Mode de pose pour les bardeaux BP
Mode de pose pour les bardeaux BP
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SECTION 1 – PRÉPARATIFS<br />
1.1 Outils et matériaux<br />
1.2 Entreposage <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux d’asphalte<br />
1.3 Conseils <strong>de</strong> sécurité<br />
1.4 Entretien <strong>de</strong> votre nouvelle toiture<br />
2.1 Pente<br />
2.2 Support <strong>de</strong> couverture<br />
2.3 Larmier et bordure <strong>de</strong> rive<br />
2.4 Aération<br />
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
SECTION 2 – PRÉPARATION, PROTECTION DES ENDROITS VULNÉRABLES ET AÉRATION<br />
SECTION 3 – DIRECTIVES GÉNÉRALES<br />
3.1 Généralités<br />
A - Clous<br />
B - Ciment plastique asphaltique<br />
C - Ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> protection<br />
D - Pose sur <strong>les</strong> toits à pente supérieure ou égale à 15/12<br />
E - Pose <strong>pour</strong> Garantie contre grands vents<br />
F - Pose par temps froid<br />
G - Réfection par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux<br />
H - Aération<br />
3.2 Protection d’avant-toit et sous-couche<br />
3.3 Sous-couches <strong>pour</strong> <strong>pose</strong> <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux sur pentes douces<br />
3.4 Sous-couches <strong>pour</strong> <strong>pose</strong> <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux sur pentes standards ( 4/12)<br />
3.5 Préparation et installation <strong>de</strong>s noues<br />
3.6 Solins<br />
3.7 Arêtières et faîtières<br />
SECTION 4 – BARDEAUX À TROIS PATTES<br />
4.0 Mirage GS, Yukon SB, Dakota<br />
SECTION 5 – BARDEAUX STRATIFIÉS<br />
5.0 Weather-TiteMD : Ban<strong>de</strong>s autocollantes / Rubans protecteurs<br />
5.1 Everest 42, Mystique 42<br />
5.2 Harmony 42<br />
5.3 Manoir<br />
7 mai 2013 2:17 PM
SECTION 1 – PRÉPARATIFS<br />
1.1 Outils et matériaux<br />
1.2 Entreposage <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux d’asphalte<br />
1.3 Conseils <strong>de</strong> sécurité<br />
1.4 Entretien <strong>de</strong> votre nouvelle toiture<br />
1.1 - OUTILS ET MATÉRIAUX<br />
A – Outils :<br />
Ruban à mesurer ;<br />
Cor<strong>de</strong>au à craie ;<br />
Équerre ;<br />
Marteau (marteau à couverture ou cloueuse à air<br />
comprimé) ;<br />
Couteau universel, <strong>pour</strong> couper feutres et matériaux<br />
<strong>de</strong> couverture en rouleaux ;<br />
Cisail<strong>les</strong>, <strong>pour</strong> couper <strong>les</strong> solins <strong>de</strong> métal et <strong>les</strong><br />
bar<strong>de</strong>aux;<br />
Pistolet à calfeutrer ;<br />
Truelle <strong>de</strong>ntelée ;<br />
Gants <strong>de</strong> travail, tablier à clous ;<br />
Scie circulaire et ciseau, <strong>pour</strong> réparer le support <strong>de</strong><br />
couverture ou en remplacer <strong>les</strong> parties endommagées ;<br />
Pelle carrée <strong>pour</strong> enlever <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux ;<br />
Pied-<strong>de</strong>-biche, <strong>pour</strong> déloger <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> solins<br />
diffi ci<strong>les</strong> à atteindre ;<br />
Cor<strong>de</strong> en nylon ou en polypropylène <strong>de</strong> 8 mm ou 10<br />
mm ( 5 /16 ou 7 /16 po) <strong>pour</strong> attacher l’échelle et comme<br />
sécurité ;<br />
Harnais <strong>de</strong> sécurité ;<br />
Échelle ou échafaudage soli<strong>de</strong> et sûr ;<br />
2 7 mai 2013 2:17 PM<br />
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
Planche à découper <strong>pour</strong> éviter d’entailler<br />
acci<strong>de</strong>ntellement <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux installés sur la<br />
couverture ;<br />
Poubelle, balai, <strong>pour</strong> nettoyer après <strong>les</strong> travaux.<br />
B – Matériaux :<br />
Bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong> ;<br />
Clous <strong>de</strong> couverture galvanisés <strong>de</strong> longueur appropriée;<br />
Ciment plastique asphaltique ;<br />
Protecteur d’avant-toit (GRIPGARD ou GRIPGARD SX,<br />
couverture en rouleau à surface lisse ou ardoisée <strong>BP</strong>) ;<br />
Sous-couche (feutre n°15 CSA Pro, feutre asphalté<br />
uni <strong>BP</strong> n°15, revêtement asphalté normal <strong>BP</strong> ou souscouche<br />
<strong>pour</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong>, GRIPGARD, GRIPGARD SX ou<br />
DECKGARD) ;<br />
Couverture en rouleau à surface ardoisée <strong>BP</strong>,<br />
GRIPGARD, GRIPGARD SX <strong>de</strong> <strong>BP</strong>, <strong>pour</strong> la protection <strong>de</strong>s<br />
noues et <strong>de</strong>s solins ;<br />
Aérateurs <strong>de</strong> toit.<br />
1.2 - ENTREPOSAGE DES<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
Entre le moment où vous prenez livraison <strong>de</strong> vos<br />
matériaux et celui où vous commencez le travail, <strong>les</strong><br />
recommandations suivantes vous permettront <strong>de</strong><br />
protéger la qualité et l’effi cacité <strong>de</strong> vos bar<strong>de</strong>aux.
SECTION 1<br />
Entre<strong>pose</strong>r <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux sur une surface plane ;<br />
Ne laisser pas vos bar<strong>de</strong>aux exposés à la chaleur<br />
du soleil ou aux intempéries. S’ils sont entreposés à<br />
l’extérieur, couvrez-<strong>les</strong> d’une bâche <strong>de</strong> polyéthylène ou<br />
d’une toile imperméabilisée, dans laquelle vous aurez<br />
pratiqué quelques trous <strong>pour</strong> la circulation d’air ;<br />
N’ex<strong>pose</strong>r pas <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux au froid intense, surtout<br />
avant <strong>de</strong> <strong>les</strong> plier ou <strong>de</strong> <strong>les</strong> couper ;<br />
N’empiler pas <strong>les</strong> paquets directement sur le sol, à<br />
l’extérieur. Placez <strong>les</strong> sur une plate-forme ;<br />
La hauteur <strong>de</strong>s paquets empilés ne <strong>de</strong>vrait pas<br />
dépasser 1,2m (4 pi).<br />
1.3 - CONSEILS DE SÉCURITÉ<br />
Le présent mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> ne prétend pas régler toutes<br />
<strong>les</strong> questions <strong>de</strong> sécurité que présente, le cas échéant,<br />
son utilisation. Il incombe à l’utilisateur d’établir <strong>les</strong><br />
métho<strong>de</strong>s <strong>de</strong> sécurité et sécurité qui s’im<strong>pose</strong>nt, et <strong>de</strong><br />
déterminer l’applicabilité <strong>de</strong>s exigences réglementaires<br />
avant <strong>de</strong> le suivre.<br />
Le toit est un endroit dangereux. Il importe <strong>de</strong> prendre<br />
certaines précautions à toutes <strong>les</strong> étapes du travail, afi n<br />
<strong>de</strong> prévenir tout risque d’acci<strong>de</strong>nt.<br />
Le principal risque, lorsqu’on travaille sur la couverture,<br />
est <strong>de</strong> faire une chute. Si vous avez <strong>de</strong>s diffi cultés à<br />
marcher sur le toit, c’est probablement qu’il est trop<br />
incliné <strong>pour</strong> que vous puissiez faire le travail vous-même<br />
en toute sécurité.<br />
La première règle est <strong>de</strong> bien s’attacher. Pour ce<br />
faire, procurez-vous un harnais <strong>de</strong> sécurité (vous en<br />
trouverez dans <strong>les</strong> centres <strong>de</strong> location d’outils), que vous<br />
bouclerez autour <strong>de</strong> votre taille. Elle doit être munie<br />
d’un mousqueton et attachée à une cor<strong>de</strong> <strong>de</strong> nylon ou<br />
<strong>de</strong> polypropylène <strong>de</strong> 8mm à 10mm ( 5 /16po à 7 /16po) <strong>de</strong><br />
diamètre. Attachez l’autre bout <strong>de</strong> la cor<strong>de</strong> à un endroit<br />
fi xe et stable, situé <strong>de</strong> l’autre côté du toit. Un gros arbre<br />
ou une planche <strong>de</strong> bois <strong>de</strong> 5cm × 10 cm (2 po × 4 po)<br />
bloquée à l’intérieur d’un cadre <strong>de</strong> fenêtre sont <strong>de</strong> bons<br />
points d’ancrage. Ne fi xer pas la cor<strong>de</strong> à la cheminée, à<br />
l’antenne <strong>de</strong> télévision ou à votre voiture. Faites une série<br />
<strong>de</strong> bouc<strong>les</strong> à interval<strong>les</strong> <strong>de</strong> 1,2 m à 1,8 m (4 pi à 6 pi)<br />
sur la partie <strong>de</strong> la cor<strong>de</strong> qui se trouve entre la ceinture<br />
et le faîte. Ainsi, vous <strong>pour</strong>rez attacher le crochet à ces<br />
nœuds à mesure que votre travail progressera vers le<br />
faîte. Protéger la cor<strong>de</strong> avec une gaine <strong>de</strong> caoutchouc<br />
(comme un boyau d’arrosage) là où elle frotte contre le<br />
faîte et la rive.<br />
LES RECOMMANDATIONS SUIVANTES VOUS PERMET-<br />
TRONT D’ÉVITER LES RISQUES D’ÉLECTROCUTION<br />
Éviter le contact entre tout objet <strong>de</strong> métal (une échelle,<br />
par exemple) et <strong>les</strong> fi ls électriques. Ne toucher jamais<br />
aux fi ls électriques ;<br />
Si vous <strong>de</strong>vez enlever une antenne <strong>de</strong> télévision,<br />
faites appel à un spécialiste; la plupart <strong>de</strong>s distributeurs<br />
d’antennes offrent ce service. Si tel n’est pas le cas,<br />
faites-vous ai<strong>de</strong>r par quelqu’un, soyez extrêmement<br />
pru<strong>de</strong>nt, et surtout, évitez tout contact <strong>de</strong> l’antenne avec<br />
<strong>les</strong> fi ls électriques.<br />
SI VOUS TRAVAILLEZ AVEC UNE ÉCHELLE<br />
Assurez-vous qu’elle est soli<strong>de</strong> et suffi samment<br />
longue; elle doit ;<br />
Dépasser le bas <strong>de</strong> la couverture d’au moins 61 cm à<br />
91cm (2 pi à 3 pi). Ainsi, vous <strong>pour</strong>rez continuer <strong>de</strong> tenir<br />
<strong>les</strong> montants lorsque vous quitterez l’échelle <strong>pour</strong> <strong>pose</strong>r<br />
le pied sur la couverture ;<br />
Attacher soli<strong>de</strong>ment le haut et le bas <strong>de</strong> votre échelle,<br />
<strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux côtés ;<br />
Ne vous pencher pas trop; déplacer plutôt l’échelle.<br />
ENFIN, QUELQUES CONSEILS GÉNÉRAUX<br />
Ne travailler pas seul sur la couverture ou, si vous<br />
<strong>de</strong>vez le faire, avertissez au moins quelqu’un ;<br />
Assurez-vous que personne ne se trouve au-<strong>de</strong>ssous,<br />
là où <strong>de</strong>s objets <strong>pour</strong>raient tomber ;<br />
7 mai 2013 2:17 PM 3
Éviter <strong>les</strong> vêtements amp<strong>les</strong> et porter <strong>de</strong>s chaussures à<br />
semel<strong>les</strong> <strong>de</strong> caoutchouc. Porter <strong>de</strong>s lunettes <strong>de</strong> sécurité ;<br />
Ne travailler pas sur un toit mouillé. Le temps <strong>de</strong>vrait<br />
être doux, sec et calme ;<br />
Votre échelle ou votre échafaudage doivent être posés<br />
sur un sol plat et stable, ni trop boueux ni trop sec ;<br />
Si la pente est <strong>de</strong> 6/12 ou plus, installer une planche<br />
retenue par <strong>de</strong>s courroies métalliques fi xées à la<br />
couverture. Pour avoir un appui horizontal sur une pente<br />
très abrupte, fi xer une cale <strong>de</strong> bois <strong>de</strong> 4 cm×9cm<br />
(1 1 /2po×3 1 /2po) sous la planche. Déplacer le dispositif<br />
au fur et à mesure que <strong>les</strong> travaux progressent ;<br />
Lorsque vous dé<strong>pose</strong>z vos outils et vos matériaux sur<br />
la couverture, assurez-vous qu’ils ne peuvent glisser.<br />
Éviter <strong>de</strong> mettre une lour<strong>de</strong> pile <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux en un seul<br />
endroit: il vaut mieux répartir <strong>les</strong> paquets sur toute la<br />
couverture ;<br />
Ne prenez pas <strong>de</strong> risques inuti<strong>les</strong>.<br />
1.4 - ENTRETIEN DE VOTRE<br />
NOUVELLE TOITURE<br />
Si vous suivez attentivement <strong>les</strong> différentes étapes<br />
d’installation, utiliser <strong>de</strong>s matériaux <strong>de</strong> première qualité<br />
4 7 mai 2013 2:17 PM<br />
La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />
9510, rue St-Patrick, LaSalle (Québec), Canada H8R 1R9<br />
3703-101 avenue N.E., Edmonton (Alberta), Canada T5J 2K8<br />
SECTION 1<br />
et exécuter un travail professionnel, vous serez fi er <strong>de</strong><br />
votre nouvelle toiture. Une fois <strong>les</strong> travaux terminés, vous<br />
<strong>pour</strong>rez vous détendre en toute quiétu<strong>de</strong>, sachant que<br />
votre nouvelle toiture rehaussera l’apparence et la valeur<br />
<strong>de</strong> votre maison. Voici quelques conseils <strong>pour</strong> profi ter le<br />
plus longtemps possible <strong>de</strong>s qualités exceptionnel<strong>les</strong> <strong>de</strong><br />
votre nouvelle toiture <strong>BP</strong> :<br />
Nettoyer <strong>les</strong> gouttières <strong>de</strong> temps à autre, surtout s’il<br />
y a <strong>de</strong>s arbres à proximité. Ne laisser pas <strong>les</strong> feuil<strong>les</strong>,<br />
graines, péta<strong>les</strong>, aiguil<strong>les</strong> <strong>de</strong> pins, ou autres détritus s’y<br />
accumuler ;<br />
Ne laisser pas une <strong>de</strong>scente pluviale se déverser sur une<br />
surface recouverte <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux. Reliez-la à une gouttière<br />
ou à une autre <strong>de</strong>scente pluviale qui se rend plus bas ;<br />
Éviter <strong>de</strong> marcher sur la couverture. Si vous <strong>de</strong>vez le<br />
faire, protéger <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux en portant <strong>de</strong>s souliers à<br />
semel<strong>les</strong> souple ou en utilisant <strong>de</strong>s planches ou autres<br />
matériaux <strong>de</strong> protection <strong>pour</strong> vous déplacer ;<br />
Si vous montez sur la toiture en hiver <strong>pour</strong> la dégager<br />
d’un excès <strong>de</strong> neige ou <strong>de</strong> glace, il est préférable d’y<br />
laisser une mince couche et il faut redoubler <strong>de</strong> pru<strong>de</strong>nce<br />
car il est toujours dangereux <strong>de</strong> monter sur une toiture.<br />
Prenez toutes <strong>les</strong> mesures <strong>de</strong> sécurité nécessaire ou<br />
faites appel à un spécialiste.<br />
N.B. : <strong>pour</strong> tous renseignements complémentaires, se reporter au Manuel <strong>de</strong> Devis Couvertures <strong>de</strong><br />
l’Association canadienne <strong>de</strong>s entrepreneurs en couverture (ACEC) ou <strong>de</strong> la National Roofi ng<br />
Contractor’s Association (NRCA).<br />
Pour plus <strong>de</strong> renseignements concernant l’installation <strong>de</strong>s ba<strong>de</strong>aux asphalte, veuillez vous<br />
référer au CSA A123.51/52<br />
Si ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> diffère <strong>de</strong> celui sur l’emballage, ce document sera privilégié. Veuillez télécharger la <strong>de</strong>rnière mise à jour <strong>de</strong> ce<br />
mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> à partir <strong>de</strong> notre site Internet au www.bpcan.com. N’oubliez pas <strong>de</strong> consulter le co<strong>de</strong> du bâtiment local <strong>pour</strong> toutes<br />
exigences supplémentaires.
