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Mode de pose pour les bardeaux BP

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SECTION 1 – PRÉPARATIFS<br />

1.1 Outils et matériaux<br />

1.2 Entreposage <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux d’asphalte<br />

1.3 Conseils <strong>de</strong> sécurité<br />

1.4 Entretien <strong>de</strong> votre nouvelle toiture<br />

2.1 Pente<br />

2.2 Support <strong>de</strong> couverture<br />

2.3 Larmier et bordure <strong>de</strong> rive<br />

2.4 Aération<br />

MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

SECTION 2 – PRÉPARATION, PROTECTION DES ENDROITS VULNÉRABLES ET AÉRATION<br />

SECTION 3 – DIRECTIVES GÉNÉRALES<br />

3.1 Généralités<br />

A - Clous<br />

B - Ciment plastique asphaltique<br />

C - Ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> protection<br />

D - Pose sur <strong>les</strong> toits à pente supérieure ou égale à 15/12<br />

E - Pose <strong>pour</strong> Garantie contre grands vents<br />

F - Pose par temps froid<br />

G - Réfection par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux<br />

H - Aération<br />

3.2 Protection d’avant-toit et sous-couche<br />

3.3 Sous-couches <strong>pour</strong> <strong>pose</strong> <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux sur pentes douces<br />

3.4 Sous-couches <strong>pour</strong> <strong>pose</strong> <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux sur pentes standards ( 4/12)<br />

3.5 Préparation et installation <strong>de</strong>s noues<br />

3.6 Solins<br />

3.7 Arêtières et faîtières<br />

SECTION 4 – BARDEAUX À TROIS PATTES<br />

4.0 Mirage GS, Yukon SB, Dakota<br />

SECTION 5 – BARDEAUX STRATIFIÉS<br />

5.0 Weather-TiteMD : Ban<strong>de</strong>s autocollantes / Rubans protecteurs<br />

5.1 Everest 42, Mystique 42<br />

5.2 Harmony 42<br />

5.3 Manoir<br />

7 mai 2013 2:17 PM


SECTION 1 – PRÉPARATIFS<br />

1.1 Outils et matériaux<br />

1.2 Entreposage <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux d’asphalte<br />

1.3 Conseils <strong>de</strong> sécurité<br />

1.4 Entretien <strong>de</strong> votre nouvelle toiture<br />

1.1 - OUTILS ET MATÉRIAUX<br />

A – Outils :<br />

Ruban à mesurer ;<br />

Cor<strong>de</strong>au à craie ;<br />

Équerre ;<br />

Marteau (marteau à couverture ou cloueuse à air<br />

comprimé) ;<br />

Couteau universel, <strong>pour</strong> couper feutres et matériaux<br />

<strong>de</strong> couverture en rouleaux ;<br />

Cisail<strong>les</strong>, <strong>pour</strong> couper <strong>les</strong> solins <strong>de</strong> métal et <strong>les</strong><br />

bar<strong>de</strong>aux;<br />

Pistolet à calfeutrer ;<br />

Truelle <strong>de</strong>ntelée ;<br />

Gants <strong>de</strong> travail, tablier à clous ;<br />

Scie circulaire et ciseau, <strong>pour</strong> réparer le support <strong>de</strong><br />

couverture ou en remplacer <strong>les</strong> parties endommagées ;<br />

Pelle carrée <strong>pour</strong> enlever <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux ;<br />

Pied-<strong>de</strong>-biche, <strong>pour</strong> déloger <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> solins<br />

diffi ci<strong>les</strong> à atteindre ;<br />

Cor<strong>de</strong> en nylon ou en polypropylène <strong>de</strong> 8 mm ou 10<br />

mm ( 5 /16 ou 7 /16 po) <strong>pour</strong> attacher l’échelle et comme<br />

sécurité ;<br />

Harnais <strong>de</strong> sécurité ;<br />

Échelle ou échafaudage soli<strong>de</strong> et sûr ;<br />

2 7 mai 2013 2:17 PM<br />

MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

Planche à découper <strong>pour</strong> éviter d’entailler<br />

acci<strong>de</strong>ntellement <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux installés sur la<br />

couverture ;<br />

Poubelle, balai, <strong>pour</strong> nettoyer après <strong>les</strong> travaux.<br />

B – Matériaux :<br />

Bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong> ;<br />

Clous <strong>de</strong> couverture galvanisés <strong>de</strong> longueur appropriée;<br />

Ciment plastique asphaltique ;<br />

Protecteur d’avant-toit (GRIPGARD ou GRIPGARD SX,<br />

couverture en rouleau à surface lisse ou ardoisée <strong>BP</strong>) ;<br />

Sous-couche (feutre n°15 CSA Pro, feutre asphalté<br />

uni <strong>BP</strong> n°15, revêtement asphalté normal <strong>BP</strong> ou souscouche<br />

<strong>pour</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong>, GRIPGARD, GRIPGARD SX ou<br />

DECKGARD) ;<br />

Couverture en rouleau à surface ardoisée <strong>BP</strong>,<br />

GRIPGARD, GRIPGARD SX <strong>de</strong> <strong>BP</strong>, <strong>pour</strong> la protection <strong>de</strong>s<br />

noues et <strong>de</strong>s solins ;<br />

Aérateurs <strong>de</strong> toit.<br />

1.2 - ENTREPOSAGE DES<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

Entre le moment où vous prenez livraison <strong>de</strong> vos<br />

matériaux et celui où vous commencez le travail, <strong>les</strong><br />

recommandations suivantes vous permettront <strong>de</strong><br />

protéger la qualité et l’effi cacité <strong>de</strong> vos bar<strong>de</strong>aux.


SECTION 1<br />

Entre<strong>pose</strong>r <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux sur une surface plane ;<br />

Ne laisser pas vos bar<strong>de</strong>aux exposés à la chaleur<br />

du soleil ou aux intempéries. S’ils sont entreposés à<br />

l’extérieur, couvrez-<strong>les</strong> d’une bâche <strong>de</strong> polyéthylène ou<br />

d’une toile imperméabilisée, dans laquelle vous aurez<br />

pratiqué quelques trous <strong>pour</strong> la circulation d’air ;<br />

N’ex<strong>pose</strong>r pas <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux au froid intense, surtout<br />

avant <strong>de</strong> <strong>les</strong> plier ou <strong>de</strong> <strong>les</strong> couper ;<br />

N’empiler pas <strong>les</strong> paquets directement sur le sol, à<br />

l’extérieur. Placez <strong>les</strong> sur une plate-forme ;<br />

La hauteur <strong>de</strong>s paquets empilés ne <strong>de</strong>vrait pas<br />

dépasser 1,2m (4 pi).<br />

1.3 - CONSEILS DE SÉCURITÉ<br />

Le présent mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> ne prétend pas régler toutes<br />

<strong>les</strong> questions <strong>de</strong> sécurité que présente, le cas échéant,<br />

son utilisation. Il incombe à l’utilisateur d’établir <strong>les</strong><br />

métho<strong>de</strong>s <strong>de</strong> sécurité et sécurité qui s’im<strong>pose</strong>nt, et <strong>de</strong><br />

déterminer l’applicabilité <strong>de</strong>s exigences réglementaires<br />

avant <strong>de</strong> le suivre.<br />

Le toit est un endroit dangereux. Il importe <strong>de</strong> prendre<br />

certaines précautions à toutes <strong>les</strong> étapes du travail, afi n<br />

<strong>de</strong> prévenir tout risque d’acci<strong>de</strong>nt.<br />

Le principal risque, lorsqu’on travaille sur la couverture,<br />

est <strong>de</strong> faire une chute. Si vous avez <strong>de</strong>s diffi cultés à<br />

marcher sur le toit, c’est probablement qu’il est trop<br />

incliné <strong>pour</strong> que vous puissiez faire le travail vous-même<br />

en toute sécurité.<br />

La première règle est <strong>de</strong> bien s’attacher. Pour ce<br />

faire, procurez-vous un harnais <strong>de</strong> sécurité (vous en<br />

trouverez dans <strong>les</strong> centres <strong>de</strong> location d’outils), que vous<br />

bouclerez autour <strong>de</strong> votre taille. Elle doit être munie<br />

d’un mousqueton et attachée à une cor<strong>de</strong> <strong>de</strong> nylon ou<br />

<strong>de</strong> polypropylène <strong>de</strong> 8mm à 10mm ( 5 /16po à 7 /16po) <strong>de</strong><br />

diamètre. Attachez l’autre bout <strong>de</strong> la cor<strong>de</strong> à un endroit<br />

fi xe et stable, situé <strong>de</strong> l’autre côté du toit. Un gros arbre<br />

ou une planche <strong>de</strong> bois <strong>de</strong> 5cm × 10 cm (2 po × 4 po)<br />

bloquée à l’intérieur d’un cadre <strong>de</strong> fenêtre sont <strong>de</strong> bons<br />

points d’ancrage. Ne fi xer pas la cor<strong>de</strong> à la cheminée, à<br />

l’antenne <strong>de</strong> télévision ou à votre voiture. Faites une série<br />

<strong>de</strong> bouc<strong>les</strong> à interval<strong>les</strong> <strong>de</strong> 1,2 m à 1,8 m (4 pi à 6 pi)<br />

sur la partie <strong>de</strong> la cor<strong>de</strong> qui se trouve entre la ceinture<br />

et le faîte. Ainsi, vous <strong>pour</strong>rez attacher le crochet à ces<br />

nœuds à mesure que votre travail progressera vers le<br />

faîte. Protéger la cor<strong>de</strong> avec une gaine <strong>de</strong> caoutchouc<br />

(comme un boyau d’arrosage) là où elle frotte contre le<br />

faîte et la rive.<br />

LES RECOMMANDATIONS SUIVANTES VOUS PERMET-<br />

TRONT D’ÉVITER LES RISQUES D’ÉLECTROCUTION<br />

Éviter le contact entre tout objet <strong>de</strong> métal (une échelle,<br />

par exemple) et <strong>les</strong> fi ls électriques. Ne toucher jamais<br />

aux fi ls électriques ;<br />

Si vous <strong>de</strong>vez enlever une antenne <strong>de</strong> télévision,<br />

faites appel à un spécialiste; la plupart <strong>de</strong>s distributeurs<br />

d’antennes offrent ce service. Si tel n’est pas le cas,<br />

faites-vous ai<strong>de</strong>r par quelqu’un, soyez extrêmement<br />

pru<strong>de</strong>nt, et surtout, évitez tout contact <strong>de</strong> l’antenne avec<br />

<strong>les</strong> fi ls électriques.<br />

SI VOUS TRAVAILLEZ AVEC UNE ÉCHELLE<br />

Assurez-vous qu’elle est soli<strong>de</strong> et suffi samment<br />

longue; elle doit ;<br />

Dépasser le bas <strong>de</strong> la couverture d’au moins 61 cm à<br />

91cm (2 pi à 3 pi). Ainsi, vous <strong>pour</strong>rez continuer <strong>de</strong> tenir<br />

<strong>les</strong> montants lorsque vous quitterez l’échelle <strong>pour</strong> <strong>pose</strong>r<br />

le pied sur la couverture ;<br />

Attacher soli<strong>de</strong>ment le haut et le bas <strong>de</strong> votre échelle,<br />

<strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux côtés ;<br />

Ne vous pencher pas trop; déplacer plutôt l’échelle.<br />

ENFIN, QUELQUES CONSEILS GÉNÉRAUX<br />

Ne travailler pas seul sur la couverture ou, si vous<br />

<strong>de</strong>vez le faire, avertissez au moins quelqu’un ;<br />

Assurez-vous que personne ne se trouve au-<strong>de</strong>ssous,<br />

là où <strong>de</strong>s objets <strong>pour</strong>raient tomber ;<br />

7 mai 2013 2:17 PM 3


Éviter <strong>les</strong> vêtements amp<strong>les</strong> et porter <strong>de</strong>s chaussures à<br />

semel<strong>les</strong> <strong>de</strong> caoutchouc. Porter <strong>de</strong>s lunettes <strong>de</strong> sécurité ;<br />

Ne travailler pas sur un toit mouillé. Le temps <strong>de</strong>vrait<br />

être doux, sec et calme ;<br />

Votre échelle ou votre échafaudage doivent être posés<br />

sur un sol plat et stable, ni trop boueux ni trop sec ;<br />

Si la pente est <strong>de</strong> 6/12 ou plus, installer une planche<br />

retenue par <strong>de</strong>s courroies métalliques fi xées à la<br />

couverture. Pour avoir un appui horizontal sur une pente<br />

très abrupte, fi xer une cale <strong>de</strong> bois <strong>de</strong> 4 cm×9cm<br />

(1 1 /2po×3 1 /2po) sous la planche. Déplacer le dispositif<br />

au fur et à mesure que <strong>les</strong> travaux progressent ;<br />

Lorsque vous dé<strong>pose</strong>z vos outils et vos matériaux sur<br />

la couverture, assurez-vous qu’ils ne peuvent glisser.<br />

Éviter <strong>de</strong> mettre une lour<strong>de</strong> pile <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux en un seul<br />

endroit: il vaut mieux répartir <strong>les</strong> paquets sur toute la<br />

couverture ;<br />

Ne prenez pas <strong>de</strong> risques inuti<strong>les</strong>.<br />

1.4 - ENTRETIEN DE VOTRE<br />

NOUVELLE TOITURE<br />

Si vous suivez attentivement <strong>les</strong> différentes étapes<br />

d’installation, utiliser <strong>de</strong>s matériaux <strong>de</strong> première qualité<br />

4 7 mai 2013 2:17 PM<br />

La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />

9510, rue St-Patrick, LaSalle (Québec), Canada H8R 1R9<br />

3703-101 avenue N.E., Edmonton (Alberta), Canada T5J 2K8<br />

SECTION 1<br />

et exécuter un travail professionnel, vous serez fi er <strong>de</strong><br />

votre nouvelle toiture. Une fois <strong>les</strong> travaux terminés, vous<br />

<strong>pour</strong>rez vous détendre en toute quiétu<strong>de</strong>, sachant que<br />

votre nouvelle toiture rehaussera l’apparence et la valeur<br />

<strong>de</strong> votre maison. Voici quelques conseils <strong>pour</strong> profi ter le<br />

plus longtemps possible <strong>de</strong>s qualités exceptionnel<strong>les</strong> <strong>de</strong><br />

votre nouvelle toiture <strong>BP</strong> :<br />

Nettoyer <strong>les</strong> gouttières <strong>de</strong> temps à autre, surtout s’il<br />

y a <strong>de</strong>s arbres à proximité. Ne laisser pas <strong>les</strong> feuil<strong>les</strong>,<br />

graines, péta<strong>les</strong>, aiguil<strong>les</strong> <strong>de</strong> pins, ou autres détritus s’y<br />

accumuler ;<br />

Ne laisser pas une <strong>de</strong>scente pluviale se déverser sur une<br />

surface recouverte <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux. Reliez-la à une gouttière<br />

ou à une autre <strong>de</strong>scente pluviale qui se rend plus bas ;<br />

Éviter <strong>de</strong> marcher sur la couverture. Si vous <strong>de</strong>vez le<br />

faire, protéger <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux en portant <strong>de</strong>s souliers à<br />

semel<strong>les</strong> souple ou en utilisant <strong>de</strong>s planches ou autres<br />

matériaux <strong>de</strong> protection <strong>pour</strong> vous déplacer ;<br />

Si vous montez sur la toiture en hiver <strong>pour</strong> la dégager<br />

d’un excès <strong>de</strong> neige ou <strong>de</strong> glace, il est préférable d’y<br />

laisser une mince couche et il faut redoubler <strong>de</strong> pru<strong>de</strong>nce<br />

car il est toujours dangereux <strong>de</strong> monter sur une toiture.<br />

Prenez toutes <strong>les</strong> mesures <strong>de</strong> sécurité nécessaire ou<br />

faites appel à un spécialiste.<br />

N.B. : <strong>pour</strong> tous renseignements complémentaires, se reporter au Manuel <strong>de</strong> Devis Couvertures <strong>de</strong><br />

l’Association canadienne <strong>de</strong>s entrepreneurs en couverture (ACEC) ou <strong>de</strong> la National Roofi ng<br />

Contractor’s Association (NRCA).<br />

Pour plus <strong>de</strong> renseignements concernant l’installation <strong>de</strong>s ba<strong>de</strong>aux asphalte, veuillez vous<br />

référer au CSA A123.51/52<br />

Si ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> diffère <strong>de</strong> celui sur l’emballage, ce document sera privilégié. Veuillez télécharger la <strong>de</strong>rnière mise à jour <strong>de</strong> ce<br />

mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> à partir <strong>de</strong> notre site Internet au www.bpcan.com. N’oubliez pas <strong>de</strong> consulter le co<strong>de</strong> du bâtiment local <strong>pour</strong> toutes<br />

exigences supplémentaires.


