume-Uni en passant par les îles Falkland, le <strong>WALL</strong>-MAN est apprécié<br />

par le secteur de la défense en raison de sa fiabilité et du peu de maintenance qu’il requiert. Le secteur de<br />

la défense utilise <strong>WALL</strong>-MAN pour les travaux de peinture, mais aussi pour d’autres tâches.<br />

Fabricants de cabines de peinture au pistolet<br />

Après 30 ans de présence sur le marché, le <strong>WALL</strong>-MAN a été approuvé par la plupart des fabricants de<br />

cabines de peinture à travers le monde. Le <strong>WALL</strong>-MAN est largement reconnu pour sa fiabilité et sa<br />

longue durée de vie, et il peut être installé dans la grande majorité des cabines de peinture.<br />

Autres usages Nous découvrons continuellement de nouvelles applications pour le concept<br />

<strong>WALL</strong>-MAN. Exemples : la pulvérisation de peinture sur de grands objets et le nettoyage sous pression<br />

de grandes pièces mécaniques.<br />

6 7


Références<br />

Scania, Volvo, MAN, Mercedes, Evobus, Neoplan, Airbus, Eisenmann,<br />

Dürr, ABB, EADS, Lockheed Martin, Ashok Leyland, Bosch Rexroth,<br />

Hyundai, Niehoff, Ziegler, Cummings, GE Jenbacher, Broshuis, Achleitner,<br />

Alucrom, Semat, Vestas Blades, Sagbel, Faun, Gouweleeuw, Railcare,<br />

Uralskiye Lokomotivy, Plaxton, Volvo Buses India, ÖBB, GoNorth East,<br />

Wabtec Rails, Doosan Infracore, VBK Karlsruhe, BVG Berlin, Transdev,<br />

Taleres la Camina, ABC Motors, Ponge, Rosenbauer, BNS Container,<br />

Charlatte, SAM, Librelato, Haslmeier, SKET, Areva, Irisbus, Spoth,<br />

Geraer, Solea, Geinsa, Herrenknecht, Terex, Kaltenbach, RENFE,<br />

JCB Excavators, Siemens Wind Power, De Lijn, Deutsche Bundesbahn,<br />

London Underground, Russian Rail, Oslo Sporveier, Airport Link, Karosa,<br />

Voith Turbo, Enercon, JMF, Ekeri, Lohr, Torzhok, Wrightbus, Remmers,<br />

Schmitz Cargobull, Marshalls, Mittal, Randon, HTM Rail, Urianstad, DVB,<br />

Fiberblade, Tyllis, KSL Motorhomes, Bombardier, DSB, Linssen Yachts,<br />

Onyx, Solaris, Trinity House, Beulas, Bogestra, Dundee City, Nissan,<br />

CAF, Litab, Luchtenberg, Alstom, Nexus, Leyland, Geesink, Irizar,<br />

Gøteborg Sporveier, ESA, Metso Minerals, RAF, Schwarzmüller, Tammer,<br />

John Deere, BAE Systems, Rolls-Royce, Monorail, Belarussian Rail,<br />

Salzburger Verkehr, Bussbygg, First Bus, Aeronautica, GVB Amsterdam,<br />

Grazer Stadtwerke, Komatsu, Caterpillar, Kristiansands Auto, Åkerman,<br />

Finnish state railways, Holmestrand Lakkering, SJ, Säffle Karosseri,<br />

Arabian Electro, Postens Verksted, Aabenraa Karosseri, Kowloon,<br />

Daewoo, Izusu, S-Bahn Berlin, Warsteiner Brauerei, Lyngdal Karosseri,<br />

Sandvik Tamrock, British Aerospace, Rippert, SNCB, Kühne, van Hoecke,<br />

STAS, Uralmash, Techrite, San Antonio Bus, Leeside Bus, H & D,<br />

Gamme de modèles<br />

<strong>WALL</strong>-MAN L<br />

®<br />

F G<br />

C<br />

A B<br />

D<br />

K<br />

J<br />

E<br />

W A L L -MA N<br />

Powered<br />

by air<br />

8 Buch, Närko, etc. etc.<br />

9<br />

M in . 5 5 0<br />

<strong>WALL</strong>-MAN Distance du mur 1) Taille de la nacelle 2)<br />

Modèles standard Axe Min (A) Max (F) Largeur Profondeur<br />

400/100 3) 3D 835 1235 900 520<br />

500/100 3) 3D 885 1385 900 570<br />

600/100 3D 935 1535 900 620<br />

700/100 3D 985 1685 900 670<br />

800/100 3D 1035 1835 900 720<br />

900/100 3D 1085 1985 900 770<br />

1000/100 3D 1135 2135 900 820<br />

1100/100 3D 1185 2285 900 820<br />

1200/100 3D 1235 2435 900 820<br />

1300/100 3D 1285 2585 900 820<br />

1) Déport possible jusqu’à 250 mm – portée supérieure possible avec supports<br />

