Brochure Astra GTC - Opel

opel ASTRA GTC

SORTEZ DES
SENTIERS BATTUS.
Sommaire
Avec son profil original et son attitude sportive, la GTC s’impose comme la plus dynamique
des Astra. Son design unique attire tous les regards ; son caractère inimitable offre
une expérience de conduite inédite. Au volant de la GTC, chaque trajet est résolument
dynamique. Vous vous en apercevrez avant même de tourner la clé. Parcourez vite les
pages qui suivent – vous comprendrez tout de suite de quoi nous parlons.
OPEL ASTRA GTC 04 L’Astra GTC
16 Versions
20 BiTurbo
24 Châssis et tenue de route
28 Polyvalence
30 Confort
32 Sécurité
36 Infodivertissement
38 Accessoires
40 Black & Carbon Roof Edition
44 OPC Line
46 Motorisations et transmissions
48 Jantes et pneus
50 Habillages et finitions
56 Couleurs de carrosserie
58 Opel Service
Le contenu de cette brochure était correct au moment de l’impression (07/2013). Opel se réserve le droit de modifier à tout moment
les spécifications et équipements. Votre Distributeur Opel vous fournira volontiers les informations les plus récentes.

VOUS VIVEZ
À CENT À L’HEURE.
LA MONOTONIE :
TRÈS PEU POUR VOUS.
L’Astra GTC offre bien plus qu’une tenue de route extraordinaire. Elle concilie la
technologie allemande et un design soigné à l’extrême. Pas étonnant qu’elle laisse
une impression spectaculaire dès la première seconde. Racée et élancée, la GTC
présente une carrure imposante et le profil bas et élargi d’une véritable sprinteuse.
Ses feux arrière dynamiques à LED (en option) soulignent ses ambitions sportives.
OPC Line Exterior Pack. Personnalisez votre GTC pour qu’elle réponde à 100 % à vos attentes.
Par exemple, avec les profils de seuil latéraux et les spoilers de pare-choc OPC. Plus d’infos en p. 42.
04

L’illustration montre une voiture qui n’est
pas équipée d’un OPC Line Exterior Pack.

LAISSEZ LIBRE
COURS À VOTRE
PASSION.
Vous ne vous lasserez pas d’admirer la nouvelle Astra GTC.
Son design dynamique est là pour vous le rappeler, même à l’arrêt :
chaque trajet est une expérience inoubliable. Les lignes galbées
de sa carrosserie viennent se fondre à la perfection dans le châssis
sport de pointe, conçu en Allemagne pour les inconditionnels de
la conduite sportive.
06

TOUS LES SENS
EN ÉVEIL.
Dans l’habitacle, le caractère dynamique de la GTC ne passe pas inaperçu. Les sièges
qui invitent à s’y asseoir, les lignes marquées et le luxueux habillage en cuir (en option)
reflètent le design athlétique de la carrosserie. La GTC est également un spacieux
et polyvalent coupé 5 places, doté de tout le confort dont vous rêvez au quotidien.
Sellerie en cuir. Laissez-vous séduire par le luxe exclusif de votre GTC avec des sièges sport
ergo nomiques en cuir et un volant chauffant en cuir. Découvrez tous ses outils de séduction en p. 30.
09

L’OBJET DE TOUTES
LES CONVOITISES.
L’Astra GTC se fait remarquer partout, avec ses accents chromés
marqués et sa combinaison caractéristique de phares avant
au Bi-Xenon (en option) et feux de jour “en aile”. Sans parler de
ses jantes massives en alliage, qui sont de série sur Sport et BiTurbo,
et en option sur Enjoy Active. Avouez qu’il y a de quoi susciter
la jalousie. Mais en tant que conducteur de GTC, vous saviez
évidemment à quoi vous attendre bien à l’avance.
10

SEULE LA LIGNE
BLANCHE ADHÈRE
PLUS À LA ROUTE.
Les ingénieurs allemands savent comment concevoir une voiture de sport. Dès que
vous prenez le volant de l’Astra GTC, vous réalisez ce qui vous arrive : une précision
incomparable et une tenue de route impeccable. Son châssis provient d’ailleurs en
droite ligne des circuits automobiles. L’Opel FlexRide (en option) adapte quant à lui
automa tiquement le profil du châssis à votre propre style de conduite. Le résultat est
tout simplement bluffant !
Châssis FlexRide adaptatif. Le FlexRide vous permet de changer
la dynamique de votre GTC d’une simple pression sur un bouton.
Plus d’infos en p. 25.
12

OBJECTIF PLAISIR.

Enjoy
Active
Spacieuse et confortable, l’Astra GTC Enjoy Active offre à tous les sportifs les qualités
typiques de la GTC, comme le prouvent son châssis de pointe et sa suspension dynamique.
Avec son élégant habillage de siège “Salta”, son caractère bien trempé s'associe à une
solide dose de style.
1.

