Télécharger la brochure des Helios - Starcom Systems

L’unité la plus sophistiquée pour la
gestion de flottes en temps réel et les
applications de sécurité.
Le comédien Sid Caesar a dit un jour : “Le gars qui a inventé la
première roue était un fou. Le gars qui a inventé les trois autres,
était un génie !”
Chez Starcom System, nous n’avons pas inventé le système de
localisation de la voiture. Nous avons inventé les “trois autres
roues” qui ont complètement transformé l’univers de la localisation
des voitures et en avons fait un domaine de perfection.
Nos produits sont parfaitement adaptés à chaque besoin:
Ils sont entièrement personnalisés pour alerter tout type et
combinaison d’événements, ils permettent un fonctionnement
automatique et préservent la stabilité et la continuité.
* Hélios : le dieu du soleil, considéré comme étant l’”oeil
omniscient” selon l’antique mythologie grecque.
Le seul système qui fournit des solutions pour tout besoin
concevable. Les compétences avancées d’Helios nous permettent
de vous offrir les informations utiles d’une façon très pratique et
conviviale, afin que même l’analyse la plus compliquée devienne
automatiquement simple et facile à utiliser.
Par dessus tout

En utilisant les produits :
Vous gardez le contrôle
en toutes circonstances et toutes situations
possibles. Le système ouvert et sa plateforme
permettent l’intégration de toute situation de la
plus simple à la plus complexe.
Par exemple:
Vous pouvez définir une demande de changement
de la fréquence d’émission automatiquement
lorsque la voiture est rentrée dans une zone
spécifique et que la porte est ouverte.
Vous profitez d’une
utilisation simple et pratique
du système, grâce à sa solution tout en un, son
installation simple et facile, son intégration à
l’environnement local du véhicule à quatre ou
à deux roues, sa flexibilité aux besoins locaux,
sa taille compacte qui comprend des antennes
intégrées, ses applications à l’infini en permanence
réactualisées et complétées
Vous économisez
du temps et de l’argent grâce à la possibilité de
définir différentes fréquences de transmission
selon la diffusion ou l’itinérance locale.
Par dessus tout
Vous avez confiance
parce qu’en cas de situation inhabituelle,
le système sera immédiatement activé.
Par exemple :
En cas d’accident, le système va automatiquement
déverrouiller les portes et émettre un signal
sonore toutes les quelques minutes (à un rythme
prédéfini) pour identifier la localisation de la
voiture.
Vous préservez la stabilité
grâce à la capacité sans fil et dernier cri permettant
de mettre à jour l’unité à distance, lui procurant de
nouvelles fonctionnalités et de réparer le micrologiciel
(firmware) actuel de l’unité. Il existe donc
une communication constante avec la voiture, y
compris en cas de dysfonctionnement.
Vous pouvez profiter
de la qualité supérieure du système qui répond
aux normes de l’industrie automobile.

CPU
Puissance
Batterie de secours (en option)
GPRS – modem cellulaire
Messages de données
GPS
Port COMM
Entrées/Sorties (I/O)
(vérifier par modèle)
Accéléromètre
(vérifier par modèle)
Système d’alarme
Dimension
Environnement
Spécifications générales
Type de mémoire :
Consommation
Portée de voltage
Type d’alimentation
GSM
Type d’antenne
Canaux de réseau
SMS
GPRS
Type de protocole
Time to First Fix (TTFF)
Précision de
positionnement
Type d’antenne
Type de vitesse
Entrées numériques
Sorties numériques
Entrées analogiques
Compteur de pulsions
CANBus
Type d’objectif
Dispositif antidémarrage
Options de désarmement
Taille
Poids
Température de fonctionnement
Température de stockage
Humidité
Par dessus tout
NXP ARM Cortex-M3
RAM statique : 128 Kb
ROM : 34 Kb
Flash : 2048 Kb
8 V – 28 V (supportés dans la même unité)
3mA en mode faible puissance
jusqu’à 120 mA en mode de travail
peut atteindre jusqu’à 300 mA si la batterie
est chargée
Lithium-ion polymère
3,75 V 980-1200 mAh
Quad Band (850, 900, 1800, 1900)
Intégré (caché)
GSM, GPRS, SMS
Protocole codé
TCP/IP over PPP
NMEA (binaire)
12 secondes (reprise immédiate)
10 m CEP (50%)
Vitesse : 0,2 m/s (50%)
Intégré (caché)
RS232
115.200 Bps (défaut)
Max 8
Max 4
Max 3
Max 1
Vérifier
3-axes, précision 20 mg, jusqu’à 24 g
Identifier et rapporter des événements
d’impact, accident
Arrêt graduel – externe Clavier numérique,
iButton Dallas, commande à distance
21 H x 60 W x 107 L (mm)
150 (grammes)
-40°C - 60°C
-40°C – 85°C
Max 50%

