TD11 - division du travail - SES Secours

TD : diviser le travail pour multiplier la productivité
Objectifs principaux du TD :
montrer que la division du travail permet d’augmenter la productivité ;
décrire les causes de ce phénomène.
Présentation de la séance
L’objectif de la séance étant de montrer comment la division du travail améliore la productivité du travail, nous allons
mener une expérience. L’intérêt de cette expérience dépendra de votre sérieux et de votre concentration ; elle se déroule
en deux temps :
dans un premier temps, chacun d’entre vous va, de manière solitaire, se livrer à la confection d’avions en papier.
Vous devrez, en un temps imparti, fabriquer un maximum d’avions en papier. Lors de cette étape, vous serez
responsable de l’intégralité du processus de production (phases 1 à 3, cf. notice).
Dans un second temps, vous allez travailler en équipe de 3 personnes. L’objectif sera toujours de réaliser un
maximum d’avions en papier en un temps imparti. Mais cette fois-ci, chaque membre de l’équipe se spécialisera
dans une seule étape du processus de production (la phase 1 ou la phase 2 ou la phase 3, cf. notice).
Au terme de ces deux étapes, vous comparerez les résultats obtenus, lorsque vous avez travaillé seul et lorsque vous
avez travaillé en équipe, puis vous déterminerez les raisons qui peuvent expliquer les différences que vous constatez.
Notice : comment fabriquer un avion en papier digne de ce nom ?
Les schémas et les explications qui suivent proviennent de http://perso.orange.fr/avionenpapier/Navireair.htm.
Le matériel nécessaire se décline comme suit : feuille de papier A4, ruban adhésif, ciseaux, crayon et règle à mesurer. Si
vous ne disposez pas de tout le matériel, faites appel à votre ingéniosité. La fabrication d’un avion en papier digne de ce
nom doit impérativement respecter les 3 phases décrites ci-dessous. Il se peut malheureusement que cette notice ne soit
pas toujours précise : à vous de vous adapter !
Phase 1 : les pliages
a. Pliez le papier en deux parties égales dans le sens de la longueur, puis dépliez-le.
b. Repliez les deux coins en dedans vers la ligne de repli centrale.
c. Repliez les coins A en dedans vers la ligne de repli centrale.
d. Pliez encore une fois le papier comme sur le dessin et lissez-le bien.
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Phase 2 : l’assemblage
e. Pliez un côté vers l’extérieur et vers le bas pour joindre la ligne de repli centrale.
Fais la même chose avec l’autre côté.
f. Soulevez maintenant les ailes en position horizontale. L’avion devrait avoir une
pointe effilée à l’avant comme sur ce dessin.
g. Attachez les côtés en utilisant un ruban adhésif comme illustré.
Phase 3 : les gouvernes
Votre avion piquera du nez s’il n’a pas des gouvernes de vol. La gouverne qui fait soulever ou plonger le nez d’un avion
s’appelle la gouverne de profondeur. De même, vos avions iront toujours en ligne droite s’ils n’ont pas de gouverne de
direction. Ainsi, la gouverne de direction déplace l’avion sur la droite ou sur la gauche.
h. Pour les gouvernes de vol, faites quatre fentes d’environ 1 cm de long dans la
queue de l’avion comme illustré ici. Les volets entre les fentes forment les
gouvernes.
i. Courbez les gouvernes vers le haut. Plus elles seront courbées vers le haut, plus
le nez se soulèvera. Vous n’avez qu’à la courber légèrement.
j. Pour les gouvernes de direction, faites une fente d’environ 1 cm de long sur
l’empennage vertical à l’arrière du planeur comme illustré ici.
k. Selon que vous voulez faire prendre un virage à
gauche ou à droite, courbez la gouverne dans la
direction voulue.
Questionnaire
1. Lorsque vous avez travaillé seul, combien d’avions avez-vous fabriqué dans le temps imparti ? Complétez le
tableau ci-dessous :
Nombre d’avions fabriqués Rebuts et malfaçons Productivité
2. Lorsque vous avez travaillé en équipe, combien d’avions votre équipe est-elle parvenue à fabriquer ? Complétez
le tableau ci-dessous :
Nombre d’avions fabriqués Rebuts et malfaçons Productivité
3. Que constatez-vous entre l’étape 1 et l’étape 2 ?
4. Comment pouvez-vous expliquer ces différences ?
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