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

SECTION 2 – PRÉPARATION, PROTECTION DES ENDROITS VULNÉRABLES ET AÉRATION<br />

2.1 Pente<br />

2.2 Support <strong>de</strong> couverture<br />

2.3 Larmier et bordure <strong>de</strong> rive<br />

2.4 Aération<br />

2.1 – PENTE<br />

NIVEAU<br />

12 po<br />

Toit à Pente < 2/12<br />

Toit TToit<br />

àà Pen Pente DOUCE<br />

Toit Toit à à Pente Pente STA STANDARD<br />

Toit Toit àà<br />

Pente FORTE<br />

Figure 1<br />

2 2 po<br />

4 po<br />

8 po<br />

RÈGLE<br />

* NE POSEZ PAS <strong>les</strong><br />

bar<strong>de</strong>aux sur <strong>les</strong><br />

pentes < 2/12<br />

Pente douce<br />

(2/12 à 4/12)<br />

Pente standard<br />

(4/12 à 8/12)<br />

Pente forte<br />

(> 8/12)<br />

* Conversion : 15/12 = [>50° – 15 po/pi, 15:12 (1:0,8)] = 125 cm/m<br />

La Figure 1 démontre comment déterminer la pente d’un<br />

toit. Il faut, en premier lieu, placer un niveau équilibré,<br />

puis mesurer 12 pouces <strong>pour</strong> ensuite placer une règle<br />

à 90 o <strong>de</strong> ceci. La mesure que vous observez sur la règle<br />

correspond à la mesure <strong>de</strong> la pente du toit.<br />

Sur <strong>de</strong>s pentes <strong>de</strong> 2/12 à 4/12, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux La Cie<br />

Matériaux <strong>de</strong> Construction <strong>BP</strong> Canada (<strong>BP</strong>) haut-<strong>de</strong>gamme<br />

à trois pattes dont le MIRAGE GS, YUKON SB et<br />

DAKOTA donneront <strong>de</strong>s résultats optimaux — dans ce<br />

<strong>de</strong>rnier cas, il importe <strong>de</strong> suivre le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> spécial<br />

décrit à la Section 3.3.<br />

Sur <strong>de</strong>s pentes <strong>de</strong> 3/12 à 4/12, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux stratifi és<br />

MANOIR, EVEREST 42, MYSTIQUE 42 et HARMONY 42<br />

peuvent aussi être installés selon le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> spécial<br />

décrit à la Section 3.3.<br />

Pour la <strong>pose</strong> sur <strong>de</strong>s pentes supérieures à 4/12, tous <strong>les</strong><br />

bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong> peuvent être installés.<br />

Il est à noter que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux d’asphalte ne doivent<br />

pas être installés sur <strong>de</strong>s pentes inférieures à 2/12.<br />

Veuillez consulter le Tableau 2 à la Section 3.2.<br />

2.2 – SUPPORT DE COUVERTURE<br />

Le support doit être en bon état: sec, propre, plat, lisse<br />

et soli<strong>de</strong>ment cloué. Le contreplaqué est le matériau<br />

recommandé. Pour connaître l’épaisseur requise, se<br />

reporter aux co<strong>de</strong>s <strong>de</strong> construction nationaux ou locaux.<br />

L’utilisation <strong>de</strong> matériaux non appropriés peut<br />

compromettre la stabilité du support <strong>de</strong> couverture. Tout<br />

mouvement du support peut déformer ou endommager<br />

<strong>les</strong> matériaux <strong>de</strong> recouvrement. La déformation <strong>de</strong><br />

la couverture causée par le mouvement du support<br />

n’est pas un défaut <strong>de</strong> fabrication <strong>de</strong>s matériaux <strong>de</strong><br />

couverture, et n’est pas couverte par la garantie. Tout<br />

support gondolé ou gauchi doit être remplacé car il ferait<br />

gondoler <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Si <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux gondolaient à<br />

cause d’un mauvais support, ce ne serait pas un défaut<br />

<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux et ne serait pas couvert par la garantie.<br />

Le mouvement naturel du bois, causé par l’humidité,<br />

peut faire gondoler <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux à <strong>de</strong>s <strong>de</strong>grés divers.<br />

Si toutefois <strong>de</strong>s fuites se manifestent à cause du<br />

gondolement, ce n’est pas la faute <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux mais du<br />

support <strong>de</strong> couverture lui-même. Il est donc recommandé<br />

<strong>de</strong> <strong>pose</strong>r un revêtement <strong>de</strong> contreplaqué sur <strong>les</strong> supports<br />

7 mai 2013 2:17 PM 5


en planches embouvetées avant <strong>de</strong> <strong>pose</strong>r ces bar<strong>de</strong>aux.<br />

Les problèmes venant du support annuleront la garantie.<br />

On ne doit pas clouer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux directement sur<br />

l’isolant.<br />

2.3 – LARMIER ET BORDURE DE RIVE<br />

Poser un larmier en vinyle ou en métal (acier galvanisé<br />

ou cuivre) le long <strong>de</strong>s avant-toits et <strong>de</strong>s rives. Aux<br />

avant-toits, clouer le larmier directement au support <strong>de</strong><br />

couverture. Aux rives, <strong>pose</strong>r le larmier par-<strong>de</strong>ssus la souscouche.<br />

Clouer tous <strong>les</strong> 20 cm à 25 cm (8 po à 10 po)<br />

(voir Figure 2).<br />

6 7 mai 2013 2:17 PM<br />

Figure 2<br />

SECTION 2<br />

2.4 – AÉRATION<br />

La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />

9510, rue St-Patrick, LaSalle (Québec), Canada H8R 1R9<br />

3703-101 avenue N.E., Edmonton (Alberta), Canada T5J 2K8<br />

Toutes <strong>les</strong> charpentes doivent être <strong>pour</strong>vues <strong>de</strong><br />

mécanismes d’aération permettant la circulation <strong>de</strong> l’air<br />

<strong>de</strong> part en part, afi n d’éviter l’accumulation d’air chargé<br />

d’humidité sous le support <strong>de</strong> couverture. Les exigences<br />

minima<strong>les</strong> consistent en percées non obstruées<br />

représentant 1/300 pi 2 <strong>de</strong> la surface <strong>de</strong> plafond isolée<br />

<strong>pour</strong> <strong>les</strong> toits traditionnels. Certaines réglementations,<br />

tout comme <strong>les</strong> toits à faible pente 2/12 à 4/12 et <strong>les</strong><br />

plafonds cathédra<strong>les</strong> exigent un ratio <strong>de</strong> 1/150 pi 2 . Les<br />

trous d’aération doivent être répartis ainsi : 55% en aval<br />

du toit (dans <strong>les</strong> soffi tes) <strong>pour</strong> l’entrée <strong>de</strong> l’air, et 45% au<br />

faîte <strong>pour</strong> la sortie <strong>de</strong> l’air.<br />

La garantie <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux ne sera vali<strong>de</strong> que si votre<br />

couverture est <strong>pour</strong>vue d’une aération <strong>de</strong> part en<br />

part adéquate.<br />

L’aération se défi nit comme un volume d’air libre.<br />

Consulter le manufacturier <strong>de</strong> ventilateurs <strong>pour</strong><br />

déterminer le volume d’air libre dégagé par chacun <strong>de</strong><br />

vos ventilateurs et le positionnement <strong>de</strong> sorte à ce qu’il<br />

n’affecte pas leur effi cacité mutuelle.<br />

Si ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> diffère <strong>de</strong> celui sur l’emballage, ce document sera privilégié. Veuillez télécharger la <strong>de</strong>rnière mise à jour <strong>de</strong> ce<br />

mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> à partir <strong>de</strong> notre site Internet au www.bpcan.com. N’oubliez pas <strong>de</strong> consulter le co<strong>de</strong> du bâtiment local <strong>pour</strong> toutes<br />

exigences supplémentaires.


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

SECTION 3 – DIRECTIVES GÉNÉRALES<br />

3.1 Généralités<br />

A - Clous<br />

B - Ciment plastique asphaltique<br />

C - Ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> protection<br />

D - Pose sur <strong>les</strong> toits à pente supérieure ou égale à 15/12<br />

E - Pose <strong>pour</strong> Garantie contre grands vents<br />

F - Pose par temps froid<br />

G - Réfection par-<strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux<br />

H - Aération<br />

3.2 Protection d’avant-toit et sous-couche<br />

3.3 Sous-couches <strong>pour</strong> <strong>pose</strong> <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux sur pentes douces<br />

3.4 Sous-couches <strong>pour</strong> <strong>pose</strong> <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux sur pentes standards ( 4/12)<br />

3.5 Préparation <strong>de</strong>s noues<br />

3.6 Solins<br />

3.7 Arêtières et faîtières<br />

3.1 – GÉNÉRALITÉS<br />

A – Clous :<br />

Utiliser <strong>de</strong>s clous galvanisés <strong>de</strong> calibre 10 à 12, à tête<br />

<strong>de</strong> 9 mm ( 3 /8 po) <strong>pour</strong> tous <strong>les</strong> modè<strong>les</strong> <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux. Les<br />

clous doivent être assez longs <strong>pour</strong> pénétrer au moins<br />

19 mm ( 3 /4 po) dans <strong>les</strong> supports en planches <strong>de</strong> bois, ou<br />

<strong>pour</strong> tout juste traverser le contreplaqué. Ne pas utiliser<br />

d’agrafes <strong>pour</strong> fi xer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Des clous qui font<br />

saillie peuvent déformer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> empêcher <strong>de</strong><br />

coller <strong>les</strong> uns aux autres. Enfoncer <strong>les</strong> clous jusqu’à ce<br />

que la tête affl eure la surface; ne pas <strong>les</strong> enfoncer trop<br />

profondment. Ne pas clouer dans la ban<strong>de</strong> adhésive <strong>de</strong>s<br />

bar<strong>de</strong>aux : cela peut empêcher <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>de</strong> coller <strong>les</strong><br />

uns aux autres (voir Figure 3).<br />

Figure 3<br />

B – Ciment plastique asphaltique :<br />

Utiliser un ciment plastique asphaltique respectant<br />

la norme CAN/CGSB 37.5-M89 et/ou ASTM D-4586.<br />

Étendre le ciment plastique asphaltique en une couche<br />

mince et uniforme inférieure à 2 mm ( 1 /16 po) à l’ai<strong>de</strong><br />

d’un peigne ou d’une truelle <strong>de</strong>ntelée. Trop <strong>de</strong> ciment<br />

plastique asphaltique peut endommager <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />

IMPORTANT : Les bar<strong>de</strong>aux sont munis <strong>de</strong><br />

ban<strong>de</strong>s adhésives qui sont activées à la chaleur.<br />

Certaines conditions peuvent réduire l’effi cacité<br />

<strong>de</strong> l’adhésif à maintenir <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>pour</strong> <strong>les</strong><br />

empêcher d’être arrachés par le vent.<br />

COLLER LES BARDEAUX S’ILS SONT POSÉS :<br />

Dans <strong>de</strong>s régions <strong>de</strong> grands vents ;<br />

Sur un toit à pente supérieure ou égale à 15/12.<br />

Veuillez consulter la Section 3.1-D et la Figure 4 ;<br />

Lorsque la température au moment <strong>de</strong> la <strong>pose</strong><br />

n’est pas suffi samment élevée <strong>pour</strong> activer la colle<br />

autoadhésive, <strong>BP</strong> recomman<strong>de</strong> que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux soient<br />

collés manuellement, entre le 21 septembre et le 21 mars.<br />

Veuillez consulter la Section 3.1-F ;<br />

Dans <strong>les</strong> régions très poussiéreuses.<br />

Lorsqu’il faut coller <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux, étendre un point <strong>de</strong><br />

ciment plastique asphaltique, <strong>de</strong> la taille et <strong>de</strong> l’épaisseur<br />

7 mai 2013 2:17 PM 7


d’une pièce <strong>de</strong> 25¢ [ou un bourrelet <strong>de</strong> 16mm ( 5 /8po) <strong>de</strong><br />

long et <strong>de</strong> 1,5mm ( 1 /16po) d’épaisseur], à 2,5 cm (1po) et<br />

à 30 cm (12po) à partir <strong>de</strong> chaque bord.<br />

8 7 mai 2013 2:17 PM<br />

Figure 4<br />

Points <strong>de</strong> ciment Points plastique <strong>de</strong> colleasphaltique<br />

