Einbauanleitung zu Elektro-Einbausatz 736399

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Einbauanleitung zu Elektro-Einbausatz 736399 

Universal-Elektro-Einbausatz für Anhängerkupplung, 7-polig, 12 Volt, nach ISO 1724, 

mit geöffnetem Steckdosen-Halteblech 

Elektro-Einbausatz mit Anhänger-Blinküberwachung und 

Anhängermodul für Fahrzeuge mit Check-Control-System 

bzw. mit Überwachung der Beleuchtungseinrichtungen! 

(Überwachung der Anhänger-Blinker ohne zusätzliche Kontroll-Leuchte - C2!) 

Inhalt: 

1 Anhänger-Blinküberwachung (JAEGERTRONIC-Steuergerät), 

1 Steckdose 7-polig mit Abschaltkontakt für Nebelschlußlicht, 1 Leitungssatz 8-adrig, 

1 Anhängermodul, 1 Quetschkabelschuh, 

1 Gummidichtung für die Steckdose, 10 Kabelbinder 140 mm lang, 

2 Flachstecksicherungen 15A, 2 Sicherungshalter, 

6 Stoßverbinder (rot), 3 Einschneidverbinder (rot), 

3 Schrauben M5 x 30, 2 Schraube M5 x 12, 

5 Muttern M5 (selbstsichernd), 1 Blechschraube, 

4 Isolierkappen, 4 Steckhülsen. 

HINWEIS: 

Die Einbauanleitung ist dem Kunden auszuhändigen! 

Durchzuführende Arbeiten, allgemein: 

1. Masse-Leitung von der Batterie trennen. 

2. Durchführung für Leitungssatz herstellen. 

3. Leitungssatz 8-adrig und Steckdose montieren. 

4. Funktionsprüfung. 

1. Masse-Leitung von der Batterie trennen 

Zur Vermeidung von Kurzschlüssen während der Montage und aus Sicherheitsgründen ist die 

Masse-Leitung unbedingt vor Beginn der Arbeiten von der Batterie zu trennen (Brandgefahr)!! 

Achtung: Bordcomputer / Wegfahrsperre / Fehlerspeicher! 

Durch das Abklemmen der Batterie können gespeicherte Daten verloren gehen! 

Herstellervorschriften beachten!! 

2. Durchführung für Leitungssatz herstellen 

Ggf. Verkleidungen von Kofferraumrückwand und -boden bzw. linker und rechter Schlußleuchte 

wegklappen oder ausbauen. 

An geeigneter, ebener Stelle (Kofferraumrückwand oder -boden) ein Loch mit 18 mm Durchmesser 

anbringen, entgraten, mit Korrosionsschutzmittel behandeln und trocknen lassen. 

058778 (011220) g:\te2\eba73\736399.doc Technische Änderungen vorbehalten! 1/25 

© ERICH JAEGER GmbH+CoKG, Straßheimer Str.10, D-61169 Friedberg, Tel.: (0049) (0) 800 3723893, Fax: 06031 794-150

3. Leitungssatz 8-adrig und Steckdose montieren 

Das Leitungssatzende 8-adrig mit Aderendhülsen durch die unter Punkt 2 angebrachte Durchführung 

vom Kofferraum nach außen, und weiter durch das Loch im Halteblech für die Steckdose verlegen. 

Beiliegende Gummidichtung für die Steckdose auf das Leitungssatzende aufschieben. 

Kontakteinsatz aus der beiliegenden Steckdose herausdrücken. 

(Deckel öffnen, Kontakteinsatz ist nur verrastet) 

Den Kontakteinsatz der Steckdose wie folgt anschließen: 

Leitung Kontakt-Nr. Funktion 

schwarz/weiß 1/L Fahrtrichtungsanzeiger, links 

grau 2/54g Nebelschlußleuchte Anhänger 

weiß/braun 3/31 Masse 

schwarz/grün 4/R Fahrtrichtungsanzeiger, rechts 

grau/rot 5/58R Rechte Schlußleuchte 

schwarz/rot 6/54 Bremsleuchten 

grau/schwarz 7/58L Linke Schlußleuchte 

grau/weiß 8/58b Nebelschlußleuchte Zugfahrzeug 

Kontakteinsatz wieder in das Steckdosengehäuse eindrücken, Gummidichtung an die Steckdose 

schieben und Steckdose mit den beiliegenden Schrauben und Muttern am Halteblech festschrauben. 

Die auf dem Leitungssatz montierte Gummitülle positionieren und in das Durchführungsloch zum 

Kofferraum einsetzen. 

ACHTUNG! 

a) Bei der Montage der Steckdose ist besonders darauf zu achten, daß die Anschlußleitungen 

nicht eingeklemmt und somit beschädigt werden und/oder die mechanische Anhebung 

des Kontaktbleches blockieren!! 

b) Auf ordnungsgemäßen Sitz der Dichtungselemente achten! Speziell die Dichtung am Leitungsaustritt 

aus der Steckdose muß auf dem Isolierschlauch sitzen, nicht nur auf den Einzel-Adern! 

c) Leitungssatz so verlegen, daß keine Scheuerstellen entstehen können! 

d) Leitungssatz nicht in der Nähe der Auspuffanlage verlegen!! 

Das mit einem R gekennzeichnete Leitungssatzende zur rechten Schlußleuchte verlegen. 

An gut zugänglicher Stelle in der Nähe der rechten Schlußleuchte die fahrzeugseitige Leitung 

mit der Funktion Fahrtrichtungsanzeiger rechts durchtrennen. 

Die durchtrennten fahrzeugseitigen Leitungsenden sowie die Leitungen gelb/grün und blau/grün 

des Leitungssatzes ca. 5 mm abisolieren und mit beiliegenden Stoßverbindern folgende 

Verbindungen herstellen: 

Das fahrzeugseitig vom Schalter kommende Leitungsende mit der Leitung 

gelb/grün des Leitungssatzes verbinden. 

Das fahrzeugseitig zur Leuchte führende Leitungsende mit der Leitung 

blau/grün des Leitungssatzes verbinden. 

Die Leitung grau/blau des Leitungssatzes mit beiliegendem Einschneidverbinder an folgende 

fahrzeugseitige Leitung anschließen: 

grau/blau Rechte Schlußleuchte 

Das mit einem L gekennzeichnete Leitungssatzende zur linken Schlußleuchte verlegen. 

An gut zugänglicher Stelle in der Nähe der linken Schlußleuchte die fahrzeugseitige Leitung 

mit der Funktion Fahrtrichtungsanzeiger links durchtrennen. 



Die durchtrennten fahrzeugseitigen Leitungsenden sowie die Leitungen gelb/weiß und blau/weiß 

des Leitungssatzes ca. 5 mm abisolieren und mit beiliegenden Stoßverbindern folgende 

Verbindungen herstellen: 


gelb/weiß des Leitungssatzes verbinden. 

Das fahrzeugseitig zur Leuchte führende Leitungsende mit der Leitung 

blau/weiß des Leitungssatzes verbinden. 

Die Leitungen weiß/rot und grau/grün des Leitungssatzes mit beiliegenden Einschneidverbindern 

an folgende fahrzeugseitige Leitungen anschließen: 

weiß/rot Bremsleuchte 

grau/grün Linke Schlußleuchte 

Den Kabelschuh der Leitungen braun und weiß/braun an einen geeigneten Massepunkt 

anschließen. (Ggf. beiliegende Blechschraube verwenden) 

Die beiliegende Anhänger-Blinküberwachung (JAEGERTRONIC-Steuergerät) und das beiliegende 

Anhängermodul auf die Steckgehäuse 8- bzw. 10-fach des Leitungssatzes stecken und verrasten. 

