exe 04 EN 8P A4 - Sud Rail Lille

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Deux types de syndicalisme peuvent se distinguer à la
SNCF aujourd’hui : le syndicalisme d’accompagnement,
le plus confortable et le plus répandu, celui
qui, même lors du premier conflit sur les
retraites, en 2007, se contente de « limiter la
casse » en ramassant quelques miettes de
l’aumône que la direction leur fait, et il y a le
syndicalisme de lutte, celui que SUD-Rail
incarne, qui a des convictions, qui les défend,
qui se bat pour les cheminots, tous les cheminots,
sans condescendance ni suffisance.
Pour SUD-Rail, la politique actuelle de l’entreprise,
dévastatrice en terme d’emplois, ne sera pas sans
conséquence sur l’avenir du service public ferroviaire
que nous défendons. Remise en cause des acquis
sociaux, transfert vers les filiales du groupe et la
sous-traitance, sabotage en règle de nos outils de
production, volonté de supprimer des résidences, de
limiter le déroulement de carrière des ASCT au TER,
sont autant de dangers que SUD-Rail avait pressentit,
annoncé, dénoncé et su enrayer depuis plusieurs
années.
Dans ce document, nous vous présenterons une
rétrospective de l’activité syndicale et revendicative
de nos militants ainsi qu’un aperçu des combats que
nous proposons de mener pour vous et avec vous au
cours des prochains mois, tout cela pour que vous
puissiez vous faire une opinion sur des valeurs, des
actions, et que vous votiez le 24 Mars 2011 sur du
concret et non sur une campagne populiste ou calomnieuse.
élections DP 24 mars 2011
ECT de Lille
SUD-Rail, Une équipe solidaire,
offensive & disponible
SUD-
Rail à l’ECT vous propose de
voter pour des candidat(e)s
que vous connaissez, qui
quotidiennement sont à vos
côtés. Pour les élections des
Délégués du Personnel, du
comité d’entreprise c’est l’histoire
de l’ECT que nous continuerons d’écrire ensemble.
LE 24 MARS VOTER SUD-RAIL
C’est permettre aux ASCT de décider de leur
avenir.
le 24 mars 2011
JJ E VVOOTTE

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2005 – 2011 SUD-RAIL
DÉFEND EFFICACEMENT LE DÉROULEMENT DE CARRIÈRE DES PERSONNELS DES ECT !
2005 : 103 qualifications D supplémentaires
2006 : 200 niveaux supplémentaires
30 B2 148 C2 42 D2
173 qualifications D
2006, 2007, 2008 et 2009 face à la mobilisation d’ampleur
durant une semaine des ASCT avec SUD-rail, malgré l’opposition
des autres OS : La DDT annonce + de 1000 promotions
supplémentaires !
719 qualifications D
372 niveaux 2 supplémentaires sur la qualification C
144 niveaux 2 supplémentaires sur la qualification D
60 niveaux 2 supplémentaires sur la qualification B
Au total ce sont 1295 promotions qui seront augmentées
grâce à la mobilisation des ASCT avec SUD-Rail et permettent
la nomination de 90 B2, 510 C2 et 315 D2 supplémentaires.
Une augmentation du pourcentage de qualifications D de
18 % à 24 %.
2010 nous obtenons des mesures en faveur des agents bloqués
sur B, des ex kru, et pour l’ensemble des qualifications
D en portant à 40 % le nombre d’agents sur D devant être
positionnés sur D-2.
2011 la lutte se poursuivra, pour cela SUD-Rail recherchera
l’unité et à recréer les conditions du rapport de force qui
nous a permis d’avancer afin que tous les ASCT accèdent à :
Un passage à B-2 après le commissionnement
Un passage à C après l’apprentissage du métier (5 ans
maxi)
La suppression du niveau de passage C-1 / C-2,
L’accès à la PR 16 après 24 ans (à la date d'entrée à la SNCF),
Un déroulement de carrière de PR.4 à PR.20.
L’accès immédiat et hors compte de tous les ex KRU à D-2
Un déroulement de carrière de QB à D-2-18 que l’on
accompagne des TER, Corail, TGV, ou Eurostar
Administratifs : Ces mesures ont permis également aux
administratifs, certes insuffisamment, d’obtenir quelques
positions, niveaux et qualifications supplémentaires que vos
délégués de commissions ont porté.
Opérateurs CPST, RET : outre les requalifications obtenues
sur F lors de négociations avec la direction, SUD-Rail agit en
faveur de la mise en place d’un délai de séjour maximum
permettant de dérouler sur F.
ROULANTS NOUS SOMMES, ROULANTS NOUS VOULONS ÊTRE RECONNUS
Une véritable reconnaissance du métier d’ASCT en activité et en retraite passera par de nouveaux combats pour obtenir :
une intégration des EVS dans le calcul des pensions
une véritable prise en compte des années passées au service des trains afin de partir plus précocement sans décote !
PRIME DE TRAVAIL, de 1997 à 2011, Ce que nous avons obtenu…
EN 14 ANS, LES ASCT AVEC SUD Rail ONT GAGNE, une augmentation de 260 euros par mois au travers
de la revalorisation de la prime de travail.
Moyenne d’agents aux positions 8 à 11
1997
La prime de travail service trains voyageurs
------> Moyenne 700 Frs soit 105 euros
2008 elle est composée de 4 éléments
Prime de travail accompagnement trains -------> 245 euros
Prime de travail activité commerciale trains -------> 50 euros
Prime de travail activité commerciale renforcée -------> 40 euros
Indemnité transitoire activité commerciale renforcée -------> 30 euros
Prime de travail = 365euros
Nul doute que la mobilisation des ASCT en mai 2006 durant 6 jours et dans les différents conflits, tous
portés par SUD RAIL, ont pesé et ont contraint la direction de l’entreprise à ouvrir ces négociations, et
à porter la prime de travail ASCT à ce niveau !