Figure 5<br />

BARDEAUX À TROIS PATTES =><br />

Mirage GS, Yukon SB and Dakota :<br />

Clous<br />

BARDEAUX STRATIFIÉS => Everest and Mystique :<br />

Clouer sur la ligne <strong>de</strong> clouage<br />

Clouer entre <strong>les</strong> ban<strong>de</strong>s adhésives<br />

Pureau<br />

BARDEAUX STRATIFIÉS => Manoir and Harmony :<br />

SECTION 3<br />

Presser fermement <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux dans le ciment plastique<br />

asphaltique (voir Figure 4).<br />

C – Ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> protection :<br />

Ne pas enlever la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> cellophane du dos <strong>de</strong>s<br />

bar<strong>de</strong>aux. Son but est d’empêcher <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>de</strong> coller<br />

entre eux dans <strong>les</strong> paquets. Elle n’affecte en rien la <strong>pose</strong><br />

ni l’effi cacité du produit.<br />

D – Pose sur <strong>les</strong> toits à pente supérieure ou<br />

égale à 15/12 :<br />

Sur <strong>de</strong> tel<strong>les</strong> pentes, mettre six clous par bar<strong>de</strong>au<br />

au lieu <strong>de</strong> quatre. Pour l’emplacement <strong>de</strong>s clous, se<br />

reporter à la Section 4 <strong>pour</strong> <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux à 3 pattes,<br />

et à la Section 5 <strong>pour</strong> <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux stratifi és. Voir aussi<br />

la Figure 5. Après le clouage, étendre un petit point<br />

<strong>de</strong> ciment plastique asphaltique (voir Section 3.1-B).<br />

Trop <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique peut faire pustuler<br />

<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Pour <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux stratifi és, appliquer le<br />

ciment plastique asphaltique à 2,5 cm (1 po) et à 30 cm<br />

(12 po) <strong>de</strong> chaque bord, soit au total quatre points.<br />

Presser fermement <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux dans le ciment plastique<br />

asphaltique (voir Figures 4 et 5).<br />

E – Pose <strong>pour</strong> Garantie contre grands vents :<br />

Pour être admissib<strong>les</strong> à la garantie contre <strong>les</strong> grands vents,<br />

qui protège contre <strong>les</strong> dommages ou le déplacement <strong>de</strong>s<br />

bar<strong>de</strong>aux causés par <strong>de</strong>s vents entre 130 km/h (80 mi/h)<br />

et 220 km/h (135 mi/h), <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux doivent être fi xés<br />

au moyen <strong>de</strong> 6 clous, et tous <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux installés<br />

au périmètre <strong>de</strong> la toiture doivent être scellés dans<br />

une mince ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> 10 cm (4 po) <strong>de</strong> large <strong>de</strong> ciment<br />

plastique asphaltique. Si ces instructions spécia<strong>les</strong> ne<br />

sont pas suivies, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux seront garantis contre <strong>de</strong>s<br />

vents allant <strong>de</strong> 115 km/h (70 mi/h) jusqu’à 180 km/h<br />

(110 mi/h). Veuillez consulter Tableau 1 <strong>pour</strong> obtenir<br />

la vitesse <strong>de</strong> garantie contre le vent du bar<strong>de</strong>au installé.<br />

Tableau 1<br />

Bar<strong>de</strong>aux Garantie contre<br />

vent régulier<br />

Manoir<br />

Everest 42<br />

Harmony 42<br />

Mystique 42<br />

Yukon SB<br />

Mirage GS<br />

Dakota<br />

Garantie contre<br />

grands vents<br />

180km/h (110mi/h) 220km/h (135mi/h)<br />

115km/h (70mi/h) 130km/h (80mi/h)


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

F – Pose par temps froid :<br />

Les bar<strong>de</strong>aux autocollants ont <strong>de</strong>s ban<strong>de</strong>s adhésives qui<br />

doivent être exposées à suffi samment <strong>de</strong> chaleur afi n<br />

d’activer l’adhésion. Quand <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux sont installés<br />

dans <strong>de</strong>s conditions environnementa<strong>les</strong> qui ne produiront<br />

pas <strong>de</strong> températures assez élevées, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux doivent<br />

être collés manuellement avec <strong>de</strong>s points <strong>de</strong> ciment<br />

plastique asphaltique sous chaque pureau selon la norme<br />

CSA A123.51-M85. <strong>BP</strong> recomman<strong>de</strong> cette pratique <strong>pour</strong><br />

la pério<strong>de</strong> du 21 septembre au 21 mars. Veuillez consulter<br />

la Section 3.1-B et la Figure 4 <strong>pour</strong> la bonne métho<strong>de</strong><br />

d’application <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique.<br />

G – Réfection par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux :<br />

Les vieux bar<strong>de</strong>aux doivent être secs et doivent procurer<br />

une surface lisse aux nouveaux bar<strong>de</strong>aux. Remplacer<br />

tous <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux endommagés, relevés, brisés, ondulés<br />

ou mal retenus. Afi n d’assurer une surface lisse, balayer<br />

la surface <strong>de</strong>s débris avant l’installation <strong>de</strong>s nouveaux<br />

bar<strong>de</strong>aux. Les clous doivent être assez longs <strong>pour</strong> pénétrer<br />

au moins 19 mm ( 3 /4 po) dans <strong>les</strong> supports en planches<br />

<strong>de</strong> bois, ou <strong>pour</strong> tout juste traverser le contreplaqué.<br />

Installer <strong>les</strong> nouveaux bar<strong>de</strong>aux en utilisant la métho<strong>de</strong><br />

«joints aboutés» en positionnant le haut du nouveau<br />

bar<strong>de</strong>au contre le bas du pureau <strong>de</strong> l’ancien bar<strong>de</strong>au.<br />

Les installations par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> anciennes couvertures<br />

doivent respecter <strong>les</strong> restrictions <strong>de</strong>s autorités loca<strong>les</strong><br />

et du Co<strong>de</strong> du bâtiment; s’assurer que <strong>les</strong> limitations<br />

<strong>de</strong> poids sont considérées avant d’installer plusieurs<br />

couches <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />

Si vous envisagez <strong>de</strong> <strong>pose</strong>r votre nouveau toit par <strong>de</strong>ssus<br />

<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>de</strong> l’ancienne couverture, assurez-vous<br />

d’abord <strong>de</strong> satisfaire aux exigences suivantes :<br />

Assurez-vous que le support <strong>de</strong> couverture est<br />

assez soli<strong>de</strong> <strong>pour</strong> supporter le poids d’une couche<br />

supplémentaire <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux. Vérifi er votre co<strong>de</strong> local<br />

du bâtiment, car certains règlements municipaux<br />

interdisent la <strong>pose</strong> d’une nouvelle couverture par-<strong>de</strong>ssus<br />

<strong>de</strong>ux couches <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux ou plus, à cause du risque <strong>de</strong><br />

surcharger la charpente ;<br />

Examiner le <strong>de</strong>ssous du support. Remplacer <strong>les</strong><br />

planches <strong>pour</strong>ries ou déformées ;<br />

Assurez-vous que la charpente est exempte <strong>de</strong> tout<br />

problème <strong>de</strong> rétention d’humidité et qu’elle respectera<br />

<strong>les</strong> exigences minima<strong>les</strong> prescrites <strong>pour</strong> l’aération ;<br />

Vérifi ez l’état <strong>de</strong>s vieux bar<strong>de</strong>aux. Arrachez ou<br />

enfoncez tous <strong>les</strong> clous saillants. Les déformations <strong>de</strong><br />

l’ancienne couverture peuvent être visib<strong>les</strong> à travers la<br />

nouvelle couche <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux. <strong>BP</strong> ne <strong>pour</strong>ra être tenu<br />

responsable <strong>de</strong> tout problème relié à l’apparence <strong>de</strong> la<br />

couverture qui serait dû à la <strong>pose</strong> <strong>de</strong> ses bar<strong>de</strong>aux par<br />

<strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>de</strong> l’ancienne couverture, <strong>de</strong> tels<br />

problèmes étant typiques <strong>de</strong> ce type d’installation ;<br />

N’oublier pas d’utiliser <strong>de</strong>s clous plus longs lorsque<br />

vous <strong>pose</strong>z vos bar<strong>de</strong>aux par <strong>de</strong>ssus l’ancienne<br />

couverture. Assurez-vous que <strong>les</strong> clous pénètrent dans le<br />

support <strong>de</strong> couverture.<br />

Les arêtières et faîtières d’une toiture existante sur<br />

laquelle <strong>de</strong>s nouveaux bar<strong>de</strong>aux sont posés doivent être<br />

enlevées avant la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s nouveaux bar<strong>de</strong>aux.<br />

H - Aération :<br />

Les charpentes <strong>de</strong> toits doivent être <strong>pour</strong>vues d’une<br />

aération <strong>de</strong> part en part <strong>pour</strong> empêcher l’occlusion d’air<br />

chargé d’humidité sous le support <strong>de</strong> la couverture.<br />

L’aération <strong>de</strong> la charpente doit respecter ou dépasser <strong>les</strong><br />

exigences minima<strong>les</strong> du Co<strong>de</strong> national du bâtiment. Aux<br />

États-Unis, consulter <strong>les</strong> co<strong>de</strong>s locaux <strong>de</strong> construction<br />

<strong>pour</strong> connaître <strong>les</strong> exigences minima<strong>les</strong>. En général, la<br />

plupart <strong>de</strong>s Co<strong>de</strong>s du bâtiment stipulent que l’espace<br />

situé sous le toit ou <strong>les</strong> comb<strong>les</strong> situés au <strong>de</strong>ssus<br />

d’un plafond isolé doivent être munis <strong>de</strong> percées sans<br />

obstruction représentant au moins 1/300 pi 2 <strong>de</strong> la<br />

surface totale <strong>de</strong> plafond isolé. Ce ratio ne s’applique<br />

pas à tous <strong>les</strong> types <strong>de</strong> couvertures. Un toit en pente<br />

douce par exemple, ou un toit cathédrale nécessitent<br />

<strong>de</strong>ux (2) fois plus d’aération, soit un rapport <strong>de</strong> 1/150 pi 2 .<br />

On peut utiliser <strong>de</strong>s aérateurs <strong>de</strong> toits, d’avant-toit, <strong>de</strong><br />

pignons, ou une combinaison <strong>de</strong> ces appareils, répartis<br />

uniformément <strong>de</strong> façon à ne pas se contrarier dans leur<br />

action <strong>de</strong> ventilation <strong>de</strong> chaque espace <strong>de</strong> toit. La surface<br />

nette d’aération non obstruée doit être calculée compte<br />

tenu <strong>de</strong>s obstac<strong>les</strong> à la circulation <strong>de</strong> l’air, comme <strong>les</strong><br />

moustiquaires, <strong>les</strong> grillages, <strong>les</strong> lames, etc.<br />

Il doit y avoir un espace d’au moins 5cm (2po) entre<br />

l’isolant <strong>de</strong>s comb<strong>les</strong> et le support <strong>de</strong> couverture. Si vous<br />

avez isolé vos comb<strong>les</strong> sans prévoir ce passage d’air, vos<br />

soffi tes perforés ne <strong>pour</strong>ront peut-être pas remplir leur<br />

fonction.<br />

7 mai 2013 2:17 PM 9


Votre garantie <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux ne sera vali<strong>de</strong> que<br />

si votre couverture est <strong>pour</strong>vue d’une aération<br />

adéquate <strong>de</strong> part en part.<br />

3.2 – PROTECTION D’AVANT-TOIT<br />

ET SOUS-COUCHE<br />

A - Protection d’avant-toit :<br />

Garnir l’avant-toit d’un larmier en métal non corrosif<br />

(voir Section 2.3). Poser ensuite le protecteur d’avanttoit;<br />

le GRIPGARD, GRIPGARD SX ou encore un rouleau<br />

<strong>de</strong> couverture <strong>BP</strong> à surface ardoisée ou lisse, en partant<br />

du larmier.<br />

10 7 mai 2013 2:17 PM<br />

Figure 6 - Pente STANDARD<br />

En partant du bas du toit, travailler en remontant. Poser<br />

le protecteur d’avant-toit horizontalement, en remontant<br />

sur le toit, <strong>de</strong>puis <strong>les</strong> avant-toits jusqu’à au moins<br />

30,5 cm (12 po) passé la projection du mur intérieur (voir<br />

Figure 6). Sur <strong>les</strong> toits en pente douce 2/12 à 4/12, le<br />

protecteur d’avant-toit doit remonter jusqu’à au moins<br />

61 cm (24 po) passé la face interne du mur extérieur (voir<br />

Figure7). Cette norme peut varier selon votre localité.<br />

Figure 7 - Pente DOUCE<br />

SECTION 3<br />

Vérifi er <strong>les</strong> exigences minima<strong>les</strong> du co<strong>de</strong> du bâtiment<br />

local. Il faut :<br />

1] Tailler le protecteur d’avant-toit en longueurs <strong>de</strong> 3m<br />

à 4,5m (10 pi à 15 pi).<br />

2] Aligner cette longueur contre le bord du toit et la réenrouler.<br />

Pour <strong>les</strong> membranes autocollantes :<br />

3a] Enlever environ 30,5cm (12po) <strong>de</strong> pellicule<br />

protectrice et faire adhérer la portion <strong>de</strong> membrane mise<br />

à nu. Ré-enrouler jusqu’à la partie collée.<br />

3b] Tirer sur la pellicule <strong>pour</strong> dérouler le protecteur<br />

d’avant-toit et la mettre en place en pressant <strong>pour</strong><br />

assurer une bonne adhérence. Si la membrane dévie, la<br />

couper et repartir comme expliqué ci-<strong>de</strong>ssus.<br />

3c] Les raccords d’extrémité doivent mesurer au moins<br />

15,2 cm (6 po) et <strong>les</strong> raccords latéraux au moins 7,5 cm<br />

(3 po). Pour la membrane GRIPGARD <strong>les</strong> raccords<br />

d’extrémités doivent être scellés avec une ban<strong>de</strong> mince<br />

et uniforme <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique d’une<br />

largeur minimale <strong>de</strong> 10 cm (4 po).<br />

Pour <strong>les</strong> rouleaux à surface ardoisée ou lisse :<br />

4a] Au bord <strong>de</strong> la toiture, le rouleau doit être scellés<br />

avec une ban<strong>de</strong> mince et uniforme <strong>de</strong> ciment plastique<br />

asphaltique d’une largeur minimale <strong>de</strong> 10 cm (4 po).<br />

4b] Les raccords d’extrémité doivent mesurer au moins<br />

15,2 cm (6 po) et <strong>les</strong> raccords latéraux au moins 7,5 cm<br />

(3 po). Pour <strong>les</strong> rouleaux <strong>de</strong> couverture à surface ardoisée<br />

ou lisse, <strong>les</strong> raccords d’extrémités doivent être scellés<br />

avec une ban<strong>de</strong> mince et uniforme <strong>de</strong> ciment plastique<br />

asphaltique d’une largeur minimale <strong>de</strong> 10 cm (4 po).<br />

B – Sous-couche :<br />

Consultez le Tableau 2 <strong>pour</strong> toutes <strong>les</strong> exigences <strong>de</strong><br />

sous-couche <strong>pour</strong> chaque modèle <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>au <strong>BP</strong>. Si on<br />

désire obtenir <strong>les</strong> <strong>de</strong>grés <strong>de</strong> résistance au feu, l’emploi<br />

d’une sous-couche est obligatoire sous <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong>.<br />