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
SECTION 2 – PRÉPARATION, PROTECTION DES ENDROITS VULNÉRABLES ET AÉRATION<br />
2.1 Pente<br />
2.2 Support <strong>de</strong> couverture<br />
2.3 Larmier et bordure <strong>de</strong> rive<br />
2.4 Aération<br />
2.1 – PENTE<br />
NIVEAU<br />
12 po<br />
Toit à Pente < 2/12<br />
Toit TToit<br />
àà Pen Pente DOUCE<br />
Toit Toit à à Pente Pente STA STANDARD<br />
Toit Toit àà<br />
Pente FORTE<br />
Figure 1<br />
2 2 po<br />
4 po<br />
8 po<br />
RÈGLE<br />
* NE POSEZ PAS <strong>les</strong><br />
bar<strong>de</strong>aux sur <strong>les</strong><br />
pentes < 2/12<br />
Pente douce<br />
(2/12 à 4/12)<br />
Pente standard<br />
(4/12 à 8/12)<br />
Pente forte<br />
(> 8/12)<br />
* Conversion : 15/12 = [>50° – 15 po/pi, 15:12 (1:0,8)] = 125 cm/m<br />
La Figure 1 démontre comment déterminer la pente d’un<br />
toit. Il faut, en premier lieu, placer un niveau équilibré,<br />
puis mesurer 12 pouces <strong>pour</strong> ensuite placer une règle<br />
à 90 o <strong>de</strong> ceci. La mesure que vous observez sur la règle<br />
correspond à la mesure <strong>de</strong> la pente du toit.<br />
Sur <strong>de</strong>s pentes <strong>de</strong> 2/12 à 4/12, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux La Cie<br />
Matériaux <strong>de</strong> Construction <strong>BP</strong> Canada (<strong>BP</strong>) haut-<strong>de</strong>gamme<br />
à trois pattes dont le MIRAGE GS, YUKON SB et<br />
DAKOTA donneront <strong>de</strong>s résultats optimaux — dans ce<br />
<strong>de</strong>rnier cas, il importe <strong>de</strong> suivre le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> spécial<br />
décrit à la Section 3.3.<br />
Sur <strong>de</strong>s pentes <strong>de</strong> 3/12 à 4/12, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux stratifi és<br />
MANOIR, EVEREST 42, MYSTIQUE 42 et HARMONY 42<br />
peuvent aussi être installés selon le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> spécial<br />
décrit à la Section 3.3.<br />
Pour la <strong>pose</strong> sur <strong>de</strong>s pentes supérieures à 4/12, tous <strong>les</strong><br />
bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong> peuvent être installés.<br />
Il est à noter que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux d’asphalte ne doivent<br />
pas être installés sur <strong>de</strong>s pentes inférieures à 2/12.<br />
Veuillez consulter le Tableau 2 à la Section 3.2.<br />
2.2 – SUPPORT DE COUVERTURE<br />
Le support doit être en bon état: sec, propre, plat, lisse<br />
et soli<strong>de</strong>ment cloué. Le contreplaqué est le matériau<br />
recommandé. Pour connaître l’épaisseur requise, se<br />
reporter aux co<strong>de</strong>s <strong>de</strong> construction nationaux ou locaux.<br />
L’utilisation <strong>de</strong> matériaux non appropriés peut<br />
compromettre la stabilité du support <strong>de</strong> couverture. Tout<br />
mouvement du support peut déformer ou endommager<br />
<strong>les</strong> matériaux <strong>de</strong> recouvrement. La déformation <strong>de</strong><br />
la couverture causée par le mouvement du support<br />
n’est pas un défaut <strong>de</strong> fabrication <strong>de</strong>s matériaux <strong>de</strong><br />
couverture, et n’est pas couverte par la garantie. Tout<br />
support gondolé ou gauchi doit être remplacé car il ferait<br />
gondoler <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Si <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux gondolaient à<br />
cause d’un mauvais support, ce ne serait pas un défaut<br />
<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux et ne serait pas couvert par la garantie.<br />
Le mouvement naturel du bois, causé par l’humidité,<br />
peut faire gondoler <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux à <strong>de</strong>s <strong>de</strong>grés divers.<br />
Si toutefois <strong>de</strong>s fuites se manifestent à cause du<br />
gondolement, ce n’est pas la faute <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux mais du<br />
support <strong>de</strong> couverture lui-même. Il est donc recommandé<br />
<strong>de</strong> <strong>pose</strong>r un revêtement <strong>de</strong> contreplaqué sur <strong>les</strong> supports<br />
7 mai 2013 2:17 PM 5
en planches embouvetées avant <strong>de</strong> <strong>pose</strong>r ces bar<strong>de</strong>aux.<br />
Les problèmes venant du support annuleront la garantie.<br />
On ne doit pas clouer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux directement sur<br />
l’isolant.<br />
2.3 – LARMIER ET BORDURE DE RIVE<br />
Poser un larmier en vinyle ou en métal (acier galvanisé<br />
ou cuivre) le long <strong>de</strong>s avant-toits et <strong>de</strong>s rives. Aux<br />
avant-toits, clouer le larmier directement au support <strong>de</strong><br />
couverture. Aux rives, <strong>pose</strong>r le larmier par-<strong>de</strong>ssus la souscouche.<br />
Clouer tous <strong>les</strong> 20 cm à 25 cm (8 po à 10 po)<br />
(voir Figure 2).<br />
6 7 mai 2013 2:17 PM<br />
Figure 2<br />
SECTION 2<br />
2.4 – AÉRATION<br />
La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />
9510, rue St-Patrick, LaSalle (Québec), Canada H8R 1R9<br />
3703-101 avenue N.E., Edmonton (Alberta), Canada T5J 2K8<br />
Toutes <strong>les</strong> charpentes doivent être <strong>pour</strong>vues <strong>de</strong><br />
mécanismes d’aération permettant la circulation <strong>de</strong> l’air<br />
<strong>de</strong> part en part, afi n d’éviter l’accumulation d’air chargé<br />
d’humidité sous le support <strong>de</strong> couverture. Les exigences<br />
minima<strong>les</strong> consistent en percées non obstruées<br />
représentant 1/300 pi 2 <strong>de</strong> la surface <strong>de</strong> plafond isolée<br />
<strong>pour</strong> <strong>les</strong> toits traditionnels. Certaines réglementations,<br />
tout comme <strong>les</strong> toits à faible pente 2/12 à 4/12 et <strong>les</strong><br />
plafonds cathédra<strong>les</strong> exigent un ratio <strong>de</strong> 1/150 pi 2 . Les<br />
trous d’aération doivent être répartis ainsi : 55% en aval<br />
du toit (dans <strong>les</strong> soffi tes) <strong>pour</strong> l’entrée <strong>de</strong> l’air, et 45% au<br />
faîte <strong>pour</strong> la sortie <strong>de</strong> l’air.<br />
La garantie <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux ne sera vali<strong>de</strong> que si votre<br />
couverture est <strong>pour</strong>vue d’une aération <strong>de</strong> part en<br />
part adéquate.<br />
L’aération se défi nit comme un volume d’air libre.<br />
Consulter le manufacturier <strong>de</strong> ventilateurs <strong>pour</strong><br />
déterminer le volume d’air libre dégagé par chacun <strong>de</strong><br />
vos ventilateurs et le positionnement <strong>de</strong> sorte à ce qu’il<br />
n’affecte pas leur effi cacité mutuelle.<br />
Si ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> diffère <strong>de</strong> celui sur l’emballage, ce document sera privilégié. Veuillez télécharger la <strong>de</strong>rnière mise à jour <strong>de</strong> ce<br />
mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> à partir <strong>de</strong> notre site Internet au www.bpcan.com. N’oubliez pas <strong>de</strong> consulter le co<strong>de</strong> du bâtiment local <strong>pour</strong> toutes<br />
exigences supplémentaires.
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
SECTION 3 – DIRECTIVES GÉNÉRALES<br />
3.1 Généralités<br />
A - Clous<br />
B - Ciment plastique asphaltique<br />
C - Ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> protection<br />
D - Pose sur <strong>les</strong> toits à pente supérieure ou égale à 15/12<br />
E - Pose <strong>pour</strong> Garantie contre grands vents<br />
F - Pose par temps froid<br />
G - Réfection par-<strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux<br />
H - Aération<br />
3.2 Protection d’avant-toit et sous-couche<br />
3.3 Sous-couches <strong>pour</strong> <strong>pose</strong> <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux sur pentes douces<br />
3.4 Sous-couches <strong>pour</strong> <strong>pose</strong> <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux sur pentes standards ( 4/12)<br />
3.5 Préparation <strong>de</strong>s noues<br />
3.6 Solins<br />
3.7 Arêtières et faîtières<br />
3.1 – GÉNÉRALITÉS<br />
A – Clous :<br />
Utiliser <strong>de</strong>s clous galvanisés <strong>de</strong> calibre 10 à 12, à tête<br />
<strong>de</strong> 9 mm ( 3 /8 po) <strong>pour</strong> tous <strong>les</strong> modè<strong>les</strong> <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux. Les<br />
clous doivent être assez longs <strong>pour</strong> pénétrer au moins<br />
19 mm ( 3 /4 po) dans <strong>les</strong> supports en planches <strong>de</strong> bois, ou<br />
<strong>pour</strong> tout juste traverser le contreplaqué. Ne pas utiliser<br />
d’agrafes <strong>pour</strong> fi xer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Des clous qui font<br />
saillie peuvent déformer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> empêcher <strong>de</strong><br />
coller <strong>les</strong> uns aux autres. Enfoncer <strong>les</strong> clous jusqu’à ce<br />
que la tête affl eure la surface; ne pas <strong>les</strong> enfoncer trop<br />
profondment. Ne pas clouer dans la ban<strong>de</strong> adhésive <strong>de</strong>s<br />
bar<strong>de</strong>aux : cela peut empêcher <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>de</strong> coller <strong>les</strong><br />
uns aux autres (voir Figure 3).<br />
Figure 3<br />
B – Ciment plastique asphaltique :<br />
Utiliser un ciment plastique asphaltique respectant<br />
la norme CAN/CGSB 37.5-M89 et/ou ASTM D-4586.<br />
Étendre le ciment plastique asphaltique en une couche<br />
mince et uniforme inférieure à 2 mm ( 1 /16 po) à l’ai<strong>de</strong><br />
d’un peigne ou d’une truelle <strong>de</strong>ntelée. Trop <strong>de</strong> ciment<br />
plastique asphaltique peut endommager <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />
IMPORTANT : Les bar<strong>de</strong>aux sont munis <strong>de</strong><br />
ban<strong>de</strong>s adhésives qui sont activées à la chaleur.<br />
Certaines conditions peuvent réduire l’effi cacité<br />
<strong>de</strong> l’adhésif à maintenir <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>pour</strong> <strong>les</strong><br />
empêcher d’être arrachés par le vent.<br />
COLLER LES BARDEAUX S’ILS SONT POSÉS :<br />
Dans <strong>de</strong>s régions <strong>de</strong> grands vents ;<br />
Sur un toit à pente supérieure ou égale à 15/12.<br />
Veuillez consulter la Section 3.1-D et la Figure 4 ;<br />
Lorsque la température au moment <strong>de</strong> la <strong>pose</strong><br />
n’est pas suffi samment élevée <strong>pour</strong> activer la colle<br />
autoadhésive, <strong>BP</strong> recomman<strong>de</strong> que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux soient<br />
collés manuellement, entre le 21 septembre et le 21 mars.<br />
Veuillez consulter la Section 3.1-F ;<br />
Dans <strong>les</strong> régions très poussiéreuses.<br />
Lorsqu’il faut coller <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux, étendre un point <strong>de</strong><br />
ciment plastique asphaltique, <strong>de</strong> la taille et <strong>de</strong> l’épaisseur<br />
7 mai 2013 2:17 PM 7
d’une pièce <strong>de</strong> 25¢ [ou un bourrelet <strong>de</strong> 16mm ( 5 /8po) <strong>de</strong><br />
long et <strong>de</strong> 1,5mm ( 1 /16po) d’épaisseur], à 2,5 cm (1po) et<br />
à 30 cm (12po) à partir <strong>de</strong> chaque bord.<br />
8 7 mai 2013 2:17 PM<br />
Figure 4<br />
Points <strong>de</strong> ciment Points plastique <strong>de</strong> colleasphaltique<br />
Figure 5<br />
BARDEAUX À TROIS PATTES =><br />
Mirage GS, Yukon SB and Dakota :<br />
Clous<br />
BARDEAUX STRATIFIÉS => Everest and Mystique :<br />
Clouer sur la ligne <strong>de</strong> clouage<br />
Clouer entre <strong>les</strong> ban<strong>de</strong>s adhésives<br />
Pureau<br />
BARDEAUX STRATIFIÉS => Manoir and Harmony :<br />
SECTION 3<br />
Presser fermement <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux dans le ciment plastique<br />
asphaltique (voir Figure 4).<br />
C – Ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> protection :<br />
Ne pas enlever la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> cellophane du dos <strong>de</strong>s<br />
bar<strong>de</strong>aux. Son but est d’empêcher <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>de</strong> coller<br />
entre eux dans <strong>les</strong> paquets. Elle n’affecte en rien la <strong>pose</strong><br />
ni l’effi cacité du produit.<br />
D – Pose sur <strong>les</strong> toits à pente supérieure ou<br />
égale à 15/12 :<br />
Sur <strong>de</strong> tel<strong>les</strong> pentes, mettre six clous par bar<strong>de</strong>au<br />
au lieu <strong>de</strong> quatre. Pour l’emplacement <strong>de</strong>s clous, se<br />
reporter à la Section 4 <strong>pour</strong> <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux à 3 pattes,<br />
et à la Section 5 <strong>pour</strong> <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux stratifi és. Voir aussi<br />
la Figure 5. Après le clouage, étendre un petit point<br />
<strong>de</strong> ciment plastique asphaltique (voir Section 3.1-B).<br />
Trop <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique peut faire pustuler<br />
<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Pour <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux stratifi és, appliquer le<br />
ciment plastique asphaltique à 2,5 cm (1 po) et à 30 cm<br />
(12 po) <strong>de</strong> chaque bord, soit au total quatre points.<br />
Presser fermement <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux dans le ciment plastique<br />
asphaltique (voir Figures 4 et 5).<br />
E – Pose <strong>pour</strong> Garantie contre grands vents :<br />
Pour être admissib<strong>les</strong> à la garantie contre <strong>les</strong> grands vents,<br />
qui protège contre <strong>les</strong> dommages ou le déplacement <strong>de</strong>s<br />
bar<strong>de</strong>aux causés par <strong>de</strong>s vents entre 130 km/h (80 mi/h)<br />
