Notice-Odyssey - Notices Miniplanes

CARACTÉRISTIQUES :
Longueur : 630 mm
Hauteur : 1050 mm
Surface voiles : 23,4 dm2
Poids : 1,9 kg
NOTICE DE MONTAGE DU
ODYSSEY
Ref. T5558
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Introduction
MODEL RACING CAR vous remercie pour l’achat du ODYSSEY (superbe voilier radio-commandé à
l’échelle 1/25) et pour l’intérêt que vous portez aux produits THUNDER TIGER.
Lisez très attentivement cette notice traduite et référez-vous aux schémas de la notice originale avant de
commencer le montage de votre modèle.
Les différentes phases de la construction sont très simples et ne nécessitent que des outils courants.
Matériel nécessaire à la construction
Radio : un ensemble radio HITEC 2 voies avec 2 servos HITEC
Colles : époxy rapide, lente et cyanocrylate R/C BOND (MP)
Outils : Couteau de modéliste (PROEDGE réf. 3.12010), tournevis plats et cruciformes, ciseaux à lexan, pinces
plate et coupante.
Contenu du kit
Nous vous recommandons de bien vérifier le contenu de la boite avant de commencer le montage de votre
voilier.
Lorsque vous préparez de la colle époxy, mélangez les deux composants en quantités égales.
Ne serrez jamais trop les vis dans le plastique, vous risquez d’endommager celui-ci irrémédiablement.
Quelques noeuds utiles
Regardez attentivement les schémas des noeuds pour pouvoir les reproduire lors de l’installation des voiles.
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Phase 1 - MONTAGE DU BERCEAU
1- Coupez 2 bandes de mousse autocollante de 4mm de large mesurant respectivement 65mm et 114 mm
de long.
2- Appliquez les bandes sur les montants du berceau. Assemblez le berceau comme indiqué sur le schéma.
Vous avez la possibilité de coller les différentes parties du berceau. Le fait de ne pas les coller vous
permettra de démonter votre berceau.
Phase 2 - INSTALLATION DE LA QUILLE ET DU GOUVERNAIL
1- Ebavurez avec un cutter la coque et le pont du bateau.
2- Appliquez de la colle époxy 5min sur les parties hachurées de la quille et du tube de gouvernail comme
le montre le dessin.
3- Collez la quille et le tube de gouvernail en place.
4- Sécurisez le collage de la quille avec une vis 3x10mm à travers la coque.
5- Nettoyez les excès d’époxy avec un chiffon imbibé d’alcool.
6- Insérez le gouvernail dans le tube à l’arrière du bateau.
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7- Fixez le palonnier de contrôle sur l’extrémité de l’axe du gouvernail qui dépasse du pont comme le
montre le schéma. Utilisez une vis M2,6x10mm.
Phase 3 - ASSEMBLAGE DE LA PLATINE RADIO
1- Assemblez comme indiqué ci-contre les 5 parties de la platine radio. Assurez l’assemblage avec de la
colle cyanoacrylate R/C BOND HW.
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Phase 4 - INSTALLATION RADIO
1- En tout premier lieu, réglez les servos en position neutre (voir la notice de votre radio).
2- A partir des palonniers des servos, coupez-les à la forme indiquée sur le dessin (un palonnier à un bras
et un autre à deux bras).
3- Installez le palonnier à deux bras sur le servo à l’avant et celui à un bras sur le servo arrière (de direction).
Les palonniers doivent être perpendiculaire à l’axe longitudinal de la coque.
4- Fixez les servos sur la platine avec des vis 3x10mm.
5- Disposez la platine dans la coque ; le montant ajouré doit se trouver vers l’avant du bateau.
6- Faites un montage à blanc de la tringlerie de direction entre le palonnier de servo et le palonnier du
gouvernail afin de vérifier que tout tombe en face.
7- Avec les servos en position neutre, déplacez la platine dans la coque jusqu’à ce que le palonnier du
gouvernail soit parallèle au palonnier de servo (et toujours perpendiculaire à l’axe du bateau). Faites
alors un repère au feutre dans la coque.
8- Installez le bras du servo de voile (1) sur le palonnier à deux bras avec 2 vis 2x8mm (HMK2-8N).
9- Coupez un morceau de cordelette de 75cm de long pour le hauban de la voile de foc. Faites passer la
cordelette dans le trou sur l’avant du pont comme le montre le dessin et tirez-la jusqu’au palonnier du
servo de voile. Nouez la cordelette sur le palonnier comme le montre le dessin. Faites un noeud simple
à l’autre extrémité afin que la cordelette ne puisse pas rentrer dans la coque.
