Steeltec HSX® 110/130/Z12 - messeportal

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Conseils pour le traitement thermique
des aciers HSX ®
La haute résistance des aciers HSX ® les
positionne dans la gamme des aciers
prétraités. Dans la plupart des cas, un traitement
thermique supplémentaire s’avère
donc inutile.
Si une résistance à l’usure et à la fatigue
plus élevée est nécessaire, une série
d’opérations de durcissement superficiel
peut être envisagée. La dureté de base élevée
garantit une bonne microstructure
et forme la condition idéale pour les procédés
de traitement thermique suivants:
– HSX ® 110: trempe par induction
nitrocarburation
– HSX ® 130: nitrocarburation
– HSX ® Z12: nitrocarburation
Trempe par induction (haute fréquence)
– Température de trempe: 840 à 870 °C
– Agents de refroidissement: huile, émulsions
spéciales
– Dureté obtenue: 50 à 55 HRC
La profondeur de trempe doit être réduite
au minimum et ne doit en principe pas
dépasser 1 mm. L’utilisation d’eau comme
agent de refroidissement permet d’atteindre
une dureté supérieure, mais il existe
alors un risque de fissuration.
Recommandations
– Eviter la trempe sur les angles vifs, les
rainures de clavettes et les perçages
transversaux.
– Eviter la trempe à cœur des pièces à
paroi mince.
– Pour la trempe d’une partie frontale ou
sphérique, procédez préalablement
à un recuit de détente à 180 – 200 °C.
– Eviter des trempes par induction d’une
profondeur supérieure à 1 mm.
– Comme tous les matériaux laminés/
étirés, l’acier HSX ® 110 peut présenter
une légère décarburation superficielle
qui réduit la trempe par induction dans
cette zone.
– Lors de la trempe de roues dentées, la
base de la dent doit être trempée sur
une épaisseur d’au moins de 0,2 mm.
– La trempe d’une surface étirée doit être
évitée en raison des éventuels défauts
de surface. L’effet d’entaille peut engendrer
des tensions qui peuvent provoquer
des fissures.
– Pour éviter la formation de criques de
tension après la trempe, les pièces trem-
pées doivent être soumises à un recuit
de détente (200 °C pendant une heure).
Profondeur de la zone décarburée
(valeurs réelles)
Dimension Décarburation
Ø ≤ 20 mm max. 0,20 mm
Ø >20 mm max. 0,40 mm