Run des quatre mers. - Isradem

Crédit photo : Yves Brunet/Jean Marc Chapel/Zed Freeway Mag
AVEC ASSISTANCE
RAIDS HARLEY-DAVIDSON
- MAROC - BALEARES - GEORGIE - AZERBAÏDJAN - ISRAËL -
MAURITANIE - SENEGAL - GAMBIE - GUINÉE BISSAÙ - MALI - BURKINA FASO - NIGER -
LI. N° 091990003
MADAGASCAR
HARLEY-DAVIDSON
ADVENTURE RALLY
ISRAËL 2010
«LE RUN DES QUATRE MERS»
Mer Méditerranée - Mer rouge - Mer Morte - Mer de Galilée
Du jeudi 18 au dimanche 28 mars 2010 / 11 jours - 2390 km
Excursion facultative à Pétra - Jordanie, pendant la journée de repos à Eilat.
G A D

HARLEY-DAVIDSON ADVENTURE RALLY
avec assistance en formule tout compris
ISRAËL 2010
AVEC ASSISTANCE
RAIDS HARLEY-DAVIDSON
- MAROC - BALEARES - GEORGIE - AZERBAÏDJAN - ISRAËL -
MAURITANIE - SENEGAL - GAMBIE - GUINÉE BISSAÙ - MALI - BURKINA FASO - NIGER -
MADAGASCAR
«LE RUN DES QUATRE MERS»
Mer Méditerranée - Mer rouge - Mer Morte - Mer de Galilée
Du jeudi 18 au dimanche 28 mars 2010 / 11 jours - 2390 km
+ Excursion facultative à Pétra - Jordanie, pendant la journée de repos à Eilat.

1-10-11
2
ISRAËL
8-9
4-5
6-7
3
Ein Bokek
9
Parcours facultatif
TRANSPORTEUR OFFICIEL
DU RAID HARLEY-DAVIDSON
ISRAËL 2010
G A D

HARLEY-DAVIDSON ADVENTURE
avec assistance en formu
«LE RUN DES QUATRE MERS» du jeudi 18 au dimanche 28 mars 2010 / Mer
Israël, Palestine, Terre Sainte. Pays trois fois Saint, au riche passé qui n’est jamais très loin d’être présent.
Des dômes dorés de Jérusalem, au désert du Néguev, en passant par la mer Morte, le Golan et les champs
des Kibboutz, vous découvrirez des sites et une mosaïque de cultures d’une richesse incomparable.
Israël compte 7 millions d’habitants, 76 % sont juifs, 20% d’arabes (dont 82% sont musulmans, 9% chrétiens,
9% druzes). Les territoires palestiniens comptent 4 millions d’habitants. Beaucoup de variété dans un espace
si restreint (pas plus de 415 km du nord au sud), dont une majorité de zones montagneuses (Mont
Hermon, point culminant à 2224 m en Israël (2800 m en Syrie) et la mer Morte qui à 421 mètres au-dessous
du niveau de la mer, constitue le point le plus bas du globe). A l’image de ceux qui y vivent, les paysages
sont d’une grande variété, pleins d’oppositions et de contrastes. Comme si le créateur avait voulu placer
tous ces jouets dans un seul petit coin de la pièce, il a doté Israël, d’un littoral méditerranéen, d’une grande
vallée creusée sur un immense fossé, de champs verdoyants, d’étendues de désert aride, de récifs de
corail en mer Rouge, et même de sommets enneigés.
L e pays devenu, fort heureusem ent une destination touristique sûre et très attractive, a com pté la visite de 3,2 millions de touristes
en 2008. C’est avant tout dans les pas de Jésus, les rois David, S alom on, Hérode le Grand, m ais aussi ceux des Croisés, partis de l’E urope Médiévale vers Jérusalem pour
aller délivrer la ville sainte aux mains des seldjoukides, dynastie turque sunnite, puis du Kurde Saladin, que sera orienté le circuit. Vous serez les nouveaux chevaliers
pacifiques sur vos m ag nifiques Harley-Davidson et vous ressentirez u ne intense ém otion tout au long de votre m agnifique raid m oto !
Jour n° 1 - Jeudi 18 mars 2010 - Paris - Tel Aviv. Transfert en bus = 20 km.
Départ Paris / Roissy CDG. Compagnie El Al à 14 h 45. Arrivée à Tel Aviv, à l’aéroport Ben Gourion à 20 h 00. Transfert en bus et installation à l’hôtel
Dan Panorama, situé devant la grande plage de la ville. Dîner/collation et nuit.
LES 100 ANS DE TEL AVIV.
250.000 personnes ont fêté en musique, le samedi soir 4 avril 2009, le lancement du centenaire de la ville israélienne. Les festivités
doivent durer neuf mois. Tel Aviv, crée près de la ville arabe de Jaffa en 1909, se veut, face à Jérusalem, un symbole de « normalité
israélienne », et s’est ainsi donné comme devise : « la ville sans interruption ». Tel Aviv se fait aussi appeler « la ville blanche » en
raison de ses quartiers de style Bauhaus (architecture 1930) qui lui ont valu d’être inscrite au patrimoine mondial de l’Unesco.
LA CÔTE MEDITERRANEENNE
Jour n° 2 - Vendredi 19 mars 2010 - Tel Aviv - Césaré - Haïfa -
Saint Jean d’Acre - Nes Ammim.
Total = 245 km (dont 200 km à moto et 45 km en bus).
En début de matinée, Transfert en bus, jusqu’au port de Ashdod, au dépôt où vous attendront vos motos. Ashdod
est la cinquième ville (environ 220000 habitants), et deuxième port d’Israël, après Haïfa. Départ officiel du raid
Harley-Davidson. Traversée de la Galilée par Netanya, Césaré (fondée par Hérode Le grand) où nous visiterons
l’amphithéâtre, les remparts de l’époque de Richard Cœur de Lion. Continuation par Haïfa dont nous effectuons le
tour de ville : le Mont Carmel, les Jardins Persans, la coupole d’Or du mausolée Bahaï du Bab et Saint Jean-D’Acre,
capitale de l’ancien royaume latin, dernier bastion des Croisés, chassés par les Mamelouks avec Baïbars en 1299.
Déjeuner devant le vieux port, au restaurant « Abu Christo ». Nous effectuerons à pied, la visite de la vieille ville.
Le port des croisés qui accueilli entre autres, Saint Louis, Marco Polo, François 1er, Napoléon Bonaparte. Cité admirablement
préservée, avec ses ruelles, ses minarets élancés, ses passages secrets, ses voûtes souterraines et ses remparts
envoûtants. Continuation jusqu’au Kibboutz de Nes Ammim. Installation, dîner musique et danse locales
et nuit à l’hôtel du Kibboutz.