et 220 km/h (135 mi/h), <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux doivent être fi xés<br />
au moyen <strong>de</strong> 6 clous, et tous <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux installés<br />
au périmètre <strong>de</strong> la toiture doivent être scellés dans<br />
une mince ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> 10 cm (4 po) <strong>de</strong> large <strong>de</strong> ciment<br />
plastique asphaltique. Si ces instructions spécia<strong>les</strong> ne<br />
sont pas suivies, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux seront garantis contre <strong>de</strong>s<br />
vents allant <strong>de</strong> 115 km/h (70 mi/h) jusqu’à 180 km/h<br />
(110 mi/h). Veuillez consulter Tableau 1 <strong>pour</strong> obtenir<br />
la vitesse <strong>de</strong> garantie contre le vent du bar<strong>de</strong>au installé.<br />
Tableau 1<br />
Bar<strong>de</strong>aux Garantie contre<br />
vent régulier<br />
Manoir<br />
Everest 42<br />
Harmony 42<br />
Mystique 42<br />
Yukon SB<br />
Mirage GS<br />
Dakota<br />
Garantie contre<br />
grands vents<br />
180km/h (110mi/h) 220km/h (135mi/h)<br />
115km/h (70mi/h) 130km/h (80mi/h)
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
F – Pose par temps froid :<br />
Les bar<strong>de</strong>aux autocollants ont <strong>de</strong>s ban<strong>de</strong>s adhésives qui<br />
doivent être exposées à suffi samment <strong>de</strong> chaleur afi n<br />
d’activer l’adhésion. Quand <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux sont installés<br />
dans <strong>de</strong>s conditions environnementa<strong>les</strong> qui ne produiront<br />
pas <strong>de</strong> températures assez élevées, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux doivent<br />
être collés manuellement avec <strong>de</strong>s points <strong>de</strong> ciment<br />
plastique asphaltique sous chaque pureau selon la norme<br />
CSA A123.51-M85. <strong>BP</strong> recomman<strong>de</strong> cette pratique <strong>pour</strong><br />
la pério<strong>de</strong> du 21 septembre au 21 mars. Veuillez consulter<br />
la Section 3.1-B et la Figure 4 <strong>pour</strong> la bonne métho<strong>de</strong><br />
d’application <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique.<br />
G – Réfection par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux :<br />
Les vieux bar<strong>de</strong>aux doivent être secs et doivent procurer<br />
une surface lisse aux nouveaux bar<strong>de</strong>aux. Remplacer<br />
tous <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux endommagés, relevés, brisés, ondulés<br />
ou mal retenus. Afi n d’assurer une surface lisse, balayer<br />
la surface <strong>de</strong>s débris avant l’installation <strong>de</strong>s nouveaux<br />
bar<strong>de</strong>aux. Les clous doivent être assez longs <strong>pour</strong> pénétrer<br />
au moins 19 mm ( 3 /4 po) dans <strong>les</strong> supports en planches<br />
<strong>de</strong> bois, ou <strong>pour</strong> tout juste traverser le contreplaqué.<br />
Installer <strong>les</strong> nouveaux bar<strong>de</strong>aux en utilisant la métho<strong>de</strong><br />
«joints aboutés» en positionnant le haut du nouveau<br />
bar<strong>de</strong>au contre le bas du pureau <strong>de</strong> l’ancien bar<strong>de</strong>au.<br />
Les installations par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> anciennes couvertures<br />
doivent respecter <strong>les</strong> restrictions <strong>de</strong>s autorités loca<strong>les</strong><br />
et du Co<strong>de</strong> du bâtiment; s’assurer que <strong>les</strong> limitations<br />
<strong>de</strong> poids sont considérées avant d’installer plusieurs<br />
couches <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />
Si vous envisagez <strong>de</strong> <strong>pose</strong>r votre nouveau toit par <strong>de</strong>ssus<br />
<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>de</strong> l’ancienne couverture, assurez-vous<br />
d’abord <strong>de</strong> satisfaire aux exigences suivantes :<br />
Assurez-vous que le support <strong>de</strong> couverture est<br />
assez soli<strong>de</strong> <strong>pour</strong> supporter le poids d’une couche<br />
supplémentaire <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux. Vérifi er votre co<strong>de</strong> local<br />
du bâtiment, car certains règlements municipaux<br />
interdisent la <strong>pose</strong> d’une nouvelle couverture par-<strong>de</strong>ssus<br />
<strong>de</strong>ux couches <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux ou plus, à cause du risque <strong>de</strong><br />
surcharger la charpente ;<br />
Examiner le <strong>de</strong>ssous du support. Remplacer <strong>les</strong><br />
planches <strong>pour</strong>ries ou déformées ;<br />
Assurez-vous que la charpente est exempte <strong>de</strong> tout<br />
problème <strong>de</strong> rétention d’humidité et qu’elle respectera<br />
<strong>les</strong> exigences minima<strong>les</strong> prescrites <strong>pour</strong> l’aération ;<br />
Vérifi ez l’état <strong>de</strong>s vieux bar<strong>de</strong>aux. Arrachez ou<br />
enfoncez tous <strong>les</strong> clous saillants. Les déformations <strong>de</strong><br />
l’ancienne couverture peuvent être visib<strong>les</strong> à travers la<br />
nouvelle couche <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux. <strong>BP</strong> ne <strong>pour</strong>ra être tenu<br />
responsable <strong>de</strong> tout problème relié à l’apparence <strong>de</strong> la<br />
couverture qui serait dû à la <strong>pose</strong> <strong>de</strong> ses bar<strong>de</strong>aux par<br />
<strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>de</strong> l’ancienne couverture, <strong>de</strong> tels<br />
problèmes étant typiques <strong>de</strong> ce type d’installation ;<br />
N’oublier pas d’utiliser <strong>de</strong>s clous plus longs lorsque<br />
vous <strong>pose</strong>z vos bar<strong>de</strong>aux par <strong>de</strong>ssus l’ancienne<br />
couverture. Assurez-vous que <strong>les</strong> clous pénètrent dans le<br />
support <strong>de</strong> couverture.<br />
Les arêtières et faîtières d’une toiture existante sur<br />
laquelle <strong>de</strong>s nouveaux bar<strong>de</strong>aux sont posés doivent être<br />
enlevées avant la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s nouveaux bar<strong>de</strong>aux.<br />
H - Aération :<br />
Les charpentes <strong>de</strong> toits doivent être <strong>pour</strong>vues d’une<br />
aération <strong>de</strong> part en part <strong>pour</strong> empêcher l’occlusion d’air<br />
chargé d’humidité sous le support <strong>de</strong> la couverture.<br />
L’aération <strong>de</strong> la charpente doit respecter ou dépasser <strong>les</strong><br />
exigences minima<strong>les</strong> du Co<strong>de</strong> national du bâtiment. Aux<br />
États-Unis, consulter <strong>les</strong> co<strong>de</strong>s locaux <strong>de</strong> construction<br />
<strong>pour</strong> connaître <strong>les</strong> exigences minima<strong>les</strong>. En général, la<br />
plupart <strong>de</strong>s Co<strong>de</strong>s du bâtiment stipulent que l’espace<br />
situé sous le toit ou <strong>les</strong> comb<strong>les</strong> situés au <strong>de</strong>ssus<br />
d’un plafond isolé doivent être munis <strong>de</strong> percées sans<br />
obstruction représentant au moins 1/300 pi 2 <strong>de</strong> la<br />
surface totale <strong>de</strong> plafond isolé. Ce ratio ne s’applique<br />
pas à tous <strong>les</strong> types <strong>de</strong> couvertures. Un toit en pente<br />
douce par exemple, ou un toit cathédrale nécessitent<br />
<strong>de</strong>ux (2) fois plus d’aération, soit un rapport <strong>de</strong> 1/150 pi 2 .<br />
On peut utiliser <strong>de</strong>s aérateurs <strong>de</strong> toits, d’avant-toit, <strong>de</strong><br />
pignons, ou une combinaison <strong>de</strong> ces appareils, répartis<br />
uniformément <strong>de</strong> façon à ne pas se contrarier dans leur<br />
action <strong>de</strong> ventilation <strong>de</strong> chaque espace <strong>de</strong> toit. La surface<br />
nette d’aération non obstruée doit être calculée compte<br />
tenu <strong>de</strong>s obstac<strong>les</strong> à la circulation <strong>de</strong> l’air, comme <strong>les</strong><br />
moustiquaires, <strong>les</strong> grillages, <strong>les</strong> lames, etc.<br />
Il doit y avoir un espace d’au moins 5cm (2po) entre<br />
l’isolant <strong>de</strong>s comb<strong>les</strong> et le support <strong>de</strong> couverture. Si vous<br />
avez isolé vos comb<strong>les</strong> sans prévoir ce passage d’air, vos<br />
soffi tes perforés ne <strong>pour</strong>ront peut-être pas remplir leur<br />
fonction.<br />
7 mai 2013 2:17 PM 9
Votre garantie <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux ne sera vali<strong>de</strong> que<br />
si votre couverture est <strong>pour</strong>vue d’une aération<br />
adéquate <strong>de</strong> part en part.<br />
3.2 – PROTECTION D’AVANT-TOIT<br />
ET SOUS-COUCHE<br />
A - Protection d’avant-toit :<br />
Garnir l’avant-toit d’un larmier en métal non corrosif<br />
(voir Section 2.3). Poser ensuite le protecteur d’avanttoit;<br />
le GRIPGARD, GRIPGARD SX ou encore un rouleau<br />
<strong>de</strong> couverture <strong>BP</strong> à surface ardoisée ou lisse, en partant<br />
du larmier.<br />
10 7 mai 2013 2:17 PM<br />
Figure 6 - Pente STANDARD<br />
En partant du bas du toit, travailler en remontant. Poser<br />
le protecteur d’avant-toit horizontalement, en remontant<br />
sur le toit, <strong>de</strong>puis <strong>les</strong> avant-toits jusqu’à au moins<br />
30,5 cm (12 po) passé la projection du mur intérieur (voir<br />
Figure 6). Sur <strong>les</strong> toits en pente douce 2/12 à 4/12, le<br />
protecteur d’avant-toit doit remonter jusqu’à au moins<br />
61 cm (24 po) passé la face interne du mur extérieur (voir<br />
Figure7). Cette norme peut varier selon votre localité.<br />
Figure 7 - Pente DOUCE<br />
SECTION 3<br />
Vérifi er <strong>les</strong> exigences minima<strong>les</strong> du co<strong>de</strong> du bâtiment<br />
local. Il faut :<br />
1] Tailler le protecteur d’avant-toit en longueurs <strong>de</strong> 3m<br />
à 4,5m (10 pi à 15 pi).<br />
2] Aligner cette longueur contre le bord du toit et la réenrouler.<br />
Pour <strong>les</strong> membranes autocollantes :<br />
3a] Enlever environ 30,5cm (12po) <strong>de</strong> pellicule<br />
protectrice et faire adhérer la portion <strong>de</strong> membrane mise<br />
à nu. Ré-enrouler jusqu’à la partie collée.<br />
3b] Tirer sur la pellicule <strong>pour</strong> dérouler le protecteur<br />
d’avant-toit et la mettre en place en pressant <strong>pour</strong><br />
assurer une bonne adhérence. Si la membrane dévie, la<br />
couper et repartir comme expliqué ci-<strong>de</strong>ssus.<br />
3c] Les raccords d’extrémité doivent mesurer au moins<br />
15,2 cm (6 po) et <strong>les</strong> raccords latéraux au moins 7,5 cm<br />
(3 po). Pour la membrane GRIPGARD <strong>les</strong> raccords<br />
d’extrémités doivent être scellés avec une ban<strong>de</strong> mince<br />
et uniforme <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique d’une<br />
largeur minimale <strong>de</strong> 10 cm (4 po).<br />
Pour <strong>les</strong> rouleaux à surface ardoisée ou lisse :<br />
4a] Au bord <strong>de</strong> la toiture, le rouleau doit être scellés<br />
avec une ban<strong>de</strong> mince et uniforme <strong>de</strong> ciment plastique<br />
asphaltique d’une largeur minimale <strong>de</strong> 10 cm (4 po).<br />
4b] Les raccords d’extrémité doivent mesurer au moins<br />
15,2 cm (6 po) et <strong>les</strong> raccords latéraux au moins 7,5 cm<br />
(3 po). Pour <strong>les</strong> rouleaux <strong>de</strong> couverture à surface ardoisée<br />
ou lisse, <strong>les</strong> raccords d’extrémités doivent être scellés<br />
avec une ban<strong>de</strong> mince et uniforme <strong>de</strong> ciment plastique<br />
asphaltique d’une largeur minimale <strong>de</strong> 10 cm (4 po).<br />
B – Sous-couche :<br />
Consultez le Tableau 2 <strong>pour</strong> toutes <strong>les</strong> exigences <strong>de</strong><br />
sous-couche <strong>pour</strong> chaque modèle <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>au <strong>BP</strong>. Si on<br />
désire obtenir <strong>les</strong> <strong>de</strong>grés <strong>de</strong> résistance au feu, l’emploi<br />
d’une sous-couche est obligatoire sous <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong>.<br />
Les bar<strong>de</strong>aux ont <strong>pour</strong> fonction <strong>de</strong> faire écouler l’eau et<br />
<strong>de</strong> protéger contre la pluie qui peut être poussée par le
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
Tableau 2 - EXIGENCES D’INSTALLATION <strong>pour</strong> <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong><br />
Protection d’avant-toit Sous-couche Documentation<br />
Pente Bar<strong>de</strong>aux<br />
Minimum Produits Minimum Produits <strong>BP</strong> autre(s)<br />
n/a n/a n/a n/a n/a n/a<br />
Les bar<strong>de</strong>aux ne<br />
conviennent pas<br />
Moins <strong>de</strong> 2/12<br />
Co<strong>de</strong> national du bâtiment:<br />
Sections 9.26.5 ;<br />
9.26.6 ;<br />
9.26.8<br />
NBC sec 9.26<br />
CSA A123.5<br />
CSA A123.51/52<br />
CSA A123.2<br />
CSA A123.3<br />
CSA A123.22<br />
<strong>Mo<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong>:<br />
Sections [R5] 3.2 ;<br />
[R5] 3.3<br />
Dakota<br />
Yukon SB<br />
Mirage GS<br />
* 2/12 – 4/12<br />
Pente douce<br />
OBLIGATOIRE:<br />
2 plis Feutre uni n°15 sur<br />
surface entière <strong>de</strong> la toiture<br />
OBLIGATOIRE:<br />
24po passé<br />
intérieur du mur<br />
chaud<br />
* 3/12 – 4/12<br />
Pente douce<br />
<strong>Mo<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong>:<br />
Sections [R5] 3.3 ;<br />
[R5] 5<br />
Gripgard<br />
Manoir<br />
Everest 42<br />
Mystique 42<br />
Harmony 42<br />
Gripgard<br />
Gripgard SX<br />
Gripgard SX<br />
Feutre n°15 CSA Pro<br />
Surface lisse<br />
4/12 – 6/12<br />
