Les corridors écologiques - Association des biologistes du Québec

37 e
Congrès annuel
Hôtel Mortagne, Boucherville
22 et 23 novembre 2012
Les corridors écologiques :
un réseau pour connecter l’humain et la nature
514 279-7115 • www.abq.qc.ca
Cahier
du participant
> Trame verte et bleue
> Connectivité
> Aménagement du territoire
> Service écologique
> Indicateur de fragmentation
> Infrastructure écologique
> Corridor récréotouristique
> Écoduc et passe migratoire
> Écologie routière

Mot du comité organisateur
LES CORRIDORS ÉCOLOGIQUES : UN RÉSEAU POUR CONNECTER L’HUMAIN ET LA NATURE
Les corridors écologiques sont des écosystèmes qui relient les milieux naturels. Ils forment des réseaux qui peuvent
réduire considérablement la fragmentation des habitats, une menace importante à la biodiversité. En Montérégie
uniquement, 170 km 2 de superficie forestière ont été perdus en dix ans. La forêt couvre maintenant 27 % du territoire,
soit moins que le seuil de 30 % en deçà duquel on prévoit des impacts significatifs sur la biodiversité.
Alors que des expériences théoriques et pratiques démontrent les effets insidieux de cette menace, l’urbanisation et
les infrastructures de transport s’étalent progressivement. À prime abord, la fragmentation d’une forêt ne semble pas
avoir un impact aussi évident que son élimination totale. Toutefois, la fragmentation engendrera une perte progressive
d’espèces et de services écologiques qui se déroulera sur plusieurs décennies. C’est ce que représente la « dette
d’extinction », c’est-à-dire que l’habitat continuera à perdre des espèces et ce, sans pouvoir être recolonisé, faute de
populations sources à proximité. La même situation s’observe dans les écosystèmes aquatiques, fragmentés par les
barrages et par certaines infrastructures de traverse de cours d’eau.
Peu à peu, la diversité génétique des populations isolées risque de diminuer à un niveau insuffisant pour pallier aux
menaces, comme les maladies ou les changements climatiques. Il importe donc de concevoir des aires protégées
suffisamment vastes pour inclure les espèces à grands domaines vitaux. Là où de telles aires sont impensables, l’aménagement
de corridors écologiques et la construction d’écoducs, comme les passages à faune ou les passes migratoires,
deviennent des solutions prometteuses pour permettre le déplacement des espèces animales et végétales.
Au Québec, plusieurs ONG, supportées par des administrations locales ou régionales, travaillent à la mise en place de
ces infrastructures écologiques. Avec leur potentiel de développement récréotouristique ou comme milieux favorisant
une meilleure qualité de vie, les corridors écologiques sont plutôt bien accueillis.
Cependant, le gouvernement du Québec ne s’est pas encore doté d’une politique en la matière, contrairement à la
France qui est à créer sa « Trame verte et bleue ». Il y a toutefois certains signes encourageants. Les ceintures vertes
et bleues de Montréal et de Québec font maintenant partie intégrante des Plans Métropolitains d’Aménagement et
de Développement (PMAD) et elles sont associées à des fonds gouvernementaux pour leur mise en œuvre.
Membres du Comité organisateur
du Congrès 2012
Benoit Limoges,
co-responsable
(SNC-Lavalin Environnement)
Andrew Gonzalez,
co-responsable
(Centre de la Science de la Biodiversité,
Université McGill)
Karine Dancose,
co-responsable
(Connexion Montérégie,
Université McGill)
Fabien Bolduc,
ABQ (Dessau)
Chantal d’Auteuil,
directrice générale de l’ABQ
Martin Joly,
(MDDEP)
Patrick Paré,
ABQ (Zoo de Granby)
Pierre Yves Robidoux,
président de l’ABQ (CNRC)
Huguette Varin,
ABQ (UQAM)
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Mot du président
L’association des biologistes du Québec (ABQ) est heureuse de vous accueillir à son 37e congrès annuel. Cette année,
le thème du congrès annuel «Les corridors écologiques; Un réseau pour connecter l’humain et la nature» intéressera
les biologistes et les personnes concernées par les ressources naturelles, la biodiversité, les services écologiques, le
développement périurbain et la protection des écosystèmes. Le programme préparé par le comité organisateur soulève
les enjeux associés aux réseaux écologiques, à la connectivité terrestre et aquatique, à l’aménagement du paysage,
au développement périurbain et à la protection des espaces verts. Ce congrès constitue une excellente occasion pour
les biologistes et leurs collègues des autres disciplines intéressés aux corridors écologiques, d’en apprendre plus sur
le sujet, de participer à des discussions avec les intervenants et de s’exprimer lors de la plénière. Je vous invite donc
à profiter de ce congrès et à discuter avec les conférenciers, les organisateurs et vos collègues des thématiques abordées,
lesquelles interpellent de nombreux biologistes mais aussi différents intervenants tant au niveau de la recherche
que de la gestion des ressources.
Le congrès est aussi l’occasion pour l’ABQ de tenir son Assemblée générale annuelle (AGA). Les membres ont le
privilège et le devoir de participer à cette réunion qui permet de faire le bilan de la dernière année, de présenter les
récents accomplissements, mais surtout d’orienter le développement des services et les actions pour la prochaine
année. C’est aussi l’occasion d’élire les membres du CA et de leur donner des mandats précis. Il est important, surtout
dans le contexte actuel où la professionnalisation des biologistes est en jeu, que les membres de l’ABQ participent à
leur AGA. De plus, l’AGA permet au CA de présenter son rapport annuel et aux différents responsables de comité de
discuter des actions de la dernière année. Cette année, l’AGA est ouverte aux non-membres afin de présenter publiquement
les actions effectuées par l’Association des biologistes du Québec et ses orientations.
En terminant, j’aimerais souligner l’excellent travail du comité organisateur qui a déployé beaucoup d’énergie pour
vous offrir un programme de grande qualité. Je remercie les membres du comité et toutes les personnes qui ont
collaboré à la préparation de cette rencontre annuelle, en particulier Benoit Limoges, Andrew Gonzalez et Karine
Dancose qui ont accepté la co-responsabilité de l’organisation du congrès, mais aussi Chantal d’Auteuil (Directrice
générale de l’ABQ) qui a coordonné les aspects logistiques et Carole Lussier (Adjointe administrative) pour la préparation
de ce congrès.
Bon congrès!
Pierre Yves Robidoux,
biologiste, Ph.D.
Président
Association des biologistes
du Québec
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Message du ministre du Développement durable,
de l’Environnement, de la Faune et des Parcs
Le congrès annuel de l’Association des biologistes du Québec est l’occasion privilégiée pour ces derniers d’échanger
et de faire partager leur expertise et leur savoir-faire. Le thème de cette année, Les corridors écologiques : un
réseau pour connecter l’humain et la nature, nous interpelle particulièrement, car la fragmentation des habitats
est l’une des principales menaces à la biodiversité, tant floristique que faunique.
