Journal 5 - Balma à Coeur
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CIRCULATION : BALMA BIENTÔT ASPHYXIÉE ?<br />
Nous vivons quotidien- Nous disons clairement qu’avant de créer des logements, il<br />
nement la saturation des faut AUSSI penser les nouvelles voies structurantes. Cette in-<br />
entrées et sorties de quiétude est d’ailleurs partagée par des chefs d’entreprises<br />
notre commune. qui ont installé leurs locaux <strong>à</strong> Gramont (cf. encadré).<br />
Tous les jours les accès <strong>à</strong> Les décideurs actuels se trompent quand ils estiment que bus,<br />
la rocade sont bouchés. métro ou vélo sont la seule solution <strong>à</strong> nos problèmes de<br />
Les files de véhicules re- déplacements. C'est une solution parmi tant d'autres, qui ne<br />
montent jusqu’au centre- parviendra pas, malgré tout, <strong>à</strong> résoudre le problème. Certes,<br />
ville, débordant même ces modes de déplacements alternatifs sont <strong>à</strong> promouvoir, nul<br />
sur les axes adjacents ; ne le conteste. Mais ce sera toujours insuffisant, si par ailleurs,<br />
nous subissons des embouteillages importants aux heures de on ne fait qu'aggraver la situation. En outre, il nous parait uto-<br />
pointe.<br />
Les accès au métro sont déj<strong>à</strong> engorgés. Pourtant<br />
la politique d’urbanisation et de densification<br />
se poursuit comme si de rien n'était avec la<br />
création prochaine de 1300 logements dans la<br />
Avant de créer des<br />
logements, il faut AUSSI<br />
penser les nouvelles<br />
voies structurantes<br />
pique de pouvoir modifier les habitudes de<br />
TOUS et encore plus de vouloir nous contraindre<br />
<strong>à</strong> le faire. Les faits sont têtus. Ils l'emporteront<br />
toujours sur l'idéologie, quelle que soit son<br />
inspiration. Il suffit de comptabiliser le nombre<br />
ZAC de Gramont, de 120 logements rue Saint-Jean (terrain La- important de véhicules stationnés sur le parking du siège social<br />
borie) ou de 38 logements <strong>à</strong> l’ancienne zinguerie Fauroux. Et de la banque populaire ou du crédit mutuel, pourtant situés <strong>à</strong><br />
ceci sans qu’aucune voie de circulation nouvelle ne soit créée. proximité du métro, pour s’en persuader.<br />
Le maire prévoit même une nouvelle zone d’urbanisation, la Sans anticipation, sans maitrise des causes du problème, c’est<br />
ZAC de Lasbordes !<br />
l’asphyxie qui nous guette.<br />
CETTE ASPHYXIE PÉNALISERA AUSSI L’ACTIVITÉ<br />
ÉCONOMIQUE<br />
Dans son édition du 13 aout dernier, « La Dépêche du Midi »<br />
consacrait un article <strong>à</strong> l’implantation depuis 1992 de la société de<br />
messagerie DHL dans le quartier Vidailhan <strong>à</strong> Gramont. Le Directeur<br />
QUELS ACCÈS POUR LE PARC URBAIN<br />
DE PIN-BALMA ?<br />
Lors de l’assemblée de la communauté urbaine du 18 juin dernier,<br />
le Parc Urbain de Pin-<strong>Balma</strong> a été officiellement inscrit dans<br />
les projets <strong>à</strong> mener. Quel que soit l'attrait de ce poumon de<br />
verdure <strong>à</strong> nos portes que nous reconnaissons volontiers, nous<br />
nous opposerons <strong>à</strong> sa création si la LUBE (liaison urbaine<br />
<strong>Balma</strong> Est) n’est pas créée avant. Sinon il y aura un accroissement<br />
conséquent du flux de trafic routier dans <strong>Balma</strong>, ce qui provoquera<br />
des nuisances importantes pour tous. Pourtant, aux dernières<br />
nouvelles la L.U.B.E ne verrait pas le jour avant 2020 ou 2030.<br />
Cela ne reviendrait-il pas au final <strong>à</strong> dire jamais ? D’où nos<br />
interrogations et nos réserves.<br />
3<br />
VIE LOCALE<br />
du site y affirmait : « nous craignons que les décideurs institutionnels<br />
n’aient pas programmé des infrasctructures routières<br />
<strong>à</strong> la hauteur de ce développement, ce qui <strong>à</strong> terme risque de pénaliser<br />
notre activité. »<br />
Principe du tracé de la L.U.B.E : (le tracé n’est pas définitif mais représente<br />
l’esprit de la L.U.B.E).<br />
Janvier 2011<br />
n 0 5