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Téléchargement Catalogue de la BMW Série 3 Touring (PDF 3,56 MB)

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Nous avons investi le maximum.<br />

Le p<strong>la</strong>isir <strong>de</strong> conduire une <strong>BMW</strong> est le résultat du travail d’ingénieurs qui ten<strong>de</strong>nt à dépasser le simple objectif <strong>de</strong>s performances moteur.<br />

<strong>BMW</strong> EfficientDynamics s’inscrit dans cette tradition. Les moteurs du futur <strong>BMW</strong> CleanEnergy fonctionnent partiellement à l’hydrogène,<br />

dont <strong>la</strong> première <strong>BMW</strong> <strong>Série</strong> 7 qui affiche un taux d’émissions nul. La <strong>BMW</strong> ActiveHybrid sera bientôt disponible <strong>de</strong> série – elle offre une<br />

combinaison intelligente, orientée sur les besoins réels, entre un moteur essence et un moteur électrique. Chaque <strong>BMW</strong> bénéficie <strong>de</strong> série<br />

d’un ensemble <strong>de</strong> technologies innovantes qui ont pour but d’augmenter <strong>la</strong> dynamique tout en réduisant sensiblement <strong>la</strong> consommation <strong>de</strong><br />

carburant et les émissions <strong>de</strong> CO 2 .<br />

High Precision Injection<br />

Dans les moteurs essence <strong>de</strong> <strong>de</strong>rnière<br />

génération à injection directe, les piézoinjecteurs<br />

sont positionnés à proximité<br />

immédiate <strong>de</strong> <strong>la</strong> bougie, autorisant ainsi<br />

l’utilisation d’un mé<strong>la</strong>nge pauvre en régime<br />

intermédiaire. Ils y effectuent les injections<br />

<strong>de</strong> carburant avec un mé<strong>la</strong>nge inf<strong>la</strong>mmable<br />

air-carburant établissant ainsi les conditions<br />

d’un fonctionnement en régime pauvre (excepté<br />

pour <strong>la</strong> <strong>BMW</strong> 335i). (De série sur les<br />

<strong>BMW</strong> 318i, 320i, 325i, 330i, 335i).<br />

Comman<strong>de</strong> <strong>de</strong>s volets d’aération<br />

La gestion du moteur assure en permanence<br />

pendant <strong>la</strong> conduite les besoins en refroidissement<br />

du moteur. Une venti<strong>la</strong>tion permanente<br />

à travers le radiateur n’est ainsi plus<br />

nécessaire. Les volets d’aération montés sur<br />

le radiateur s’ouvrent et se ferment en<br />

fonction <strong>de</strong>s conditions <strong>de</strong> conduite et <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

température extérieure. Lorsqu’ils sont<br />

fermés, ils améliorent l’aérodynamique,<br />

réduisent les pério<strong>de</strong>s <strong>de</strong> mise en action du<br />

moteur et diminuent <strong>la</strong> consommation en<br />

carburant. (De série sur les <strong>BMW</strong> 318i, 320i,<br />

325i, 330i, 318d, 320d, 325d, 330d).<br />

Fonction Start Stop automatique<br />

Cette fonction est disponible sur les moteurs<br />

4 cylindres avec boîte <strong>de</strong> vitesses à 6 rapports.<br />

Elle coupe automatiquement le moteur lorsque<br />

<strong>la</strong> voiture est à l’arrêt et que le conducteur passe<br />

au point mort – au feu rouge par exemple,<br />

ou dans les embouteil<strong>la</strong>ges. La fonction redémarre<br />

automatiquement le moteur dès que le<br />

conducteur embraye. Cette mesure contribue<br />

à réduire <strong>de</strong> manière sensible <strong>la</strong> consommation<br />

<strong>de</strong> carburant, surtout en ville. (De série sur<br />

les <strong>BMW</strong> 318i, 320i, 318d, 320d).<br />

Direction assistée électrique<br />

Contrairement à <strong>la</strong> direction traditionnelle<br />

avec système hydraulique, <strong>la</strong> direction<br />

assistée électrique ne consomme <strong>de</strong><br />

l’énergie que lors <strong>de</strong> manœuvres <strong>de</strong><br />

direction. En phase <strong>de</strong> direction stable, à<br />

gran<strong>de</strong> vitesse sur l’autoroute par exemple,<br />

l’électromoteur n’est pas activé. (De série<br />

sur les <strong>BMW</strong> 318i, 320i, 325i, 330i, 318d,<br />

320d, 325d, 330d).<br />

Pneus à résistance au roulement<br />

Pendant <strong>la</strong> conduite, un pneu subit une<br />

déformation constante, ce qui coûte <strong>de</strong><br />

l’énergie et du carburant. Cette déformation a<br />

été réduite grâce à une meilleure conception<br />

et à l’utilisation <strong>de</strong> matériaux spéciaux en ce<br />

qui concerne <strong>la</strong> surface <strong>de</strong> frottement et les<br />

fl ancs. (De série sur tous les modèles).<br />

<strong>BMW</strong> Ef cient Dynamics.<br />

Shift Point Disp<strong>la</strong>y<br />

Un changement <strong>de</strong> vitesse approprié est une<br />

astuce simple et pourtant effi cace pour réduire<br />

<strong>la</strong> consommation <strong>de</strong> carburant. C’est <strong>la</strong> tâche<br />

du Shift Point Disp<strong>la</strong>y. Le système indique au<br />

conducteur le moment le plus opportun pour<br />

changer <strong>de</strong> vitesse en vue d’une gestion plus<br />

effi cace <strong>de</strong> <strong>la</strong> consommation. (De série sur<br />

tous les modèles).<br />

Brake Energy Regeneration<br />

Pour alimenter <strong>la</strong> batterie en énergie électrique,<br />

le générateur (l’alternateur) est traditionnellement<br />

animé par <strong>la</strong> force motrice et<br />

consomme ainsi en permanence du carburant.<br />

Grâce à <strong>la</strong> Brake Energy Regeneration, le générateur<br />

produit un courant électrique principalement<br />

lorsque le conducteur freine ou retire<br />

son pied <strong>de</strong> l’accélérateur – l’énergie cinétique<br />

inutilisée est ainsi transformée, en régime <strong>de</strong><br />

décélération, en énergie électrique et recharge<br />

<strong>la</strong> batterie. Le courant électrique est ainsi<br />

généré sans consommation <strong>de</strong> carburant. (De<br />

série sur tous les modèles).<br />

Selon le choix <strong>de</strong> l’équipement en option, certaines mesures<br />

<strong>BMW</strong> EfficientDynamics peuvent être supprimées. Renseignezvous<br />

auprès <strong>de</strong> votre concessionnaire <strong>BMW</strong>.<br />

Pour que le minimum en sorte.<br />

<strong>BMW</strong> propose dès aujourd’hui 21 variantes<br />

<strong>de</strong> modèles avec un taux d’émissions <strong>de</strong> CO 2<br />

<strong>de</strong> 140 g/km, voire moins. Et ceci n’est qu'un<br />

début. Nous poursuivons nos recherches en<br />

matière <strong>de</strong> technologies innovantes – pour<br />

un p<strong>la</strong>isir <strong>de</strong> conduire accru et une consommation<br />

moindre.

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