Brochure Renault Kerax (PDF)

RENAULT
TRUCKS
DELIVER
RENAULT
KERAX
www.renault-trucks.fr

2
RENAULT KERAX
BÂTIS POUR CONSTRUIRE
Faire face chaque jour aux conditions d’utilisation les plus sévères, transporter des charges maximales
avec une mobilité optimale, rester économique et offrir au conducteur un vrai confort de conduite…
Renault Kerax sait tout faire avec brio.

La gamme Renault Kerax est proposée avec cinq nouvelles
motorisations Euro 5 procurant un excellent compromis entre
couple à bas régime et faible consommation. Ses nouveaux ponts
et tandems à double réduction offrent une adaptation parfaite
aux usages route et hors route. La capacité de charge du châssis
est augmentée par des renforts intérieurs et une nouvelle qualité
d’acier. Les nouvelles boîtes de vitesses mécaniques ou robotisées
ajoutent au confort du conducteur et à la sobriété des véhicules.
Puissance, motricité, robustesse… des atouts maîtres pour
un véhicule appelé à travailler dans les conditions les plus sévères.
JUSQU’À
520ch
30tDE
CAPACITÉ DE
CHARGEMENT
RENAULT KERAX 3

4
2750
2500
2250
2000
1750
1500
1250
1000
750
500
250
Nm
0
2750
2500
2250
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Nm
0
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2250
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1750
1500
1250
1000
750
500
250
0
Nm
EN TOUTE CIRCONSTANCE
MOTRICITÉ ET PUISSANCE
380ch - DXi11
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
460ch - DXi11
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
520ch - DXi11
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
440
400
360
320
280
240
200
160
120
80
40
0
kW
tr/mn
440
400
360
320
280
240
200
160
120
80
40
0
kW
tr/mn
440
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240
200
160
120
80
40
0
kW
tr/mn
COUPLE
MAXI DÈS
950tr/mn
JUSQU’À
2550Nm
BOÎTE ROBOTISÉE
OPTIDRIVER+:
100 %
OFF ROAD
OPTIFUEL SOLUTIONS
Avec Optifuel Solutions, Renault Trucks vous propose les
technologies et les services les plus efficaces pour réduire la
consommation de carburant : chaînes cinématiques optimisées,
boîte robotisée Optidriver+, solution SCR, formation à la conduite
économique Optifuel Training, Optifuel Infomax.
NOUVELLES MOTORISATIONS EURO 5 :
DE LA PUISSANCE ET DU COUPLE
Avec cinq nouvelles motorisations répondant à la norme Euro 5,
la gamme Renault Kerax étoffe son offre de puissances et de
couples. Le moteur DXi11 est désormais proposé avec des
puissances de 380, 430 et 460ch tandis que le moteur DXi13 affiche
480 et 520ch.
Conçues pour fournir des puissances et des couples élevés,
ces nouvelles motorisations ont une plage de couple maxi entre
350 et 450 tr/mn, gage d'une grande mobilité sur les chantiers
les plus difficiles.
UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE OPTIMISÉE
POUR LES USAGES EN MILIEUX SÉVÈRES
Renault Kerax vous offre le choix entre une nouvelle boîte mécanique
ZF Ecosplit 4 à 16 vitesses, présentant la meilleure adéquation entre
couple moteur et mobilité et la boîte de vitesses Optidriver+,
une boîte robotisée parfaitement adaptée à l'usage hors route
et utilisable en mode automatique dans plus de 90% des situations.
Grâce à leurs couples importants à bas régimes, les moteurs DXi
de Renault Kerax préservent la robustesse de la chaîne cinématique,
favorisent une consommation réduite et contribuent ainsi à faire
baisser les coûts d’exploitation et de maintenance du véhicule.

385mm
DEGARDE
AU SOL
21MODÈLES
TRACTEUR
OU PORTEUR
UNE CAPACITÉ DE FRANCHISSEMENT
HORS NORME
Sa garde au sol de 385 mm sur l’essieu avant place Renault Kerax
devant tous ses concurrents dans ce domaine. Associée à une
motricité remarquable en toute circonstance, elle assure
à Renault Kerax une capacité de franchissement exceptionnelle
en terrains difficiles.
À CHAQUE MÉTIER SA SILHOUETTE
La gamme Renault Kerax répond à toutes les configurations
requises par l’activité du bâtiment grâce à 5 silhouettes (4x2, 4x4,
6x4, 6x6 et 8x4) et à des prédispositions spécifiques aux métiers
de la construction. Cette adaptabilité se matérialise par 21 modèles
disponibles en tracteur comme en porteur et 15 empattements
différents.
Avec ses longerons renforcés en fonction de l’usage du véhicule,
le châssis de Renault Kerax est d’une solidité à toute épreuve,
quelque soit la silhouette choisie.
RENAULT KERAX 5

