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La voiture électrique qui va plus loin. L'Opel Ampera.

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Émissions minimales. Distance maximale.<br />

L’électricité vous emmène <strong>plus</strong> <strong>loin</strong>.<br />

L’<strong>Ampera</strong> accélère<br />

de 0 à 100 km/h en<br />

environ 9 secondes.<br />

Sa vitesse maximale<br />

est de 161 km/h.<br />

Consommation et<br />

émissions de CO 2<br />

d’après les normes<br />

R (EC) No. 715/2007<br />

(pondérées, mixtes,<br />

données provisoires 1 ) :<br />

1,6 l/100 km, 40 g/km<br />

80 % des automobilistes<br />

roulent moins de 50 km<br />

par jour. 2<br />

Trajets quotidiens<br />

de <strong>plus</strong> de 50 km<br />

Trajets quotidiens<br />

de moins de 50 km<br />

Les véhicules électriques à batterie (VEB), dont la<br />

propulsion repose exclusivement sur une batterie,<br />

seront toujours limités par la capacité maximale de<br />

cette dernière. Cela signifie que les possibilités d’utilisation<br />

de ce genre de <strong>voiture</strong> sont également limitées.<br />

Et pour la plupart d’entre nous, il en faut <strong>plus</strong>.<br />

Qu’en est-il alors des véhicules hybrides ? Ceux-ci<br />

ont toujours recours à un moteur conventionnel à<br />

combustion comme source d’énergie primaire, de<br />

temps en temps assisté par un moteur électrique<br />

moins puissant. Lorsqu’elles ne roulent qu’à l’électricité,<br />

ces <strong>voiture</strong>s disposent d’un faible rayon<br />

d’action et sont souvent assez lentes.<br />

L’<strong>Ampera</strong> est complètement différente. Elle est<br />

mue en permanence par un moteur électrique très<br />

effi cace, dont la source d’alimentation primaire<br />

est l’électricité fournie par la batterie et, si nécessaire,<br />

par un moteur-générateur intégré. Telle est<br />

notre définition de l’énergie positive. Cette technologie<br />

s’affranchit de l’autonomie limitée des<br />

véhicules électriques et des compromis propres<br />

aux <strong>voiture</strong>s hybrides classiques. Voici comment<br />

fonctionne cette technologie :<br />

Les premiers 40 à 80 km.<br />

Toute <strong>voiture</strong> électrique doit pouvoir emmagasiner<br />

de l’électricité. Une nouvelle batterie lithium-ion<br />

a été spécialement conçue pour l’Opel <strong>Ampera</strong>.<br />

Il s’agit d’une batterie à haute capacité, assez puissante<br />

pour propulser l’<strong>Ampera</strong> sans la moindre<br />

émission de CO 2 ni autre émission nocive. Le summum<br />

de l’écologie !<br />

<strong>La</strong> batterie alimente le moteur électrique silencieux,<br />

spécialement conçu pour l’<strong>Ampera</strong>, d’une puissance<br />

de 111 kW et <strong>qui</strong> délivre un couple impressionnant<br />

de 370 Nm aux roues a<strong>va</strong>nt. Un couple pareil n’est<br />

norma lement atteint que par un V6 turbodiesel moderne,<br />

à la différence que sur l’<strong>Ampera</strong>, cet énorme<br />

couple est disponible dès le démarrage sans devoir<br />

monter dans les tours !<br />

<strong>La</strong> distance que l’<strong>Ampera</strong> peut parcourir exclusivement<br />

sur batterie a été fixée suite à une étude sur la<br />

distance moyenne parcourue par les automobilistes.<br />

Si, à l’instar de la plupart des automobilistes, vous<br />

roulez moins de 50 km par jour, vous pouvez rouler<br />

presque tous les jours uniquement avec l’électricité de<br />

la batterie. Vous pouvez ensuite recharger l’<strong>Ampera</strong><br />

sur une prise secteur de 230 V, en 4 heures environ. 3<br />

20% 40% 60% 80% 100%<br />

1 <br />

Sur la base du poids à vide. L’ajout d’é<strong>qui</strong>pements supplémentaires<br />

peut entraîner une consommation et des émissions de CO 2 quelque<br />

peu supérieures aux chiffres mentionnés.<br />

2 <br />

Source : Mobilité Allemagne, 2002.<br />

3 <br />

Le chargement s’effectue idéalement avec un circuit de 16A. Le temps<br />

de chargement sera <strong>plus</strong> important en cas d’ampérage inferieur.<br />

A<strong>va</strong>nt tout chargement, il faut s’assurer que la charge choisi ne dépasse<br />

pas la capacité du circuit et/ou la prise.<br />

Mu l t i p l i c a te u r d ’ a u to n o m i e 5 0 0 k m<br />

0 km 40 km 80 km<br />

100 km 150 km 200 km 250 km 300 km<br />

Charlerloi–Namur 40 km<br />

Ostende–Bruxelles 113 km<br />

Strasbourg–Zurich 220 km<br />

Anvers–Bruxelles 45 km<br />

Anvers–Liège 132 km

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