Contacts - Les carnets de voyage d'Anne BRONNER

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Chapitre 3
Mise en œuvre d’un tourisme durable
Les mobilités douces : un moyen de préserver les ressources naturelles
Nouveau concept d’actualité pour réduire l’impact des énergies fossiles, le voyage à vélo est un bon moyen
pour contribuer à la réduction de l’utilisation de la voiture par les touristes.
En milieu rural, la voiture est le moyen de transport le plus utilisé. Les touristes qui choisissent une destination
de campagne sont donc eux aussi dépendants de ce moyen de transport.
Le voyage à vélo, même s’il touche une catégorie très ciblée de touristes (Randonneurs à vélo adeptes de
l’itinérance) reste un des moyens de se soustraire à la voiture pendant ses vacances.
Il n’est pas le seul et aujourd’hui le Parc naturel régional de Lorraine réfléchit au développement de
l’intermodalité y compris dans le domaine du tourisme.
Pour améliorer le développement des mobilités douces à tout type de clientèle, une stratégie de maillage et
d’aménagement du territoire est nécessaire.
Les véloroutes et voies vertes encore insuffisantes ont également une importance sur le développement de
nouvelles pratiques cyclistes. Pour autant, les rubans de macadam ne constituent pas une alternative durable.
L’expérimentation des choix techniques dans les Parcs naturels (ex : sable stabilisé) permet aussi l’intégration
des projets dans l’environnement traversé.
Chapitre 4
Le Parc naturel régional de Lorraine est le seul PNR de France à être scindé en deux parties bien
distinctes, de part et d’autre du sillon Lorrain :
- une partie ouest entre les villes de Verdun, de Jarny, de Pont-à-Mousson, de Toul, de
Commercy et de Saint-Mihiel
- une partie est entre les villes de Château-Salins, de Dieuze et de Sarrebourg.
Face à cette particularité, il est possible d’organiser deux voyages (Un « Tour de Parc Côté
Ouest » et « Tour de Parc Côté Est ») et de dévoiler les deux visages de ce territoire.
Itinirance a velo :
Côté Ouest et/ou Côté Est du sillon Lorrain