+ excursion facultative à Pétra - Jordanie, pendant l

RALLY ISRAËL 2010
le tout compris
Méditerranée - mer Rouge - mer Morte - mer de Galilée.
la journée de repos à Eilat
LE GOLAN
Jour n° 3 - Samedi 20 mars 2010 – Nahrya Akhziv -
La frontière avec le Liban - Le Golan - Kiryat
Shmona - Merom Golan - Katzrin - Lac de
Tibériade (GALILEE) - Tiberias. (Total = 290 km).
Nous longeons la côte méditérranéenne, jusqu’à Nahrya Akhziv et empruntons la route le long
des Monts Naftali (frontière avec le Liban), par Gouch-Halan (Haute Galilée) où nous apercevons
le Mont Meron, (alt.1208m). Arrivée à Kiryat Shmona au pied du Mont Hermon, point culminant
d’Israël à 2224 m d’altitude (2800 m en Syrie). Début de la montée du Golan et arrêt à la forteresse
Croisée « Nimrod ». Continuation dans la montagne du Golan, par Newe Ativ-Madjal-Sham
(alt. 1000 m), Buk’Ata et continuation jusqu’à Merom Golan, le Mont Bental (ancien volcan,
alt.1165m). Panorama époustouflant, sur la Syrie, le Liban, la vallée de Hula, le mont Harmon et le mont Avital (alt. 1204m).
Continuation par Katzrin et arrivée sur les rivages de la mer de Galilée (lac de tibériade). Déjeuner au restaurant typique
« Capar Nahum ».
LA GALILEE
Poursuite de notre parcours, avec une visite pleine d’émotion au sanctuaire du Mont des Béatitudes. Jésus y prononça
« le discours sur la montagne ». Nous continuons pour la visite du site de Capharnaüm (ville où vécu Saint
Pierre et l’un des principaux lieus de la vie du Christ en Galilée) et Tabgha (site de la multiplication des pains et
des poissons). Nous effectuons le tour intégral de la Mer de Galilée (21 km de longueur et 55 km de côtes). Arrêt
au site de Yardénit. Lieu de baptême idyllique, bordé d’eucalyptus, à la sortie du lac, où des croyants, tous de blancs
vêtus, chantant et priant, attendent en file d’être plongés dans le Jourdain. Traversée de la ville de Tibérias.
Installation au très bel hôtel du Kibboutz « Nof Ginosar ». Dîner et nuit à l’hôtel.
JESUS SUR L’EAU
D’après une publication scientifique récente, Jésus n’aurait pas marché sur l’eau comme le
dit la bible, mais plutôt marché sur la glace formée lors d’un exceptionnel coup de froid.
Selon une étude scientifique, dans certaines conditions atmosphériques et aquatiques rares,
de la glace pourrait se former sur les eaux douces du lac de Tibériade (ou mer de Galilée).
LA VALLEE DU JOURDAIN
Jour n° 4 - Dimanche 21 mars 2010 - Mer de
Galilée - La vallée du Jourdain (aller et retour) -
Afula - Nazareth - Hadera - Pela Tiqwa -
Ramia - Jérusalem. (Total = 470 km)
Nous empruntons la vallée du Jourdain, et effectuons l’ascension de la petite route de
montagne, jusqu’à la « forteresse de Belvoir », construite par les Hospitalliers. Magnifique
panorama sur la vallée du Jourdain et la Jordanie. Continuation, jusqu’aux portes de
Jericho, et visite du monastère grec orthodoxe « Quasr El Yehud ». Retour par la vallée
du Jourdain et visite du site romain de « Bet Shéan ». Continuation et déjeuner au restaurant
typique, « l’ombre du dattier ».

RETOUR EN GALILEE
Nous continuons sur route montagneuse en Galilée, par Kinneret, Kfartavor, Afula et jusqu’à Nazareth, haut lieu
de la chrétienté, (ville où vécurent, Jésus, Joseph et Marie), la plus grande ville arabe d’Israël.
Arrêt sur le parvis de la basilique de l’annonciation. Visite de la basilique, la crypte et l’église de Joseph.
Continuation, par Afula, Ummel Fahem, Kalkilye, Shoham et arrivée à Jérusalem (capitale de l’état d’Israël) au
Kibboutz Hôtel de Ramat Rachel (altitude 820 mètres, soit 1240 mètres par rapport au niveau de la mer
Morte). Installation à l’hôtel, dîner et nuit.
LA JUDEE
Jour n° 5 – Lundi 22 mars 2010 – Bethléhem - Jérusalem.
Total = 80 km (60 km à moto et 20 km en bus).
Départ de notre hôtel, et run à moto, au sud de Jérusalem jusqu’au check point entre Israël et le territoire
palestinien. Arrivée à Bethléhem (atlt. 772 m), la troisième ville sainte du judaïsme que nous traversons. La ville
où est né le Christ et le roi David, est donc une ville sainte aussi pour les juifs. Continuation, jusqu’au site de
« Hérodion », ville et citadelle créée par le roi Hérode le Grand et où il fut enterré dans son mausolée en l’an
4 après la naissance de Jésus à Betlhéhem. Ascension de la colline, en partie artificielle, jusqu’aux ruines de la
citadelle que nous visitons. Pendant la montée, nous apercevons les fouilles du mausolée du roi Hérode, découvert
récemment en 2007. Descente par l’intérieure de la colline, jusqu’aux immenses citernes, crées pour les
réserves d’eau de la forteresse. Retour au motos et continuation, jusqu’au «champ et les grottes des bergers»
qui furent les premiers à connaître la naissance de Jésus par l’apparition d’un ange qui leur annonça l’événement
attendu. Retour au centre de la vieille ville de Bethléhem où nous garons les motos et les véhicules d’assistance
sur le parvis de la basilique de la Nativité (édifié en 323 sur l’ordre de Constantin, le premier empereur
romain, à s’être converti au christianisme. Elle se trouve sur la grotte où Marie, aurait mis au monde l’enfant
Jésus. Visite de la basilique et la grotte. Nous retrouvons Israël et garons les motos sur le parking au
Kibboutz Hôtel de Ramat Rachel. Continuation en bus pour la visite de Jérusalem. Située au milieu des collines sèches de Judée, entre le mont des Oliviers et la vallée du Cédron, Jérusalem
(agglomération de 1.200.000 habitants) est la ville sainte de chacune des trois grandes religions monothéistes. Dès l’arrivée, on est surpris d’apercevoir en bout de rues d’une ville moderne, les
murailles d’un château du Moyen age, bâties par Soliman le Magnifique ou les Croisés, une ville dans la ville : la vieille ville de Jérusalem.
Les différentes facettes de cette capitale et son caractère sacré font assurément de cette ville l’une des plus fascinante au monde. Entrée
dans la vieille ville de Jérusalem, par la porte de Jaffa qui s’ouvre sur l’Ouest. Déjeuner au restaurant typique «Nafoura ou La Fontaine».