Les corridors écologiques jouent un rôle de connectivité important à l’échelle locale, régionale, nationale et internationale.
Pour les espèces fauniques, les frontières n’existent pas. C’est pourquoi le gouvernement du Québec
privilégie la concertation des efforts de tous les acteurs du milieu. La mise en place de corridors naturels peut accroître
la viabilité des populations d’organismes vivants en leur procurant des habitats plus vastes et diversifiés. À
cet effet, un projet est actuellement mené par plusieurs partenaires dont le ministère du Développement durable,
de l’Environnement, de la Faune et des Parcs et le ministère des Ressources naturelles dans le cadre du Plan d’action
Saint-Laurent : Projet Corridor Bleu et Vert Richelieu.
Le Québec possède des habitats d’une grande richesse où faune et flore abondent. Cette richesse est notre responsabilité
à tous. Il est donc important de conscientiser les Québécois aux effets bénéfiques de la biodiversité
sur leur qualité de vie. Je vous encourage à poursuivre vos efforts et vos recherches afin que nous puissions préserver
notre patrimoine naturel.
Je vous souhaite un excellent congrès.
Daniel Breton
Ministre du Développement durable, de l’Environnement,
de la Faune et des Parcs
Daniel Breton
Ministre du Développement durable,
de l’Environnement, de la Faune
et des Parcs
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P R O G R A M M E D U C O N G R È S
Les corridors écologiques :
un réseau pour connecter l’humain et la nature
JOUR 1 - JEUDI 22 NOVEMBRE 2012
7 h..............Inscriptions
8 h 30.........Mot d’ouverture
9 h..............Conférences d’ouverture
9 h 15.........Un réseau écologique visant à rétablir la connectivité du paysage pour la biodiversité et les
services écologiques : de la science à l'application
Andrew Gonzalez, Professeur associé, Université McGill et Directeur du Centre de la Science de la
Biodiversité du Québec (CSBQ)
10 h............Trame verte et bleue en France – Un outil d’aménagement du territoire pour la préservation
de la biodiversité
Fabienne Allag-Dhuisme, Chef du projet Trame Verte et Bleue Ministère de l'écologie, du développement
durable, des transports et du logement (MEDDTL) de France
10 h 45.......Pause
11 h 15.......Le Corridor appalachien- La connectivité au cœur de nos priorités
Mélanie Lelièvre, Directrice du Corridor Appalachien
12 h............Dîner
Session spéciale de kiosques et d’affiches
SESSION A
CONNECTIVITÉ TERRESTRE
13 h 45.......Conception de réseaux écologiques et
choix méthodologiques : étude
comparative de différentes approches
en Estrie
Jérôme Théau, Département de géomatique
appliquée - Université de Sherbrooke
14 h 15.......Gestion des paysages connectés: mise
en pratique de la théorie des réseaux
Bronwyn Rayfield, Université McGill
14 h 45.......Circuitscape – un outil pour déterminer
des corridors écologiques
David Pelletier, Université McGill
15 h 15.....Pause
SESSION A
AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE
15 h 45.......Loi d’intérêt privé - Remembrement
agricole et préservation des espaces
naturels
Bernard Morel, Service de l’aménagement du
territoire, Ville de Mont Saint-Hilaire
16 h 15.......Les outils que possèdent les aménagistes
pour intégrer les corridors écologiques
dans les schémas d’aménagement
François Lestage, MRC de Marguerite-
D'Youville, Président de l’AARQ.
17 h 00 ......Assemblée générale annuelle de l’ABQ
Session spéciale de kiosques et d’affiches
18 h 15.......Cocktail
19 h 00.......Banquet
Remise des prix Lauréats de l’ABQ
SESSION B
CONNECTIVITÉ AQUATIQUE
13 h 45.....Espace de liberté des rivières et
connectivité
Pascale Biron, Université Concordia
14 h 15.....La passe migratoire Vianney-Legendre sur
la rivière Richelieu : la petite histoire d’un
outil de restauration de la faune aquatique
Pierre Dumont, MRNF
14 h 45.....Approche d’Hydro-Québec sur
l’implantation des passes-migratoire
aux barrages
Jean Caumartin, Hydro-Québec Production
SESSION B
EXPÉRIENCES PRATIQUES DE CONCERTATION LOCALE
15 h 45.......Identification et caractérisation de
corridors écologiques adjacents au parc
de la Gatineau
Gaëlle Damestoy, Del Degan, Massé (DDM),
et Catherine Verreault, Commission de la
capitale nationale
16 h 15.......Historique et problématique
sociopolitique du corridor de
Châteauguay-Léry
Guy Turcotte – SOS Fernand Séguin
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JOUR 2 - VENDREDI 23 NOVEMBRE 2012
7 h 30.........Inscriptions et accueil
SESSION A
FRAGMENTATION ET PAYSAGE
8 h 45.........Fragmentation des paysages; l’indice de
largeur effective de maille (meff)
Jochen Jaeger, Université Concordia
9 h 15.........Chemins forestiers : impacts potentiels sur
la biodiversité
Gaétane Boisseau, Consultante en
conservation
9 h 45.........Going, Going, Gone: The Decline of
Primates in Forest Fragments in Uganda
and Elsewhere in the Tropics
Colin Chapman et Lauren Chapman,
Université McGill
SESSION C - (PRÉINSCRIPTION REQUISE : NOMBRE LIMITÉ DE PARTICIPANTS)
8 h 45 à 10 h 15 ...........Atelier de travail sur la ceinture verte
Animation : Kim Marineau, Consultante en écologie et botanique
10 h 15 ......Pause
SESSION A
EXPÉRIENCES PRATIQUESDE CONCERTATION LOCALE
10 h 45.......Les projets de corridors en Montérégie
Marie-Pier Prairie, Nature Action Québec
11 h 15.......La conservation d’un parc national à
l’échelle du paysage
René Charest, Parc national de Frontenac,
Sépaq et François Brassard, Direction du
patrimoine écologique et des parcs, MDDEFP
11 h 45.......Gestion des enjeux liés à l’isolement des
populations au parc national du Canada
Forillon
Daniel Sigouin, Parcs Canada
SESSION B
ECODUCS ET PASSAGES À FAUNE
8 h 45.........Passages à faune, un passage obligé...
Yves Bédard, MTQ
9 h 15.........Les enfants à la rescousse des grenouilles
et des tunnels pour leur passage
Daniel Bergeron, Aqua-Berge inc.
