Catalogues - Bmw

COLLECTION BMW MOTORSPORT
COLLECTION BMW MOTORSPORT
INTERVIEW.
Rencontre avec un pilote au talent
d’exception, un fin stratège aux nerfs
d’acier – Andy Priaulx.
Le pilote de Guernesey est devenu en
2004 champion d’Europe des voitures de
tourisme et a remporté trois fois le Championnat
du Monde des Voitures de Tourisme
de la FIA. Priaulx a également brillé
dans des courses d’endurance. Son plus
grand triomphe, il l’a obtenu en 2005 sur
la boucle nord du Nürburgring lorsqu’il a
remporté les 24 Heures de l’Eifel au
volant de la BMW M3 GTR. « C’est sans
aucun doute l’une des plus belles victoires
de ma carrière », déclare Priaulx. Outre
son retour dans « l’enfer vert » en 2010,
Priaulx attend de pied ferme la classique
des 24 Heures du Mans. « Après la
Fomule 1, le but ultime de tout pilote est
de s’y illustrer ».
La nuit dans le poste de conduite, il arrive
qu’on se sente bien seul.
Quel rôle joue la circulation dans une
course d’endurance ?
Andy Priaulx : Tout est une question de
rythme. Lorsqu’on laisse passer une voiture
plus rapide au mauvais moment, on perd
du temps. C’est la même chose si on veut
dépasser une voiture plus lente au mauvais
moment. À chaque tour, on par vient un peu
mieux à lire la circulation sur le circuit.
Comment décririez-vous la BMW
M3 ?
Andy Priaulx : La BMW M3 est une
voiture puissante, agressive et sportive. Elle
allie le concentré de savoir-faire et la passion
des ingénieurs BMW. C’est une chose
que l’on ressent en tant que pilote. Et cela
ne m’étonne pas que les fans de BMW
le ressentent aussi au bord du circuit.
Comment préparez-vous une course
de 24 heures ?
Andy Priaulx : Pour les courses du
Championnat du Monde des Voitures de
Tourisme, je dois de toute façon être affûté.
Avant les courses de 24 heures, je travaille
en plus mon endurance afin d’être aussi
frais après le dernier tour qu’au début.
Que doit faire un pilote pour remporter
une course d’endurance ?
Andy Priaulx : La constance est déterminante.
La collaboration avec les autres pilotes
de l’équipe doit également être parfaite.
Les qualités de sprinter jouent aussi un rôle
de plus en plus important.
Le travail en équipe est-il encore plus
important sur les longues distances
que dans les courses de sprint ?
En tant que pilote, ressent-on aussi
l’atmosphère si particulière des courses
de 24 heures ?
Andy Priaulx : L'atmosphère au petit
matin, lorsque le soleil se lève sur le circuit,
est unique. Et quand on a réussi avec toute
l’équipe à aller jusqu‘au bout, on est
in croyablement fier. Et totalement épuisé.
Andy Priaulx : Pour les pilotes, c’est une
évidence. Mais cela vaut aussi pour les
ingénieurs et les mécaniciens. Sur une
course de 24 heures, chacun doit être au
top, tant mentalement que physiquement.
Et pas seulement pendant la course : il faut
être prêt plusieurs jours avant le départ proprement
dit.
Existe-t-il une recette magique pour
être rapide même de nuit ?
Andy Priaulx : C’est un défi particulier.
D’une part, il faut avoir de l’intuition et,
d’autre part, pouvoir se fier à ses sens.
Elle : polo femme Motorsport (p. 97). Lui : polo homme Motorsport (p. 96), lanière tour de cou Morotsport (p.99).
« L’ATMOSPHÈRE AU PETIT MATIN,
LORSQUE LE SOLEIL SE LÈVE SUR LE CIRCUIT,
EST UNIQUE. »
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