Les bar<strong>de</strong>aux ont <strong>pour</strong> fonction <strong>de</strong> faire écouler l’eau et<br />

<strong>de</strong> protéger contre la pluie qui peut être poussée par le


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

Tableau 2 - EXIGENCES D’INSTALLATION <strong>pour</strong> <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong><br />

Protection d’avant-toit Sous-couche Documentation<br />

Pente Bar<strong>de</strong>aux<br />

Minimum Produits Minimum Produits <strong>BP</strong> autre(s)<br />

n/a n/a n/a n/a n/a n/a<br />

Les bar<strong>de</strong>aux ne<br />

conviennent pas<br />

Moins <strong>de</strong> 2/12<br />

Co<strong>de</strong> national du bâtiment:<br />

Sections 9.26.5 ;<br />

9.26.6 ;<br />

9.26.8<br />

NBC sec 9.26<br />

CSA A123.5<br />

CSA A123.51/52<br />

CSA A123.2<br />

CSA A123.3<br />

CSA A123.22<br />

<strong>Mo<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong>:<br />

Sections [R5] 3.2 ;<br />

[R5] 3.3<br />

Dakota<br />

Yukon SB<br />

Mirage GS<br />

* 2/12 – 4/12<br />

Pente douce<br />

OBLIGATOIRE:<br />

2 plis Feutre uni n°15 sur<br />

surface entière <strong>de</strong> la toiture<br />

OBLIGATOIRE:<br />

24po passé<br />

intérieur du mur<br />

chaud<br />

* 3/12 – 4/12<br />

Pente douce<br />

<strong>Mo<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong>:<br />

Sections [R5] 3.3 ;<br />

[R5] 5<br />

Gripgard<br />

Manoir<br />

Everest 42<br />

Mystique 42<br />

Harmony 42<br />

Gripgard<br />

Gripgard SX<br />

Gripgard SX<br />

Feutre n°15 CSA Pro<br />

Surface lisse<br />

4/12 – 6/12<br />

Pente standard<br />

Co<strong>de</strong> national du bâtiment:<br />

Sections 9.26.5 ;<br />

9.26.6 ;<br />

9.26.7<br />

NBC sec 9.26<br />

CSA A123.5<br />

CSA A123.51/52<br />

CSA A123.2<br />

CSA A123.3<br />

CSA A123.22<br />

OBLIGATOIRE:<br />

12po passé intérieur<br />

Feutre uni n°15<br />

Surface ardoisée<br />

du mur chaud<br />

RECOMMANDÉE :<br />

<strong>Mo<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong>:<br />

Sections [R5] 3 ;<br />

[R5] 4 ;<br />

[R5] 5<br />

Deckgard**<br />

1 plis Feutre uni n°15 sur<br />

Tous <strong>les</strong><br />

bar<strong>de</strong>aux <strong>BP</strong><br />

6/12 – 8/12<br />

Pente standard<br />

surface entière <strong>de</strong> la toiture<br />

RECOMMANDÉE :<br />

12po passé<br />

8/12 +<br />

Pente forte<br />

intérieur du mur<br />

chaud<br />

* <strong>Mo<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> spécial <strong>pour</strong> <strong>les</strong> pentes douces.<br />

** À partir <strong>de</strong> 3/12 et plus seulement.<br />

Pour plus d’information sur nos produits, veuillez visiter www.bpcan.com<br />

11


12 7 mai 2013 2:17 PM<br />

Figure 8<br />

vent sous <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Ainsi, même lorsque l’utilisation<br />

d’une sous-couche est facultative, nous recommandons<br />

vivement <strong>de</strong> l’installer sur toute la surface du toit. Les<br />

sous-couches <strong>de</strong> <strong>BP</strong> qui conviennent sont GRIPGARD,<br />

GRIPGARD SX, feutre n°15 CSA Pro, feutre asphalté<br />

uni n°15 <strong>BP</strong>, ou DECKGARD. El<strong>les</strong> doivent être posées<br />

horizontalement et recouvrir tout le support <strong>de</strong><br />

couverture.<br />

La sous-couche doit être installée sur toute la surface<br />

du support, la longueur parallèle à l’avant-toit. Utiliser<br />

le GRIPGARD, GRIPGARD SX, feutre n°15 CSA Pro,<br />

feutre asphalté uni n° 15 <strong>BP</strong>, du revêtement asphalté <strong>BP</strong><br />

ou DECKGARD. Faire chevaucher horizontalement <strong>les</strong><br />

feuil<strong>les</strong> <strong>de</strong> GRIPGARD et GRIPGARD SX sur 7,5 cm (3po),<br />

<strong>de</strong> DECKGARD sur 10 cm (4po), <strong>de</strong> feutres asphaltés<br />

(Uni n°15, n°15 CSA Pro and CSA Classique) sur 2 po<br />

et sur 15,2cm (6po) verticalement (voir Figure 8).<br />

Clouer suffi samment <strong>pour</strong> que <strong>les</strong> feuil<strong>les</strong> tiennent en<br />

place jusqu’à la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Poser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux<br />

dès que possible après la <strong>pose</strong> <strong>de</strong> la sous-couche <strong>de</strong><br />

Feutre qui n’est pas faite <strong>pour</strong> rester longtemps à<br />

découvert. La Cie Matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />

recomman<strong>de</strong> que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux soient posés le même<br />

jour que la sous-couche, <strong>pour</strong> éviter qu’elle soit mouillée<br />

et plissée. Si la sous-couche est utilisée <strong>pour</strong> étancher<br />

<strong>de</strong> façon prolongée, elle doit être inspectée visuellement<br />

<strong>pour</strong> vérifi er si elle est mouillée, plissée ou autrement<br />

endommagée, elle doit être éliminée et remplacée par<br />

une nouvelle sous-couche approuvée.<br />

3.3 – SOUS-COUCHES POUR POSE DE<br />

BARDEAUX SUR PENTES DOUCES<br />

Ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> est utilisé lorsque <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux<br />

MIRAGE GS, YUKON SB ou DAKOTA sont installés sur<br />

SECTION 3<br />

<strong>de</strong>s toits dont la pente est <strong>de</strong> 2/12 à 4/12 ou lorsque<br />

<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux MANOIR, EVEREST 42, HARMONY 42 ou<br />

MYSTIQUE 42 sont installés sur <strong>de</strong>s toits dont la pente<br />

est <strong>de</strong> 3/12 à 4/12. Veuillez consulter la Section 2.1.<br />

Métho<strong>de</strong> 1 :<br />

Pour une protection optimale contre la pénétration <strong>de</strong><br />

l’eau, utiliser une couche <strong>de</strong> GRIPGARD ou GRIPGARD<br />

SX sur toute la surface du support. Ce sont <strong>de</strong>s membranes<br />

d’étanchéité autocollantes très résistantes. On <strong>les</strong> <strong>pose</strong><br />

en retirant progressivement la pellicule à l’endos au fur<br />

et à mesure qu’on déroule la membrane.<br />

En partant du larmier, étendre le GRIPGARD ou<br />

GRIPGARD SX horizontalement. Les raccords doivent<br />

se chevaucher sur un minimum <strong>de</strong> 15cm (6 po). Pour<br />

la membrane GRIPGARD <strong>les</strong> raccords d’extrémités<br />

doivent être scellés avec une ban<strong>de</strong> mince et uniforme<br />

<strong>de</strong> ciment plastique asphaltique d’une largeur minimale<br />

<strong>de</strong> 10 cm (4 po). Chaque nouveau rang doit chevaucher<br />

le précé<strong>de</strong>nt, situé vers le bas, sur au moins 7,5 cm (3po)<br />

<strong>pour</strong> le GRIPGARD et GRIPGARD SX. Lorsqu’on installe<br />

GRIPGARD ou GRIPGARD SX sur toute la surface du<br />

toit, il n’est pas nécessaire d’utiliser une sous-couche <strong>de</strong><br />

feutre.<br />

Métho<strong>de</strong> 2 :<br />

Étendre horizontalement, en partant du larmier, une<br />

couche <strong>de</strong> GRIPGARD ou GRIPGARD SX, en remontant<br />

sur le toit jusqu’à au moins 61 cm (24 po) au-<strong>de</strong>là <strong>de</strong><br />

la projection <strong>de</strong> la face interne du mur <strong>de</strong> la maison.<br />

Faire chevaucher <strong>les</strong> raccords sur un minimum <strong>de</strong> 15 cm<br />

(6 po). Si vous <strong>de</strong>vez utiliser plus d’un rang, assurez-vous<br />

que le <strong>de</strong>uxième rang chevauche le premier sur au moins<br />

7,5 cm (3po) <strong>pour</strong> GRIPGARD et GRIPGARD SX (voir<br />

Figure 9).<br />

Figure 9


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

Poser ensuite la sous-couche, qui consiste en une doublecouche<br />

<strong>de</strong> feutre asphalté uni <strong>BP</strong> n° 15, n°15 CSA Pro,<br />

<strong>pour</strong> toutes <strong>les</strong> pentes douces ou le DECKGARD<br />

<strong>pour</strong> <strong>les</strong> pentes 3/12 et plus. Poser horizontalement<br />

sur tout le reste du support <strong>de</strong> couverture. Toute la<br />

surface <strong>de</strong> la toiture doit être recouverte d’une souscouche.<br />

Commencer avec une ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> 91 cm (36 po) <strong>de</strong><br />

large chevauchant le GRIPGARD ou GRIPGARD SX sur<br />

43 cm (17 po). La première ban<strong>de</strong> peut aussi recouvrir<br />

entièrement la protection avant-toit <strong>pour</strong> faciliter la<br />

<strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Poser une secon<strong>de</strong> ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> 91 cm<br />

(36 po) <strong>de</strong> large en la faisant chevaucher la première<br />

ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> feutre sur 48 cm (19 po), <strong>de</strong> façon à laisser une<br />

largeur <strong>de</strong> 43 cm (17 po) exposée. Continuer la <strong>pose</strong> <strong>de</strong><br />

ban<strong>de</strong>s <strong>de</strong> 91 cm (36 po) <strong>de</strong> large se chevauchant sur<br />

48 cm (19 po) sur tout le reste du support <strong>de</strong> couverture.<br />

Clouer chaque ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> feutre en utilisant suffi samment<br />

<strong>de</strong> clous <strong>pour</strong> <strong>les</strong> maintenir en place jusqu’à la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s<br />

bar<strong>de</strong>aux (voir Figure 9).<br />

3.4 – SOUS-COUCHES POUR POSE<br />

DE BARDEAUX SUR PENTES<br />

STANDARDS ( 4/12)<br />

Pour <strong>les</strong> pentes <strong>de</strong> 4/12 et plus, la protection optimale<br />

consiste en une couche <strong>de</strong> feutre asphalté uni <strong>BP</strong> n°15.<br />

Faire chevaucher <strong>les</strong> raccords sur au moins 15 cm (6 po).<br />

Faire chevaucher le rang suivant sur 7,5 cm (3 po) par<strong>de</strong>ssus<br />

le rang précé<strong>de</strong>nt.<br />

3.5 – PRÉPARATION ET<br />

INSTALLATION DES NOUES<br />

A – Préparation <strong>de</strong>s noues :<br />

Les noues peuvent être ouvertes, fermées ou croisées<br />

(<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux stratifi és ne sont pas recommandés<br />

<strong>pour</strong> <strong>les</strong> noues fermées ou croisées). Quel que soit<br />

le type <strong>de</strong> noue choisi, le solin <strong>de</strong> la noue doit être en<br />

place avant le début <strong>de</strong> la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Pour que<br />

l’eau ruisselle bien, commencer la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux sur<br />

le versant du toit dont la pente ou la hauteur est la plus<br />

basse.<br />

Après la <strong>pose</strong> du protecteur d’avant-toit et avant la<br />

<strong>pose</strong> <strong>de</strong> la sous-couche, appliquer le solin <strong>de</strong> la noue en<br />

posant d’abord, le long du centre <strong>de</strong> la noue, une ban<strong>de</strong><br />

large d’au moins 900 mm (35,4 po) <strong>de</strong> GRIPGARD,<br />

GRIPGARD SX ou <strong>de</strong> sous-couche, et la fi xer avec assez<br />

<strong>de</strong> clous <strong>pour</strong> qu’elle tienne en place. Si nécessaire,<br />

tailler <strong>les</strong> rangs horizontaux <strong>de</strong> sous-couche afi n qu’ils<br />

chevauchent la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> la noue sur au moins 150 mm<br />

(5,9 po). Au point <strong>de</strong> rencontre avec <strong>les</strong> joints <strong>de</strong> la noue,<br />

faire <strong>de</strong>s chevauchements d’au moins 300 mm (11,8 po)<br />

dans la direction du courant, et si le solin <strong>de</strong> la noue est<br />

constitué par une sous-couche, noyer le chevauchement<br />

dans <strong>de</strong> la colle <strong>de</strong> couverture à base d’asphalte.<br />

(voir Figure 10).<br />

Sous-couche ou membrane<br />

autocollante en bitume<br />

modifié <strong>de</strong> 900 mm <strong>de</strong> large<br />

Superposition sur 50 mm<br />

Ligne centrale<br />

<strong>de</strong> la noue<br />

Sous-couche<br />

Figure 10<br />

Fixer avec le moins<br />

<strong>de</strong> clous possible<br />

Clouer à 25 mm du bord<br />

Le bout<br />

doit être<br />

superposé<br />

sur 150 mm<br />

Support<br />

Le haut doit être<br />

superposé sur 75 mm<br />

B – Garniture <strong>de</strong>s noues :<br />

• Noues ouvertes garnies <strong>de</strong> métal :<br />

Les feuil<strong>les</strong> <strong>de</strong> métal qui garnissent la noue ne doivent<br />

pas avoir moins <strong>de</strong> 600 mm (23.6 po) <strong>de</strong> large et 3 m<br />

(118 po) <strong>de</strong> long. Les noues doivent consister en une<br />

épaisseur <strong>de</strong> métal formé <strong>de</strong> façon à détourner le<br />

courant d’eau <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux.<br />

Le solin <strong>de</strong> la noue étant déjà en place, centrer la tôle<br />

métallique dans la noue et la tenir en place avec <strong>de</strong>s<br />

clous espacés <strong>de</strong> 300 mm (11,8 po) à 450 mm (17,7 po)<br />

entre axes, sans la percer (voir Figure 11). Pour ce faire,<br />

placer <strong>les</strong> clous <strong>de</strong> telle sorte que <strong>les</strong> tiges affl eurent le<br />

bord du métal et que <strong>les</strong> têtes chevauchent le bord <strong>de</strong><br />

la tôle <strong>pour</strong> tenir le solin en place. S’il faut plus d’une<br />

feuille <strong>de</strong> solin métallique, faire chevaucher <strong>les</strong> feuil<strong>les</strong><br />

sur 300 mm (11,8 po) dans la direction du courant, et<br />

noyer le chevauchement dans une colle <strong>de</strong> couverture à<br />

base d’asphalte (voir Figure 11).<br />

7 mai 2013 2:17 PM13


Avant <strong>de</strong> <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux, tracer <strong>de</strong>ux lignes au<br />

cor<strong>de</strong>au, chacune à 75 mm (2,9 po) <strong>de</strong> part et d’autre<br />

du haut <strong>de</strong> la noue, et s’écartant du centre d’au moins<br />

10 mm / m en <strong>de</strong>scendant, jusqu’à 200 mm (7,9 po)<br />

maximum. À mesure que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux posés dans la<br />

partie courante <strong>de</strong> la couverture arrivent au bord <strong>de</strong> la<br />