LA ROBUSTESSE
POUR FORCE
CHARGE UTILE :
JUSQU’À 30 TONNES DE CAPACITÉ
Deux modèles de châssis, Medium et Heavy, sont disponibles pour
Renault Kerax. Dans sa version 8x4 Medium, Renault Kerax peut
transporter jusqu’à 20t, tandis que dans sa version 8x4 Heavy,
le véhicule accepte une charge utile de 30t.
CONCEPTION, MATÉRIAUX, FINITION…
LE HASARD N’A PAS SA PLACE
Dès la phase de conception, Renault Kerax bénéficie des meilleures
technologies et d’une recherche de qualité permanente et
intransigeante.
En associant des clients partenaires tout au long du développement
du véhicule, Renault Trucks prend en compte vos attentes
particulières.
Du choix des matériaux jusqu’au traitement de la cabine par
cataphorèse, Renault Kerax a fait l’objet de soins particuliers pour
lui assurer une robustesse irréprochable.
6
10 t DE
CHARGE EN +
À CHAQUE
ROTATION
UNE QUALITÉ
D’ACIER
ULTRA
RÉSISTANT

DES SUSPENSIONS
ADAPTÉES
À LA CAPACITÉ DE CHARGE
Paraboliques jusqu’à 26t et semi-elliptiques
pour la version 32t, les suspensions de
Renault Kerax sont conçues pour travailler
dans des conditions d’utilisation extrêmes
tout en offrant un confort maximal.
Renault Kerax est à l'aise dans tous les
métiers de la construction : terrassement,
démolition, transport d’engins, etc.
UN CHÂSSIS RENFORCÉ
AVEC UNE ÂME D’ACIER
Une nouvelle qualité d’acier encore plus
résistante, des renforts intérieurs à
choisir selon le niveau d’usage, une
grande capacité de torsion sans risque
de déformation, donnent au châssis de
Renault Kerax toute l'endurance
nécessaire pour affronter les situations
les plus difficiles.
PONTS ET TANDEMS :
LE DIMENSIONNEMENT
À LA CARTE
Renault Kerax offre un choix de
dimensionnements adaptés à toutes sortes
d’usages hors route, avec ses ponts avant et
arrière à double réduction, auxquels
s’ajoutent deux types de réducteurs de
moyeux.
RENAULT KERAX 7

8
NOTRE PRIORITÉ,
VOTRE SÉCURITÉ
1000kW
DE PUISSANCE DE
FREINAGE

PNEUMATIQUES APPROCHE CHANTIER
OU TOUT TERRAIN
Selon la motricité et la garde au sol souhaitées, la nature
des terrains (boues, dénivelés, obstacles, carrières…), Renault
Trucks propose pour la gamme Renault Kerax, une large gamme
de pneumatiques qui se distinguent par leur parfaite adaptation
aux usages chantier et hors route.
RALENTISSEUR HYDRAULIQUE :
UN SYSTÈME DE FREINAGE SURPUISSANT
La dernière génération de Renault Kerax dispose de différents
systèmes de freinage : frein à disque, frein sur échappement, frein
moteur et/ou ralentisseur hydraulique. Ces nombreuses solutions
vous offrent une capacité de freinage pouvant atteindre 1000kW de
puissance.
RENAULT KERAX 9

10
PRIORITÉ AU
CONFORT DE TRAVAIL
3
PROFONDEURS
DE CABINE
OUVERTURE
DES PORTES
À90 º
ERGONOMIE ET FONCTIONNALITÉ
Le poste de conduite de Renault Kerax a été étudié pour un confort
de travail accru et une vie à bord plus facile. La planche de bord
ergonomique est à la fois fonctionnelle et pratique. Toutes les
commandes se trouvent dans le champ de vision du conducteur et
à portée de main.
À bord de la cabine, de nouvelles harmonies contribuent à créer
une atmosphère agréable.
PARE-BRISE PANORAMIQUE :
VOIR LARGE EST UN AVANTAGE
Renault Kerax est muni d’un large pare-brise n'opposant aucune
limite au regard. Ses vitres latérales arrière augmentent le champ
de vision du conducteur de 30°. Autant de garanties de sécurité pour
un véhicule appelé à se déplacer au milieu des hommes sur des
zones de travaux.
UN ACCÈS À LA CABINE FACILITÉ
Proposée en version courte, Global ou profonde, la cabine
de Renault Kerax est très facilement accessible grâce
à l’ouverture des portes à 90°, aux poignées montoirs disposées
à droite et à gauche et à l’éclairage de l’emmarchement.
La montée et la descente se font aisément par trois marches
antidérapantes dont une marche escamotable avec mémoire de
forme.