9 h 45.........La requalification des autoroutes et les
passages à faune en France
Sylvie Vanpeene-Bruhier, Institut de recherche
en sciences et technologies pour
l’environnement et l’agriculture, France
SESSION B
SERVICES ÉCOLOGIQUES ET RÉCRÉOTOURISME
10 h 45.......Étude sur la pérennisation des sentiers :
portrait et enjeux de développement de
sentiers
Sonia Vaillancourt, Conseil Québécois du Loisir
11 h 15.......L’effet de la connectivité du paysage sur
les services écologiques
Matthew Mitchell & Kate Liss, Université
McGill
11 h 45.......Ceinture et trame verte de Montréal :
services naturels et valeur économique
Jérôme Dupras, Département de géographie,
Université de Montréal
12 h 15.......Dîner - Session spéciale de kiosques et d’affiches
13 h 30.......Allocution de monsieur Scott McKay
Député de Repentigny, Adjoint parlementaire au ministre du Développement durable, de l'Environnement,
de la Faune et des Parcs (volet faune et parcs)
13 h 50.......PANEL
UNE CEINTURE VERTE POUR RESSERRER LES LIENS AVEC LA NATURE
Peut-on rallier le développement périurbain et la protection des espaces verts
dans la région de Montréal ?
PRÉSENTATIONS DES PANELISTES
Michel Allaire, Communauté Métropolitaine de Montréal
Le projet de Trame verte et bleue du Grand Montréal
Jean-Patrick Toussaint, Chef de projets scientifiques, Fondation David Suzuki
Une Ceinture Verte grandeur nature
Daniel Pouplot, Fédération Québécoise de la marche
La pérennisation des sentiers, une préoccupation essentielle
Kim Marineau, Consultante en écologie et botanique
Propositions issues de l’atelier sur la ceinture verte
14 h 30.......Période de discussion
15 h 30.......Mot de clôture - Pierre Yves Robidoux, président de l’ABQ
6

S
9 h15 Un réseau écologique visant à rétablir la connectivité du paysage pour la
biodiversité et les services écologiques : de la science à l'application
Le déclin de la biodiversité atteint maintenant un niveau sans pareil dans l'histoire de l'humanité et plusieurs services
écologiques sont dégradés au point qu'ils ne sont plus durables à long terme.
La fragmentation de l'habitat causée par des modifications dans l'utilisation des terres, et les changements climatiques
sont les raisons principales de ce déclin. De plus, l'interaction entre ces deux éléments, dans la décennie à venir, ne
fera qu'augmenter la perte de la biodiversité et des services écologiques. Au cours de cette présentation, je passerai
en revue les concepts principaux de la science des corridors et j'expliquerai pourquoi cette science est nécessaire
plus que jamais. Je présenterai le concept des réseaux écologiques, un système d'habitats essentiels liés par des
corridors terrestres et aquatiques, et démontrerai comment un réseau bien planifié peut offrir une solution robuste
et résiliente à la fragmentation et aux changements climatiques. Je présenterai également les résultats préliminaires
de notre équipe de recherche qui travaille présentement à planifier un réseau pour la ceinture verte du grand Montréal.
Je terminerai avec quelques idées sur la mise en place d'un réseau à large échelle spatiale.
10 h Trame verte et bleue en France --
Un outil d’aménagement du territoire pour la préservation de la biodiversité
La Trame verte et bleue (TVB) est l’une des mesures phare de la politique de la France en faveur de la biodiversité.
Véritable infrastructure écologique, elle est conçue comme un outil d’aménagement durable du territoire au bénéfice
de la biodiversité. La loi dite Grenelle 2, institue sa base législative, en précisant la définition, les objectifs et le
dispositif de mise en œuvre de la TVB qui associe étroitement l’État et les collectivités territoriales. La présentation
porte sur l’historique de la démarche, ses fondements scientifiques, son cadre institutionnel et méthodologique
ainsi que sur des exemples de mise en œuvre en partenariat, portant sur la prise en compte de la TVB dans les
documents d’urbanisme et sur la restauration de continuités écologiques en milieu urbain ou liées à des infrastructures
de transport.
11 h15 Le Corridor Appalachien - La connectivité au cœur de nos priorités
Corridor appalachien célèbre son 10e anniversaire. Depuis sa création, l’organisme poursuit la mise en œuvre de
sa stratégie de conservation des montagnes Vertes, basée sur la protection d’un réseau écologique composé de
noyaux de conservation et de corridors de dispersion. Les récentes études sur la connectivité à l’échelle des
paysages et la résilience des écosystèmes des Appalaches face aux changements climatiques confirment à nouveau
la pertinence de cette initiative de conservation unique.
À ce jour, un peu plus de 100 km 2 de milieux naturels ont été protégés sur le territoire d’action de l’organisme et ce,
principalement dans les grands noyaux de conservation. La priorité consiste maintenant dans la protection de la
connectivité existante entre ces noyaux de conservation mais le défi est de taille et les obstacles nombreux.
Ce chantier ne pourra se concrétiser par les seuls efforts de l’intendance privée. Une approche élargie et la mise
en commun des compétences respectives des intervenants responsables de l’aménagement du territoire et des
infrastructures routières doivent être mise de l’avant.
La présentation abordera à la fois les grands enjeux de connectivité à l’échelle de l’écorégion comme des travaux
actuellement réalisés pour identifier et protéger les corridors naturels.
R É S U M É S D E C O N F É R E N C E
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Andrew Gonzalez,
Professeur associé, Université McGill
et Directeur du Centre de la Science
de la Biodiversité du Québec (CSBQ)
Fabienne Allag-Dhuisme,
Chef du projet Trame Verte et Bleue,
Ministère de l'écologie,
du développement durable,
des transports et du logement
(MEDDTL) de France
Mélanie Lelièvre,
Directrice du Corridor Appalachien
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SESSION A
Bloc A-1 Connectivité terrestre
13 h 45 Conception de réseaux écologiques et choix méthodologiques :
étude comparative de différentes approches en Estrie
Les réseaux écologiques ont tous comme objectif principal de préserver la fonctionnalité des écosystèmes, mais il
existe une multitude d’approches pour délimiter les composantes de ces réseaux. Toutefois, les implications du choix
d’approche sur les réseaux écologiques obtenus sont peu documentées dans la littérature. Cette conférence présente
les résultats d’une analyse comparative de différentes approches pour la conception de réseaux écologiques dans le
bassin versant de la rivière Saint-François (Québec, Canada). Cette comparaison vise différentes étapes
méthodologiques (ex : approches de tracé des corridors, approches de sélection de zones nodales, approches de
création des matrices de résistance aux déplacements etc.). Des réseaux écologiques obtenus par ces différentes
approches ont été évalués et comparés à l’aide d’indicateurs spatiaux basés sur des critères écologiques, économiques
et sociaux afin notamment de caractériser la faisabilité d’un réseau sur le territoire. Les résultats obtenus ont permis
de comparer de façon quantitative ces réseaux et de décrire les implications du choix d’approche de conception. Ces
résultats valident l’importance cruciale d’effectuer des choix adaptés au territoire considéré et fournissent aux
gestionnaires et décideurs un outil facilitant la prise de décision.grand Montréal. Je terminerai avec quelques idées
sur la mise en place d'un réseau à large échelle spatiale.
