Présentation de Saint Chély d'Apcher - pdf - Ministère du ...

SAINT CHELY D'APCHER
HISTORIQUE
L'usine de St Chély d'Apcher a été crée en Juin 1916 par les "ACIERIES ET FORGES DE
FIRMINY" (AFY) pour produire des Ferro-Alliages, des Aciers fins et des Aciers Spéciaux.
Le site d'implantation fut choisi pour différentes raisons :
- Possibilité d'implanter des centrales
hydroélectriques
- Carrières de quartz de bonne qualité
- Proximité de FIRMINY et présence d'une voie de chemin de fer
- Construction du barrage du Bès et de la centrale du Vergne.
De 1916 à nos jours il y eu de nombreux remaniements :
- 1919 : Démarrage de la production de ferro-alliages.
- 1924 : Le site évolue sur le plan sidérurgique en développant la fabrication des tôles
magnétiques laminées à chaud.
- 1950 : L’usine devient une usine intégrée pour la fabrication de tôles électriques.
- JUIN 1960 : Changement de dénomination, l'usine fait partie de la " COMPAGNIE DES
ATELIERS ET FORGES DE LA LOIRE ( CAFL).
- 1969 : L’usine abandonne définitivement la filière à chaud au profit du laminage à froid (
procédé moderne qui consiste à laminer à froid et à parachever des bandes enroulées
provenant des laminoirs à chaud les plus compétitifs ) tout en continuant de produire des
ferro-alliages entrant comme éléments d’addition et d’affinage dans l’élaboration d’aciers ou
d’alliages spéciaux. L’effectif est réduit de moitié.
- 27 OCTOBRE 1970 : Cession à la S.A."CREUSOT LOIRE" (CL).
- 28 DECEMBRE 1983 : L'usine prend la dénomination de SOCIETE METALLURGIQUE DE ST
CHELY D'APCHER, filiale à plus de 99 % d'USINOR.
- 1 SEPTEMBRE 1987 : Rapprochement entre USINOR et SACILOR; La société métallurgique
garde son nom mais devient filiale à 100 % d'UGINE ACIERS DE CHATILLON ET
GUEUGNON (UGINE A.C.G.).
- 1 ER JANVIER 1989 : La SOCIETE METALLURGIQUE DE ST CHELY D'APCHER est intégrée à
part entière dans la société UGINE A.C.G., sa dénomination devient UGINE A.C.G., usine de
ST CHELY d'APCHER.
- 1 ER JANVIER 1991 : Absorption par SACILOR et changement de dénomination par UGINE
S.A.
- 1993 : Arrêt définitif d e la production à chaud – St Chély concentre ses investissements et sa
production sur la fabrication d’aciers électriques et devient le seul producteur français de
« tôles magnétiques à grains non orientés Fully-process »
- 1 ER JANVIER 1996 : Absorption par USINOR-SACILOR. Ugine s.a. devient UGINE -
DIVISION d'USINOR SACILOR
- 1 ER JUILLET 1998 : St Chély rejoint SOLLAC - Investissant 62 MF pour un laminoir plus
performant et élargissement du décapage continu.
- Depuis 2002, intégration dans le nouveau groupe européèn : Arcelor
- Juillet 2003 : investissement de 4,1 millions d’Euros pour l’implantation d’un atelier de recuit en
vase clos destiné à la production d’aciers électriques hauts de gamme.
- Depuis 2006, rattachement au groupe ArcelorMittal, numéro un mondial de la sidérurgie,
avec 320 000 employés dans plus de 60 pays. La société réunit le premier et le deuxième
producteur d'acier du monde, Arcelor et Mittal Steel
LE PERSONNEL
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L'effectif de l'usine est de 200 personnes ArcelorMittal plus 40 soutraitants présent sur le
site toute l’année.
LA PRODUCTION
Depuis 1993, ST CHELY D'APCHER est le seul producteur Français de Tôles Electriques à
grains non orientées qualité Fully Process.
Sa production annuelle est de 110 000 Tonnes.
APPLICATIONS
Les tôles électriques trouvent leur application dans le domaine de l’électrotechnique, elles
sont le matériau indispensable dans les secteurs d’activité aussi variables que :
MOTEURS - La production d’énergie
- La motorisation industrielle
- L’électroménager
- L’éclairage
- L’industrie automobile
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EOLIENNE GENERATEUR
Nos principaux clients sont des producteurs d’énergie, des constructeurs de gros moteurs
industriels. Ces marchés correspondent à des produits haut de gamme, d’un process
complexe, que l’usine de St chély maîtrise parfaitement; elle reste également très attentive
à l’évolution des besoins des marchés de l’automobile.