Beide Geräte an geeigneter Stelle hinter der linken Kofferraum-Seitenverkleidung mit beiliegenden 

Schrauben und Muttern befestigen. 

Die Leitungen rot/gelb und rot des Leitungssatzes unter Verwendung von 

beiliegenden Sicherungshaltern, Flachstecksicherungen 15A, Steckhülsen, 

Isolierkappen und Quetschkabelschuh an Klemme 30 (Dauerplus) anschließen!! 

ACHTUNG! 

Ggf. müssen die Leitungen rot/gelb und rot für einen ordnungsgemäßen Anschluß 

an Klemme 30 (z.B. Zentralelektrik oder Batterie) verlängert werden!! 

Leitungsquerschnitt von 1,5mm² nicht unterschreiten!! 

An gut zugänglicher Stelle die fahrzeugseitige Leitung, die vom Nebelschlußleuchtenschalter 

kommt und zu der/den Nebelschlußleuchte/n führt, durchtrennen. 

Die Leitungen grau und grau/weiß des Leitungssatzes dorthin verlegen. 

Die durchtrennten fahrzeugseitigen Leitungsenden sowie die Leitungen grau und grau/weiß des 

Leitungssatzes ca. 5 mm abisolieren und mit beiliegenden Stoßverbindern folgende Verbindungen 

herstellen (Hinweis beachten!!): 

 

 


grau des Leitungssatzes verbinden. 

Das fahrzeugseitig zu der/den Leuchte/n führende Leitungsende mit der Leitung 

grau/weiß des Leitungssatzes verbinden. 

HINWEIS: 

Bei einigen Fahrzeugen ist/sind auch die Nebelschlußleuchte/n in die fahrzeugseitige Glühlampenüberwachung 

integriert! In diesem Fall muß zusätzlich der u.g. Einbausatz für den Anschluß der 

Nebelschlußleuchte/n montiert werden. Die Leitung grau/weiß des Leitungssatzes 8-adrig wird 

in diesem Fall nicht benötigt und endet (isoliert!) hinter einer Verkleidung! 

Bei fahrzeugseitiger Überwachung der Nebelschlußleuchte/n ist im 

Fachhandel ein Einbausatz erhältlich unter der JAEGER-Art.-Nr.: 721391 



4. Funktionsprüfung 

Masse-Leitung wieder an die Batterie anschließen. 

Alle Funktionen mit einem geeigneten Prüfgerät prüfen. 

Das Prüfgerät ist im Fachhandel erhältlich 

unter der JAEGER-Art.-Nr.: 361009 

Der Adapter zu Prüfgerät 361009 für 7-polige Steckdosen 

ist im Fachhandel erhältlich unter der JAEGER-Artikelnummer: 311052 

Funktionshinweis Anhänger-Blinküberwachung: 

Ein Defekt der Fahrtrichtungsanzeiger des Anhängers wird im Anhängerbetrieb von der/den 

fahrzeugseitigen Kontroll-Leuchte/n über eine Erhöhung der Blinkfrequenz angezeigt!! 

Alle Leitungsstränge des Einbausatzes entlang der fahrzeugseitigen Leitungsstränge verlegen, 

mit beiliegenden Kabelbindern fixieren und/oder in die vorhandenen Kabelhalterungen einlegen! 

Alle Verkleidungen und demontierten Teile wieder einbauen. 

Schaltschema Anhänger-Blinküberwachung (JAEGERTRONIC-Steuergerät) 



Weitere wichtige Hinweise zu Einbau, Anschluß und Prüfung: 

Die Anhänger-Blinküberwachung erkennt den Anhänger über ein Massesignal der anhängerseitigen 

Blinkleuchten! Bei der Funktionsprüfung der Blinkleuchten nach Einbau des E-Satzes ist darauf zu 

achten, daß 

a) bei Verwendung von speziellen Prüfgeräten diese über entsprechende Lastwiderstände 

im Blinkstromkreis (je 21 Watt) verfügen!! (Z.B. Prüfgerät JAEGER-Nr. 361009) 

b) bei der Prüfung an einem Anhänger die Blinkleuchten voll funktionstüchtig sind!! 

Aus technischen Gründen kann der Universal-Elektro-Einbausatz bei Fahrzeugen mit folgenden 

Eigenschaften / Ausstattungen nicht verwendet werden: 

1. Fahrzeuge mit Datenbussystem! 

(Z.B. ALFA 166, Audi A4 ab 11/00, BMW 3er E46, 5er E39, 7er E38, DC W 203 etc.) 

2. Fahrzeuge mit Beleuchtungseinrichtungen nach U.S. - Norm! 

3. Fahrzeuge mit sog. Masseschaltungen der Beleuchtungseinrichtungen! 

(Z.B. Nebelschlußlichtansteuerung an einigen SUZUKI- und CHRYSLER-Modellen!) 

4. Fahrzeuge mit Einparkhilfe! (PDC-, APS- oder Parktronic-Systeme etc., 

da diese im Anhängerbetrieb automatisch deaktiviert werden sollten!!) 

Bei diesen Fahrzeugen sind typspezifische E-Satz-Lösungen erforderlich! 

Schaltschema Anhängermodul 

ACHTUNG! 

Unbedingt die Leitungen rot/gelb (PIN 3) und rot (PIN 4+6) wie in der Einbau-Anleitung 

beschrieben an Dauerplus (Klemme 30) anschließen!! 



GB 

Installation Instructions for Electric Kit 736399 

Universal Electric Kit for Trailer Coupling, 7 Channel, 12 Volt, According to ISO 1724, 

with open socket mounting plate 

Electric installation kit with trailer-indicator control unit and 

trailer module for vehicles with check-control system 

or with control unit for lighting devices! 

(Control unit for trailer indicators without supplementary indicator lamps -C2! 

Included: 

1 Trailer indicator control unit (JAEGERTRONIC control unit), 

1 Socket, 7-pin, with tripping contact for rear fog light, 1 Cable set, 8-wire, 

1 Trailer module, 1 Crimp cable lug, 

1 Rubber seal with socket connector, 10 Cable ties, 140 mm long, 

2 Flat plug-in fuses,15A, 2 Fuse holder, 

6 Butt connectors (red), 3 Cut-in connectors (red), 

3 Screws M5 x 30, 2 Screws M5 x 12, 

5 Nuts M5 (self-locking), 1 Self-tapping screws, 

4 Insulation caps, 4 Sleeve connectors. 

NOTE: 

Customer must receive a copy of the fitting instructions! 

Work to be carried out, general information: 

1. Disconnect earth cable from battery. 

2. Prepare opening for cable set. 

3. Install 8-wire cable set and socket. 

4. Check function. 

1. Disconnect earth line from battery 

For safety reasons and to avoid short circuits during installation, it is imperative that the earth line be 

removed from the battery (fire hazard)!! 

Attention: Onboard computer / immobilizer! 

Disconnecting the battery can result in lost data! 

Observe manufacturer's instructions!! 

2. Prepare opening for cable set 

Where necessary, fold away or remove linings from the rear boot wall and floor or left and rear lights. 

Drill an 18 mm diameter hole in a suitable level place (in the floor or rear wall of the boot), deburr the 

edges, treat with corrosion inhibitor and leave to dry. 

058778 (011220) g:\te2\eba73\736399.doc Subject to change! 6/25 


3. Install 8-wire cable set and socket 

Feed the end of the 8-wire cable set and the individual cables outwards through the hole prepared 

under Section 2, and then through the hole in the support plate for the socket. 

Fit the enclosed rubber seal for the socket onto the end of the cable set. 

Press the contact insert out of the enclosed socket. 