14 h15 Gestion des paysages connectés: mise en pratique de la théorie des réseaux
La fragmentation des habitats est une des principales menaces de la biodiversité. Dans les paysages fragmentés,
les espèces ont plus de difficulté à se déplacer, ce qui réduit la chance de survie des métapopulations et diminue
leur capacité d'adaptation aux changements climatiques. La création de réseaux écologiques, c'est-à-dire une série
d'écosystèmes liés par des corridors permettant le mouvement des espèces, est une stratégie-clé afin de maintenir
et de restaurer la connectivité du paysage. Cette présentation donne un aperçu des méthodes les plus récentes
(provenant de la théorie des réseaux) permettant d'analyser et de concevoir les réseaux écologiques. En appliquant
la théorie des réseaux, nous pouvons cibler les priorités de conservation en se basant sur le rôle des parcelles
d'habitat et des corridors dans le maintien de la connectivité du réseau. Nous utilisons le réseau d'habitats forestiers
de la Montérégie afin d'illustrer l'application de cette théorie à la gestion des réseaux écologiques multi-usages,
multi-échelles et multi-espèces.
14 h 45 Circuitscape -- un outil pour déterminer des corridors écologiques
Plusieurs études représentent le paysage comme un vaste réseau de nœuds et de liens, mais une nouvelle méthode
propose de représenter le paysage comme un circuit électrique. Circuitscape, le logiciel le plus connu permettant
d’appliquer la théorie des circuits électriques à un paysage, a initialement été conçu pour étudier la dispersion des
gènes (connectivité génétique) entre deux points sur une carte. Certaines études montrent que cette approche
représente aussi bien les déplacements des animaux. Circuitscape produit une carte matricielle qui peut être utilisée
pour l’identification des corridors, des habitats les plus utilisés ainsi que des obstacles qui affectent les déplacements
des animaux. Avec ces données il est possible de cibler les endroits propices à la création de nouveaux corridors
et ensuite de tester leur efficacité en comparant les cartes produites avec différentes combinaisons de corridors.
Cette présentation montre des exemples d’utilisation de Circuitscape en Montérégie et au Canada, les obstacles
rencontrés ainsi que des solutions pour les contourner. Parmi celles-ci, un système de tuiles qui permet d’utiliser
Circuitscape pour créer une carte de connectivité omnidirectionnelle de haute résolution et d’analyser des régions
beaucoup plus grandes que ne le permet l’approche habituelle.
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Jérôme Théau,
Département de géomatique appliquée,
Université de Sherbrooke
Bronwyn Rayfield,
Université McGill
David Pelletier,
Université McGill
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SESSION B
Bloc B-1 Connectivité aquatique
13 h 45 Espace de liberté des rivières et connectivitée
Les approches traditionnelles de gestion des cours d’eau basés sur des interventions fréquentes (stabilisation de
berges, dragage, seuils dissipateurs d’énergie) et des bandes riveraines souvent très restreintes ne sont pas durables
à moyen et long terme. Il est de plus en plus reconnu qu’il est essentiel de tenir compte de la dynamique naturelle
des cours d’eau, dont l’érosion des berges et les inondations font partie, afin de limiter les interventions fréquentes
et coûteuses dans nos rivières, et aussi pour améliorer la qualité de l’eau ainsi que la biodiversité dans les corridors
riverains. Le concept d’espace de liberté tient compte de la mobilité et de l’inondabilité des cours d’eau, tout en
intégrant les fonctions essentielles des milieux humides. En laissant cet espace aux rivières, on améliore aussi la
connectivité longitudinale, souvent mise à mal par la présence de barrages ou de seuils, ainsi que la connectivité
latérale souvent déficiente en raison du surcreusement des cours d’eau ou de la présence de digues. L’espace de
liberté est donc une approche basée sur des concepts hydro-géomorphologiques, mais qui est aussi très prometteuse
pour améliorer l’habitat aquatique et terrestre.
14 h15 La passe migratoire Vianney-Legendre sur la rivière Richelieu :
la petite histoire d’un outil de restauration de la faune aquatique
La libre circulation des poissons dans la rivière Richelieu a été entravée en 1967 à la hauteur de Saint-Ours par le
remplacement d’un ouvrage en caisson d’enrochement, vieux de plus d’un siècle. Parcs Canada (PC), en étroite
collaboration avec le ministère des Ressources naturelles et de la Faune du Québec (MRNF) et Pêches et Océans
Canada, a entrepris un projet de passes migratoires en 1996. Ce projet a vu son aboutissement en 2001 par
l’ouverture d’une passe à poissons, conçue en priorité pour permettre le franchissement du barrage par quatre
espèces de poisson à statut précaire (les chevaliers cuivré et de rivière, l’alose savoureuse et l’esturgeon jaune) et
d’une passe à anguilles. Dans les années subséquentes, différentes études ont permis de définir les conditions
optimales d’opération de ces passes et du barrage de Saint-Ours en fonction du comportement hydraulique de la
rivière. Plus de 35 espèces de poisson utilisent les dispositifs mis en place, dont quatre des cinq espèces ciblées.
Les résultats obtenus ont attiré l’attention d’institutions spécialisées qui, en collaboration avec le MRNF et PC, ont
entrepris d’en mieux comprendre le fonctionnement afin d’intégrer les résultats obtenus à la conception de dispositifs
de franchissement plus efficaces applicables, notamment, aux projets hydroélectriques.
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Pascale Biron,
Université Concordia
Pierre Dumont,
MRN
14 h 45 Approche d’Hydro-Québec pour l’implantation de passes migratoires
À Hydro-Québec, deux unités d’affaires sont impliquées dans la mise en place de passes migratoires. Lors de
nouveaux projets, Hydro-Québec Équipement effectue une évaluation environnementale dont une préoccupation
majeure est d’assurer la capacité de l’ichtyofaune à compléter son cycle vital. La démarche rigoureuse qui est suivie
peut mener à proposer un certain nombre d’aménagements pour les poissons, incluant la construction de passes
migratoires. C’est toutefois Hydro-québec Production qui veillera à l’exploitation et l’entretien de ces ouvrages.
Aussi, avec le temps, les exigences environnementales changent et, en réponse aux autorités gouvernementales,
Hydro-Québec Production peut avoir à installer une passe migratoire à des ouvrages qui n’en requéraient pas lors
de leur construction. Que la passe migratoire soit construite à un ancien ouvrage ou un plus récent, il est souvent
nécessaire de vérifier que celle-ci permet bien le passage des espèces de poissons ciblées. Hydro-Québec Production
a cette responsabilité et les résultats de suivi provenant de trois passes migratoires différentes seront présentés.