2.
1. Habillage exclusif. La finition dynamique des portières,
la position du volant, les sièges sport réglables en hauteur,
le raffinement de l’habillage “Salta” en Jet Black au relief élégant ...
Tout l’intérieur de l’Enjoy Active a été conçu pour semer la bonne
humeur. Prenez vite rendez-vous pour un tour d’essai et découvrez-le
vous-même.
2. Jantes en alliage de 18 pouces. L’Enjoy Active peut également
être équipée d’impressionnantes jantes en alliage
de 18 pouces, dotées d’une finition en Titan Gloss. L’assurance
de ne jamais passer inaperçu.
3. Console centrale avec éclairage d’ambiance 1 et deux
3. 4.
porte-gobelets. L’Enjoy Active est parfaitement bien équipée
pour vous emmener en weekend – tout comme pour vos trajets
quotidiens, bien sûr.
4. Déverrouillage subtil du hayon arrière. Pour ouvrir le hayon
arrière, il suffit de pousser sur le logo Opel. Le genre de détail
qui accentue encore plus le plaisir de rouler en GTC.
1
Uniquement disponible en combinaison avec le frein à main électrique (option).
De série sur le Sport et le BiTurbo.
17

SPORT.
L’Astra GTC Sport est fin prête à passer à l’action : jantes en alliage de 18 pouces, sièges sport,
carrosserie aux accents noir brillants et chrome et volant sport en cuir avec commandes.
Et en plus du régulateur de vitesse, un accoudoir central réglable à l’avant pour une conduite
détendue sur autoroute, ainsi que l’Hill Start Assist pour faciliter le redémarrage en côte,
même très raide.
Les photos peuvent montrer des éléments disponibles en option.

1. Jantes en alliage de 18 pouces. Les
jantes imposantes permettent à la version
Sport d’exprimer toute son élégance.
2. Feux arrière “en aile” à LED. Ceux-ci
soulignent le galbe de la hanche et
confèrent une silhouette inimitable à
la GTC la nuit venue (option sur Enjoy
Active, Sport et BiTurbo).
3. Electronic Climate Control 1 . En plus d’un tempérament
dynamique, la Sport offre un confort d’exception au conducteur
et à ses passagers. La climatisation bi-zone réglable individuellement
place le plaisir de conduite à son paroxysme.
4. Volant aplati dans le bas (option). Un volant qui souligne
les meilleurs atouts de la GTC. Le volant sportif, aplati dans le bas,
est également disponible en version chauffante.
1
Écran couleurs uniquement disponible en option, en combinaison avec le système de navigation.
1.
3. 4.
2.
19

Biturbo.
L’Astra GTC BiTurbo 1 offre bien plus qu’un look
irrésistible. Les attentes suscitées par son
double échappement et son imposante face
avant, sont plus que comblées par des performances
tout simplement époustouflantes.
Son innovant moteur diesel 2.0 CDTI BiTurbo
délivre une puissance de pas moins de 143 kW
(195 ch) et un couple de 400 Nm. Sa puissance
provient d’un système séquentiel à double
turbo, qui garantit des accélérations souples
et rapides à tous les régimes, et un couple
disponible en continu.
Le plaisir de conduite et l’élégance de l’Astra GTC BiTurbo sont
parfaitement en ligne avec ses performances dynamiques.
La suspension avant HiPerStrut et sa cousine arrière semi-indépendante
à lien Watt garantissent une tenue de route à toute
épreuve. Le châssis sport a été rabaissé de 6 mm par rapport
à la GTC “normale”, pour offrir à la BiTurbo une allure encore
plus racée. Les phares antibrouillard, intégrés au pare-chocs
avant proéminent et les ailes “aéro” sur le hayon renforcent
la caractère vif de cette voiture. Et vous n’avez pas encore
vu son intérieur à couper le souffle …
1
Disponible fin 2013.
20

La patience est mère de toute vertu – mais pas toujours ! Lorsque vous enfoncez
l’accélérateur, vous vous attendez à une réaction instantanée. Et, dans une voiture
sportive, vous voulez pouvoir vivre cette sensation à chaque kilomètre. Les designers
de l’Opel Astra GTC BiTurbo l’ont bien compris. Et ça se voit dès que l’on prend place
à l’intérieur et que l’on s’empare du volant. La place du conducteur de la BiTurbo
respire les performances sportives : du volant à la base aplatie, aux pédales en acier
inoxydable en passant par l’habillage au motif de traces de pneus et par l’éclairage
rouge de la console centrale et des portières, qui s’illumine dès que vous les déverrouillez.
Mais tournez la clé pour vraiment sentir l’adrénaline envahir votre corps. Et pour ajouter
encore à l’excitation, vous avez le choix entre diverses options dynamiques. Comme
le châssis FlexRide, qui vous permet d’adapter d’une simple pression sur un bouton
les caractéristiques du châssis à votre style de conduite. Ou le système audio Infinity
Premium avec 7 enceintes ou le système de navigation Navi 900 avec lecteur de cartes SD,
port USB et entrée stéréo auxiliaire (aux-in).
23