(Open cover; contact is only held in place) 

Connect the contact insert in the socket as follows: 

Cable Contact no. Function 

black/white 1/L Indicator, left 

grey 2/54g Rear fog light for trailer 

white/brown 3/31 Earth 

black/green 4/R Indicator, right 

grey/red 5/58R Rear light, right 

black/red 6/54 Brake lights 

grey/black 7/58L Rear light, left 

grey/white 8/58b Rear fog light for towing vehicle 

Replace the contact insert into the socket casing and lock into place. 

Push the rubber seal onto the socket and attach the socket to the support plate with the enclosed 

nuts and bolts. 

Position the grommet on the cable set and insert into the opening to the boot. 

CAUTION! 

a) When installing the socket ensure that the connecting cables are not pinched and cannot be 

damaged and/or block the mechanical lifting of the contact plate! 

b) Ensure that seals are fitted properly! The seal at the cable outlet from the socket must fit on the 

insulating tube, not only on the individual wires! 

c) Lay the cable set so that no chafing can occur! 

d) Do not lay the cable set near the exhaust system! 

Lay the cable-harness end marked R for the right rear light. 

Cut through the vehicle cable for the right indicator near the right rear light where it is easily 

accessible. 

Strip the ends of the wires on the vehicle side and the yellow/green and blue/green wires of the 

cable harness for about 5 mm and make the following connections with the butt connectors provided. 

 

connect the wire on the vehicle side coming from the switch to the 

yellow/green wire of the cable harness. 

connect the wire on the vehicle side leading to the light to the 

blue/green wire of the cable harness. 

Connect the grey/blue wire of the cable harness using the cut-in connector provided to the following 

wire on the vehicle side: 

grey/blue right rear light 

Install the cable-harness end marked L for the left rear light. 

Cut through the vehicle cable for the left indicator near the left rear light where it is easily 

accessible. 



Strip the ends of the wires on the vehicle side and the yellow/white and blue/white wires of the 

cable harness for about 5 mm and make the following connections with the butt connectors provided. 

 


yellow/white wire of the cable harness. 

connect the wire on the vehicle side leading to the light to the 

blue/white wire of the cable harness. 

Connect the white/red and grey/green wires of the cable harness using the cut-in connector 

provided to the following wires on the vehicle side: 

white/red brake light 

grey/green left rear light 

Connect the cable lug of the brown and white/brown wires to a suitable earthing point. (If 

necessary, fasten with the self-tapping screw provided.) 

Plug the trailer indicator control unit (JAEGERTRONIC controller) provided and the trailer module 

provided onto the 8-way and 10-way plug housing of the cable harness and engage. Fasten both 

units to a suitable place behind the lining on the left of the boot with the screws and nuts provided. 

Connect the red/yellow and red wires of the cable harness to Terminal 30 (constant 

plus) using the fuse holders, 15 A flat-plug fuses, sleeve connectors, insulation caps 

and crimp cable lug provided. 

WARNING! 

The red/yellow and red wires may have to be extended to connect them properly to Terminal 30 

(e.g. central electrical system or battery). 

Do not used wires less than 1.5 mm² csa 

At a place which is easily accessible, cut through the wire on the vehicle side running from the rear 

fog light switch and leading to the rear fog light/s. 

Relay the grey and grey/white wires of the cable harness. 

Strip the ends of the wires on the vehicle side and the grey and grey/white wires of the cable 

harness for about 5 mm and make the following connections using the butt connectors provided (see 

NOTE): 

 

 


grey wire of the cable harness. 

connect the wire on the vehicle side leading to the light/s to the 

grey/white wire of the cable harness. 

NOTE 

On some vehicles, the fog light/s is/are also integrated in the bulb monitor on the vehicle. In this case, 

the installation kit described below for connecting the rear fog lights must also be installed. The 

grey/white wire of the 8-way cable harness will therefore be redundant and must be insulated and 

tucked behind a lining. 

For vehicle rear fog lights controllers, an installation kit is available in 

specialist shops under JAEGER Item no: 721391 



4. Check function 

Reconnect earth cable to the battery. 

Check all functions with a suitable tester. 

The tester is available from specialist shops under JAEGER Item no: 

361009 

The adapter to tester 361009 for 7-pin sockets is available from specialist 

shops under JAEGER Item no: 311052 

Note on function of trailer blinker monitor: 

A defect in the trailer turn indicator will be signalled during trailer operation 

by an increase in the blinking frequency of the inside control light!! 

Lay all cable bundles in the installation set along the vehicle cable bundles 

and fasten with enclosed cable ties and/or the existing cable clips! 

Replace all removed linings and removed parts. 

Wiring for trailer indicator control unit (JAEGERTRONIC control unit), 

Wire 

Contact Function 

chamber no. 

red/yellow 1 Constant plus (Terminal 30) 

brown 2 Chassis (Terminal 31) 

yellow/white 3 Indicator switch L 

yellow/green 4 Indicator switch R 

blue/white 5 Indicator, towing vehicle rear left LZ 

blue/green 6 Indicator, towing vehicle rear right RZ 

black/white 7 Indicator, trailer left LH 

black/green 8 Indicator, trailer right RH 



Other important information on installation, connection and testing 

The trailer indicator control unit detects the trailer via a chassis signal from the trailer indicators. 

When testing the operation of the indicators after installing the installation kit, make sure that 

a) any special test instruments which are being used have the appropriate load impedance 

in the indicator circuit (21 Watts in each case). (e.g. test instrument JAEGER no. 361009) 

b) the indicators are fully functional when carrying out tests on the trailer. 

For technical reasons, the Universal electric installation kit cannot be used for 

vehicles with the following features or fittings: 

1. Vehicles with a data bus system. 

(e.g. ALFA 166, Audi A4 from 11/00, BMW 3er E46, 5er E39, 7er E38, DC W 203 etc.) 

2. Vehicles with lighting devices according to the U.S. standard. 

3. Vehicles with so-called chassis connections for lighting devices. 

(e.g. rear fog light control systems on some SUZUKI and CHRYSLER models) 

4. Vehicles with parking aids. (PDC, APS or Parktronic systems etc., 

since these should be automatically deactivated when towing). 

Type-specific installation kits must be used for these vehicles. 

Wiring diagram for trailer module 

Wire 

Contact Function 

chamber no. 

white/red 1 Input, brake lights 

black/red 2 Output, brake lights on trailer 

red/yellow 3 Constant plus, Terminal 30 (for PIN 8) 

red x 2 4 Constant plus, Terminal 30 (for PIN 10 + 2) 

brown 5 Chassis (Terminal 31) 

red 6 Constant plus, Terminal 30 (for PIN 10 + 2) 

grey/green 7 Input, rear lamp unit, left 

grey/black 8 Output, rear lamp unit, trailer, left 

grey/blue 9 Input, rear lamp unit, right 

grey/red 10 Output, rear lamp unit, trailer, right 

WARNING! 

It is vitally important that the red/yellow wire (PIN 3) and the red wire (PIN 4+6) are connected to 

the constant plus (Terminal 30) as described in the installation instructions. 



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Instructions de montage d'un lot électrique 736399 

Universel kit électrique pour attelage de remorque, 7 broches, 12 V, selon ISO 1724, 

à tôle-support de prise ouverte 

Lot électrique avec surveillance du clignotant de la remorque et 

module remorque pour véhicules équipés d'un système de contrôle 

voire d'une surveillance des équipements d'éclairage ! 

(Surveillance des clignotants de la remorque sans voyant de contrôle 

supplémentaire – C2!) 