Sous-couche <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>au<br />

autocollante sous le<br />

solin <strong>de</strong> noue<br />

Les lignes <strong>de</strong> craie<br />

s’écartent <strong>de</strong> 3 mm<br />

tous <strong>les</strong> 300 mm<br />

Ciment asphaltique<br />

<strong>pour</strong> toiture<br />

14 7 mai 2013 2:17 PM<br />

Solin <strong>de</strong> noue <strong>de</strong><br />

900 mm <strong>de</strong> large<br />

Ciment asphaltique<br />

<strong>pour</strong> toiture<br />

Fixer le bord du solin avec<br />

<strong>de</strong>s clous à toiture<br />

Noue <strong>de</strong> métal d’au<br />

moins 600 mm <strong>de</strong> large<br />

Figure 11<br />

Figure 12<br />

Couper le bout <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux<br />

aux lignes <strong>de</strong> craie et <strong>les</strong> fixer dans<br />

une ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> ciment <strong>de</strong> 75 mm<br />

Ligne centrale <strong>de</strong> la noue<br />

Ciment asphaltique<br />

<strong>pour</strong> toiture<br />

Le haut doit<br />

être superposé<br />

sur 300 mm<br />

Ligne centrale <strong>de</strong> la noue<br />

Solin <strong>de</strong> noue en métal<br />

ou en couverture en rouleau<br />

Coin coupé en angle<br />

<strong>de</strong> 45° sur 25 mm<br />

Sous-couche<br />

SECTION 3<br />

noue, tailler le <strong>de</strong>rnier bar<strong>de</strong>au <strong>de</strong> chaque rang <strong>pour</strong> qu’il<br />

vienne buter sur la ligne tirée au cor<strong>de</strong>au. Ne pas mettre<br />

un bar<strong>de</strong>au <strong>de</strong> moins <strong>de</strong> 300 mm (11,8 po) <strong>pour</strong> terminer<br />

un rang qui arrive à la noue. Tailler 25 mm (0,98 po) <strong>de</strong><br />

l’angle supérieur <strong>de</strong> chaque bar<strong>de</strong>au, à 45° <strong>pour</strong> diriger<br />

l’eau dans la noue et éviter qu’elle ne s’infi ltre entre <strong>les</strong><br />

rangs. Coller <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux au solin <strong>de</strong> la noue sur 75 mm<br />

(2,9 po) avec <strong>de</strong> la colle <strong>de</strong> couverture à base d’asphalte.<br />

Aucun clou ne <strong>de</strong>vrait être exposé le long du solin <strong>de</strong> la<br />

noue (voir Figure 12).<br />

• Noues fermées :<br />

Les noues fermées sont à choisir <strong>de</strong> préférence <strong>pour</strong><br />

<strong>les</strong> toits <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> pente, et là où le cahier <strong>de</strong>s charges<br />

prévoit la protection <strong>de</strong>s noues au moyen <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />

Dans ces noues, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>de</strong>s versants adjacents se<br />

butent <strong>les</strong> uns contre <strong>les</strong> autres.<br />

Le solin <strong>de</strong> la noue étant déjà en place, <strong>pose</strong>r le premier<br />

rang <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux le long <strong>de</strong> l’avant-toit, sur un <strong>de</strong>s<br />

versants, en traversant la noue. Faire dépasser le <strong>de</strong>rnier<br />

bar<strong>de</strong>au d’au moins 300 mm (11,8 po) sur le versant<br />

adjacent. Poser <strong>les</strong> rangs suivants <strong>de</strong> la même façon.<br />

Presser fermement <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux dans la noue. Clouer<br />

normalement mais s’assurer qu’aucun clou ne se trouve<br />

dans <strong>les</strong> 150 mm (5,9 po) voisins du centre <strong>de</strong> la noue.<br />

Fixer avec <strong>de</strong>ux clous l’extrémité du bar<strong>de</strong>au qui traverse<br />

la noue.<br />

Ligne centrale <strong>de</strong> la noue<br />

Solin <strong>de</strong> noue <strong>de</strong><br />

900 mm <strong>de</strong> large<br />

Sous-couche<br />

50 mm<br />

Figure 13<br />

Ne pas clouer à moins <strong>de</strong><br />

150 mm <strong>de</strong> la ligne centrale<br />

Clou supplémentaire au bout du bar<strong>de</strong>au<br />

Le bar<strong>de</strong>au doit se prolonger d’au moins<br />

300 mm au-<strong>de</strong>là du centre <strong>de</strong> la noue<br />

Ciment asphaltique <strong>pour</strong> toiture<br />

Bar<strong>de</strong>aux coupés à 50 mm<br />

en <strong>de</strong>çà du centre <strong>de</strong> la noue<br />

Coin coupé en angle <strong>de</strong> 45˚ sur 25 mm


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

Avant <strong>de</strong> <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux sur le versant adjacent, tirer<br />

une ligne au cor<strong>de</strong>au à 50 mm (1,97 in) du centre <strong>de</strong> la<br />

noue sur le versant adjacent.<br />

Poser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux sur le versant adjacent. Commencer le<br />

long <strong>de</strong> l’avant-toit et traverser la noue sur <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux<br />

posés précé<strong>de</strong>mment. Tailler <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux posés jusqu’à<br />

la ligne tirée au cor<strong>de</strong>au en <strong>de</strong>çà du centre <strong>de</strong> la noue.<br />

Tailler 25 mm (0,98 po) <strong>de</strong> l’angle supérieur <strong>de</strong> chaque<br />

bar<strong>de</strong>au d’extrémité, afi n <strong>de</strong> diriger le courant d’eau dans<br />

la noue. Clouer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux au toit, mais ne pas mettre<br />

<strong>de</strong> clous dans <strong>les</strong> 25 cm (9,8 po) voisins <strong>de</strong> la ligne tirée<br />

au cor<strong>de</strong>au. Noyer chaque bar<strong>de</strong>au d’extrémité dans une<br />

ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> colle <strong>de</strong> couverture à base d’asphalte large <strong>de</strong><br />

75 mm (2,9 po) (voir Figure 13).<br />

• Noues croisées :<br />

Le solin étant déjà en place, commencer à <strong>pose</strong>r <strong>les</strong><br />

bar<strong>de</strong>aux simultanément sur <strong>les</strong> <strong>de</strong>ux versants. Tirer une<br />

ligne au cor<strong>de</strong>au <strong>de</strong> part et d’autre <strong>de</strong> la noue, à 150 mm<br />

(5,9 po) du centre <strong>de</strong> la noue. Poser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux le long<br />

<strong>de</strong> l’avant-toit <strong>de</strong> l’un <strong>de</strong>s versants, en traversant la noue<br />

et en faisant dépasser le <strong>de</strong>rnier bar<strong>de</strong>au d’au moins<br />

300 mm (11,8 po) sur le versant adjacent. Poser <strong>les</strong> rangs<br />

<strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux alternativement sur l’un et l’autre versants,<br />

en croisant <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux dans la noue. Presser chaque<br />

bar<strong>de</strong>au fermement dans la noue et clouer comme <strong>pour</strong><br />

<strong>les</strong> noues fermées. Clouer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux mais ne pas<br />

mettre <strong>de</strong> clous dans <strong>les</strong> 25 cm (9,8 in) voisins <strong>de</strong>s lignes<br />

tirées au cor<strong>de</strong>au (voir Figure 14).<br />

Ligne centrale <strong>de</strong> la noue<br />

Solin <strong>de</strong> noue <strong>de</strong><br />

900 mm <strong>de</strong> large<br />

Sous-couche<br />

Clou<br />

supplémentaire au<br />

bout du bar<strong>de</strong>au<br />

Figure 14<br />

Ne pas clouer à moins <strong>de</strong><br />

150 mm <strong>de</strong> la ligne centrale<br />

Le bar<strong>de</strong>au doit se prolonger<br />

d’au moins 300 mm au-<strong>de</strong>là<br />

du centre <strong>de</strong> la noue<br />

• Noue du toit d’une lucarne :<br />

La noue ouverte d’un toit <strong>de</strong> lucarne se traite <strong>de</strong> la<br />

même façon qu’une noue ouverte standard. Dans ce cas,<br />

cependant, le bas du GRIPGARD ou GRIPGARD SX est<br />

placé <strong>de</strong> façon à recouvrir le haut <strong>de</strong>s fentes du premier<br />

rang <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux situé au niveau <strong>de</strong> la rive <strong>de</strong> la lucarne,<br />

tandis que le côté vient se placer sur le toit <strong>de</strong> la lucarne.<br />

Poser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux jusqu’au bas <strong>de</strong> la noue avant <strong>de</strong><br />

<strong>pose</strong>r la couverture en rouleau (voir Figure 15).<br />

Pour une protection optimale, remplacer la couverture en<br />

rouleau à surface ardoisée par une couche <strong>de</strong> GRIPGARD<br />

ou GRIPGARD SX.<br />

3.6 – SOLINS<br />

Figure 15<br />

La garniture <strong>de</strong>s solins doit être conforme aux normes<br />

du Co<strong>de</strong> du bâtiment. Au besoin, <strong>de</strong>s larmiers et <strong>de</strong>s<br />

bordures <strong>de</strong> rives en métal résistant à la corrosion doivent<br />

être posés aux avant-toits et aux rives. Les cheminées, <strong>les</strong><br />

évents, etc., doivent être garnis <strong>de</strong> solins d’une manière<br />

approuvée, au moyen <strong>de</strong> matériaux approuvés tels que<br />

<strong>de</strong> l’acier galvanisé ou du cuivre en feuil<strong>les</strong>.<br />

A – Solin <strong>de</strong> mur / solin à gradin :<br />

Les solins à gradins sont construits avec <strong>de</strong>s carrés <strong>de</strong><br />

tôle se chevauchant sur 7,5 cm (3po). Cette exigence,<br />

ainsi que la dimension du pureau, sont <strong>les</strong> <strong>de</strong>ux facteurs<br />

qui détermineront la largeur <strong>de</strong>s carrés <strong>de</strong> tôle. Par<br />

exemple, <strong>pour</strong> un pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po), on utilisera<br />

un morceau <strong>de</strong> 22,9 cm (9 po) <strong>de</strong> large. Les morceaux<br />

<strong>de</strong> tôle sont posés par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux <strong>pour</strong> que le<br />

côté situé en aval arrive légèrement au-<strong>de</strong>ssus du haut<br />

du pureau du bar<strong>de</strong>au (voir Figure 16).<br />

7 mai 2013 2:17 PM15


22,9 cm (9 po)<br />

10 cm (4 po)<br />

7,5 cm (3 po)<br />

Clous<br />

Chaque solin métallique doit être assez long <strong>pour</strong><br />

remonter le mur vertical sur 10 cm (4 po) et recouvrir<br />

7,5 cm (3po) du support <strong>de</strong> couverture. Si on continue<br />

avec l’exemple mentionné ci-haut, prises ensemble, la<br />

largeur et la longueur <strong>de</strong> chaque pièce <strong>de</strong> solin métallique<br />

doivent mesurer 17,5 cm × 22,9 cm (7 po × 9 po).<br />

Pour <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> solins à gradins, placer le premier carré par<br />

<strong>de</strong>ssus l’extrémité <strong>de</strong> la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> départ, <strong>de</strong> telle sorte<br />

que la patte du bar<strong>de</strong>au d’extrémité du premier rang le<br />

recouvre complètement. Fixer la semelle horizontale au<br />

toit avec <strong>de</strong>ux clous. Ne pas clouer le solin à la paroi<br />

verticale, car le mouvement du toit <strong>pour</strong>rait rompre le<br />

joint.<br />

Terminer la <strong>pose</strong> du premier rang <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux le long <strong>de</strong><br />

l’avant-toit, et coller l’extrémité du <strong>de</strong>rnier bar<strong>de</strong>au au<br />

solin avec le ciment plastique asphaltique. Ne pas clouer<br />

le bar<strong>de</strong>au à travers le solin métallique.<br />

Fixer le <strong>de</strong>uxième carré <strong>de</strong> tôle à la paroi et au support<br />

<strong>de</strong> couverture en utilisant la métho<strong>de</strong> décrite ci-<strong>de</strong>ssus.<br />

Faire chevaucher cette <strong>de</strong>uxième pièce par <strong>de</strong>ssus la<br />

première sur 7,5 cm (3 po), mais sans la laisser empiéter<br />

sur le pureau du bar<strong>de</strong>au du premier rang. La portion<br />

<strong>de</strong>s solins métalliques qui re<strong>pose</strong> sur le toit doit être<br />

entièrement cachée par <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux (voir Figure 16).<br />

Le revêtement mural recouvrira la portion qui remonte<br />

sur la paroi verticale tout en servant <strong>de</strong> contre-solin.<br />

Dans <strong>les</strong> travaux <strong>de</strong> réfection à même l’ancienne<br />

couverture, s’assurer que <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux qui longent<br />

la paroi verticale sont en bon état. Installer ensuite une<br />

ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> 20 cm (8 po) <strong>de</strong> large <strong>de</strong> couverture en rouleau<br />

à surface lisse, GRIPGARD ou GRIPGARD SX par <strong>de</strong>ssus<br />

16 7 mai 2013 2:17 PM<br />

Figure 16<br />

Chevauchement 7,5 cm (3 po)<br />

10 cm (4 po)<br />

7,5 cm (3 po)<br />

Premier côté du solin<br />

arrive au-<strong>de</strong>ssus <strong>de</strong>s fentes<br />

22,9 cm<br />

(9 po)<br />

SECTION 3<br />

<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux, le long du mur. Clouer <strong>les</strong> <strong>de</strong>ux côtés <strong>de</strong><br />

cette ban<strong>de</strong> à interval<strong>les</strong> <strong>de</strong> 10 cm (4 po). Enduire du<br />

ciment plastique asphaltique et presser <strong>les</strong> nouveaux<br />

bar<strong>de</strong>aux dans le ciment plastique asphaltique. À<br />

l’ai<strong>de</strong> d’un pistolet à calfeutrer, appliquer un bourrelet<br />

<strong>de</strong> ciment plastique asphaltique entre l’extrémité <strong>de</strong>s<br />

<strong>de</strong>rniers bar<strong>de</strong>aux et le revêtement mural.<br />