2) La largeur de la nacelle peut être augmentée jusqu’à 1200 mm<br />

3) Une porte seulement<br />

Hauteur d’élévation (sol de la nacelle - E) de tous les modèles standard 3 275 mm – peut être<br />

augmentée à 4 525 mm<br />

H 1<br />

H 2<br />

H 3


4 5 6<br />

7<br />

11<br />

Les photos se rapportent à la page 13<br />

<strong>WALL</strong>-MAN ®<br />

Caractéristiques et spécifications<br />

Powered<br />

by air<br />

Conception : Montage au mur – aucun contact avec le sol, opération ergonomique<br />

Construction : Acier soudé<br />

Finition : Peinture à deux composants RAL 5015<br />

Energie : Fonctionnement entièrement pneumatique<br />

Fonctions : Mouvement tridimensionnel : haut/bas, avant/arrière, gauche/droite<br />

Caractéristiques : Installation facile, maintenance minimale<br />

Modèles : Allonge télescopique de 400 à 1 300 mm – hauteur d’élévation (sol de la nacelle)<br />

jusqu’à 4,5 m<br />

Zone de travail : Jusqu’à 6,5 m au-dessus du sol, 3,5 m du mur<br />

Chargement : 150 kg (une personne + équipement)<br />

Commandes : Dans la nacelle : haut/bas, avant/arrière, gauche/droite<br />

Au niveau du sol : haut/bas, avant/arrière<br />

Freins : Système de freinage dans le rail pour un positionnement stable. Freins sur roues<br />

de soutien inférieures<br />

Approvisionnement en air : Min. 6 bar, min. 350 l/min par le biais de tuyaux sur enrouleurs automatiques<br />

ou par une chaîne énergétique. Une sortie d’air comprimé pour outils pneumatiques<br />

ainsi qu’une sortie d’air supplémentaire pour l’air respirable sont fournies<br />

dans la nacelle.<br />

Charges imposées : Rail supérieur : charge verticale environ 420 kg, effort latéral environ 120 kg.<br />

Roues de soutien inférieures : charge verticale 0 kg, effort latéral environ 120 kg.<br />

(Modèle 1000/100 – hauteur d’élévation standard)<br />

Homologations : CE et UL.<br />

Dispositifs de sécurité :<br />

Haut/bas : - Limiteurs de débit en cas de perte d’air<br />

- Arrêt de détente de chaîne / tendeur de chaîne<br />

- Facteur de sécurité 11 sur les chaînes de levage<br />

- Chaîne de sécurité sur admission d‘air<br />

- Protection contre le jeu de chaîne<br />

Mouvement latéral : - Système de freinage pour un positionnement stable<br />

- Galets de guidage pour éviter les seuils<br />

- Butoirs caoutchouc dans le rail<br />

- Mouvement manuel possible en cas de baisse de pression<br />

Avant/arrière : - Cylindres sous pression pour un positionnement stable<br />

- Mouvement manuel possible en cas de baisse de pression d’air<br />

Divers : - Sol antidérapant dans la nacelle<br />

- Avertisseur sonore<br />

- Panneaux de protection de chaîne<br />

- Crochet dans la nacelle pour harnais de sécurité<br />

- Charnières à ressort<br />

- Serrures automatiques<br />

- Descente d’urgence<br />

Accessoires et modifications : Voir options page 12/13.<br />

10 11


1 2 3 4<br />

5<br />

8<br />

6<br />

9 10<br />

12 13<br />

14<br />

15<br />

7<br />

11<br />

Accessoires &<br />

Modifications<br />

1 1 Pivot de rail – pour passer une porte de séparation. Différentes solutions.<br />

2 2 Pédale – en supplément aux trois manettes<br />

3 3 Marche d’accès à la nacelle si nécessaire<br />

4 4 Air respirable dans la nacelle<br />

5 5 Arrêt automatique lors de l’utilisation de l’allonge télescopique<br />

6 6 Range-outils sur la paroi arrière de la nacelle<br />

7 7 Freins sur les roues de soutien inférieures<br />

8 8 Protection sous la nacelle<br />

9 9 Etagère 600x625 mm pour pot de peinture etc.<br />

10 10 Propulsion à chaîne – lorsque le rail supérieur est glissant<br />

11 11 Mouvement avant/arrière commandé depuis le sol<br />

12 12 Guidage au sol des roues de soutien inférieures<br />

13 13 Console de fixation pour différents enrouleurs<br />

Powered<br />

by air<br />

14 14 Protection contre les collisions au sommet du mât si plusieurs WM sur le même rail<br />