Jean Caumartin,
Hydro-Québec Production
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SESSION A
Bloc A-2 Aménagement du paysage
15 h 45 Loi d’intérêt privé
Remembrement agricole et préservation des espaces naturels
En 2009, la Ville de Mont-Saint-Hilaire s’adressait au gouvernement du Québec afin d’obtenir un pouvoir supplémentaire
en matière d’acquisition de terrains à des fins de conservation.
Dans le cadre d’une demande de loi d’intérêt privé qui a souvent été utilisée par d’autres Villes pour revaloriser les
territoires agricoles, la Ville de Mont-Saint-Hilaire a également demandé que soient ajoutés des pouvoirs d’acquisition
pour des fins de conservation; ce qui ne s’était jamais fait auparavant.
Certaines difficultés ont été rencontrées afin de convaincre l’ensemble des intervenants du bien-fondé de la demande.
Il fallait convaincre le milieu agricole que la création d’un corridor écologique pouvait être bénéfique pour eux aussi.
Sensibiliser les propriétaires des terrains qui en avaient fait l’acquisition pour des fins résidentielles qu’il était
maintenant impossible de penser qu’un développement domiciliaire y voit le jour et que, par le fait même, qu’il pouvait
abandonner leur droit de propriété.
Ce défi était essentiellement basé sur une vision globale de préservation du périmètre de la Réserve naturelle Gault
et soutenu par une demande où l’ensemble des intervenants a pu participer. C’est probablement ça qui a permis de
créer ce projet innovateur.
16 h15 Les outils que possèdent les aménagistes pour intégrer les corridors écologiques
dans les schémas d’aménagement
Le concept de développement durable est aujourd’hui au cœur des préoccupations de tous les professionnels
impliqués dans une démarche de planification du territoire. De par la nature de ses fonctions, l’aménagiste régional
se trouve à faire le pont entre les exigences législatives, les aspirations légitimes des élus municipaux, des différents
groupes d’opinions et de citoyens, ainsi que du gouvernement. Dans l’évolution de ce processus de conciliation,
l’aménagiste régional est fréquemment placé au centre de la concertation. Nous tâcherons de présenter les multiples
tâches et rôles qui attendent les aménagistes régionaux afin d’intégrer les corridors écologiques dans les schémas
d’aménagement. De plus, nous ferons un survol de la législation et des différents documents de planification
gravitant autour de la planification régional. Enfin, nous tenterons de formuler quelques attentes dans le but
d’améliorer la concertation des différents intervenants au niveau provinciale.
R É S U M É S D E C O N F É R E N C E
J E U D I 2 2 N O V E M B R E 2 0 1 2
Bernard Morel,
Directeur Service
Aménagement du Territoire,
Ville du Mont Saint-Hilaire
François Lestage,
MRC de Marguerite-D'Youville,
Président de l'Association des
aménagistes régionaux du Québec
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SESSION B
Bloc B-2 Expériences pratiques de concertation locale
15 h 45 Identification et caractérisation de corridors écologiques
adjacents au parc de la Gatineau
Ce projet, initié par la Commission de la capitale nationale, identifie, caractérise et priorise les liens « verts » existants
entre le parc de la Gatineau et les autres espaces naturels de la région. Le but étant de contribuer à la préservation
de l’intégrité des écosystèmes et de maintenir la biodiversité du Parc et de la région.
Treize corridors écologiques ont été identifiés en se basant sur une revue de littérature, des travaux de terrain, les
données existantes au Parc et celles provenant des partenaires locaux. Plusieurs ateliers de travail avec le comité
d’experts externe, les municipalités, les MRC et les groupes d’intérêt environnementaux ont permis de valider la
pertinence des analyses et des propositions.
L’évaluation des corridors écologiques s’appuie sur trois critères : l’unicité du corridor, sa valeur écologique et son
potentiel de gestion. L’ensemble des corridors identifiés revêt une importance significative pour le Parc. Les résultats
des évaluations identifient les opportunités et les défis pour la conservation de chacun des corridors.
Des propositions d’actions de gestion et de conservation des corridors écologiques viennent préciser les usages
souhaitables en matière d’utilisation du territoire et d’opportunités écotouristiques. Cette étude fournit des outils et
des données visant à éclairer la planification du territoire dans une perspective de développement durable.
16 h15 Historique et problématique sociopolitique du corridor de Châteauguay
Vouloir protéger l’un des derniers terrains zonés blancs non-développés, situé dans la 1ère couronne du Grand
Montréal pourrait représenter un défi impossible pour plusieurs, mais pas pour un petit groupe de citoyens de
Châteauguay et de Léry.
Vous imaginez ce que peut représenter 625 hectares pour des décideurs voués au BEODS (Brown Envelopes Oriented
Development System)? Au moins 10 000 unités de logements, des contrats de génie-conseils, des rues, des tuyaux,
des lampadaires… Des milliards de beaux dollars!
Pour relever un tel défi, il fallait que des citoyens déterminés se dotent d’une stratégie sans faille afin de mobiliser
une masse critique de la population autour d’un projet formidable, avantageux, nécessaire et réalisable ainsi qu’un
plan d’actions qui tient compte de la réalité de l’écosystème sociopolitique responsable de l’avenir de cet écosystème
écologique d’une valeur exceptionnel.
Une mobilisation qui, par son ampleur, a réussi à modifier l’orientation habituelle du développement : une pétition
de 12 145 signataires, un nombre record de mémoires déposés lors de consultations publiques qui appuient à plus
de 90% un projet de conservation et de mise en valeur du corridor Châteauguay-Léry.
Un projet qui aura nécessité l’acquisition et le partage de connaissances en écologie, en économie, en politique,
en législations, en marketing et communications, en urbanisme et en gestion des organisations. Un projet qui
n’aurait pu se concrétiser sans la générosité et l’engagement des personnes qui ont cru à ce projet.
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Gaëlle Damestoy,
Del Degan, Massé (DDM),
éco-conseillère et
Catherine Verreault,
Commission de la capitale nationale
Guy Turcotte,
SOS Fernand Séguin
11

SESSION A
Bloc A-3 Fragmentation et paysage
8 h 45 Fragmentation des paysages ; l’indice de largeur effective de maille (meff)
On assiste aujourd’hui à une hausse constante du taux de fragmentation du territoire, causée notamment par la
construction des routes et l’étalement urbain. Par conséquent, les parcelles subsistantes dans le réseau sont beaucoup
plus petites qu’auparavant, et les animaux sont confinés à des espaces de plus en plus restreints. La « largeur effective
de maille » (meff) permet de quantifier le degré de fragmentation d’un territoire donné. Plus un paysage est fragmenté,
plus la largeur effective de maille est abaissée. Cet indice a été élaboré à partir du concept de connectivité du paysage,
qui correspond au degré selon lequel un paysage permet ou restreint le mouvement des animaux. La présentation va
aussi aborder l’initiative A2A (Algonquin to Adirondack) et le travail de l’Ontario Road Ecology Group (OREG).
