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La zone Sud paraît la solution la plus
appropriée en cas de construction d’une
nouvelle aérogare, compte tenu de la
logique générale de développement de
l’aéroport.
• expropriations pour disposer des terrains d’assiette de l’aérogare, de ses voies
de desserte et des parcs de stationnements de véhicules associés ;
• transfert d’installations occupant actuellement une partie des terrains d’assiette
;
• réorganisation de la desserte routière et des réseaux de la partie Sud de la
plate-forme.
L’extension par tranches fonctionnelles de l’aérogare internationale existante est
aussi une option qui apporte ses propres contraintes, tout particulièrement en
matière de front des installations.
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