10- Avec de la colle cyano R/C BON MP, fixez la platine radio dans la coque à l’endroit repéré au point
7.
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Phase 5 - INSTALLATION DU RECEPTEUR ET DE L’ACCU (1)
1- Branchez les servos et l’interrupteur sur le récepteur en suivant la notice de votre radio-commande.
2- Disposez l’accu et le récepteur dans des sachets vides ou dans des ballons.
3- Percez 2 trous de 2mm dans la platine comme le montre le schéma afin d’installer l’interrupteur sur la
platine.
Phase 6 - INSTALLATION DU RECEPTEUR ET DE L’ACCU (2)
1- Fixez le récepteur et l’accu en place sur la platine avec des colliers plastique et des élastiques comme
indiqué sur le dessin.
2- Faites courir le fil d’antenne à l’arrière du bateau (sous le pont) comme le montre le dessin.
3- Coupez un morceau de cordelette de 85cm de long pour le hauban de la voile principale. Nouez la
cordelette à l’axe du gouvernail avec un noeud de chaise comme indiqué sur le schéma. Faites passer
l’autre extrémité dans le trou du bras de servo de voile.
Phase 7 - INSTALLATION DU JOINT DE CAPOT
1- Coupez 3 bandes de mousse autocollante de 4mm de large et de 230mm de long. Collez les bandes de
mousse sur le rebord de l’écoutille comme le montre la photo.
2- Installez et fixez les taquets sur le pont comme indiqué sur le dessin avec des vis M2x8mm et de la colle

cyano R/C BOND MP.
3- Collez la poutre de foc (42) sur le pont en prenant soin d’y insérer l’anneau qui maintiendra le foc (8).
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Phase 8 - INSTALLATION DU PANNEAU D’ECOUTILLE
1- Collez les ancrages du panneau d’écoutille (7, 12, 18) avec de la colle cyano R/C BOND MP en suivant
les emplacements du schéma.
2- Percez 2 trous de Ø1,6mm à l’arrière du panneau d’écoutille afin de fixer les barres de gouvernail. Vissez
ensuite les barres dans les trous après avoir appliqué les autocollants.
3- Installez les taquets latéraux et arrière avec 2 vis M2x8mm et de la colle cyano.
4- Passez la cordelette de voile principale à travers le trou au centre du panneau d’écoutille puis faites un
noeud à son extrémité afin qu’elle ne repasse pas par le trou. Fixez le panneau d’écoutille sur le pont
avec une vis.
Phase 9 - APPLICATION DES DECALQUES
1- Fixez les 2 petites (20) et la grande écoutille (19) avec de la colle cyano à l’avant du bateau.
2- Dégraissez la coque avec un chiffon imbibé d’eau savoneuse. N’essuyez pas la coque, l’humidité vous
permettra de positionner au mieux les décalques.
3- Découpez et appliquez les décalques comme indiqué sur le dessin. Vérifiez que les décalques soient
toujours posés sur des surfaces humides.
4- Une fois tous les décalques posés, laissez sécher avant de passer à l’étape suivante.
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Phase 10 - INSTALLATION DES ECOUTILLES SUR LE PONT
1- Collez à la cyano les 14 petites écoutilles sur les 2 flancs du pont.
2- Nettoyez-les avec de l’eau savoneuse et appliquez les décalques.
3- Repérez le sol et le faux parquet du pont.
4- Faites attention au sens d’orientation du faux parquet : suivez le schéma ci-contre.
5- Installez les décalques des bandes latérales sur la coque humide comme vous le montre le dessin en
ayant pris soin de l’avoir nettoyée à l’eau savoneuse.
Phase 11 - ASSEMBLAGE DE L’ACCASTILLAGE ET DE LA MAIN COURANTE
1- Collez à la cyano les 2 moitiés de la rembarde de proue. Ajustez-la en place et laissez sécher.
2- Percez de petits trous Ø1,6mm le long de chaque bord du pont aux endroits indiqués sur le dessin.
3- Fixez les 2 rails au pont avec des vis, les montants filetés et de la colle cyano.
4- Pour visser les montants, prenez un morceaux de fil de fer et passez-le dans le trou au milieu du montant.
Faites attention de ne pas trop serrer. Les trous du montant doivent être parallèles au bord du bateau.
5- Coudez légèrement la lisse arrière (37, 38) avec une canette de soda vide et collez cette lisse sur le pont
à la cyano.
