la position en cyclisme
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Séminaire des <strong>en</strong>traîneurs et<br />
cadres techniques du <strong>cyclisme</strong><br />
Optimisation de <strong>la</strong> <strong>position</strong> du cycliste ©<br />
Matthieu PAPIN<br />
Ingénieur Ergonome du Sport<br />
Entraîneur<br />
CSD et membre de l’ETR Midi-Pyrénées<br />
Creps de Bourges, 13/11/2009
Séminaire des <strong>en</strong>traîneurs et<br />
cadres techniques du <strong>cyclisme</strong> Creps de Bourges, 13/11/2009
I- Démarche analyse posturale<br />
Caractérisation anthropométrique du cycliste<br />
• Mesures corporelles<br />
Id<strong>en</strong>tification du profil du cycliste<br />
• Questionnaire de r<strong>en</strong>seignem<strong>en</strong>ts individuels<br />
Mesure des points d'appui et id<strong>en</strong>tification des caractéristiques du vélo<br />
• Banc de rég<strong>la</strong>ge – Niveau – Mètre..<br />
Pré-détermination des points d’appuis optimaux par calculs mathématiques<br />
• Logiciel<br />
Optimisation dynamique<br />
• Analyse vidéo du mouvem<strong>en</strong>t (Kinovéa ®– Dartfish® - Sportstec® – Vicon motus 2D®..)<br />
• Intégration des données proprioceptives du cycliste<br />
• / critères biomécaniques, physiologiques, aérodynamiques<br />
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II- Technopathies du cycliste<br />
1- Le buste<br />
Rachis<br />
lombaire<br />
Rachis<br />
cervical<br />
Thorax<br />
• Hernie discale<br />
• Lombalgie chronique<br />
• Sciatique<br />
• Cervicalgies<br />
• Surm<strong>en</strong>age du grand d<strong>en</strong>telé<br />
Causes<br />
La <strong>position</strong> du cycliste inverse <strong>la</strong> courbure<br />
lombaire<br />
La force motrice développée par les membres<br />
inférieurs acc<strong>en</strong>tue ce phénomène<br />
Stimu<strong>la</strong>tion (muscu<strong>la</strong>ire et articu<strong>la</strong>ire)<br />
importante pour le contrôle visuel des<br />
dép<strong>la</strong>cem<strong>en</strong>ts<br />
Cintre trop étroit<br />
Bras t<strong>en</strong>du <strong>en</strong> bas du cintre<br />
En danseuse : les inflexions <strong>la</strong>térales sont néfastes pour les disques L5-S1<br />
La dissymétrie des membres inférieurs <strong>en</strong>traîne des compressions <strong>la</strong>térales des disques vertébraux<br />
Une <strong>position</strong> trop allongée et un buste trop incliné acc<strong>en</strong>tu<strong>en</strong>t les problèmes vertébraux<br />
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2- La hanche<br />
Syndrome<br />
pyramidal du<br />
bassin<br />
Endofibrose<br />
iliaque externe<br />
• Douleur fessière profonde irradiant <strong>la</strong> face<br />
postérieure de <strong>la</strong> cuisse<br />
• Contracture et/ou une hypertrophie du pyramidal<br />
• S<strong>en</strong>sation d’<strong>en</strong>gourdissem<strong>en</strong>t, de paralysie de <strong>la</strong><br />
jambe lors d’efforts int<strong>en</strong>ses<br />
• Pathologie liée à un allongem<strong>en</strong>t + coudage +<br />
rétrécissem<strong>en</strong>t du calibre de l’artère dans son<br />
trajet dans le bassin<br />
Causes<br />
Dissymétrie membres inférieurs<br />
Mouvem<strong>en</strong>ts de rotation du<br />
corps/fémur (<strong>en</strong> danseuse)<br />
Hsc trop grande<br />
Braquets trop gros<br />
Position <strong>en</strong> bec de selle<br />
Recul de selle trop important<br />
Angle tronc/fémur trop fermé<br />
Recul de selle trop important<br />
Selle trop basse<br />
Manivelles trop longues<br />
Pathologies liées à des erreurs de rég<strong>la</strong>ge de <strong>la</strong> selle, une dissymétrie des membres inférieurs…<br />
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3- Le g<strong>en</strong>ou<br />
T<strong>en</strong>dinites de<br />
l’appareil<br />
ext<strong>en</strong>seur<br />
T<strong>en</strong>dinites<br />
face externe<br />
T<strong>en</strong>dinites<br />
face interne<br />
• Rotuli<strong>en</strong>ne<br />
• Quadricipitale<br />