Fournitures: 

1 Surveillance du clignotant de la remorque (Instrument de commande JAEGERTRONIC), 

1 prise à 7 pôles avec contact de déconnexion du feu antibrouillard arrière, 

1 Module remorque, 

1 Joint en caoutchouc pour la prise de courant, 1 Cosse-câble à sertir, 

2 Fusibles à fiche plate 15A, 10 Lie-câbles 140 mm long, 

6 Connecteurs chocs (rouge), 2 Porte-fusibles, 

3 Vis M5 x 30, 3 Connect. Entailles (rouge), 

5 Écrous M5 (auto-bloquant), 2 Vis M5 x 12, 

4 Capuchons d'isolation, 1 Vis à tôle, 

1 jeu de câbles à 8 brins, 4 Alvéoles. 

REMARQUE: 

La notice de montage doit être remise au client! 

Travaux à effectuer, généralités: 

1. Débranchement du câble de masse de la batterie. 

2. Établir le passage pour le lot de conducteurs. 

3. Montage du jeu de câbles à 8 brins et de la prise. 

4. Contrôle du fonctionnement. 

1. Débranchement du câble de masse de la batterie 

Afin d'éviter les courts-circuits au cours du montage et pour des raisons de sécurité, le câble 

de masse doit impérativement être débranché de la batterie avant le début des travaux 

(risque d'incendie)!! 

Attention: Ordinateur de bord/système anti-démarrage/ mémoire de défauts !! 

Le débranchement de la batterie peut entraîner la perte de données mises en mémoire! 

Observer les indications des fabricants!! 

2. Établir le passage pour le lot de conducteurs 

Rabattre ou démonter le cas échéant les revêtements de la paroi arrière du coffre et le fond voire les 

feux arrière gauche et droit. 

Faire un trou de 18 mm de diamètre à un endroit approprié, plan (paroi arrière du coffre ou fond), 

l'ébarber et le traiter avec un produit anti-corrosion, laisser sécher. 

058778 (011220) g:\te2\eba73\736399.doc Sous réserve de modifications techniques! 11/25 


3. Montage du jeu de câbles à 8 brins et de la prise 

Faire passer l'extrémité du jeu de câbles à 8 brins avec les différentes extrémités de câbles du 

coffre vers l'extérieur à travers le passage aménagé en 2 puis à travers le trou de la tôle support 

de la prise. 

Glisser le joint en caoutchouc fourni pour la prise sur l'extrémité du jeu de câbles. 

Chasser l'insert de contact hors de la prise jointe. 

(Ouvrir le couvercle, l'insert de contact est simplement enclenché) 

Raccorder l'insert de contact de la prise de la manière suivante: 

Câble N° du contact Fonction 

noir/blanc 1/L Clignotant de gauche 

gris 2/54g Feu antibrouillard arrière remorque 

blanc/brun 3/31 Masse 

noir/vert 4/R Clignotant de droite 

gris/rouge 5/58R Feu arrière de droite 

noir/rouge 6/54 Feux stop 

gris/noir 7/58L Feu arrière de gauche 

gris/blanc 8/58b Feu antibrouillard arrière véhicule 

Enfoncer de nouveau l'insert de contact dans le boîtier de la prise et le verrouiller. 

Glisser le joint en caoutchouc contre la prise et visser la prise à la tôle support avec les boulons 

et les écrous joints. 

Positionner le passe-câble glissé sur le jeu de câbles et le mettre en place dans le trou de passage 

vers le coffre. 

ATTENTION! 

a) Lors du montage de la prise, veiller tout particulièrement à ce que les câbles de raccordement ne 

soient pas coincés et donc endommagés et/ou ne bloquent le relèvement mécanique de la 

tôle de contact! 

b) S'assurer que les éléments d'étanchéité sont correctement en place! 

Le joint à la sortie des câbles hors de la prise doit en particulier reposer sur la gaine isolante et 

non pas uniquement sur les différents brins! 

c) Poser le jeu de câbles de manière à exclure les zones de frottement! 

d) Ne pas poser le jeu de câbles à proximité du système d'échappement!! 

Poser l'extrémité du lot des conducteurs caractérisée par un R vers le feu arrière droit. 

Couper à un endroit bien accessible à proximité du feu arrière droit le conducteur côté véhicule 

ayant pour fonction indicateur de direction droite. 

Isoler les extrémités sectionnées des conducteurs côté véhicules ainsi que les conducteurs 

jaune/vert et bleu/vert du lot de conducteurs sur 5 mm env. et établir les jonctions suivantes avec 

les connecteurs de choc ci-joints: 

relier l'extrémité du conducteur côté véhicule venant du commutateur avec le conducteur 

jaune/vert du lot de conducteurs. 

relier l'extrémité du conducteur côte véhicule conduisant vers les feux avec le conducteur 

bleu/vert du lot de conducteurs. 

Raccorder le conducteur gris/bleu du lot de conducteurs à l'aide du connecteur entaille au 

conducteur côté véhicule suivant: 

gris/bleu Feu arrière droit 



Poser l'extrémité du lot de conducteurs caractérisée par un L vers le feu arrière gauche. 

Sectionner à un endroit bien accessible à proximité du feu arrière gauche le conducteur côté 

véhicule faisant fonction d'indicateur de direction gauche. 

Isoler les extrémités sectionnées des conducteurs côté véhicule ainsi que les conducteurs 

jaune/blanc et bleu/blanc du lot de conducteurs sur 5 mm env. et établir les jonctions suivantes 

avec les connecteurs de choc ci-joints: 


jaune/blanc du lot de conducteurs. 

relier l'extrémité du conducteur côte véhicule conduisant vers le feu avec le conducteur 

bleu/blanc du lot de conducteurs. 

Raccorder les conducteurs blanc/rouge et gris/vert du lot de conducteurs à l'aide des connecteurs 

entailles au conducteur côté véhicule suivant: 

blanc/rouge Feu d'arrêt 

gris/vert Feu arrière gauche 

Raccorder le cosse-câble de conducteur brun et blanc/brun à un point de masse 

approprié. (utiliser le cas échéant les vis à tôle ci-jointes) 

Enficher et encliqueter la surveillance du clignotant de la remorque (appareil de commande 

JAEGERTRONIC) et le module de remorque ci-joint sur le boîtier à fiches 8 voire 10 fois le lot de 

conducteurs. Fixer les deux appareils à un endroit approprié derrière le revêtement latéral gauche du 

coffre avec les vis et écrous ci-joints. 

Raccorder les conducteurs rouge/jaune et rouge du lot de conducteur en employant 

le porte-fusibles ci-joint, les fusibles à fiche plate 15A, les alvéoles, les capuchons 

d'isolation et le cosse-câble à sertir à la borne 30 (positif permanent)!! 

ATTENTION! 

Le cas échéant, les conducteurs rouge/jaune et rouge doivent être prolongés à la borne 30 (par 

ex. système électrique central ou accus) pour assurer un raccordement en bonne et due forme!! 

Ne pas dépasser vers le bas une section du conducteur de 1,5mm² !! 

Sectionner à un endroit bien accessible le conducteur côté véhicule qui vient du commutateur du 

phare anti-brouillard arrière et qui mène vers le/les phare/s anti-brouillard arrière. 

Y poser les conducteurs gris et gris/blanc du lot des conducteurs. 

Isoler les extrémités sectionnées des conducteurs côté véhicule ainsi que les conducteurs gris et 

gris/blanc du lot de conducteurs sur 5 mm env. et établir les jonctions suivantes avec les 

connecteurs de choc ci-joints (respecter les indications!!): 


gris du lot de conducteurs. 

relier l'extrémité du conducteur côte véhicule conduisant vers le/les feux avec le conducteur 

gris/blanc du lot de conducteurs. 

INDICATION: 

Sur certains véhicules, le/s phare/s anti-brouillard arrière se trouve/nt aussi intégré/s à la surveillance 

des lampes à incandescence du côté véhicule! Dans ce cas, il faut en sus installer le lot pour le 

raccordement du/des phare/s anti-brouillard arrière. On n'aura pas besoin dans ce cas du conducteur 

gris/blanc du lot de conducteur à 8 brins qui s'arrêtera (isolé!) derrière un revêtement! 