LES CLIENTS
Grand Export 15 %
Grosses machines tournantes : Siemens – Alstom – ABB -Leroy Somer
Eclairage : Schwabe, ELT
Appareillage Electrique : Schneider, ABB Entrelec, Siemens, Actaris, Landisgyr, Rockwell,
Bosch, Leroy Somer, ABB
Découpeur : Bourgeois
POSITION GEOGRAPHIQUE
Située à 1 000 m d’altitude sur le plateau entre Margeride et Aubrac, l’usine a su s’organiser
pour valoriser au mieux ses points forts qui sont notamment, son appartenance à un puissant
groupe métallurgique, sa production d’énergie électrique et son savoir-faire.
ST CHELY GARABIT Viaduc de Millau
ST

L'ENERGIE
SITUATION
En Avion En train En
Voitu
Orly – Aulnat
(Clermont)
Paris Gare de
Lyon
1 heure Direct St
Chély
3
re
Auto
rout
e
A 75
Depuis 1917 l'usine de St Chély d'Apcher dispose de 2 centrales hydroélectriques qui lui
fournissent l'essentiel de ses besoins énergétiques.
LA CENTRALE DU VERGNE
Située sur le Bès, affluent de la Truyère, cette centrale d'un débit de 12 m3/s affiche une
puissance de 13 350 KVA
A partir de la retenue, l'eau est acheminée par un tunnel de 4,5 Km creusé dans la
montagne jusqu'à la chambre d'eau puis dirigée dans les turbines de la centrale par 2
conduites forcées. La hauteur de chute est de 144 m.
LA CENTRALE DU RANC
Elle est située sur la Truyère, cette centrale plus modeste affiche un débit de 12 m3/s et
une puissance de 2600 KVA. La hauteur de chute est de 19 m.
Centrale du Vergne
Au fil du temps la compétition industrielle a écarté de ce secteur de production très
concurrentiel une bonne partie de la dizaine de producteurs européens présents il y a encore
15 à 20 ans.
Notre capacité de production d’énergie a été, sans aucun doute, un atout décisif à la
pérennité de l’activité de St chély.
Centrale du Vergne

Décapage
Centrale de
traîtement des eaux
Coils
Recuit vase clos
Laminage
Dégraissage
LA FABRICATION DES TOLES ELECTRIQUES
PROCESS GENERAL St Chély
Recuit
Coils laminés à chaud en provenance de Dunkerque et Fos/mer
Revêtement
Refendage
CENTRALES
hydroélectriques
Emballage
Expédition
Les tôles Electriques sont fabriquées à partir de bobines appelées "COILS" laminées à chaud
dans les Aciéries de d’ArcelorMittal FOS ou DUNKERQUE. Ces bobines d'un poids de 20
Tonnes sont acheminées par la SNCF jusque dans nos ateliers. St chély est la 2 ème gare fret
du Languedoc Roussillon,
DECAPAGE
Cette première étape consiste à éliminer sur les coils la calamine par un grenaillage sur les
deux faces suivi d'un décapage chimique à l'acide sulfurique. En début de ligne la bobine est
dérivée : les bords de la tôle,
souvent criqués, sont coupés pour faciliter le laminage.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Longueur de la ligne : 150 m
• Vitesse maximum de la ligne : 45 m/mm
• Formats produits : largeur : 630 mm à 1320 mm
Epaisseur : 1 à 3 mm
• Capacité de production : 130000 tonnes par an. DECAPAGE
Recuit de normalisation
Le but de ce procédé est d’homogénéiser et recristalliser la structure des aciers à forte
teneur en silicium (supérieure à 2,5%) en intercalant un recuit base sous atmosphère neutre
(pour éviter tous risques d’oxydation) entre le décapage et le laminage à froid.
Ceci permettra d’utiliser des teneurs en silicium plus faibles, et des vitesses de recuit plus
élevées, pour obtenir au final les mêmes qualités d’aciers.
Technique : Maintenir à une température supérieure à 750°C avec un cycle
de chauffe de 19 heures. Et un cycle de refroidissement
de 19 heures.