9 h 15 Chemins forestiers : impacts potentiels sur la biodiversité
Les chemins forestiers sont une source importante de fragmentation du paysage. Or, la fragmentation des paysages,
qui s’opère rapidement sur tous les continents, constitue l’une des plus grandes menaces à la biodiversité. Les
multiples chemins forestiers induisent, par leurs effets directs et indirects, des modifications importantes tant dans
l’environnement physique qu’au sein des populations et des communautés végétales et animales. Par exemple, la
mortalité routière, la perte des forêts d’intérieur, la perte de connectivité des habitats, les dérangements accrus dus
aux activités humaines, sont autant d’effets affectant la biodiversité. Bien que plusieurs initiatives visant à atténuer
ces effets négatifs voient le jour au Québec et ailleurs, tels les corridors écologiques et les passages à faune, le
maintien de vastes massifs forestiers non fragmentés demeure une condition essentielle au maintien de la biodiversité.
Or, ces vastes massifs se raréfient rapidement. Plusieurs espèces, très sensibles à la fragmentation, ne peuvent se
maintenir très longtemps dans de tels habitats.
9 h 45 Going, Going, Gone: The Decline of Primates in Forest Fragments
in Uganda and Elsewhere in the Tropics
Given accelerating trends of tropical deforestation and human population growth, innovative solutions to conserve
tropical biodiversity are critical. We examine tropic forest loss and fragmentation and the effects of these stressors
on primate populations at two scales. First, between 1995 and 2010, we monitored colobus monkey populations in
forest fragments outside of Kibale National Park, Uganda and assessed parasites and fecal cortisol levels. Over 15
years, we documented a rapid decline in the number of forest fragments that supported primates, largely as a result
of tree removal. Stress levels in colobus populations in fragments were consistently higher than in populations in
the national park. Colobus in fragments also harbored gastrointestinal parasites rarely found in the park and
exchanged bacteria with nearby people at high rates. These findings suggest that forest fragmentation is a major
driver of primate population declines and zoonoses transfer between humans and primates. To explore the generality
of these findings, we consider effects of fragmentation of tropical primates on a global scale, by synthesizing an
upcoming edited volume on tropical fragmentation. This analysis provides some reasons for hope, but only for
limited situations and for some species.
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Jochen A. G. Jaeger,
Université Concordia
Gaétane Boisseau,
Consultante en conservation
Colin Chapman et Lauren Chapman,
Université McGill
12

SESSION B
Bloc B-3 Ecoducs et passages à faune
8 h 45 Passage à faune, un passage obligé...
La fragmentation des habitats par le réseau routier est un phénomène bien connu et très bien documenté en Europe
de même que l’aménagement de passage à faune. Au Ministère des Transports, c’est dans les années 90 que cette
préoccupation a commencé à faire son chemin. Comme bien des innovations, c’est souvent à l’intérieur de projets
d’envergure qui font l’objet d’audiences publiques que sont implantées de nouvelles mesures d’atténuation. En 2002,
le prolongement de l’autoroute Robert-Bourassa traversant un parc linéaire, a été le premier laboratoire pour l’implantation
de trois passages fauniques. Le prolongement de l’autoroute 73 Sud et la réfection de la route 175 ont par la
suite impliqué la construction de nombreux passages à grande faune combinés des sections d’autoroute clôturées. Si
dans le cas des passages à grande faune la sécurité routière est la principale raison de leur présence, les passages
aménagés pour la petite faune réalisés au sein de la route 175 l’ont été dans le but principal de réduire la fragmentation
des habitats. Depuis d’autres projets de ce type ont vu le jour. À l’avenir, l’utilisation de ce type d’aménagement
deviendra incontournable si l’on veut que notre réseau routier respecte les principes du développement durable.
9 h 45 La requalification des autoroutes et les passages à faune en France
La prise en compte des besoins de passage à faune pour les nouveaux projets d’infrastructure est effective en
France depuis 10 à 20 ans (plus tôt pour la grande faune que la petite faune). Par contre les autoroutes anciennes
étaient restées en l’état et étaient des barrières infranchissables. La prise en compte de la nécessité de restaurer
des continuités écologiques a émergé au niveau politique en France en 2007 et a été suivie d’un certain nombre de
mesures permettant une remise en transparence des réseaux anciens d’infrastructures de transport terrestre (route,
autoroute et voies ferrées).
L’exposé présentera des méthodes d’hiérarchisation des enjeux à différentes échelles et des solutions techniques
mises en place pour restaurer des continuités importantes sur des autoroutes mais aussi des routes. Ces opérations
de requalifications concernent aussi bien la grande faune que la petite faune et notamment les batraciens.
8 h 45 à 10 h 15 - Bloc C-3 Atelier sur la ceinture verte
(Préinscription : nombre limité de participants)
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Yves Bédard,
Ministère des Transports du Québec
9 h 15 Les enfants à la rescousse des grenouilles et des tunnels pour leur passage
Plus de 150 élèves de l’école primaire de Jardins-des-Lacs de Saint-Denis-de-Brompton sont devenus des « Brigadiers
de la nature » en participant, le soir du 5 mai 1999, à un important projet de sensibilisation. Celui-ci consistait à aider
les grenouilles et les salamandres à traverser la route 220 qui longe et traverse le marais. Cette campagne de
sensibilisation, médiatisée à travers le Canada, a permis de sensibiliser la population à la biodiversité du marais du
lac Brompton et protéger les amphibiens qui y vivent par l’installation de tunnels sous la route.
Plusieurs expériences menées en Europe démontrent l’importance du matériel utilisé pour la construction d’un tunnel.
Le design est également très important pour que l’air, la lumière ambiante et l’humidité puissent pénétrer dans le
tunnel. Des barrières de déviation sont requises pour diriger les amphibiens dans les entrées du tunnel situées de
chaque côté de la route. La construction d’un tunnel est un projet communautaire nécessitant une étude afin de
déterminer le nombre d’individus et d’espèces ainsi que pour obtenir des détails sur leur migration.
Daniel Bergeron,
Aqua-Berge inc.