15 15<br />

Bras de guidage du tuyau adaptés à différents enrouleurs<br />

Les caractéristiques suivantes peuvent aussi être fournies :<br />

- Fonctionnement pneumatique automatique du pivot<br />

lors du passage d’une porte de séparation<br />

- Différents supports de rail – pour permettre le<br />

montage dans un maximum de cabines<br />

- Largeur accrue de la nacelle – jusqu’à 1200 mm<br />

- Fixations et goulotte de guidage pour l’alimentation<br />

en air par une chaîne porte câble<br />

- Moteur pneumatique à couple élevé – en cas de<br />

contraintes spéciales telles que longues distances etc.<br />

- Descente supplémentaire d’urgence sur le côté<br />

opposé au côté standard<br />

- Butoir de porte – pour éviter toute collision lorsque<br />

la porte pour le personnel est ouverte<br />

- Porte supplémentaire à l’avant de la nacelle<br />

- Roues de soutien inférieures multiples – pour le<br />

passage de plus d’une porte pour le personnel<br />

- Espacement plus grand des roues de support<br />

inférieures – pour des portes extra larges pour le<br />

personnel<br />

- Glissière roues multiples – pour une meilleure stabilité<br />

- Plaque de protection arrière plus haute<br />

- Rail de nacelle plus haut<br />

- Protection des roues de soutien inférieures<br />

- Chariot pour pot de peinture etc.<br />

- Différents supports pour outils dans la nacelle<br />

- D’autres suppléments peuvent être convenus<br />

12 13


LIFTMAN Caractéristiques et spécifications<br />

Powered<br />

by air<br />

Conception : Entièrement mobile<br />

Construction : Acier soudé<br />

Finition : Peinture à deux composants RAL 3002<br />

Poids net : 385 kg<br />

Chargement : 140 kg (1 personne + équipement)<br />

Hauteur d’élévation : Hauteur du sol 2 750 mm<br />

Zone de travail : Jusqu’à 10 m à partir du point de raccordement à l’air<br />

Commandes : Levage : manette dans la nacelle<br />

Conduite : Pédale de commande sur le sol de la nacelle<br />

Direction : Manette dans la nacelle<br />

Alimentation en air : Min. 6 bar, min. 350 l/min fournie par le biais d’un tuyau d’air de 10 m sur un<br />

enrouleur automatique dans la base. Une admission d’air comprimé pour<br />

outils pneumatiques se trouve dans la nacelle.<br />

Homologations : CE<br />

Caractéristiques : • Fonctionnement entièrement pneumatique<br />

• Direction et conduite indépendantes de la hauteur<br />

• Direction autocentrée<br />

• Encombrement au sol minimal<br />

• Rayon de braquage court pour un accès facile<br />

• Commandes et admission d’air à l’intérieur de la nacelle<br />

• Roues jumelées en option<br />

• Livré prêt à l’emploi<br />

14 15


Qui sommes-nous ?<br />

Basé à Andebu, en Norvège, <strong>Reglo</strong> AS fabrique les<br />

plateformes d’accès à fonctionnement pneumatique<br />

<strong>WALL</strong>-MAN et LIFTMAN pour une distribution<br />

mondiale. Au début des années 80, le fondateur de<br />

<strong>Reglo</strong>, H. Elvstedt, a commencé de développer de<br />

nouvelles méthodes pour améliorer la productivité<br />

et la sécurité des cabines de peinture au pistolet.<br />

Avec le concepteur de LIFTMAN, S. Ellefsrød, a mis<br />

au point l’innovation clef de <strong>Reglo</strong> : l’air comprimé<br />

utilisé pour peindre peut aussi alimenter des systèmes<br />

d’accès pneumatiques pour personnel. Depuis, <strong>Reglo</strong><br />

a conservé une position dominante dans ce segment.<br />

Situé près de l’aéroport régional de Sandefjord Torp<br />

et travaillant avec un vaste réseau de distributeurs<br />

qualifiés dans le monde entier, <strong>Reglo</strong> est toujours<br />

proche des clients.<br />

<strong>Reglo</strong> as • Andebu Næringspark • NO-3158 ANDEBU • Norway<br />

Tel.: +47 33 43 02 80 • Fax: +47 33 43 02 81<br />

info@reglo.no • www.reglo.no<br />

03/2013 www.plenum.no

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