6- Fixez la rembarde de proue sur le pont avec de la colle cyano R/C BOND MP.
7- Coupez 4 morceaux de fil de fer de 60cm de long. Nouez une extrémité de chacun dans les 4 trous de
la rembarde de proue comme indiqué sur le schéma. Faites ensuite passer chaque fil dans les trous des
montants jusqu’à la lisse arrière. Accrochez le fil à la lisse arrière et coupez tout excès de fil.
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Phase 12 - ASSEMBLAGE DU MAT
1- Repérez les parties supérieure (46) et inférieure (47) du mât principal et assemblez-les. Insérez le mât
dans le pied de mât du pont. La gorge du mât doit se trouver vers l’arrière.
2- Repérez les 3 paires de barres de flèche (petite 14, moyenne 15, grande 16). Avec quelques gouttes de
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colle époxy rapide, fixez chaque barre de flèche au mat de telle sorte qu’elle fasse un angle de 18° vers
l’arrière et un autre de 82° vers le haut. Laissez sécher la colle époxy.
3- Coupez une longueur de cordelette de 225cm et faites un noeud en 8 à une extrémité. Passez la corde à
travers un trou du tendeur jusqu’au noeud.
4- Prenez la corde et faites-la passer à travers le taquet latéral gauche.
5- Faites passer de nouveau la corde dans le second trou du tendeur.
6- Guidez la cordelette dans le trou du milieu de la partie inférieure de mât. Le tendeur doit se trouver à
environ 6cm du taquet latéral afin de pouvoir remplir sa fonction.
7- Vissez un taquet au sommet du mât avec 2 vis 2x8mm (HMK2-8N). Passez la cordelette dans le taquet
latéral droit avant et dans chaque extrémité de barre de flèche comme vous le montre le dessin. Attachez
enfin la corde au taquet latéral gauche avec un noeud de chaise en ayant tendu toute la ligne au préalable.
8- Coupez 2 longueurs de cordelette de 50cm. Ces morceaux vont attacher les 2 barres de flèche du milieu.
Pour se faire, attachez les cordelettes dans les trous intérieurs des barres de flèche en les ayant fait passer
dans le mât comme le montre le schéma de haubanage. Ces cordelettes ne doivent pas être trop tendues.
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Phase 13- ASSEMBLAGE DU BOME DE VOILE
1- Vissez un taquet sur la partie inférieure du mât avec 2 vis 2x8mm (HMK2-8N).
2- Fixez le bôme (13) sur le mât : assemblez la charnière (30) et le bôme avec un axe (41). Fixez l’ensemble
sur le mât juste au dessus du taquet avec 2 vis 2x8mm (HMK2-8N).
3- Prenez la voile pricipale et faites-la glisser dans la gorge du mât comme indiqué sur le dessin ci-contre.
Insérez en premier le bas de la voile au sommet du mât.
4- Une fois la voile entièrement montée dans la gorge du mât, emboîtez la tête de mât (9).
Phase 14 - FIXATION DE LA VOILE PRINCIPALE
1- Coupez un morceau de cordelette de 120cm et attachez-le au sommet de la voile avec un noeud de chaise
comme le montre le dessin.
2- Passez ensuite la cordelette dans le trou inférieur de la tête de mât et dans le tendeur en vous reportant
au schéma.
3- Tirez la cordelette en l’enroulant sur les barres de flèche comme le montre le dessin. Passez l’extrémité
dans le dernier trou du tendeur et faites un noeud en 8. Coupez l’excédent de corde. Tendez la corde et
vérifiez que vous avez une boucle d’environ 18cm sous le tendeur.
4- Attachez la voile au bôme au niveau des trous de fixation. Les noeuds pratiqués dans cette étape sont
des noeuds plats.
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Phase 15 - FIXATION DU BOME DE VOILE
1- Ammenez le bras de contrôle des voiles en position fermée comme le montre l’illustration.
2- Refermez le panneau d’écoutille et accrochez la corde de contrôle de la voile principale au bôme et au
tendeur comme le montre le schéma (un noeud en 8 sera utilisé ici).
3- Coupez un morceau de cordelette de 20cm et attachez-le au bôme avec un noeud de chaise. Passez la
cordelette dans le taquet et faites un noeud sur la corde elle-même.
Phase 16 - CORDE DE RÉGLAGE DU MAT
1- Coupez un morceau de cordelette de 110cm et faites un noeud de chaise dans le trou restant de la tête
de mât.