• Ailerons rotuli<strong>en</strong>s<br />
• TFL*<br />
• Biceps femoris<br />
• Patte d’oie<br />
Braquets trop grands<br />
Hyperflexion g<strong>en</strong>ou (manivelles trop longues,<br />
selle trop basse et/ou trop avancée)<br />
Selle trop haute<br />
Abduction du talon<br />
Axe de pédale faussé vers le bas<br />
Adduction du talon<br />
Causes<br />
Mobilité cheville
4- Le pied<br />
Brûlures<br />
Compressions des<br />
bords externes et<br />
internes<br />
Myo-aponévrosite<br />
p<strong>la</strong>ntaire<br />
Sésamoïdite<br />
T<strong>en</strong>dinite achillé<strong>en</strong>ne<br />
Ténosynovite<br />
d’insertion du jambier<br />
antérieur<br />
• Problèmes de retour veineux<br />
• Pied trop serré<br />
• Cale mal réglée<br />
• Hyperpression abdominale<br />
• Chaussure trop étroite ou trop <strong>la</strong>rge<br />
• Pied instable dans <strong>la</strong> chaussure<br />
• Semelle trop rigide<br />
• Semelle trop rigide<br />
• Hyperpronation<br />
• Tige trop haute<br />
• Chaussure trop serrée<br />
• Selle trop haute<br />
• Braquets trops gros<br />
• Chaussure trop serrée sur le cou de pied<br />
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III- Géométrie de cadre<br />
1- Taille de cadre et géométries<br />
Comparaison de 3 géométries de cadre différ<strong>en</strong>tes mais de taille commerciale id<strong>en</strong>tique<br />
Hauteur du<br />
cadre<br />
Hauteur du tube de<br />
selle axe-axe<br />
Longueur du<br />
tube supérieur<br />
Angle du<br />
tube de selle<br />
Longueur<br />
de <strong>la</strong> douille<br />
Effet sur <strong>la</strong><br />
longueur<br />
selle-cintre*<br />
Ancrage du<br />
chariot de<br />
selle/fixation<br />
A – 54 460mm 538mm 73.5 165mm x C<strong>en</strong>trée<br />
B – 54 500mm 551mm 73.2 145mm +10m<br />
(+13mm/A<br />
-0.3 /A)<br />
C - 54 520mm 551mm 74.2 130mm +20mm<br />
(+13mm/A<br />
+0.7 /A)<br />
Amplitude 60mm<br />
(C-A)<br />
*Pour un même rég<strong>la</strong>ge du recul de selle<br />
10mm<br />
(B-A)<br />
1<br />
(C-B)<br />
35mm<br />
(A-C)<br />
14mm<br />
(C-A)<br />
En arrière (selle<br />
<strong>en</strong> avant)<br />
En avant<br />
(selle <strong>en</strong><br />
arrière)<br />
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Hauteur<br />
du cadre<br />
Longueur du<br />
tube supérieur<br />
Hauteur<br />
du cadre<br />
B<br />
Angle du tube<br />
de selle<br />
54 545mm 73.5°<br />
Longueur du<br />
tube supérieur<br />
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A<br />
=<br />
Angle du tube<br />
de selle<br />
54 540mm 74°<br />
Hauteur<br />
du cadre<br />
C<br />
Longueur du<br />
tube supérieur<br />
Angle du tube<br />
de selle<br />
54 550mm 73°
IV- Les rég<strong>la</strong>ges au niveau du pied<br />
1- Les pédales<br />
A- G<strong>en</strong>u varum / g<strong>en</strong>u valgum : corrections possibles<br />
Cales pour correction d’un g<strong>en</strong>u varum Cales pour correction d’un g<strong>en</strong>u valgum<br />
Réori<strong>en</strong>te un g<strong>en</strong>u varum (sortant) dans l’axe Réori<strong>en</strong>te un g<strong>en</strong>u valgum (<strong>en</strong>trant) dans l’axe<br />
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- Correction d’une asymétrie des membres inférieurs (≠long jambe)<br />
Sans cales comp<strong>en</strong>satrices Avec cales comp<strong>en</strong>satrices<br />
Pour <strong>la</strong> jambe <strong>la</strong> plus longue<br />
Pour <strong>la</strong> jambe <strong>la</strong> plus courte<br />
Comp<strong>en</strong>sation = ¹ ⁄₃ à ½ de <strong>la</strong> différ<strong>en</strong>ce<br />
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c- Ajustem<strong>en</strong>t de l’écartem<strong>en</strong>t des pédales au cycliste<br />
Ajustem<strong>en</strong>t de l’écartem<strong>en</strong>t des pieds <strong>en</strong> fonction de <strong>la</strong> <strong>la</strong>rgeur du bassin<br />
Ajustem<strong>en</strong>t de l’écartem<strong>en</strong>t des pieds pour réduire une ori<strong>en</strong>tation de g<strong>en</strong>ou pathologique<br />