En cas de surveillance du/des phares anti-brouillard arrière, on 

pourra se procurer dans le commerce un lot d'insertion sous le n° 

d'article JAEGER: 

721391 



4. Contrôle du fonctionnement 

Rebrancher le câble de masse sur la batterie. 

Contrôler toutes les fonctions avec un testeur approprié. 

L' instrument de vérification est disponible 

dans le commerce spécialisé sous le JAEGER-numéro: 361009 

L' adaptateur à l' instrument de vérification pour prise à 7 pôles prises est 

disponible dans le commerce spécialisé sous le JAEGER-numéro: 311052 

Information sur le fonctionnement de la surveillance de clignotement 

pour remorque: 

Un défaut des clignotants de la remorque est signalé, lorsqu'une remorque est tractée, 

par une fréquence de clignotement plus rapide des voyants de contrôle du véhicule !! 

Poser tous les câbles du kit de montage le long des faisceaux de câbles du véhicule, 

les fixer avec les attache-câble joints et/ou les placer dans les fixations pour câbles existantes! 

Remettre en place tous les habillages et tous les éléments qui ont été démontés. 

Schéma de connexion de la surveillance des clignotants remorque 

(Appareil de commande JAEGERTRONIC) 

Câble 

N° de Fonction 

chambre 

rouge/jaune 1 Positif permanent (Borne 30) 

brun 2 Masse (Borne 31) 

jaune/blanc 3 Clignotant G 

jaune/vert 4 Clignotant D 

bleu/blanc 5 Clignotant véhicule de traction arrière gauche LZ 

bleu/vert 6 Clignotant véhicule de traction arrière droite RZ 

noir/blanc 7 Clignotant remorque gauche LH 

noir/vert 8 Clignotant remorque droite RH 



Autres Indications importantes sur le montage, le raccordement et le contrôle: 

La surveillance du clignotant de la remorque reconnaît la remorque par l'intermédiaire d'un signal de 

masse des clignotants du côté remorque ! Lors du contrôle des fonctions des clignotants après le 

montage du lot électrique, il faut veiller à ce que 

a) à l'emploi d'appareils de contrôle spéciaux, que ceci disposent d'une résistance de charge 

adéquate dans le circuit des clignotants (21 Watt chacun)!! (par ex. Appareil de contrôle 

JAEGER n° 361009) 

b) lors du contrôle sur une remorque, les clignotants fonctionnent parfaitement!! 

Pour des raisons d'ordre technique, on ne pourra pas employer le lot électrique universel sur des 

véhicules présentant les propriétés / équipements suivants: 

1. Véhicules avec système à bus de transmission de données! 

(par ex. ALFA 166, Audi A4 à partir 11/00, BMW 3 ème E46, 5 ème E39, 7 ème E38, DC W 203 etc.) 

2. Véhicules avec équipements d'éclairage selon les normes U.S.! 

3. Véhicules avec des dites commutations de masse des équipements d'éclairage ! 

(par ex. commande des phares anti-brouillard arrière sur certains modèles SUZUKI et 

CHRYSLER!) 

4. Véhicules avec aide au stationnement! (systèmes PDC, APS ou Parktronic etc., 

car ces systèmes doivent être désactivés automatiquement en mode avec remorque!!) 

Ces véhicules exigent des formules de lots électrique spécifiques à leur modèle! 

Schéma de connexion du module remorque 

Câble 

N° de Fonction 

chambre 

blanc/rouge 1 Entrée Feu d'arrêt 

noir/rouge 2 Sortie Feux d'arrête remorque 

rouge/jaune 3 Positif permanent Borne 30 (pour PIN 8) 

rouge 2x 4 Positif permanent Borne 30 (pour PIN 10 + 2) 

brun 5 Masse (Borne 31) 

rouge 6 Positif permanent Borne 30 (pour PIN 10 + 2) 

gris/vert 7 Entrée Feu arrière gauche 

gris/noir 8 Sortie Feu arrière remorque gauche 

gris/bleu 9 Entrée Feu arrière droite 

gris/rouge 10 Sortie Feu arrière remorque droite 

ATTENTION! 

Impérativement raccorder les conducteurs rouge/jaune (PIN 3) et rouge (PIN 4+6) comme cela est 

décrit dans les instructions de montage au pôle positif permanent (borne 30)!! 



I 

Istruzioni di montaggio per il kit elettrico 736399 

Universale kit di montaggio per gancio di traino, 7 vie, 12 Volt, sec. ISO 1724, 

di lamierina di supporto prese aperta 

Kit di montaggio elettronico con gruppo di monitoraggio lampeggio 

rimorchio e modulo rimorchio per veicoli con Sistema di Check- 

Control o con monitoraggio dei dispositivi di illuminazione! 

(Monitoraggio degli indicatori di direzione del rimorchio senza spia di controllo - 

C2 supplementare!) 

Contiene: 

1 Gruppo di monitoraggio lampeggio rimorchio (Dispositivo di comando JAEGERTRONIC), 

1 presa a 7 poli con contatto di spegnimento per fanale retronebbia, 

1 Modulo rimorchio, 

1 Guarnizione di gomma per presa di corrente, 1 Spina d’innesto aggraffata, 

2 Fusibili a spina piatta 15A, 10 Fascia per legare cavi lunga 140 mm, 

6 Serracavo (rosso), 2 Portafusibile, 

3 Viti M5 x 30, 3 Bypass (rosso), 

5 Dadi M5 (autofissanti), 2 Vite M5 x 12, 

4 Calotte di isolamento, 1 Vite per lamiera, 

1 set cavi a 8 fili, 4 Contatti a pressione. 

AVVERTENZA: 

Le istruzioni di montaggio devono essere consegnate al cliente! 

Interventi da eseguire, in generale: 

1. Staccare il cavo di massa dalla batteria. 

2. Generare il foro di passaggio per il set cavi. 

3. Montare il set cavi a 8 fili e la presa. 

4. Prova di funzionamento. 

1. Staccare il cavo di massa dalla batteria 

Per evitare cortocircuiti durante il montaggio e per motivi di sicurezza, è necessario staccare in ogni 

caso il cavo di massa dalla batteria prima di iniziare i lavori (pericolo di incendio)!! 

Attenzione: Computer di bordo / Immobilizzatore / Memoria del difetto! 

Staccando la batteria si possono perdere i dati memorizzati! 

Osservare le istruzioni del costruttore!! 

2. Generare il foro di passaggio per il set cavi 

Eventualmente ribaltare o smontare il rivestimento della parte posteriore / del fondo del bagagliaio o 

del fanale posteriore sinistro o destro. 

Praticare un foro di 18 mm di diametro in un punto adeguato in piano (parte posteriore / fondo del 

bagagliaio) sbavarlo e trattarlo con un anticorrosivo e lasciarlo asciugare. 

058778 (011220) g:\te2\eba73\736399.doc Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche tecniche senza preavviso! 16/25 


3. Montare il set cavi a 8 fili e la presa 

Posare l'estremità del set cavi a 8 fili con le singole estremità attraverso l'apertura realizzata al punto 

2 dal bagagliaio verso l'esterno e poi attraverso il foro nella piastra di supporto per la presa elettrica. 

Infilare la guarnizione in gomma per la presa fornita sull'estremità del set cavi. 

Premere fuori dalla presa fornita l'inserto dei cavi (aprire il coperchio, l'inserto è solo innestato). 

