Valise BASSE PRESSION DIESEL, - kaufmann

Valise BASSE PRESSION DIESEL,
L’outil indispensable pour le diagnostic diesel
BOSCH, le meilleur choix
BOSCH Diagnostics :
Notre Expertise, Votre Réussite

BOSCH DIESEL
Pour vous, le contrôle de la Basse Pression diesel en une valise
- Contrôle multimarque
- Contrôle tous systèmes
- Complémentarité avec ESI [tronic] + KTS

BOSCH DIESEL,
Diagnostic des circuits hydrauliques
Quelques notions d’hydraulique…
– La pression, mesurée en Bar ou Kpa (1 Bar = 100 Kpa) par un manomètre.
RFI 200
0 986 612 950
* Voir fiche
produit en fin
de catalogue
– Le débit, mesuré en L/min ou cm3/min à l’aide d’une éprouvette ou d’un récipient gradué
(Cf: Le débit de retour d’injecteur testé au moyen du RFI 200 BOSCH).
Penser à le vérifier systématiquement une fois que le circuit a atteint sa pression de
fonctionnement.
– Toujours vérifier l’absence de prise d’air.
– Toujours faire attention à la propreté lors du montage des raccords hydrauliques! Pour cela,
l’utilisation d’un aspirateur (à air comprimé) est recommandée.
Le diagnostic moteur, une histoire de Basse Pression
L’ outil de diagnostic KTS Bosch vous aide à la recherche de pannes des composants
électroniques.
Cependant, le calculateur embarqué des systèmes diesel ne permet pas la détection de pannes
hydrauliques.
Saviez-vous que près de 80 % des pannes diesel proviennent du circuit hydraulique basse pression?
Il est donc impératif de vérifier l’état de ce dernier.
La valise de test basse pression diesel devient donc essentielle à votre activité. Elle permet un
diagnostic précis des circuits hydrauliques (alimentation et retour).
Interrogation du calculateur
avec le KTS BOSCH
+
Valise de Test Basse Pression Diesel
=
Un pas de plus dans le diagnostic

VALISE BASSE PRESSION DIESEL BOSCH,
Identifier les systèmes diesel avec ESI[tronic]
et contrôler la basse pression
Comment identifier le système à contrôler ?
La réponse : ESI[tronic
tronic]
La démarche
Après avoir saisi les données véhicule et en appuyant sur la touche F7,
1. L’identification de la famille du système apparaît: Pompe EDC, Common
Rail, Injecteurs Pompe…
2. De même que le type d’alimentation en air (atmosphérique ou suralimenté).

VALISE BASSE PRESSION DIESEL BOSCH
Identifier les systèmes diesel avec ESI[tronic]
et contrôler la basse pression
Comment visualiser le système Basse Pression diesel d’un véhicule?
1. Sélection du véhicule à étudier (Ici une Peugeot 307 HDI 2.0)
2. Par le biais de SIS/CAS*, entrer dans l’autodiagnostic et sélectionner un cas de figure
(Par exemple, problèmes de ralenti)
* Guide de recherche de pannes
3. Enfin, choisir la rubrique « Circuit Basse Pression carburant »

VALISE BASSE PRESSION DIESEL BOSCH
Identifier les systèmes diesel avec ESI[tronic]
et contrôler la basse pression
Vous obtenez ainsi la marche à suivre pour contrôler le circuit basse pression et une liste des causes
de défauts possibles. Dès lors, vous possédez tous les outils nécessaires pour une résolution de
pannes simple et rapide.
Enfin, vous avez la possibilité de
visualiser le circuit basse pression
du véhicule avec un schéma
légendé.

VALISE BASSE PRESSION DIESEL BOSCH,
Contrôler efficacement le circuit Basse Pression
Un OUTIL indispensable au Diagnostic Diesel
Pompes distributrices à pistons radiaux
Mesure la basse pression
de tous les
Systèmes Diesel existants,
VL et VU
Pompes distributrices à piston axial
Injecteurs – pompes
Common Rail (CR)
Pompes d’injection en ligne
Pompes unitaires haute pression
Un outil Multi Marque
BOSCH
SIEMENS
Compatible
toutes marques
DELPHI
DENSO…
* Photos non contractuelles

CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
Valise de test basse
pression diesel
Composition de la mallette
Une valise multimarques
0 986 613 100
5 raccords avec banjo + 5 vis creuses doubles
2 manomètres
2 soupapes de vidange
3 raccords creux filetés + 3 vis creuses avec
raccord enfichable
9 conduites de pression d’essai pour véhicules
de tourisme et utilitaires légers
1 conduite de pression d’essai
Raccords multimarques pour pièces Bosch et
autres équipementiers sur véhicules français
et étrangers
Dimensions
Poids
Utilisation
L x l x h: 550 x 400 x 125 mm
7,1 kg
Cette mallette est destinée aux:
- Véhicules de tourisme
- Véhicules utilitaires équipés d’un système
diesel
Accessoires en option
Conduite de pression d’essai flexible
en Y pour utilitaires, ex. IVECO
Conduite de pression d’essai flexible
en Y pour utilitaires, ex. MAN
0 986 613 097
0 986 613 110

COMPLETER VOTRE OUTILLAGE DIESEL
TESTEUR DE RETOUR D’INJECTEUR RFI 200 BOSCH
* Vu en page 2
APPLICATION IMMÉDIATE
Pour tous les véhicules disposant d’injecteurs
Common Rail Bosch.
COMPOSITION
- Des tuyaux de raccordement
- Des sangles avec crochet de fixation
- Double possibilité de mesure par cylindre
CONNEXION FACILE
Raccordement facile et indépendant de la
configuration du moteur.
0 986 612 950
0 986 612 950
Selon l’environnement moteur,
le testeur peut être posé horizontalement
OU
suspendu verticalement à l’aide des deux sangles au
capot moteur.
DIAGNOSTIC SIMPLE ET RAPIDE
calculateur)
Si
1. Le moteur démarre difficilement,
2. Le moteur tourne mais ne démarre pas,
3. Le moteur cale OU
4. Ce dernier manque de puissance à tous les régimes (mise en mode secours du
Les problèmes décrits ci-dessus sont les conséquences d’une IMPORTANTE DIFFERENCE DE DEBIT.
Le testeur d’injecteur permet de la détecter. La sécurité du conducteur est alors préservée.

TESTEUR DE RETOUR D’INJECTEUR
RFI 200 BOSCH
EVALUATION DIRECTE DE LA QUANTITÉ DE RETOUR D‘INJECTEUR
La différence entre chacun des injecteurs doit être inférieure au maximum de 3 graduations.
Si l’écart est supérieur à 3 graduations, l’injecteur avec la quantité de retour la plus
importante doit être changé.
Exemple :
Écarts de débit de retour PAS BONS.
1 2 3 4
Ecart supérieur à
3 mesures (volumes)
L‘injecteur 4 (droite) a un débit de retour
excessif
Remplacer l‘injecteur 4.
Les injecteurs 1, 2 et 3 sont bons.
Les écarts de débit de retour
sont bons.
Les injecteurs n’ont pas besoin d’être
remplacés.

Diagnostics Bosch
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Diagnostics - Un rôle clef pour
l'atelier automobile du futur
La complexité croissante des
systèmes implantés dans les
véhicules contraint à réaliser des
diagnostics toujours plus poussés
dans le domaine de la réparation
et de la maintenance automobile.
Bosch propose aux ateliers une
base d'expertise systèmes, des
informations techniques, des
appareils de test, des pièces en
qualité première monte ainsi
qu'une assistance technique.
Logiciel de diagnostic et
Des équipements de contrô-
Formations service-mainte-
Hotline technique - Assis-
de réparation ESI[tronic]
le et d'essai pour chaque
nance savoir-faire, facteur
tance technique directe par
• Utilisation simple
type d'atelier
de succès
le concepteur
• Accès rapide
• Un accord parfait entre ma-
• Programmes de formation
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• Conception modulaire
tériel et logiciel pour une re-
complets pour ateliers
problèmes techniques
• Excellente couverture de
cherche de pannes rapide,
automobiles
difficiles
marché
des réparations de qualité et
• Formations axées sur la pra-
• Compétence multimarque
• Mise à jour régulière
un gain de temps important
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base de données
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Bosch offre aux réparateurs la technique de contrôle
et d’essai adaptée pour tous les ateliers. Robustes, innovateurs et sans
cesse réactualisés, les systèmes de diagnostic assistés par ordinateur
aident à localiser rapidement chaque défaut ou panne.
La conception modulaire permet la création d’un réseau inter systèmes
ainsi qu’une exploitation efficace des
informations du logiciel ESI[tronic] grâce aux technologies d’aujourd’hui
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Fax : 01 40 10 72 52