ADHÉRENCE MAXIMALE.
La GTC réunit la polyvalence de l’une des voitures les plus populaires au monde
et les particularités d’une authentique voiture de sport. Cette combinaison
réussie est surtout le fruit de sa suspension haut de gamme et de son châssis
optionnel FlexRide, basé sur la technologie Adaptive Stability.
Suspension sport. Pour assurer une adhérence maximale
et limiter au minimum les effets de couple au niveau du volant,
l’essieu avant de la GTC est équipé de série de suspensions
avant ultra performantes (“Montants HiPerStruts” pour les
intimes). Cette technologie avancée n’est généralement
présente que sur les circuits automobiles. Pour les férus de
détails techniques : les montants HiPerStruts possèdent une
cheville disposée plus à la verticale, un rayon de giration plus
étendu et un essieu plus court que sur les suspensions conventionnelles.
Elles sont plus légères et compactes que les structures
à doubles arêtes dont sont souvent équipées les voitures de
sport plus massives. La suspension arrière de la GTC est elle aussi
exceptionnelle. La suspension arrière à lien Watt brevetée par
Opel atténue les mouvements latéraux et augmente la stabilité,
même dans les virages les plus serrés.
24

Châssis FlexRide (en option). Le FlexRide permet d’adapter
l’ensemble de la dynamique de conduite de la GTC d’une simple
pression sur un bouton – du mode “Sport” au mode “Tour” et
inversement. Grâce au réglage de pointe électronique des amortisseurs,
le FlexRide adapte automatiquement ceux-ci, pour
garantir une adhérence optimale. En mode “Tour”, les meilleures
caractéristiques sont sélectionnées pour la conduite détendue
en ligne droite, par exemple sur autoroute. Si vous passez en mode
“Sport”, le FlexRide induira directement une réaction plus
vive au niveau de la direction asservie à la vitesse, de la pédale
d’accélération et (si d’application), de la transmission automatique.
De plus, l’éclairage des instruments passe du blanc glacier
au rouge dynamique.
25

Chaque jour une
perspective plus
réjouissante.
Le pare-brise panoramique confère à la GTC un style unique,
tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Le prodigieux pare-brise
s’étale généreusement du toit vers le bas et les côtés et cohabite
harmonieusement avec les montants avant très élancés.
L’habitacle profite ainsi d’une luminosité et d’un espace uniques
pour une voiture sportive.

Pare-brise panoramique. Voici l’une
des plus belles innovations jamais réalisées
par Opel pour agrémenter votre voiture.
De l’extérieur, l’énorme pare-brise semble
se fondre dans les montants avant, affinés
et laqués de noir.

UNE SPRINTEUSE AUX
MULTIPLES QUALITÉS.
Les qualités pratiques de la GTC ne laissent
pas non plus indifférent. Outre ses cinq
confortables places assises et sa luxueuse
banquette en cuir (en option), elle dispose
d’un coffre de 380 litres, l’un des plus
volumineux du segment.

1. Cassette de rangement pour le conducteur. Juste sous
la commande des phares, à gauche du volant.
1.
2.
2. Console centrale tout en un. Si vous êtes pressé le matin,
vous pouvez emporter votre café grâce au porte-gobelet logé
dans la console centrale. Sur la version Sport et BiTurbo, elle est
munie d’un accoudoir central réglable et d’un élément de rangement
à couvercle.
3. Coffre avec double plancher de chargement. Pratique :
un rangement supplémentaire (en option) sous le coffre déjà
très spacieux de la GTC. L’idéal pour ranger les objets fragiles
ou ce que vous ne souhaitez pas laisser en toute visibilité dans
le coffre-même.
3.
29

FACILITEZ-VOUS
LA VIE.
Si votre choix se porte sur une GTC, vous aurez
envie de la conduire le plus souvent possible.
Une judicieuse sélection de petits plus vous
permettra d’arriver détendu, même après un
trajet éprouvant.
30
Sièges sport ergonomiques (AGR). Après être tombé sous
le charme de son allure dynamique, vous ne découvrirez ce qu’elle
a dans le ventre qu’une fois installé au volant. Faites-vous plaisir
et offrez un moment de confort exceptionnel à votre dos grâce
au siège sport ergonomique réglable en 6 points. Le support
lombaire réglable selon 4 paramètres s’adaptera en fonction
de votre morphologie. Les bienfaits de ces sièges pour le dos
du conducteur et des passagers sont certifiés par l’organisation
“Aktion Gesunder Rücken e.V.” (AGR), une association
allemande de spécialistes des pathologies du dos.

Assise réglable. Les sièges sport ergonomiques (AGR) sont
munis d’une assise réglable et extensible. Un véritable must
en termes de confort pour vos cuisses lors des longs trajets.
Volant chauffant. Quoi de plus agré able
au toucher qu’un volant en cuir ? Mise
à part la version chauffante pour l’hiver …
Electronic Climate Control (ECC). 1 Système de conditionnement
d’air entièrement automatique avec deux zones réglables
indépendamment pour un confort optimal de chaque côté de
la voiture. De série sur l’Astra GTC Sport et la BiTurbo, en option
sur l’Enjoy Active.
1
Écran couleurs uniquement disponible en option, en combinaison avec le système de navigation.
31

