Projet d'extension du port de Lauterbourg - Port autonome de ...

COMMUNIQUÉ COMMUNIQUÉ COMMUNIQUÉ DE DE PRESSE
PRESSE
Strasbourg, le 10 mars 2010.
Ce 10 mars au matin, les représentants du Port autonome de Strasbourg ont présenté aux membres
franco-allemands de la Commission de l’Aménagement du territoire de l’Eurodistrict Regio Pamina
les différents aspects du PROJET D’EXTENSION DU PORT DE LAUTERBOURG, dont les premiers
travaux de terrassement devraient démarrer au printemps 2010.
Dans le cadre de la commission de l’aménagement du territoire de l’Eurodistrict REGIO PAMINA, le Port
autonome a été invité à une séance d’information permettant aux représentants des collectivités allemandes
de faire plus ample connaissance avec le projet qui avait suscité beaucoup d’interrogations depuis quelques
semaines côté allemand, concernant notamment ses impacts sur le plan environnemental. La réunion s’est
tenue en présence de Jean-Michel Fetsch, maire de Lauterbourg.
Les représentants du Port autonome de Strasbourg, après avoir rappelé les grandes caractéristiques de
l’établissement public dont l’Etat français et la Ville de Strasbourg sont actionnaires à parité, ont rappelé que
le projet d’extension du port de Lauterbourg est de longue date inscrit dans les documents de planification
français, et en particulier le Schéma d’Aménagement et d’Urbanisme de la Bande Rhénane Nord.
Le Port autonome de Strasbourg est implanté à Lauterbourg depuis sa création en 1924, exploite déjà un poste
de manutention pour les vracs et colis lourds et souhaite depuis longtemps y développer une zone d’activités
trimodale, desservie par la route, le train et la voie fluviale. L’extension de cette zone, inscrite depuis 1976
dans les différents documents de planification territoriale, doit permettre également de développer un
nouveau terminal à conteneurs qui réponde à un besoin identifié à l’échelle du Rhin Supérieur pour favoriser
l’accélération du report modal du transport de conteneurs, et plus largement de marchandises, du camion
routier vers les modes alternatifs plus respectueux d’un développement durable que sont le ferroviaire et le
fluvial.
Les principales étapes des procédures d’aménagement, prévues réglementairement et menées depuis 2006,
ayant permis d’obtenir les différentes autorisations préfectorales (Déclaration d’Utilité Publique, création de
zone d’aménagement concertée, modification du Plan d’Occupation des Sols, exploitation des ouvrages
hydrauliques) ont été rappelées, en soulignant celles qui avaient fait l’objet de publicité formelle et
d’enquêtes auprès du public.
Les mesures environnementales, qui accompagnent le projet et qui vont au-delà des préconisations, ont été
exposées détaillées, afin de montrer aux membres de la commission que l’aménagement projeté prenait bien
en compte les préoccupations sur le sujet. Traitements de rejets, création de corridor écologique sur terrains
acquis spécifiquement par le Port, renaturation de berges, pas d’agrandissement du bassin portuaire existant
correspondent à autant d’engagements qui seront respectés par le Port autonome.
25 rue de la Nuée bleue – CS 80407 – F-67002 Strasbourg cedex – Tél. ¥ +33 (0)3 88 21 74 74 – Fax ¥ +33 (0)3 88 23 56 57
Email ¥ pas@strasbourg.port.fr – Site Internet ¥ www.strasbourg.port.fr – Siren 775 641 418

Les représentants du Port autonome ont tenu également à apporter quelques informations rassurantes
s’agissant de la nature des futures activités qui seront accueillies sur la zone. Une communication concernant
les prospects existants est tout à fait prématurée dans la mesure où aucun engagement ferme n’est encore
pris. Des activités ayant recours au transport fluvial et ferroviaire, pour leurs approvisionnements et
l’acheminement de leur production, seront clairement privilégiées et les terrains situés en bord à eau affectés
exclusivement à des activités générant du trafic fluvial. Par ailleurs, les implantations d’entreprises
susceptibles de créer un risque ou de provoquer nuisances ou pollutions seront soumises aux procédures des
installations classées. Ces procédures sont très encadrées par la législation française et donneront lieu, pour
les activités soumises à autorisation, à une information large auprès du public.
Concernant enfin le calendrier prévisionnel des étapes à venir, il a été rappelé que les travaux de fouilles
archéologiques préventives ont été entrepris il y a quelques semaines et précisé que les premiers travaux de
terrassement débuteront au printemps, pour une mise à disposition des terrains vers la fin 2011. Le terminal à
conteneurs, lui, devrait être opérationnel au plus tôt fin 2012.
L’extension L’extension du Port Port de Lauterbourg en quelques chiffres :
¥ Superficie de la zone concernée : 72 hectares
¥ Superficie de la zone de terrains commercialisables : 48 hectares, dont 15 ha pour un futur
terminal à conteneurs (configuration complète)
¥ Superficie du bassin portuaire existant : 31 hectares
Pour information, le Port de Lauterbourg, c’est aujourd’hui :
¥ Des implantations de plusieurs industriels importants : Eiffel, Rohm&Haas, Dow Agrosciences,
Kemira
¥ 650 emplois
¥ Plusieurs postes de chargement fluviaux (vracs + produits chimiques)
¥ Un poste de transbordement de colis lourds (dépassant les caractéristiques standard)
¥ Un trafic fluvial en 2009 de près de 370 000 tonnes dont 10 000 tonnes sous forme de colis lourds
Contact :
Sylviane CLAUSS - communication - tél. 03.88.21.74.43 - mél. : s.clauss@strasbourg.port.fr
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