Concertation préalable Francheville - Grand Lyon

Commune de Francheville
Desserte de l’école d’Alaï
Dossier de concertation préalable à la révision simplifiée
du plan local d’urbanisme
Préambule :
Le présent document constitue le dossier soumis à la concertation préalable prévue par
l'article L. 300-2 du code de l'urbanisme avant toute révision d'un plan local d'urbanisme
(PLU).
Une révision simplifiée du plan local d’urbanisme de la communauté urbaine de Lyon est en
effet envisagée, conformément à l'article L. 123-13 du code de l'urbanisme, en vue de faire
évoluer les dispositions de ce plan. Cette procédure concerne la desserte de l’école
maternelle et élémentaire d’Alaï, appartenant à la commune de Tassin la Demi Lune, mais
située sur la commune de Francheville.
Contexte :
Le lieu-dit Alaï se situe au nord-est du territoire de la commune de Francheville, en limite
avec Tassin la Demi Lune.
L’école d’Alaï se trouve le long du tracé de l’ancienne ligne ferroviaire CFOL (Chemin de Fer
de l’Ouest Lyonnais) qui reliait dans le passé Lyon-Saint Just à Vaugneray (voir plan de
situation).
Les conditions de circulation sur l'axe RD 489 étant devenues très problématiques aux
heures de pointe, il a été décidé de créer une ligne de transports en commun en site propre,
reprenant le tracé de l’ancien CFOL.
Ce projet, baptisé LEOL (Ligne express de l’Ouest Lyonnais), a pour maître d’ouvrage le
Syndicat des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise (SYTRAL) et consiste
en l’amélioration des conditions de desserte des lignes 73 et 74 sur les communes de Tassin
la Demi Lune, Francheville et Craponne, par le biais d'une offre complémentaire aux heures
de pointe matin et soir.
En 2009, une première phase opérationnelle a vu le jour, appelée "shunt des Esses",
permettant d’éviter la RD 489, en empruntant en site propre le chemin de la Poterie devant
l'école d'Alaï.
Mais ce projet a également eu un impact sur le groupe scolaire de Tassin - Alaï, l’accès et la
dépose des élèves étant devenus difficiles du fait du passage des bus.
Par ailleurs, il était devenu nécessaire de sécuriser aussi bien l’accès automobile à l’école
depuis le carrefour avec le Chemin des Hermières et le chemin des Ifs, que l’accès
piétonnier le long du chemin des Hermières, au droit d'une récente opération immobilière.