Près de la citadelle, évocation de la prise de la ville Sainte, par Godefroy de bouillon, les Rois de la dynastie des Baudouins, la reine
Mélissande et Foulques d’Anjou…Prise de la ville par Saladin. Visite de la vieille ville : les quartiers juifs, arméniens, arabes, le Cardo, vue
sur le Dôme du Rocher. Le Mur des Lamentations, (seul vestige du grand temple, c’est le mur de soubassement occidental). Depuis des
siècles, il est le Lieu Saint le plus sacré du judaïsme. L’église Sainte Anne, la Via Dolorosa, le souk et l’église du Saint Sépulcre. Vue de la
maquette de Jérusalem à l’époque du second temple, construit par Le Roi Hérode, suivi du mémorial aux enfants à Yad Vashem - mémorial
aux déportés de l’holocauste. Retour en bus à l’hôtel Ramat Rachel. Installation, dîner et nuit.
LA MER MORTE
Jour n° 6 - Mardi 23 mars 2010 - Jérusalem - Jericho (le monastère St
Georges) - la Mer Morte – Qumrân - Ein Gedi - Ein Bokek. (Total = 250
km dont 243 à moto et 7 en bus).
Départ de l’hôtel à moto et premier arrêt sur la Promenade Haas, d’où l’on domine le panorama de la vielle ville et le parcours des
remparts qui l’entourent, que nous allons emprunter sur nos motos. Nous roulons le long des remparts et nous arrêtons devant la
«Porte de Sion ou porte de David», une des entrées principales de la vieille ville, qui fut construite sur le Mont Sion par le sultan
Soliman en 1540 et fait face au sud en direction d’Hébron. Visite de l’abbaye de la Dormition, du tombeau de David, de la salle du
Cénacle et de l’église de la Visitation. Continuation sous les remparts de la vieille ville avec vue sur l’église russe et ses dômes dorés.
Visite de l’église de Géthsemanie et continuation avec l’ascension du Mont Scorpus ou Mont des Oliviers, où Jésus se rendit juste avant son arrestation. Nous ressentons, la Jérusalem de la
période du temple et découvrons d’un point d’observation à vous couper le souffle, le désert de Judée, les remparts et la vieille ville, le plus ancien cimetière du monde et ses pierres tombales
antiques liées à l’histoire du peuple juif. Nous prenons la direction de la mer Morte, jusqu’à l’est de Jericho (territoire palestinien), très proche du Jourdain et la frontière avec la Jordanie.
Après le passage du check Point, visite du monastère Saint Georges (4ème siècle), qui se niche dans la falaise du Wadi Kelt, et qui est habité par des moines grecs orthodoxes. Déjeuner à Ein
Gedi « Les Sources » dans un Kibboutz. Continuation pour la visite du site de Qumrân où furent découverts en 1947, les fameux manuscrits de la mer Morte. Nous reprenons la route côtière,
en direction de Ein Bokek et effectuons la spectaculaire montée en lacets de Mtzoke Dragot, ainsi qu’un arrêt devant le panorama extraordinaire. Nous découvrons la mer Morte, jusqu’au

ivage montagneux de la Jordanie. Les produits de la mer Morte : Retour, sur la route côtière de la mer Morte, jusqu’à
l’usine des produits AHAVA, (partenaire de notre raid). Les crèmes minérales pour le corps, fabriquées par leurs
ateliers, sont exportées et réputées dans le monde entier. Continuation jusqu’à Ein Bokek. Fin de notre étape et installation
à l’hôtel HOD HAMIDBAR. Dîner en bord de mer et nuit à l’hôtel.
Jour n° 7 - Mercredi 24 mars 2010 - Ein Bokek - Massada - Arad
- Kfar Hanokbim - Ein Bokek (Total = 145 km).
Nous faisons route jusqu’à la forteresse de Massada, construite par Hérode le Grand (entre 37 et 31 avant J.-C.)
sur une montagne isolée (haute de 450 m), qui se détache de la falaise du désert de Judée, au bord de la mer
Morte. Montée en téléphérique sur le plateau (longueur 650 m et largeur 300 m) jusqu’à la forteresse, dernier
bastion des Zélotes contre les romains (tous se suicidèrent, pendant le siège de l’empereur Titus en 72 après
Jésus-Christ). Visite et retour par Ein Bokek et nous empruntons une magnifique route en lacet, par Arad et jusqu’au
campement Bédouin de Kfar Hanokbim, où nous déjeunerons. Retour à Ein Bokek, et installation à l’hôtel
HOD HAMIDBAR. Après midi libre et baignade dans la mer Morte, (avec une teneur en sel de plus de 30%,
laissez vous porter par cette eau chaude et bienfaisante). Possibilité de massages et soins avec les produits de
la Mer Morte AHAVA. Dîner en bord de mer et nuit à l’hôtel.
LA VALLEE DE L’ARAVA, LE DESERT DU NEGUEV ET LA MER ROUGE
Jour n° 8 – Jeudi 25 mars 2010 – Ein Bokek – Vallée de l’Arava –
Eilat (dont les environs montagneux du Sinaï, près de la frontière
avec l’Egypte) (Total = 360 km).
Départ et run superbe à travers le désert du Negev. Nous quittons les paysages de la mer Morte pour ceux du
désert du Négev et de la vallée de l’Arava : désert de sable blanc, ocre, et cratères noirs, planté d’oasis de palmiers
ou d’acacias, près du site présumé des mythiques Sodome et Gomorrhe. Nous traversons la chaîne montagneuse
par Arad et redescendons à travers de multiples vallées, par Dimona, Yeroham, Aqrabbin Asent. Nous effectuons de nombreux arrêts pour la découverte époustouflante
de ces paysages de montagnes désertiques, la vallée de Ziné, l’Arava et plus loin la Jordanie. Nous empruntons sur tout ce run, des petites routes en lacets extraordinaires pour
un biker en Harley-davidson. Continuation par la vallée de l’Arava, et Kaz Sapir le long du désert du Néguev qui occupe plus de la moitié du territoire israélien, mais n’abrite que
8 % de la population (en majorité des bédouins). Déjeuner à Tzofar, (Chez Danny, fan de Harley-Davidson), au restaurant Moa,
dont les murs sont garnis de photos de motos et tableaux de la route 66 !!!!! Continuation jusqu’au parc Timna. Visite du canyon
rouge et les cheminées de fée sculptées dans le grès, «les piliers d’Amram», les piliers de Salomon et les ruines d’un temple
égyptien. Arrivée au bord de la mer Rouge à Eilat, une des plus importantes stations balnéaires d’Israël. Les montagnes qui
dominent Eilat et les vues les plus impressionnantes, nous attendent pour un petit parcours découverte, le long de la frontière
égyptienne vers le nord. La route grimpe au dessus du golf en se faufilant entre les montagnes d’Eilat à l’ouest et les montagnes
d’Edom à l’est en Egypte, nous traversons le chaos minéral des montagnes d’Eilat. Ces pyramides noires et ce désert de pierres
rouges, c’est déjà le Sinaï. De la route même, au mont Yoash, la vue s’étend sur le golfe bleu et, au fond la ville d’Aqaba et
les montagnes jordaniennes. Nous effectuons un arrêt avec point de vue panoramique sur la mer Rouge entre le Mont Salomon
et le Mont Joash. Retour à Eilat. Installation à l’hôtel « HILTON EILAT QUEEN OF SHEBA ». Dîner en terrasse (bord de piscine
et Mer Rouge). Dîner et nuit.