Axe court Axe long<br />
Pour bassins étroits et g<strong>en</strong>u valgum<br />
Pour bassins <strong>la</strong>rges et g<strong>en</strong>u varum<br />
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2- Rég<strong>la</strong>ge des cales<br />
Engagem<strong>en</strong>t<br />
des pieds<br />
Ecartem<strong>en</strong>t<br />
des pieds<br />
a- Selon l’axe longitudinal (p<strong>la</strong>n sagittal)<br />
• Axe de <strong>la</strong> cale <strong>en</strong> regard de l’os sésamoïde<br />
• Ajustem<strong>en</strong>ts selon pathologies p<strong>la</strong>ntaires (fourmillem<strong>en</strong>ts,<br />
<strong>en</strong>gourdissem<strong>en</strong>t, brûlures…)<br />
b- Selon l’axe transversal (p<strong>la</strong>n frontal)<br />
• Dép<strong>la</strong>cer <strong>la</strong> cale vers le bord externe de <strong>la</strong> chaussure afin de rapprocher les<br />
pieds des manivelles meilleur axe de poussée<br />
• Ajustem<strong>en</strong>ts selon particu<strong>la</strong>rités morphologiques (<strong>la</strong>rgeur bassin, g<strong>en</strong>u<br />
varum, g<strong>en</strong>u valgum…) rec<strong>en</strong>trer l’axe de poussée<br />
Si g<strong>en</strong>u varum Écarter les pieds des manivelles<br />
Si g<strong>en</strong>u valgum Rapprocher les pieds des manivelles<br />
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Ori<strong>en</strong>tation<br />
des pieds<br />
c- Dans le p<strong>la</strong>n transversal<br />
• Positionnem<strong>en</strong>t de <strong>la</strong> cale dans l’axe de <strong>la</strong> chaussure<br />
• Ajustem<strong>en</strong>ts selon particu<strong>la</strong>rités morphologiques (vérifier l’ori<strong>en</strong>tation des<br />
pointes de pieds dans le vide)<br />
• L’axe longitudinal du pied sur <strong>la</strong> pédale doit correspondre à <strong>la</strong> bissectrice de<br />
l’angle spontané du pied<br />
• Privilégier les cales à liberté angu<strong>la</strong>ire surveillée qui permett<strong>en</strong>t un<br />
<strong>position</strong>nem<strong>en</strong>t du pied selon le degré de rotation du fût tibial.<br />
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V- Les rég<strong>la</strong>ges de <strong>la</strong> selle<br />
1- La selle : rég<strong>la</strong>ge de l’inclinaison<br />
Inclinaison optimale : de niveau sur les 3/4 avant de <strong>la</strong> selle<br />
↘ compressions<br />
périnéales<br />
↗ stabilité du<br />
bassin sur <strong>la</strong><br />
selle<br />
• Prév<strong>en</strong>tion des blessures<br />
périnéales<br />
• Amélioration de l’IEP<br />
Abrasions cutanées,<br />
Folliculite superficielle,<br />
Kyste sébacé scrotal,<br />
Furoncle,<br />
Nodule fibreux sous-cutané,<br />
Hygroma ischiatique,<br />
Bursite ischiatique,<br />
Compression du nerf honteux interne,<br />
Dysfonctions érectiles,<br />
Lésions scrotales,<br />
Dysurie, urétrite, hématurie<br />
Engourdissem<strong>en</strong>ts…<br />
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2- La selle : prédétermination mathématique de <strong>la</strong> hauteur<br />
Calcul de <strong>la</strong><br />
hauteur de selle<br />
Exemple du cyclocross :<br />
↘ hauteur de <strong>la</strong> selle<br />
• Hauteur symphyse pubi<strong>en</strong>ne x 105 à 109% - Lm<br />
• Hauteur grand trochanter x 98 à 102% - Lm<br />
Baisse le c<strong>en</strong>tre de gravité<br />
Niveau de pratique<br />
Type de pratique<br />
Chaussures<br />
Selle<br />
Pédales<br />
Facilite les <strong>en</strong>chaînem<strong>en</strong>ts course à pied/vélo<br />
↗ stabilité<br />
Ajuster selon<br />
Longueur des manivelles<br />
Souplesse articu<strong>la</strong>ire<br />
Pathologies<br />
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3- La selle : détermination du recul<br />
Recul de selle<br />
Ex du CLM:<br />
↘ recul de <strong>la</strong> selle<br />
• Manivelle à l’horizontale : axe g<strong>en</strong>ou à <strong>la</strong><br />
verticale de l’axe de <strong>la</strong> pédale<br />
