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Catalogue opératif - iGuzzini

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ST - Optiques routières<br />

d = L/h<br />

h = Hauteur installation<br />

L = Largeur de la zone à éclairer<br />

I = Espacement des mâts h<br />

Optique Routière et Asymétrique<br />

Ces optiques très performantes assurent<br />

un excellent confort visuel, aussi bien<br />

pour les voies à trafic motorisé que<br />

pour les zones urbaines piétonnes.<br />

Optique Symétrique Confort<br />

Cette optique, destinée aux zones<br />

piétonnes (Glare index G6), permet de<br />

réaliser une atmosphère confortable,<br />

une lumière “douce”, semblable<br />

à celle obtenue avec l’éclairage indirect.<br />

(Seulement pour l’U.F.O.)<br />

Eclairage routier à LED<br />

<strong>iGuzzini</strong><br />

L<br />

Smart Light Control<br />

Le driver permet d’utiliser 3 profils<br />

fixes (1/2/3) et un profil variable (4)<br />

qui correspondent à différents niveaux<br />

de flux lumineux et à des puissances<br />

différentes.<br />

Profil 1 fixe à 350mA<br />

Profil 2 fixe à 450 mA<br />

Profil 3 fixe à 525mA<br />

Profil 4 fixe a 350mA<br />

Il est également possible de<br />

personnaliser ultérieurement les<br />

profils via une clé USB, en insérant<br />

par exemple la détection du milieu<br />

de la nuit ou en diminuant le flux<br />

lumineux pour chaque profil.<br />

Smart Light Control<br />

Le driver permet d’utiliser 4 profils<br />

différents, correspondant à différents<br />

niveaux de flux lumineux, et<br />

4 puissances différentes.<br />

• Profil 1 fixe 100%<br />

• Profil 2 variable avec diminution<br />

du flux et détection du milieu<br />

de la nuit (10h à 70%)<br />

• Profil 3 variable avec diminution<br />

du flux et détection du milieu<br />

de la nuit (8h à 70%)<br />

• Profil 4 variable avec diminution<br />

du flux et détection du milieu<br />

de la nuit (6h à 70%)<br />

Il est également possible de<br />

personnaliser ultérieurement les<br />

profils via une clé USB, en insérant<br />

par exemple la détection du milieu<br />

de la nuit ou en diminuant le flux<br />

lumineux pour chaque profil.<br />

I<br />

-90°<br />

-60°<br />

-90°<br />

-60°<br />

-90°<br />

-60°<br />

-90°<br />

-60°<br />

100%<br />

90%<br />

70%<br />

100%<br />

90%<br />

70%<br />

-30°<br />

-30°<br />

-30°<br />

-30°<br />

Point<br />

d’allumage<br />

150<br />

300<br />

450<br />

0° 30°<br />

150<br />

300<br />

0°<br />

450<br />

30°<br />

150<br />

300<br />

450<br />

0° 30°<br />

150<br />

300<br />

0°<br />

450<br />

30°<br />

90°<br />

60°<br />

90°<br />

60°<br />

90°<br />

60°<br />

90°<br />

60°<br />

ST1<br />

Optique Routière pour trafic motorisé,<br />

zones urbaines et extra-urbaines<br />

I = 4h<br />

d = 1<br />

Glare Index : G4<br />

ST1.2<br />

Optique Routière pour trafic motorisé dense,<br />

zones urbaines et extra-urbaines<br />

I = 4h<br />

d = 1,2<br />

Glare Index : G4<br />

ST1C<br />

Optique Routière confort pour zones urbaines<br />

piétonnes<br />

I = 3,7h<br />

d = 1<br />

Glare Index : G6<br />

STO.8C<br />

Optique confort pour pistes cyclables<br />

I = 5h<br />

d = 0,5 / 0,8<br />

Glare Index : G6<br />

2 h 4 h<br />

00:00<br />

Exemple : • Profil 4 avec détection de la pleine nuit<br />

Point<br />

d’allumage<br />

2 h 8 h<br />

2 h 6 h<br />

2 h 4 h<br />

00:00<br />

Exemple : • Profil 4 avec détection de la pleine nuit<br />

Point<br />

d’extinction<br />

Point<br />

d’extinction<br />

233

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