Jour n° 9 – Vendredi 26 mars 2010 – Eilat (journée de repos – détente –
plongée sous marine). Ou excursion facultative en Jordanie à Pétra.
Journée libre en pension complète à l’hôtel « HILTON EILAT QUEEN OF SHEBA ». Piscine, plage privée, (facultatif : plongée sous
marine. Les eaux turquoises de la mer Rouge, attirent les plongeurs du
monde entier. Les récifs coralliens, constituent un endroit idéal pour
découvrir la faune marine avec masque et tuba ou bouteilles). Déjeuner,
dîner et nuit à l’hôtel.
Facultatif : Pétra (Jorda nie) au dépa rt d’E ilat :
Excursion en Jordanie à Pétra, (4x4, van ou minibus) 320 km. Départ 7 h. pour la Jordanie, via Aqaba. Passage frontière et nous
empruntons la route qui longe le désert du Wadi Rum. Arrivée dans la petit ville de Wadi Moussa/Pétra. Journée consacrée à la
découverte du site de Pétra, capitale du royaume des Nabatéens. Nous empruntons le défilé du Siq, à travers des canyons nous
conduisant à l’extraordinaire site taillé dans les falaises de grès rose. Déjeuner en cours de route. Visite de El Khazneh, le plus fastueux
des tombeaux de Pétra, le théâtre creusé dans la falaise, et les nombreuses autres merveilles archéologiques que nous découvrons.
Retour à Aqaba. Passage de la frontière, vers 18 h 30 et arrivée avant le dîner, à l’hôtel «HILTON EILAT QUEEN OF SHEBA».

LE DESERT DU NEGUEV
Jour n° 10 – Samedi 27 mars 2010 - Eilat – Neot Sedamar - Mitzpe Ramon - Beer Sheva – Tel Aviv.
(Total = 410 km)
Retour jusqu’à la côte méditerranéenne à travers le désert du
Néguev. Le matin, nous roulons par Neot Sedamar, «route
extraordinaire». Nous effectuons, plusieurs arrêts pour admirer
les paysages désertiques et tourmentés, chaos de roches sculptées
par l’érosion, ocres, noires et blanches, des ascensions, des
descentes en lacets, des traversées de gorges, la vallée de Wadi
Paran, jusqu’à la grande falaise de la dépression du Makhtesh
Ramon, gigantesque cratère (le plus grand du monde : 40 km de
long et 9 km de large) qui s’étend 400 mètres plus bas. Les
bords du cratère sont des falaises brunes, rouges, mauves et
ocres, avec en plus des collines de roche noire. Nous empruntons
la route qui descend au fond du cratère et le traverse sur
10 km. Déjeuner dans un campement bédouin. Nous rejoignons
la ville de Mitzpe Ramon perchée au bord de la falaise. Visite du
centre d’information sur la formation de ce cratère et pause sur
la terrasse panoramique. Continuation jusqu’au Kibboutz et le
site magnifique où se trouve les tombes de BEN GOURION
«le père de la patrie d’Israël» et son épouse. Accès à moto avec
autorisation exceptionnelle, jusqu’au site. Emouvant et respectueux
« tour d’honneur » avec nos Harley-Davidson, devant les
deux tombes. Retour sur le parking et pause pour admirer l’incroyable
site naturel, qui nous entoure. Continuation par Sdeh
Boker, Mash’Abei Sadeh, Beer sheva : la cité du patriarche
Abraham, Kiryat Mal’Achi et retour jusqu’à Tel Aviv.
LA CÔTE MEDITERRANEENNE
Arrêt et exposition des motos sur l’esplanade du bord de mer. Collation en présence des autorités et les partenaires du raid Israël “HARLEY-DAVIDSON”.
Installation à l’hôtel Dan Panorama. Soirée et dîner de fin de raid au restaurant «MAGGENDA» dans le quartier « kerem Hatemanim ». Retour à l’hôtel pour la nuit.
Jour n° 11 – Dimanche 28 mars 2010 – Tel Aviv – Paris. Total = 120 km (dont 45 à moto et 75 en bus).
En début de matinée, nous rejoignons la ville de ASHDOD et le dépôt où seront chargées et sanglées les motos sur les socles métalliques avant leur positionnement par le staff dans les
conteneurs maritimes et leur grand retour en France. Retour en bus à Tel Aviv à l’hôtel Dan Panorama, pour la préparation et le chargement des bagages dans le bus. Visite de Tel Aviv : les
ruelles de Newe Tseded, un des plus anciens quartiers de la ville, aujourd’hui très à la mode. Le quartier des immeubles de style Bauhaus (styles 1930). Le port de Jaffa (ancien de 6000 ans).
Site présumé d’où l’Arche de Noé aurait pris la mer! Jaffa fut rapidement le principal port de Palestine, le port de Jérusalem à l’époque de Salomon, mais aussi ce port passa ensuite tour à
tour aux mains des égyptiens, romains, arabes, de Richard Coeur de Lion, de Napoléon 1er, des ottomans, puis en 1917 du général britanique Alenby. Lors de la guerre de 1949, les colons
juifs, débarquent à Jaffa.
Déjeuner à Jaffa et transfert à l’aéroport Ben Gourion à 13 h 45.
Départ de Tel Aviv : com pagnie E l A l à 16 h. A rrivée à Paris / Roissy CDG à 20 h 10.
11 jours
Total = 2390 km,
dont : 2223 km à moto
+ 167 km de transfert et visite en bus ou van.
+ 320 km facultatif : excursion à Pétra .

REMERCIEMENTS A NOS PARTENAIRES ISRAELIENS
TELEPHONIE VIN BIERE
BOISSONS GAZEUSES
DIVERS
LES PRODUITS
DE LA MER MORTE
AHAVA
COMPAGNIE
CARBURANT
EAU
MINERALE
MINISTERE
DU
TOURISME
REMERCIEMENTS A NOS PARTENAIRES EUROPEENS
LI. N° 091990003

UNE FORMULE DE TRANSPORT ET D’ASSISTANCE CONFIRMEE DEPUIS 8 ANS
• Le transfert de vos motos sera assuré par CMA,
transporteur spécialisé. Chacune des motos sera fixée
avec 4 sangles sur un socle métallique H-D. Le regroupement
des motos et le chargement des conteneurs
maritimes auront lieu à LYON / ST QUENTIN FALLAVIER.
