WM 360 Pompes pneumatiques à piston pour montage sur fût d ...
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Section 6<br />
Dépannage<br />
1. Moteur pneumatique<br />
2. Pompe <strong>à</strong> adhésif<br />
1999 Nordson Corporation<br />
Tous droits réservés<br />
<strong>WM</strong> <strong>360</strong><br />
Edition 06/99<br />
Dépannage 6-1<br />
ATTENTION : Seul un personnel qualifié doit être autorisé <strong>à</strong><br />
procéder aux interventions suivantes. Observer les consignes<br />
de sécurité données dans le présent document ainsi que dans<br />
tout le reste de la documentation.<br />
Le moteur pneumatique comprend un cylindre, un <strong>piston</strong> et une vanne<br />
pilote <strong>à</strong> 5/2 voies. Les défauts du moteur peuvent être identifiés comme<br />
suit.<br />
Une fuite d’air au niveau du moteur ou de la vanne pilote indique un<br />
défaut d’étanchéité. Il faut alors remplacer tous les joints.<br />
Un arrêt inattendu du moteur en position basse ou haute indique une<br />
défectuosité de la vanne pilote. Remplacer en pareil cas la vanne<br />
pilote et les joints correspondants.<br />
La pompe <strong>à</strong> adhésif liquide (ensemble hydraulique) comprend un<br />
cylindre, un <strong>piston</strong>, un clapet de refoulement et un clapet d’aspiration.<br />
Les anomalies de fonctionnement de la partie hydraulique du système<br />
sont dues au filtre, aux tuyaux ou aux clapets. Un fonctionnement<br />
irrégulier du moteur pneumatique peut être un indice d’un défaut de<br />
l’ensemble hydraulique de la pompe. Ceci inclut une défaillance de la<br />
pompe, un fonctionnement trop rapide de la pompe ou une course <strong>à</strong> vide.<br />
P/N 315891C