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SUD-RAIL OBTIENT LA MISE EN PLACE
D’UNE PRIME DE RÉSERVE
Après la grève menée seule par SUD-Rail contre Alliance
(projet mis en échec grace à l’action des ASCT avec SUD-Rail)
la direction est contrainte d’élargir à tous les ASCT le versement
de la Prime de réserve.
C’est avec sérieux que les militants SUD-Rail ont construit l’action sur Paris
Est, Reims, Nancy, Metz et Strasbourg pour dénoncer les méfaits d’Alliance.
Pendant des mois, les équipes syndicales SUD Rail ont fait des permanences,
informant les ASCT de leurs interventions, proposant aux autres OS une action
unitaire. Au final la grève à eu lieu à l’appel de SUD-Rail uniquement et se sont
joints à cette action 70 % des ASCT !
Après la grève de mai 2006, la grève des contrôleurs sur l’Est, SUD-Rail continuera
au lendemain de ce mouvement réussi, à construire avec ses équipes une
action de grève nationale. La DDT enverra un courrier à tous les ASCT dans lequel
Elle indique qu’après cette grève sur le réseau Est, SUD-Rail va déposer un nouveau
préavis…
La DDT (direction des Trains est déstabilisée, elle annonce dans
un premier temps qu’elle renonce à déployer Alliance et finalement
enterrera définitivement son projet quelques mois plus
tard !
SUD-Rail fort de ce recul en profitera pour réclamer la généralisation
de la prime réserve qui avait été mise en place dans les ECT expérimentant
Alliance !
Nous avons choisi de lutter, nous avons gagné et fait avancer les revendications
des ASCT, ce ne fut pas le choix des autres OS !
SUD-RAIL OBTIENT UNE PRIME POUR LES AGENTS
DU TER (indemnité d’accompagnement de trains autres que TGV)
Elle est versée sur toutes les JT simples y compris à l’agent
de réserve TER, Corail.
Elle est de 10 euros net par JT simple : l’agent qui fait
5 RHR, 11 JT simples (TER ou Corail) touchera (11 X 10)
110 euros Net qu’il ne percevait pas jusqu’à présent
Elle n’est pas plafonnée !!!
Elle concerne tous les ASCT au roulement ou à la réserve.
Comme un agent au roulement TER toucherait la prime TGV
s’il accompagnait un TGV…
… un agent dans un roulement VFE qui accompagne sur
une JT simple des TER ou corail percevra les 10 euros.