NORMALISATION
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Production d'électricité pour toute
l'usine
USINE
Production 51 GWh
Consommation 56 GWh
EDF
Achat 19 GWh
Vente 14 GWh

LAMINAGE
Au cours de la 2ème étape la tôle est laminée à froid dans un laminoir quarto réversible. Ce
laminoir composé de 2 cylindres d'appui et 2 cylindres de travail permet de réduire en 5 à 7
passages l'épaisseur de la tôle de 2.5 à 0.5 mm. L'épaisseur moyenne est de 0.5 mm.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Puissance installée : 5 MW
• Vitesse maximum : 600 m/mm
• Formats produits
Largeur : 600 mm à 1300 mm.
Epaisseur : 0.20 à 1.5 mm.
• Capacité de production : 120000 tonnes par an.
RECUIT
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LAMINAGE
Fleuron de la technologie de St Chély, le recuit donne au métal les propriétés « magnétiques »
désirées. Il est réalisé sur deux lignes en continu : Le R9 bis et le R 110. La tôle défile en
continu et le recuit a lieu sous atmosphère contrôlée.
Sur ces mêmes lignes d'autres
opérations importantes sont réalisées.
le revêtement : cette opération de
vernissage consiste à déposer sur
1 ou 2 faces une couche de
vernis diélectrique (quelques microns).
RECUIT
- Le dérivage : en fin de ligne, la tôle peut être dérivée pour éliminer les défauts de
bordure et calibrer la largeur.
Ligne R110 Ligne R9bis
Capacité / an 60000 T 70000 T
Poids coils 8 T 20 T
Gamme
d’épaisseur
Largeur
maximum
Vitesse
maximum
0.20 à 1.50 mm 0.20 à 1.50 mm
1085 mm 1230 mm
50 m/mn 50 m/mn

PARACHEVEMENT
Sous ce terme sont regroupées plusieurs opérations finales :
REFENDAGE
Les bobines sont refendues en bobineaux de différentes largeurs suivant les besoins du
client et l'utilisation future du produit. Cette opération est réalisée sur 3 lignes de
refendage.
LM1 LM2
Capacité 42000 T 32000 T
Poids
coils
Gamme
d’épaisse
ur
Largeur
maximum
Vitesse
maximum
EMBALLAGE ET CONDITIONNEMENT
20 T 10.5 T
0.2 à 1.5
mm
6
0.2 à 1.5
mm
1300 mm 1085 mm
300
m/mn
200
m/mn
Avant d'être expédiés, les bobineaux, bobines ou feuilles sont emballés et conditionnés sur
palettes. Ces opérations sont réalisées en grande partie sur une ligne de conditionnement
de bobineaux automatisée.
EXPEDITIONS
Les colis sont ensuite acheminés au Magasin d'expédition où ils seront chargés sur
les camions - le transport routier représentant 95 % des expéditions.
REFENDAGE EMBALLAGE
CONDITIONNEMENT

LES AUTRES SERVICES de L’USINE DE ST CHELY D'APCHER
La production est soutenue par les différentes fonctionnalités indispensables à toute activité
industrielle, en particulier :
- Un laboratoire et une activité recherche bénéficiant des compétences existant dans le
groupe ArcélorMittal.
- Un service Maintenance qui est le garant des bonnes performances des outils de
production.
L'APPARTENANCE au groupe ArcelorMittal
L’usine de St Chély garde une grande autonomie dans sa gestion. Son appartenance au groupe
ArcelorMittal renforce sa position en termes de développement, de recherche mais aussi en
terme de pérennité.
Nos relations privilégiées avec notre fournisseur nous garantissent à la fois qualité et service
dans nos approvisionnements en matières premières.
USINE CERTIFIEE
L'usine de St Chély est certifiée ISO 14001 depuis 1994 et ISO 9001 V 2000 depuis
2003 et ISO 18001 (santé et sécurité) depuis 2011. Ces labels de qualité garantissent à nos
clients que l'organisation mise en place permet de répondre à aux exigences définies par la
norme. C'est pour eux la certitude d'obtenir en permanence des produits adaptés à leur
besoin. C'est également pour nous une source continue de progrès par l'amélioration de nos
méthodes de travail.