Pente standard<br />
Co<strong>de</strong> national du bâtiment:<br />
Sections 9.26.5 ;<br />
9.26.6 ;<br />
9.26.7<br />
NBC sec 9.26<br />
CSA A123.5<br />
CSA A123.51/52<br />
CSA A123.2<br />
CSA A123.3<br />
CSA A123.22<br />
OBLIGATOIRE:<br />
12po passé intérieur<br />
Feutre uni n°15<br />
Surface ardoisée<br />
du mur chaud<br />
RECOMMANDÉE :<br />
<strong>Mo<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong>:<br />
Sections [R5] 3 ;<br />
[R5] 4 ;<br />
[R5] 5<br />
Deckgard**<br />
1 plis Feutre uni n°15 sur<br />
Tous <strong>les</strong><br />
bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong><br />
6/12 – 8/12<br />
Pente standard<br />
surface entière <strong>de</strong> la toiture<br />
RECOMMANDÉE :<br />
12po passé<br />
8/12 +<br />
Pente forte<br />
intérieur du mur<br />
chaud<br />
* <strong>Mo<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> spécial <strong>pour</strong> <strong>les</strong> pentes douces.<br />
** À partir <strong>de</strong> 3/12 et plus seulement.<br />
Pour plus d’information sur nos produits, veuillez visiter www.bpcan.com<br />
11
12 7 mai 2013 2:17 PM<br />
Figure 8<br />
vent sous <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Ainsi, même lorsque l’utilisation<br />
d’une sous-couche est facultative, nous recommandons<br />
vivement <strong>de</strong> l’installer sur toute la surface du toit. Les<br />
sous-couches <strong>de</strong> <strong>BP</strong> qui conviennent sont GRIPGARD,<br />
GRIPGARD SX, feutre n°15 CSA Pro, feutre asphalté<br />
uni n°15 <strong>BP</strong>, ou DECKGARD. El<strong>les</strong> doivent être posées<br />
horizontalement et recouvrir tout le support <strong>de</strong><br />
couverture.<br />
La sous-couche doit être installée sur toute la surface<br />
du support, la longueur parallèle à l’avant-toit. Utiliser<br />
le GRIPGARD, GRIPGARD SX, feutre n°15 CSA Pro,<br />
feutre asphalté uni n° 15 <strong>BP</strong>, du revêtement asphalté <strong>BP</strong><br />
ou DECKGARD. Faire chevaucher horizontalement <strong>les</strong><br />
feuil<strong>les</strong> <strong>de</strong> GRIPGARD et GRIPGARD SX sur 7,5 cm (3po),<br />
<strong>de</strong> DECKGARD sur 10 cm (4po), <strong>de</strong> feutres asphaltés<br />
(Uni n°15, n°15 CSA Pro and CSA Classique) sur 2 po<br />
et sur 15,2cm (6po) verticalement (voir Figure 8).<br />
Clouer suffi samment <strong>pour</strong> que <strong>les</strong> feuil<strong>les</strong> tiennent en<br />
place jusqu’à la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Poser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux<br />
dès que possible après la <strong>pose</strong> <strong>de</strong> la sous-couche <strong>de</strong><br />
Feutre qui n’est pas faite <strong>pour</strong> rester longtemps à<br />
découvert. La Cie Matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />
recomman<strong>de</strong> que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux soient posés le même<br />
jour que la sous-couche, <strong>pour</strong> éviter qu’elle soit mouillée<br />
et plissée. Si la sous-couche est utilisée <strong>pour</strong> étancher<br />
<strong>de</strong> façon prolongée, elle doit être inspectée visuellement<br />
<strong>pour</strong> vérifi er si elle est mouillée, plissée ou autrement<br />
endommagée, elle doit être éliminée et remplacée par<br />
une nouvelle sous-couche approuvée.<br />
3.3 – SOUS-COUCHES POUR POSE DE<br />
BARDEAUX SUR PENTES DOUCES<br />
Ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> est utilisé lorsque <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux<br />
MIRAGE GS, YUKON SB ou DAKOTA sont installés sur<br />
SECTION 3<br />
<strong>de</strong>s toits dont la pente est <strong>de</strong> 2/12 à 4/12 ou lorsque<br />
<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux MANOIR, EVEREST 42, HARMONY 42 ou<br />
MYSTIQUE 42 sont installés sur <strong>de</strong>s toits dont la pente<br />
est <strong>de</strong> 3/12 à 4/12. Veuillez consulter la Section 2.1.<br />
Métho<strong>de</strong> 1 :<br />
Pour une protection optimale contre la pénétration <strong>de</strong><br />
l’eau, utiliser une couche <strong>de</strong> GRIPGARD ou GRIPGARD<br />
SX sur toute la surface du support. Ce sont <strong>de</strong>s membranes<br />
d’étanchéité autocollantes très résistantes. On <strong>les</strong> <strong>pose</strong><br />
en retirant progressivement la pellicule à l’endos au fur<br />
et à mesure qu’on déroule la membrane.<br />
En partant du larmier, étendre le GRIPGARD ou<br />
GRIPGARD SX horizontalement. Les raccords doivent<br />
se chevaucher sur un minimum <strong>de</strong> 15cm (6 po). Pour<br />
la membrane GRIPGARD <strong>les</strong> raccords d’extrémités<br />
doivent être scellés avec une ban<strong>de</strong> mince et uniforme<br />
<strong>de</strong> ciment plastique asphaltique d’une largeur minimale<br />
<strong>de</strong> 10 cm (4 po). Chaque nouveau rang doit chevaucher<br />
le précé<strong>de</strong>nt, situé vers le bas, sur au moins 7,5 cm (3po)<br />
<strong>pour</strong> le GRIPGARD et GRIPGARD SX. Lorsqu’on installe<br />
GRIPGARD ou GRIPGARD SX sur toute la surface du<br />
toit, il n’est pas nécessaire d’utiliser une sous-couche <strong>de</strong><br />
feutre.<br />
Métho<strong>de</strong> 2 :<br />
Étendre horizontalement, en partant du larmier, une<br />
couche <strong>de</strong> GRIPGARD ou GRIPGARD SX, en remontant<br />
sur le toit jusqu’à au moins 61 cm (24 po) au-<strong>de</strong>là <strong>de</strong><br />
la projection <strong>de</strong> la face interne du mur <strong>de</strong> la maison.<br />
Faire chevaucher <strong>les</strong> raccords sur un minimum <strong>de</strong> 15 cm<br />
(6 po). Si vous <strong>de</strong>vez utiliser plus d’un rang, assurez-vous<br />
que le <strong>de</strong>uxième rang chevauche le premier sur au moins<br />
7,5 cm (3po) <strong>pour</strong> GRIPGARD et GRIPGARD SX (voir<br />
Figure 9).<br />
Figure 9
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
Poser ensuite la sous-couche, qui consiste en une doublecouche<br />
<strong>de</strong> feutre asphalté uni <strong>BP</strong> n° 15, n°15 CSA Pro,<br />
<strong>pour</strong> toutes <strong>les</strong> pentes douces ou le DECKGARD<br />
<strong>pour</strong> <strong>les</strong> pentes 3/12 et plus. Poser horizontalement<br />
sur tout le reste du support <strong>de</strong> couverture. Toute la<br />
surface <strong>de</strong> la toiture doit être recouverte d’une souscouche.<br />
Commencer avec une ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> 91 cm (36 po) <strong>de</strong><br />
large chevauchant le GRIPGARD ou GRIPGARD SX sur<br />
43 cm (17 po). La première ban<strong>de</strong> peut aussi recouvrir<br />
entièrement la protection avant-toit <strong>pour</strong> faciliter la<br />
<strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Poser une secon<strong>de</strong> ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> 91 cm<br />
(36 po) <strong>de</strong> large en la faisant chevaucher la première<br />
ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> feutre sur 48 cm (19 po), <strong>de</strong> façon à laisser une<br />
largeur <strong>de</strong> 43 cm (17 po) exposée. Continuer la <strong>pose</strong> <strong>de</strong><br />
ban<strong>de</strong>s <strong>de</strong> 91 cm (36 po) <strong>de</strong> large se chevauchant sur<br />
48 cm (19 po) sur tout le reste du support <strong>de</strong> couverture.<br />
Clouer chaque ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> feutre en utilisant suffi samment<br />
<strong>de</strong> clous <strong>pour</strong> <strong>les</strong> maintenir en place jusqu’à la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s<br />
bar<strong>de</strong>aux (voir Figure 9).<br />
3.4 – SOUS-COUCHES POUR POSE<br />
DE BARDEAUX SUR PENTES<br />
STANDARDS ( 4/12)<br />
Pour <strong>les</strong> pentes <strong>de</strong> 4/12 et plus, la protection optimale<br />
consiste en une couche <strong>de</strong> feutre asphalté uni <strong>BP</strong> n°15.<br />
Faire chevaucher <strong>les</strong> raccords sur au moins 15 cm (6 po).<br />
Faire chevaucher le rang suivant sur 7,5 cm (3 po) par<strong>de</strong>ssus<br />
le rang précé<strong>de</strong>nt.<br />
3.5 – PRÉPARATION ET<br />
INSTALLATION DES NOUES<br />
A – Préparation <strong>de</strong>s noues :<br />
Les noues peuvent être ouvertes, fermées ou croisées<br />
(<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux stratifi és ne sont pas recommandés<br />
<strong>pour</strong> <strong>les</strong> noues fermées ou croisées). Quel que soit<br />
le type <strong>de</strong> noue choisi, le solin <strong>de</strong> la noue doit être en<br />
place avant le début <strong>de</strong> la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Pour que<br />
l’eau ruisselle bien, commencer la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux sur<br />
le versant du toit dont la pente ou la hauteur est la plus<br />
basse.<br />
Après la <strong>pose</strong> du protecteur d’avant-toit et avant la<br />
<strong>pose</strong> <strong>de</strong> la sous-couche, appliquer le solin <strong>de</strong> la noue en<br />
posant d’abord, le long du centre <strong>de</strong> la noue, une ban<strong>de</strong><br />
large d’au moins 900 mm (35,4 po) <strong>de</strong> GRIPGARD,<br />
GRIPGARD SX ou <strong>de</strong> sous-couche, et la fi xer avec assez<br />
<strong>de</strong> clous <strong>pour</strong> qu’elle tienne en place. Si nécessaire,<br />
tailler <strong>les</strong> rangs horizontaux <strong>de</strong> sous-couche afi n qu’ils<br />
chevauchent la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> la noue sur au moins 150 mm<br />
(5,9 po). Au point <strong>de</strong> rencontre avec <strong>les</strong> joints <strong>de</strong> la noue,<br />
faire <strong>de</strong>s chevauchements d’au moins 300 mm (11,8 po)<br />
dans la direction du courant, et si le solin <strong>de</strong> la noue est<br />
constitué par une sous-couche, noyer le chevauchement<br />
dans <strong>de</strong> la colle <strong>de</strong> couverture à base d’asphalte.<br />
(voir Figure 10).<br />
Sous-couche ou membrane<br />
autocollante en bitume<br />
modifié <strong>de</strong> 900 mm <strong>de</strong> large<br />
Superposition sur 50 mm<br />
Ligne centrale<br />
<strong>de</strong> la noue<br />
Sous-couche<br />
Figure 10<br />
Fixer avec le moins<br />
<strong>de</strong> clous possible<br />
Clouer à 25 mm du bord<br />
Le bout<br />
doit être<br />
superposé<br />
sur 150 mm<br />
Support<br />
Le haut doit être<br />
superposé sur 75 mm<br />
B – Garniture <strong>de</strong>s noues :<br />
• Noues ouvertes garnies <strong>de</strong> métal :<br />
Les feuil<strong>les</strong> <strong>de</strong> métal qui garnissent la noue ne doivent<br />
pas avoir moins <strong>de</strong> 600 mm (23.6 po) <strong>de</strong> large et 3 m<br />
(118 po) <strong>de</strong> long. Les noues doivent consister en une<br />
épaisseur <strong>de</strong> métal formé <strong>de</strong> façon à détourner le<br />
courant d’eau <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux.<br />
Le solin <strong>de</strong> la noue étant déjà en place, centrer la tôle<br />
métallique dans la noue et la tenir en place avec <strong>de</strong>s<br />
clous espacés <strong>de</strong> 300 mm (11,8 po) à 450 mm (17,7 po)<br />
entre axes, sans la percer (voir Figure 11). Pour ce faire,<br />
placer <strong>les</strong> clous <strong>de</strong> telle sorte que <strong>les</strong> tiges affl eurent le<br />
bord du métal et que <strong>les</strong> têtes chevauchent le bord <strong>de</strong><br />
la tôle <strong>pour</strong> tenir le solin en place. S’il faut plus d’une<br />
feuille <strong>de</strong> solin métallique, faire chevaucher <strong>les</strong> feuil<strong>les</strong><br />
sur 300 mm (11,8 po) dans la direction du courant, et<br />
noyer le chevauchement dans une colle <strong>de</strong> couverture à<br />
base d’asphalte (voir Figure 11).<br />
7 mai 2013 2:17 PM13
Avant <strong>de</strong> <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux, tracer <strong>de</strong>ux lignes au<br />
cor<strong>de</strong>au, chacune à 75 mm (2,9 po) <strong>de</strong> part et d’autre<br />
du haut <strong>de</strong> la noue, et s’écartant du centre d’au moins<br />
10 mm / m en <strong>de</strong>scendant, jusqu’à 200 mm (7,9 po)<br />
maximum. À mesure que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux posés dans la<br />
partie courante <strong>de</strong> la couverture arrivent au bord <strong>de</strong> la<br />
Sous-couche <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>au<br />
autocollante sous le<br />
solin <strong>de</strong> noue<br />
Les lignes <strong>de</strong> craie<br />
s’écartent <strong>de</strong> 3 mm<br />
tous <strong>les</strong> 300 mm<br />
Ciment asphaltique<br />
<strong>pour</strong> toiture<br />
14 7 mai 2013 2:17 PM<br />
Solin <strong>de</strong> noue <strong>de</strong><br />
900 mm <strong>de</strong> large<br />
Ciment asphaltique<br />
<strong>pour</strong> toiture<br />
Fixer le bord du solin avec<br />
<strong>de</strong>s clous à toiture<br />
Noue <strong>de</strong> métal d’au<br />
moins 600 mm <strong>de</strong> large<br />
Figure 11<br />
Figure 12<br />
Couper le bout <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux<br />
aux lignes <strong>de</strong> craie et <strong>les</strong> fixer dans<br />
une ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> ciment <strong>de</strong> 75 mm<br />
Ligne centrale <strong>de</strong> la noue<br />
Ciment asphaltique<br />
<strong>pour</strong> toiture<br />
Le haut doit<br />
être superposé<br />
sur 300 mm<br />
Ligne centrale <strong>de</strong> la noue<br />
Solin <strong>de</strong> noue en métal<br />
ou en couverture en rouleau<br />
Coin coupé en angle<br />
<strong>de</strong> 45° sur 25 mm<br />
Sous-couche<br />
SECTION 3<br />
noue, tailler le <strong>de</strong>rnier bar<strong>de</strong>au <strong>de</strong> chaque rang <strong>pour</strong> qu’il<br />
vienne buter sur la ligne tirée au cor<strong>de</strong>au. Ne pas mettre<br />
un bar<strong>de</strong>au <strong>de</strong> moins <strong>de</strong> 300 mm (11,8 po) <strong>pour</strong> terminer<br />
