Télécharger le communiqué de presse - Peugeot
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Coup d’avance technologique<br />
Cinq motorisations Euro 5 <strong>de</strong> <strong>de</strong>rnière génération (dont trois diesel) sont disponib<strong>le</strong>s dans<br />
la nouvel<strong>le</strong> gamme. Le lancement <strong>de</strong> la technologie micro hybri<strong>de</strong> e-HDi (Stop and Start-<br />
System <strong>de</strong> <strong>de</strong>rnière génération) permet au ludospace <strong>de</strong> <strong>Peugeot</strong> <strong>de</strong> gar<strong>de</strong>r un coup<br />
d’avance en matière <strong>de</strong> respect <strong>de</strong> l’environnement avec <strong>de</strong>s émissions <strong>de</strong> CO 2 record sur <strong>le</strong><br />
segment * :<br />
1.6 VTi 72 kW (98 ch) BVM5 – 164 g/km CO 2<br />
1.6 VTi 88 kW (120 ch) BVM5 – 169 g/km CO 2<br />
1.6 e-HDi 68 kW (92 ch) BVM5 – 129 g/km CO 2<br />
1.6 e-HDi 68 kW (92 ch) BMP6 – 125 g/km CO 2 – Record, soit 4,8 l/100 km<br />
1.6 HDi 84 kW (115 ch) BVM5 – 139 g/km CO 2<br />
* : en cyc<strong>le</strong> mixte<br />
Avec un fonctionnement rapi<strong>de</strong>, si<strong>le</strong>ncieux et transparent dans sa mise en œuvre, la<br />
technologie e-HDi multiplie <strong>le</strong>s phases d’arrêt moteur, donc <strong>le</strong>s séquences en zéro<br />
émission, et apporte un gain considérab<strong>le</strong> en agrément <strong>de</strong> conduite grâce au si<strong>le</strong>nce à bord.<br />
Plaisir <strong>de</strong> conduire en toute sécurité<br />
L’émotion <strong>de</strong> conduire une <strong>Peugeot</strong> reste entière au volant du nouveau Partner Tepee<br />
grâce à son comportement dynamique <strong>de</strong> référence et à ses nombreux dispositifs <strong>de</strong><br />
sécurité.<br />
Les trains roulants (Pseudo Mc Pherson à l’avant et traverse déformab<strong>le</strong> à l’arrière) peuvent<br />
p<strong>le</strong>inement s’exprimer grâce à la structure rigi<strong>de</strong> et performante <strong>de</strong> Partner Tepee. Pour<br />
une sécurité secondaire optima<strong>le</strong>, cette structure reçoit une trip<strong>le</strong> voie d’efforts à l’avant,<br />
complétée par la possibilité d’avoir notamment 6 airbags à l’intérieur <strong>de</strong> la voiture ou bien<br />
encore l’ESP. Les freins largement dimensionnés et contrôlés par l’ABS <strong>de</strong> série, sont<br />
composés <strong>de</strong> disques ventilés <strong>de</strong> 283 x 26 mm à l’avant et <strong>de</strong> disques p<strong>le</strong>ins à l’arrière <strong>de</strong><br />
268 x 12 mm.<br />
Motricité améliorée avec <strong>le</strong> Grip control<br />
Pour évoluer sur <strong>le</strong>s routes ou <strong>le</strong>s chemins à faib<strong>le</strong> adhérence, la technologie Grip Control<br />
améliore sensib<strong>le</strong>ment la motricité. Grâce à sa gestion sophistiquée du patinage <strong>de</strong>s roues,<br />
à ses 4 mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> conduite (Sab<strong>le</strong>, Neige, Boue, Normal) sé<strong>le</strong>ctionnab<strong>le</strong>s au moyen d’une<br />
mo<strong>le</strong>tte située sur la faça<strong>de</strong> du tab<strong>le</strong>au <strong>de</strong> bord et aux pneumatiques Mud & Snow qui<br />
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