Seine Mauldre en pole position - Communautée de Communes ...

- La Vallée de l’Automobile :
re en pole position !
st aligné au départ de la course pour accueillir en 2011 le grand prix de France de F1.
nes F1 - La Vallée de l’Automobile. Le lieu choisi pour implanter le circuit se situe à
édiate des grands constructeurs automobiles : une aubaine pour le territoire de Seine
ce projet.
Les retombées pour le territoire
Les Yvelines hébergent de nombreux
équipementiers automobiles (Faurecia, Valéo,
Johnson Controls...) et les sites de production
des deux plus grands constructeurs français
L’histoire d’amour entre l’automobile et le département
des Yvelines ne date pas d’hier : en 1887
déjà, une première compétition automobile avait
été organisée entre Neuilly et Versailles, remportée
à l’époque par une De Dion Bouton. Le projet
de circuit de F1 s’inscrit dans cette longue tradition
automobile. Pour le territoire, les retombées
immédiates du projet sont évaluées à 63 M€
Un plus pour les transports
dont la majeure partie reviendra aux communes
environnantes (hôtellerie, restauration, commerces,
transports...). A cela s’ajoutent les emplois
liés aux activités permanentes sur le site et
les emplois temporaires durant la manifestation.
A terme, on estime à 4 500 les emplois générés.
Pour le département, la construction du circuit de
F1 est également synonyme de notoriété internationale
et entraîne le renforcement des transports
et celui de la filière automobile avec la création
de La Vallée de l’Automobile. « Aujourd’hui, le
secteur automobile représente dans les Yvelines
près de 50 000 emplois et les recettes fiscales
générées par les seuls constructeurs PSA et
Renault s’élèvent à 150,7 millions d’euros par
an dont plus de 5M€ profitent directement à
notre collectivité » souligne le président François
Bony. Soutenir le projet Yvelines F1, c’est aussi
envoyer un signal fort vers ces entreprises dans
une conjoncture économique peu favorable à ce
secteur.
Le potentiel de desserte est un des grands atouts du site. La mise en œuvre du projet va représenter
un véritable coup d’accélérateur pour les transports yvelinois.
Plusieurs aménagements des infrastructures sont au programme :
Voie ferrée
On estime à 44 000 passagers/heure les spectateurs qui utiliseront le train depuis Paris ou Rouen pour
se rendre au Grand Prix de France. Pour faciliter l’accès au site, l’aménagement d’un arrêt provisoire
sur la ligne Paris Mantes par Poissy permettra des liaisons cadencées à haute performance vers Paris
Saint-Lazare, le RER A, Versailles et Paris Montparnasse, Mantes et la Normandie ainsi que la desserte
par TGV de toute la France et des pays avoisinants.
Voie fluviale
L’aménagement d’un quai permettra l’accès par navettes locales et par transport fluvial depuis Paris.
Route
Pour les spectateurs venant en voiture, l’élargissement des voies, le renforcement de l’échangeur de
Flins sur l’A13 et la création d’un 1/2 échangeur au niveau de la RD 14 permettront d’écouler le trafic
et d’évacuer le site en 2 heures (soit 10 000 véhicules).
BON A SAVOIR
Pour en savoir plus ou soutenir le
projet Yvelines F1, rendez-vous sur
www.yvelinesf1.fr
La Vallée de l’Automobile,
qu’est-ce que c’est ?
Le projet Yvelines F1 dépasse la seule
construction d’un circuit : la création de
la Vallée de l’Automobile allie tradition
industrielle historique et innovation en
associant industrie, recherche, formation,
tourisme et loisirs et en développant des
collaborations inédites comme, par exemple,
le développement d’agromatériaux destinés
à la filière automobile.
Le département abrite les principaux sites
de production et centres de recherche &
développement du secteur automobile dont
ceux de Renault et PSA-Peugeot-Citroën, le
pôle de compétitivité automobile MOV’EO
ainsi que des centres de recherche de
1 ère importance (MOV’EOTEC, INRETS,
ESTACA...) L’ambition est de concevoir et de
réaliser dans les Yvelines la voiture du futur.
Renault a d’ores et déjà pris la décision de
développer son véhicule électrique sur le site
de Flins.
3 jours de Grand Prix... Et après ?
Quelle pourra être l’utilisation du circuit le reste de
l’année ? L’exploitant à qui sera confiée la gestion
du site pourra l’utiliser pour des activités telles que
la prévention routière, des écoles d’apprentissage
à la conduite ou à la conduite économe, des tests,
notamment ceux de conception des nouveaux véhicules
électriques mais aussi des évènements divers
et variés (séminaires, conférences...)
Seine Mauldre - Le magazine de la Communauté de Communes - N°8 / p.5