un rang qui arrive à la noue. Tailler 25 mm (0,98 po) <strong>de</strong><br />
l’angle supérieur <strong>de</strong> chaque bar<strong>de</strong>au, à 45° <strong>pour</strong> diriger<br />
l’eau dans la noue et éviter qu’elle ne s’infi ltre entre <strong>les</strong><br />
rangs. Coller <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux au solin <strong>de</strong> la noue sur 75 mm<br />
(2,9 po) avec <strong>de</strong> la colle <strong>de</strong> couverture à base d’asphalte.<br />
Aucun clou ne <strong>de</strong>vrait être exposé le long du solin <strong>de</strong> la<br />
noue (voir Figure 12).<br />
• Noues fermées :<br />
Les noues fermées sont à choisir <strong>de</strong> préférence <strong>pour</strong><br />
<strong>les</strong> toits <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> pente, et là où le cahier <strong>de</strong>s charges<br />
prévoit la protection <strong>de</strong>s noues au moyen <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />
Dans ces noues, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>de</strong>s versants adjacents se<br />
butent <strong>les</strong> uns contre <strong>les</strong> autres.<br />
Le solin <strong>de</strong> la noue étant déjà en place, <strong>pose</strong>r le premier<br />
rang <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux le long <strong>de</strong> l’avant-toit, sur un <strong>de</strong>s<br />
versants, en traversant la noue. Faire dépasser le <strong>de</strong>rnier<br />
bar<strong>de</strong>au d’au moins 300 mm (11,8 po) sur le versant<br />
adjacent. Poser <strong>les</strong> rangs suivants <strong>de</strong> la même façon.<br />
Presser fermement <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux dans la noue. Clouer<br />
normalement mais s’assurer qu’aucun clou ne se trouve<br />
dans <strong>les</strong> 150 mm (5,9 po) voisins du centre <strong>de</strong> la noue.<br />
Fixer avec <strong>de</strong>ux clous l’extrémité du bar<strong>de</strong>au qui traverse<br />
la noue.<br />
Ligne centrale <strong>de</strong> la noue<br />
Solin <strong>de</strong> noue <strong>de</strong><br />
900 mm <strong>de</strong> large<br />
Sous-couche<br />
50 mm<br />
Figure 13<br />
Ne pas clouer à moins <strong>de</strong><br />
150 mm <strong>de</strong> la ligne centrale<br />
Clou supplémentaire au bout du bar<strong>de</strong>au<br />
Le bar<strong>de</strong>au doit se prolonger d’au moins<br />
300 mm au-<strong>de</strong>là du centre <strong>de</strong> la noue<br />
Ciment asphaltique <strong>pour</strong> toiture<br />
Bar<strong>de</strong>aux coupés à 50 mm<br />
en <strong>de</strong>çà du centre <strong>de</strong> la noue<br />
Coin coupé en angle <strong>de</strong> 45˚ sur 25 mm
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
Avant <strong>de</strong> <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux sur le versant adjacent, tirer<br />
une ligne au cor<strong>de</strong>au à 50 mm (1,97 in) du centre <strong>de</strong> la<br />
noue sur le versant adjacent.<br />
Poser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux sur le versant adjacent. Commencer le<br />
long <strong>de</strong> l’avant-toit et traverser la noue sur <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux<br />
posés précé<strong>de</strong>mment. Tailler <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux posés jusqu’à<br />
la ligne tirée au cor<strong>de</strong>au en <strong>de</strong>çà du centre <strong>de</strong> la noue.<br />
Tailler 25 mm (0,98 po) <strong>de</strong> l’angle supérieur <strong>de</strong> chaque<br />
bar<strong>de</strong>au d’extrémité, afi n <strong>de</strong> diriger le courant d’eau dans<br />
la noue. Clouer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux au toit, mais ne pas mettre<br />
<strong>de</strong> clous dans <strong>les</strong> 25 cm (9,8 po) voisins <strong>de</strong> la ligne tirée<br />
au cor<strong>de</strong>au. Noyer chaque bar<strong>de</strong>au d’extrémité dans une<br />
ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> colle <strong>de</strong> couverture à base d’asphalte large <strong>de</strong><br />
75 mm (2,9 po) (voir Figure 13).<br />
• Noues croisées :<br />
Le solin étant déjà en place, commencer à <strong>pose</strong>r <strong>les</strong><br />
bar<strong>de</strong>aux simultanément sur <strong>les</strong> <strong>de</strong>ux versants. Tirer une<br />
ligne au cor<strong>de</strong>au <strong>de</strong> part et d’autre <strong>de</strong> la noue, à 150 mm<br />
(5,9 po) du centre <strong>de</strong> la noue. Poser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux le long<br />
<strong>de</strong> l’avant-toit <strong>de</strong> l’un <strong>de</strong>s versants, en traversant la noue<br />
et en faisant dépasser le <strong>de</strong>rnier bar<strong>de</strong>au d’au moins<br />
300 mm (11,8 po) sur le versant adjacent. Poser <strong>les</strong> rangs<br />
<strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux alternativement sur l’un et l’autre versants,<br />
en croisant <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux dans la noue. Presser chaque<br />
bar<strong>de</strong>au fermement dans la noue et clouer comme <strong>pour</strong><br />
<strong>les</strong> noues fermées. Clouer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux mais ne pas<br />
mettre <strong>de</strong> clous dans <strong>les</strong> 25 cm (9,8 in) voisins <strong>de</strong>s lignes<br />
tirées au cor<strong>de</strong>au (voir Figure 14).<br />
Ligne centrale <strong>de</strong> la noue<br />
Solin <strong>de</strong> noue <strong>de</strong><br />
900 mm <strong>de</strong> large<br />
Sous-couche<br />
Clou<br />
supplémentaire au<br />
bout du bar<strong>de</strong>au<br />
Figure 14<br />
Ne pas clouer à moins <strong>de</strong><br />
150 mm <strong>de</strong> la ligne centrale<br />
Le bar<strong>de</strong>au doit se prolonger<br />
d’au moins 300 mm au-<strong>de</strong>là<br />
du centre <strong>de</strong> la noue<br />
• Noue du toit d’une lucarne :<br />
La noue ouverte d’un toit <strong>de</strong> lucarne se traite <strong>de</strong> la<br />
même façon qu’une noue ouverte standard. Dans ce cas,<br />
cependant, le bas du GRIPGARD ou GRIPGARD SX est<br />
placé <strong>de</strong> façon à recouvrir le haut <strong>de</strong>s fentes du premier<br />
rang <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux situé au niveau <strong>de</strong> la rive <strong>de</strong> la lucarne,<br />
tandis que le côté vient se placer sur le toit <strong>de</strong> la lucarne.<br />
Poser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux jusqu’au bas <strong>de</strong> la noue avant <strong>de</strong><br />
<strong>pose</strong>r la couverture en rouleau (voir Figure 15).<br />
Pour une protection optimale, remplacer la couverture en<br />
rouleau à surface ardoisée par une couche <strong>de</strong> GRIPGARD<br />
ou GRIPGARD SX.<br />
3.6 – SOLINS<br />
Figure 15<br />
La garniture <strong>de</strong>s solins doit être conforme aux normes<br />
du Co<strong>de</strong> du bâtiment. Au besoin, <strong>de</strong>s larmiers et <strong>de</strong>s<br />
bordures <strong>de</strong> rives en métal résistant à la corrosion doivent<br />
être posés aux avant-toits et aux rives. Les cheminées, <strong>les</strong><br />
évents, etc., doivent être garnis <strong>de</strong> solins d’une manière<br />
approuvée, au moyen <strong>de</strong> matériaux approuvés tels que<br />
<strong>de</strong> l’acier galvanisé ou du cuivre en feuil<strong>les</strong>.<br />
A – Solin <strong>de</strong> mur / solin à gradin :<br />
Les solins à gradins sont construits avec <strong>de</strong>s carrés <strong>de</strong><br />
tôle se chevauchant sur 7,5 cm (3po). Cette exigence,<br />
ainsi que la dimension du pureau, sont <strong>les</strong> <strong>de</strong>ux facteurs<br />
qui détermineront la largeur <strong>de</strong>s carrés <strong>de</strong> tôle. Par<br />
exemple, <strong>pour</strong> un pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po), on utilisera<br />
un morceau <strong>de</strong> 22,9 cm (9 po) <strong>de</strong> large. Les morceaux<br />
<strong>de</strong> tôle sont posés par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>pour</strong> que le<br />
côté situé en aval arrive légèrement au-<strong>de</strong>ssus du haut<br />
du pureau du bar<strong>de</strong>au (voir Figure 16).<br />
7 mai 2013 2:17 PM15
22,9 cm (9 po)<br />
10 cm (4 po)<br />
7,5 cm (3 po)<br />
Clous<br />
Chaque solin métallique doit être assez long <strong>pour</strong><br />
remonter le mur vertical sur 10 cm (4 po) et recouvrir<br />
7,5 cm (3po) du support <strong>de</strong> couverture. Si on continue<br />
avec l’exemple mentionné ci-haut, prises ensemble, la<br />
largeur et la longueur <strong>de</strong> chaque pièce <strong>de</strong> solin métallique<br />
doivent mesurer 17,5 cm × 22,9 cm (7 po × 9 po).<br />
Pour <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> solins à gradins, placer le premier carré par<br />
<strong>de</strong>ssus l’extrémité <strong>de</strong> la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> départ, <strong>de</strong> telle sorte<br />
que la patte du bar<strong>de</strong>au d’extrémité du premier rang le<br />
recouvre complètement. Fixer la semelle horizontale au<br />
toit avec <strong>de</strong>ux clous. Ne pas clouer le solin à la paroi<br />
verticale, car le mouvement du toit <strong>pour</strong>rait rompre le<br />
joint.<br />
Terminer la <strong>pose</strong> du premier rang <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux le long <strong>de</strong><br />
l’avant-toit, et coller l’extrémité du <strong>de</strong>rnier bar<strong>de</strong>au au<br />
solin avec le ciment plastique asphaltique. Ne pas clouer<br />
le bar<strong>de</strong>au à travers le solin métallique.<br />
Fixer le <strong>de</strong>uxième carré <strong>de</strong> tôle à la paroi et au support<br />
<strong>de</strong> couverture en utilisant la métho<strong>de</strong> décrite ci-<strong>de</strong>ssus.<br />
Faire chevaucher cette <strong>de</strong>uxième pièce par <strong>de</strong>ssus la<br />
première sur 7,5 cm (3 po), mais sans la laisser empiéter<br />
sur le pureau du bar<strong>de</strong>au du premier rang. La portion<br />
<strong>de</strong>s solins métalliques qui re<strong>pose</strong> sur le toit doit être<br />
entièrement cachée par <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux (voir Figure 16).<br />
Le revêtement mural recouvrira la portion qui remonte<br />
sur la paroi verticale tout en servant <strong>de</strong> contre-solin.<br />
Dans <strong>les</strong> travaux <strong>de</strong> réfection à même l’ancienne<br />
couverture, s’assurer que <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux qui longent<br />
la paroi verticale sont en bon état. Installer ensuite une<br />
ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> 20 cm (8 po) <strong>de</strong> large <strong>de</strong> couverture en rouleau<br />
à surface lisse, GRIPGARD ou GRIPGARD SX par <strong>de</strong>ssus<br />
16 7 mai 2013 2:17 PM<br />
Figure 16<br />
Chevauchement 7,5 cm (3 po)<br />
10 cm (4 po)<br />
7,5 cm (3 po)<br />
Premier côté du solin<br />
arrive au-<strong>de</strong>ssus <strong>de</strong>s fentes<br />
22,9 cm<br />
(9 po)<br />
SECTION 3<br />
<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux, le long du mur. Clouer <strong>les</strong> <strong>de</strong>ux côtés <strong>de</strong><br />
cette ban<strong>de</strong> à interval<strong>les</strong> <strong>de</strong> 10 cm (4 po). Enduire du<br />
ciment plastique asphaltique et presser <strong>les</strong> nouveaux<br />
bar<strong>de</strong>aux dans le ciment plastique asphaltique. À<br />
l’ai<strong>de</strong> d’un pistolet à calfeutrer, appliquer un bourrelet<br />
<strong>de</strong> ciment plastique asphaltique entre l’extrémité <strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong>rniers bar<strong>de</strong>aux et le revêtement mural.<br />
Les solins doivent toujours être très soignés et d’une<br />
couleur assortie au reste <strong>de</strong> la couverture.<br />
B – Solin <strong>de</strong> colonne d’évent :<br />
Prendre le GRIPGARD ou GRIPGARD SX, la couverture en<br />
rouleau à surface lisse <strong>BP</strong> ou une bri<strong>de</strong> <strong>de</strong> métal <strong>pour</strong><br />
construire le solin d’une colonne d’évent avant <strong>de</strong> <strong>pose</strong>r<br />
<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Découper dans le matériau choisi une<br />
pièce assez gran<strong>de</strong> <strong>pour</strong> <strong>de</strong>scendre <strong>de</strong> 10cm (4 po) en<br />
aval du tuyau, remonter <strong>de</strong> 20cm (8 po) en amont, et<br />
s’étendre sur 15cm (6 po) <strong>de</strong> part et d’autre. Glisser la<br />
pièce par <strong>de</strong>ssus le tuyau et faire en sorte qu’elle re<strong>pose</strong><br />
à plat sur le toit. Former un bourrelet <strong>de</strong> ciment plastique<br />
asphaltique autour du tuyau <strong>pour</strong> colmater l’espace;<br />
bien travailler le ciment plastique asphaltique <strong>pour</strong><br />
qu’elle adhère soli<strong>de</strong>ment au tuyau. Reprendre la <strong>pose</strong><br />
<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux et coller toutes <strong>les</strong> parties qui recouvrent<br />
le solin (voir Figure 17).<br />
Les solins doivent toujours être très soignés et d’une<br />
couleur assortie au reste <strong>de</strong> la couverture.<br />
Figure 17<br />
le ciment plastique<br />
asphaltique<br />
C – Solin <strong>de</strong> cheminée :<br />
Les cheminées re<strong>pose</strong>nt sur <strong>de</strong>s fondations séparées <strong>de</strong><br />
cel<strong>les</strong> <strong>de</strong> la maison, <strong>pour</strong> éviter un tassement inégal. Il<br />
faut donc construire <strong>de</strong>s solins <strong>de</strong> base fi xés au support<br />
<strong>de</strong> couverture et recouverts <strong>de</strong> contre-solins fi xés à la<br />
cheminée, <strong>de</strong> façon à ce que la barrière étanche ne soit<br />
pas affaiblie par <strong>les</strong> mouvements <strong>de</strong> la couverture.