Les solins doivent toujours être très soignés et d’une<br />

couleur assortie au reste <strong>de</strong> la couverture.<br />

B – Solin <strong>de</strong> colonne d’évent :<br />

Prendre le GRIPGARD ou GRIPGARD SX, la couverture en<br />

rouleau à surface lisse <strong>BP</strong> ou une bri<strong>de</strong> <strong>de</strong> métal <strong>pour</strong><br />

construire le solin d’une colonne d’évent avant <strong>de</strong> <strong>pose</strong>r<br />

<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Découper dans le matériau choisi une<br />

pièce assez gran<strong>de</strong> <strong>pour</strong> <strong>de</strong>scendre <strong>de</strong> 10cm (4 po) en<br />

aval du tuyau, remonter <strong>de</strong> 20cm (8 po) en amont, et<br />

s’étendre sur 15cm (6 po) <strong>de</strong> part et d’autre. Glisser la<br />

pièce par <strong>de</strong>ssus le tuyau et faire en sorte qu’elle re<strong>pose</strong><br />

à plat sur le toit. Former un bourrelet <strong>de</strong> ciment plastique<br />

asphaltique autour du tuyau <strong>pour</strong> colmater l’espace;<br />

bien travailler le ciment plastique asphaltique <strong>pour</strong><br />

qu’elle adhère soli<strong>de</strong>ment au tuyau. Reprendre la <strong>pose</strong><br />

<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux et coller toutes <strong>les</strong> parties qui recouvrent<br />

le solin (voir Figure 17).<br />

Les solins doivent toujours être très soignés et d’une<br />

couleur assortie au reste <strong>de</strong> la couverture.<br />

Figure 17<br />

le ciment plastique<br />

asphaltique<br />

C – Solin <strong>de</strong> cheminée :<br />

Les cheminées re<strong>pose</strong>nt sur <strong>de</strong>s fondations séparées <strong>de</strong><br />

cel<strong>les</strong> <strong>de</strong> la maison, <strong>pour</strong> éviter un tassement inégal. Il<br />

faut donc construire <strong>de</strong>s solins <strong>de</strong> base fi xés au support<br />

<strong>de</strong> couverture et recouverts <strong>de</strong> contre-solins fi xés à la<br />

cheminée, <strong>de</strong> façon à ce que la barrière étanche ne soit<br />

pas affaiblie par <strong>les</strong> mouvements <strong>de</strong> la couverture.


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

Avant <strong>de</strong> construire <strong>les</strong> solins, <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux jusqu’à<br />

l’avant <strong>de</strong> la cheminée. Derrière la cheminée, construire<br />

une selle <strong>pour</strong> détourner l’eau et la glace.<br />

Commencer par appliquer, <strong>de</strong>vant la cheminée, une<br />

ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> couverture en rouleau à surface lisse, rouleau<br />

à surface ardoisée, <strong>de</strong> GRIPGARD ou GRIPGARD SX en<br />

découpant <strong>les</strong> bords <strong>de</strong> façon à pouvoir <strong>les</strong> replier contre<br />

<strong>les</strong> parois <strong>de</strong> la cheminée. Cette ban<strong>de</strong> doit remonter<br />

sur 25 cm (10 po) le long <strong>de</strong> la cheminée, et sur le toit,<br />

elle doit arriver au niveau du haut <strong>de</strong>s fentes du <strong>de</strong>rnier<br />

rang <strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux. La fi xer aux bar<strong>de</strong>aux avec le ciment<br />

plastique asphaltique.<br />

Poser ensuite un solin métallique <strong>de</strong> base à l’avant <strong>de</strong><br />

la cheminée. Plier le morceau <strong>de</strong> tôle <strong>pour</strong> que le bas<br />

recouvre <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux sur une distance d’au moins 10 cm<br />

(4 po) et que la portion du haut remonte sur au moins<br />

30 cm (12 po) le long <strong>de</strong> la cheminée (voir Figure 18).<br />

Coller le solin métallique à la couverture en rouleau avec<br />

le ciment plastique asphaltique. Continuer la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s<br />

bar<strong>de</strong>aux par <strong>de</strong>ssus le solin métallique ou tout autour.<br />

Ciment plastique asphaltique<br />

Figure 18<br />

le ciment<br />

plastique asphaltique<br />

Couvrir ensuite <strong>les</strong> côtés <strong>de</strong> la cheminée avec <strong>de</strong>s solins<br />

métalliques à gradins, selon la métho<strong>de</strong> décrite <strong>pour</strong><br />

garnir <strong>de</strong> solins <strong>les</strong> murs verticaux. Couper, plier et<br />

<strong>pose</strong>r <strong>les</strong> pièces <strong>de</strong> tôle comme illustré à la Figure 19<br />

et décrit à la Section 3.6-A. Fixer chaque pièce en la<br />

clouant au support <strong>de</strong> couverture. Coller l’extrémité du<br />

<strong>de</strong>rnier bar<strong>de</strong>au <strong>de</strong> chaque rang au solin avec le ciment<br />

plastique asphaltique.<br />

Ensuite, protéger l’arrière <strong>de</strong> la cheminée en recouvrant la<br />

selle avec un solin métallique <strong>de</strong> base qui se prolongera<br />

sur une distance d’au moins 15 cm (6 po) sur la faça<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> la cheminée. La pièce <strong>de</strong> tôle <strong>de</strong>vra s’étendre sur<br />

une distance d’au moins 15 cm (6 po) sur le support<br />

Ciment plastique asphaltique<br />

Figure 19<br />

<strong>de</strong> couverture et sur le côté, elle <strong>de</strong>vra chevaucher <strong>les</strong><br />

solins à gradins (voir Figure 20). Continuer la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s<br />

bar<strong>de</strong>aux par <strong>de</strong>ssus le solin métallique ou tout autour.<br />

Figure 20<br />

le ciment plastique asphaltique<br />

Maintenant, tous <strong>les</strong> solins <strong>de</strong> base doivent être<br />

couverts <strong>de</strong> contre-solins <strong>pour</strong> assurer une étanchéité<br />

parfaite. Commencer par creuser le mortier jusqu’à<br />

une profon<strong>de</strong>ur <strong>de</strong> 4 cm (1 1 /2 po), comme illustré à la<br />

Figure 21, plier la pièce métallique et l’insérer dans la<br />

Figure 21<br />

7 mai 2013 2:17 PM17


fente. Reboucher le joint avec du mortier ou du ciment<br />

plastique asphaltique. Le contre-solin métallique doit<br />

être replié <strong>de</strong> façon à épouser la forme <strong>de</strong> la cheminée et<br />

à bien recouvrir le solin <strong>de</strong> base. Ne pas fi xer <strong>les</strong> contresolins<br />

aux solins <strong>de</strong> base, car <strong>les</strong> <strong>de</strong>ux doivent pouvoir se<br />

déplacer indépendamment.<br />

Pour le <strong>de</strong>vant <strong>de</strong> la cheminée, vous n’aurez besoin que<br />

d’un seul grand contre-solin. Pour l’arrière et <strong>les</strong> côtés,<br />

utilisez plusieurs pièces en taillant chaque morceau aux<br />

dimensions dictées par la hauteur du joint et l’inclinaison<br />

<strong>de</strong> la couverture (voir Figure 22). Sur <strong>les</strong> côtés,<br />

commencer en aval et faire chevaucher chaque pièce<br />

sur au moins 7,5 cm (3po). Les solins doivent toujours<br />

être très soignés et d’une couleur assortie au reste <strong>de</strong> la<br />

couverture.<br />

18 7 mai 2013 2:17 PM<br />

Figure 22<br />

3.7 – ARÊTIÈRES ET FAÎTIÈRES<br />

A – Pose <strong>de</strong>s arêtières et faîtières :<br />

Le pureau (partie granulée exposée) du <strong>de</strong>rnier rang<br />

<strong>de</strong> bar<strong>de</strong>aux posés doit se trouver à moins <strong>de</strong> 14,3 cm<br />

(5 5 /8 po) du faîte. Retourner la partie supérieure du<br />

bar<strong>de</strong>au par <strong>de</strong>ssus le faîte et la clouer sur le versant<br />

La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />

9510, rue St-Patrick, LaSalle (Québec), Canada H8R 1R9<br />

3703-101 avenue N.E., Edmonton (Alberta), Canada T5J 2K8<br />

SECTION 3<br />

opposé. Lorsque <strong>les</strong> <strong>de</strong>ux versants, jusqu’au faîte, sont<br />

recouverts <strong>de</strong> cette façon, on peut <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> faîtières:<br />

tailler <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux entiers en trois parties éga<strong>les</strong> (voir<br />

Figure 23).<br />

Figure 23<br />

B – Poser <strong>les</strong> arêtières et faîtières comme suit :<br />

1] Plier chaque faîtière en son centre <strong>de</strong> façon à avoir<br />

<strong>de</strong>ux parties éga<strong>les</strong> <strong>de</strong> part et d’autre du faîte. Par temps<br />

froid, réchauffer la faîtière avant <strong>de</strong> la plier.<br />

2] En partant du bas d’une arête ou <strong>de</strong> l’extrémité du<br />

faîte opposé aux vents dominants, <strong>pose</strong>r <strong>les</strong> faîtières en<br />

<strong>les</strong> chevauchant <strong>de</strong> façon à laisser un pureau <strong>de</strong> 14,3 cm<br />

(5 5 /8 po) (voir Figure 24).<br />

Planter un clou <strong>de</strong> chaque côté, à 15,2cm (6 po) du bas<br />

du pureau et à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque côté.<br />

Figure 24<br />

Si ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> diffère <strong>de</strong> celui sur l’emballage, ce document sera privilégié. Veuillez télécharger la <strong>de</strong>rnière mise à jour <strong>de</strong> ce<br />

mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> à partir <strong>de</strong> notre site Internet au www.bpcan.com. N’oubliez pas <strong>de</strong> consulter le co<strong>de</strong> du bâtiment local <strong>pour</strong> toutes<br />

exigences supplémentaires.


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

SECTION 4 – BARDEAUX À TROIS PATTES<br />

4.0 Mirage GS, Yukon SB, Dakota<br />

4.0 - BARDEAUX À TROIS PATTES - Mirage GS, Yukon SB, Dakota<br />

Avant <strong>de</strong> procé<strong>de</strong>r, il est fortement recommandé <strong>de</strong> lire<br />

<strong>les</strong> sections suivantes <strong>de</strong> ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> :<br />

Section 1 - Préparatifs ;<br />

Section 2 - Préparation, protection <strong>de</strong>s<br />

endroits vulnérab<strong>les</strong> et aération ;<br />

Section 3 - Directives généra<strong>les</strong>.<br />

REMARQUES : Il incombe à l’installateur <strong>de</strong><br />

respecter tous <strong>les</strong> règlements <strong>de</strong> sécurité locaux.<br />

Il incombe à l’installateur et au propriétaire <strong>de</strong><br />

respecter <strong>les</strong> prescriptions du co<strong>de</strong> du bâtiment<br />

en vigueur. Les bar<strong>de</strong>aux autocollants ont <strong>de</strong>s<br />

ban<strong>de</strong>s adhésives qui doivent être exposées à <strong>de</strong>s<br />

températures <strong>de</strong> surface suffi samment élevées<br />

<strong>pour</strong> que l’adhérence puisse se produire sous l’effet<br />

<strong>de</strong> la chaleur. Les bar<strong>de</strong>aux posés en automne ou<br />

en hiver peuvent ne pas se coller avant d’avoir<br />

été exposés à <strong>de</strong>s pério<strong>de</strong>s <strong>de</strong> températures <strong>de</strong><br />

surface suffi santes (voir Section 3.1-F). De plus, la<br />

colle peut avoir été contaminée par la poussière<br />

ou <strong>de</strong>s corps étrangers qui peuvent empêcher la<br />

ban<strong>de</strong> autocollante d’adhérer entièrement sous<br />

l’effet <strong>de</strong> la chaleur. Avant <strong>de</strong> coller entre eux, <strong>les</strong><br />

bar<strong>de</strong>aux sont plus susceptib<strong>les</strong> d’être arrachés ou<br />

endommagés par le vent.<br />

La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada se<br />

réserve le droit <strong>de</strong> modifi er le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> décrit<br />

ci-<strong>de</strong>ssous à tout moment, sans préavis. Pour<br />

obtenir le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> le plus à jour et le plus<br />

complet, visitez www.bpcan.com.<br />

DIRECTIVES GÉNÉRALES :<br />

• Support <strong>de</strong> couverture<br />

Voir Section 2.2<br />

• Ciment plastique asphaltique<br />

Voir Section 3.1-B<br />

• Réfection par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux<br />

Voir Section 3.1-G<br />

• Protection d’avant-toit<br />

Voir Section 3.2-A<br />

• Sous-couche<br />

Voir Section 3.2-B<br />

• Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux sur pente douce<br />

Voir Section 3.3<br />

• Préparation <strong>de</strong>s noues<br />

Voir Section 3.5<br />

• Solins<br />

Voir Section 3.6<br />

7 mai 2013 2:17 PM19


POSE DES BARDEAUX :<br />

Clouage :<br />

Un clouage inadéquat aura <strong>pour</strong> effet d’invali<strong>de</strong>r<br />

la garantie. La tête <strong>de</strong>s clous doit arriver au ras <strong>de</strong> la<br />

surface <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Des clous qui font saillie peuvent<br />

déformer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> empêcher <strong>de</strong> se coller entre<br />

eux, par absence <strong>de</strong> contact entre <strong>les</strong> surfaces à coller.<br />

Ne pas utiliser d’agrafes <strong>pour</strong> fi xer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />

Sur toutes <strong>les</strong> pentes, il faut au moins quatre (4) clous<br />

par bar<strong>de</strong>au. Enfoncer <strong>les</strong> clous à 2,5 cm (1 po) du bord<br />

du bar<strong>de</strong>au et à environ 1,27 cm à 2,5 cm ( 1 /2 po à 1 po)<br />

au-<strong>de</strong>ssus <strong>de</strong>s entail<strong>les</strong>. Sur <strong>les</strong> toits à pente supérieur ou<br />

égale à 15/12, il faut au moins six (6) clous. Pour la <strong>pose</strong><br />

à six clous, mettre un clou à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque<br />

bord, un clou à 30,2 cm (11 7 /8po) <strong>de</strong> chaque bord et<br />

un clou à 32,7 cm (12 7 /8po) <strong>de</strong> chaque bord. Ne pas<br />

clouer dans <strong>les</strong> ban<strong>de</strong>s autocollantes. Pour connaître <strong>les</strong><br />

instructions détaillées <strong>de</strong> clouage, veuillez consulter la<br />

Section 3.1 (A, D, E, G).<br />

Rang <strong>de</strong> départ :<br />

1] Tracer une ligne au cor<strong>de</strong>au sur le support <strong>de</strong><br />

couverture, à 18,8 cm (7 3 /8 po) du bord inférieur du<br />

larmier ;<br />

2] Utiliser la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> départ <strong>BP</strong>, ou éliminer <strong>les</strong> pattes<br />