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RONGIER
David
FRANCO
Céline
MOSSE
Jeoffroy
MOREL
Gérald
CORDIER
Ludovic
BAUDCHON
Denis
ROCHARD
Nathalie
MOREAU
Nicolas
COUDERC Florian
NOTELET
Christophe
RUFFIN
Frederique
DELOBEAU
Bernard
HUMEZ
Romual
LAMBOUR
Stéphane
MIET
Ludivine
BILQUEZ
Frederique
JORE
Mélanie
NOTTE
Pierre-Henri
EXÉCUTION TITULAIRES
RONGIER David`
FRANCO Céline
MOREL Gérald
CORDIER Ludovic
BAUDCHON Denis
ROCHARD Nathalie
MOREAU Nicolas
MOSSE Jeoffroy
COUDERC Florian
EXÉCUTION SUPPLÉANTS
NOTELET Christophe
DELOBEAU Bernard
LAMBOUR Stéphane
MIET Ludivine
NOTTE Pierre-Henri
BILQUEZ Frederique
JORE Mélanie
HUMEZ Romuald
RUFFIN Frederique
Liste ECT
Pour un syndicalisme
le 24 mars 2011
J E VOOTTE

Liste ECT
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icalisme de lutte
011
MAÎTRISE TITULAIRES
HOLLE Raymond
TILLEROT Samuel
CHATELAIN Albert
KOUSTENAÎ Guillaume
MAÎTRISE SUPPLÉANTS
MATZINGER Jean-Marie
GOSSELIN Bruno
LECLERCQ Urbain
GALLET Michel
CHATELAIN
Albert
KOUSTENAÎ
Guillaume
MATZINGER
Jean-Marie
GOSSELIN
Bruno
TILLEROT
Samuel
LECLERCQ
Urbain
HOLLE
Raymond
GALLET
Michel

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Le 24 mars 2011 voter SUD-Rail c’est donner les
moyens à l’organisation syndicale ma
SUD-Rail revendique Le renforcement de la prime de
travail et l’intégration des EVS dans le calcul de la
retraite
Pour les ASCT
La prime de travail code 24 doit être maintenue
pour les ex ASCT ayant dû changer de métier et prise
en compte intégralement sur la position occupée par
l’agent au moment du départ en retraite.
Elle doit être reprise dans le calcul de la retraite
de tous les ASCT et majorée en fonction du nombre
d’années passées au service des trains.
Toutes les EVS doivent être reprises dans le calcul
de la retraite
Pour les Administratifs
SUD-Rail revendique la revalorisation du code prime 1
et 2 au niveau du code 62.
Pour les RET, opérateurs CPST, etc….
SUD-Rail revendique le maintien du code 25 quelque
soit la qualification et par ailleurs la mise en place
d’un mécanisme de revalorisation identique au code
24.
Le principal opposant à la suppression de résidences et
d’une mise en place de l’EAS, c’est SUD-Rail.
Nous avons d’ores et déjà interpellé pouvoir publics et SNCF
sur la réaction des ASCT et ADC pour s’opposer à tout projet
de suppression de résidences.
Nous n’attendrons pas d’être
mis devant le fait
accompli et mettons tout en
œuvre pour obtenir des
garanties quant au maintien
de toutes les résidences
!
Dans le cas contraire nous
appellerons les ASCT et les
ADC à se mobiliser.
SUD-Rail revendique le versement des Primes TER, TGV etc…
en congés, formation, journée de réserve …
La prime TER est une mesure arrachée par les luttes que nous
menons depuis des années. Elle est essentielle pour ne pas laisser
se creuser l’écart de rémunération entre ASCT.
Nous devons poursuivre notre travail afin que l’ensemble des
indemnités soient versées en formation, en congés …
SUD-Rail réclame l’ouverture d’une table ronde en faveur de la
reconnaissance de notre métier de roulant en activité et en retraite.
Nous revendiquons une prime à hauteur de la valeur moyenne du
meilleur roulement national. Son taux serait révisable tous les
ans.
Cette prime compenserait en activité des déplacements, des pénibilités
imposées par le métier ASCT et s’ajouterait dans ce cadre
aux éléments actuels. Nous revendiquons cette prime à hauteur
de 450 euros comptant pour la retraite afin de reconnaitre les
ASCT comme les roulants qu’ils sont !
SUD-Rail met tout en œuvre pour gagner le maintien des résidences et d’ASCT dans tous les trains !
SUD-Rail ira au bout du rôle que lui ont confié les ASCT en
votant pour lui majoritairement en les informant mais également
en agissant !
Vivre et travailler au pays !
Nous lutterons aussi pour
conserver de la charge voyage
sur :
Valenciennes
Boulogne
Dunkerque
Calais.