Sylvie Vanpeene,
Institut de recherche en sciences
et technologies pour l’environnement
et l’agriculture
13

SESSION A
Bloc A-4 Expériences pratiques de concertation locale
10 h 45 Les projets de corridors en Montérégie
Nature-Action Québec s’implique, en collaboration avec plusieurs partenaires, à l’établissement et la protection de
corridors écologiques en Montérégie, notamment le corridor forestier du Mont-Saint-Bruno, le corridor vert de Vaudreuil-Soulanges
et le corridor des Montérégiennes. La démarche visant à établir des corridors écologiques nécessite
plusieurs étapes, dont des actions à différents niveaux et auprès de plusieurs publics cibles. Ces étapes comprennent
la connaissance du territoire à la base d’une bonne gestion, la planification intégrée des corridors naturels en collaboration
avec différents acteurs, la sensibilisation des citoyens, des propriétaires et des municipalités, la protection
et le maintien de corridors naturels à l’aide de divers outils ainsi que la restauration et la création à proprement
dites de liens écologiques entre les noyaux de biodiversité. Des exemples de projets concrets seront abordés pour
chacun des aspects de cette démarche globale.
11 h 15 La conservation d’un parc national à l’échelle du paysage
Les premiers parcs nationaux à avoir vu le jour ont été créés afin de protéger des valeurs scéniques ou naturelles
spectaculaires. Aujourd’hui, les objectifs de création et de gestion des aires protégées sont directement liés à la
protection de la biodiversité et au maintien des services écologiques. Pour atteindre ces objectifs, le gestionnaire de
site ou le planificateur de réseau doit se préoccuper, non seulement de ce qui se passe dans l’aire protégée, mais
aussi et surtout en périphérie.
Le parc national de Frontenac, situé à la jonction de l’Estrie et de Chaudière-Appalaches est un bel exemple d’une
aire protégée où l’environnement externe fait partie des priorités de conservation. C’est dans ce contexte que les
gestionnaires du parc sont impliqués depuis de nombreuses années dans la gestion du bassin versant du Grand lac
Saint-François. C’est aussi dans ce contexte que le ministère du Développement durable, de l’Environnement et des
Parcs, responsable de la planification du réseau d’aires protégées, a mené une première analyse du territoire en
périphérie du secteur Sud du parc dans une optique de maintien des corridors biologiques et zones tampons.
11 h 45 Gestion des enjeux liés à l’isolement des populations au
parc national du Canada Forillon
De nombreuses aires protégées ont une superficie insuffisante pour assurer le maintien à long terme de certaines
populations animales et sont affectées par des stress d’origine anthropique en périphérie de leur territoire. Ces
facteurs rendent souvent difficile la réalisation d’un des principaux mandats des parcs nationaux, soit le maintien de
l’intégrité écologique des écosystèmes. C’est le cas du parc national Forillon. Sa faible superficie jumelée à sa situation
péninsulaire confine la migration de certaines populations animales à la limite ouest du parc. Or, dans ce secteur,
l’habitat est fragmenté par la présence d’une route, du développement résidentiel et diverses activités anthropiques.
Cette problématique a été formellement identifiée en 1993 au cours d’un atelier de travail multidisciplinaire. C’est
donc le résultat de près de 20 années de démarches de gestion pour limiter l’isolement des populations du parc qui
vous seront présentées. Démarches qui ont abouti à une participation active du parc dans la planification de l’aménagement
des territoires adjacents et à une collaboration avec Conservation de la Nature Canada pour assurer le
maintien de corridors de migration. Les démarches entreprises auront des effets bénéfiques pour le maintien de
populations du parc, mais également sur la connectivité des habitats à l’échelle régionale.
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Marie-Pier Prairie,
Nature Action Québec
René Charest,
Parc national de Frontenac,
Sépaq et
François Brassard,
Direction du patrimoine écologique
et des parcs, MDDEFP.
Daniel Sigouin,
Parcs Canada.
14

SESSION B
Bloc B-4 Services écologiques et récréotourisme
10 h 45 Étude sur la pérennisation des sentiers :
portrait et enjeux de développement de sentiers
Les activités de plein air font partie intégrante des loisirs des Québécois. Le riche patrimoine naturel et récréatif
auquel ils ont accès, tout comme le caractère souvent familial des activités, leur adaptabilité en fonction des
aptitudes physiques de chacun et la légèreté des « infrastructures » nécessaires à leur pratique, contribuent à sa
popularité croissante vouant le secteur à un avenir prometteur. La conférence Étude sur la pérennisation des sentiers
: portrait et enjeux de développement présentera les principales conclusions d’une recherche d’envergure provinciale
réalisée par le Conseil québécois du loisir (CQL). Ce premier portrait du patrimoine récréatif de plein air québécois
a soulevé des enjeux et des pistes de solution afin d'assurer aux générations futures l'accès à des espaces naturels
de qualité à des fins de loisir. En lien avec les pistes identifiées, le CQL en collaboration avec le ministère de
l’Éducation, du Loisir et du Sport ont mis en place un Mécanisme de concertation. Puis, les partenaires du
Mécanisme se sont dotés d’un plan d’action qui guide la réalisation d’outils à l’intention des gestionnaires des
sentiers et des sites, dont l’Outil de pérennisation.
11 h 15 L’effet de la connectivité du paysage sur les services écologiques
Les paysages agricoles fournissent des services écologiques (SE) divers, y compris la nourriture, l'eau potable, la
régulation du climat, et des loisirs. Les changements d’utilisation des terres par des humains modifient la structure
spatiale de ces paysages ce qui cause un changement dans la biodiversité, les fonctions d'écosystème et la provision
des SE. En particulier, la connectivité du paysage, définie come le degré qu’un paysage facilite les déplacements des
espèces, joue un rôle crucial en influençant la biodiversité, les fonctions des écosystèmes, et probablement les
SE aussi. Malheureusement, la manière dont les éléments des paysages, leurs propriétés, et leur connectivité
interagissent pour déterminer la provision de multiples SE n'est pas actuellement bien comprise. Des travaux récents
dans la région de la Montérégie indiquent que la structure du paysage et la connectivité ont des effets importants
sur les SE incluant le rendement des cultures, la régulation des insectes ravageurs, la chasse au cerf et la qualité de
l'eau. En particulier, la distance entre des champs agricoles et de la forêt peut affecter un grand nombre de ces
services. Comprendre les effets de la structure du paysage sur de multiples SE est important pour modéliser avec
précision la provision des SE au Québec dans l'avenir.
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Sonia Vaillancourt,
Conseil Québécois du Loisir
Matthew Mitchell,
Université McGill
11 h 45 Ceinture et trame verte de Montréal : services naturels et valeur économique
Le projet de Ceinture et trame verte pour le grand Montréal identifie de façon détaillée les principaux écosystèmes
constitutifs de ce territoire. Une analyse approfondie de la dynamique de ces écosystèmes permet de les désagréger
en leurs principaux services écologiques d’utilité bénéficiant aux communautés. En procédant à une méta-analyse et
en utilisant la méthode des transferts de valeurs, il a été possible d’identifier une valeur économique pour les principaux
biens et services écologiques identifiés. Parmi ceux ci, la séquestration de gaz à effet de serre et la pollinisation se
sont avérées être des services écologiques dont la valeur est substantielle. La production de ce type d’information
sur la valeur économique non marchande des actifs naturels permettra notamment de fournir de nouveaux indicateurs
pour la prise de décision relative à l’utilisation du territoire cible, tout en constituant un outil de sensibilisation pour
différents acteurs concernés par ces questions.