Flotte
Caractéristiques principales
Evénements programmables : événements pouvant
être définis à la fois de transmission et action sur des
événements complexes. Par exemple : activation de
l’avertisseur sonore et transmission lorsqu’un camion
citerne met son moteur en route alors qu’il décharge
du carburant au dépôt de carburant.
Limitations de vitesse : alertes programmables
chaque fois que le véhicule descend/monte endessous
ou au-dessus d’une vitesse prédéfinie, pour
détecter des excès de vitesse ou des arrêts non
autorisés.
Kilométrage : capacité d’avertir lorsqu’un nombre
spécifié de km a été parcouru.
Détection de tournant : support pour la
transmission à chaque tournant, pour une meilleure
visualisation de la route.
Moteur en route pendant le stationnement : alerte
lorsque le moteur fonctionne alors que le véhicule est
en stationnement pendant une certaine durée.
Alertes basées sur le périmètre : alertes de
gardiennage virtuel lorsqu’un véhicule rentre / sort /
ne rentre pas / ne sort pas d’une zone donnée à un
moment donné.
Surveillance des valeurs : surveillance des entrées
analogiques pour alerter lorsque le voltage / la
température sont trop élevés.
Identification du chauffeur : en utilisant différents
iBoutons Dallas, commandes à distance, ou codes
composés par clavier, l’unité envoie le code du
chauffeur actuel du véhicule au centre.
Transmissions du kilométrage : transmissions
périodiques du kilométrage pour l’entretien
nécessaire du véhicule.
Localisation automatique : support automatique du
suivi du véhicule à un moment donné, sans envoyer
d’instructions supplémentaires au véhicule.
Système d’alarme
Système de sécurité complet : système de sécurité
opérationnel complet avec différents statuts logiques
pour détecter les effractions et envoyer un rapport
au centre.
Programmation du timing : contrôle complet
du timing du système d’alarme (les laps de temps
pendant lesquels l’unité reste dans chacun des modes
logiques du système d’alarme).
Réveil par l’accéléromètre : l’unité peut s’éveiller à
partir d’un événement, activation par l’accéléromètre.
Détection de remorquage : détection de
mouvement via GPS, lorsque le système est
enclenché il envoie une alerte de remorquage au
centre.
Par dessus tout
Avertissement faible puissance : transmission d’un
avertissement lorsque l’alimentation principale du
véhicule descend au-dessous d’un seuil prédéfini.
3 dispositifs de désarmement : 3 dispositifs de
désarmement sont disponibles, y compris un clavier,
une commande à distance et un iBouton Dallas.
Alerte de code non autorisé : alerte en cas
d’utilisation d’un code non autorisé par un dispositif
de désarmement non autorisé.
Arrêt progressif : option servant à arrêter
progressivement le véhicule en envoyant des
pulsions au dispositif anti-démarrage ou la pompe de
carburant.
Protection du véhicule et du chauffeur
Bouton d’urgence : support pour que le bouton
d’urgence émette une transmission immédiate, de
priorité supérieure à destination du centre.
Détecteur d’accident et de freinage brutal : un
accéléromètre intégré sert de détecteur d’accident et
de freinage brutal.
Verrouillage automatique : support pour verrouillage
/ déverrouillage des portes lorsque le moteur
démarre / s’arrête.
Entrées/Sorties
8 entrées numériques : 5 entrées numériques,
généralement utilisées pour l’allumage, l’urgence, les
portes, l’armement et le désarmement.
Entrée du compteur de pulsions : pour mesurer
les pulsions de l’odomètre, ou toute autre sorte de
pulsions générées par un dispositif externe.
Programmation des entrées : chaque entrée
peut être programmée pour être utilisée afin
de déclencher des transmissions dans certaines
conditions, et armer ou désarmer le système de
sécurité.
3 entrées analogiques : 2 entrées analogiques,
chacune pouvant être réglée pour fonctionner avec
deux échelles de mesure différentes. Exemples
d’utilisation : capteurs de température et mesure de
carburant sans avoir besoin d’un capteur externe.
Indication concernant l’alimentation principale :
une mesure de l’alimentation principale permettant
d’indiquer le voltage de la batterie du véhicule.
Connexions Canbus : connexion directe à
l’ordinateur du véhicule à l’aide du protocole Canbus.
Support d’odomètre : support pour odomètre
digital permettant de lire ses pulsions et de calculer le
kilométrage du véhicule.
4 sorties numériques : généralement utilisées
pour le verrouillage, le déverrouillage, l’alarme et le
dispositif anti-démarrage.