• Optimisation du rég<strong>la</strong>ge du recul par analyse<br />
vidéo<br />
Pivotem<strong>en</strong>t du cycliste sur l’avant<br />
Optimisation aérodynamique<br />
Evite <strong>la</strong> compression du diaphragme<br />
Evite <strong>la</strong> compression de l’artère iliaque<br />
Ajuster selon<br />
Niveau de pratique<br />
Type de pratique<br />
Selle<br />
Longueur des manivelles<br />
Souplesse articu<strong>la</strong>ire<br />
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3- La selle : détermination du recul<br />
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4- La selle : rég<strong>la</strong>ge du recul<br />
Si αts trop grand (selle trop <strong>en</strong> avant): choisir une tige de selle à fort recul (ex : A)<br />
Si αts trop petit (selle trop <strong>en</strong> arrière) : choisir une tige de selle à faible recul (ex : C)<br />
Déport A > Déport B >Déport C<br />
Déport C = 0mm<br />
Amplitude : jusqu’à 60mm (Look ergopost 4)<br />
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VI- Longueur des manivelles<br />
Ex : Sprinter<br />
Niveau de pratique<br />
Type de pratique<br />
Age<br />
Manivelles + courtes<br />
Lm fonction de<br />
Entrejambe<br />
Souplesse articu<strong>la</strong>ire<br />
Points forts<br />
Pathologies<br />
Favorise <strong>la</strong> vélocité<br />
Ej Lm<br />
VII- Le poste de pilotage<br />
1- Le cintre<br />
Largeur<br />
Hauteur<br />
Profondeur<br />
Idée reçue<br />
• Largeur biomécanique des épaules + 20mm (moindre t<strong>en</strong>sion muscu<strong>la</strong>ire)<br />
• Ajustem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> fonction du niveau, des att<strong>en</strong>tes, des pathologies..<br />
• H
2- La pot<strong>en</strong>ce<br />
Permet des ajustem<strong>en</strong>ts du poste de pilotage<br />
Angu<strong>la</strong>tion : 73 à 90 = -17 à 0<br />
Réversibilité<br />
Distance selle/cintre<br />
Hauteur selle/cintre<br />
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3- La différ<strong>en</strong>ce de hauteur selle/cintre Taille Hsc (cm)<br />
Hsc<br />
• Type de pratique<br />
• VTT = valeurs « route »/1.5 à 2<br />
• C.L.M = valeurs « route » *1.1 à 1.25<br />
• Souplesse musculo-articu<strong>la</strong>ire<br />
• Niveau de pratique<br />
• Pathologies év<strong>en</strong>tuelles<br />
• Homme/femme<br />
• Rapport buste/bras<br />
VIII- Répartition des masses<br />
50 à 60% 40 à 50%<br />
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IX- Interdép<strong>en</strong>dance des points d’appui<br />
1- Tableau récapitu<strong>la</strong>tif<br />
Si selle trop haute<br />
Si selle trop reculée<br />
Si cycliste trop allongé<br />
Si Hsc trop grande<br />
Si pied trop <strong>en</strong>gagé<br />
Si pied sous <strong>en</strong>gagé<br />
Conséqu<strong>en</strong>ces sur les autres rég<strong>la</strong>ges<br />
• ↘ Hauteur selle/cintre (Hsc)<br />
• ↘ Distance selle/cintre (L et Lsc)<br />
• ↘ Recul de selle (Rs)<br />
• ↘ Hauteur de selle (Hs)<br />
• ↘ Hauteur de selle (Hs)<br />
• ↘ Hauteur selle-cintre<br />
• ↘ Hauteur de selle (Hs)<br />
• ↘ Distance selle-cintre (L et Lsc)<br />
• ↗ Virtuelle <strong>la</strong> hauteur de selle (étirem<strong>en</strong>t fnm) (Hs)<br />
• ↘ Virtuelle du recul de selle (Rs)<br />
• ↘ Virtuelle <strong>la</strong> hauteur de selle (Hs)<br />
• ↗ Virtuelle du recul de selle (Rs)<br />
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2- Exemple<br />
Un cycliste perçoit sa<br />
selle comme trop haute<br />
5 possibilités<br />
Etirem<strong>en</strong>t excessif des muscles de <strong>la</strong> chaîne postérieure<br />
des membres inférieurs et du bassin<br />
La selle est trop haute<br />
Son pied est trop <strong>en</strong>gagé sur <strong>la</strong> pédale<br />
Le cycliste est trop allongé<br />
La différ<strong>en</strong>ce selle/cintre est trop grande<br />
Plusieurs facteurs ci-dessus à <strong>la</strong> fois<br />
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Merci de votre att<strong>en</strong>tion<br />
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