Jérôme Dupras,
Département de géographie,
Université de Montréal
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13 h 30 PANEL : « UNE CEINTURE VERTE POUR RESSERRER LES LIENS AVEC LA NATURE »
Peut-on rallier le développement périurbain et la protection des espaces
verts dans la région de Montréal ?
PRÉSENTATIONS DES PANELISTES
Le projet de Trame verte et bleue du Grand Montréal
Le Grand Montréal regroupe près de la moitié de la population et des emplois du Québec et joue un rôle central
dans la création de la richesse. Adopté le 8 décembre 2011 par le conseil de la Communauté métropolitaine de
Montréal, le premier Plan métropolitain d’aménagement et de développement du Grand Montréal (PMAD) est entré
en vigueur le 12 mars dernier à la suite d’un avis favorable du gouvernement du Québec. Une consultation publique,
ayant connu un très grand succès, a permis de bonifier considérablement les objectifs de protection de mise en
valeur des milieux naturels.
Le PMAD propose donc trois projets mobilisateurs pour la région : 1) la mise en place de quartiers durables autour
des points d’accès de transport en commun; 2) le développement d’un réseau de transport en commun métropolitain;
et 3) la mise en place d’une Trame verte et bleue. La Trame verte et bleue du Grand Montréal permettra à la population
de profiter pleinement de ces lieux de détente, de culture et de récréation tout en contribuant à l’atteinte de
l’objectif de protection des milieux naturels de 17 % de la superficie totale du territoire de la Communauté. Trois
mots clés résument l’initiative soit : biodiversité, accessibilité et connectivité.
Une Ceinture Verte grandeur nature
L'air pur, l'eau, des sols productifs, et une riche biodiversité sont des éléments essentiels à notre survie et notre
bien-être. Pourtant, la nature est plus que jamais perçue comme étant une destination alors qu’elle devrait faire partie
de notre style de vie – accessible à même notre cours arrière !
Comme de plus en plus de Québécois et Canadiens migrent vers les villes, nos chances d’expérimenter pleinement
une vie à proximité de la nature diminuent donc considérablement. Si bien que les jeunes ont aujourd’hui de moins
en moins de contact avec la nature : problème appelé Déficit Nature.
Pourtant, les pressions sur les écosystèmes naturels du Grand Montréal ne cessent d’augmenter depuis les dernières
décennies, amputant le capital naturel de la région (boisés, milieux humides, biodiversité, etc.) ainsi que les services
naturels qui en découlent et qui contribuent au bien-être de notre collectivité.
Afin de contrer cette tendance il apparaît essentiel de doter la métropole d’un projet mobilisateur permettant de
préserver et protéger ces milieux naturels. La Fondation David Suzuki propose, à l’instar de plusieurs autres acteurs
du milieu environnemental, la création d’une Ceinture Verte pour le Grand Montréal.
Cette courte présentation présentera l’importance de se doter d’une telle Ceinture Verte, tout en discutant brièvement
des grandes lignes du projet que nous proposons.
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Michel Allaire,
Coordonnateur Environnement,
Communauté Métropolitaine
de Montréal
Jean-Patrick Toussaint,
Chef, projets scientifiques,
Fondation David Suzuki
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S
(SUITE PRÉSENTATIONS DES PANELISTES)
13 h 30 PANEL : « UNE CEINTURE VERTE POUR RESSERRER LES LIENS AVEC LA NATURE »
Peut-on rallier le développement périurbain et la protection des espaces
verts dans la région de Montréal ?
La pérennisation des sentiers, une préoccupation essentielle
Comme apport important à la qualité de vie des citoyens, mais aussi comme outil de découverte et de sensibilisation
au milieu naturel, les activités de plein air comme la marche deviennent des atouts importants d’une société plus
équilibrée, fière de ses attraits et impliquée dans leur protection.
La pérennisation des sentiers est un élément essentiel du développement et de la continuité de la pratique de
l’activité et doit faire partie intégrante des questions préalables à se poser lors de l’élaboration d’un projet. Des
facteurs naturels, humains, financiers et même politiques vont régulièrement mettre en danger les sentiers créés
et la solution sera souvent dans une meilleure planification de leur création et un encouragement à la prise en
charge locale.
L’ordre des préoccupations différera suivant les territoires concernés, mais le résultat devra viser une appropriation
et un support à long terme, tant par les créateurs des infrastructures que ceux qui les utiliseront.
Propositions issues de l’atelier sur la Ceinture verte
L’animatrice de l’atelier présentera une synthèse des discussions qui auront animé l’atelier sur la Ceinture verte tenu
en avant-midi ainsi que les propositions qui en découlent.
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Daniel Pouplot,
Fédération Québécoise de la marche
Kim Marineau,
Consultante en écologie et botanique
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S
Affiches
Étienne Drouin et Steve Garceau - Ministère des ressources naturelles (faune)
Développement d’un outil de gestion des ressources fauniques pour la Montérégie
Benoît Jobin et al. - Environnement Canada, Service canadien de la faune
Détermination de corridors forestiers pour les oiseaux nicheurs dans la région
du lac Saint-Pierre
Georgina O'Farrill (University of Toronto), Frédérik Doyon (Université du Québec en Outaouais),
Vincent McCullough (Nova-Sylva Inc.) et Bronwyn Rayfield (McGill university)
La restauration de la connectivité des massifs résineux dans les Basses-Laurentides
et Lanaudière : une analyse avec les réseaux de graphes
Caroline Bisson - Ministère des ressources naturelles (faune)
Corridor vert et bleu Richelieu
Sébastien Rémillard et Kathleen Boothroyd - SCABRIC
Planification de corridors verts dans la Vallée-du-Haut-Saint-Laurent
Elsa Goerig et Normand Bergeron - INRS, Eau Terre Environnement
Modélisation de la capacité de l’omble de fontaine à franchir les ponceaux :
vers une plus grande connectivité des réseaux fluviaux
Maria José Maezo et Andréanne Boisvert - Groupe IBI/DAA Inc.
La caractérisation des milieux naturels :
un besoin croissant en amont des processus de développement du territoire
Olivier Perotte Caron et Hirondelle Varady-Szabo - Consortium en foresterie Gaspésie-les-Îles et
Annie Malenfant - Ministère des ressources naturelles
Documentation de la connectivité des forêts matures et vieilles de la Gaspésie et
mesure des écarts à la forêt naturelle de référence
Exposants
Réseau environnement
GENIVAR
Geneq inc.
Hoskin Scientifique
Université de Sherbrooke
Association des biologistes du Québec
Fondation des lacs et rivières du Canada
Horticulture Indigo
Le Naturaliste
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