<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux à trois pattes ;<br />

3] Afi n <strong>de</strong> décaler <strong>les</strong> joints, éliminer 16,7 cm (6 9 /16 po)<br />

sur le bord gauche du premier bar<strong>de</strong>au, et <strong>pose</strong>r ce<br />

bar<strong>de</strong>au <strong>de</strong> telle sorte que <strong>les</strong> pastil<strong>les</strong> autocollantes<br />

soient au niveau du bord du toit. En partant <strong>de</strong> la rive,<br />

aligner le haut <strong>de</strong> cette pièce contre la ligne tracée au<br />

cor<strong>de</strong>au. Si elle ne dépasse pas le bord du toit <strong>de</strong> 6 mm<br />

( 1 /4po), déplacer le cor<strong>de</strong>au en conséquence ;<br />

4] Continuer à <strong>pose</strong>r <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux pleine longueur,<br />

dont <strong>les</strong> pattes ont été éliminées, sur toute la largeur<br />

20 7 mai 2013 2:17 PM<br />

SECTION 4<br />

du versant. Les fi xer avec quatre clous espacés<br />

régulièrement, à 7,5 cm (3po) <strong>de</strong> l’avant-toit.<br />

5] On doit mettre du ciment plastique asphaltique sous<br />

le rang <strong>de</strong> départ et le long <strong>de</strong>s rives, au besoin. Ne pas<br />

utiliser trop <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique car un excès<br />

peut endommager <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />

Premier rang :<br />

Commencer le premier rang avec un bar<strong>de</strong>au entier.<br />

Rangs suivants :<br />

Décaler chaque rang d’une <strong>de</strong>mi-patte. Au septième<br />

rang, répéter la séquence. Pour un alignement optimal,<br />

tracer <strong>de</strong>s lignes vertica<strong>les</strong> <strong>de</strong> référence tous <strong>les</strong> 2 m<br />

(78 3 /4 po) <strong>pour</strong> vérifi er et corriger l’alignement vertical.<br />

Tracer <strong>de</strong>s lignes horizonta<strong>les</strong> tous <strong>les</strong> 28,5 cm (11 1 /4 po)<br />

<strong>pour</strong> vérifi er et corriger l’alignement horizontal (voir<br />

Figure 25).<br />

Le bar<strong>de</strong>au doit<br />

dépasser <strong>de</strong> 6 mm ( 1 /4 po)<br />

le bord du toit<br />

Bar<strong>de</strong>au entier<br />

1 /2 patte<br />

Figure 25<br />

Ligne au cor<strong>de</strong>au<br />

2 1 /2 pattes<br />

Bar<strong>de</strong>au entier<br />

Encoches d'alignement<br />

Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux dans la noue :<br />

Veuillez consulter la Section 3.5.<br />

Pose <strong>de</strong>s arêtières et faîtières :<br />

Veuillez consulter la Section 3.7.<br />

7<br />

1 patte<br />

1 1 /2 pattes<br />

La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />

6<br />

5<br />

2 pattes<br />

9510, rue St-Patrick, LaSalle (Québec), Canada H8R 1R9<br />

3703-101 avenue N.E., Edmonton (Alberta), Canada T5J 2K8<br />

4<br />

3<br />

2<br />

1<br />

Ligne au cor<strong>de</strong>au<br />

Le bar<strong>de</strong>au doit dépasser <strong>de</strong><br />

6 mm ( 1 /4 po) le bord du toit<br />

Si ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> diffère <strong>de</strong> celui sur l’emballage, ce document sera privilégié. Veuillez télécharger la <strong>de</strong>rnière mise à jour <strong>de</strong> ce<br />

mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> à partir <strong>de</strong> notre site Internet au www.bpcan.com. N’oubliez pas <strong>de</strong> consulter le co<strong>de</strong> du bâtiment local <strong>pour</strong> toutes<br />

exigences supplémentaires.


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

SECTION 5 – BARDEAUX STRATIFIÉS<br />

5.0 Weather-TiteTM : Ban<strong>de</strong>s autocollantes / Rubans protecteurs<br />

5.1 Everest 42 et Mystique 42<br />

5.2 Harmony 42<br />

5.3 Manoir<br />

5.0 - Weather-Tite TM : Ban<strong>de</strong>s autocollantes / Rubans protecteurs<br />

N.B. : <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux stratifi és <strong>de</strong> <strong>BP</strong> bénéfi cient<br />

maintenant <strong>de</strong> la technologie d’avant-gar<strong>de</strong><br />

Weather-TiteMD . Ils ont désormais 2 ban<strong>de</strong>s<br />

autocollantes, assurant une protection supérieure<br />

par <strong>les</strong> temps <strong>les</strong> plus rigoureux (voir Tableau 3).<br />

Tableau 3<br />

Bar<strong>de</strong>aux Garantie contre<br />

vent régulier<br />

Manoir<br />

Everest 42<br />

Harmony 42<br />

Mystique 42<br />

Garantie contre<br />

grands vents<br />

180km/h (110mi/h) 220km/h (135mi/h)<br />

Pour distinguer la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux offerts dans<br />

l’ouest <strong>de</strong> la <strong>pose</strong> <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux offerts dans l’est<br />

(voir Figure 26).<br />

Figure 26<br />

Les bar<strong>de</strong>aux stratifi és HARMONY 42 et MANOIR ont<br />

<strong>de</strong>ux ban<strong>de</strong>s autocollantes situées sur le <strong>de</strong>vant <strong>de</strong>s<br />

bar<strong>de</strong>aux. Ils ont aussi <strong>de</strong>ux ban<strong>de</strong>s <strong>de</strong> protection<br />

en cellophane (<strong>pour</strong> éviter que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux ne se<br />

collent <strong>les</strong> uns aux autres dans <strong>les</strong> paquets), au dos,<br />

qui NE DOIVENT PAS ÊTRE RETIRÉES (voir Figure 27a).<br />

Figure 27 a<br />

Les bar<strong>de</strong>aux stratifi és MYSTIQUE42 et EVEREST42<br />

ont 2 ban<strong>de</strong>s autocollantes et 2 rubans <strong>de</strong> protection<br />

(<strong>pour</strong> éviter que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux ne se collent <strong>les</strong> uns<br />

aux autres dans <strong>les</strong> paquets), au dos, qui NE DOIVENT<br />

PAS ÊTRE RETIRÉS (voir Figure 27b).<br />

Figure 27 b<br />

*Bar<strong>de</strong>aux fabriqués dans l’ouest. Les ban<strong>de</strong>s autocollantes sont situées en haut et au recto <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux (voir aussi la Figure 27a).<br />

**Bar<strong>de</strong>aux fabriqués dans l’est. Les ban<strong>de</strong>s autocollantes sont situées en bas et au verso <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux (voir aussi la Figure 27b).<br />

7 mai 2013 2:17 PM21


Avant <strong>de</strong> procé<strong>de</strong>r, il est fortement recommandé <strong>de</strong> lire <strong>les</strong> sections<br />

suivantes <strong>de</strong> ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> :<br />

22 7 mai 2013 2:17 PM<br />

Section 1 - Préparatifs ;<br />

Section 2 - Préparation, protection <strong>de</strong>s<br />

endroits vulnérab<strong>les</strong> et aération ;<br />

Section 3 - Directives généra<strong>les</strong>.<br />

REMARQUES : Il incombe à l’installateur <strong>de</strong><br />

respecter tous <strong>les</strong> règlements <strong>de</strong> sécurité locaux.<br />

Il incombe à l’installateur et au propriétaire <strong>de</strong><br />

respecter <strong>les</strong> prescriptions du co<strong>de</strong> du bâtiment<br />

en vigueur. Les bar<strong>de</strong>aux autocollants ont <strong>de</strong>s<br />

ban<strong>de</strong>s adhésives qui doivent être exposées à <strong>de</strong>s<br />

températures <strong>de</strong> surface suffi samment élevées<br />

<strong>pour</strong> que l’adhérence puisse se produire sous l’effet<br />

<strong>de</strong> la chaleur. Les bar<strong>de</strong>aux posés en automne ou<br />

en hiver peuvent ne pas se coller avant d’avoir<br />

été exposés à <strong>de</strong>s pério<strong>de</strong>s <strong>de</strong> températures <strong>de</strong><br />

surface suffi santes (voir Section 3.1-F). De plus, la<br />

colle peut avoir été contaminée par la poussière<br />

ou <strong>de</strong>s corps étrangers qui peuvent empêcher la<br />

ban<strong>de</strong> autocollante d’adhérer entièrement sous<br />

l’effet <strong>de</strong> la chaleur. Avant <strong>de</strong> coller entre eux, <strong>les</strong><br />

bar<strong>de</strong>aux sont plus susceptib<strong>les</strong> d’être arrachés ou<br />

endommagés par le vent.<br />

La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada se<br />

réserve le droit <strong>de</strong> modifi er le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> décrit<br />

ci-<strong>de</strong>ssous à tout moment, sans préavis. Pour<br />

obtenir le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> le plus à jour et le plus<br />

complet, visitez www.bpcan.com.<br />

SECTION 5<br />

DIRECTIVES GÉNÉRALES :<br />

• Support <strong>de</strong> couverture<br />

Voir Section 2.2<br />

• Ciment plastique asphaltique<br />

Voir Section 3.1-B<br />

• Réfection par <strong>de</strong>ssus <strong>les</strong> vieux bar<strong>de</strong>aux<br />

Voir Section 3.1-G<br />

• Protection d’avant-toit<br />

Voir Section 3.2-A<br />

• Sous-couche<br />

Voir Section 3.2-B<br />

• Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux sur pente douce<br />

Voir Section 3.3<br />

• Préparation <strong>de</strong>s noues<br />

Voir Section 3.5<br />

• Solins<br />

Voir Section 3.6


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

5.1 - BARDEAUX STRATIFIÉS - Everest 42 and Mystique 42<br />

POSE DES BARDEAUX :<br />

Clouage :<br />

Un clouage inadéquat aura <strong>pour</strong> effet d’invali<strong>de</strong>r la<br />

garantie (voir Section 3.1-A). Clouer selon la Figure 28.<br />

La tête <strong>de</strong>s clous doit arriver au ras <strong>de</strong> la surface <strong>de</strong>s<br />

bar<strong>de</strong>aux. Des clous qui font saillie peuvent déformer<br />

<strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> empêcher <strong>de</strong> se coller entre eux, par<br />

absence <strong>de</strong> contact entre <strong>les</strong> surfaces à coller. Ne pas<br />

utiliser d’agrafes <strong>pour</strong> fi xer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Sur toutes<br />

<strong>les</strong> pentes, il faut au moins quatre clous par bar<strong>de</strong>au. Sur<br />

<strong>les</strong> toits à pente supérieur ou égale à 15/12, il faut au<br />

moins six clous (voir Section 3.1-D).<br />

Ciment plastique<br />

asphaltique<br />

Figure 28<br />

À PENTE SUPÉRIEUR OU ÉGALE À 15/12<br />

Les bar<strong>de</strong>aux Everest 42 et Mystique 42 doivent être<br />

cloués sur la ligne <strong>de</strong> clouage <strong>pour</strong> leur permettre <strong>de</strong><br />

traverser la zone double-couche juste au-<strong>de</strong>ssus <strong>de</strong>s<br />

pattes stratifi ées. Les clous doivent être assez longs<br />

<strong>pour</strong> pénétrer au moins 19 mm (¾ po) dans <strong>les</strong> supports<br />

en planches <strong>de</strong> bois, ou <strong>pour</strong> tout juste traverser le<br />

contreplaqué.<br />

Placer un clou à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque bord et un clou<br />

à 33,8 cm (13,3 po) <strong>de</strong> chaque bord <strong>pour</strong> un total <strong>de</strong><br />

quatre clous ou placer un clou à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque<br />

bord et répartir également quatre autres clous, environ<br />

tous <strong>les</strong> 20,3 cm (8 po), <strong>pour</strong> faire un total <strong>de</strong> six clous<br />

(voir Figure 28).<br />

Rang <strong>de</strong> départ :<br />

1] Tracer une ligne au cor<strong>de</strong>au sur le support <strong>de</strong><br />

couverture, à 18,8 cm (7 3 /8 po) du bord inférieur du<br />

larmier ;<br />

2] Utiliser la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> départ <strong>BP</strong>, ou éliminer <strong>les</strong> pattes<br />

<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux à trois pattes ;<br />

3] Afi n <strong>de</strong> décaler <strong>les</strong> joints, éliminer 15,2 cm (6 po) sur<br />

le bord gauche du premier bar<strong>de</strong>au, et <strong>pose</strong>r ce bar<strong>de</strong>au<br />

<strong>de</strong> telle sorte que <strong>les</strong> pastil<strong>les</strong> autocollantes soient au<br />

niveau du bord du toit. En partant <strong>de</strong> la rive, aligner le<br />

haut <strong>de</strong> cette pièce contre la ligne tracée au cor<strong>de</strong>au.<br />

Si elle ne dépasse pas le bord du toit <strong>de</strong> 6 mm ( 1 /4po),<br />

déplacer le cor<strong>de</strong>au en conséquence ;<br />

4] Continuer à <strong>pose</strong>r <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux pleine longueur,<br />

dont <strong>les</strong> pattes ont été éliminées, sur toute la largeur<br />

du versant. Les fi xer avec quatre clous espacés<br />

régulièrement, à 7,5 cm (3po) <strong>de</strong> l’avant-toit.<br />

5] On doit mettre du ciment plastique asphaltique sous<br />

le rang <strong>de</strong> départ et le long <strong>de</strong>s rives, au besoin. Ne pas<br />

utiliser trop <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique car un excès<br />

peut endommager <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />

Pose :<br />

Toujours laisser un écart minimal <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po) entre<br />

<strong>les</strong> extrémités <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux, d’une rangée à l’autre.<br />

Utiliser un bar<strong>de</strong>au entier au début du premier rang. Au<br />

<strong>de</strong>uxième rang, supprimer 26,7 cm (10,5 po) <strong>de</strong> la partie<br />

gauche du bar<strong>de</strong>au et <strong>pose</strong>r la partie longue par-<strong>de</strong>ssus<br />

la partie supérieure du bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt, en laissant un<br />

pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po). Au troisième rang, supprimer<br />

Figure 29<br />

7 mai 2013 2:17 PM23


53,3 cm (21 po) <strong>de</strong> la partie gauche du bar<strong>de</strong>au et<br />

<strong>pose</strong>r la partie longue par-<strong>de</strong>ssus la partie supérieure<br />

du bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt. Continuer le quatrième rang<br />

en supprimant 26,7 cm (10,5 po) <strong>de</strong> plus que le rang<br />

précé<strong>de</strong>nt, établissant ainsi l’allure diagonale générale.<br />

Continuer le cinquième rang en utilisant un bar<strong>de</strong>au<br />

entier et répéter la séquence expliquée ci-haut. Recouvrir<br />

toute la toiture en assurant un pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po)<br />