Transport aller : LYON / ST QUENTIN FALLAVIER -
ASHDOD
Transport retour : ASHDOD / LYON / ST QUENTIN
FALLAVIER (pour le chargement retour, chaque participant
sera mis à contribution, assisté de nos mécaniciens
Harley-Davidson, pour réinstaller sa moto sur un
socle. Nous assisterons au chargement des conteneurs
qui quitteront ASHDOD pour la France dans la
soirée du 29 mars 2010.
• Une assurance complémentaire est contractée par
les transports CMA :
Elle vous est proposée (facultativement mais nous la
recommandons à chacun).
• Acheminement et rapatriement des motos après
avoir fait réaliser le contrôle technique chez votre
concessionnaire (attestation obligatoire) :
• Attention ! réservoir presque vide 1 à 2 litres maxi.
1) Vous l’acheminez vous même par la route (au plus
tard le 27 février 2010) et vous la récupérez environ le
19 avril à LYON (Transport CMA LYON / ST QUENTIN
FALLAVIER ou aux dépôts du transporteur désignés).
2) Le transporteur vous propose l’enlèvement et le rapatriement
facultatif directement aux dépots CMA (Paris /
Bordeaux / Toulouse) (Dates à préciser).
Acheminement ou rapatriement facultatif en France (voir
tarif sur fiche d’inscription)
• Le transfert des passagers aura lieu au départ de
PARIS/ROISSY CDG. Vol El Al, le 18 mars 2010, en
matinée, arrivée à l’aéroport de TEL AVIV.
• Retour par la même compagnie le 28 mars 2010
(TEL AVIV - PARIS/ROISSY CDG) dans l’après midi.
• Pensez à votre double de clé, votre passeport,
votre permis de conduire, votre carte grise et votre
attestation d’assurance.
• N’oubliez pas votre casque en bagage manuel
dans l’avion.
LES POINTS FORTS DE L’ASSISTANCE
• Un staff d’encadrement dévoué.
• De l’eau minérale à votre disposition sur l’ensemble
du parcours
• Le transport de vos bagages sera assuré par
fourgon de l’assistance dès le départ du raid (à
l’arrivée de l’avion à TEL AVIV).
• La police nationale Israélienne assurera l’ouverture
de la route sur l’ensemble du parcours.
• Une assistance médicale avec véhicule
• Un véhicule pour les passagers souhaitant réaliser
le raid en alternance auto/moto
• Un camion atelier + 1 ou 2 mécaniciens + 2
motos de rechange.
• 1 guide (langue française).
• La presse spécialisée, magazine et TV
(1 DVD film du raid vous sera proposé pour
100 euros).
VISA
Les ressortissants, français, suisses, belges, espagnols et canadiens reçoivent gratuitement à leur arrivée en
Israël un visa de trois mois.
QU’EST-CE QUE C’EST QUE CETTE HISTOIRE DE TAMPON ISRAÉLIEN ?
La situation politique du Moyen-Orient, étant ce qu’elle est, un passeport témoignant de votre passage par Israël, vous interdit l’entrée
dans la région, dont la Syrie et le Liban voisins, mais aussi d’autres pays, comme la Libye, l’Algérie, l’Iran, l’Arabie saoudite, le Yémen.
Pour éviter cela, en arrivant en Israël, vous pouvez demander aux services de l’immigration de ne pas tamponner votre passeport :
ils mettront leur tampon sur un document distinct (une feuille volante), plutôt que sur votre passeport.
VACCINS
Comme pour l’Egypte, l’organisation mondiale de la santé, recommande à tous les voyageurs d’être vaccinés contre la diphtérie, le
tétanos, la rougeole, les oreillons, la rubéole, la polio, et l’hépatite B, (quelque soit leur destination). Profitez de la préparation de
votre voyage pour vérifier que vos vaccinations sont à jour.
Conseil motard : Jean-Marc CHAPEL (créateur du raid) pour Escales du Monde au 06 10 23 09 35 - Fax 04 78 59 42 92 - Mail : legrandrun.jmc@free.fr / chapeljm@aol.com
Envoi de la plaquette officielle du raid sur demande - Site internet : www.grandrun.fr

coller
photo
identité
FICHE D’INSCRIPTION “RAID ISRAËL 2010”
LE RAID
DES QUATRE MERS
Client effectuant l’inscription
Nom:.............................................Prénom: ......................
Adresse: ........................................................................
PILOTE
PASSAGER
Nom : .................................................................................................................
Prénom : ...........................................................................................................
Adresse : ...........................................................................................................
...........................................................................................................................
Code postal :............................Ville : ...............................................................
Pays : ................................................................................................................
Date de naissance : ..........................................................................................
Nationalité : .......................................................................................................
Tél. perso : .......................................... Fax : ...................................................
Tél. pro : ............................................. Mobile : ..............................................
Adresse Email : .................................................................................................
Profession : .......................................................................................................
N° de permis de conduire : ..............................................................................
N° de passeport : .............................................................................................
Validité (plus de 6 mois après le retour du raid) : .............................................
Votre taille tee-shirt :..........................................................................................
coller
photo
identité
Nom : .................................................................................................................
Prénom : ...........................................................................................................
Adresse : ...........................................................................................................
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Code postal :............................Ville : ...............................................................
Pays : ................................................................................................................
Date de naissance : ..........................................................................................
Nationalité : .......................................................................................................
Tél. perso : .......................................... Fax : ...................................................
Tél. pro : ............................................. Mobile : ..............................................
Adresse Email : .................................................................................................
Profession : .......................................................................................................
N° de permis de conduire : ..............................................................................
N° de passeport : .............................................................................................
Validité (plus de 6 mois après le retour du raid) : .............................................
Votre taille tee-shirt :..........................................................................................
INFORMATION MOTO (veuillez joindre une photocopie de votre carte grise et de votre permis moto).
MODÈLE (ex : ROAD KING) ÉNERGIE (SANS PLOMB 95)
MARQUE CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (en litre)
ANNÉE CYLINDRÉE : 883/1200/1340/1450/1580/CVO.
N° D’IMMATRICULATION NUMERO DE CHÂSSIS CODE ALARME
FACULTATIF (MAIS CONSEILLÉE) : ASSURANCE COMPLÉMENTAIRE - Proposé par le Transporteur, Vol - Incendie - Dommage
(Transport spécialisé des motos sur socles H-D métaliques en conteneurs maritime Lyon (St Quentin Fallavier)-Marseille / Ashdod / Lyon (St
Quentin Fallavier) ainsi que, transfert facultatif en France de la plateforme de Lyon (St Quentin Fallavier) à la plateforme concernée
(Bordeaux/Toulouse et Paris).