32
FONCEUSE, MAIS SOUS
MAÎTRISE TOTALE.
L’Astra GTC est pourvue de toute une série de systèmes de
sécurité actifs et passifs, pour vous offrir une protection optimale.
La GTC propose de série une panoplie complète de systèmes de
sécurité, tels qu’airbags frontaux et airbags latéraux, même
intégrés dans les sièges, ou une coque de sécurité en acier trempé
qui absorbe l’énergie. Vous pouvez également opter pour des
options électroniques avancées, dont l’Opel Eye (voir ci-contre),
les appuie-tête actifs et le système de contrôle de la pression des
pneus. Ou encore l’Hill Start Assist (de série sur l’Astra GTC Sport
et BiTurbo), qui vous évite de reculer lors d’un redémarrage
en côte, en relâchant automatiquement les freins au moment
opportun. Les sièges arrière extérieurs sont munis de série
du système de fixation ISOFIX. À l’avant, les doubles tenseurs
de ceinture et le Pedal Release System sont présents de série.
Le Park Pilot en option vous aide à vous stationner sur les emplacements
réduits au moyen de capteurs intégrés aux pare-chocs
avant et arrière. Les éléments de sécurité essentiels tels que
le triangle de présignalisation sont également disponibles.
1. Appuie-tête actifs. Ces appuie-tête protègent votre tête
en se déplaçant en avant en cas de collision.
2. Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS).
Veille à ce que vos pneus soient correctement gonflés, sans
vous obliger à vous arrêter inutilement pour le vérifier. Le TPMS
indique pour chaque pneu si la pression est suffisante.
3. Détecteur d’angle mort et Advanced Park Assist (APA).
À l’aide de capteurs, ce système surveille des fragments
de route qui n’entrent pas dans votre champ de vision.
Dès qu’un véhicule entre dans votre angle mort, un témoin
d’avertissement s’active sur le rétroviseur concerné.

L’Opel Eye est une caméra montée en haut du pare-brise qui
scrute la route en continu afin de transmettre aux dispositifs
de sécurité les indications mentionnées ci-après. Les pages
qui suivent contiennent des indications sur un système primé 1
qui fait également appel à l’Opel Eye.
3.
1.
4. Lane Departure Warning. Un dispositif de sécurité de l’Opel
Eye qui, via un avertisseur sonore et un témoin lumineux au tableau
de bord, vous prévient si vous franchissez la bande blanche sans
avoir activé vos clignotants. Vous pouvez (dés)activer cette
fonction à votre guise.
5. Following Distance Indication (FDI). Le FDI vérifie en continu
la distance entre votre GTC et le véhicule qui vous précède, pour
vous permettre de maintenir une distance de sécurité optimale.
4.
2.
6. Traffic Sign Assistant. Une fonction fiable qui repère
les panneaux de limitation de vitesse ou d’interdiction et
prévient le conducteur lorsqu’un nouveau panneau apparaît.
Le Traffic Sign Assistant peut également lire les panneaux
électroniques surplombant les autoroutes.
5.
1
Le prix “Genius 2010”, attribué par la compagnie d’assurances allemande Allianz, récompense
les technologies qui améliorent la sécurité routière en réduisant le nombre d’accidents de la route
et leur gravité.
33

TOUJOURS UN VIRAGE
D’AVANCE.
Le système primé 1 Adaptive Forward Lighting (AFL) d’Opel
offre de nombreux avantages à tous les conducteurs qui
prennent souvent la route de nuit. Nous travaillons sans relâche
à l’amélioration de cette technologie ; l’Astra GTC est ainsi
équipée de la quatrième génération de l’AFL. Et ce n’est là qu’un
des nombreux systèmes avancés qui garantissent des trajets
plus sûrs et plus détendus à bord de la GTC. À l’aide de la caméra
de l’Opel Eye, l’AFL surveille en permanence les conditions
de circulation et garde un œil sur la vitesse, les mouvements
du volant et la météo. Grâce à toutes ces données, le système
adapte l’orientation et la puissance des phares à chaque
situation.
34
Assistent grand phares. Un élément de l’AFL+ qui permet une conduite de nuit plus
sûre et plus détendue en passant automatiquement des grands phares aux feux de
croisement lorsqu’un autre véhicule s’approche en sens inverse ou est détecté devant
votre voiture, et inversement. Aussi disponible en option sur les phares halogènes.

Éclairage résidentiel
(de 3 à 30 km/h). Un faisceau
plus large (8 degrés de plus à
gauche et à droite) éclaire les
obstacles éventuels.
Éclairage urbain (30–55 km/h).
Un faisceau plus large et plus
bas, qui s’active en réponse
à l’augmentation de vitesse du
véhicule et à l’éclairage de rue.
Éclairage routes secondaires
(55–115 km/h). Un faisceau
plus large et plus vif qu’avec les
feux de croisement classiques.
Portée de 70 mètres sans aveugler
les autres conducteurs.
Éclairage sur autoroute
(plus de 115 km/h). Portée de
140 mètres, avec faisceau plus
haut et plus vif que celui des feux
de croisement classiques, sans
aveugler les autres conducteurs.
Éclairage intempéries
(max. 70 km/h). Les phares
améliorent la visibilité par
mauvais temps. Ce mode s’active
lorsque les essuie-glaces ou le
capteur de pluie sont enclenchés.
Éclairage dynamique en
courbe (toutes vitesses).
Lors d’un mouvement giratoire
du volant et d’un changement
de vitesse, les phares braquent
jusqu’à 15 degrés à gauche/
à droite dans la courbe.
Éclairage statique angulaire
(jusqu’à 40 km/h, aussi en
marche arrière). Éclaire jusqu’à
90 degrés à gauche ou à droite
de la voiture, pour une meilleure
visibilité latérale.
Intelligent Light Ranging (ILR). L’ILR augmente la portée
des phares jusqu’à 350 mètres, dès que vous dépassez les 50 km/h.
Si les faisceaux risquent d’aveugler les autres conducteurs,
l’ILR adapte automatiquement leur portée. Lorsque vous approchez
d’une côte, l’ILR relève les faisceaux pour améliorer votre vision
de la route.
1
Prix de la sécurité d’Allianz “Genius 2010”.
35

