Diagnostic des cours d'eau sur le territoire de la METRO
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Fiche <strong>de</strong> synthèse n° 28<br />
TORRENTS SAINT PAUL DE VARCES<br />
DONNEES GEOGRAPHIQUES<br />
LONGUEUR SUR LA COMMUNE (AVEC AFFLUENTS) : 5250 mètres % DU LINEAIRE BOISE : 72 %<br />
AFFLUENTS PRINCIPAUX : néant EMISSAIRE : entité nord, Lavanchon<br />
entité sud, aucun<br />
DETAILS MORPHOLOGIQUES, HYDROLOGIQUES, HYDRAULIQUES : Les torrents <strong>de</strong> l’entité nord prennent naissance dans <strong><strong>de</strong>s</strong> ravines et<br />
ont un transport soli<strong>de</strong> fréquent. Les lits sont incisés <strong>sur</strong> <strong>la</strong> partie amont puis plus ou moins perchés en aval <strong>de</strong> <strong>la</strong> route<br />
départementa<strong>le</strong> jusqu’au Lavanchon. Les torrents <strong>de</strong> l’entité sud ont un fonctionnement à c<strong>la</strong>ppes. Ils prennent naissance dans<br />
<strong>le</strong>s éboulis en <strong><strong>de</strong>s</strong>sous <strong><strong>de</strong>s</strong> fa<strong>la</strong>ises et forment <strong><strong>de</strong>s</strong> cônes <strong>de</strong> déjection dès que <strong>la</strong> pente décroît. Leur écou<strong>le</strong>ment est très<br />
temporaire.<br />
DONNEES ADMINISTRATIVES<br />
COMMUNES CONCERNEES : Saint-Paul-<strong>de</strong>-Varces<br />
STRUCTURES PUBLIQUES GESTIONNAIRES : commune<br />
ETAT DES BOISEMENTS RIVULAIRES<br />
ETUDE(S) EXISTANTE(S) TRAITANT DE CETTE PROBLEMATIQUE : néant<br />
PRINCIPAUX POINTS IMPORTANTS : Torrents situés en partie <strong>sur</strong> <strong>la</strong> forêt domania<strong>le</strong> RTM du Gerbier.. On retrouve en amont <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
reboisements <strong>de</strong> pins sylvestres et en aval <strong>sur</strong> <strong>le</strong>s terrains privés <strong><strong>de</strong>s</strong> boisements feuillus spontanés. Pour l’entité sud, <strong>le</strong>s<br />
boisements en bordure <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>cours</strong> d’eau peuvent avoir une fonction <strong>de</strong> piégeage du transport soli<strong>de</strong>, notamment au niveau <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
cônes <strong>de</strong> déjection. Pour l’entité nord, <strong>le</strong> transport <strong>de</strong> flottants provoque un risque d’embâc<strong>le</strong>s et donc <strong>de</strong> débor<strong>de</strong>ment au<br />
niveau <strong><strong>de</strong>s</strong> ouvrages sous <strong>la</strong> route départementa<strong>le</strong>.<br />
Priorité d’intervention <strong>sur</strong> <strong>le</strong>s boisements en bordure <strong>de</strong> <strong>cours</strong> d’eau : 3<br />
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