ENVIRONNEMENT
La protection de l’environnement a toujours été une préoccupation majeure de l’usine de St
Chély. Premier site industriel régional a être équipé d’une centrale d’épuration. Le tri sélectif
des déchets permet de réduire chaque année son volume et, dernière avancée, depuis 2006,
la mise en place de jardins filtrants nous permet d‘éliminer certains déchets de manière
complètement écologique.
Pour être en phase avec les nouvelles normes européennes, l’usine de St Chély est certifié
ISO 14001 depuis novembre 1999.
St Chély prépare les Aciers Electriques de demain
Depuis mai 2011, a débuté la construction d’une nouvelle ligne de recuit continu. Un investissement de
90 millions pour être leader sur le marché des aciers électriques haut de gamme. Cette nouvelle ligne
permettra de :
Conserver notre leadership sur les aciers électriques NGO à forte valeur ajoutée en Europe en:
- Développant les produits nouveaux demandés par le marché (production d’énergie, automobile,
moteurs électriques industriels…)
- Accompagnant la demande Européenne sur les aciers NGO
- Diminuant nos coûts ajoutés de 25% en doublant la production
- Répondant aux normes environnementales de basse consommation d’énergie: éoliennes, voitures
électriques ou hybrides, moteurs électriques à haut rendement, …
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La dimension environnementale de cet investissement
Cette nouvelle ligne de production est conçue de façon innovante afin d’optimiser le besoin en
ressources (énergie, eau) et permettra de récupérer une partie de l’énergie pour alimenter le projet de
réseau de chaleur de la ville de Saint-Chély-D'apcher.
la nouvelle ligne
Capacité initiale de 120 000 tonnes/an avec possibilité d’extension à 250 000 tonnes/an
•Longueur de ligne : 370 m
•Vitesse maxi : 180m/min
•Poids maxi des bobines : 32 T
•Épaisseur tôle : de 0,2mm à 1,5mm
•Largeur maxi tôle : 1400mm
•température de recuit : supérieur à 1000°C
Le projet de la nouvelle ligne
Des Aciers pour les voitures hybrides et électriques
Cet investissement a permis à ArcelorMittal de lancer une gamme de métaux spéciaux pour moteurs
électriques.
Présentés lors d’un salon à Berlin, sa première gamme de produit spécialement étudiée pour répondre
aux besoins des fabricants de Véhicules Electriques, baptisée iCARe.
Les produits iCARe sont le résultat d’investissements significatifs en R&D
et ont été créés pour aider les fabricants à mettre en œuvre des solutions
innovantes de mobilité pour un monde plus durable.
Les métaux, qui entrent dans la fabrication des stators et des rotors des moteurs électriques,
possèdent certaines particularités magnétiques grâce à un procédé de stratification.
UNE GAMME ETENDUE
Les produits iCARe promettent de donner une densité énergétique
supérieure aux moteurs électriques, aidant à réduire la taille et le
poids des véhicules à faibles émissions tout en améliorant leur
efficacité énergétique.
Trois différents échelons sont proposés par le fabricant. Ils
garantissent des pertes moins importantes à 400Hz, ou
garantissent une puissance maximum à 700 Hz.
La gamme iCARe « Save range » offre de très faibles
déperditions énergétiques, permettant de maximiser l’utilisation
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de la batterie et ainsi de proposer aux conducteurs de VE une plus grande autonomie.
Les produits iCARe « Torque » assurent un plus haut niveau de puissance mécanique et des pertes moins
importantes sur le moteur électrique. Ils proposent ainsi des accélérations améliorées et une
expérience de conduite plus dynamique.
Les solutions iCARe « Speed Steels » offrent un compromis entre propriétés mécaniques et pertes
engendrées.
Souhaitant se positionner comme un partenaire à part entière, AcerlorMittal propose aussi un panel de
services associés et un support technique pour la conception de produits customisés suivant la demande.
CONCLUSION
Située à 1000 mètres d'altitude sur le plateau entre Margeride et Aubrac, cette entreprise
a su s'organiser pour valoriser au mieux ces points forts, son appartenance à un puissant
groupe métallurgique sa production d'énergie électrique, le courage et la capacité de réaction
de son personnel. L'amélioration du réseau routier par l'autoroute A.75 la place au cœur de
ses marchés, à proximité de ses clients.
St Chély d'Apcher
21 février 2013
JC TALON
USINE VUE GENERALE
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