Les déchets - Michel FUILLET

LE MONDE MARIN
situé au sud de l'Ile du Levant dans des profondeurs pouvant aller
jusqu'à 2.500 mètres, qui consiste à équiper ce fond sous-marin
avec une arrivée de puissance électrique, quelques centaines de
KWatt, un système de récupération de données, avec un bâtiment
sur l'Ile qui permettra une salle haute pour tester des équipements
en grands fonds avant de les installer sur des chantiers. Les
Norvégiens ont mis en place ce type d'essai dans leurs fjords, mais
sur des fonds de 600 mètres maximum avec pour inconvénient des
ports importants trop éloignés, alors que nous les avons à proximité.
D'autre part, sur ces sites les conditions météo ne sont pas
toujours idéales. C'est le genre d'inconvénient que nous n'avons
pas, car à 80% le temps permet de faire ces essais. Ce projet n'est
pas encore véritablement construit, mais il tient une place importante
dans les objectifs du Pôle Mer.
Nous avons un autre programme fédérateur qui est en train d'émerger
en prenant de plus en plus d'importance qui concerne les énergies
marines renouvelables, la houle, les courants, les marées, le
vent et l'énergie thermique des mers, voire la biomasse. Il est vrai
qu'en Méditerranée, pour les courants et les marées, nous sommes
mal placés, nous avons peu de houle ; néanmoins, on pourrait avoir
de petits dispositifs dans les ports. Par contre, l'éolien offshore flottant,
loin des côtes de manière à ne pas apporter de nuisances
sonores et sans dénaturer le paysage, c'est réalisable. Nous avons
des projets en train d'émerger et nous aimerions bien avoir un site
d'essai en Méditerranée, sur la côte française, pour pouvoir faire
des tests. Ce n'est certes pas un endroit facile à trouver, car il faut
des ancrages au fond, mais il y a actuellement une réflexion en cours
avec les autorités de l'Etat pour essayer de trouver le bon endroit.
Il y a aussi l'énergie thermique des mers. C'est peut-être plus pour
les Dom Tom que pour notre territoire parce que le fond de la
Méditerranée n'est pas très froid, comme peut l'être l'Océan, et il
faut une différence constante de température de 20° C entre le fond
et la surface pour que cela fonctionne bien. L'intérêt de l'énergie
thermique des mers, c'est que si l'on a cette permanence on produit
de l'énergie tout le temps, alors qu'avec l'éolien on produit uniquement
lorsqu'il y a du vent. On s'intéresse à l'éolien en mer car
souvent les technologies utilisées sont issues de l'offshore pétrolier
et dans notre pôle nous avons des gens qui savent concevoir
des installations à la mer, les maintenir, les ancrer… le lien est assez
direct.
Le cinquième concerne les ressources biologiques marines baptisées
" Aquaculture Durable ". Cela consiste à produire des poissons,
des coquillages et des crustacés en traçant complètement le
4 - AMBITIONS INTERNATIONAL - N° 71
Les ports sont en premier lieu concernés par l'environnement
La mer centre de
produit, de sa reproduction jusque dans l'assiette, lui donner des
aliments dont on connaît l'origine et diminuer le nombre de poissons
qu'il faut pour nourrir ceux qui sont élevés (aujourd'hui, il faut
2kg de poisson pour en produire un). Les producteurs faisant partie
du projet " Aquaculture Durable " ont un label et ils contrôlent la
quantité de poisson. Ils font des mesures dans l'eau pour être sur
qu'il n'y a pas de pollution, comme cela peut se produire dans
d'autres pays.
Dans un autre axe, nous venons de signer, Pôle Mer Bretagne et
nous, un accord avec le pôle français " TRIMATEC " sur la valorisation
des micro algues pour les applications industrielles ; c'est un
secteur où il y a des pistes très intéressantes.
Nous avons encore trois autres programmes fédérateurs, à chaque
fois bien plus ciblé. Le " Port du Futur ", à rapprocher du navire du
futur, propre, économe, et sur. Le port et le navire sont liés, car
comme nous en parlions tout à l'heure, si vous avez un navire à
hydrogène qui entre dans un port qui n'est pas équipé, cela ne va
pas ; c'est pareil pour les déchets, il faut qu'il ait la possibilité de
les décharger dans un endroit prévu pour cela. Le port du futur aura
un rôle très important dans le cadre du développement durable. Sur
le sujet, il y a des tas de choses intéressantes à imaginer.
Ensuite nous passons à la " Gestion de l'Eau en zone côtière. "
L'intérêt c'est la ressource en eau sur le littoral, car en Provence
Alpes Côte d'Azur, 70% de la population vie sur la côte, avec en plus
les touristes qui augmentent fortement les mois d'été. Il faut alimenter
en eau toute cette population, puis il faut traiter les eaux
usées, car si cela n'est pas fait correctement cela fini à la mer. Il y
a des nappes phréatiques d'eau douce en bord de mer qui risquent
de devenir salées si on tire trop dessus. C'est tout un problématique
lié à la gestion de l'eau en zone côtière, transposable sur l'ensemble
des rives du bassin méditerranéen, où bien souvent les problèmes
sont beaucoup plus importants.
Il faut définir les normes pour les navires verts dans le cadre du Grenelle de la mer