Tarif : 12 pour 1000 de la valeur réelle déclarée (justifiée par le propriétaire si nécessaire)
Soit : valeur moto = e Soit : coût d’assurance 12 pour 1000 = e
Fait à le / / 200
Signature client
FACULTATIF : ASSURANCE ANNULATION proposée par ESCALES du MONDE (90 e par personne).
Accepté Fait à le / / 200
Refusé Signature client
FRAIS DE PARTICIPATION DES PERSONNES (Passager ou pilote)
Passager (moto ou auto de l’organisation) ou Pilote moto (en formule
tout compris au départ de Paris CDG) (3950 euros x............) . . . . . . . . . . . . .e
FACULTATIF : Assurance ESCALES DU MONDE pour les personnes
annulation et tous risques (par personne 90 euros x.............) . . . . . . . . . . . . .e
(si le réglement n’est pas effectué en carte Premier ou similaire)
FACULTATIF : Supplément single (695 euros) . . . . . . . . . . . . .e
FACULTATIF : excursion à Pétra (Jordanie) le vendredi 26/03/2010 en formule tout compris :
taxes, visa jordanien, transport van ou 4x4, déjeuner, visite du site. (195 euros x............) . . . . . . . . . . . . .e
COÛT TOTAL (PASSAGER OU PILOTE) ........................................................e
FRAIS DE PARTICIPATION POUR MOTO
Carburant SP 95 + divers (niveaux d’huile etc...) . . . . . . . . . .180 e
Formalités police et douanes + gardiennage. . . . . . . . . . .60 e
TRANSPORT DES MOTOS (Mise en conteneur chargement/déchargement - magasinage portuaire
- immobilisation conteneur - Transport des motos en conteneurs maritimes (Lyon (St Quentin-
Fallavier)-Marseille/Ashdod Aller et retour) embarquement - transport - débarquement - frais de
douane - frais de staff et d’assistance + socle H-D + 4 sangles, fournis par motos) . . . . . . . .1090 e
FACULTATIF : Assurance transport route et maritime voir cadre ci-dessus (12/1000) . . . . . . . . . . . . e
SOUS TOTAL FRAIS DE PARTICIPATION MOTO..........................................e
FACULTATIF : Transport motos à l’aller en France de la plateformes de Bordeaux /
Toulouse / Paris au dépôt du transporteur à Lyon (St Quentin Fallavier) (285 euros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .e
FACULTATIF : Transport motos au retour en France du dépôt du transporteur
à Lyon (St Quentin Fallavier) aux plateformes de Bordeaux/Toulouse/Paris (285 euros) . . . . . . . . . . . . .e
TOTAL FRAIS DE PARTICIPATION MOTO.....................................................e
TOTAL GENERAL (Personne(s) + Moto)................................... e
DU 18 au 28 MARS
2010
Je certifie sur l’honneur avoir vérifié que les numéros de châssis et numéros d’immatriculations relevés sur la carte grise sont identiques aux numéros gravés sur la moto et la plaque
Fait à le / / 200 Signature client
MODE DE REGLEMENT
à l’ordre de la société ESCALES DU MONDE
(Licence n° 091990003)
■ Par chèque ou ■ en espèces (mandat)
■ Par C.B. (Tél. : 01 69 63 38 68 - Fax : 01 69 63 38 69)
■ Par virement : CREDIT LYONNAIS
Sainte Geneviève des Bois
Banque : 30002 Guichet : 07637
Compte : 0000073024P Clé : 44
IDENTIFICATION INTERNATIONALE : IBAN
IBAN FR57 3000 2076 3700 0007 3024 P44
Code B.I.C. CRLYFRPP
ACOMPTE N°1 - 33 % à la réservation ..........................e
ACOMPTE N°2 - 33 % le 31 octobre 2009 .....................e
SOLDE MONTANT NET :
(à régler au plus tard le 31 janvier 2010) ......................................e
Clause de révision de prix : Les prix indiqués dans notre brochure ont été déterminés en fonction des données économiques.
• Coût du transport (avion ou bateaux) lié au coût du carburant.
• Coût du carburant pour effectuer le parcours.
• Redevances et taxes afférentes aux prestations telles que taxes d’atterissage, d’embarquement et débarquement dans les ports
et aéroports.
• Taux de change appliqué au voyage ou au séjour concerné.
La variation de ces données économiques est susceptible d’entraîner une révision de nos prix de vente (prestations terrestres,
maritime et/ou aériennes).
Pour les clients déjà inscrits la révision à la hausse du prix de leur voyage ou séjour ne pourra intervenir moins de 30 jours avant
la date prévue de leur départ.
Fait à le / / 200
Signature pilote (1) Signature passager (1)
(1) Faire précéder la signature de la mention : “j’accepte les termes des conditions générales de ventes” “bon pour accord”
Après en avoir réalisé une photocopie recto verso, veuillez retourner l’original de cette fiche, 2 photocopies de votre passeport, votre permis de conduire, votre attestation d’assurance et votre carte grise ainsi que votre règlement à
RAID MOTO LE GRAND RUN (pour ESCALES du MONDE) - 2 allée des Mésanges - 69340 FRANCHEVILLE

I-DEFINITION-ORGANISATION
L'organisation du voyage concerné dans cette plaquette a été confiée à ESCA-
LES du MONDE (road captain, mécaniciens, médecin, motards et pilotes de différents
véhicules d’assistance sont pris en charge par les organisateurs ESCA-
LES du MONDE).
Le Raid Harley Davidson n’est pas une compétition mais un circuit de découverte,
il concerne toute personne sachant maîtriser et piloter sa moto en convoi
(environ 30/40 motos). La moto devra être en parfait état de marche, une autonomie
de 180 km minimum est obligatoire (petits réservoirs exclus). Les customs
d’autres marques seront acceptés dans une limite de 8 à 10 % de l’ensemble des
motos, cela compte tenu de l’assistance mécanique Harley-Davidson.
Voyager en groupe nécessite une vigilance permanente, le respect du code de
la route et des règles de circulation du pays traversé. Les étapes sont orchestrées
par une organisation professionnelle, elles sont effectuées de jour, (sauf
cas exceptionnels indépendants de l’organisation) sur des routes parfaitement
adaptées, elles sont prévues en fonction des ravitaillements essence (étudiés
méticuleusement en fonction des kilomètres effectués et pour lesquels la participation
active des pilotes sera demandée), des repas, des visites de sites et
de monuments.
Un briefing sera planifié par les organisateurs chaque veille de départ d’étape,
il aura pour but de rappeler l’itinéraire emprunté, les règles de sécurité, la discipline
quant aux horaires de réveil et des départs, il permettra ainsi de garantir
une sécurité maximale et le respect mutuel des bikers et de l’organisation.
Nous considérons :
1) Le départ du raid le jour de la mise sur socle et le départ du camion des dépots
concernés et acheminement jusqu’à Lyon (St Quentin Fallavier) et Marseille
2) Le retour du raid le jour du retour des motos par le transporteur.