DES GADGETS
À GOGO.
Pour vous tenir informé tout au long du trajet
et vous permettre d’éviter les files, Opel vous
offre toute une panoplie de systèmes d’infodivertissement
et de navigation exclusifs pour
votre GTC. Avec un kit mains-libres Bluetooth ® ,
le DAB et un superbe système audio, faire un
détour devient un véritable plaisir …
36
1. Navi 900 Europe. Ce système polyvalent dispose d’un écran
couleur très précis de 7 pouces, placé pile à la bonne hauteur,
et de cartes en perspective à vol d’oiseau. Il comprend les cartes
de plus de 30 pays européens (sur une carte SD), un guide de
voyage, un journal de bord, des indications sur des lieux intéressants
et une commande vocale. Vous pouvez y connecter d’autres
appareils via les entrées AUX stéréo et USB. En un mot, le son est
fantastique ! L’interface USB vous permet en outre de charger
et d’afficher vos propres photos.
1.

2. Système audio CD 300 avec USB Premium Pack optionnel. Si vous trouvez
qu’être seul en voiture est ennuyeux, ce système audio va vous faire changer d’avis !
Le CD 300 avec USB Premium Pack optionnel propose six haut-parleurs, commandes
au volant, un égaliseur graphique à 7 bandes, un traitement numérique du son,
une puissance de sortie de 4 x 20 Watts, un tuner, une entrée AUX stéréo avec un port
USB et, évidemment, un son incomparable.
3. Infinity Sound System. Une écoute suffit à comprendre ce que nous entendons
par un son “infiniment” pur : sept canaux directs de 45 Watts, huit haut-parleurs
de qualité supérieure et le traitement numérique du son (DSP). C’est clair, non ?
2.
3.
37

EMPORTEZ TOUT.
L’Astra GTC vous offre l’espace et la flexibilité pour pouvoir
embarquer tout ce dont vous avez besoin dans votre vie
trépidante. Du coffre de toit Thule au kit complet de sécurité :
un vaste choix d’accessoires vous permet d’adapter votre
GTC à tous vos désirs.
Grille de protection pour le coffre.
Protégez votre coffre de la crasse et
de l’humidité grâce cette grille taillée
sur mesure pour votre GTC.
Filet à bagages. Gardez toutes vos
affaires à leur place grâce à ce filet
horizontal, qui vous permet également
de tenir séparés des bagages de nature
différente, comme des bagages rigides
et des objets fragiles.
Barres de toit et porte-planche de surf Thule. Très pratique si vous avez besoin
d’espace supplémentaire pour transporter vos affaires de sport, par exemple, ou des
objets encombrants sans endommager votre GTC.
38

1. Film de protection. Préservez l’éclat de votre Astra GTC !
Le film transparent protège la peinture des éléments fragiles tels
que le pare-chocs avant, le capot, les portières et les rétroviseurs
extérieurs, et peut être enlevé sans abîmer la peinture.
2. Tapis de sol. Les tapis de sol protègent le plancher de
votre GTC. Ils s’enlèvent et se nettoient facilement.
1. 3.
3. Appli intelligente. Si vous désirez tout savoir sur votre
voiture et vos performances routières, la nouvelle PowerApp
pour iPhone ou iPod est faite pour vous. Elle collabore avec
l’interface pour smartphone disponible en option pour votre
GTC. L’appli vous offre le choix parmi sept écrans différents
avec des informations complémentaires sur vos performances,
dont la force g, la sous-/survirage et la courbe de régime de
votre moteur.
2.
Pour découvrir toute la gamme d’accessoires Opel, surfez sur
www.opel.be/accessoires
39

UNE FORTE
IMPRESSION AU
PREMIER REGARD.
Offrez à votre GTC un style bicolore super
dynamique agrémenté de touches noires
élégantes. Vous pouvez choisir la Black Edition
Pack au toit et aux coques de rétroviseurs en
noir classique, ou bien souligner le caractère
énergique de la GTC avec les films 3D uniques
de la Carbon Edition Pack. Toutes deux comprennent
des jantes XL en alliage léger, comme
les jantes 18 pouces ici représentées en high
gloss black, qui ressortent à la perfection.
Black Edition Pack
– Toit et coques de rétroviseurs en couleur Carbon Flash
métallisée
– Disponible en combinaison avec les peintures
de carrosserie Power Red, Summit White, Flaming Yellow,
Mineral White et Asteroid Grey
40

Carbon Edition Pack
– Toit et coques de rétroviseurs en Carbon Look 3D
– Disponible en combinaison avec les peintures de carrosserie Power Red, Summit White,
Flaming Yellow, Mineral White et Blue Buzz
41

Amateurs s’abstenir ! Vous souhaitez vous la jouez vraiment pro ? Les designers de
l’Opel Performance Center ont composé pour vous le pack idéal. Avec l’OPC Line Exterior Pack,
vous pouvez être certain de faire de nombreux jaloux.