à chaque rang (voir Figure 29).<br />

ATTENTION : lorsqu’on travaille avec <strong>de</strong>s pièces<br />

découpées, s’assurer que l’extrémité <strong>de</strong>s pièces<br />

est décalée d’au moins 15,2 cm (6 po) d’un rang à<br />

l’autre.<br />

Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux dans la noue :<br />

Référez vous à la Section 3.5.<br />

5.2 - BARDEAUX STRATIFIÉS - Harmony 42<br />

POSE DES BARDEAUX :<br />

Clouage :<br />

Un clouage inadéquat aura <strong>pour</strong> effet d’invali<strong>de</strong>r<br />

la garantie (voir Section 3.1-A). Clouer selon la<br />

Figure 30. La tête <strong>de</strong>s clous doit arriver au ras <strong>de</strong><br />

la surface <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Des clous qui font saillie<br />

peuvent déformer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> empêcher <strong>de</strong><br />

se coller entre eux, par absence <strong>de</strong> contact entre<br />

<strong>les</strong> surfaces à coller. Ne pas utiliser d’agrafes <strong>pour</strong><br />

fi xer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Sur toutes <strong>les</strong> pentes, il faut au<br />

moins quatre clous par bar<strong>de</strong>au. Sur <strong>les</strong> toits à pente<br />

supérieur ou égale à 15/12, il faut au moins six clous<br />

(voir Section 3.1-D).<br />

Les bar<strong>de</strong>aux Harmony 42 doivent être cloués entre <strong>les</strong><br />

ban<strong>de</strong>s adhésives <strong>pour</strong> leur permettre <strong>de</strong> traverser<br />

la zone double-couche juste au-<strong>de</strong>ssus <strong>de</strong>s pattes<br />

stratifiées. Les clous doivent être assez longs <strong>pour</strong><br />

pénétrer au moins 19 mm (¾ po) dans <strong>les</strong> supports<br />

en planches <strong>de</strong> bois, ou <strong>pour</strong> tout juste traverser le<br />

contreplaqué.<br />

24 7 mai 2013 2:17 PM<br />

SECTION 5<br />

Garniture <strong>de</strong>s arêtes et faîtes :<br />

Utiliser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux à trois pattes <strong>BP</strong> <strong>de</strong> même couleur<br />

(voir Tableau 4). Veiller à ce que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux soient<br />

suffi samment chauds et soup<strong>les</strong> <strong>pour</strong> éviter qu’ils ne se<br />

fendillent par temps froid. Voir détails à la Section 3.7.<br />

Tableau 4<br />

Bar<strong>de</strong>aux stratifi és Arêtières et faîtières<br />

Manoir<br />

Everest 42<br />

Harmony 42<br />

• Yukon SB<br />

• Meridian 3D<br />

Mystique 42 • Dakota<br />

Ciment plastique<br />

asphaltique<br />

Figure 30<br />

À PENTE SUPÉRIEUR OU ÉGALE À 15/12


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

Placer un clou à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque bord et<br />

un clou à 33,8 cm (13,3 po) <strong>de</strong> chaque bord <strong>pour</strong><br />

un total <strong>de</strong> quatre clous ou placer un clou à 2,5 cm<br />

(1 po) <strong>de</strong> chaque bord et répartir également quatre<br />

autres clous, environ tous <strong>les</strong> 20,3 cm (8 po), <strong>pour</strong><br />

faire un total <strong>de</strong> six clous (voir Figure 30).<br />

Il n’est pas nécessaire <strong>de</strong> retirer le ruban <strong>de</strong><br />

cellophane <strong>de</strong> la surface arrière <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux.<br />

Rang <strong>de</strong> départ :<br />

1] Tracer une ligne au cor<strong>de</strong>au sur le support <strong>de</strong><br />

couverture, à 18,8 cm (7 3 /8 po) du bord inférieur du<br />

larmier ;<br />

2] Utiliser la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> départ <strong>BP</strong>, ou éliminer <strong>les</strong> pattes<br />

<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux à trois pattes ;<br />

3] Afi n <strong>de</strong> décaler <strong>les</strong> joints, éliminer 15,2 cm (6 po) sur<br />

le bord gauche du premier bar<strong>de</strong>au, et <strong>pose</strong>r ce bar<strong>de</strong>au<br />

<strong>de</strong> telle sorte que <strong>les</strong> pastil<strong>les</strong> autocollantes soient au<br />

niveau du bord du toit. En partant <strong>de</strong> la rive, aligner le<br />

haut <strong>de</strong> cette pièce contre la ligne tracée au cor<strong>de</strong>au.<br />

Si elle ne dépasse pas le bord du toit <strong>de</strong> 6 mm ( 1 /4po),<br />

déplacer le cor<strong>de</strong>au en conséquence ;<br />

4] Continuer à <strong>pose</strong>r <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux pleine longueur,<br />

dont <strong>les</strong> pattes ont été éliminées, sur toute la largeur<br />

du versant. Les fi xer avec quatre clous espacés<br />

régulièrement, à 7,5 cm (3po) <strong>de</strong> l’avant-toit.<br />

5] On doit mettre du ciment plastique asphaltique sous<br />

le rang <strong>de</strong> départ et le long <strong>de</strong>s rives, au besoin. Ne pas<br />

utiliser trop <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique car un excès<br />

peut endommager <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />

Pose :<br />

Toujours laisser un écart minimal <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po) entre<br />

<strong>les</strong> extrémités <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux, d’une rangée à l’autre.<br />

Utiliser un bar<strong>de</strong>au entier au début du premier rang. Au<br />

<strong>de</strong>uxième rang, supprimer 26,7 cm (10,5 po) <strong>de</strong> la partie<br />

gauche du bar<strong>de</strong>au et <strong>pose</strong>r la partie longue par <strong>de</strong>ssus<br />

la partie supérieure du bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt, en laissant un<br />

pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po). Au troisième rang, supprimer<br />

53,3 cm (21 po) <strong>de</strong> la partie gauche du bar<strong>de</strong>au et<br />

<strong>pose</strong>r la partie longue par <strong>de</strong>ssus la partie supérieure<br />

du bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt. Continuer le quatrième rang<br />

en supprimant 26,7 cm (10,5 po) <strong>de</strong> plus que le rang<br />

Figure 31<br />

précé<strong>de</strong>nt, établissant ainsi l’allure diagonale générale.<br />

Continuer le cinquième rang en utilisant un bar<strong>de</strong>au<br />

entier et répéter la séquence expliquée ci-haut. Recouvrir<br />

toute la toiture en assurant un pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po)<br />

à chaque rang. Recouvrir toute la toiture en assurant un<br />

pureau <strong>de</strong> 15,2 cm (6 po) à chaque rang. (voir Figure 31).<br />

ATTENTION : lorsqu’on travaille avec <strong>de</strong>s pièces<br />

découpées, s’assurer que l’extrémité <strong>de</strong>s pièces<br />

est décalée d’au moins 15,2 cm (6 po) d’un rang à<br />

l’autre.<br />

Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux dans la noue :<br />

Référez vous à la Section 3.5.<br />

Garniture <strong>de</strong>s arêtes et faîtes :<br />

Utiliser <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux à trois pattes <strong>BP</strong> <strong>de</strong> même couleur<br />

(voir Tableau 4) à la Section 5.1. Veiller à ce que <strong>les</strong><br />

bar<strong>de</strong>aux soient suffi samment chauds et soup<strong>les</strong> <strong>pour</strong><br />

éviter qu’ils ne se fendillent par temps froid.<br />

7 mai 2013 2:17 PM25


5.3 - BARDEAUX STRATIFIÉS - Manoir<br />

POSE DES BARDEAUX :<br />

Clouage :<br />

Un clouage inadéquat aura <strong>pour</strong> effet d’invali<strong>de</strong>r<br />

la garantie (voir Section 3.1-A). Clouer selon la<br />

Figure 32. La tête <strong>de</strong>s clous doit arriver au ras <strong>de</strong><br />

la surface <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux. Des clous qui font saillie<br />

peuvent déformer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux et <strong>les</strong> empêcher <strong>de</strong><br />

Ciment plastique<br />

asphaltique<br />

se coller entre eux, par absence <strong>de</strong> contact entre<br />

<strong>les</strong> surfaces à coller. Ne pas utiliser d’agrafes <strong>pour</strong><br />

fi xer <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux. Sur toutes <strong>les</strong> pentes, il faut au<br />

moins quatre clous par bar<strong>de</strong>au. Sur <strong>les</strong> toits à pente<br />

supérieur ou égale à 15/12, il faut au moins six clous<br />

(voir Section 3.1-D). Pour que <strong>les</strong> clous traversent<br />

<strong>les</strong> <strong>de</strong>ux couches <strong>de</strong> la zone située juste au-<strong>de</strong>ssus<br />

<strong>de</strong>s pattes stratifiées, <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux MANOIR doivent<br />

toujours être cloués entre <strong>les</strong> points <strong>de</strong> colle <strong>de</strong> la<br />

ban<strong>de</strong> autocollante en pointillé. Les clous doivent<br />

être assez longs <strong>pour</strong> pénétrer au moins 19 mm<br />

(¾ po) dans <strong>les</strong> supports en planches <strong>de</strong> bois, ou<br />

<strong>pour</strong> tout juste traverser le contreplaqué.<br />

Placer un clou à 2,5 cm (1 po) et un autre à 31,75 cm<br />

(12 1 /2 po) <strong>de</strong> chaque bord <strong>pour</strong> un total <strong>de</strong> quatre<br />

clous, ou planter un clou à 2,5 cm (1 po) <strong>de</strong> chaque<br />

bord et répartir également quatre autres clous,<br />

environ tous <strong>les</strong> 19 cm (7 1 /2 po), <strong>pour</strong> un total <strong>de</strong> six<br />

clous (voir Figure 32).<br />

26 7 mai 2013 2:17 PM<br />

Figure 32<br />

À PENTE SUPÉRIEUR OU ÉGALE À 15/12<br />

SECTION 5<br />

Il n’est pas nécessaire <strong>de</strong> retirer le ruban <strong>de</strong><br />

cellophane <strong>de</strong> la surface arrière <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux.<br />

Rang <strong>de</strong> départ :<br />

1] Tracer une ligne au cor<strong>de</strong>au sur le support <strong>de</strong><br />

couverture, à 18,8 cm (7 3 /8 po) du bord inférieur du<br />

larmier ;<br />

2] Utiliser la ban<strong>de</strong> <strong>de</strong> départ <strong>BP</strong>, ou éliminer <strong>les</strong> pattes<br />

<strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux à trois pattes ;<br />

3] Afi n <strong>de</strong> décaler <strong>les</strong> joints, éliminer 15,2 cm (6 po) sur<br />

le bord gauche du premier bar<strong>de</strong>au, et <strong>pose</strong>r ce bar<strong>de</strong>au<br />

<strong>de</strong> telle sorte que <strong>les</strong> pastil<strong>les</strong> autocollantes soient au<br />

niveau du bord du toit. En partant <strong>de</strong> la rive, aligner le<br />

haut <strong>de</strong> cette pièce contre la ligne tracée au cor<strong>de</strong>au.<br />

Si elle ne dépasse pas le bord du toit <strong>de</strong> 6 mm ( 1 /4po),<br />

déplacer le cor<strong>de</strong>au en conséquence ;<br />

4] Continuer à <strong>pose</strong>r <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux pleine longueur,<br />

dont <strong>les</strong> pattes ont été éliminées, sur toute la largeur<br />

du versant. Les fi xer avec quatre clous espacés<br />

régulièrement, à 7,5 cm (3po) <strong>de</strong> l’avant-toit.<br />

5] On doit mettre du ciment plastique asphaltique sous<br />

le rang <strong>de</strong> départ et le long <strong>de</strong>s rives, au besoin. Ne pas<br />

utiliser trop <strong>de</strong> ciment plastique asphaltique car un excès<br />

peut endommager <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux.<br />

Pose :<br />

Utiliser un bar<strong>de</strong>au entier au début du premier rang. Au<br />

<strong>de</strong>uxième rang, supprimer 25,4 cm (10 po) <strong>de</strong> l’extrémité<br />

gauche du bar<strong>de</strong>au et <strong>pose</strong>r la partie longue par-<strong>de</strong>ssus<br />

la partie supérieure du bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt, en laissant un<br />

pureau <strong>de</strong> 14,6 cm (5 ¾ po). Au troisième rang, supprimer<br />

50,8 cm (20 po) <strong>de</strong> l’extrémité gauche du bar<strong>de</strong>au et<br />

<strong>pose</strong>r la partie longue par<strong>de</strong>ssus la partie supérieure du<br />

bar<strong>de</strong>au précé<strong>de</strong>nt. Commencer le quatrième rang en<br />

utilisant la partie restante du bar<strong>de</strong>au du <strong>de</strong>uxième rang,<br />

établissant ainsi l’allure diagonale générale. Continuer le<br />

cinquième rang en utilisant un bar<strong>de</strong>au entier et répéter<br />

la séquence expliquée ci-haut. Recouvrir toute la toiture<br />

en assurant un pureau <strong>de</strong> 14,6 cm (5 ¾ po) à chaque<br />

rang (voir Figure 33).


MODE DE POSE<br />

BARDEAUX D’ASPHALTE<br />

Figure 33 ATTENTION : lorsqu’on travaille avec <strong>de</strong>s pièces<br />

découpées, s’assurer que l’extrémité <strong>de</strong>s pièces<br />

est décalée d’au moins 15,2 cm (6 po) d’un rang à<br />

l’autre.<br />

La Cie matériaux <strong>de</strong> construction <strong>BP</strong> Canada<br />

Pose <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux dans la noue :<br />

Référez vous à la Section 3.5.<br />

9510, rue St-Patrick, LaSalle (Québec), Canada H8R 1R9<br />

3703-101 avenue N.E., Edmonton (Alberta), Canada T5J 2K8<br />

Garniture <strong>de</strong>s arêtes et faîtes :<br />

Utiliser <strong>de</strong>s bar<strong>de</strong>aux à trois pattes (voir Tableau 4)<br />

à la Section 5.1. Veiller à ce que <strong>les</strong> bar<strong>de</strong>aux soient<br />

suffi samment chauds et soup<strong>les</strong> <strong>pour</strong> éviter qu’ils ne se<br />

fendillent par temps froid.<br />

Si ce mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> diffère <strong>de</strong> celui sur l’emballage, ce document sera privilégié. Veuillez télécharger la <strong>de</strong>rnière mise à jour <strong>de</strong> ce<br />

mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>pose</strong> à partir <strong>de</strong> notre site Internet au www.bpcan.com. N’oubliez pas <strong>de</strong> consulter le co<strong>de</strong> du bâtiment local <strong>pour</strong> toutes<br />

exigences supplémentaires.<br />

7 mai 2013 2:17 PM27

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