2- Passez l’autre extrémité à travers le tendeur et le taquet et faites un noeud de chaise. Ne pas tendre la
corde pour le moment.

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Phase 17 - ASSEMBLAGE DE LA VOILE DE FOC
1- Accrochez les émérillons (45) sur le mât et sur le taquet de proue.
2- Faîtes passer la corde de la voile de foc dans un élastique (51) et à travers l’émérillon et le trou de
fixation avant du foc. Serrez le tout avec un noeud en 8.Vérifiez que le foc se trouve au dessus de la
rembarde métal afin qu’il n’y ait aucune interférence entre celle-ci et la voile en mouvement.
3- Procédez de même pour accrochez la haut du foc mais intercalez cette fois-ci 2 élastiques (51). Vérifiez
qu’une fois installé, le bord d’attaque de la voile de foc soit tendu. Le mât doit être vertical.
4- Avec le servo de contrôle des voiles en position fermée, passez la corde de contrôle du foc à travers le
tendeur, l’anneau de maintien, l’oeillet du foc et de nouveau l’anneau de maintien.
5- Passez la corde dans le tendeur et ajustez-le près du trou de sortie de la corde sur le pont avant de serrer
un noeud en 8 comme le montre le dessin.
Phase 18 - REDUCTION DE LA SURFACE DE VOILE
1- Installez le drapeau dans son support à la poupe et collez-le avec de la colle cyano R/C BOND MP.
2- Pour les régates très venteuses, vous pouvez baissez partiellement les voiles pour réduire la surface
soumise au vent. Vous pouvez donc rouler le foc ou baisser un peu la voile principale comme vous le
montre l’illustration.
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Phase 19 - RÉGLAGES RADIO
1- Réglez la radio et les tendeurs comme indiqué sur le schéma ci-contre. Les voiles sont libres lorsque la
radio est en position ouverte (manche vers le haut) et serrées lorsque la radio est en position fermée
(manche vers le bas).
Phase 20 - RÉGLAGES DU MAT
A- Armure bâbord et armure tribord
Le côté droit du bateau est appelé tribord et le côté gauche du bateau bâbord. Quand le voilier navigue
avec le vent venant de tribord et que la grand voile est du côté bâbord, il est dit que le bateau est en armure
tribord. Quand le voilier navigue avec le vent venant de bâbord et que la grand voile est du côté tribord,
on dit que le bateau est en armure bâbord.
B - Voilier «Ardent» et Voilier «Mou»
Avec le gouvernail dans l’alignement de la coque, si le bateau a tendance à aller au vent, on dit du voilier
qu’il est «ardent». S’il a tendance à aller sous le vent, on dit qu’il est «mou». S’il n’a aucune tendance à
virer, c’est qu’il est «au point». L’idéal est d’avoir un bateau légèrement «ardent». Après avoir obtenu un
voilier «au point», réajustez les réglages pour obtenir un voilier très légèrement «ardent».
C - Inclinaison du mat vers l’avant ou vers l’arrière :
- Réglez avec drisse de foc
- Réglez avec le pataras
1- Si le bateau a tendance à venir dans l’axe du vent, inclinez le mat un peu vers l’avant
2- Si le bateau a tendance s’éloigner de l’axe du vent, inclinez le mat un peu vers l’arrière.
D - Toujours garder le mât droit.
E - Zone de non navigation.
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PREPARATION A LA NAVIGATION
Avant une première mise à l’eau, appliquez les instructions suivantes :
a- Utilisez une bande adhésive pour faire l’étanchéité du compartiment radio.
b- Vérifiez que l’antenne de l’émetteur est entièrement sortie. Vérifiez que l’antenne du récepteur est
entièrement dépliée à l’intérieur ou à l’extérieur de la coque.
c- Mettez toujours l’émetteur sous tension avant le récepteur. Et à l’inverse, arrêtez le récepteur avant
l’émetteur.
ATTENTION : Par temps très venteux, contrôlez fréquemment l’étanchéité du compartiment radio.
RÈGLES DE SÉCURITÉ
- Ne jamais naviguer quand des baigneurs se trouvent dans la zone d’évolution.
- Ne jamais naviguer dans des zones d’eau courantes, rivières ou fleuves, où il est très facile de perdre le
contrôle de votre voilier.
- Eviter de naviguer par vent violent.
- Si vous naviguez avec d’autres modèles radiommandés, vérifiez les fréquences radio avant la mise à
l’eau.
Importé en France par :
Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73