Collegare l'inserto della presa elettrica come di seguito: 

Filo N°. contatto Funzione 

nero/bianco 1/L Lampeggiatore direzionale, sinistra 

grigio 2/54g Fanale retronebbia rimorchio 

bianco/marrone 3/31 Massa 

nero/verde 4/R Lampeggiatore direzionale, destra 

grigio/rosso 5/58R Fanalino posteriore destro 

nero/rosso 6/54 Luci freni 

grigio/nero 7/58L Fanalino posteriore destro 

grigio/bianco 8/58b Fanale retronebbia motrice 

Premere nuovamente l'inserto dei contatti nell'alloggiamento della presa. 

Spingere la guarnizione in gomma contro la presa e fissare la presa alla piastra di fissaggio 

con le viti e i dadi forniti. 

Posizionare il manicotto spinto sul set cavi e inserirlo nel foro di passaggio verso il bagagliaio. 

ATTENZIONE! 

a) Durante il montaggio della presa elettrica è necessario fare particolarmetne attenzione che i cavi 

di collegamento non vengano incastrati e in tal modo danneggiati o che vadano a bloccare il 

sollevamento meccanico della lamiera di contatto! 

b) Fare attenzione che le guarnizioni si trovino in posizione corretta.!! 

Soprattutto la guarnizione situata all'uscita della presa elettrica deve trovarsi ben posizionata sul 

tubo di isolamento e non solo sui singoli fili! 

c) Posare il set cavi in maniera tale che non possano generarsi punti di sfregamento! 

d) Non posare il set cavi nelle vicinanze dell'impianto di scarico!! 

Disporre l’estremità dell’insieme di cavi contrassegnata con R fino al fanale posteriore destro. 

Separare in una posizione facilmente accessibile, vicino al fanale posteriore destro, il cavo del 

veicolo con funzione di indicatore di direzione destro. 

Isolare per ca. 5 mm l’estremità dei cavi separati del veicolo ed i cavi giallo/verde e blu/verde 

dell’insieme di cavi e creare con i serracavi in dotazione i seguenti collegamenti: 

Collegare l’estremità del cavo del veicolo proveniente dall’interruttore, con il cavo 

giallo/verde dell’insieme di cavi. 

Collegare l’estremità del cavo del veicolo che porta al fanale, col cavo 

blu/verde dell’insieme di cavi. 

Collegare il cavo grigio/blu dell’insieme di cavi con il Bypass in dotazione al seguente 

cavo del veicolo: 

grigio/blu Fanale posteriore destro 



Disporre l’estremità dell’insieme di cavi contrassegnata con L fino al fanale posteriore sinistro. 

Separare in una posizione facilmente accessibile, vicino al fanale posteriore sinistro, il cavo del 

veicolo con funzione di indicatore di direzione sinistro. 

Isolare per ca. 5 mm le estremità dei cavi del veicolo separati ed i cavi giallo/bianco e blu/bianco 

dell’insieme di cavi e creare con i serracavi in dotazione i seguenti collegamenti: 


giallo/bianco dell’insieme di cavi. 

Collegare l’estremità del cavo del veicolo che porta al fanale, col cavo 

blu/bianco dell’insieme di cavi. 

Collegare con i Bypass in dotazione i cavi bianco/rosso e grigio/verde dell’insieme di cavi 

ai seguenti cavi del veicolo: 

bianco/rosso Luce di arresto 

grigio/verde Fanale posteriore sinistro 

Collegare la spina d’innesto dei cavi di colore marrone e bianco/marrone ad un punto di massa 

adeguato. (Utilizzare eventualmente la vite per lamiera in dotazione) 

Inserire il gruppo di monitoraggio lampeggio rimorchio (Dispositivo di comando JAEGERTRONIC) ed 

il modulo rimorchio in dotazione nel connettore a 8 o 10 vie dell’insieme di cavi e bloccarlo. Fissare i 

due dispositivi in un punto adeguato dietro il rivestimento laterale sinistro del bagagliaio con 

viti e dadi in dotazione. 

Utilizzando i portafusibili, i fusibili a spina piatta 15A, i contatti a pressione, le calotte di 

isolamento e la spina d’innesto aggraffata in dotazione, collegare al morsetto 30 

(permanente positivo) i cavi rosso/giallo e rosso dell’insieme di cavi! 

ATTENZIONE! 

Per un collegamento regolare al morsetto 30 (per es. corrente elettrica o batteria) sarà 

eventualmente necessario allungare i cavi rosso/giallo e rosso !! 

La sezione trasversale dei cavi non deve essere inferiore a 1,5mm²!! 

Separare in una posizione facilmente accessibile il cavo del veicolo che arriva dall’interruttore del 

fanale posteriore fendinebbia e che porta al/ai fanale/i posteriore/i fendinebbia. 

Allungare in quella direzione i cavi grigio e grigio/bianco dell’insieme di cavi. 

Isolare per ca. 5 mm le estremità dei cavi del veicolo separati ed i cavi grigio e grigio/bianco dell’ 

insieme dei cavi e creare con i serracavi in dotazione i seguenti collegamenti (Osservare le 

indicazioni!!): 

 

 


grigio dell’insieme di cavi. 

Collegare l’estremità dei cavi del veicolo che portano al/ai fanale/i, con il cavo 

grigio/bianco dell’insieme di cavi. 

NOTA: 

In alcuni veicoli anche il/i fanale/i posteriore/i fendinebbia sono integrati al monitoraggio delle 

lampadine! In questo caso è necessario montare il kit di montaggio supplementare del m.l. per 

l’attacco del/i fendinebbia posteriore/i. In questo caso non è necessario il cavo grigio/bianco 

dell’insieme dei cavi a 8 vie e termina (isolato!) dietro un rivestimento! 



Nel caso di un monitoraggio da parte del veicolo sul/ fanale/i 

posteriore/i fendinebbia è disponibile nei negozi specializzati un kit di 

montaggio JAEGER-N.-Art: 

4. Prova di funzionamento 

Collegare nuovamente il cavo di massa alla batteria. 

721391 

Verificare tutte le funzioni con un idoneo apparecchio di controllo. 

Il tester è disponibile dai negozi dell' esperto sotto il no. 

dell' articolo di JAEGER: 361009 

L' adattatore al tester 361009 per gli zoccoli dei 7-perni è disponibile dai 

negozi dell' esperto sotto il no. dell' articolo di JAEGER: 311052 

Indicazione di funzionamento del dispositivo di controllo lampeggio rimorchio: 

Il malfunzionamento del lampeggiatore del rimorchio viene indicato durante la marcia con rimorchio 

attraverso le spie lampeggianti del veicolo attraverso l'innalzamento della frequenza di lampeggio!! 

Posare tutti i fasci di cavi lungo i fasci di cavi del veicolo, fissarli 

con le fascette fornite e/o inserirli nei supporti cavo già presenti! 

Montare tutti i rivestimenti e le parti smontate. 

Schema elettrico Gruppo di monitoraggio lampeggio rimorchio 

(Dispositivo di comando JAEGERTRONIC), 

Filo N. camera Funzione 

rosso/giallo 1 Permanente positivo (morsetto 30) 

marrone 2 Massa (morsetto 31) 

giallo/bianco 3 Interruttore per segnale di direzione S 

giallo/verde 4 Interruttore per segnale di direzione D 

blu/bianco 5 Ind. direzione posteriore sinistro veicolo trainante LZ 

blu/verde 6 Ind. direzione posteriore destro veicolo trainante RZ 

nero/bianco 7 In. direzione sinistro rimorchio LH 

nero/verde 8 Ind. direzione destro rimorchio RH 



Ulteriori indicazioni su montaggio, collegamento e controllo: 

Il gruppo di monitoraggio lampeggio rimorchio rileva il rimorchio da un segnale di massa degli 

indicatori di direzione del rimorchio! Per una verifica delle funzioni degli indicatori di direzione dopo il 

montaggio del kit el. è necessario verificare che 

a) utilizzando apparecchiature di controllo speciali, queste dispongano di relative resistenze 

di carico nel circuito el. degli indicatori (ciascuna da 21 Watt)!! (per es. Apparecchio di 

controllo JAEGER-N. 361009) 

b) ad un controllo su un rimorchio, gli indicatori di direzione siano pienamente funzionanti!! 