Le châssis droit et lisse sur toute la longueur utile assemblé
par boulonnage et rivetage, le pré-perçage des longerons,
le porte-à-faux arrière spécifique à chaque besoin, la fixation avec
corbeaux et/ou plaques, les prédispositions pour les équipements
(grue, etc.) contribuent à faire de Renault Kerax un véhicule simple
et rapide à carrosser.
UN VÉHICULE
“PRÊT-À-CARROSSER”
CHÂSSIS
PRÉDISPOSÉ
USINE
RENAULT KERAX 11

12
PORTRAIT
TECHNIQUE
2300
1600
1300
2090
2300
CABINES
Une offre de cabine adaptée aux besoins des métiers de la
construction :
• Cabine courte pour un véhicule compact
• Cabine Global déclinée en 3 types d'aménagements :
- Global Standard - Global Night - Global Utility
• Cabine profonde pour le confort.
MOTEURS
DXi11 Euro 5
280 kW (380ch) à 1900 tr/mn - 1800 Nm de 950 à 1400 tr/mn.
316 kW (430ch) à 1900 tr/mn - 2040 Nm de 950 à 1400 tr/mn.
338 kW (460ch) à 1900 tr/mn - 2200 Nm de 950 à 1400 tr/mn.
DXi13 Euro 5
353 kW (480ch) de 1400 à 1900 tr/mn – 2400 Nm de 1025
à 1400 tr/mn.
382 kW (520ch) de 1450 à 1900 tr/mn – 2550 Nm de 1050
à 1450 tr/mn.
Renault Trucks a choisi le système de post-traitement SCR
(Selective Catalist Reduction) pour répondre à la norme Euro 5.
Il se compose de plusieurs éléments :
• un réservoir d'AdBlue
• un module de dosage de l'AdBlue (pompe DNOx)
• un silencieux permettant la catalyse des NOx
• un injecteur d'ABlue dans l'échappement
• des capteurs qui assurent le bon fonctionnement de
l'ensemble du système (capteur de NOx, niveau et température
d'AdBlue, mesure de haute température).
2000
1700
575
2000
465
2090
2300
2200
1900
780
670
2020
2090

BOÎTES DE VITESSES
Nouvelles boîtes de vitesses, pour une combinaison optimale
entre charge utile, réduction de la consommation et agrément
de conduite. 4 boîtes de vitesses mécaniques à 16 vitesses
et 2 boîtes robotisées à 12 vitesses.
3 systèmes permettent d'augmenter le confort de passage des
vitesses sur les boîtes de vitesses mécaniques :
• La commande à câble qui apporte confort (filtration des
vibrations), souplesse et sécurité : suppression des sauts de
vitesses dus aux mouvements relatifs de la cabine par rapport
au châssis
• Le Servoshift : système d'assistance qui permet de réduire de
75% l'effort nécessaire au passage de vitesses
• Le Super H consiste à superposer les vitesses 5 à 8 sur les
vitesses 1 à 4.
Pour passer d'une gamme de vitesses à une autre, il suffit
d'actionner un bouton poussoir sur le pommeau du levier de
vitesses.
L'électrovalve protège le système contre les passages de
vitesses erronés.
La protection du synchro du doubleur de gamme de la boîte évite
de passer d'une grande à une petite gamme de vitesses.
La sélection de vitesses est précise, rapide (course de sélection
réduite) et sécurisé (électrovalve).
Les boîtes de vitesses Optidriver+ sont particulièrement
adaptées aux usages approche chantier et chantier.
1618
348
340
230
1117
1761
1618
348
340
230
1117
909
1618
348
340
230
PRISE DE MOUVEMENT
Large choix de prises de mouvement commandées
électroniquement pour plus de fiabilité et de sécurité :
- la prise de mouvement sur la boîte de vitesses
- la prise de mouvement arrière moteur
- la prise de mouvement grande puissance NMV entre le moteur
et la boîte de vitesses
- la prise de mouvement sur la boîte de transfert.
PONTS ET ESSIEU
Ponts solos :
• Pont avant P995 pour les silhouettes 4 x 4 - 6 x 6.
• Pont arrière P1361 pour les silhouettes 4 x 2 - 4 x 4.
Ponts tandem :
• Tandems 2661 et 3361 pour les silhouettes 6 x 4 - 6 x 6 - 8 x 4.
Essieu :
1 essieu avant E93 avec déport 0 mm.
L’APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)
Renault Trucks innove avec son système de gestion électronisé
de l’air : l’Air Product Management qui apporte plus de sécurité,
des économies de poids, de consommation et de maintenance :
• Passage d'une production d'air mécanique à une production
d'air électronisée pour plus de sécurité et de qualité
• Optimisation de la production et du traitement
• Plus de puissance de freinage dans les descentes
• L’air comprimé est produit en dehors des phases
d’accélération.
1117
931
2067
348
340
230
1575
646 685
RENAULT KERAX 13