II-ASSISTANCE
Sont présents sur le raid :
- La police nationale israélienne afin d’assurer une sécurité routière maximale
aux participants.
- Une assistance médicale : chaque participant pourra bénéficier des premiers
soins d’urgence, avant acheminement si nécessaire dans le centre hospitalier
le plus proche, voire rapatriement éventuel en Europe.
Il est impératif de nous signaler tout traitement particulier ou maladies graves,
le médecin pourra ainsi optimiser son équipement médical.
- Un véhicule pour les passagers souhaitant effectuer le raid en voiture ou alternance
auto / moto.
- Un fourgon bagages fermé : il suivra le convoi et acheminera les bagages (étiquetés
et ne dépassant pas 22 kg par personne) durant toute la durée du raid.
Nous vous invitons à être prévoyants car les bagages ne seront accessibles et
distribués qu’à l’arrivée sur votre lieu d’hébergement en soirée.
- Un camion atelier + mécaniciens + motos de secours : après l’arrivée à
l’étape, l’assistance mécanique, dont la main d’oeuvre est gratuite exceptées
les pièces de rechange d’origine qui sont à la charge des participants,
est assurée par les concessionnaires officiels Harley-Davidson. Elle suit et
intervient durant tout le circuit. Tout est mis en oeuvre pour garantir à
chaque participant l’arrivée au terme du raid en compagnie du convoi. Le
camion permettra de transporter la ou les motos défaillantes en fonction des
possibilités.
Important : toute moto démesurément modifiée risque l’impossibilité d’assistance
mécanique durant le raid.
- Pour les motos autres que de marque Harley-Davidson, aucune pièce de
rechange ne peut être acheminée. Dans le cas de panne jugée irréparable par
les mécaniciens, les participants concernés bénéficieront dans la mesure du
possible d’une des motos de rechange prévues (la moto défaillante sera rapatriée
sur la remorque d’assistance).
Nos partenaires concessionnares H-D France ont mis à disposition de l’organisation
plusieurs motos pour l’assistance technique.
En cas de panne de votre moto, non réparable immédiatement ou définitivement
sur le Raid, l’organisation vous proposera éventuellement une de ces
motos. La moto du participant sera chargée dans un véhicule ou sur une remorque
de l’assistance technique, fournis par un partenaire du raid. En aucun cas l’organisation
ne pourra être responsable de dégats pouvant être occasionnés à la moto,
pendant le transport sur tout ou partie du parcours du raid.
Dans le cas d’accident dont vous seriez responsable sur une de ces motos, et
tel que ce serait le cas avec votre propre moto (et votre propre assurance), nous
vous confirmons que la franchise de 1500 euros vous sera facturée au terme
du raid. Vous devrez donc vous acquitter de cette facture, auprès de la société
Escales du Monde.
III-FORMALITES - VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES - DOCUMENTS OBLI-
GATOIRES POUR RESSORTISSANT FRANÇAIS
(Pour les autres s’informer en plus auprès des autorités compétentes de leur
pays d’origine)
- Un certificat médical validant votre participation au raid (pour les cas particuliers)
- Une autorisation signée du propriétaire si la carte grise n’est pas au nom du
conducteur,
- Un passeport valable plus de 6 mois après le retour du raid,
- Un certificat d’immatriculation (carte grise),
- Une attestation de la compagnie d’assurance.
L’organisateur ne saurait être tenu responsable pour défaut de papiers mis à jour.
CONDITIONS GENERALES DE VENTES
IV-ASSURANCES les participants et les membres du staff devront êtres en
possession de :
- Une assurance complémentaire proposée par le transporteur (facultative)
pour le transport moto par camion spécialisé (sur socle individuel) : dépôt / Lyon
(St Quentin Fallavier) (aller retour) ainsi que le transport maritime jusqu’à
Ashdod (aller et retour).
- Coût total : 12/1000 de la valeur déclarée de la moto (plafond de remboursement
: 15 000 euros et franchise de 700 euros),
- Une assurance individuelle responsabilité civile, multirisque habitation, dommages
incendie et vol,
- Pour les Français, votre attestation d’assurance “carte verte” vous couvre sur
le territoire israelien. Pour les autres nationalités, veuillez consulter votre compagnie
d’assurance pour confirmation ou complément d’information.
- Une assurance décès, invalidité, frais médicaux, de même qu’une garantie
pour le passager éventuel (carte verte internationale) : rapatriement sanitaire
jusqu’au lieu de soins le plus proche de la résidence de l’assuré, couvrant aussi
les frais de secours et de transport hélicoptère ou autre moyen de transport
(seuls les médecins et la société de rapatriement décideront du moyen d’évacuation
et de rapatriement),
- Une assurance annulation (voir chapitre VI.2).
L’organisateur ne saurait être tenu responsable pour défaut de papiers mis à jour.
V-CONTRÔLE TECHNIQUE
Le contrôle technique des motos sera effectué par chaque participant, chez son
concessionnaire habituel juste avant le départ.
Le concessionnaire fournira une attestation de bon état de marche et assurera
ainsi les vérifications suivantes :
- Contrôle des freins avant et arrière,
- Contrôle des feux : de croisement route, arrières et stop,
- Contrôle alternateur et régulateur,
- Contrôle batterie,
- Contrôle chaine primaire,
- Contrôle niveau d’essence (réservoir pratiquement vide ( 2 litres maxi) pour le
transport maritime),
- Bombe anticrevaison obligatoire,
- Contrôle huile (vidange),
- Contrôle des pneus : si l’usure nécessite un changement en cours de raid,
le/les pneus seront changés en France avant le départ. Le participant en accepte
la règle, de même que si des anomalies sont constatées et risquent de
remettre en question la sécurité du convoi, du participant lui même, et empêche
ce dernier de participer au raid, il devra s’acquitter des frais générés pour
prendre le départ.
VI-ENGAGEMENT - PARTICIPATION ET CONDITIONS D’ANNULATION
1-Engagement / Participation
Pour participer au raid, la demande d’engagement doit être dûment remplie et
adressée à l’ordre de ESCALES du MONDE avec un acompte de 33 % sur les
frais de participation. Seul l’encaissement de l’acompte valide l’enregistrement
du participant.
Attention : au vue de la notoriété du raid, il est vivement recommandé de s’engager
au plus tôt afin d’éviter la liste d’attente, le nombre de motos étant limité.
(Au maximum 40 motos au départ de France).
Le solde sera versé au plus tard 2 mois avant le départ du raid. Si le participant
ne verse pas le solde à la date prévue, sa participation au raid sera considérée
comme nulle, il devra alors s’acquitter des frais d’annulation notifiés dans le
sous paragraphe 2 du même chapitre. L’acompte versé ne sera en aucun cas
remboursé.