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
Avant <strong>de</strong> construire <strong>les</strong> solins, <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux jusqu’à<br />
l’avant <strong>de</strong> la cheminée. Derrière la cheminée, construire<br />
une selle <strong>pour</strong> détourner l’eau et la glace.<br />
Commencer par appliquer, <strong>de</strong>vant la cheminée, une<br />
ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> couverture en rouleau à surface lisse, rouleau<br />
à surface ardoisée, <strong>de</strong> GRIPGARD ou GRIPGARD SX en<br />
découpant <strong>les</strong> bords <strong>de</strong> façon à pouvoir <strong>les</strong> replier contre<br />
<strong>les</strong> parois <strong>de</strong> la cheminée. Cette ban<strong>de</strong> doit remonter<br />
sur 25 cm (10 po) le long <strong>de</strong> la cheminée, et sur le toit,<br />
elle doit arriver au niveau du haut <strong>de</strong>s fentes du <strong>de</strong>rnier<br />
rang <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux. La fi xer aux bar<strong>de</strong>aux avec le ciment<br />
plastique asphaltique.<br />
Poser ensuite un solin métallique <strong>de</strong> base à l’avant <strong>de</strong><br />
la cheminée. Plier le morceau <strong>de</strong> tôle <strong>pour</strong> que le bas<br />
recouvre <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux sur une distance d’au moins 10 cm<br />
(4 po) et que la portion du haut remonte sur au moins<br />
30 cm (12 po) le long <strong>de</strong> la cheminée (voir Figure 18).<br />
Coller le solin métallique à la couverture en rouleau avec<br />
le ciment plastique asphaltique. Continuer la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s<br />
bar<strong>de</strong>aux par <strong>de</strong>ssus le solin métallique ou tout autour.<br />
Ciment plastique asphaltique<br />
Figure 18<br />
le ciment<br />
plastique asphaltique<br />
Couvrir ensuite <strong>les</strong> côtés <strong>de</strong> la cheminée avec <strong>de</strong>s solins<br />
métalliques à gradins, selon la métho<strong>de</strong> décrite <strong>pour</strong><br />
garnir <strong>de</strong> solins <strong>les</strong> murs verticaux. Couper, plier et<br />
<strong>pose</strong>r <strong>les</strong> pièces <strong>de</strong> tôle comme illustré à la Figure 19<br />
et décrit à la Section 3.6-A. Fixer chaque pièce en la<br />
clouant au support <strong>de</strong> couverture. Coller l’extrémité du<br />
<strong>de</strong>rnier bar<strong>de</strong>au <strong>de</strong> chaque rang au solin avec le ciment<br />
plastique asphaltique.<br />
Ensuite, protéger l’arrière <strong>de</strong> la cheminée en recouvrant la<br />
selle avec un solin métallique <strong>de</strong> base qui se prolongera<br />
sur une distance d’au moins 15 cm (6 po) sur la faça<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> la cheminée. La pièce <strong>de</strong> tôle <strong>de</strong>vra s’étendre sur<br />
une distance d’au moins 15 cm (6 po) sur le support<br />
Ciment plastique asphaltique<br />
Figure 19<br />
<strong>de</strong> couverture et sur le côté, elle <strong>de</strong>vra chevaucher <strong>les</strong><br />
solins à gradins (voir Figure 20). Continuer la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s<br />
bar<strong>de</strong>aux par <strong>de</strong>ssus le solin métallique ou tout autour.<br />
Figure 20<br />
le ciment plastique asphaltique<br />
Maintenant, tous <strong>les</strong> solins <strong>de</strong> base doivent être<br />
couverts <strong>de</strong> contre-solins <strong>pour</strong> assurer une étanchéité<br />
parfaite. Commencer par creuser le mortier jusqu’à<br />
une profon<strong>de</strong>ur <strong>de</strong> 4 cm (1 1 /2 po), comme illustré à la<br />
Figure 21, plier la pièce métallique et l’insérer dans la<br />
Figure 21<br />
7 mai 2013 2:17 PM17
fente. Reboucher le joint avec du mortier ou du ciment<br />
plastique asphaltique. Le contre-solin métallique doit<br />
être replié <strong>de</strong> façon à épouser la forme <strong>de</strong> la cheminée et<br />
à bien recouvrir le solin <strong>de</strong> base. Ne pas fi xer <strong>les</strong> contresolins<br />
aux solins <strong>de</strong> base, car <strong>les</strong> <strong>de</strong>ux doivent pouvoir se<br />
déplacer indépendamment.<br />
Pour le <strong>de</strong>vant <strong>de</strong> la cheminée, vous n’aurez besoin que<br />
d’un seul grand contre-solin. Pour l’arrière et <strong>les</strong> côtés,<br />
utilisez plusieurs pièces en taillant chaque morceau aux<br />
dimensions dictées par la hauteur du joint et l’inclinaison<br />
<strong>de</strong> la couverture (voir Figure 22). Sur <strong>les</strong> côtés,<br />
commencer en aval et faire chevaucher chaque pièce<br />
sur au moins 7,5 cm (3po). Les solins doivent toujours<br />
être très soignés et d’une couleur assortie au reste <strong>de</strong> la<br />
couverture.<br />
18 7 mai 2013 2:17 PM<br />
Figure 22<br />
3.7 – ARÊTIÈRES ET FAÎTIÈRES<br />
A – Pose <strong>de</strong>s arêtières et faîtières :<br />
Le pureau (partie granulée exposée) du <strong>de</strong>rnier rang<br />
<strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux posés doit se trouver à moins <strong>de</strong> 14,3 cm<br />
(5 5 /8 po) du faîte. Retourner la partie supérieure du<br />
bar<strong>de</strong>au par <strong>de</strong>ssus le faîte et la clouer sur le versant<br />
La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />
9510, rue St-Patrick, LaSalle (Québec), Canada H8R 1R9<br />
3703-101 avenue N.E., Edmonton (Alberta), Canada T5J 2K8<br />
SECTION 3<br />
opposé. Lorsque <strong>les</strong> <strong>de</strong>ux versants, jusqu’au faîte, sont<br />
recouverts <strong>de</strong> cette façon, on peut <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> faîtières:<br />
tailler <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux entiers en trois parties éga<strong>les</strong> (voir<br />
Figure 23).<br />
Figure 23<br />
B – Poser <strong>les</strong> arêtières et faîtières comme suit :<br />
1] Plier chaque faîtière en son centre <strong>de</strong> façon à avoir<br />
<strong>de</strong>ux parties éga<strong>les</strong> <strong>de</strong> part et d’autre du faîte. Par temps<br />
froid, réchauffer la faîtière avant <strong>de</strong> la plier.<br />
2] En partant du bas d’une arête ou <strong>de</strong> l’extrémité du<br />
faîte opposé aux vents dominants, <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> faîtières en<br />
<strong>les</strong> chevauchant <strong>de</strong> façon à laisser un pureau <strong>de</strong> 14,3 cm<br />
(5 5 /8 po) (voir Figure 24).<br />
Planter un clou <strong>de</strong> chaque côté, à 15,2cm (6 po) du bas<br />
du pureau et à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque côté.<br />
Figure 24<br />
Si ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> diffère <strong>de</strong> celui sur l’emballage, ce document sera privilégié. Veuillez télécharger la <strong>de</strong>rnière mise à jour <strong>de</strong> ce<br />
mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> à partir <strong>de</strong> notre site Internet au www.bpcan.com. N’oubliez pas <strong>de</strong> consulter le co<strong>de</strong> du bâtiment local <strong>pour</strong> toutes<br />
exigences supplémentaires.
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
SECTION 4 – BARDEAUX À TROIS PATTES<br />
4.0 Mirage GS, Yukon SB, Dakota<br />
4.0 - BARDEAUX À TROIS PATTES - Mirage GS, Yukon SB, Dakota<br />
Avant <strong>de</strong> procé<strong>de</strong>r, il est fortement recommandé <strong>de</strong> lire<br />
<strong>les</strong> sections suivantes <strong>de</strong> ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> :<br />
Section 1 - Préparatifs ;<br />
Section 2 - Préparation, protection <strong>de</strong>s<br />
endroits vulnérab<strong>les</strong> et aération ;<br />
Section 3 - Directives généra<strong>les</strong>.<br />
REMARQUES : Il incombe à l’installateur <strong>de</strong><br />
respecter tous <strong>les</strong> règlements <strong>de</strong> sécurité locaux.<br />
Il incombe à l’installateur et au propriétaire <strong>de</strong><br />
respecter <strong>les</strong> prescriptions du co<strong>de</strong> du bâtiment<br />
en vigueur. Les bar<strong>de</strong>aux autocollants ont <strong>de</strong>s<br />
ban<strong>de</strong>s adhésives qui doivent être exposées à <strong>de</strong>s<br />
températures <strong>de</strong> surface suffi samment élevées<br />
<strong>pour</strong> que l’adhérence puisse se produire sous l’effet<br />
<strong>de</strong> la chaleur. Les bar<strong>de</strong>aux posés en automne ou<br />
en hiver peuvent ne pas se coller avant d’avoir<br />
été exposés à <strong>de</strong>s pério<strong>de</strong>s <strong>de</strong> températures <strong>de</strong><br />
surface suffi santes (voir Section 3.1-F). De plus, la<br />
colle peut avoir été contaminée par la poussière<br />
ou <strong>de</strong>s corps étrangers qui peuvent empêcher la<br />
ban<strong>de</strong> autocollante d’adhérer entièrement sous<br />
l’effet <strong>de</strong> la chaleur. Avant <strong>de</strong> coller entre eux, <strong>les</strong><br />
bar<strong>de</strong>aux sont plus susceptib<strong>les</strong> d’être arrachés ou<br />
endommagés par le vent.<br />
La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada se<br />
réserve le droit <strong>de</strong> modifi er le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> décrit<br />
ci-<strong>de</strong>ssous à tout moment, sans préavis. Pour<br />
obtenir le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> le plus à jour et le plus<br />
complet, visitez www.bpcan.com.<br />
DIRECTIVES GÉNÉRALES :<br />
• Support <strong>de</strong> couverture<br />
Voir Section 2.2<br />
• Ciment plastique asphaltique<br />
Voir Section 3.1-B<br />
• Réfection par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux<br />
Voir Section 3.1-G<br />
• Protection d’avant-toit<br />
Voir Section 3.2-A<br />
• Sous-couche<br />
Voir Section 3.2-B<br />
• Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux sur pente douce<br />
Voir Section 3.3<br />
• Préparation <strong>de</strong>s noues<br />
Voir Section 3.5<br />
• Solins<br />
Voir Section 3.6<br />
7 mai 2013 2:17 PM19
POSE DES BARDEAUX :<br />
Clouage :<br />
Un clouage inadéquat aura <strong>pour</strong> effet d’invali<strong>de</strong>r<br />
la garantie. La tête <strong>de</strong>s clous doit arriver au ras <strong>de</strong> la<br />
surface <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Des clous qui font saillie peuvent<br />
déformer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> empêcher <strong>de</strong> se coller entre<br />
eux, par absence <strong>de</strong> contact entre <strong>les</strong> surfaces à coller.<br />
Ne pas utiliser d’agrafes <strong>pour</strong> fi xer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />
Sur toutes <strong>les</strong> pentes, il faut au moins quatre (4) clous<br />
par bar<strong>de</strong>au. Enfoncer <strong>les</strong> clous à 2,5 cm (1 po) du bord<br />
du bar<strong>de</strong>au et à environ 1,27 cm à 2,5 cm ( 1 /2 po à 1 po)<br />
au-<strong>de</strong>ssus <strong>de</strong>s entail<strong>les</strong>. Sur <strong>les</strong> toits à pente supérieur ou<br />
égale à 15/12, il faut au moins six (6) clous. Pour la <strong>pose</strong><br />
à six clous, mettre un clou à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque<br />
bord, un clou à 30,2 cm (11 7 /8po) <strong>de</strong> chaque bord et<br />
un clou à 32,7 cm (12 7 /8po) <strong>de</strong> chaque bord. Ne pas<br />
clouer dans <strong>les</strong> ban<strong>de</strong>s autocollantes. Pour connaître <strong>les</strong><br />
instructions détaillées <strong>de</strong> clouage, veuillez consulter la<br />
Section 3.1 (A, D, E, G).<br />
Rang <strong>de</strong> départ :<br />
1] Tracer une ligne au cor<strong>de</strong>au sur le support <strong>de</strong><br />
couverture, à 18,8 cm (7 3 /8 po) du bord inférieur du<br />
larmier ;<br />
2] Utiliser la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> départ <strong>BP</strong>, ou éliminer <strong>les</strong> pattes<br />
<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux à trois pattes ;<br />
3] Afi n <strong>de</strong> décaler <strong>les</strong> joints, éliminer 16,7 cm (6 9 /16 po)<br />
sur le bord gauche du premier bar<strong>de</strong>au, et <strong>pose</strong>r ce<br />
bar<strong>de</strong>au <strong>de</strong> telle sorte que <strong>les</strong> pastil<strong>les</strong> autocollantes<br />
soient au niveau du bord du toit. En partant <strong>de</strong> la rive,<br />
aligner le haut <strong>de</strong> cette pièce contre la ligne tracée au<br />
cor<strong>de</strong>au. Si elle ne dépasse pas le bord du toit <strong>de</strong> 6 mm<br />
( 1 /4po), déplacer le cor<strong>de</strong>au en conséquence ;<br />
4] Continuer à <strong>pose</strong>r <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux pleine longueur,<br />
dont <strong>les</strong> pattes ont été éliminées, sur toute la largeur<br />
20 7 mai 2013 2:17 PM<br />
SECTION 4<br />
du versant. Les fi xer avec quatre clous espacés<br />
régulièrement, à 7,5 cm (3po) <strong>de</strong> l’avant-toit.<br />
5] On doit mettre du ciment plastique asphaltique sous<br />
le rang <strong>de</strong> départ et le long <strong>de</strong>s rives, au besoin. Ne pas<br />
utiliser trop <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique car un excès<br />
peut endommager <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />
Premier rang :<br />
Commencer le premier rang avec un bar<strong>de</strong>au entier.<br />
Rangs suivants :<br />
Décaler chaque rang d’une <strong>de</strong>mi-patte. Au septième<br />
rang, répéter la séquence. Pour un alignement optimal,<br />
tracer <strong>de</strong>s lignes vertica<strong>les</strong> <strong>de</strong> référence tous <strong>les</strong> 2 m<br />
(78 3 /4 po) <strong>pour</strong> vérifi er et corriger l’alignement vertical.<br />
Tracer <strong>de</strong>s lignes horizonta<strong>les</strong> tous <strong>les</strong> 28,5 cm (11 1 /4 po)<br />
<strong>pour</strong> vérifi er et corriger l’alignement horizontal (voir<br />
Figure 25).<br />
Le bar<strong>de</strong>au doit<br />
dépasser <strong>de</strong> 6 mm ( 1 /4 po)<br />
le bord du toit<br />
Bar<strong>de</strong>au entier<br />
1 /2 patte<br />
Figure 25<br />
Ligne au cor<strong>de</strong>au<br />
2 1 /2 pattes<br />
Bar<strong>de</strong>au entier<br />
Encoches d'alignement<br />
Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux dans la noue :<br />
Veuillez consulter la Section 3.5.<br />
Pose <strong>de</strong>s arêtières et faîtières :<br />
Veuillez consulter la Section 3.7.<br />
7<br />
1 patte<br />
1 1 /2 pattes<br />
La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />
6<br />
5<br />
2 pattes<br />
9510, rue St-Patrick, LaSalle (Québec), Canada H8R 1R9<br />
3703-101 avenue N.E., Edmonton (Alberta), Canada T5J 2K8<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
Ligne au cor<strong>de</strong>au<br />
Le bar<strong>de</strong>au doit dépasser <strong>de</strong><br />
6 mm ( 1 /4 po) le bord du toit<br />
Si ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> diffère <strong>de</strong> celui sur l’emballage, ce document sera privilégié. Veuillez télécharger la <strong>de</strong>rnière mise à jour <strong>de</strong> ce<br />
mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> à partir <strong>de</strong> notre site Internet au www.bpcan.com. N’oubliez pas <strong>de</strong> consulter le co<strong>de</strong> du bâtiment local <strong>pour</strong> toutes<br />
exigences supplémentaires.