LA TOUCHE FINALE.
Quiconque prend le volant d’une Astra GTC veut assurément
se distinguer de la masse. Pour ajouter des touches supplémentaires
d’exclusivité à votre GTC, nous vous proposons toute
une série d’options coup de cœur qui ne vous laisseront pas
indifférent. Parole d’expert.
1.

1. OPC Line Interior Pack. Votre GTC sera toujours une voiture
exceptionelle, grâce aux accessoires OPC Line : le volant gainé
de cuir, le levier du changement de vitesse, les pédales en alliage
et le ciel de toit foncé.
2.
2. Profils de seuils latéraux OPC Line 1 et 3. spoiler OPC Line
pour le pare-chocs arrière 1 . Deux éléments de l’OPC Line
Exterior Pack qui mettent en valeur le large empattement et le
châssis surbaissé de la GTC.
4. Spoiler OPC Line pour le pare-chocs avant 1 et 5. spoiler
de toit OPC Line. Le choix incontournable de tout amateur
de voitures de sports. Ces spoilers ajoutent à la GTC une allure
racée, aérodynamique et sportive.
3.
4.
5.
1
Fait partie du OPC Line Exterior Pack et n’est pas disponible sur le moteur 1.4 ECOTEC ® avec 100 ch.
45

UNE TECHNOLOGIE QUI
VA FAIRE DES ÉMULES.
L’Astra GTC est non seulement irrésistiblement belle, mais
son capot cache lui aussi des merveilles. Grâce à ses moteurs
sobres et polyvalents, vous profitez de performances inouïes
à chaque trajet.
CONSOMMATION ET ÉMISSIONS
Motorisations 1.7 CDTI ecoFLEX ®
avec système Start/Stop
(81 kW/110 ch)
1.7 CDTI ECOTEC ®
avec système Start/Stop
(81 kW/110 ch)
1.7 CDTI ecoFLEX ®
avec système Start/Stop
(96 kW/130 ch)
1.7 CDTI ECOTEC ®
avec système Start/Stop
(96 kW/130 ch)
2.0 CDTI ECOTEC ®
avec système Start/Stop 2
(121 kW/165 ch)
2.0 CDTI BiTurbo ECOTEC ®
avec système Start/Stop
(143 kW/195 ch)
Norme d’émissions Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Transmission MT-6 MT-6 MT-6 MT-6 MT-6/AT-6 MT-6
Consommation en l/100 km 1
Cycle urbain 4,8 5,2 4,8 5,2 5,7/7,8 6,0
Cycle extra-urbain 3,6 4,1 3,6 4,1 4,3/4,5 4,2
Cycle mixte 4,1 4,5 4,1 4,5 4,8/5,7 4,9
Émissions combinées de CO 2 en g/km 1 107 119 107 119 127/151 129
Label pneumatique européen
Dimensions 235/50 R18 245/45 R 18 3 235/45 R 19 245/40 R 20
Classe de performance B C E E
Adhérence sur sol mouillé B B B B
Mesure du bruit de roulement (dB) 71 68 68 71
Classe de bruit de roulement
46