FREINAGE
Renault Kerax est équipé de série de freins tambours avec
l'Electronic Braking System dernière génération (EBS 5).
C'est un système de freinage pneumatique à pilotage électronique,
qui adapte roue par roue le freinage du véhicule aux conditions
d'adhérence de la route.
EBS Basic+
• ABS - maîtrise de trajectoire du véhicule lors d'un arrêt d'urgence
• Assistance au freinage d'urgence : optimisation de la distance de
freinage lors des freinages d'urgence
• Gestion du frein moteur : sur sol mouillé, lors des phases de
rétrogradage, il permet de garder la maîtrise d'un véhicule peu
chargé en évitant le blocage des roues arrière
• Assistance au démarrage en côte : permet de lâcher les freins sans
recul du véhicule
• ASR système d'antipatinage des roues, permet une maîtrise du
véhicule sur sol glissant
• Système d’équilibrage de l’usure des plaquettes : équilibrage de
l’usure des plaquettes entre essieux pour une seule opération de
maintenance.
Couplage des systèmes de freinage
Renault Trucks offre la possibilité de coupler les différents systèmes
de freinage : freins de service, frein moteur et ralentisseurs.
Ce système est piloté par l'EBS (gestion électronique du système de
freinage) ou automatiquement par action de la pédale de frein :
• Optimisation du freinage, pondéré par la charge sur l'essieu
• Durabilité accrue des plaquettes : répartition de l'usure
• Temps de réponse rapide
14
• Conduite souple
• 100% de la capacité de freinage est utilisée (freins moteurs, frein
sur échappement, ralentisseurs moteur et freins de service).
SUSPENSIONS
Suspensions avant et arrière (normales ou renforcées)
avec amortisseurs et barre stabilisatrice.
Suspension avant parabolique de capacité 7,1t (tracteur),
8t et 9t.
Suspension arrière parabolique de capacité 13 ou 15t pour un pont.
Suspension arrière de capacité 26t (parabolique) et 32t (semielliptique)
pour tandem.
MAINTENANCE
Les intervalles de maintenance sont ajustés aux utilisations
du véhicule grâce à un système d'analyse de l'usure de l'huile moteur.
Aide à la maintenance grâce au diagnostic rapide de panne et à
l'affichage des intervalles de maintenance/vidange d'huile prédictifs.
Les boîtes de vitesses : autonomie de vidange maxi de
90 000 à 400 000 km suivant la qualité de l’huile et le type d’usage.
Les ponts et tandems arrière : autonomie de vidange maxi de
120 000 à 400 000 km suivant la qualité de l’huile et le type d’usage.
EMPATTEMENTS
Pour une couverture de carrossage optimisée Renault Kerax bénéficie d'une large gamme d'empattements :
Empattements
en mm
3200
3500
3700
P 4 x 2 • • • • • • • •
T 4 x 2 • •
P 4 x 4 • • • • • •
T 4 x 4 •
3800
P 6 x 4 • • 3845 • • • •
T 6 x 4 • • • •
P 6 x 6 • • 3845 • • •
3900
T 6 x 6 •
4100
4200
P 8 x 4 • • • • • (*)
(*) Non homologué
4300
4350
4500
5000
5050
5300
5500
5600
5800
6000

PRÉVENIR LES INCIDENTS
ET LES PANNES IMMOBILISANTES
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