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
SECTION 5 – BARDEAUX STRATIFIÉS<br />
5.0 Weather-TiteTM : Ban<strong>de</strong>s autocollantes / Rubans protecteurs<br />
5.1 Everest 42 et Mystique 42<br />
5.2 Harmony 42<br />
5.3 Manoir<br />
5.0 - Weather-Tite TM : Ban<strong>de</strong>s autocollantes / Rubans protecteurs<br />
N.B. : <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux stratifi és <strong>de</strong> <strong>BP</strong> bénéfi cient<br />
maintenant <strong>de</strong> la technologie d’avant-gar<strong>de</strong><br />
Weather-TiteMD . Ils ont désormais 2 ban<strong>de</strong>s<br />
autocollantes, assurant une protection supérieure<br />
par <strong>les</strong> temps <strong>les</strong> plus rigoureux (voir Tableau 3).<br />
Tableau 3<br />
Bar<strong>de</strong>aux Garantie contre<br />
vent régulier<br />
Manoir<br />
Everest 42<br />
Harmony 42<br />
Mystique 42<br />
Garantie contre<br />
grands vents<br />
180km/h (110mi/h) 220km/h (135mi/h)<br />
Pour distinguer la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux offerts dans<br />
l’ouest <strong>de</strong> la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux offerts dans l’est<br />
(voir Figure 26).<br />
Figure 26<br />
Les bar<strong>de</strong>aux stratifi és HARMONY 42 et MANOIR ont<br />
<strong>de</strong>ux ban<strong>de</strong>s autocollantes situées sur le <strong>de</strong>vant <strong>de</strong>s<br />
bar<strong>de</strong>aux. Ils ont aussi <strong>de</strong>ux ban<strong>de</strong>s <strong>de</strong> protection<br />
en cellophane (<strong>pour</strong> éviter que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux ne se<br />
collent <strong>les</strong> uns aux autres dans <strong>les</strong> paquets), au dos,<br />
qui NE DOIVENT PAS ÊTRE RETIRÉES (voir Figure 27a).<br />
Figure 27 a<br />
Les bar<strong>de</strong>aux stratifi és MYSTIQUE42 et EVEREST42<br />
ont 2 ban<strong>de</strong>s autocollantes et 2 rubans <strong>de</strong> protection<br />
(<strong>pour</strong> éviter que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux ne se collent <strong>les</strong> uns<br />
aux autres dans <strong>les</strong> paquets), au dos, qui NE DOIVENT<br />
PAS ÊTRE RETIRÉS (voir Figure 27b).<br />
Figure 27 b<br />
*Bar<strong>de</strong>aux fabriqués dans l’ouest. Les ban<strong>de</strong>s autocollantes sont situées en haut et au recto <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux (voir aussi la Figure 27a).<br />
**Bar<strong>de</strong>aux fabriqués dans l’est. Les ban<strong>de</strong>s autocollantes sont situées en bas et au verso <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux (voir aussi la Figure 27b).<br />
7 mai 2013 2:17 PM21
Avant <strong>de</strong> procé<strong>de</strong>r, il est fortement recommandé <strong>de</strong> lire <strong>les</strong> sections<br />
suivantes <strong>de</strong> ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> :<br />
22 7 mai 2013 2:17 PM<br />
Section 1 - Préparatifs ;<br />
Section 2 - Préparation, protection <strong>de</strong>s<br />
endroits vulnérab<strong>les</strong> et aération ;<br />
Section 3 - Directives généra<strong>les</strong>.<br />
REMARQUES : Il incombe à l’installateur <strong>de</strong><br />
respecter tous <strong>les</strong> règlements <strong>de</strong> sécurité locaux.<br />
Il incombe à l’installateur et au propriétaire <strong>de</strong><br />
respecter <strong>les</strong> prescriptions du co<strong>de</strong> du bâtiment<br />
en vigueur. Les bar<strong>de</strong>aux autocollants ont <strong>de</strong>s<br />
ban<strong>de</strong>s adhésives qui doivent être exposées à <strong>de</strong>s<br />
températures <strong>de</strong> surface suffi samment élevées<br />
<strong>pour</strong> que l’adhérence puisse se produire sous l’effet<br />
<strong>de</strong> la chaleur. Les bar<strong>de</strong>aux posés en automne ou<br />
en hiver peuvent ne pas se coller avant d’avoir<br />
été exposés à <strong>de</strong>s pério<strong>de</strong>s <strong>de</strong> températures <strong>de</strong><br />
surface suffi santes (voir Section 3.1-F). De plus, la<br />
colle peut avoir été contaminée par la poussière<br />
ou <strong>de</strong>s corps étrangers qui peuvent empêcher la<br />
ban<strong>de</strong> autocollante d’adhérer entièrement sous<br />
l’effet <strong>de</strong> la chaleur. Avant <strong>de</strong> coller entre eux, <strong>les</strong><br />
bar<strong>de</strong>aux sont plus susceptib<strong>les</strong> d’être arrachés ou<br />
endommagés par le vent.<br />
La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada se<br />
réserve le droit <strong>de</strong> modifi er le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> décrit<br />
ci-<strong>de</strong>ssous à tout moment, sans préavis. Pour<br />
obtenir le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> le plus à jour et le plus<br />
complet, visitez www.bpcan.com.<br />
SECTION 5<br />
DIRECTIVES GÉNÉRALES :<br />
• Support <strong>de</strong> couverture<br />
Voir Section 2.2<br />
• Ciment plastique asphaltique<br />
Voir Section 3.1-B<br />
• Réfection par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux<br />
Voir Section 3.1-G<br />
• Protection d’avant-toit<br />
Voir Section 3.2-A<br />
• Sous-couche<br />
Voir Section 3.2-B<br />
• Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux sur pente douce<br />
Voir Section 3.3<br />
• Préparation <strong>de</strong>s noues<br />
Voir Section 3.5<br />
• Solins<br />
Voir Section 3.6
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
5.1 - BARDEAUX STRATIFIÉS - Everest 42 and Mystique 42<br />
POSE DES BARDEAUX :<br />
Clouage :<br />
Un clouage inadéquat aura <strong>pour</strong> effet d’invali<strong>de</strong>r la<br />
garantie (voir Section 3.1-A). Clouer selon la Figure 28.<br />
La tête <strong>de</strong>s clous doit arriver au ras <strong>de</strong> la surface <strong>de</strong>s<br />
bar<strong>de</strong>aux. Des clous qui font saillie peuvent déformer<br />
<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> empêcher <strong>de</strong> se coller entre eux, par<br />
absence <strong>de</strong> contact entre <strong>les</strong> surfaces à coller. Ne pas<br />
utiliser d’agrafes <strong>pour</strong> fi xer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Sur toutes<br />
<strong>les</strong> pentes, il faut au moins quatre clous par bar<strong>de</strong>au. Sur<br />
<strong>les</strong> toits à pente supérieur ou égale à 15/12, il faut au<br />
moins six clous (voir Section 3.1-D).<br />
Ciment plastique<br />
asphaltique<br />
Figure 28<br />
À PENTE SUPÉRIEUR OU ÉGALE À 15/12<br />
Les bar<strong>de</strong>aux Everest 42 et Mystique 42 doivent être<br />
cloués sur la ligne <strong>de</strong> clouage <strong>pour</strong> leur permettre <strong>de</strong><br />
traverser la zone double-couche juste au-<strong>de</strong>ssus <strong>de</strong>s<br />
pattes stratifi ées. Les clous doivent être assez longs<br />
<strong>pour</strong> pénétrer au moins 19 mm (¾ po) dans <strong>les</strong> supports<br />
en planches <strong>de</strong> bois, ou <strong>pour</strong> tout juste traverser le<br />
contreplaqué.<br />
Placer un clou à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque bord et un clou<br />
à 33,8 cm (13,3 po) <strong>de</strong> chaque bord <strong>pour</strong> un total <strong>de</strong><br />
quatre clous ou placer un clou à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque<br />
bord et répartir également quatre autres clous, environ<br />
tous <strong>les</strong> 20,3 cm (8 po), <strong>pour</strong> faire un total <strong>de</strong> six clous<br />
(voir Figure 28).<br />
Rang <strong>de</strong> départ :<br />
1] Tracer une ligne au cor<strong>de</strong>au sur le support <strong>de</strong><br />
couverture, à 18,8 cm (7 3 /8 po) du bord inférieur du<br />
larmier ;<br />
2] Utiliser la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> départ <strong>BP</strong>, ou éliminer <strong>les</strong> pattes<br />
<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux à trois pattes ;<br />
3] Afi n <strong>de</strong> décaler <strong>les</strong> joints, éliminer 15,2 cm (6 po) sur<br />
le bord gauche du premier bar<strong>de</strong>au, et <strong>pose</strong>r ce bar<strong>de</strong>au<br />
<strong>de</strong> telle sorte que <strong>les</strong> pastil<strong>les</strong> autocollantes soient au<br />
niveau du bord du toit. En partant <strong>de</strong> la rive, aligner le<br />
haut <strong>de</strong> cette pièce contre la ligne tracée au cor<strong>de</strong>au.<br />
Si elle ne dépasse pas le bord du toit <strong>de</strong> 6 mm ( 1 /4po),<br />
déplacer le cor<strong>de</strong>au en conséquence ;<br />
4] Continuer à <strong>pose</strong>r <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux pleine longueur,<br />
dont <strong>les</strong> pattes ont été éliminées, sur toute la largeur<br />
du versant. Les fi xer avec quatre clous espacés<br />
régulièrement, à 7,5 cm (3po) <strong>de</strong> l’avant-toit.<br />
5] On doit mettre du ciment plastique asphaltique sous<br />
le rang <strong>de</strong> départ et le long <strong>de</strong>s rives, au besoin. Ne pas<br />
utiliser trop <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique car un excès<br />
peut endommager <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />
Pose :<br />
Toujours laisser un écart minimal <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po) entre<br />
<strong>les</strong> extrémités <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux, d’une rangée à l’autre.<br />
Utiliser un bar<strong>de</strong>au entier au début du premier rang. Au<br />
<strong>de</strong>uxième rang, supprimer 26,7 cm (10,5 po) <strong>de</strong> la partie<br />
gauche du bar<strong>de</strong>au et <strong>pose</strong>r la partie longue par-<strong>de</strong>ssus<br />
la partie supérieure du bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt, en laissant un<br />
pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po). Au troisième rang, supprimer<br />
Figure 29<br />
7 mai 2013 2:17 PM23
53,3 cm (21 po) <strong>de</strong> la partie gauche du bar<strong>de</strong>au et<br />
<strong>pose</strong>r la partie longue par-<strong>de</strong>ssus la partie supérieure<br />
du bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt. Continuer le quatrième rang<br />
en supprimant 26,7 cm (10,5 po) <strong>de</strong> plus que le rang<br />
précé<strong>de</strong>nt, établissant ainsi l’allure diagonale générale.<br />
Continuer le cinquième rang en utilisant un bar<strong>de</strong>au<br />
entier et répéter la séquence expliquée ci-haut. Recouvrir<br />
toute la toiture en assurant un pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po)<br />
à chaque rang (voir Figure 29).<br />
ATTENTION : lorsqu’on travaille avec <strong>de</strong>s pièces<br />
découpées, s’assurer que l’extrémité <strong>de</strong>s pièces<br />
est décalée d’au moins 15,2 cm (6 po) d’un rang à<br />
l’autre.<br />
Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux dans la noue :<br />
Référez vous à la Section 3.5.<br />
5.2 - BARDEAUX STRATIFIÉS - Harmony 42<br />
POSE DES BARDEAUX :<br />
Clouage :<br />
Un clouage inadéquat aura <strong>pour</strong> effet d’invali<strong>de</strong>r<br />
la garantie (voir Section 3.1-A). Clouer selon la<br />
Figure 30. La tête <strong>de</strong>s clous doit arriver au ras <strong>de</strong><br />
la surface <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Des clous qui font saillie<br />
peuvent déformer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> empêcher <strong>de</strong><br />
se coller entre eux, par absence <strong>de</strong> contact entre<br />
<strong>les</strong> surfaces à coller. Ne pas utiliser d’agrafes <strong>pour</strong><br />
fi xer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Sur toutes <strong>les</strong> pentes, il faut au<br />
moins quatre clous par bar<strong>de</strong>au. Sur <strong>les</strong> toits à pente<br />
supérieur ou égale à 15/12, il faut au moins six clous<br />
(voir Section 3.1-D).<br />
Les bar<strong>de</strong>aux Harmony 42 doivent être cloués entre <strong>les</strong><br />
ban<strong>de</strong>s adhésives <strong>pour</strong> leur permettre <strong>de</strong> traverser<br />
la zone double-couche juste au-<strong>de</strong>ssus <strong>de</strong>s pattes<br />
stratifiées. Les clous doivent être assez longs <strong>pour</strong><br />