Per motivi tecnici in alcuni veicoli con le seguenti caratteristiche / dotazioni non è possibile montare 

il kit di montaggio elettronico universale: 

1. Veicoli con sistema dati bus! 

(per es. ALFA 166, Audi A4 da 11/00, BMW serie 3 E46, serie 5 E39, serie 7 E38, DC W 203 ecc.) 

2. Veicoli con dispositivi di illuminazione secondo norme statunitensi! 

3. Veicoli con cosiddetti interruttori di massa dei dispositivi di illuminazione! 

(per es. Comando fari fendinebbia posteriori in alcuni modelli SUZUKI- e CHRYSLER-!) 

4. Veicoli con dispositivi di assistenza al parcheggio! (PDC-, APS- o Sistemi-Parktronic ecc., 

poiché nel funzionamento del rimorchio, questi sarebbero da disattivare automaticamente!!) 

Per questi veicoli sono necessari dei kit elettronici appositi! 

Schema elettrico per modulo rimorchio 

Cavo N. camera Funzione 

bianco/rosso 1 Entrata luce di arresto 

nero/rosso 2 Uscita luci di arresto rimorchio 

rosso/giallo 3 Morsetto 30 positivo permanente (per PIN 8) 

rosso 2x 4 Morsetto 30 positivo permanente (per PIN 10 + 2) 

marrone 5 Massa (morsetto 31) 

rosso 6 Morsetto 30 positivo permanente (per PIN 10 + 2) 

grigio/verde 7 Entrata fanale posteriore sinistro 

grigio/nero 8 Uscita fanale posteriore sinistro rimorchio 

grigio/blu 9 Entrata fanale posteriore destro 

grigio/rosso 10 Uscita fanale posteriore destro rimorchio 

ATTENZIONE! 

Collegare assolutamente i cavi rosso/giallo (PIN 3), e rosso (PIN 4+6), come descritto nella 

presente guida all’installazione, al positivo permanente (morsetto 30)!! 



E 

Instrucciones de montaje para el juego de montaje 

eléctrico 736399 

Juego eléctrico de montaje para enganche de remolque, de 7 polos, 12 voltios, 

según ISO 1724, con chapa-soporte abierta para la caja toma-corriente 

¡Juego de montaje eléctrico para el control de intermitentes del remolque y 

módulo de remolque para vehículos con sistema de Check-Control o con control 

de los componentes de iluminación, respectivamente! 

(¡Control de intermitentes del remolque sin piloto de control adicional – C2!) 

Contenido: 

1 Control de los intermitentes del remolque (aparato de mando JAEGERTRONIC), 

1 caja de enchufe de 7 polos con contacto de desconexión para la luz trasera antiniebla, 

1 Módulo de remolque, 

1 Junta de goma para el enchufe, 1 Terminal de cable de engarce a presión, 

2 Fusibles de enchufe plano 15A, 10 Conectores de cable 140 mm de largo, 

6 Conector de tope (rojo), 2 Portafusibles, 

3 Tornillos M5 x 30, 3 Conector de muesca (rojo), 

5 Tuercas M5 (autofijadoras), 2 Tornillos M5 x 12, 

4 Casquillos aislantes, 1 Tornillo para chapa, 

1 Juego de cables, 8 conductores, 4 Hembrillas. 

NOTA: 

¡Las instrucciones de montaje se han de entregar en manos del cliente! 

Trabajos a realizar, en general: 

1. Separar el cable de masa de la batería. 

2. Preparar la boquilla de paso para el juego de cables. 

3. Montar el juego de cables de 8 conductores y la caja de enchufe. 

4. Comprobación del funcionamiento. 

1. Separar el cable de masa de la batería 

A fin de evitar cortocircuitos durante el montaje y por razones de seguridad, el cable de masa 

se ha de separar sin falta de la batería antes de comenzar los trabajos ¡(Peligro de incendio)! 

¡Atención: Ordenador de a bordo / inmovilizador / Memoria del incidente! 

¡Al desembornar la batería se pueden perder algunos datos memorizados! 

¡Observar las prescripciones del fabricante! 

2. Preparar la boquilla de paso para el juego de cables 

En caso de necesidad retirar o desmontar los revestimientos de la pared trasera del maletero y del 

fondo y el piloto trasero izquierdo y derecho. 

Perforar un agujero en un lugar adecuado y plano (pared trasera del maletero o del fondo) de un 

diámetro de 18 mm, quitar rebabas, aplicar un agente anticorrosivo y dejar que se seque. 

058778 (011220) g:\te2\eba73\736399.doc Salvo modificaciones técnicas! 21/25 


3. Montar el juego de cables de 8 conductores y la caja de 

enchufe 

Tender el extremo del juego de cables de 8 conductores con los distintos extremos de los cables, 

a través de la boquilla de paso practicada en el punto 2, desde el maletero hacia el exterior 

y continuar a través del orificio de la chapa de sujeción para la caja de enchufe. 

Calar la junta de goma adjunta para la caja de enchufe sobre el extremo del juego de cables. 

Expulsar el elemento de contacto de la caja de enchufe adjunta. 

(Abrir la tapa, el elemento de contacto sólo está encastrado). 

Conectar el elemento de contacto de la caja de enchufe del siguiente modo: 

Cable No. contacto Función 

negro/blanco 1/L Indicador de sentido de marcha, izquierda 

gris 2/54g Luz trasera antiniebla del remolque 

blanco/marrón 3/31 Masa 

negro/verde 4/R Indicador de sentido de marcha, derecha 

gris/rojo 5/58R Unidad de luces trasera derecha 

negro/rojo 6/54 Luces de freno 

gris/negro 7/58L Unidad de luces trasera izquierda 

gris/blanco 8/58b Luz trasera antiniebla del vehículo tractor 

Encajar de nuevo y enclavar el elemento de contacto en el cuerpo de la caja de enchufe. 

Poner la junta de goma en la caja de enchufe y atornillar firmemente a la chapa de sujeción la caja 

de enchufe con los tornillos y tuercas adjuntos. 

Colocar la boquilla de paso montada calada en el juego de cables y ponerla en el orificio de paso 

hacia el maletero. 

ATENCIÓN! 

a) Para el montaje de la caja de enchufe se ha de prestar especial atención a que los cables de 

conexión no se enganchen y no resulten dañados por ello y/o bloqueen la elevación 

mecánica de la chapa de contacto! 

b) ¡¡ Prestar atención al correcto asiento de los elementos estanqueizantes!! 

En particular, la junta en la salida del cable de la caja de enchufe ha de asentar sobre la 

manguera aislante y no solamente sobre los conductores individuales. 

c) ¡Tender el juego de cables de modo que no se puedan producir puntos de rozamiento! 

d) ¡No tender el juego de cables en las proximidades del sistema de escape! 

Colocar el extremo del juego de cables señalado con una R hacia el piloto trasero derecho. 

Cortar el cable del vehículo con la función intermitente derecho en un lugar bien accesible cerca 

del piloto trasero. 

Aislar de unos 5 mm los extremos de cables del vehículo así como los cables amarillo/verde y 

azul/verde del juego de cables y realizar la siguiente conexión con los conectores de tope 

suministrados: 

Empalmar el extremo del cable que viene del interruptor del vehículo con el cable 

amarillo/verde del juego de cables. 