2-Annulation
Selon la date d’annulation et la nature du voyage, le participant devra s’acquitter
des frais d’annulation :
- Plus de 60 jours avant le départ : 100 e de frais de dossier non remboursable
par l’assurance,
- De 60 à 31 jours avant le départ : 25 % du montant total,
- De 30 à 15 jours avant le départ : 50 % du montant total,
- De 14 à 7 jours avant le départ : 75 % du montant total,
- Moins de 7 jours avant le départ : 100 % du montant total.
Assurance annulation : contacter ESCALES du MONDE.
Pour annulation transport moto : pour toute annulation survenant après le 31
decembre 2009 (les inscriptions étant closes), 50 % du prix du transport moto
sera abandonné par le participant, soit 550 euros.
VII-LES FRAIS DE PARTICIPATION COMPRENNENT
- L’hébergement en hôtels 3, 4 ou 5 étoiles sur la base d’une double (voire single
avec supplément) selon votre choix ,
- La pension complète,
- Le vin ou la bière aux repas du soir et certains déjeuners (normes internationales),
- Le carburant moto sans plomb 95 et autres véhicules,
- Les transferts en bus et en avion,
- L’assistance mécanique permanente,
- Les péages,
- La présence d’un médecin, et un véhicule pour le transport du matériel médical,
ainsi que des passagers qui ne souhaîtent pas rouler à moto.
- La présence d’un véhicule atelier,
- Un fourgon de bagages,
- 2 motos de secours,
- Les véhicules de transport et remorque pour moto de rechange,
- Le transport maritime des motos par le transporteur désigné,
- Un véhicule pour le transport du matériel médical,
- Le ou les tee-shirts du raid,
- La plaque moto,
- Les visites guidées,
- La participation de la presse pour réalisation de reportage,
- L’eau minérale sur le parcours et pendant les repas,
- Le patch,
- Les animations (certaines soirées de gala ou folkloriques),
- Le staff de l’organisation et les véhicules adaptés,
- Le gardiennage moto (dans les hôtels et sur les étapes), cela n’exclut pas le
verrouillage des motos par les participants,
VIII-RESPONSABILITÉS
1-De l’organisation
En aucun cas l'organisateur ESCALES du MONDE, dont la responsabilité se limite
au travail d'organisation du circuit et aux réservations et prestations diverses
(bateaux, avions, camions, cars de tourisme, animations, hôtels, restaurants, etc.)
ne pourra être tenu responsable en cas d'accident de la circulation ou divers autres
problèmes tels que routes abîmées, incidents climatiques ,catastrophes naturelles,
troubles divers.
L’organisation ne peut être tenue pour responsable d’éventuelles modifications
de parcours ou annulations de certaines visites qui pourraient être imposées
dans certaines circonstances (imposé par les autorités locales, des conditions
atmosphériques et climatique , pour la sécurité du participant ou autres causes
étrangères à la volonté des organisateurs, notamment par le transport bateau,
avion, camion, car de tourisme : modification éventuelle d’horaire, grève ou
décision des ports compte tenu des conditions atmosphériques et climatiques).
- Si des greves, conflits, problèmes douannier ou des troubles surgissent dès le
départ du raid ou dans dans le/les pays visités, en aucun cas l’organisation ne sera
tenue responsable de l’impossibilité d’honorer tout ou partie des prestations.
- L’organisation n’est pas responsable des objets laissés dans ou sur les motos.
- Si des pertes / vols dommages subis par les participants surviennent durant
le raid, l’organisation n’en sera pas responsable.
- L’organisation n’est pas responsable des interruptions, abandons du raid par
le participant.
- L’organisation assure la sécurité des motos à chaque escale, en dehors du
raid toute personne quittant le raid de son propre chef décharge implicitement
l’organisation de toute responsabilité à son égard ou à l’égard d’un tiers et
renonce au recours en civil ou pénal à l’encontre de l’organisation.
- L’organisation n’est pas responsable de l’impossibilité de réparer des pannes
importantes nécessitant une immobilisation de longue durée et des outils extrêmement
sophistiqués.
- L’organisation n’est pas responsable des participants qui dérogent aux règles et
aux lois en vigueur dans le pays visité : code de la route, usage et détention de stupéfiants,
le transport et la cession gratuits ou à but lucratif de toutes substances.
- Dans le cas de panne de votre moto. Celle-ci sera chargée et transportée dans un véhicule
d’assistance, fournit par des partenaires. En aucun cas l’organisation ne pourra être responsable
de dégats éventuels occasionnés sur votre moto pendant le chargement, le transport et le
déchargement. De la même manière l’organisation ne pourra être responsable de dégats éventuels
occasionnés sur votre moto pendant les ravitaillements en carburant éffectués par le staff
ou nos partenaires.
2-Du participant
50 à 60 personnes composeront la caravane. Compte tenu de cela et afin d'éviter
au maximum les sous-groupes, chaque participant devra faire preuve
d'esprit d'équipe et avoir une attitude respectueuse envers le staff et les autres
participants. Il s'engage à respecter les consignes des accompagnateurs.
Le participant est seul responsable de sa sécurité et celle des autres sur la
route. Il certifie être à même de piloter sa grosse cylindrée dans les conditions
qui se présenteront sur l'ensemble du parcours (éventuellement fatigue sur
certaines étapes).
Il est individuellement responsable :
- du non paiement de ses extras,
- des dommages ou dégradations dans les lieux d’hébergement, de visite
durant les étapes,
- des procès verbaux qu’il se verra dresser, des sanctions encourues,
- de l’interruption, la modification ou l’abandon du raid et des frais générés
(dans ce cas, les frais engendrés par l’immobilisation ou le rapatriement du
véhicule).
Sont totalement prohibés la détention et l’usage de stupéfiants, transport et cession
à but lucratif ou gratuit de toutes substances illicites. Le non respect de ces règles
entraînerait l’éviction immédiate du participant sans aucun remboursement. (Des
dommages et intérêts pourraient en résulter au profit de l’organisateur).
Le participant doit verrouiller sa moto ou fermer son véhicule même si un gardiennage
est assuré.
Il sera recommandé au participant de ne pas utiliser les appareils photo et
caméras dans certains villages, certains sites et près des frontières.
IX-DIVERS
Pour des raisons de sécurité, nous limiterons ou éviterons la consommation
d’alcool durant les déjeuners, nous ferons au mieux pour compenser durant les
dîners. Nous précisons également que, toujours dans un souci de sécurité et de
confort, les étapes pourront à tout moment être modifiées.
L’envoi de la fiche d’engagement et le règlement du paiement total du raid
valent l’acceptation des conditions générales de vente et assurent le respect
total des règles énoncées.
Conseil motard : Jean-Marc CHAPEL (créateur du raid) pour ESCALES du MONDE
au 06 10 23 09 35 - Fax 04 78 59 42 92 - Mail : legrandrun.jmc@free.fr / chapeljm@aol.com
Site internet : www.grandrun.fr