pénétrer au moins 19 mm (¾ po) dans <strong>les</strong> supports<br />
en planches <strong>de</strong> bois, ou <strong>pour</strong> tout juste traverser le<br />
contreplaqué.<br />
24 7 mai 2013 2:17 PM<br />
SECTION 5<br />
Garniture <strong>de</strong>s arêtes et faîtes :<br />
Utiliser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux à trois pattes <strong>BP</strong> <strong>de</strong> même couleur<br />
(voir Tableau 4). Veiller à ce que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux soient<br />
suffi samment chauds et soup<strong>les</strong> <strong>pour</strong> éviter qu’ils ne se<br />
fendillent par temps froid. Voir détails à la Section 3.7.<br />
Tableau 4<br />
Bar<strong>de</strong>aux stratifi és Arêtières et faîtières<br />
Manoir<br />
Everest 42<br />
Harmony 42<br />
• Yukon SB<br />
• Meridian 3D<br />
Mystique 42 • Dakota<br />
Ciment plastique<br />
asphaltique<br />
Figure 30<br />
À PENTE SUPÉRIEUR OU ÉGALE À 15/12
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
Placer un clou à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque bord et<br />
un clou à 33,8 cm (13,3 po) <strong>de</strong> chaque bord <strong>pour</strong><br />
un total <strong>de</strong> quatre clous ou placer un clou à 2,5 cm<br />
(1 po) <strong>de</strong> chaque bord et répartir également quatre<br />
autres clous, environ tous <strong>les</strong> 20,3 cm (8 po), <strong>pour</strong><br />
faire un total <strong>de</strong> six clous (voir Figure 30).<br />
Il n’est pas nécessaire <strong>de</strong> retirer le ruban <strong>de</strong><br />
cellophane <strong>de</strong> la surface arrière <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux.<br />
Rang <strong>de</strong> départ :<br />
1] Tracer une ligne au cor<strong>de</strong>au sur le support <strong>de</strong><br />
couverture, à 18,8 cm (7 3 /8 po) du bord inférieur du<br />
larmier ;<br />
2] Utiliser la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> départ <strong>BP</strong>, ou éliminer <strong>les</strong> pattes<br />
<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux à trois pattes ;<br />
3] Afi n <strong>de</strong> décaler <strong>les</strong> joints, éliminer 15,2 cm (6 po) sur<br />
le bord gauche du premier bar<strong>de</strong>au, et <strong>pose</strong>r ce bar<strong>de</strong>au<br />
<strong>de</strong> telle sorte que <strong>les</strong> pastil<strong>les</strong> autocollantes soient au<br />
niveau du bord du toit. En partant <strong>de</strong> la rive, aligner le<br />
haut <strong>de</strong> cette pièce contre la ligne tracée au cor<strong>de</strong>au.<br />
Si elle ne dépasse pas le bord du toit <strong>de</strong> 6 mm ( 1 /4po),<br />
déplacer le cor<strong>de</strong>au en conséquence ;<br />
4] Continuer à <strong>pose</strong>r <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux pleine longueur,<br />
dont <strong>les</strong> pattes ont été éliminées, sur toute la largeur<br />
du versant. Les fi xer avec quatre clous espacés<br />
régulièrement, à 7,5 cm (3po) <strong>de</strong> l’avant-toit.<br />
5] On doit mettre du ciment plastique asphaltique sous<br />
le rang <strong>de</strong> départ et le long <strong>de</strong>s rives, au besoin. Ne pas<br />
utiliser trop <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique car un excès<br />
peut endommager <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />
Pose :<br />
Toujours laisser un écart minimal <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po) entre<br />
<strong>les</strong> extrémités <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux, d’une rangée à l’autre.<br />
Utiliser un bar<strong>de</strong>au entier au début du premier rang. Au<br />
<strong>de</strong>uxième rang, supprimer 26,7 cm (10,5 po) <strong>de</strong> la partie<br />
gauche du bar<strong>de</strong>au et <strong>pose</strong>r la partie longue par <strong>de</strong>ssus<br />
la partie supérieure du bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt, en laissant un<br />
pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po). Au troisième rang, supprimer<br />
53,3 cm (21 po) <strong>de</strong> la partie gauche du bar<strong>de</strong>au et<br />
<strong>pose</strong>r la partie longue par <strong>de</strong>ssus la partie supérieure<br />
du bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt. Continuer le quatrième rang<br />
en supprimant 26,7 cm (10,5 po) <strong>de</strong> plus que le rang<br />
Figure 31<br />
précé<strong>de</strong>nt, établissant ainsi l’allure diagonale générale.<br />
Continuer le cinquième rang en utilisant un bar<strong>de</strong>au<br />
entier et répéter la séquence expliquée ci-haut. Recouvrir<br />
toute la toiture en assurant un pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po)<br />
à chaque rang. Recouvrir toute la toiture en assurant un<br />
pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po) à chaque rang. (voir Figure 31).<br />
ATTENTION : lorsqu’on travaille avec <strong>de</strong>s pièces<br />
découpées, s’assurer que l’extrémité <strong>de</strong>s pièces<br />
est décalée d’au moins 15,2 cm (6 po) d’un rang à<br />
l’autre.<br />
Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux dans la noue :<br />
Référez vous à la Section 3.5.<br />
Garniture <strong>de</strong>s arêtes et faîtes :<br />
Utiliser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux à trois pattes <strong>BP</strong> <strong>de</strong> même couleur<br />
(voir Tableau 4) à la Section 5.1. Veiller à ce que <strong>les</strong><br />
bar<strong>de</strong>aux soient suffi samment chauds et soup<strong>les</strong> <strong>pour</strong><br />
éviter qu’ils ne se fendillent par temps froid.<br />
7 mai 2013 2:17 PM25
5.3 - BARDEAUX STRATIFIÉS - Manoir<br />
POSE DES BARDEAUX :<br />
Clouage :<br />
Un clouage inadéquat aura <strong>pour</strong> effet d’invali<strong>de</strong>r<br />
la garantie (voir Section 3.1-A). Clouer selon la<br />
Figure 32. La tête <strong>de</strong>s clous doit arriver au ras <strong>de</strong><br />
la surface <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Des clous qui font saillie<br />
peuvent déformer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> empêcher <strong>de</strong><br />
Ciment plastique<br />
asphaltique<br />
se coller entre eux, par absence <strong>de</strong> contact entre<br />
<strong>les</strong> surfaces à coller. Ne pas utiliser d’agrafes <strong>pour</strong><br />
fi xer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Sur toutes <strong>les</strong> pentes, il faut au<br />
moins quatre clous par bar<strong>de</strong>au. Sur <strong>les</strong> toits à pente<br />
supérieur ou égale à 15/12, il faut au moins six clous<br />
(voir Section 3.1-D). Pour que <strong>les</strong> clous traversent<br />
<strong>les</strong> <strong>de</strong>ux couches <strong>de</strong> la zone située juste au-<strong>de</strong>ssus<br />
<strong>de</strong>s pattes stratifiées, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux MANOIR doivent<br />
toujours être cloués entre <strong>les</strong> points <strong>de</strong> colle <strong>de</strong> la<br />
ban<strong>de</strong> autocollante en pointillé. Les clous doivent<br />
être assez longs <strong>pour</strong> pénétrer au moins 19 mm<br />
(¾ po) dans <strong>les</strong> supports en planches <strong>de</strong> bois, ou<br />
<strong>pour</strong> tout juste traverser le contreplaqué.<br />
Placer un clou à 2,5 cm (1 po) et un autre à 31,75 cm<br />
(12 1 /2 po) <strong>de</strong> chaque bord <strong>pour</strong> un total <strong>de</strong> quatre<br />
clous, ou planter un clou à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque<br />
bord et répartir également quatre autres clous,<br />
environ tous <strong>les</strong> 19 cm (7 1 /2 po), <strong>pour</strong> un total <strong>de</strong> six<br />
clous (voir Figure 32).<br />
26 7 mai 2013 2:17 PM<br />
Figure 32<br />
À PENTE SUPÉRIEUR OU ÉGALE À 15/12<br />
SECTION 5<br />
Il n’est pas nécessaire <strong>de</strong> retirer le ruban <strong>de</strong><br />
cellophane <strong>de</strong> la surface arrière <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux.<br />
Rang <strong>de</strong> départ :<br />
1] Tracer une ligne au cor<strong>de</strong>au sur le support <strong>de</strong><br />
couverture, à 18,8 cm (7 3 /8 po) du bord inférieur du<br />
larmier ;<br />
2] Utiliser la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> départ <strong>BP</strong>, ou éliminer <strong>les</strong> pattes<br />
<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux à trois pattes ;<br />
3] Afi n <strong>de</strong> décaler <strong>les</strong> joints, éliminer 15,2 cm (6 po) sur<br />
le bord gauche du premier bar<strong>de</strong>au, et <strong>pose</strong>r ce bar<strong>de</strong>au<br />
<strong>de</strong> telle sorte que <strong>les</strong> pastil<strong>les</strong> autocollantes soient au<br />
niveau du bord du toit. En partant <strong>de</strong> la rive, aligner le<br />
haut <strong>de</strong> cette pièce contre la ligne tracée au cor<strong>de</strong>au.<br />
Si elle ne dépasse pas le bord du toit <strong>de</strong> 6 mm ( 1 /4po),<br />
déplacer le cor<strong>de</strong>au en conséquence ;<br />
4] Continuer à <strong>pose</strong>r <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux pleine longueur,<br />
dont <strong>les</strong> pattes ont été éliminées, sur toute la largeur<br />
du versant. Les fi xer avec quatre clous espacés<br />
régulièrement, à 7,5 cm (3po) <strong>de</strong> l’avant-toit.<br />
5] On doit mettre du ciment plastique asphaltique sous<br />
le rang <strong>de</strong> départ et le long <strong>de</strong>s rives, au besoin. Ne pas<br />
utiliser trop <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique car un excès<br />
peut endommager <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />
Pose :<br />
Utiliser un bar<strong>de</strong>au entier au début du premier rang. Au<br />
<strong>de</strong>uxième rang, supprimer 25,4 cm (10 po) <strong>de</strong> l’extrémité<br />
gauche du bar<strong>de</strong>au et <strong>pose</strong>r la partie longue par-<strong>de</strong>ssus<br />
la partie supérieure du bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt, en laissant un<br />
pureau <strong>de</strong> 14,6 cm (5 ¾ po). Au troisième rang, supprimer<br />
50,8 cm (20 po) <strong>de</strong> l’extrémité gauche du bar<strong>de</strong>au et<br />
<strong>pose</strong>r la partie longue par<strong>de</strong>ssus la partie supérieure du<br />
bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt. Commencer le quatrième rang en<br />
utilisant la partie restante du bar<strong>de</strong>au du <strong>de</strong>uxième rang,<br />
établissant ainsi l’allure diagonale générale. Continuer le<br />
cinquième rang en utilisant un bar<strong>de</strong>au entier et répéter<br />
la séquence expliquée ci-haut. Recouvrir toute la toiture<br />
en assurant un pureau <strong>de</strong> 14,6 cm (5 ¾ po) à chaque<br />
rang (voir Figure 33).
MODE DE POSE<br />
BARDEAUX D’ASPHALTE<br />
Figure 33 ATTENTION : lorsqu’on travaille avec <strong>de</strong>s pièces<br />
découpées, s’assurer que l’extrémité <strong>de</strong>s pièces<br />
est décalée d’au moins 15,2 cm (6 po) d’un rang à<br />
l’autre.<br />
La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />
Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux dans la noue :<br />
Référez vous à la Section 3.5.<br />
9510, rue St-Patrick, LaSalle (Québec), Canada H8R 1R9<br />
3703-101 avenue N.E., Edmonton (Alberta), Canada T5J 2K8<br />
Garniture <strong>de</strong>s arêtes et faîtes :<br />
Utiliser <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux à trois pattes (voir Tableau 4)<br />
à la Section 5.1. Veiller à ce que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux soient<br />
suffi samment chauds et soup<strong>les</strong> <strong>pour</strong> éviter qu’ils ne se<br />
fendillent par temps froid.<br />
Si ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> diffère <strong>de</strong> celui sur l’emballage, ce document sera privilégié. Veuillez télécharger la <strong>de</strong>rnière mise à jour <strong>de</strong> ce<br />
mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> à partir <strong>de</strong> notre site Internet au www.bpcan.com. N’oubliez pas <strong>de</strong> consulter le co<strong>de</strong> du bâtiment local <strong>pour</strong> toutes<br />
exigences supplémentaires.<br />
7 mai 2013 2:17 PM27