Empalmar el extremo de cable que va al piloto del vehículo con el cable 

azul/verde del juego de cables. 

Conectar el cable gris/azul del juego de cables con el conector de muesca suministrado con el 

siguiente cable del vehículo: 

gris/azul Piloto trasero derecho 



Colocar el extremo del cable señalado con una L hacia el piloto trasero izquierdo. 

Cortar el cable del vehículo con la función intermitente izquierdo en un lugar bien accesible cerca 

del piloto trasero izquierdo. 

Aislar los extremos de cables cortados del vehículo así como los cables amarillo/blanco y 

azul/blanco de unos 5 mm y realizar la conexión siguiente mediante los conectores de tope 

suministrados: 

 

Empalmar el extremo del cable que viene del vehículo con el cable 

amarillo/blanco del juego de cables. 

Empalmar el extremo del cable del vehículo que va al piloto con el cable 

azul/blanco del juego de cables. 

Conectar los cables blanco/rojo y gris/verde del juego de cables con los conectores de muesca 

suministrados con los siguientes cables del vehículo: 

blanco/rojo Luz de freno 

gris/verde Piloto trasero izquierdo 

Conectar el terminal de cable de engarce a presión de los cables marrón y blanco/marrón a un 

punto material adecuado. (En caso de necesidad, utilizar el tornillo para chapa suministrado). 

Colocar y fijar el control de intermitentes del remolque (aparato de mando JAEGERTRONIC) y el 

módulo de remolque suministrado sobre la caja del tomacorriente 8 y 10 veces del juego de cables. 

Fijar ambos aparatos en un lugar adecuado detrás del revestimiento lateral izquierdo del maletero 

mediante los tornillos y tuercas suministradas. 

¡¡Conectar los cables rojo/amarillo y rojo del juego de cables, empleando los 

portafusibles, fusibles de enchufe plano de 15A, manguitos, tapas aislantes y terminal 

de cable de engarce a presión al borne 30 (impulso permanente)!! 

¡ATENCIÓN! 

¡¡En caso necesario se deberá alargar los cables rojo/amarillo y rojo para una conexión correcta al 

borne 30 (p.ej. eléctrica central o baterías)!! 

¡¡No pasar por debajo de una sección de la línea de 1,5mm²!! 

Cortar en un lugar bien accesible el cable del vehículo, que viene del interruptor de la luz 

antiniebla trasera y que llega a la/las luz/luces antiniebla trasera/s. 

Colocar los cables gris y gris/blanco del juego de cables en dicho lugar. 

Aislar de 5 mm los extremos de cables cortados del vehículo así como los cables gris y gris/blanco 

del juego de cables y realizar mediante los conectores de tope los siguientes empalmes. (¡¡Observar 

las indicaciones!!): 

 

 

Empalmar el extremo del cable del vehículo que viene del interruptor con el cable 

gris del juego de cables. 

Empalmar el extremo del cable del vehículo que va al piloto / a los pilotos con el cable 

gris/blanco del juego de cables. 

INDICACIÓN: 

¡En caso de algunos vehículos, también las luces antiniebla traseras están integradas en el control 

de bombillas del vehículo! En este caso se deberá montar adicionalmente el juego de montaje, 

abajo mencionado, para la conexión de la luz/las luces antiniebla trasera/s. ¡En este caso no se 

necesita el cable gris/blanco del juego de cables de 8 conductores y acaba (aislado) detrás de un 

revestimiento! 



En caso de un control de la luz antiniebla trasera desde el vehículo, 

en el comercio se puede adquirir un juego de montaje con el 

número de artículo de JAEGER: 

4. Comprobación del funcionamiento 

Conectar de nuevo el cable de masa a la batería. 

721391 

Verificar todas las funciones con un comprobador adecuado. 

El probador es disponible desde el especialista compra debajo el 

JAEGER Artículo ningún: 361009 

El adaptador al comprobador 361009 para 7-pin zócalos es disponible 

desde el especialista compra debajo el JAEGER Artículo ningún: 311052 

Nota sobre el funcionamiento del dispositivo de control de intermitentes del remolque: 

Un defecto del indicador del sentido de marcha del remolque se indica durante el servicio con 

remolque mediante un aumento de la frecuencia de intermitencia de los 

pilotos de control del vehículo! 

Fijar con los sujetacables adjuntos todos los mazos de cables del equipo de montaje a lo largo de los 

mazos de cables del vehículo y/o colocarlos en los dispositivos de sujeción de cables existentes! 

Montar de nuevo todos los revestimientos y las piezas desmontadas. 

Esquema de conexiones Control de intermitentes del remolque (aparato de 

mando JAEGERTRONIC) 

Cable Nº cámara Función 

rojo/amarillo 1 Impulso permanente (borne 30) 

marrón 2 Masa (borne 31) 

amarillo/blanco 3 Interruptor del intermitente izquierda 

amarillo/verde 4 Interruptor del intermitente derecha 

azul/blanco 5 Intermitente vehículo tractor atrás izquierda LZ 

azul/verde 6 Intermitente vehículo tractor atrás derecha RZ 

negro/blanco 7 Intermitente remolque izquierda LH 

negro/verde 8 Intermitente remolque derecha RH 



Otras indicaciones importantes para el montaje, conexión y comprobación: 

¡El control de intermitentes del remolque reconoce el remolque a través de una señal de masa de los 

intermitentes del remolque! Durante la prueba funcional de los intermitentes después del montaje del 

juego eléctrico habrá que poner atención a que: 

a) ¡Al emplear aparatos comprobadores especiales estos mismos disponen de resistencias de 

carga correspondientes en el circuito del intermitente (21 vatios cado uno)!! (p.ej., aparato 

comprobador JAEGER, Nº 361009) 

b) ¡Si los intermitentes funcionan perfectamente durante la comprobación de un remolque! 

Por razones técnicas no se puede emplear el juego de montaje eléctrico universal en vehículos con 

las siguientes características / equipamiento: 

1. ¡Vehículos con un sistema de bus de datos! 

(p.ej., ALFA 166, Audi A4 a partir de 11/00, BMW 3er E46, 5er E39, 7er E38, DC W 203 etc.) 

2. ¡Vehículos con dispositivos de iluminación según la norma U.S.! 

3. ¡Vehículos con conmutaciones de masa de los dispositivos de iluminación! 

(p.ej., mando de la luz antiniebla trasera en unos modelos de SUZUKI y CHRYSLER). 

4. ¡Vehículos con ayuda de estacionamiento! (¡¡Sistemas PDC, APS o Parktronic, etc., 

porque estos deberían desactivarse automáticamente en caso de un funcionamiento con 

remolque!!) 

¡En caso de estos vehículos se necesitarán soluciones eléctricas específicas según el tipo! 

Esquema de conexiones Módulo de remolque 

Cable Nº cámara Función 

blanco/rojo 1 Entrada luz de freno 

negro/rojo 2 Salida luces de freno remolque 

rojo/amarillo 3 Positivo permanente borne 30 (para PIN 8) 

rojo 2x 4 Positivo permanente borne 30 (para PIN 10 + 2) 

marrón 5 Masa (borne 31) 

rojo 6 Positivo permanente borne 30 (para PIN 10 + 2) 

gris/verde 7 Entrada piloto trasero izquierda 

gris/negro 8 Salida piloto trasero remolque izquierda 

gris/azul 9 Entrada piloto trasero derecha 

gris/rojo 10 Salida piloto trasero remolque derecha 

¡ATENCIÓN! 

¡Es imprescindible conectar los cables rojo/amarillo (PIN 3) y rojo (PIN 4+6) conectar al positivo 

permanente (borne 30), como indicado en las instrucciones de montaje!

Einbauanleitung zu Elektro-Einbausatz 736399

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