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s
le majoritaire chez les ASCT de défendre les ASCT !
SUD-Rail veut placer la sûreté au même niveau d’exigence que la sécurité
Pour SUD-Rail la direction est responsable et coupable.
La déshumanisation des gares et des trains est un objectif de
l’entreprise afin de diminuer ses coûts et faire encore et toujours
plus de fric au mépris du service public.
Car c’est bien cette politique du « tout pognon » qui gangrène
notre métier d’ASCT et place chacun de nous dans une situation
d’agression.
La politique tarifaire comme la politique de régularisation sont
aujourd’hui totalement inadaptées.
C'est une réflexion qui pèse lourd dans le contexte actuel des
agressions...ou les ASCT doivent en gros se démerder…
Face à cette situation SUD-Rail avec les membres des CHSCT a
joué pleinement son rôle pour renforcer les dispositifs, les
adapter, placer la sûreté au niveau qu’elle devrait et faire évoluer
notamment la place des CBORM sûreté et leur action dans
le dispositif global.
Outre notre détermination à faire bouger les choses il est évident
que des moyens supplémentaires sont nécessaires mais
également l’état d’esprit de chacun à tous les niveaux.
C’est en ce sens que SUD-Rail réclame :
Des effectifs suffisants permettant d'équiper convenablement
les trains, permettant aux ASCT d'effectuer l’ensemble
de leurs missions en toute sécurité,
Une autre politique tarifaire décidée avec les ASCT, au
contraire d’un management qui viserait à ramener de plus en
plus d’argent,
De donner davantage de moyens aux ASCT afin de ne pas
être non seulement seuls, mais également démunis d’information,
face aux dysfonctionnements de l’entreprise,
Un renforcement de la formation sûreté par une présence
plus soutenue tout au long de l’année des CBORM sûreté aux
côtés des ASCT,
L’arrêt du management qui favorise la répression.
Pour obtenir satisfaction à nouveau sur nos revendications,
il faudra une organisation syndicale prête à
mener le combat aux côtés des ASCT. Le 24 mars
2011 en votant pour la première organisation syndicale
à l’ECT vous vous donnerez les moyens de relever
de nouveaux défis.
Le 24 mars voter SUD-Rail
c’est se donner les moyens
de gagner demain !

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Maîtrises et cadres
SUD-Rail au niveau régional et national se fera porteur des revendications portées
par les RET, RCT etc…
Nous avons agi sur :
La Rémunération, la Prime de travail, la qualification des métiers, le passage
en niveau E1-E2, les EVS
Nos délégations sont aujourd’hui composées de RET, RCT etc… des
comptes-rendus sont envoyés et SUD-Rail est bien souvent à l’initiative dans
les revendications et à l’offensive pour les porter au niveau de la direction.
SUD-Rail
Refuse de voir le CBORM utilisé en lieu et place des RET, et prendre ses
fonctions hiérarchiques
Continuera d’agir pour la reconnaissance de la pénibilité et l’application
des mesures qui y sont liées pour les RCT et RET
A proposer aux autres fédérations d’agir en faveur d’une Ré-actualisation
de la prime code 25 en lien avec les augmentations de la prime
code 24 et la mise en place d’un mécanisme d’évolution de la prime de travail
en lien avec l’évolution de celle des ASCT.
SUD-Rail agira aussi pour :
Le maintien de la taille des équipes trains (20 ASCT par RET)
Le maintien de l’organisation des CPST et abandon du projet de regroupement
de CPST…
La non réaffectation des RET qui ne sont pas soumis aux dispositions de
la loi du 21 août 2007
La mise en place d’un système équitable de compensation financière des
sujétions de déplacement des RET
Pas d’attaques, d’insultes, aucune haine ne figurent dans ce journal
envers d’autres OS.
Parce que : Les ASCT dans leur immense majorité réclament l’Unité entre
les différentes OS et qu’il vaut mieux garder ses forces pour contrer patronat et
gouvernement
Parce que SUD-Rail, propose un syndicalisme offensif et responsable.
Le 24 mars continuons ensemble, Votons SUD-Rail !
Pour un syndicalisme de lutte
le 24 mars 2011
JJ EE VVOTE