La GTC vous offre le choix parmi quatorze motorisations : huit moteurs essence et six
moteurs diesel. Les moteurs essence vont du 1.4 ECOTEC ® à 74 kW (100 ch), via le sobre
1.4 Turbo, à l’impressionant 1.6 Turbo qui, grâce à sa puissance de 147 kW (200 ch),
atteint une vitesse de pointe de 230 km/h. La gamme de motorisations diesel s’étend
de deux versions du 1.7 CDTI ecoFLEX, deux versions du 1.7 CDTI ECOTEC ® et une
version du 2.0 CDTI ECOTEC ® jusqu’au 2.0 CDTI BiTurbo qui développe 143 kW (195 ch)
et pointe à 223 km/h. Douze motorisations sur quatorze sont équipées d’une boîte
manuelle à 6 rapports.
La pluspart des motorisations avec une boîte manuelle sont aussi équipés du
système Opel Start/Stop, qui économise du carburant en coupant automatiquement
le moteur lorsque celui-ci n’est pas nécessaire, comme au feu rouge, par exemple.
Le tableau ci-dessous vous donne un aperçu de la consommation ainsi que d’autres
spécifications des moteurs.
CONSOMMATION ET ÉMISSIONS
Motorisations 1.4 ECOTEC ®
avec système Start/Stop
(74 kW/100 ch)
1.4 ECOTEC ®
(74 kW/100 ch)
1.4 Turbo ECOTEC ®
avec système Start/Stop
(88 kW/120 ch)
1.4 Turbo ECOTEC ®
(88 kW/120 ch)
1.4 Turbo ECOTEC ®
avec système Start/Stop
(103 kW/140 ch)
1.4 Turbo ECOTEC ®
(103 kW/140 ch)
1.6 Turbo ECOTEC ®
avec système Start/Stop 2
(125 kW/170 ch)
1.6 Turbo ECOTEC ®3
avec système Start/Stop
(147 kW/200 ch)
Norme d’émissions Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Transmission MT-5 MT-5 MT-6 MT-6 MT-6 MT-6/AT-6 MT-6/AT-6 MT-6
Consommation en l/100 km 1
Cycle urbain 7,2 7,8 7,7 8,1 7,6 8,1/8,9 7,8/8,8 8,3
Cycle extra-urbain 5,2 5,2 4,9 5,2 4,9 5,2/5,5 5,1/5,5 5,6
Cycle mixte 5,9 6,2 5,9 6,2 5,9 6,2/6,8 6,1/6,7 6,6
Émissions combinées de CO 2 en g/km 1 139 145 139 146 139 146/159 143/158 154
TM-5/TM-6 = boîte manuelle à 5/6 vitesses
TA-6 = boîte automatique 6 rapports
Tous les chiffres étaient corrects au moment de la mise sous presse. Opel se réserve le droit de modifier les spécifications de ses moteurs à tout moment, ce qui pourrait modifier les données mentionnées. Votre distributeur Opel vous fournira volontiers les informations
les plus récentes. Toutes les spécifications se rapportent au modèle de base avec équipement de série. La consommation de carburant et les émissions de CO 2 des moteurs sont déterminées conformément à la directive R (UE) N° 715/2007 (dans les versions respectivement
applicables) et se rapportent au poids du véhicule en usine, conformément à celle-ci. Ces chiffres ne s’appliquent pas à des véhicules en particulier et ne font pas partie d’une offre commerciale. Ils sont uniquement communiqués afin d’illustrer les similitudes et différences
entre les versions. Des équipements additionnels peuvent entraîner une consommation et des émissions de CO 2 légèrement supérieures aux valeurs mentionnées. Par conséquent, le poids à vide, la charge maximale admise et le poids total autorisé peuvent augmenter
et la charge de remorquage diminuer, entraînant une diminution de la vitesse de pointe et une augmentation du temps d’accélération. Les performances mentionnées ont été réalisées avec un véhicule avec conducteur (75 kg), et avec une charge de 125 kg.
1
Selon directive R (UE) N° 715/2007 (dans les versions respectivement applicables).
2
Uniquement en combinaison avec MT6.
3
Disponible fin 2013.
47

Jantes et
pneus.
Avec ses lignes fluides et son inébranlable posture, l’Astra GTC
ne fait que susciter l’admiration. Et, si cela ne suffisait pas,
une série de superbes jantes vous permet d’encore renforcer
son pouvoir de séduction.
Jantes en acier avec enjoliveurs,
7 J x 17, pneus 235/55 R 17 (PWP & NQ1 2 ).
De série sur Enjoy Active.
Jantes design, 7 J x 17,
pneus 235/55 R 17 (PWT 2 ).
Jantes en alliage, 8,5 J x 20, 5 branches, pneus 245/40 R 20 (RQ9 1 ).
Jantes en alliage, 7,5 J x 18, 5 doubles
branches, pneus 235/50 R 18 (RQH 3 ).
Jantes en alliage, 7,5 J x 18, multi-branches,
vernis noir brillant, pneus 235/50 R 18 (PXJ).
48

Jantes en alliage, 7,5 J x 18, 7 branches,
pneus 235/50 R 18 (RQK 3 ).
Jantes en alliage, 7,5 J x 18, 5 doubles
branches, pneus 235/50 R 18 (RQJ 3 ).
De série sur Sport.
Jantes en alliage, 7,5 J x 18, multi-branches,
finitionTitan ultra brillante, pneus 235/50
R 18 (SGE 2 ).
Jantes en alliage, 7,5 J x 18, 5 branches,
pneus 235/50 R 18 (RSZ 5 ). De série sur
la BiTurbo.
Jantes en alliage, 8 J x 19, 5 branches,
pneus 235/45 R 19 (RT8 1 ).
Jantes en alliage, 8,5 J x 20, 5 branches,
pneus 245/40 R 20 (RQA 1 ).
Jantes en alliage, 8,5 J x 20, 7 branches,
Jantes en alliage, pneus 245/40 R 20 (RTH 1 ).
1
Non disponible sur Enjoy Active avec 1.4 ECOTEC ® (74 kW/100 ch) ou 1.7 CDTI ecoFlex (110 kW/130 ch).
2
Non disponible sur Sport et BiTurbo.
3
Non disponible sur BiTurbo.
4
Non disponible sur Enjoy Active et BiTurbo.
5
Non disponible sur Enjoy Active et Sport.
49

