Essai bateau Activ 645 Cabin - Magazine: Nautica - Quicksilver Boats

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TEST
Les +
Plaisir de pilotage
Cockpit convivial
Ligne flatteuse
Les -
Manque passage arriere (seUerie)
BailJe it mouillage
Manque mains courantes arrieres
L'AMENAGEMENT
S' il reprend bien Ie concept de
cuddy cabin, I'Activ 645 en profire
pour Ie moderniser en lui
apportam Iloramment un amenagement
[reS convivial.
Vues de la poupe, les deux
marches sur chaque bord, jolimem
recouvertes de reck,
sonnent comme une invitation a
embarquer. £lIes facilitent egalemem
l'acce:s a la mer tout en dissimulant
des rangemenrs et une
echelle de bain. De la, on accede
directement au cockpit en passam
sur la vaste banquen e arriere
en U aux coussins moeUeux et au
dossier assez ham. Dommage
que les concepteurs n'aient pas
prevu des coussins amovibles
pour menager un passage, ce qui
eviterait de marcher sur la banquette
en elJe-meme.
Resre que certe assise est pluror
ge nereuse car capable d'accueillir
huir personnes autour d'une
table de bonne dimension er de
surcrolt de serie. L' espace pem
bien sur se transformer en bain
de solei! (1,40 x 1,70 m) tandis
que SOllS les assises, on [rouve
plusieurs rangemencs. Dommage
coutefois qu'ils ne soiem pas
communicants, cela permenrair
de ranger des skis, des cannes
a peche Oll autces objets longs.
De meme, la presence de mains
courantes supplementaires sur
l'arriere rassurerait les familIes .
L'avant du cockpit es t plutat
devolu au pilotage avec deux
sieges entierement reglables
pour Ie skipper et son second.
Le poste de conduite est ergonomique
tandis que Ie copilote
dispose d'une grande boice a
ganrs avec un capot translucide
pour faire office de porte-carte.
Entre les deux assises, I' espace
central es t occupe par un escalier
aux marches confortables.
Celui-ci permet d'acceder facilemem
et en toute securite au
pam avant, lui-meme recouvert
d'un lattage en bois a la maniere
scandinave. Toutefois, pour aller
jusqu'a la bailie it mouillage il
convient d' etre prudent car,
par souci esthetique, les ingenieurs
Ont opte pour un balcon
a la hauteur mesuree. Assez
pro fond, Ie receptacle de proue
De dispose malheureusement ni
d'anneau d'etalinguage, oi de
passe amarre, c' est dornmage.
Puisque l'inspiration de cette
partie est clairement nordique,
nous aurions apprecie une peti te
echelle sur I'avant pour debarquer
par la proue ...
Caractbisti'lues techniques
Longueur: 6,25 m
Largeur: 2.40 m
Foids sans motmr ; 1 360 kg
Passagers autorises : 7
PuisJance maximale : 200 ch
CouchageJ ; 2
Rbervoir carburant: 1601itm
Reservoir eau ; 40litres
Homologation CE: C
Constructeur: Quicksilver (USA)
Prix comei/lis
41056 € av

TEST
C uddy cabin oblige. ce pom
d issimule une partie habitable
dont \'ouverture a ere decaJee
sur babord. Une coquen erie
Lin peu curieuse qui fait la pare
belle a l'escalier mais qui ne facilite
pas l'acces a cene cabine.
Concrecemcnr, on arrive direccement
sur les cDussins er sur
une panic ou la hauteur est assez
faible ... Un choix d'auranc plus
discutable que d'aurres chantiers
proposem des solutions bien plus
ingenieuses a l'image du panneau
coulissant chez Jeanneau.
Une (ois eet obstacle franchi,
on decouvre un interieur plutor
voJumineux pour la taille du
bateau avec bien evidemrnent un
couchage pour deux personnes de
1,90 metre de long et un emplacemem
pour un we chimique ou
marin. t:eclairage, DOtamment
offen par Ie panneau de pont
(de serie) est correct, mais les
rangemems som peu nombreux
er pas rn!s genereux. De meme,
la hauteur li mitee risque de cantonner
cet espace au rangemem
ou eventuellemenr a la sieste des
enfants. Neanmoins, iI convient
de garder a I'esprit que Ie bateau
ne mes ure que 6,25 metres, il
n'y a done ri en de dramatique.
Qui plus est, entre les cofFres de
part et d'autre du bac moreur,
les vo lu mes sous les banquettes
au les quelques equipets eparpilles
un peu panout, Ie bateau
ne manque pas d' espaces de
stockage. Le Q uicksil ver cache
encore quelques bonnes surprises
comme Ie rangemem pour Ie
himini a I'arriere de la banquette,
les poignees pres de I' echelle de
bain au encore Ie suppOrt integre
d' office pour Ie mat de ski.
La qualite de fabrication esc,
comme sur les premiers modeles
Activ, plmoe de bon niveau ee la
fin ition est elle aussi flaeteuse,
meme si Ie dessous des capats de
coffre est rraite de maniere un
peu brute par rap pan au standing
de I' embarcation.
Le groupe Brunswick a visiblement
joue la can e de la seduction
en ce qui concerne I'equipement
puisque Ie panneau de
pont, Ie reservoir de carburant, la
table en teck, la seUeri e et meme
Ie plancher en teck sont livres en
standard! A conrrario, pour la
coque couleur, la douchette ou Ie
bimini, iI faudra piocher dans Ie
catalogue des options.
EN NAVIGATION
Une fois installe a la barre, Ie
pilote profite d'un tablea u de
bard lisible et fonctionnel avec
de la place pour un GPS de 5 a
7 pouces. Le suppon pour une
canette eSt treS pratique, y COffipris
pour y loger de petits objets
et I' on apprecie Ie repose-pied
incline. Autres bons poims, Ie
pare-brise rempli t parfaitement
son role, meme si I' on met Ie
siege en position leaning-post,
et Ie volant est tres agreable a
prendre en main.
Cons(fuit autour d'une carene
totalemenr nouvelle, Ie 645
adopte immediaeemenr une
artitude tres rassurance. Bien
pose sur ses appuis lateraux, il
conserve une excellence stabilite
y compris en courbe serree au il
vient alors se caler sur son bouchain.
L'etrave relative rn enc fIne
assure un passage conforrable
tandis que les deux vi rures secondaires
garantissent une accroche
satisfaisame et une bonne tenue
du cap. Au final , cela fait du
Quicksilver un bateau agreable
a mener, doux a la barre et tres
maniable ; des qualites ideales
pour une unite a vocation fami­
Liale.
Accusanr 1360 kg a vide. Ie 645
reclame tout de meme un peu de
puissance pour s'exprimer. Avec
150 ch, la motorisation de notre
essai, il s' est montre agreable
mais pas vraiment sportif. restam
sous la barre des 35 n