Modification de la longueur des pulsions : capacité
à définir la longueur et le nombre des pulsions de
verrouillage et déverrouillage.
Communication
GSM Quad band : support pour les réseaux
GSM, en utilisant à la fois le canal SMS et les canaux
GPR/EDGE. Les bandes supportées sont les bandes
850/900/1800/1900 MHz.
Connectivité TCP : support pour les réseaux GPR/
Ix TCP/IP soit en restant en ligne constamment, soit
en se mettant en ligne lorsqu’une transmission est
initiée.
Support DNS : connexion à un serveur par son
nom d’hôte.
Serveur de sauvegarde : support du nom de l’hôte
de sauvegarde au cas où le serveur principal serait
déconnecté.
Encodage : protocole d’encodage pour fournir un
maximum de sécurité entre le véhicule et le centre.
Support de protocole externe : support pour les
dispositifs externes pour protocoles tierces parties,
tels que terminal texte ou lecteurs RFID.
Support de navigation : support pour dispositifs
externes de navigations, tels que des ordinateurs
portables.
Antibrouillage : support d’arrêt progressif du
véhicule en cas de transmission échouée en raison
d’un brouillage des fréquences de communication.
Protocole compact : moins de 70 bytes par
message permet un usage avec bande passante très
étroite et des économies de coûts de communication.
Appels vocaux : kit mains libres qui supporte les
appels vocaux depuis et à destination du véhicule.
Commandes “Over-the-air” (OTA)
mise a jour du firmware (micrologiciel) : mise à
jour du firmware OTA pour appliquer de nouvelles
fonctionnalités à des unités déjà installées.
Demandes de statuts : capacité de demander les
derniers statuts du véhicule et de recevoir l’ensemble
des informations sur toutes les entrées, les sorties et
les informations concernant les emplacements.
Suivi: option permettant d’engager à distance
des transmissions périodiques depuis l’unité à des
intervalles allant de 10 secondes à 5 minutes.
Intervalle de suivi par canal : différents intervalles de
transmissions peuvent être déterminés pour chaque
canal de communication utilisé : SMS/GPRS/Roaming
(itinérance)
Programmation des paramètres : programmation
complète de chacun des paramètres OTA de l’unité.
Par dessus tout
Armement/Désarmement à distance : option
permettant d’armer ou désarmer le véhicule à partir
du centre.
Changement de statut de sortie : option
permettant d’activer à distance différentes
sorties, telles que verrouiller/déverrouiller les
portes, démarrer les sirènes, activer le dispositif
antidémarrage.
Bouton Dallas/contrôle à distance : activation
à distance d’un iBouton Dallas et du contrôle à
distance.
Réglage du kilométrage : mise à jour à distance pour
synchroniser l’unité et le compteur de kilométrage
interne du véhicule.
Demande d’appel vocal : demander à l’unité
d’appeler un numéro donné pour un appel vocal
pour communiquer avec le chauffeur et/ou entendre
l’activité à l’intérieur du véhicule.
Messagerie texte : envoyer un message texte
directement au terminal texte du véhicule.
Divers
Mode Garage : condition spéciale dans laquelle le
système d’alarme est éteint et aucune transmission
d’urgence n’est envoyée. Cette condition est limitée
dans le temps.
Journal interne : lorsque l’envoi d’une transmission a
échoué, le message dans son ensemble est enregistré
dans la mémoire pour une transmission ultérieure.
50.000 messages complets, statuts compris, peuvent
être enregistrés de cette façon.
Mode Basse tension : option de passer en mode
Basse tension (jusqu’à 3mA) lorsque l’alarme du
système est armée. Particulièrement utiles pour les
motos.
100% homologué : répond aux standards les plus
sévères de l’industrie automobile
Localisation
Récepteur GPS : récepteur GPS intégré connecté
à l’unité permettant un suivi en temps réel et une
analyse à bord basée sur l’emplacement.
Kilométrage par GPS : un algorithme avancé pour
calculer le kilométrage du véhicule sur base du
GPS sans avoir besoin de connexions externes à
l’odomètre du véhicule.
Enregistrement de la dernière localisation :
enregistrement de la dernière position du véhicule,
en cas de sortie en dehors du territoire couvert par
le GPS.

choisissez l’ qui vous convient
GPS
GSM
Connecteur
Accéléromètre
Canbus
Usage
Avantage
Entrée/Sortie
+
+
10 pin Molex
-
-
Fonctions basiques de
suivi et traçage
-Installation rapide
-Coût réduit
1 entrée numérique
1 entrée analogique
1 sortie numérique
RS232
iBouton/clavé/ entrée de
commande à distance
Lorsque le kit mains libres est utilisé, l’unité n’a que
5 entrées numériques et 2 entrées analogiques
Pour des informations supplémentaires : www.starcomsystems.com
Pour des informations sur les accessoires : office@starcomsystems.com
Par dessus tout
basic+ avancé+
24 pins Molex
+
+
Fonctionnalités complètes de flotte et sécurité
Peut être utilisé comme système d’alarme
autonome
8 entrées numériques
3 entrées analogiques
4 sorties numériques
1 compteur de pulsions
RS232
Canbus
*Entrée mains libres
iBouton/clavier/ entrée de commande à
distance