Habillages et finitions.
Grâce à ses matériaux de revêtement de haute qualité, ses
couleurs éloquentes et le toucher agréable des matériaux,
l’habitacle de l’Astra GTC est aussi sportif et dynamique
que sa carrosserie. La finition du tableau de bord et de
la console centrale en deux teintes métalliques répond parfaitement
à l’habillage bi-matériaux des sièges, tels que le
“Alcantara Dinamica” associé au cuir Nappa souple.
Enjoy Active: SALTA JET BLACK
Partie centrale des
sièges en Salta,
Jet Black.
Flancs en Atlantis,
Jet Black.
Finition en
Silver Dust.
50

SPORT : Imola/atlantis
SPORT: IMOLA/MORROCANA/JET BLACK
Partie centrale
des sièges en
Imola, Jet Black.
Flancs en Atlantis,
Jet Black.
Finitions en
Liquid Palladium/
Piano Black.
Partie centrale des
sièges en Jet Black.
Flancs en
Morrocana,
Jet Black.
Finition en
Liquid Palladium/
Piano Black.
51

SPORT : IMOLA/MORROCANA/Morello red
SPORT : ALCANTARA DINAMICA/JET BLACK
Partie centrale
des sièges en Imola,
Morello Red.
Flancs en
Morrocana,
Jet Black.
Finition en
Liquid Palladium/
Piano Black.
Partie centrale des
sièges en Alcantara
Dinamica, Jet Black.
Flancs en cuir
Nappa souple,
Jet Black.
Finition en
Blasted Silver/
Piano Black.
52

SPORT : CUIR AVEC SIÈGES SPORT ERGONOMIQUES
ENJOY ACTIVE ET SPORT : IMOLA/ATLANTIS AVEC SIÈGES SPORT ERGONOMIQUES
Sièges en cuir,
Jet Black, zones de
contact en cuir.
Flancs en
Morrocana,
Jet Black.
Finition en
Liquid Palladium/
Piano Black.
Partie centrale
des sièges en Imola,
Jet Black.
Flancs en Atlantis,
Jet Black.
Finition en
Silver Dust
(Enjoy Active).
Finition en
Liquid Palladium/
Piano Black (Sport).
53

BiTURBO : TRACK/MORROCANA
BITURBO: IMOLA/ATLANTIS avec sièges sport ergonomiques
Partie centrale
des sièges en Track,
Jet Black.
Flancs en
Morrocana,
Jet Black avec
bordure en
Magic Red.
Finition en
Piano Black/
Liquid Palladium.
Partie centrale en
Imola, Jet Black.
Flancs en Atlantis
Jet Black.
Finition en
Piano Black/
Liquid Palladium.
54

BiTURBO : CUIR avec sièges sport ergonomiques
Sièges en cuir,
Jet Black. Zones de
contact en cuir.
Flancs en
Morrocana,
Jet Black avec
bordure en
Magic Red.
Finitions en
Piano Black/
Liquid Palladium.
55

Couleurs de
carrosserie.
Power Red, Flaming Yellow, Carbon Flash metallic – à l’image
de la GTC elle-même, les couleurs de carrosserie jouent la carte
de la puissance et du dynamisme.
Summit White
Flaming Yellow
Power Red
Magnetic Silver
Base
Brillante
MÉTALLISÉES
MÉTALLISÉES
Silver Lake Deep Sky Blue Bronze
Asteroid Grey Carbon Flash Mineral White
Emerald Green
Blue Buzz
56

Habillages
ENJOY Active SPORT BiTurbo
Salta/Atlantis
Jet Black
Imola/Atlantis 1,2
Jet Black
Imola/Atlantis 3
Jet Black
Imola/Morrocana 1, 4
Jet Black
Imola/Morrocana 1, 4
Morello Red
Alcantara
Dinamica 1, 3
Jet Black
1, 2, 5
Cuir
Jet Black
Track/Morrocana 4
Jet Black
Imola/Atlantis 1,2
Jet Black
Finitions
Silver Dust • • – – – – – – – –
Liquid Palladium/Piano Black – – • • • – • – – –
Blasted Silver/Piano Black – – – – – • – – – –
Piano Black/Liquid Palladium – – – – – – – • • •
Peintures de carrosserie
Summit White • • • • • • • • • •
Flaming Yellow • • • • • • • • • •
Power Red • • • • • • • • • •
Magnetic Silver • • • • • • • – • –
Silver Lake • • • • • • • • • •
Deep Sky Blue • • • • – • • – – –
Bronze • • • • – • • – – –
Asteroid Grey • • • • • • • • • •
Carbon Flash • • • • • • • • • •
Mineral White • • • • • • • • • •
Emerald Green – – – • • – • – – –
Blue Buzz • • • • • • • • • •
Cuir 1,2,5
Jet Black
• = Disponible
– = Non disponible
1
En option.
2
Sièges sport ergonomiques.
3
Sièges sport ergonomiques disponible en option.
4
Similicuir.
5
Zones de contact en cuir.
57

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Certaines illustrations de ce catalogue européen peuvent présenter, dans l’équipement de base, des couleurs ou des éléments non disponibles en Belgique et au
Grand-Duché de Luxembourg. Le constructeur se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques, l’équipement et le prix de ses produits sans avertissement
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juillet 2013
PEFC/04-31-1370
Certifié PEFC
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www.pefc.be
BEFR/MY14